Megane 3 - Fluence Termostat Ve Hararet Göstergesi Nasıl Çalışır? Örnekli Anlatım!

Merhaba,
Bu videoda on senedir piyasada olan Megane 3 / Fluence araç ailesinin farklı motor tiplerinin termostat ve hararet göstergelerinin çalışma yapısını inceledik. Özellikle aracında termostat arıza olduğunu düşünen dizel araç sahiplerinin aklındaki sorulara cevap olmasını amaçladığım içerik sizlerle,
İyi seyirler.

[@yusufakca9377]

Hocam senin Renault'a yaptığın katkıyı kendi mühendisleri yapmamıştır yemin ederim.

[@mehmetcansatr428]

bu adamın değerini bilin kendi arabasındaki göstergeyi söküp bize bişeyler anlatmaya çalışıyor helal olsun reis seviliyorsun

[@tolgahankeskin]

Adam tez yazarak anlatmis resmen :)

[@vlkntrkmn]

Tek çizgi dizelde normal tezi doğru değil. Tek çizgiyi geçmeyenler termostatı değiştirsin tek çizgiye düşmeden ortada sabit kaldığını görecekler.

[@cemarmutcuvideolari]

Beklediğim ve merak ettiğim bir konuydu. Çok teşekkürler Buğra hocam. Herzamanki gibi düzenli ve tertipli, açıklayıcı bir uslüp ile anlatmışsın. Emeğine sağlık

[@Kenan55]

1:33 Videomdan alıntı yaptığın ve benden bahsettiğin için teşekkür ederim kolay gelsin.

[@sbugra]

Emeğiniz için ben teşekkür ederim.

[@sbugra]

Aleykümselam, Devir saati içinde yanan vites işareti araçta "Vites Değiştirme Yardımcısı" özelliğinin açık olduğunu gösteriyor. Sürüş esnasında vites ve motor yük durumuna göre bahse konu simgenin yanında aşağı/yukarı ok işaretleri çıkarak vitesi arttırmanız veya azaltmanız konusunda öneride bulunuyor.

[@sbugra]

Arıza ile ilgisi bulunmuyor. Aracın kullanım kılavuzunda bu özelliğin açıklamasını okuyabilirsiniz. Benzinli araçların neredeyse tamamında, dizel araçlarda ise Euro 5 motor sonrasında bu özellik bulunuyor. (Her ECM ünitesi bu özelliği desteklemiyor) Simgelerin arka aydınlatma LED'lerinin rengi üreticinin tercihidir. Analog kadranlarda yeşil iken dijital kadranlarda beyaz renk tercih edilmiş. Videodaki kullandığım dijital kadranda beyaz LED'i yeşile ben çevirdim. Normalde beyaz renk yanıyor.

[@muzafferfndk729]

Buğra kardeşim 1.5 dci aracımda da tam olarak bahsetmiş olduğun termostat ile ilgili şüphe oluşmuştu bende bir süredir fakat normal olduğunu sayende anlamış oldum sağolasın hep var olasın sevgiler

[@burakcanbinici]

böyle bir videoyu hiç beklemiyordum ve aracımın arızalı olduğunu düşünüyordum bindiğim bütün arabalarda ortaya gelip ortada durur. benim arabam hep tek çizgide bu video sayesinde içim çok rahat etti. çok ama çok teşekkürler verdiğin bilgiler için

[@tolgakrac8768]

Niye hararet tehlikeli bölgeye geçince uyarı sesi vermiyor ki anlamadım. Her şeye öten panel bu kadar önemli bir meselede neden sessiz?

[@muhammetkarahan8297]

Abim Allah razi olsun walla 2 gun sonra gidip termostati degismeye gidecektim artik ellemicem

[@osmanisk7341]

Sen degiş termostatı bozuk seninki.

[@osmanisk7341]

Merhaba bugra bey sizi takip ediyorum severek izliyorum.Motor ustasıyım .Ama bu paylaşıminiz yanlış niye derseniz sürekli tek cizgide olan araclar 60 derecede olmadigini nerden biliyorsunuz da normal diyor sunuz. Dizellerde 50 79 derece arasi tek cizgi 80 105 arası 2.cizgi benzinlilerde sıkınti yok .termostat 82 dereceyse 80 derecenin altina duşerse sıkinti var demektır düz gün calışmadıgını gösterir yani arızalıdır değişmesi gerekli.4 yıl once aldıgım aracı garantiden degiştirttim araçlar normal olsa garantiden servis degişmezdi usta başi bunlarda sikinti var demişti yazkiş orta derecede duruyor -20 bile orta seviyede duruyor sadece geç geliyor 82 ciktı 82 takildı.Değişip duzelmeyen yok degişip normale dönenlere 89 takmiş diyorsunuz takan ustayı zan altında birakıyorsunuz vatandaşın içine şüpe düşüruyorsunuz.bugune kadar 50 den fazla araca termostat taktım duzelmeyen olmadı.tekcizgi olan araclarla teste ciktigimda 50 .60. 70 derecelerde geziyordu yani termostat erken aciyor yada açık kaliyor demektir.degiştigim araçlarda 80 altina inmiyor inerse sıkıntı var demektir termostat görevini yapmıyor.Kenanın vidyosunda yanliş bilği var.helede kişin hep tekçizgi kalanların vay haline motor calışma sicakligina gelmezse fazla yakar fazla aşınir sonra o motorlar 200. 300 bini görmez yağ yakar aşıntidan dolayı. Mantıgını kullan nın hangi aracta hararet dipde duruyor tofaştabile yarıda.Değişip düzelmeyen bir kişi yok. Saygılar sevgilerle.

[@sbugra]

Merhaba Osman Bey, İlginiz ve yorumunuz için teşekkür ederim. Her tek çizgide kalan gösterge normaldir gibi bir anlam ortaya çıkmaması için Kenan Bey'in videosunu refarans gösterdim. Bunun yanında termostat açık kalıyorsa ve motor suyu 50-60-70 derecelerde takılı kalıyorsa elbette bu termostatın arızalı olduğunu ve değişmesi gerektiğini gösterir. Video altında yorum yazan kişilere verdiğim cevaplarda da böyle olması gerektiğini söylediğimi görebilirsiniz. Burada yapılan işlemin bilinçli olarak yapılması gerektiğini son kullanıcıya aktarmaya çalıştım. Artık herkesin elinde OBD2 cihazı ve telefon var. Gerekli kontrollerin yapılıp, lüzum yoksa termostatın değişmemesi gerektiğini aktarmaya çalıştım. Videoda isim vererek kimseyi zan altında bırakmamakla birlikte böyle bir yapıda olmadığımı beni takip edenler bilmektedirler. Siz işinizi düzgün yapıyor olabilirsiniz, gerekli ölçümleri kontrolleri yapıp değişime karar veriyorsunuzdur. İşini hakkaniyetle yapana ancak saygım olur fakat gereklilikleri yerine getirmeden, kontrolleri yapmadan, tabiri caizse para tırtıklama amacı güdenleredir sitemim. Böyle kişilerin direkt termostat değiştiğini hatta müşteri geri gelmesin diye yüksek dereceli termostat kullandığını biliyor, okuyor ve duyuyorum. Hal böyle olunca da kullanıcıları bilgilendirme gereği duydum. Termostatın dipte kalması(ki aslında dipte kalmıyor, gösterge panelinin tasarımı gereği dipte algısı oluşuyor) Renault'un basit bir yazılımsal güncelleme ile çözebileceği bir mesele. 75°C'de değil de 70°C'de tek çizgiye düşseydi veya benzin göstergesi gibi parçalı olsaydı bu tartışmaların hiç birisi olmazdı. Saygılarımla.

[@osmanisk7341]

@@sbugra cevabınız için teşekkür ederim.paylaşim larıniz bize ışık veriyor yorumların hepsini ben okudum vatandaş yazmiş benim tek çizgi normalmiş diye.o yüzden yazmak istedim.sağlam termostat ta yaz kiş ikinci çizgide olmasi lazım kışın biraz geç gelir diş sicakligı ve kalerüfer kullanimindan dolayı.ama uzun yolda hep 2.cizgide olması lazım araci boşa atınca ve kalerüferi yüksek kademelere açınca anlık düşe bilir bu normal her dizel araçta olduğu gibi.Ama gene 2. Cizgiye gelmesi lazım.sürekli tek cizgi olan arkadaslar normal algısı oluşmuş. obd cihazi yada bilgi sayarla motor sicakliğı konturolunde uzun yol da 80 derecenin altina güşen araç ların termostatı arizalıdır arızali oldugu için tek çizgide duruyor. 89 derece takan vatandaşlarda sıkıntı olmaz çünkü motar çalışma sıcaklıgında olduğu için zaten 102 fan açiyor.Renault muhendisler bilerek yapmamişlardır 80 derecenin altında motor aşınacagi icin kullanicının anlamasi icin 79 altına düşünce tek çizgi yaniyor sorun olduğunu anlasin diye tahmin ediyorum.saygilar.

[@mustafaayar8528]

@@osmanisk7341 Osman usta aynı dediğin gibi,şuan bir algı oluştu,tek çizgi olanlar sağlam sanıyorlar. Motor sıcaklığı sabit kalması lazım. Termostat bu işe yarar. Tek çizgi motor soğuktur. Herhangi bir manuel göstergeli araca binin,mesela vw grubu. Kilometrelerce sürün bakın hararet 90 dan ne aşağı iner ne yukarı çıkar. Öyle sıkıştırınca 2 çizgiye çıkıyor normal kullanımda bir çizgide kalıyor normalmiş demeyin

[@mumtazyusufkuyrukcu]

@@mustafaayar8528 vw grubunda her ne kadar manuel gösterge gibi görünse de arka planda bir yazılım sayesinde gösterge 90 derecede sabit tutulmaktadır. Bununla ilgili KZbin'da Tamirhane Arslan Usta test yapmıştı. Aslında 90 derece görünen kısım arka tarafta yanlış hatırlamıyorsam 80-105 derece aralığını tolere ediyor. Dolayısıyla sanki hep 90 sabitmiş gibi görünüyor. Bu kadar geniş aralık verilmiş olması herhangi bir sorun anında sürücünün hemen fark etmesini sağlıyor. Vw grubunda 90'ın üstüne çıkan veya altına inmesine normal diye ustadan hemen kaçmak lazım, çözemedikleri durumda bu normal deyip sıyrılıyorlar.

[@izzetbarmen8126]

Bendede aracınızı kontrol ettiriniz yazısı cıkıyor neden öyle

[@sbugra]

Aracın UPC(motor bölümü sigorta kutusu) ünitesinde sorun vardır. CLIP yada PyRen yazılımı ile araca bağlanınca sorunun sebebi görülecektir.

[@seckinboz]

Bu konuda son noktayi koymussun. Super bilgiler super teknikler. Emegine saglik

[@leventturhan2542]

Kolay gelsin. Bu video da sana katilmiyorum. Gerçekten teknik bilginle boş olan megane 3 donanım sahibi olmasında payın çok fazla. Fakat arabamın ilk sahibi olarak 4 yil en fazla 10 dk sürüsten sonra hep orta çizgide kullanmış biri olarak bu araçların normal çizgisinin orta olduğunu söyle anlatmak istiyorum. Yaklaşık 20 dk çok dik bir yokuşta bagajda eşya ve 7 kişi ile bir tepeye çıkmak zorunda kaldım. Ve araba harareti tam ortada iken videonda da var bir üst seviyeye cıktı. Kenara çekip motor rölantide yaklaşık 3 dk çalıştı ve yine orta çizgiye geldiği gibi fani durdurdu. Tekrar yola çıktım. Biraz ilerde tekrar yaptı ama bu sefer devam ettim. Yol düz olunca bir süre sonra kendisi orta çizgide kaldı. Bende bu konuda test ile araba üzerinde bir fark olduğunu ve bu videodan dolayı bir çok kişı termostat arızasını normal görebilecek olduğunu ve motorda oluşabilecek zararlari görmesini engelleyebileceğini düşünüyorum. Tekrardan teşekkürler. Sayende bu arabalar konusunda senden çok şey öğrendik. .

[@erdemozn]

katılmıyorum tamamen yaşadığın bölge ile alakalı yaz hariç arabanın orta çizgiye geldiğini hiç görmedim yazın bile belli bi sürüşten sonra ortaya çizgiye geliyor ve hayatım boyunca hiç ortayıda geçmedi araba full servis bakımlı 2011de sıfır aldık ve daha yeni 100.000 km oldu megane 3 sport tourer

[@aligokselgorur9227]

Çok faydalı oldu bu bilgi benim için emeğinize sağlık tşkler

[@TAYMAZ5516USTAM]

1.5 dizel motorlarınızın harareti tek cizgi olayi yanlistir degisim şart orjinali ile degistirin bakin bakalim ne olacak orta cizgide olacak surekli benzinliler icinde hep ortada durur cok cikarsa bozuk orta seviyeden asagi duserse yine bozuk dizeldede ayni sekilde videolari guzel bu arakdasin ama bazende olmuyor ama emegine saglik

[@sbugra]

Merhaba, yorumunuz için teşekkür ederim. Burada aktardığım bilgiler benim kendi tezim veya yorumum değildir. Renault'un kendi dokümanlarında yazan bilgileri paylaştım. Kanalınızdaki içeriklerden Renault ağırlıklı ustalığınızın olduğunu görüyorum, bu dokümanlar sizde de mevcuttur kontrol edebilirsiniz. Hararet göstergesinin nasıl çalıştığını ise uygulamalı olarak gösterdim ve ihtilaf oluşmaması için farklı bir videoyu referans gösterdim. Eğer 100 araçtan 3 tanesinde bu durum olsaydı evet termostat arızası denebilirdi fakat yurtiçi ve yurtdışı ezici bir çoğunluk hararet göstergesinin tek çizgide kaldığını belirtiyorsa bunu arıza olarak kabul etmek ve 82°C'lik termostat yerine 88°C'lik termostat takmak hatalı bir yaklaşım olacaktır.

[@mustafaayar8528]

Çok yararlı videolarını izledim ancak bu sefer olmamış. Aracın normal çalışma sıcaklığı 70 derece gibi göstermişsin. Normal olan birçok araçta bu 90 derecedir. Benim araç sıcak havalarda yoğun kullanımda bile orta çizgiye gelmiyordu. Bu bir sorundur. 50 binde arkadaşımın aracında çizgi ortada. Şase numarasına göre parça alıp taktım,benzinli aracın parçasını takmadım. Yakıt sarfiyatım düştü, çalışma sesi azaldı. Bunlar benim 30 bin km lik tecrübemdir

[@sbugra]

Merhaba, Yorumunuz için teşekkür ederim. Burada paylaştığım veriler Renault'un resmi dokümanlarında yazmaktadır, kendi yorumum değildir. Bir ihtilafa oluşturmaması için Kenan Bey'in videosuna atıfta bulundum ki o videodaki çalışma yapısı teknik dokümanlardakilerle örtüşüyor. 82°C'de açan bir termostata (eski belgelerde 83 iken daha sonra 82 olarak güncellenmiş) sahip motorun 90°C bandında çalışması beklenmemelidir.

[@muratylmaz3844]

2010 1.5 DCI Megane 3 , Ağustos ayında gün içinde (aşırı sıcaklarda yani) hararet göstergesi 80-90'lara çıktıktan sonra özelikle vites geçişlerinde hissediyorum, bir titreme, sallanma yapıyor araç, seyir halinde bir süre devam ediyor, sonra turuncu arıza anahtar ışığı yakıyor, kısa süre sonra hararet sıfıra düşüyor. Yaz dönemi gece yolculuğunda , hava serin olduğu için bu sorun yok. Bilgisayara defalarca bağlandı, sorun yok. Sanayilerde ustaya denk gelemedim henüz, yorum yapabilecek varmıdır?

[@alikalan7147]

Dün yeni bir benzinli megane 3 e sahip olarak dijital ekranda rampa aşağı falan giderken hararet gostergesinin tekcizgiye düştüğünü gördüğümde tüylerim dikendiken olmuştu. ilk işim araştırmak oldu ve tam 12 den vurmuş oldum. emeğine sağlık kardeşim süper anlatmışsın 👍👏👏

[@sbugra]

Merhaba Ali Bey, Benzinli araçlarda hararetin tek çizgiye düşmesi sorunu pek görülmüyor. Yokuş çok uzunsa ve hava soğuksa tek çizgiye düşebilir fakat kısa yokuşlarda dahi düşüyorsa termostat açık kalmış olabilir. Kontrol ettirmenizde fayda var.

[@izzettaban]

Bu kadar mütevazi olmak zorunda değilsin reis...

[@erdemcorbac478]

2. Cizgiye gelip düşmesi lazim ama termostat açık kalıyor ve 1. Cizgiye bile zor çıkan araçlar var olması gereken k9k larda 2 ye çıkıp 1 düşmesi

[@suatcagdas]

@5:47 1.5dci K9K motorlar için bir düzeltme belirtmek istiyorum, dizel motorda orta çizgiden tek çizgiye düşme derecesi tam olarak 79 dereceymiş, bugün birkaç kontrol için obd cihazını bağladım ve motor sıcak olduğu için bu durumu farkettim. 79 derecede tek çizgide iken 80 derece olunca hararet ortaya geliyor. aradaki farkın az olmasından tek çizgiye düşmesi çabuk oluyor.

[@huseyindalklc1399]

Teşekkürler

[@mustafabozdemir6891]

K9k dizel aracım var orijinal termostatı üzerinde gösterge dijital.Orta noktaya kışın biraz daha geç geliyor ama ordan tek dişe hiç düşmedi bir defa orta noktaya ulaştı mı orda kalıyor

[@mehmetcanorhan6447]

Bende de aynı antifrizimi de değiştirdim motul inguel optimalle 1:1 saf su ile karıştırdım.Yazın 6dk civarı kışın da 8-9dk civarında orta çizgiye çıkıyor sonra hiç inmiyor.

[@sbugra]

Merhaba, Termostatlar mekanik parçalar olduğu için hepsi aynı derecede çalışmıyorlar. Aracınızdaki termostat biraz geç açılıp erken kapandığı için hararet göstergesi orta noktada kalıyor.

[@gokhankucukoglu612]

1.5 dci 110 luk aracım var hava koşullarına göre sürede değişiklik oluyor ve orta cizgiye geldikten sonra gostergenin ibresi bir daha düşmüyor...

[@karadayi38]

@@gokhankucukoglu612 bendede fluence icon var kayseri konya yaptım bir çizğiyi ğeçmedi normal mı. Kayseri sivas yaptım aynı kafam karıştı kalofer ısıtıyor

[@HayattanKesitler34]

Buğra hocam selamlar. Konuyu çok güzel ozetlemissiniz. Aslında herkesin yaşadığı ama fark etmediği bir sorun var Dijital göstergeler de. Bunun ile ilgili bir video yapar iseniz çok sevinirim. Dijital göstergeler de, en son nesillerinde, göstergenin etrafında beyaz parça parça ledler var yuvarlak şekilde sariyor etrafini. Genel de bu ledler tam ortadan itibaren alt kisimi patlıyor ve çalışmıyor ya da pirpir yapıyor. 2. El araç alanlar o kısmın yandigini hiç fark etmedikleri için aslında orda bir sorun olduğunu da anlamıyorlar haliyle. Sıfır alanlar bile belki alıştıkları için fark etmiyorlar. Bu LED lerin tamiri, göstergenin sokulusu, kullanilcak malzemeleri anlatan bir video yapar mısınız? Teşekkürler. Ellerinize ve emeğinize saglik.

[@OnursalKarabacak]

Videoyu tam zamanında izledim . Daha önce pek dikkat etmediğim bu ayrıntı aracın klima arızası sonrası soğutma suyunun değişiminden sonra sıkıntı olduğunu düşünmem ile aynı zamana denk geldi. Artık Buğra beye kaç defa teşekkür edeceğiz bilemiyorum.

[@fikretgunes276]

Birde Dacia göstergesi bulsaydın

[@leventishakoglu1366]

Üstadım emeğine sağlık. Forumlarda , gruplarda yazmaktan bıktık Sayenizde artık yorum yerine direk link göndereceğim. İyiki varsınız.

[@suatcagdas]

çok faydalı bir video olmuş Buğra hocam, aslında bilhassa 1.5dci motor için ddt4all ile o gösterge değerlerini düzenleyebilsek kafa karışıklığı ortadan kalkmış olurdu, fabrika yazılımı 75 derece yerine 70 derece altına düşünce tek cizgi kalsın olarak ayarlasaymiş daha mantıklı olurmuş ve bu termostat bozukmu acaba olayıda olmazdı.

[@bd7228]

Dd4all ile bir çok parametre değiştirilebiliyor acaba bu değerlerle oynayabilmr şansımız var mı acaba @Bugra

[@sbugra]

İncelediğim kadarıyla bu konuda bir ayar/seçenek bulunmuyor.

[@erdemcorbac478]

82 derecede sabit kalmali

[@aliguler749]

Bazı termostatçı ustalar bunu beğenmedi 😂 Şu konu hakkında kaç kez tartışmaya girdim yok arkadaş inandıramadım bir türlü. Hatta eskiden Kenan beyin videosunu da izlemiştim ve onun yaptığı deneyi de obd 2 cihazı ve telefonla bizzat aracımda uygulamıştım, halen daha termostatın sağlam olduğuna bir türlü inandıramadım ve ne haliniz varsa görün demiştim. Bu çalışmayı yaparak kullanıcıların kafasındaki tüm soru işaretlerini sildiniz, emeğinize sağlık. ☺️🙂

[@cemarmutcuvideolari]

Bozuk aracın :)

[@tekkursunbarut]

2006 Clio Alizede devir saati yok nereye hangi parçaya montaj yapılıyor bilginiz varmı

[@ilyasocak1907]

Cok faydali bir paylasim, tesekkurler. aracim 2013 duster dizel, termostat acma sicakligini cok merak ediyordum, bayagi arastirdim bulamamistim, sizin demenize gore k9k motorlarin termistat acma sicakligi 82 derece imis, ogrenmis oldum. Peki fan kac derecede acar, bunu da ogrenebilir miyiz?

[@ahmetyigitdemirci3030]

Aracım 2012 model 1.5 dci 65 Hp Symbol. 89 derecede termostat açıyor. 97 derecede fan açıyor. Fanın ikinci kademesi 102 derecede açılıyor diye biliyorum ama tecrübe etmedim. Motor o kadar ısınmadı hiç.

[@mehmetcanorhan6447]

Buğra beyden çok şey öğrendik. Ancak bu video bence de olmamış. Dijital gösterge için konuşuyorum hararet göstergesi ortadayken aracın optimum çalışma sıcaklığı olarak ayarlandığını düşünüyorum ve termostatın araç o sıcaklığa çıktığı gibi açılmasının ve ardından yaklasık 10 derece düşüp tek çizgiye inmesini mantıklı bulmuyorum. Benim mantıklı bulduğum araç optimum sıcaklığa çıktıktan sonra yani hararet orta çizgiye çıktıktan sonra aracın termostatı bir süre daha kapalı tutup soğutma sıvıısı 85-90 derece civarına çıktıktan sonra termostatı açıp suyun sıcaklığını yine optimumda tutacak kadar soğutmasıdır. Kışın uzun yolda ise çok soğuklarda termostatı belirli oranda (daha az vb.) açarak bu sıcaklığı orta noktada tuması daha mantıklı geliyor bu yorumum hakkında düşüncelerinizi ve yorumlarınızı bekliyorum. İyi günler

[@sbugra]

Merhaba, Yorumunuz için teşekkür ederim. Burada paylaştığım veriler Renault'un resmi dokümanlarında yazmaktadır, kendi yorumum değildir. Bir ihtilafa oluşturmaması için Kenan Bey'in videosuna atıfta bulundum ki o videodaki çalışma yapısı teknik dokümanlardakilerle örtüşüyor. 82°C'de açan bir termostata (eski belgelerde 83 iken daha sonra 82 olarak güncellenmiş) sahip motorun 90°C bandında çalışması beklenmemelidir. Bizim araçlarımızdaki termostatlar mekanik parçalardır, elektronik termostatlar gibi hassas kontrol yeteneği bulunmuyor. Ayarlandığı sıcaklığa geldiğinde açılıyor ve kapanıyorlar. İyi günler dilerim.

[@ykpasn]

Merhaba, size guzel bir soru sormak istiyorum. Aracim 1.5 dci 2013 110bg edc fluencedir. Video da anlattiginiz gibi aynen benim aracimda her kosulda hararet gostergesi tek cizgide duruordu asiri sicak havalarda ve trafikte nadiren cift cizgi hemen sonra tek cizgiye kendisi dusuruyordu. Hatta bu durumu cok merak etmistim ve bu videoyu eskiden izlemistim ve hic bir suphe kafamda kalmamisti. Emeginiz icin cok sagolun. Benim sorunuma gelicek olursak aracimi 7 senedir kullaniyorum kendi kendine yukarda sizin anlatmis oldugunuz ve benimde gorerek kabul ettigim durumu 1 ay once bozdu. Soleki aracim 1.5 dci olmasina ragmen artik her zaman cift cigide calismaya basladi, sabah isiniyor tek cizgi sora artik hep cift cizgide kaliyor. Bu durum kasisinda ozel servise gittim durumu anlattim termostat degisimi yaptilar ama hala cift cizgide surekli arac. Tavsiyeniz nedir.

[@sbugra]

Merhaba Yakup Bey; Videonun yanlış anlaşıldığını düşünüyorum. Video içerisinde ve sorulara verdiğim cevaplarda mutlak tek çizgide olması gerekiyor gibi bir ifadem bulunmuyor. Orta seviyede olması gerektiğini fakat orta çizgi ile tek çizgi arasında gidip gelen termostatlarında düzgün çalıştığını vurgulamaya çalışıyorum. Kaldı ki video içerisinde referans gösterdiğim videoda da bu çalışma durumu görülebiliyor. Termostatın hep tek çizgide kalması termostatın açık kaldığı manasına geliyor ve değişimi gerekiyor. Aracınızdaki önceki termostat muhtemelen pas veya arasına sıkışan bir madde sebebiyle tam kapanmadığı için hararet 75°C üstüne çıkmıyordu. Her ne olduysa bu sorun düzeldi(genelde antifriz değişimi sonrası olur) ve ideal çalışma şartlarını yakaladı. Yeni taktığınız termostat ise doğru bir şekilde çalışıyor. Yinelemek gerekirse; hararet göstergesi orta çizgide olmalı. Termostatın tolerans değerleri gereği soğuk havalarda orta çizgi ile tek çizgi arasında gidip geliyorsa normal kabul ediliyor. Sürekli tek çizgide kalıyorsa ve hiç yükselmiyorsa su sıcaklığı bilgisayar ile ölçülüp gerekirse değiştirilmeli.

[@ykpasn]

@@sbugra Tesekkurler bugra bey. Aciklayici oldu. sagolun.👍👍

[@sbugra]

Sizde sağ olun. Termostatı boşuna değiştirdim diye bir düşünceye de kapılmayın. Model yılı itibari ile gerek conta gerekse termostat kaynaklı sorunlar yakında ortaya çıkmaya başlardı. Parça fiyatları iyice yükselmeden değişimi yapmış oldunuz.

[@ykpasn]

@@sbugra Aynen cok sagolsun👍

[@mustafasever3046]

Bugra usta merhaba video yu seyretmeden yazıyorum şimdiden eline sağlık :)

[@fikretgunes276]

Ben termostattan şüpelenmeye başladım

[@tedero1907]

Buğra Başkan ... herhangi bir Renault üreticisinden daha fazla bilgiye sahip olduğundan şüphem olmayan kişi

[@halilbeyaz5346]

Bence de

[@nihatfevzioglu7898]

Kardeş arkadaş çok iyi tertibat yapmış güzel de bilgileri var ama yorumlama kısmı yanlış, dizel motorun çalışma sıcaklığı 82 derece + - 2 derece toleransı var deyip 75 derece altını normal bir sıcaklık olarak iddia etmesi kabul edilmez, ki göstergeni tek dişte sıcaklık aralığı 50-75 derece yani motor 51 derece bile olsa tek dişte olacak ve onun iddiasına göre normal sayılacak ama normal olmayacak

[@sbugra]

Merhaba, Bir önceki yorumunuza cevap yazmıştım fakat henüz görmediniz galiba. Video içerisinde hararet göstergesinin orta çizgiye ulaşması ile birlikte tek çizgiye düştüğünü ve bu döngünün devam ettiğinden bahsediyorum. Videonun hiç bir yerinde 70° altında sürekli çalışmanın normal olduğuna dair bir ifadem bulunmuyor. Kaldı ki video altındaki yorumlara verdiğim cevaplarda eğer hararet göstergesi orta çizgiye hiç ulaşmıyorsa kontrol edilmesi gerektiğini, sürekli düşük sıcaklıkta ise arızalı olduğunu ve değişmesi gerektiğini belirtiyorum.

[@kadirmaral7145]

Dünyanın en verimli videosu

[@EMİRŞENLİ]

Selam aleyküm ustam rmigine saglık benim aracd 2011 exteremen dci 90 bg yeni aldım hareret tek tek kademe arızalı diye düşünüyordum ögrenmş oldum cok sagolsın abim

[@sbugra]

Aleykümselam, Videoda bahsettiğim gibi orta çizgiye çıkıp sonra tek çizgiye düşüyorsa sorun yoktur fakat hep tek çizgide kalıyorsa arızalıdır. OBD2 cihazı ile araca bağlanıp su sıcaklığını kontrol etmenizde fayda var.

[@EMİRŞENLİ]

Hep tek cizgidr sehir icide 7.5 litre den bahsediyor

[@sbugra]

Hep tek çizgide kalıyor ise termostat kaçırıyordur. Cihazı bağlayıp kontrol edin, sıcaklık 70°C’nin üstüne çıkmıyorsa termostatın değişmesi gerekir. Sıcaklık 50-60°C civarında kalıyorsa vakit kaybetmeden değiştirin.

[@Pulathaneli]

Üstat clip ile kontrol ettiğimizde 75 leri gördüğümüzde iki kutu doluyor. Termostat kütükle birlikte değişiyor malum. Benimkide tek çizgi görünüyordu sürekli değiştirince düzeldi. İki kutu sabit dolu olması lazım özellikle yetkili servislede görüşmüştüm iki kutu dolup teke düşüyordu diye.

[@sbugra]

Her gösterge panelinde durum bu şekilde değil. Dizel araçların kadranlarının büyük çoğunluğunda 79°C'de iki kutu doluyor, 75°C'ye düştüğünde tek kutu oluyor. Bu durum kullanıcıyı yanıltıyor. Sizin aracınızdaki kadran yazılımı güncel olduğu için sıcaklık dalgalanmasında kutular tek dişte kalmıyor. Örnek olarak linkteki videoları izleyebilirsiniz: kzbin.info/www/bejne/sJzUkKytqtGomKc kzbin.info/www/bejne/ZnaUl3Z3fp2ta6M

[@efefurkansakar3138]

Dediğiniz gibi bende 2014 1.5 dci clio joy aracımda sıcaklıkların max 85 derecelere çıktığını ve termostat açması ile 74-75 derecelere düştüğünü takip ediyordum. Fakat son uzun yol seyahatimde cidden serin hatta soğuk bir havada sıcaklık 100 dereceyi gördü ve turbo devreden çıktı araç güçten düştü soğuyunca turbo geri geldi turbo şarj hatası verdi. Şimdilerde biraz yokuş çıksam hararet 90 üzerine çıkıyor sıcaklarda 100 102 gördüm ve durup soğutma ihtiyacı hissettim korkutuyor beni. Sebebini bir türlü bulamıyorum conta yanığı ile ilgili bir belirti de yok güç iyi. Bu arada Ara hızlanmalarda siyah duman da var bayadır. Sanki dediğiniz gibi bu araclar nispeten soğuk çalışma için tasarlanmış 100 derecede iken sanki bi farklılaşıyor araç hararet yapmış gibi. Sizce nerden başlamak lazım? Kolaylıklar dilerim.

[@sbugra]

Yüksek sıcaklıklarda turbo kendisini korumaya alıyor olmalı. Termostatın erken açması gibi geç aması da bir problemdir. Belli ki aracınızda termostat geç açmaya başlamış. Öncelikle termostatı kontrol ettirin, gerekirse değiştirin. Ayrıca radyatördeki veya soğutma sistemindeki bir tıkanıklık sebebiyle su düzgün devir daim olmuyor olabilir. Radyatör ve hortumların kontrol edilmesi faydalı olacaktır.

[@ismailceylan1561]

Abi şanlıurfa Ceylanpınar da yaşıyorum buranın yazı türkiyenin en sıcak ili ve ilçesi 2013 sıfır aldığım touc paket aracım 2018 den sonra tek çizgi olayına düştü buradaki yazın sıcağında bile tek çizgiyi geçmiyor şehir içinde kullandığım da bile çıkmıyorum 2 ci çizgiye

[@sbugra]

Yaz aylarında hiç iki çizgiyi görmüyorsanız termostat tamamen açık kalmıştır. Bilgisayara bağlayıp kontrol ettiğinizde su sıcaklığı 40-50°C derecede görünecektir. Termostatı değiştirmeniz gerekiyor.

[@Raven47]

helal sana üstad... analog kullanan biri olarak artık bendeki noktada kaç derece olduğunu bileceğim...

[@ferhatcekim7812]

Hocam bende bozuk sandım bazen ortaya geliyo bazen teke düşüyor 1.5 disel 110 luk çok teşekkür ederim

[@sbugra]

Bilgisayardan kontrol ettiğinizde hep 70°C üstünde görünüyorsa sağlam demektir. Değişim yapmanız gerekmiyor. Su sıcaklığı 50-60°C aralığında kalıyorsa değişim gerekiyor.

[@erkanhokkas9586]

Ustam emeğine sağlık bir sorum olacak bende Fluence manuel gösterge var, bir yerden gelip orta çizgide durduğunda kontrol ediyorum fan çalışmıyor normal mi bu durum? Klima açınca fan çalışmaya başlıyor. Ama klima açık değilse gösterge ortada olsa bile çalışmiyor? Fan çalışması için ne kadar olması lazım?

[@sbugra]

Teşekkür ederim. Fanın devreye girmesi için su sıcaklığının 100°C üstüne çıkması gerekiyor. Bizim araçlarda su sıcaklığı kolay kolay 100°C üstüne çıkmaz. Ben 9 senedir bu aracı kullanıyorum. Bu süre zarfında 5-6 sefer fanın çalıştığını(radyatörü soğutmak için) duydum.

[@F1ubu]

Great explanation. Thanks. Greetings from Poland.

[@electronic7979]

Elinize sağlık

[@sinangeckin8758]

Benimde 1.5 dizel 2013 model 82 dereceye geldiginde orta çizgiye geldigini gormedim sürekli tek cizgide bu sıkıntı olur mu?sadece yogun trafikte dur kalk yapinca orta cizgiye geldigini gördüm birkac defa simdiden tesekkurler

[@sbugra]

Merhaba Sinan Bey, Bilgisayara bağlayıp kontrol etmek gerekiyor. Sıcaklık 60°C civarında kalıyorsa termostatın değişmesi gerekiyor. 75-80°C aralığında duruyorsa bu şekilde kullanabilirsiniz.

[@shnsmt]

Helal olsun net anlatım olmuş daha iyisi olamaz. Tek eksik kırmızı çizgi demişsiniz ama orası bildiğin siyah ve arkadaşın arabayı kullanırken anlam veremedim o siyahlık mı swviye aşağıdaki tek çizgimi;) Renault kendine yakışanı yapmış burda:)

[@sbugra]

Merhaba, teşekkür ederim. Oradaki kırmızı çizgiden kastım gerçek manada kırmızı renkli bir çizgi değil. Sıcaklık o noktayı geçmesin(kırmızı çizginiz bu olsun) uyarısını vurgulamak için kullanılmıştır.

[@sertanoral8349]

Hocam 1.5 dizel Fluence -5 -6 derece havada kaç km yol yaparsa hararet ortaya gelir benim hep tek diş en çok 30 km yol yaptım hep kısa mesafede kullanıyorum cevabınız için şimdiden teşekkür ederim

[@sbugra]

Km bazında yorum yapmak yanlış olur. OBD2 cihazı ile su sıcaklığını takip edin. 75°C'nin üstüne hiç çıkmıyorsa termostat açık kalmıştır değişimi gerekir. 30km suyun ısınması için yeterli bir mesafe.

[@asina6157]

Hararet göstergesi bir dis bile oynamadan fan açıyorsa ısı kaptörunden mi suphelenmeliyiz?

[@sbugra]

Fan motorunun kontolü UPC ünitesinin (motor bölümü sigorta kutusu) kontrolünde çalışıyor. Sıcaklık sensörü veriyi ECM'e(motor kontrol ünitesi) analog olarak gönderiyor, ECM'de CAN Bus üzerinden diğer ünitelere gönderiyor. Aracı bilgisayara bağlayıp test komutları ile kontrol etmek gerekiyor. Sıcaklık sensörü arızalı veya temassızlık sebebiyle sıcaklık verisini göndermezse de fan direkt devreye girer.

[@recebg]

Buğra hocam videoyle alâkalı değil ama benim aracımda 1.6 16V benzinli için dijital gösterge bulamadım eğer satarsanız talip olabilirim veya nereden bulabileceğimi bildirirseniz çok sevinirim..

Ulaşabileceğim bir mail adresiniz var mıdır buna benzer bir sorunum var çözemedim araç motosiklet fakat (:

[@enesyusufoglu-su8iv]

Buğra hoca Renault euro 5 1.5 dizel var bende harlet bi anda yüseliyor bı anda iniyor yukus cıkarken orjinal termosat değişti düzelmedi hic bı usta cüzmedi neyde olur

[@sbugra]

Merhaba, Termostatta sorun olmadığından eminseniz, sıcaklık sensörü tesisatı, radyatör ve su pompası kontrol edilmeli. Aracı bilgisayara bağlayıp sıcaklık değeri anlık kontrol edildi mi, hararet yükselip düştüğü zaman kaç derece oynuyor?

[@ikon2632]

ben bunu çok araştırdım, benim araç yaz kış tek dişte kalıyordu ne iniyor ne çıkıyordu. farklı markalarım araçlarını kullandım ama hiçbirinde tek dişte takılı kalmıyordu ortaya sabitlenince ne bir gram yukarı çıkıyor ne de bir gram aşağı iniyordu. araştırdım taradım vs. sonra termostatı orijinali ile değişim kararı aldım ve taktırdım şu an günlerdir kullanıyorum hararet ortaya sabitleniyor ve orda çivi gibi duruyor. ağer sizin aracınızda hararet tek diş ise ve orta noktada sabit değilse kesinllikle termostar bozuk ve değişmesi gerekiyor. kendim tecrübe ettim. hocam yanlış bilgi veriyorsun. termostatı değişin hararer çivi gibi ortada sabit kalmazsa vallahi parça ve işçilik parasını ben öderim. termostat bozulursa şunlar olur: 1- araç soğuk çalışır 2- soğuk çalıştığı için fazla yakıt tüketir 3- soğuk olduğu için biraz daha sesli çalışır 4- en önemlisi ise motor soğuk çalıştığı için motor aşınması daha fazla olacağından motorun ömrü kısalacaktır. o yüzden termostat deyip geçmeyin.

[@eteknikeri1985]

Merhabalar hocam benim araçtada yaz kış tek çizgi sadece sıcak havalarda 2.çizgiye geliyor sonra 1.çizgiye düşüyordu.Hocam benim sorum aldığınız termostadın markası ve derecesi nedir acaba servisten mi aldınız orjinalini ? Şimdiden teşekkür ederim

[@LtCatscratch]

Sandero araçlarda gösterge bile yok :D Daha hiç olmadı ama heralde motor yanıp kül olduğu zaman uyarı çıkıyor :D Ben daha hareket halinde bizim dizelin 78'i geçtiğini görmedim. Yazın sıcakta rölantide 84 gördüm. Nerde gördüm ? ELM ile android telefonda torque pro ile :D

[@cemcelik9985]

Ben çok kavgasını verdim Renault gruplarında :D bedava sanayicilere para kazandırdılar...

[@aliguler749]

Para çok olunca insan nereye harcayacağını şaşırıyor demek ki

[@alidurmus6778]

Keşke termostatı değiştirmeden önce bunu izleseydim. Adam bozuk dedi değişti.

[@sbugra]

Hararet göstergesi hiç orta çizgiye çıkmıyorsa gerçekten bozuk olabilir. Ustanın aracı bilgisayara bağlayıp sürüş esnasında su sıcaklığını kontrol edip buna göre değişime karar vermesi gerekiyor.

[@furkanguner5274]

1.5 dizel 2014 yazın hep tek çizgi termostat bozuk mu

[@sbugra]

Sıcak havada hep tek çizgide kalıyorsa yüksek ihtimal termostat arızalı.

[@ozgur-ce]

Yılların kafa karışıklığına açıklama getirmiş abi özlemiştik iyi oldu video. Bu arada özeş değilse merak ettim dijital kadranı tekrar neden değiştiriyorsun ? Selamlar :)

[@sbugra]

Merhaba, teşekkür ederim. Faz 2 ve sonrası araçlarda kullanılan, selamlama özelliği olan, kırmızı ibreli panelden satın aldım. Bu boşa çıktığı için elden çıkarıyorum.

[@Yigittarm40]

Buğra bey merhaba video için teşekkürler size birşey sormak istiyorum benim aracım benzinli aracım dahaa önceden böyle yapıyor muydu bilmiyorum ama trigger ve devirdaim değiştikten sonra araç biraz yol gidince yarim hararete geliyor sonra bir sürü böyle gidiyor bir anda tek kutucuk hararete düşüyor 10 sn felan sonra tekrar yarim hararete geliyor Bu normal mi sizce termostat ve müsüru de değiştirdik yine aynı şekilde yapıyor

[@onuryazcoglu6635]

Renault'un ne mühendisi varmış ya. Yetkili servis şanzıman yağı değişmez. Ömürlük yağ diyor. Dedim bu ömürlük yağı motora neden koymuyorsunuz dedim. Şanzıman sıcak ortamda çalışmıyor dedi.

[@Nizar85malki]

Selam dostum! sayende Megane 3'üme bir şeyler yapabildim! Termostatla ilgili bir sorum var... bana yaklaşık 72 derece açılıyor. arabam 110hp dci 1.5 k9k. yazın nadiren 2 çizgiye yükselir ve obd 81 dereceyi gösterir. asla bu sıcaklıktan daha fazla yükselmez ve kışın maksimum 76'dır. Termostatın 72 derecede olacağını fark ettim. önce değil. Bu normal? renault bana bunun normal olduğunu söylüyor ama daha önce değildi. Bana yardım et!!!!

[@artvinnews]

Merhaba Buğra dtc226322 egzoz emisyon ve enjeksiyonu kontrol edin diyor turboyu yeni revize ettirdim sorun olacağını sanmıyorum pyren de dtc226322 hatası veriyor

[@mustafacalman8393]

2014 model 1.5dci 110bg manuel touch paket aracım var. Kontağı açtığımda hararet göstergesi yukarıya kadar dolup sonra aşağıya inmesi lazım ama benim araçta böyle olmuyor. Hararet göstergesi de hep en altta duruyor yani birinci bölümde. Kalorifer sıcak üflüyor. Sorun varsa nerde olabilir

[@vkyinutube]

Ayrıca eski radyatör termostatlarının çalışma prensibi suyu belli bir dereceye getirene kadar kapalı devre devirdayim yaptırmak ve belli derecenin üstüne çıkınca açık devreye dönmek ti, burada bahsedilen termostatın görevide bu ise, neden su eski arabalardaki kadar hızlı ısınmıyor ...

[@bulentcicek7654]

Buğra ustam kolay gelsin. 2013 benzinli fluance var önceden 4 5 dakka calışınca hararet gostergesi ortaya geliyordu, şimdi ya rampa çıkarken yada park halinde 2 3 dakka calışınca ortaya geliyo sonra tekrar bazen tek kademeye düşüyor. Motordan içeriye bir su kokusu gelmiyo damlama kaçak da yok. Sizce müşür bozukmu yoksa gayet normalmi. Cevap verirseniz memnun olurum kolay gelsin şimdiden. Bide yeriniz nerde adres olarak.

[@umitcelik9853]

Bugra bey size nasıl ulaşacağımi bilemediğim için buradan yazıyorum. Veya konu hakkında bilgisi olan arkadaşlar yardımcı olabilirse çok sevinirim. Bende Megan 3 var orijinal Xenon var. Yalnız farlarım çok aşırı titriyor aydınlatmaları çok kötü. Sürekli yere bakıyor. Farları kaldırıyorum ama kendiliğinden tekrar düşüyor. Malûm far fiyatları çok pahalı. Neredeyse xenonlari atıp helojen far taktırıcam. Bunun tamiri varmıdır acaba. Beyinlerimi değişsem far motorunu mu değiştirsem hiç bir şekilde bilgim yok. Yardımcı olabilecek arkadaşlar varsa çok sevinirim. Şimdiden teşekkürler

[@mustafaermis2718]

Benim anlamadığım şu ben aracımda 2 diş daha hiç görmedim. 2 aydır bende. Bu normal mi değil mi anlayamadım. Hep tek dişte kalıyor

[@sbugra]

İki dişe hiç çıkmıyorsa su sıcaklığı 60-70°C aralığında kalıyordur. Sizin termostatı değiştirmeniz gerekiyor.

[@aytugcals2812]

Selamun aleyküm. Abi 2013 1.5DCI EDC JOY paket aracımda son günlerde trafikte, rampalarda, seri kullanımda hararet seviyesi 105° olarak belirttiğin kısımlara yükselip normal kullanıma geçildiğinde orta seviyeye iniyor . Sanayi yolunu tutacağım ama bilmeden gidersem göreceğim işlemler artabilir . Sence sorunun kaynağı nereler olabilir ?

[@seyhmuskardas825]

Abi selamın aleyküm ben bu gün baya dikkat ettim benim ekranda tek çizgi olmadığınıda fark ettim yani bastım bide 200 e kadar da çıktım araçla ama ortalara gelmedi evet kış ayı olsa bile hareket yoktu sizce bu normal mi ?

[@sbugra]

Aleykümselam, tek çizgi dahi çıkmıyorsa termostat açık kalmıştır değiştirmeniz gerekiyor. Herhangi bir OBD2 cihazı ile araca bağlanıp su sıcaklığını takip edin, 70°C üstüne hiç çıkmıyorsa termostat değişmeli.

[@keremgoksu4730]

Merhaba bu projelerinizi yakından takip eden bir elerktirik ve elektronik öğrencisiyim ve megan 2 araç göstergesini tezgah üzerinde gösterge fonksiyonlarını test etmek için uğraşıyorum ama bir türlü başaramadım yardımınıza ihtiyacım var

[@sinanserdar738]

Teşekkürler video içinseniz aldığım 1.5 90 lık Megan’ın var 3. Çizgiye geldi heyecanlandım normalmiş saolasın ustam

[@TAYMAZ5516USTAM]

Megane2 lerdede gecerli bu olay 1.5 1.6 2.0 farketmiyor

[@kadiruncuoglu4189]

S.a hocam fluence 2013 1.5 dcı aracımın ısıtma bujisinin birisi arızalıydı bosh marka ısıtma bujisi taktırdım eskiden aracım yarım kontakta iki üç saniye bekleme yapar sonra çalışırdı şimdi yarım kontakta ısıtma bujisi amblemi yarım kontak yaptımda gelip gidiyo çalışırken yeniden gelip gidiyo bi anormallik varmı sizcede bide bu konu hakkında video çekebilirseniz sevinirim

[@uguracar6954]

Merhaba benim aracım megane 3 benzinli gösterdiginiz dijital ekranda 3. Çizgiye gelip 5 6 sanıye fan açıp tekrar 2 ye düşüyor hava soguk olsada yapıyor bunu Bi sorun mu var demektir?

[@ComuSinemaTV]

Hocam selamlar. 2 çizgide yani orta çizgide fan çalışmıyor. Aktif olması için hararetin kaça çıkması gerekir? Eskiden yazları gösterge orta noktaya gelmiyordu kilometre 200 bini geçti son yıllarda bu ortaya çıktı.

[@erkanercan4110]

1.5 DCI hararet kış yaz 80 derece oluyor kendim denedim hiç 90 dereceyi görmedi hatta ben de arızalı diye değiştirecektir bu video sayesinde degistirmedim

[@imadeit2074]

Merhabalar Buğra Bey. Euro 4 ve Euro 5 Megane ya da Fluence’da termostat açma sıcaklığı değişkenlik gösteriyor mu acaba? Eğer gösteriyorsa verdiğiniz K9K değeri hangi motor türü için acaba? Teşekkürler.

[@faaltunful]

Ama benim araç ortaya geç ulaşıyor ve kışın sürekli yavaşlayınca 1 çizgiye düşüyor...

[@mehmetcubukcu4778]

Emegine saflık az daha termostatlı degiştiriyordum videon çok bilgilendirici olmuş tam benim gibi kafası karışık kişiler için iyi olmuş.👋👏👏👏

[@emrekanar9373]

BEN K9K 1.5 Dcı 90 hp aracımın termostasını değişmeden önce hep tek kutucuktu ancak çok sıkışık trafikte ortaya geliyodu Termostatı değiştikten sonra hep ortada duruyor çıkanda 82 derece taktığım da 82 derece orjinal renault mais ben hararet müşüründe buldum sorunu çünkü termostat sağlam.

[@yagmurilke]

Soğutma suyu sıcaklığının istenen değeri astiginda bir alarmi ddt4all ile nasil ayarlariz. Istediğimiz bir değer asildiginda bizi sesli uyarsin diyorum

[@erenaydin3518]

hocam bende 1.6 benzinlisi var hep 3 çizgili trafikte de uzun yolda da bende korkuyordum arabam hararet yapıyor dşye sağol bilgilerin için

[@ciilekess]

Bugra bey. Hangi il desiniz. Ucretli olarak bogaz kelebegi adaotasyonu icin gelsek. Yardimci olur musunuz

[@vkyinutube]

Merhaba, dizel araçlarda soğutma fanını kaç derecede açıyor?

[@uzaktanhocaa]

Hocam şu sol tarafta yeşil bir işaret var o ne oluyor? Aracimda gördüm bugün

[@sbugra]

“Vites Değiştirme Yardımcısı” özelliğinin açık olduğunu gösteriyor. Sürüş esnasında bu işaretin hemen sağında aşağı/yukarı ok simgesi yanar ve size vitesi yükseltme/düşürme konusunda öneride bulunur.

[@uzaktanhocaa]

@@sbugra Teşekkürler vites degiştirmem gerektiğinde ok işaretleri var ama bunun sürekli yanması bir sorun mu?

[@sbugra]

Hayır sorun değil. Zaten bu simge yanmıyorsa yanında ok işaretleri de çıkmaz. Aracınızda hep yanıyordur, yeni farkettiniz muhtemelen. Aracın kullanım kılavuzunda detaylı bilgiyi bulabilirsiniz.

[@uzaktanhocaa]

@@sbugra çok teşekkür ederim. Elleriniz dert görmesin.

[@ugurkocyigit5989]

Merhaba Buğra bey. Motor suyu sıcaklığını dijital olarak görmek için ne yapabiliriz.

[@sbugra]

Merhaba Uğur Bey, Direkt gösterge panelinde görmek mümkün değil maalesef. Bir OBD2 cihazı ile araca bağlanıp Torque vs. uygulamalar üzerinden takip edebilirsiniz.

[@ugurkocyigit5989]

​@@sbugratelefon ile bağlayabilir miyim?

[@emirakyuz3697]

2013 1. 5 dci flüansım var 50 km yol yapsam bile 2. Seviyeyi hiç görmüyorum bazen görünüp tekrar teke düşüyor. Benim termostat bozukmu değilmi sizce.

[@emirakyuz3697]

Normalde kısa sürese orta seviyeye (2.kdeme) gelir sonra hiç kıpırdamaz diyorlar. Doğrumu.

[@sbugra]

Merhaba Emir Bey. Mevcut iklim şartlarında orta çizgiyi görmüyorsanız termostat açık kalmıştır, değiştirmeniz gerekiyor. Çok soğuk günlerde orta ve tek çizgi arasında dalgalanma olabilir. Onun haricinde orta çizgide olmalı. Kesin teşhis için sürüş esnasında su sıcaklığı OBD2 üzerinden takip edilmeli.

[@canbayavan6191]

Merhaba, bende 2015 model Megane 3 dizel EDC var. Tesadüfen gruplarda gördüm 1 haftadır kendi aracımda dikkat ediyorum öğle sıcağı 40 °C de 35 km gittim üçte birinde trafik ışıkları dur kalk tek çubuk. 40 km ye yaklaşınca 90 derece oldu bu normal mi öğle sıcağında?

[@sbugra]

Merhaba, tahminimce aracınızda termostat açık kalmış. Sıcak günlerde, dur kalk trafikte hararetin orta çizgide olması gerekiyor. Bir OBD2 aparatı ile su sıcaklığını takip edebilirsiniz. 70°C’nin üstüne çıkmıyorsa termostatı değiştirmeniz gerekecek.

[@canbayavan6191]

@@sbugra teşekkürler ben de öyle düşünüyorum. Çünkü birkaç kez farklı günlerde denedim 40 km gidiyorum öyle üç çizgiye çıkıyor . Tamiri filan yok değil mi direk termostat değişecek yani

[@kaanask7834]

kırmızı uyarı lambası kaç derecede yanıyor.? clio4 ve sandero 2 modellerinde hararet göstergesi yok. sadece uyarı lambası var.

[@ramazanklc5220]

Selam bugra benım kadrajda o orda kısımdakı kadrasın 8 e bölünmüş olan kesik kesik olan lambaların 2si arada yanıp sonuyor nedenı nedır

[@ufukcetinkaya4330]

Bugra bey tüm bilgi kaynagı videolarını zevkle takip ediyorum bendede 2013 joy paket fluence var direksiyon beni arabadan bildiğin soğuttu bir gün direksiyonu olduğu yerde çevirirken yarıya kadar normal döndü tam turu büyük güç uygulayarak dön derebildim iyi bir elektronikçide açı kalibrasyonu yapıldı direksiyon bir gün olması gerektiği gibi hafifledi ertesi gün yeniden sertleşti bu sertlik suratlıyken degil çok düşük hızlarda yapan usta abi eger kurtaramasak kolona müdahale lazım demişti senden ricam bu elektrikli direksiyon arızaları ile ilgili bir video yaparmısın teşekkürler.

[@hakanknatas9247]

Benzinlinin termostatı dizele olmuyor. Verdiğiniz bilgilerde yanlışlık var. Dizel kısmı tamamen yanlış

[@sbugra]

Merhaba Hakan Bey, Benzinli termostatı olarak fiziki yapıyı değil açma derecesini kast etmiştim. 82°C’lik termostat yerine 90°C termostat takılıyor.

[@burakdogan6067]

Metin 2 oynayan adam gelmiş burda verdiğin bilgi yanlış diyor allahım sabır

[@ekremdogan3201]

arac disinda bu gostergeleri calıstırmak icin nelere ihtiyacimiz var.? simdiden tesekkurler ustadim.

[@Pala-gh6ps]

Ustam merhaba benim araç fluence 1.5 dci egr delindi yenisi ile değiştirildi bu değişim sonrası hararet göstergesi 2 çizgiye daha sık çıkmaya başladı egr değişiminden önce sadece sıcak havalarda çıkardı şimdi kısa mesafede çıkıyor. Sorun ne olabilir acaba

[@sbugra]

Merhaba Pala Bey, Aslında EGR ile termostatın direkt bağlantısı bulunmuyor. EGR ile beraber termostat da değişmiş olabilir mi? EGR'nin görevi egzoz gazının bir kısmını tekrar yanma odasına sokup emisyonun düşmesine katkı sağlamaktır. Sıcak egzoz gazı tekrar motora döndüğü için motor daha çabuk ısınıp o ısıyı muhafaza ediyor olmalı.

[@Pala-gh6ps]

@@sbugra yok ustam termostat değişmedi onu biliyorum

[@sedatiskodra460]

buğra bey kolay gelsin megan 3 aracımda hararet göstergesi ilk açıldığında ibre klınlığı kadar yüksek başlıyo hararet normal oluncada yüksekmiş gibi tedirgin oluyorum paneli sökmeden düşürme yapabilirmiyim resetleme varmı acaba.

[@sbugra]

Merhaba, teşekkür ederim. Paneli söküp ibreyi fiziksel olarak bir tık aşağı almanız gerekiyor.

[@sedatiskodra460]

@@sbugra anladım tskler

[@selcuktezcan9700]

Hocam benimki 10 15 dk icinde orta cizgiye geciyor euro 4 105 bg 2012.(sonuna kadar izleyince normal sonucu cikardim ) Emeğine ağzina sağlik bende 2 senedir aracimi kullanmama rahmen bu dönemde çok daha fazla takildi dı kafama .👍👏👏

[@mehmetozdemir9216]

Ustam Selam bende 2013 1.5 fulans var ben aldığım günden beri hararet göstergesi araç çalıştıktan yarın sat sonra hararet çizgileri yarısına geliyordu orda kalırdı ne aşağı nede yukari orda kalıyordu sim di birdir oluyo orda kaliyo normalmiş yoksa sıkıntı varmi bilgi tskr

[@sbugra]

Merhaba Mehmet Bey; Hiç orta çizgiye ulaşmıyorsa aracı bilgisayara bağlayıp su sıcaklığını takip edin. Eğer sıcaklık 70°C'nin üstünde kalıyorsa değişim yapmayın fakat bunun altına düşüyorsa termostatın değişimi gerekiyor.

[@mehmetozdemir9216]

@@sbugra usta sizin yeriniz nerde bi iletisim