Ride with the train driver from Groningen to Utrecht. (with speedometer)

[@_PJW_]

Grappig, 'vroegâh' als ik in het noorden was ging ik altijd weer met tegenzin terug naar het midden van het land. Bij het vertrek uit Groningen in dit filmpje had ik weer hetzelfde gevoel.

[@meesterpaul2]

😉

[@fastcharger8299]

Paul heeft de primeur. Eindelijk langs het vernieuwde Hoogeveen. :)

[@markblingbling9319]

Meester Paul ook weer bedankt voor dit leerzaam traject

[@theobrattinga500]

Weer een hele mooie video meester.

[@Denatuurfietser]

complimenten voor de mooie video´s die je altijd maakt we genieten er altijd van

[@meesterpaul2]

🥰

[@dontown-lb5ke]

Nice Cab Ride. Thank you from Vancouver.

[@meesterpaul2]

🥰

[@chuckmaurice3646]

Great ride and the view is outstanding.

[@meesterpaul2]

🥰

[@gebakje]

Mooie rit meester paul, fijn weekend!

[@MrPeerum]

😅bedankt weer voor deze lange video. greetz:🍐Peer.

[@evertvinke2744]

Mooie rit Meester Paul

[@antonvelleman2010]

Meesterpaul, je zegt wel station Utrecht Centraal maar niet Hoofdstation Groningen zoals het officiel heet als enige in Nederland. Mooie video trouwens weer

[@meesterpaul2]

Hoi Anton, ik denk dat jij in stad woont. Lokaal heet station Groningen inderdaad Hoofdstation. ik kan de logica er achter best volgen maar als ik eenmaal de lokale bijzonderheden ga benoemen moet ik dat ook overal gedaan worden, daarom benoem ik hoofdstation niet in mijn video's

[@jwslijm7278]

Grappig. Om 41:19 staat rechts een bord dat je 120 kilometer per uur mag rijden, maar het rode streepje op de snelheidsmeter springt naar 130 toe.

[@meesterpaul2]

Dat klopt helemaal JW, de ATB kent niet genoeg codes om alle snelheden weer te geven, de snelheden zijn 40, 60, 80, 130 en 140km/u. De nieuwe beveiliging ERTMS kan wel alle snelheden aangeven en die wordt nu langzaam over europa uitgerold en Nederland doet hier in mee.

[@ermozandstra3420]

Meesterpaul,heeft u een voorkeur voor een bepaalde trein of maakt het u niet zoveel uit.Ben een grote fan van uw filpjes.

[@meesterpaul2]

de icm is een fijne trein om mee te rijden.

[@josbertlonnee]

31:50 Het spoor maakt hier zelfs een minuscuul knikje naar links om de bocht maar zo te hebben dat de kruis-controle op 140 km/h kan blijven staan zie ik nu. Staat genoteerd. Wel makkelijk doorknallen zo, onnie dan?

[@meesterpaul2]

Hoi Josbert, was wel even wennen 40 jaar lang met max 80 naar 140km/u. Heeft wel een paar wissels gekost maar dan heb je ook wat ;)

[@josbertlonnee]

@@meesterpaul2 Nou zouden we nóg meer hebben aan een MagLev Den Haag - Amsterdam - Zwolle Groningen, maar dat kost nog wel weer wat meer.

[@meesterpaul2]

@@josbertlonnee toen ze begonnen met testen net over de grens bij Emmen dacht ik dat dit is de toekomst maar helaas is het nooit echt van de grond gekomen. misschien de hyperloop als ze echt durven over te stappen op een ander systeem. wie weet wordt lelystad groningen het eerste traject waar deze gaat rijden.

[@MrPeerum]

😅ik hoop dat we na Zwolle door T,Harde rijden,mooie route.😊

[@Buurmanpaul]

leuke rit Paul, jammer dat het stopt in Utrecht. stukje naar Rotterdam was ook leuk geweest.

[@meesterpaul2]

Hoi Buurmanpaul helaas, maar ik moest vanaf Utrecht een andere kant op, mocht het zo eens uitkomen dan zal ik aan je verzoek denken.

[@renebeltman]

Ligt het nu aan mij of was er iets mis met de dodeman? Soms zat er net 10 secondes tussen dat ik meende het geluid van de dodeman te horen of was het een ander geluid?

[@meesterpaul2]

dat ik de dodeman sneller bedien dan dat de dodeman dit aangeeft kan heel goed kloppen, elke keer gaat het relais opnieuw aftellen nadat ik hem bediend heb.

[@renebeltman]

@@meesterpaul2 dus het is meer van liever te vaak dan een keer te weinig en voorbereid zijn op zaken waar even meer aandacht voor nodig is.

[@meesterpaul2]

@@renebeltman daar komt het inderdaad wel op neer.

[@jeroenkarsten241]

wat is dat knal geluid toch steeds tussen door?

[@meesterpaul2]

dat zou de dodeman kunnen zijn, elke keer als ik het voetpedaal bedien dan wordt er weer lucht in dat systeem gezet.

[@jurriandebrouwer9674]

Hoe lang gaat uw hier mee door het op nemen van trein cabine filmpjes

[@meesterpaul2]

mijn streven is nog 2 jaar.

[@jurriandebrouwer9674]

@@meesterpaul2 neemt iemand het KZbin kanaal na de 2 jaar dan over

[@meesterpaul2]

@@jurriandebrouwer9674 nee jurrian dit kanaal blijft van mij.

[@jeroenkarsten241]

Wat ik trouwens ook niet helemaal snap is: voorbij Meppel geven de borden aan 12/ 120 dus en vervolgens zegt de ATB 130 max op dat zelfde stuk

[@meesterpaul2]

dat heeft te maken met de mogelijkheden die dit systeem heeft en daar zit een gat in. De ATB is een oud systeem wat alleen 40, 60, 80, 130 en 140km/u kan aangeven. Met de komst van ERTMS is dit probleem opgelost.

[@jeroenkarsten241]

@@meesterpaul2 ah kijk weer wat geleerd dank je wel

[@jezzy73]

Zit daar weer een pareltje rechts? 1:02:00

[@meesterpaul2]

klopt

[@chektor]

6:27 Оннен. Мастерская по ремонту локомотивов и любого другого подвижного состава. Удобные подъездные пути! Быстро и качественно! Приезжайте!🚆

[@MrPeerum]

😅Ha Mr Paul,aan het geluid van het loeien van de wind rijden we met een DDZ?😅

[@meesterpaul2]

dat heb je kunnen zien in de intro.😉

[@martinmachiels]

Lol, laten ze de stuk tussen Beilen en Hoogeveen maar het ooievaarslijntje noemen omdat rond 30:53 ineens heel wat ooievaarsnesten op de bovenleidingsmasten zichtbaar zijn.

[@meesterpaul2]

goeie naam voor dat stuk traject.

[@MrPeerum]

😅als mijn Koploper binnen is van de week ga ik de Muizenkop reserveren,mat 46. zal mij beniewen wat die kost🤣maar komen doetie.👍👍👍👍

[@fredm679]

Wat een enorm verschil, 140 ipv 80.

[@meesterpaul2]

dat is het zeker en de bocht ligt er heel mooi in.

[@MrPeerum]

😅mooi hé,links een koploper en rechts een koploper in Zwolle,ze blijven gewoon nog jaaaaren meegaan,beter dan die moderne rommel.😂

[@meesterpaul2]

niet vloeken in de kerk Peerke. ik rij niet met rommel rond dat ruim ik altijd netjes op ;)

[@MrPeerum]

😅de trouwste fan op het spoor,de 🐦de ooievaar.🦢