Megane 2 schimbare supapa retur injector delphi 1,5 dci/ Delphi control valve changing 1.5 dci

Cum am schimbat supapele de retur la 1.5 dci!How to change 1.5 dci injector control valve!

[@gabrielantal1]

Foarte bun videoclipul, scurt și la obiect. Pare simplu și poate chiar este simplu în comparație cu ”teoreticienii” specialiști în injectoare cu bancuri de probă scumpe și ultra sofisticate cu rescriere de soft pentru fiecare injector în funcție de parametrii fiecăruia, de armonizarea lor în calculatorul mașinii după curbele obținute și alte vrăjeli de genul acesta în care eu sincer nu cred. Întrebarea e cum deosebești niște supape de retur originale de cele contrafăcute. Pot fi la fel de scumpe și unele și altele. Mulțumesc anticipat pentru răspuns.

[@dirtymechanic627]

Sincer întrebarea asta este fără răspuns, dar eu m-am bazat ca pe cutia lor scria made în France si au un cod qr pe laterala pieselor! Bineînțeles asta am dedus eu după câteva luni de cautat pe internet atât pe China cât și pe Europa! Numai bine!

[@leobibi32]

Interesant video. Posteaza mai des

[@dirtymechanic627]

Multumesc mult!Sincer cand o sa se mai incalzeasca afara o sa mai fac vreo doua mini tutoriale!Acum am probleme cu stopul pe frana, cel de pe haion si broasca fata stanga!Sper sa le pot repara si filma in acelas timp!

[@adicoica9045]

Salut, am si eu un megan 2 1.5 dci 82 cp euro 3 si in mers imi intrerupe merge in suturi asa ca o dacie 1300 care nu se alimenteaza, in relanti motorul merge frumos, porneste usor, in afara de injectoare, unde sa mai caut problema ca am cumparat si pompa de injectie noua si degeaba (in legatura cu supapa de retur trebuie un anumit cod care sa se potriveasca cu codul de pe injector sau merg toate)? Multumesc

[@cocolino2210]

este adevarat ca dupa schimbarea acelor piese din injector ,trebuie strans la un anumit cuplu si nu oricum???? pt megane 2 cel putin.Multumesc

[@murdasanvictor4184]

Va salut o intrebare dupa schimabare trebuie stearsa eroarea si din calculator?

[@dirtymechanic627]

Salutare,si multumesc de view si subscribe!In mod normal daca iei borna pentru un minut erorile se sterg si fara tester!Oricum stai linistit deoarece calculatorul de injectie isi face o autocorectie in cativa km!Drumuri bune si fara peripetii iti doresc!

[@adrianionut8370]

Salutare! Am un meg 1,5 e 4.Am schimbat bujiile pt ca porneste cam greu la frig sub 0 grade iar dupa ce porneste scoate putin fum negru. Apoi totul e ok motorul merge bine in rest. De ce ar porni greu la frig? Bateria e ok. Mersi!

[@dirtymechanic627]

Salut!Cauze sunt mai multe!Se dezamorseaza,releu bujii,regulator presiune,filtru de motorină!

[@florinnegru3380]

Salut am un scenic 1.5dci, an 2005, euro3, 86cp, dimineta la rece porneste greu si dupa ce porneste scoate mult fum alb si merge rau motorul! Sa fie tot injectoarele?

[@tirnoschidragos3415]

Salut. Aceste simptome apar din mai multe cauze, dar în general injectoarele sunt se vina. Pornirea grea este des asociata cu supapa de retur uzata, iar fumul din cauza diuzei.

[@danielamaria940]

Bună seara ..am un kia sorento..am un injector ce îmi curge ..problema este ca îmi curge unde se infileteaza conducta în injector...unde injectorul are o gaurica..cred ca este surplus..gaurica....motorul merge rotund..diuza noua din capul injectorului.....dece imi arunca atâta motorina pe gaurica accea..?

[@dirtymechanic627]

Conducta a fost bine strânsa?Este riscul atunci când o montezi sa nu fie bine așezată!

[@razvanbogdan5323]

Salut, am un Megane 2 1.5 dci pornește foarte greu la rece după merge perfect fără probleme... Am schimbat bujiile și tot degeaba cineva mia zis ca e releu de la bujii.. Poți sa îmi dai un sfat?

[@dirtymechanic627]

Daca este cald afara si porneste bine iar tu ai schimbat bujiile mai mult ca sigur iti mai ramane de schimbat doar releul!

[@criscristina8506]

Megan2 1.5 dci pornește la a 4 incercare apare la bord verificare injectoare, servisu la care am fost spune ca nu ii apare pe test care dintre ele nu este in parametrii,dacă sânt date toate jos pt verificare pot avea surprize la montare înapoi?

[@dirtymechanic627]

Poti face un test de retur!Se montează pe returul fiecărui injector cate un furtunas si cate un recipient de preferat aceiași mărime!După ceva timp se opreste motorul si se verifică recipientele!Toate trebuiesc sa fie pline la acelaș nivel...unde este prea gol sau prea plin,alea sunt injectoare cu probleme.Oricum daca schimbi supapa de retur la injectoarele respective ai sa vezi ca iti cresc valorile pe celelalte!Indicat ar fi sa schimbi toate cele 4 supape!

[@dirtymechanic627]

Service-ul respectiv ori nu avea chef de tine ori nu știa operațiunea asta!Sfatul meu este sa cauti altul!Oricum am spus si am sa o mai spun,eroarea asta apare din mai multe probleme,nu neapărat injectoare!Daca se dezamorseaza iti da check injection,daca regulatorul de presiune rămâne blocat iti da același lucru,Daca pompa de injecție e pe duca si nu face destulă presiune iar iti da check injection!

[@danutcoman695]

Salut ! Am un Ford Mondeo mk3 și am probleme cu Injectoarele la unu se aude o bătaie tare ! Ce ar putea fi ?

[@danutcoman695]

Injectoare

[@marian-adrianbanica889]

Salut, am urmărit video urile tale am mari probleme la fel cu injection fault am fost la o grămada de mecanici și vara a dispărut problema și acum iarna iar a revenit, eu nu prea ma descurc singur, sunt și începător am rămas cu mașina acasă a părinților, ai vreun service sau îmi recomanzi undeva?

[@dirtymechanic627]

Nu,nu am service si nu stiu ce sa iti recomand,pentru ca mecanici buni pentru Renault nu prea am gasit!Eu m-am documentat foarte mult pina sa ma apuc de treaba si sincer iti spun e foarte greu daca nu ai niste cunostinte minime de mecanica!INJECTION FAULT iti da din foarte multe motive,din care am sa iti enumar cateva de care m-am lovit personal sau am vazut la alti posesori! 1Regulator presiune blocat(toata presiunea din pompa o da inapoi pe retur) 2Injector blocat pe deschis(aceeasi treaba cu presiunea din rampa) 3Pompa injectie terminata (nu mai ofera presiunea solicitata de calculatorul de injectie) 4Doar din auzite ar fi si releul pt bujiile incandescente care dupa parerea mea cred ca acelas lucru se intampla si daca ai bujiile arse!(Ceea ce cred ca se intampla si la tine)

[@marian-adrianbanica889]

Offf am înțeles astea nu prea le am...nici nu știu ce sa mai fac și unde sa mai merg..mersi frumos de răspuns

[@danchiper9122]

cauta pe facebook : diagnoza renault. e un baiat de nota 10. rezolva orice@@marian-adrianbanica889

[@florinene9769]

Am un suzuki jimny cu motor 15 dci euro 4 2007 si am un consum mediu de 8% nu este cam mare si de unde poate fi ca pe testere nu imi da nici o eroare !

[@dirtymechanic627]

Filtru aer,pompa de motorina...pot fi mai multe cauze!Scoate fum?

[@florinene9769]

@@dirtymechanic627 filtru aer schimbat chiar si suflat cu aer la citeva zile si fum scoate negru la vreo 3000 ture dar nu exagerat

[@gigiconstantinescu7781]

De ce nu-mi sta în relanti 15 dci și pornește foarte greu rece și cald doar cu spray......mulțumesc.....

[@dirtymechanic627]

Injectoare...pierd presiune!

[@constantinilinca7502]

Salut. După schimbarea supapelor nu trebuie calibrate pe banc. Sau cum? Le montam si gata? Multumesc

[@dirtymechanic627]

Salut!Nu am calibrat nimic!Asta o face calculatorul de injectie in cativa km parcursi!

[@constantinilinca7502]

Ok. O să probez și eu cînd fac rost de bani să văd dacă merge. Zici că merită? Așa este 500 RON de reparat 1 injector. Dacă schimbi supapele 250.acum să vedem

[@dirtymechanic627]

@@constantinilinca7502 salvezi 250 de lei daca faci tu operatiunea asta!Si daca faci totul ca in video o sa fie bine!

[@ducaema6118]

@@dirtymechanic627 dar la euro4 trebuiesc scrise nu sti

[@dirtymechanic627]

@@ducaema6118 la ce te referi?Daca trebuie sa bagi codurile in calculator?Sau daca trebuie sa pui injectoarele pe banc si sa le dai alte coduri?

[@nicolaetoader2391]

Salut mie imi da motorina pe la injectoare .logan 15 din 2007 euro4 ce sa fie??

[@dirtymechanic627]

Pierde presiune pe lângă ele sau doar pierde motorină?Încearcă să mai strângi conductele!

[@nicolaetoader2391]

@@dirtymechanic627 motorina

[@dirtymechanic627]

@@nicolaetoader2391 ai umblat la ele?Le-ai desfăcut vreodata?

[@nicolaetoader2391]

@@dirtymechanic627 nu nam umblat asa am cumparato.

[@dirtymechanic627]

@@nicolaetoader2391 verifică furtunasele la retur,daca nu sunt crapate, mai strange conductele!Daca nici asa nu vrea înseamnă că s-a umblat la ele si s-a dus conul de pe conductele de presiune!

[@alexandru2208]

Salut. Dețin și eu un megane și vreau sa mă ajuți cu un sfat.

[@dirtymechanic627]

Inca o data imi cer scuze de intarzierea cu care raspund!Dar nu prea mai am timp sa stau pe net,insa cei care au nevoie de un sfat le stau la dispozitie atat cat imi permite timpul!Problemele care le-am avut cu Megan-ul pina acum si rezolvarea lor sunt deja expuse si sunt nerabdator sa impart din experienta mea si cu alti posesori de Megane!Deci cine are nevoie de un sfat fie el bun sau rau am sa va raspund cat pot de prompt si la obiect!Deci astept intrebari!Numai bine!

[@georgedragan3462]

Salut de unde cumpar supapa retur originala Delphi

[@dirtymechanic627]

salut!Eu am luat de la un magazin de piese auto,dupa seria masinii!Pe cutie scria made in france!

[@danutcoman695]

Se găsesc pe google

[@sarcasmicd0nk]

si pe cele din China scrie tot made in france si sunt 80 de lei :))

[@costinelselaru9428]

sunt scumpe supapele?

[@dirtymechanic627]

Cam 200 de lei au fost!

[@costinelselaru9428]

@@dirtymechanic627 Multumesc frumos !

[@stefanadrian3226]

Salut,am tot un megan 2 cu probleme dar nu stiu de la ce,pareri multiple dar.... nimeni nu se pricepe sigur de la ce ar fi.... am schimbat pompa dupa ureche si tot degeaba ....daca ai timp si crezi ca ma poti ajuta te rog sa ma contactezi sa poti macar o parere sa imi spui.Multumesc.

[@dirtymechanic627]

Te ajut cu cea mai mare placere daca imi spui care sunt simptomele si ce anume ai schimbat!

[@stefanadrian3226]

@@dirtymechanic627 salut in primul rând apare injection fault după care începe motorul sa troncane si sa sara zici ca se rupe si scoate un fum inecacios se oprește în timpul mersului si se durează singur motorul.

[@dirtymechanic627]

Stefan Adrian Faci un test de retur la injectoare!Cand o accelerezi brusc in mers nu scoate un sunet metalic?Motorul mai are putere?Fum negru?

[@stefanadrian3226]

@@dirtymechanic627 injectoarele la ultima inspecție cică sunt bune,dar când o tin accelerată cu eroarea in bord merge normal până se opreste si trag pe dreapta,doar când nu accelerez se aude ca tractorul si începe să iasă fum negru cu funingine după câteva minute merge normal trage nu mai face nimic zici ca e benzina:)))

[@dirtymechanic627]

Stefan Adrian lasa-mi facebook sau ceva unde putem vorbi...sterg dupa aceea!