FLUENCE HARARET KADRANI VE TERMOSTAT NASIL ÇALIŞIR? I Dereceli Anlatım

[@fazlkaynar1116]

Bende bu konuya kafayi cok takmıştım. Obd cihazdan baktigimda, kadran tek diş gösterirken ve su sıcaklığı henüz 65 derece olmasina ragmen termostadin açtığını ve radyatör üst hortumunun ısınıp, suyun radyatöre gittigini gozlemledim. Mantik olarak yillardir hem dizel hem benzinli araclarda alisik olmadığımız miktarda düşük bir sıcaklık oldugu icin her ihtimale karşı parcacidan ispanyol üretimi, orjinale en yakin olan adını unuttugum marka termostadi alip kendim degiştirdim. Garip olan üzerinden cikan fabrikanın orjinal ve saglam termostadi gercekten 63⁰ lik çıktı. Benim aldığım ise 83⁰ idi. Degisimi yaptiktan sonra gosterge orta seviyeye ulaşmaya başladı. Bunun yaninda motor inanilmaz sessizlesti ve uzun yolda asla 5,5 litre altina düşmeyen yakıt düz yolda 200 kilometre mesafe ve 100km/h sürratte 4,1 litreye kadar düştü. Eski 63 derecelik olanı saglam oldugu icin sakliyorum yinede. 15 gun sonra Antalya ziyaretinde olumsuz bir hararet durumu yasarsam geri takabilirim. Ama mantik olarak 63 derecede acam bir termostad bana cok mantıksız geldi. Baska marka ve modellerde böyle bir örnek varmı bilmiyorum ama şu an icin benim aracta pozitif yönde iyilesme oldugu icin ben memnunum

[@OTOSHOWROOMcom]

Deneyim içeren ve yorumlanabilecek en güzel açıklamalardan biri sizinki oldu gerçekten. Öncelikle bu sebeple size teşekkür ederim. Konumuza gelecek olursak bu tip termostat müşürlerin muhakkak belli bir mantıksal sebebi vardır. Fakat kullanım alışkanlıklarımız açısından sizinde ifade ettiğiniz gibi ilk kez böyle bir model ve durum ile karşılaşınca insan bir şaşırıyor. Eğer biraz ilgiliyseniz araçlara bu sefer bu durum çözülmesi gereken bir problem ya da takıntıya dönüşüyor. Ben ifade edebildiğimce termostat derecelerinin obd verilerince normal ve derecelerinde işlediğini ifade etmeye çalıştım. Sizde farklı bir termostat deneyimi ile durumu izah ve ifade yoluna gitmişsiniz. Açıklamanızı yorumlarda sabitliyorumki herkes deneyiminizden faydalanabilsin. İleri ki durumlarda oluşabilecek ekstrem birsey olursada buradan ifade ederseniz sevinirim. Tekrardan teşekkürler.

[@kalonist6378]

Hocam orijinal termostatı değiştirince yakıt tüketimi nasıl düştü açıklık getirebilir misiniz biraz? Benim araç hep tek çizgide çalışırdı. Havalar 38-40 dereceyken klimayla birlikte orta çizgiye gelmeye başladı. Yapılması gereken bir şey var mıdır ?

[@hakanyilmazzzz]

Hararet kadranının neden tek kademe ilerlediğini öyle güzel anlatmışsınki inanılmaz detaylı olmuş çok güzel. Teşekkürler :)

[@OTOSHOWROOMcom]

rica ederim :)

[@SelcukErkan-h8v]

Agizna emegine saglik.bende.gittigim usta dediki tek.dis olursa blok catlarmis falan filan termosatatin bir an once degismesi gerekir.dedi. cok.guzel aciklamissiniz teskurler

[@OTOSHOWROOMcom]

Rica ederim. Fakat videoda anlattığım üzere sağlama yöntemlerini de muhakkak deneyin. Yani tempolu ya da trafikli kullanımda araç ısınıp ortadan teke düşüyormu ve motor sıcaklığınız elle hafif yakından kontrol ile sıcakken abartı bir ısı seviyesinde mi yoksa buz gibi ya da hersey normal ılık mı degilmi netleyin. Evet dereceler bu şekliyle fakat zamanla eskiyen termostat parçalarını da hiçe saymadan net bu demeyin hiç bir zaman

[@LütfiCoşar-k4d]

Fuluens aracımda önce termostatı değiştirdiler olmadı sonrada 89 luk takarsak düzelecek dediler iyiki yine değiştirmemiş im ağzınıza emeğinize sağlık bilgilendirip rahatlattınız

[@OTOSHOWROOMcom]

aracın çalışmasında veyahut ısınıp soğumasında fan açmasında vs problem yoksa bir kadranın daimi tekte kalıp ara ara ısındıkça ortaya gelip düşmesi problemden sayılmamalı bence. genel de bu tekte kalma hadisesi termostatın pislenmesinden de kaynaklı bir durum. ama sanayide bunu benzinli motorların termostatını takarak sürekli ortada kadran görmesi için sürücülerin değişim öneriyor ustalar. karar sizin. ben değiştirme gereği görmemiştim. çünkü hem termostatım çalışıyordu hemde aracı sıkıştırdığımda ya da trafikte kaldığımda hararet kadranım ortada oluyor ve zamanla teke düşüyordu

[@osmanisk7341]

Benzinlinin termostat farklı yanlış bilgi veriyorsun

[@OTOSHOWROOMcom]

@@osmanisk7341 yapma ya. ben bilmiyormuyum farklı olduğunu. videoyu bile izlemeden yorum yapıyorsun orada bile belirtiyorum ikisinin farklı olduğunu. sanayiye git dizele benzinli termostati takan bir ton usta var bu arada milleti bu sebeple uyarmaya ve çalışma şeklini anlatmaya gayret ediyorum bilip bilmeden yanlış biliyorsun demekle olmuyor bu işler

[@osmanisk7341]

Farklı diyorsun olmaz diyorsun ama takan usta var diyorsun anlayamadım tutarsizligını bu araçlarda tek çeşit 83 luk termostat var başka yok fuluance megan 3 bugüne kadar 200 araca termostat taktım daha duzelmeyeni görmedim otomotiv sektöründe soğutma sistemi sıcaklığı yarı motorun çalışma sıcakligidir 80 de yariya gelir taki 95 dereceye kadar hermarka ortayı baz alır gazbastımı yarıya gelecek inişte düşecek sogukta tekdiş olacak yok öyle birsey söktüğüm hertermostatta fabrikanın taktığında hasar görüyorum senin dediğin olsun gene

[@OTOSHOWROOMcom]

@@osmanisk7341 farklı evet takilmasi yanlış ama insanlar sırf o dereceyi ortada görmek istiyorlar diye kendini usta zannedenlerin çoğu dizele benzinli termostati takıyorlar sanayide. kesinlikle yanlış bir durum ama yapılıyor ve kaç kişi bununla ilgili şikayetini yazdı bana. termostat gerçekten çalışmıyorsa anlarımda böyle değişik işlere kalkışmaya hiç gerek yok işte

[@satilmiscurukkaya6131]

Çok teşekūrler detaylı bir bilgi verdiyiniz için ALLAH RAZI OLSUN SAGOLASINIZ

[@OTOSHOWROOMcom]

rica ederim. hepimizden inşallah

[@abdullahaktuc2895]

Çok güzel olmuş tebrikler tşk ederim.ben bunu için servise gidicektim.ağzina sağlik

[@OTOSHOWROOMcom]

rica ederim. teşekkürler sağolun

[@semihyertepen6601]

Merhaba benimde 1.5 megan genelde 3 dişte kalıyor aşağı inme olmuyor,kışı beklemelimiyim daha dogru sonuç için,anlatım için elinize agzınıza sağlık

[@OTOSHOWROOMcom]

motor sıcaklığı ve hararet konusunda net bir şikayetiniz yoksa herşey yolundadır muhtemelen. hararet kadranında mühim olan sıkıntı zaten orta seviye üzerine çıkıp inmemesidir esasen. videoda ise dip hareketinin esas sebebini ifade etmeye çalıştım denilebilir

[@hasandemir2498]

Anlaşılır bir anlatımdı tebrikler

[@OTOSHOWROOMcom]

çok teşekkürler

[@ferhatturan642]

Merhaba efendim öncelikle teşekkür ederim ellerinize emeğinize sağlık bende de megane 3 1.6 lpg li var araba genelde tek dişte kaliyor şehir içi veya zorlamada ortaya geliyor tekrar tek dişe düşüyor bazen uzun yolda fani actiginizda iceri ilik hava geliyor cok sicak hava veremiyor sizce sorun var mı

[@ersahdeveciler3031]

1,5 DCi Fluencelerde termostat arızası var ise sabah ilk çalıştırmada geç çalışma yaparmı. Bujiler ve ateşleme rolesi yenilendi. Güzel bir anlatım olmuş.

[@OTOSHOWROOMcom]

teşekkür ederim. bujiler ve ateşleme rolesi yenilendiyse yakıt müşüründen ya da krank sensöründen de yapabilir geç almayı. yalnızca soğuk havada yapıyorsa normaldir. ancak termostatla ilişkili birşey değildir kardeşim.

[@gokhantakur9658]

Merhabalar bizlere yardımcı olduğunuz için teşekkür ederim. Bende Bayburtda 3 haftadır 2012 dizel Fulyesn sürüyorum. Şehir içi en fazla 15 km yol yaptım gösterge hep tek dişi havanın soğukluğuna(-15) bağladım. Bu hafta 2 saatlik yol yaptım hava da iyidi(+8) yine tek diş gösterdi. Aracı aldığım kişiye sordum oda kışın hep tekdiş olduğunu yazın bazen iki dişe çıktığını söyledi. Sizce sorun var mı ne yapmak lazım.

[@OTOSHOWROOMcom]

Tempolu ya da trafikli kullanımda araç orta konuma gelip sonra tekrar tek dişe düşüyorsa sıkıntı mevcut değil demek mümkün. Fakat hiç bir zaman orta çizgiyi görmüyor ya da yükseldikten sonra düşmüyorsa işte o sıkıntı demektir hocam

[@gokhantakur9658]

@@OTOSHOWROOMcom teşekkür ederim. Anladığım kadarıyla termostat ve muşulu kontrol ettirmekte fayda var

[@erenakar5356]

Heh şükür aradığımı buldum içim rahatladı demekki normalmiş 👍

[@OTOSHOWROOMcom]

normal fakat aksi olması ortadan yukarı çıkması ve sürekli olarak aşağıda kalması. arada ortaları görüp tekrar düşen hararet kadranı normal çalışma prensibini uyguluyor araçta

[@mahmutcankasmay7019]

Hocam selamlar. Aracım 14 model 1.5 dizel fluence. Özellikle son bir haftadır soğuk havalarda eğer kalorifer açıksa orta kısımdan yukarı asla çımmamakla birlikte arada özellikle arabayı rahat ve düşük devirde kullanmaya başladığımda 1 dişe düşüyor. Kaloriferim iyi ısıtıyor yakıtımda da bir problem yok ama hızımı ve devirimi düşürdüğümde özellikle kalorifer açıksa ikinci yani orta dişten tek dişe düşüyor. Bu arıza teşkil eder mi kontrol ettirmek gerekir mi termostatı? Dönüş yaparsanız çok sevinirim.

[@mehdkfkfk]

Hocam merhabalar , öncelikle bu güzel anlatım için teşekkür ederim , benim aracım dizel ve hararet kadranı hep tek imleç de hiç yükseldiğini görmedim bu bir sorun teşkil eder mi acaba , veya bunun sorununu tam olarak ne zaman yaşarım

[@OTOSHOWROOMcom]

üstad yoğun trafiğe girdiğinizde ya da aracı performanslı sıkıştırarak kullandığınızda 3 kademe ortada görüyorsanız normaldir yani bir sıkıntı yok. videoda anlattığım gibi tek kademe olarak kalmasının sebebi dizel motor bloklarının soğutma derecelerinden kaynaklı tamamen

[@FikriyeAltubaş]

Peki benzinde hararet son noktaya kadar çıkarsa nasıl oluyr

[@OTOSHOWROOMcom]

Normal değil bu bahsettiğiniz

[@NovruzRzayev-sg5nb]

Selam. Bence analok gösdericiyle yapsaydılar sıcakığı daha iyi olurdu böyle olduğunda bilinmyo anidende 115 kalkıyo ve artık geç kalyosun conta yakma tehlikesi çok oluyo analok olduğu zaman her anını göre biliyosun ve vakdinde bir şeyler yapılıyo

[@OTOSHOWROOMcom]

kesinlikle. ya da net bir anlık dijital işe yarardı. burada geç kalınıyor veriler arası değişimde

[@talhatuncer3363]

TEŞEKÜRLER İNAN İYİ BİR BİLGİYDİ

[@OTOSHOWROOMcom]

teşekkürler

[@SemihTaphasanoğlu]

Merhaba öncelikle video için teşekkürler aracım 2015 model 1.5 dci icon yokuş çıkarken hararet kadranı sonuna kadar yükseldi ekranda motor hasar riski uyarısı verdi bir ustaya sordum radyatör değişecek dedi sizin yorumunuz nedir cevaplarsanız sevinirim şimdiden teşekkürler

[@muratatilgan1723]

Merhaba,emeginize saglik diyerek sorunumu anlatmak istiyorum aracim megane 3 1.5 dci hararet gostergem surekli yaz kis tek kutuda aracimda ptc isitici oldugu icin kisin isitmada farkina varamiyorum ancak araci biraz sıkıstırdıgımda orta kutucukta yaniyor ancak isiklarda vs durdugumda 1-2 dk icinde tekrar tek kutucuga dusuyor termostadim saglammidir anlattiklariniz dogrultusunda cevaplarsaniz sevinirim

[@OTOSHOWROOMcom]

derecenin sıkıştırma ile ortaya gelip sakin kullanımda tekrardan teke düşüyor olması termostatinizin çalıştığı anlamına geliyor tabiki. fakat kimisi sürekli ortada yansın istiyor bu sebeple düşük dereceli termostat ile güncelleme yapılıyor araçlarda. ben gerek görmedim açıkçası bu durum beni rahatsız etmedi

[@erdalbolkan4642]

Merhaba benim araç yazın gösterge ortada sabit kalıyordu araç Doğu'da şimdi 1 desabit kalıyor 30 km yol gidiyorum acaba normalmı

[@OTOSHOWROOMcom]

çok derinlemesine düşündüğünüzde basıç oranı şehirler arası farklılıklar gösterdiği için araç termostat sisteminde hatta yakıt sistemind dahi tüketim değişikliiklerine sebep olabilir. fakat aracın sürekli tekte kalması normal değil tabi. ara arada olsa ortaya gelip yeniden teke dönen ya da sürekli ortada olan sistemler normal sayılabilir. sürekli tekte kalıyorsa antifiriz ölçümü yaptırmanızın bir faydası olabilir baktınız herşey normal ozaman termostat değişimi gerekli olabilir. genelde tıkanıklık ve kirlilik sebepli olabiliyor

[@erdalbudak6507]

hep duyardım k4m k9k diye. şimdi anlıyorum neyin ne olduğunu. çok teşekkür ederim

[@OTOSHOWROOMcom]

rica ederim :)

[@fatihzengin1277]

2015 dizel aracım var hararet konusunda bende takılmıştım fan açmıyor diye gösterge tek çizgide kalıyordu bilgisayara bağlayıp takip ettik sizin söylediğiniz 82 derecede değil 95 96 dereceye geldiğinde fan açtı bu derecelerin hangisi doğru

[@yasardurmus2030]

Yorumlar için teşekkürler bizim aracımız aynı anlattığınız şekilde fakat arıza lambası yanıyor sebebi hararette anormallik var diyor termostat değiştiğiniz halde aynı bu konuda yardımcı olabilirseniz sevinirim

[@OTOSHOWROOMcom]

Araçta su kaçağı ya da eksiltme varmı?

Mrb Renault Symbol aracım var 2016 dizel bu aracın fan dereceleri nedir kaç derecede fan açması gerekir tsk ederim

[@aliguler749]

Bu konu gerek buralarda gerek forumlarda gerekse gruplarda defalarca yazıldı çizildi. Tam anlatmak istediğim noktaları anlatmışsınız çok güzel 👍🏻😊 Ama halen daha inatla termostat bozuk deyip daha yüksek termostat taktıranlar oluyor yani bazı kendini usta zannedenler bu tezden dolayı ceplerini doldurmayı başardı. Geçen yılda sizin anlattıklarınızı youtube da buğra anlatmıştı yinede inanan yoktu. Keşke analog kadran olsa mesela araç giderken hararet göstergesi yükseldiği an dijitali söküp aynı anda analog kadranı taksanız dediklerinizi anlayacaklar da işte ona da yalan derler. Özetle termostatta sorun yok kadran yazılımsal olarak bu şekilde tasarlanmış, eğer 10 derece toleransı olsaydı böyle düşüşler olmayacaktı ama renaultun bu zamandan sonra kadranlara ek yazılım atacağını sanmıyorum.

[@OTOSHOWROOMcom]

durumun vehametinin söylediğiniz gibi bende farkındayım malesef. inatla termostat değiştirmek nedendir bende bilemiyorum ama durum videodakilerden ve sizinde söylediğiniz gibi konulardan ibaret. biz bir çağrıda bulunduk. belki sesimizi duyan olurda yardımcı oluruz diyelim :)

[@MustafaMustafa-if4kr]

Hocam merhaba ,1.5 dci otomatik aracimla yolculuga ciktik gidis yolunda bir yuksek gecitten çıkarken, hararet ortada ,gecidi indikten sonra tek dise indi. Sonra suruse devam ettim orta seviyeye geldi. Buraya kadar normal videoda anlattiklarinizdan anladigim kadariyla ancak donus yolunda gelirken hararet ortayi 2 dis daha gecti. Hemen saga cektim rolantide bakledim 15 dakika sonra ortaya dustu. Yol boyunca ortada devam etti. Hararetin 2 dis yukari cikmasi da olagan bir durum mu ? Yoksa ortayi gecmemesi mi gerekir ?

[@mustafaakca749]

peki hocam kaloriferim ılık üflüyorsa sorun petektemidir yoksa termostattamıdır, aracım 85 lik dizel fluence, 3 yıldır tek dişte kullanıyorum, petek temizliği yaptırdım, yinede ılık üflüyor, cevaplarsanız çok sevinirim

[@OTOSHOWROOMcom]

yüksek olasılıkla kalorifer peteğindendir. çünkü termostat aracın kalorifer sisteminin ılık üflemesinden ziyade aracın ya soğuk ya da çok sıcak çalışması gibi arızalara sebebiyet verir. temizlikte yaptırmışsınız halbuki. eğerki üfleme araç ısındığında dahi soğuk ya da ılıksa petek kontrolü yaptırın derim

[@ugursertac]

Benim aracım sürekli ortada yani sizin anlatımınız ile üç dişte. Aracı çalıştırdıktan sonra 3 5 dk içinde ikinci diş, 3 5 dk sonra üçüncü diş, yani tam ortada sürekli. Bu sorun olmaz sanırım. Aracım 2014 touch plus. Daha önce 3.5 yıl 2014 icon paket kullandım, ondada hep ikinci diş. Ayda yılda bir üçüncü diş yani tam ortaya geliyordu. 2014 touch plusumda sorun varmi yokmu acab. Saygılar..

[@OTOSHOWROOMcom]

şuan kullandığınız aracın termostat dereceleriyle bir önceki farklı o sebeple ikinci dişte çok tutunuyor önceki şimdiki ise orta dişte. yüksek olasılıkla şimdiki kullandığınız aracın termostatı değişmişte olabilir. bir sıkıntı teşkil etmiyordur tabiki fakat kaç derecede termostat açıyor obd üzerinden bağlanarak öğrenebilirsiniz içiniz rahat etsin isterseniz

[@miracakinci3940]

Merhaba. Kalorifer tam ısıtmıyor diye termostat değiştirdik dün. Şimdi hiç ısıtmıyor ve hararet ortada sürekli. Bir fikriniz var mıdır neden olabilir acaba?

[@OTOSHOWROOMcom]

Kalorifer peteginizi kontrol ettirin. Tıkalı vs bir durum varsa temizlenebilir ya da ömrünü tamamladiysa değişmesi gerekebilir

[@ZEKOOO.38]

Ustam 90 lik 2013 fluance dizel aracim termostat bozuk diye degistirdikk hic ortaya cikmazdi eskiden degistikten sonra simdide ortadan asagiya nadir dusuyor nedir acaba sorunu

[@OTOSHOWROOMcom]

termostat değişimi işe yarıyor çünkü bazen termostat tıkanıklığı yaşandığı için bu problem iyice can sıkıyor bazense değişim yapan ustalar derecesi daha düşük termostat kullanıyor malesef. ama ortadan aşağı düşmüyor diye illaki kötüye yorup derecesi düşük olan takılmıştır diye düşünmeye gerek yok tabi. fakat çok merak ediyorsanız bilgisayar bağlantısı yaptırarak kaç derecede aracın termostat ve fan açtığını öğrenmekte mümkün. tabi sizi rahatsız eden bir durum yoksa bişey yapmayada gerek yok

[@omerkartal27]

Hocam kolay gelsin hayirli bayramlar benim 2013 fulyans 1.5 dizel 110 luk aracim var ben o kadar arabayi yordum ama hep tek dis hararet gosterdi 2 ci disi goremedim iki aydir arac bende bu sorun degil ama arac ici kolerüferi açıyorum ama araba ısınmıyor bunun sebebi ne olabilir.

[@barislayatirim]

Peki hocam bu durumda ne yapmak lazım tek dişe nasıl dusurebiliriz ?

[@OTOSHOWROOMcom]

eğerki daimi ortada istikrarını koruyorda düşürmeye gerek yok hocam. buradaki durum neden tek dişe düşüyor onu çözümleyebilmek. eğerki konumunu sürekli olarak ortada koruyorsa herşey yolunda olmalı zaten

[@TekinÖztekin-t5k]

Araci cok yormuyrum.ama gosterge herzaman tek diş normalmi

[@OTOSHOWROOMcom]

Ara ara ortalarda takılıyorsa hararet hersey yolundadır tabiki

[@osmansekerci3938]

Selam ustam benim 2016 1.5 dizel EDC fülüans ? Hararet göstergesi ilk çalıştınmı sıfırdan belli km gittimmi 80dereceye geliyor sonra stop edip çalıştırdımı gösterge sıfırdan başlıyor sıkıkıtı nedir? Bilginize arz aderim

[@OTOSHOWROOMcom]

80 dereceye ulaşma süresi tahminen ne kadar sürüyor? Km ya da süre olarak. Birde aracı sıkıştırdığınızda hararet göstergesi nasıl hareket ediyor?

[@alicelik265]

Selam abi hayırlı günler benim fuluance aracım var aracın harareti orta cizgiyi geçiyor fan açmiyor ne yapmamız lazım

[@OTOSHOWROOMcom]

selamlar. orta çizgiyi geçip hala fan açmıyor ve soğutmuyorsa net olarak termostatınız arızalı olabilir. değişim gereklidir

[@OTOSHOWROOMcom]

ya da fan motorunuzda arızalı olabilir. muhakkak gösterin

[@kenancil6707]

Merhaba aracımın radyatoru değişti. 1 hafta sonra 5 km yol gittim hararet kadranı yarıya geldi hortumlar çok sıcaktı.termostad ile ilgisi olabilir mi?. Teşekkürler

[@OTOSHOWROOMcom]

radyatör ile birlikte termostatınızda yenilendiyse eğer derecesi bir öncekine göre daha düşük olabilir. bu sebeple hararet kadranı öncekine göre daha hareketli olabilir

[@Pala-gh6ps]

Ustam merhaba benim araç fluence 1.5 dci egr walfinde delik vardı kaynak yapıldı sonrasında hararet göstergesi 2 çizgide sık sık çıkıp inmeye başladı su eksiltme yok sorun ne olabilir acaba

[@OTOSHOWROOMcom]

egr egzos gazı dönüşümüyle ilişkili bir parça motor sıcaklık düzeniyle alakalı olabileceğini pek sanmıyorum. bu hararetteki gezinme durumu çok fazla oluyorsa motor sıcaklığınız normal ise hararet müşürünüzü bir kontrol ettirin derim.

[@Pala-gh6ps]

Teşekkür ederim ustam sağolasın

[@emirhanguclu5350]

anlattıklarınız için teşekkürler benim de bu aralar bir sorunum oldu araç artık 3 kademeli yere çok kolay geliyor 50km yol yaptım 10 kere tek dişe inip yarıya çıktı sürekli ama eskiden bu kadar sık olmuyordu 3 senedir kullanıyorum 3 senede 75bin km yaptım böyle bir şeyle karşılaşmadım ayda yılda bir trafikte kaldığımda kadran yarıya gelirdi sonrasında motor sıcaklığı normalken aracı durdurdum araç durduğu yerde 2500 devir sabitleyip bekledim hararet tekrar 3 kademe çizgiye geldi inip baktığımda fan açmamıştı araç hararet o kısma geldiğinde açması gerekiyor diye biliyorum fanda olan bir sorundan dolayı mı hararetim sürekli bu kadar inişli çıkışlı oluyor sizce

[@OTOSHOWROOMcom]

öncelikle hararetinizdeki dalgalanma aslında fanın çalışma ihtimaline de işaret ediyor. fakat eğerki orta kademeden alt kademeye düşme sırasında fanın açılmadığından emin olursanız o kısımda ya hararet müşürünüzde bir arıza olabilir ya da termostatınızda bir sıkıntı mevcut olabilir. tabiki son zamanlarda yaşamakta olduğumuz sıcaklarıda göz önünde bulundurmakta fayda var. eskisine nazaran daha kolay ısınıyor olması çok doğal bu sebeple. fakat tabi bunu yorumlarken aklıma bir de antifiriz dereceniz geliyor. eğerki antifiriz dereceniz çok düşmüşse bu sebeplede eskiye nazaran kolayca ısınıyor olabilir aracınız. ancak düşüş esnasında eğer aracınız kesinlikle fan açmıyorsa ve bundan eminseniz fan, hararet müşürü ve termostat kontrolü yaptırmanızda fayda var. bir not daha. fan açmıyor olsa kullanıma devam ettiğiniz taktirde araç daha çok ısınacaktır ki bunu el ile bile hissetmeniz olası. o sebeple müşür kaynaklıda olabilir ya da fan açıyor siz farketmiyorsunuz son zamanlarda yaşamakta olduğumuz sıcaklar kaynaklıda olabilir bu durum.

[@sonerkorkut2295]

Hocam bnde clio 3 var.normalde hep 4 cizgide kalırdı ama gecenlerde rampa çıkarken 5 cizgi ve ikide ince cizgi cikti kac cizgi kac dereceye tekabül ediyo acaba bunla ilgili bi bilgi verebilir misin

[@OTOSHOWROOMcom]

Video içerisinde çizgilerin derece aralıkları mevcuttur hocam. Ayrıca sizinkisi biraz kritik seviyelere ulaşmış sanırım. Termostatiniz ile ilgili bir sıkıntı yaşıyor olabilirsiniz dikkatli olun derim

[@kemalkaya5963]

Hocam benim araba 2013 benzin lpg ben termostati degistirdim arabanin harereti hep yarima kadardi orayi gecmezdi dehistirdikten sonra simdi birden yukseliyor son seviyenkn bir altına kadar 3 5 saniyede geri düşüyor yine orta seviyeye kadar müşur tekrar dehistim yjne ayni sebebi nedır acaba

[@OTOSHOWROOMcom]

eğer araçta antifiriz varsa ve kaçak yoksa yüksek olasılıkla yeni takilan termostatin derecesi bozuktur tabi araç normal olarak ısınıyor ve biranda yükseliyorsa. araç soğukken bile aynı problemi yaratiyorsa müşürdür yine problemi

[@kerimkara5867]

Sol gostergede yanan isik ne anlama geliyo videonun ilk girisinde kucuk tokmak gibi

[@OTOSHOWROOMcom]

vites değişim simgesi kardeşim devir aralığı dışında kalınca düşür ya da yükselt diye kadranda hatırlatma yapar

[@mustafaermis2718]

Ben aracı 1 aydır kullanıyorum ortaya kadar çıktığını hiç görmedim. Hep tek dişte kalıyor. Bir sorun var mı yok mu anlamadim

[@OTOSHOWROOMcom]

araci tempolu kullaniminizda ya da trafikte dur kalka kaldığınızda dahi hiç bir şekilde orta konuma gelmiyorsa bir sorun var demektir tabiki

[@burhanozturk1228]

Hararet kadranı bazen yoğun trafiğe girdiğimde yarıya geliyor eğer sonra yol açılırsa tek kademeye düşüyor ama bazen hararet yarıda iken park etmem gerekiyor bu durumda ben stop ettikten sonra Bir dakika bekleyip tekrar Bi 30 saniye daha rolantide çalıştırıyorum ki yüksek isıdaki su soğutma boruları ve petekten bir devirdaim yapsın diye bir uygulama yapıyorum yapmaz isem yani yarıya gelmiş ve stop ettim ertesi gün tekrar kullandığımda araca zararı olurmu sonuçta stop et tekrar çalıştır tekrar stop et yani aküye marj motoruna zarar vermiş olurmuyum

[@OTOSHOWROOMcom]

Bu saydıklarınıza büyük etkiler yaramayacaktır fakat sisteminiz güzel devam edin derim. Çünkü az kmler de olsa yol aldıktan sonra aracın turbo yağlama süresine müsade etmek lazım. Ki bu da sizin o devirdaim vs saydığınız bölümleri bekleme aniniza denk gelecektir. Bu arada yoğun trafik sonrası dinlenme ya da sakın kullanım anında orta kademeden teke düşmesi termostatin çalıştığını gösterir evet ama derecesinin daha düşük lokasyonlarda çalışması ya da termostat içerisinde oluşan kurum ve pisliklerde zamanla buna sebep olabilir tabiki. Eğer olmasın derseniz bir temizlikte işe yarayabilir

[@burhanozturk1228]

@@OTOSHOWROOMcom kıymetli bilgileriniz için teşekkürler.

[@ErsinAlan-k4p]

Sol tarafta bir işaret var ustam o ne işareti ?

[@OTOSHOWROOMcom]

vites yükselt bildiğim kadarıyla

[@ikon2632]

ben bunu çok araştırdım, benim araç yaz kış tek dişte kalıyordu ne iniyor ne çıkıyordu. farklı markaların araçlarını kullandım ama hiçbirinde tek dişte takılı kalmıyordu ortaya sabitlenince ne bir gram yukarı çıkıyor ne de bir gram aşağı iniyordu. araştırdım taradım vs. sonra termostatı orijinali ile değişim kararı aldım ve taktırdım şu an günlerdir kullanıyorum hararet ortaya sabitleniyor ve orda çivi gibi duruyor. ağer sizin aracınızda hararet tek diş ise ve orta nıktada sabit değilse kesinllikle termostar bozuk ve dsğişmesi gerekiyor. kendim tecrübe ettim.

[@OTOSHOWROOMcom]

termostat değişimi işe yarıyor evet. çünkü ısı derecesinin duyarlılığı 80'li derecelere geldiğinde dijital kadran ortalara tırmanıyor ve soğutma işlemi sonrasıda ortada kalıyor. aracı tanıyan birisi için tek dilimde kalan hararetinde ısı artışı sonrası ortaya ulaşıp tekrardan teke düşmeside bozuk olduğu anlamına gelmiyor. yalnızca kadranda termostat derecesini takip etmek zor oluyor. değişim hiç çalışmayan termostat için önemli fakat ortadan dönen hararet kadranı için çok şart bir durum değil. tamamen isteki

[@ikon2632]

@@OTOSHOWROOMcom reno guruplarında tek diş demek termostatın tam manasıyla işini yapmadığı anlamına geliyor. dolayısıyla da bozuk olduğunun en büyük ıspatı.

[@ayhanezer]

Ustam merhaba.benim 2013 mod fluance için aracımda(dizel) hararet göstergesin de hiç bir çizgi yok ankaradayım kardan veya soğuktan olabilirmi.önceden yarıda görünüyordu.yaklasık 25 dakikalık harakette yarıya yükselmesi gerekmiyormu.teşekkürederim.

[@ahmetsametcongur521]

Normal diğer araçlar gibi değil bunlar anladığım kadarıyla 50 ile 79 derece arası 1 diş 82 de ortaya geliyo termostat açınca tek dişe geliyor yani normal

[@BARO4733]

Hocam arabayi pek sıkıştırmadan 3-4 e atınca birden hararet göstergesi yarilanıyor rampa yukarı çıkarken 2-2.500 devir giderken hararet yapiyor sorun neyden dolayıdır sizce ?

[@OTOSHOWROOMcom]

araç termostat açmıyor olabilir, ek su kabında azalma varsa borularda vs kaçak olabilir, araçta antifiriz yoksa sıcak ve sıkıştırmalı sürüşte hararette yaptırabilir ve en son olarak radyötörden de kaynaklabilir. anlıyacağınız bir çok sebebi var fakat detayla bakmakta fayda var basit bir sebepte olabilir parça değişimide isteyebilir

[@BARO4733]

@@OTOSHOWROOMcom hocam hararet müşürünü değiştirdik söyle bir sorun var motorun son üst tarafı çok mesafe veya rampa çıktıktan sonra buhar çıkarıyor böyle kaputta belirgin bir şekilde buhar çıkıyor turbo yağ kaçırıyor dediler daha önce şuan elimiz biraz sıkışık gidip gelmede problem olur mu

[@cengizyildirim6744]

Slm abim bende benzinli arac var hararet göstergesinin ne durumda olur bilgi alabilirmiyim

[@OTOSHOWROOMcom]

benzinli araç motor blok kodu K4M olarak geçmekte hocam. termostat açma derecesi ise 89C'dir. dizel araçlara binaen genel olarak hararet göstergesi orta konumda yer alacaktır sizde

[@polatpolat2932]

Hocam merhabalar benim 2015 model arabamda hararet göstergesi hep alt kademede biraz zorladığımda yarıya geliyor 20 dk falan sonra yine tek kademeye düşüyor ne yapmam gerekiyor

[@OTOSHOWROOMcom]

hocam bu problem tüm fluence ve megane araçlarda mevcut aslında. bu durum sizi çok rahatsız ediyorsa termostat değiştirerek çözüm üretebilirsiniz

[@OTOSHOWROOMcom]

bu arada herhangi bir aksilik yaratmaz hocam

[@R-M-pubg]

Hocam kolay gelsin sıcak havada zorlayınca ikinci çizgiye geliyor sonra iki dakika sonra tek kadrana düşüyor bu normalmi saygılar

[@OTOSHOWROOMcom]

termostat ve fan görevini görüyorki ısınma sonrası soğuma sağlanıyor. herşey normal gibi. fakat aklınıza takılan başka bir sebep varsa termostat açma derecenizi ölçtürün bir obd'den gönlünüz rahat etsin

[@kadiraglan91]

@@OTOSHOWROOMcomnerde ölçdürebşlirim??

[@Hasankaya-rn5fl]

Selamünaleyküm hocam ben istanbuldan şanlıurfa ya gittim geldim hep tek dış bazen hiç dış yok sonra çıkıyor istanbul trafikt yoğunluktan 2 veya 3 dış oliyor uzun yolda hep tek diş di normal mi hocam

[@yusufrip]

hocam 2016 dizel 1.5 90lık fluence var hararet göstergesi 1 diş oluyor genelde bazen dur kalkta ortaya geliyor ya da zorlayınca ama stop edince tekrar bindiğimde yine 1 dişten çalışıyor normal mi bir sorun var mı

[@barsuzun339]

Hocam belki defalarca sorulmustur ama benim hararet çizgisi hep tek kademe de kalıyor 1.5 dizel araç bu normal değerdir dimi

[@OTOSHOWROOMcom]

açıkcası bu durumu çoğu servise sorarak edindiğim bilgilere değerlendirmek istiyorum. evet normal çünkü hararetiniz orta kademeye ulaştığında termostat çalışarak teke düşürüyor. eğerki aracı sıkıştırdığınızda ya da yoğun trafikte kaldığınızda orta kademe görüyorsanız hararet kademesini genelde tekte çalışmasıda gayet doğal

[@umitcanaydogan5753]

Kolay gelsin hararet kadranı 3 çizgi dediğiniz yerde kalıyor sonradan tek çizgi konumuna gelmiyor. Sorun ne olabilir?

[@OTOSHOWROOMcom]

Hic bir sorun yok aslında. Olması gereken sizdeki senaryo. Benim anlatmaya çalıştığım esasen üç çizgiden durduk yere teke düşmesi durumu. Eğerki üç çizgiden yukarı çıkmıyor ve sabit olarak ortada duruyorsa hersey yolundadır

[@umitcanaydogan5753]

@@OTOSHOWROOMcom teşekkür ederim sağolun 🙂🙋🏻‍♂️

[@NimetKapçak-b3l]

usta kolay gelsin bende de 1.5 dizel megane3 var sıcak havalarda klimayı açınca 2. Kademede baya uzun kalıyo 15 20 km gidince tek kademeye düşüyor bu normal mi tek kademe fazla kalmıyo

[@OTOSHOWROOMcom]

termostat devreye girdiği için çok normal. anormal olan kısım tek kademeye düşmesi değil daha yukarı yükselmesiyle kritikleşir durum. ancak sürekli ortada kalsın ben böyle rahat edemiyorum diyorsanız bir çok kişi termostat değişimi yaptırarak bu sorunu giderdi sizde bu çözüm yöntemini uygulayabilirsiniz.

[@NimetKapçak-b3l]

@@OTOSHOWROOMcom bu şekide normal ise ozaman termostatı değiştirince neden tek kademeye düşüyo kafam karıştı şimdi

[@SALEP52500]

Hocam anlatılarınizi bire Bir 2011 fulence aldım iki ay oldu aracımda yaşıyorum,ama benimki benzinli, anlatırken dediniz ki bu dizel benzinli de tam tersi dediniz, benimki yolunda gitmiyor ozaman? Yoksa ben yanlış mı anladım,bu arada aracı Ocak ayında aldım bir haftadır ortaya gelip tek çizgiye düşüyor, kışın iki aydır biraz ısınınca tek çizgiye çıkıyor ortaya sadece trafikte beklemediğim de çıkıyordu,

[@OTOSHOWROOMcom]

Aslında çalışma prensibi olarak sıkıntı bir durum görünmüyor fakat normal şartlar altında kısa sürede ortaya gelip ortada kalması lazım. Fakat ortaya gelip tekrardan tek kademeye düşüyor olması bu kronik durumun aynısını yaşıyor olduğunuz anlamına geliyor. Eğer aracınızda antifiriz derecesi optimal seviyelerde ise sizi bu tek kademe durumu rahatsız ediyorsa termostatinizi yenileyebilirsiniz. Fakat kronik bir durum malum doğru çalışmıyor fakat yanlışta diyemiyoruz bu duruma malum

[@SALEP52500]

@@OTOSHOWROOMcom antifiriz yerinde kontrol ettim,iki aydır hep ilk kademe de idi ona alıştım hatta olması gereken bu diye düşünüyordum, ortaya arada Bir gelmesi beni rahatsız etti 😊 doğrusu o ama alışık değiliz,ama ortayı hiç geçmedi hatta 5 dk dan fazla da hiç kalmadı belki yaz aylarında gelir ortaya, klimada sıkıntı yok, çalışmada, çekişte,rolentede vs . sadece bu hareketi görünce korktum dedim yoksa araçta değişik bir davranış yok

[@OTOSHOWROOMcom]

@@SALEP52500 standart fluence megane kroniği yaşatıyor size ozaman :)

[@durmusarslangiray5146]

Kış ayında benim araç tek yanıyor yaz ayında yarıya kadar geliyor bu bir sorun mudur

[@OTOSHOWROOMcom]

kışın aracın ısınma süresiyle yazın bir değil o sebeple yazın daha kolay ısınacaktır normal hocam

[@durmusarslangiray5146]

Teşekkürler saygılar

[@OTOSHOWROOMcom]

@@durmusarslangiray5146 rica ederim

[@omeraslan7976]

Ustam merhabalar . Dizel aracımı boş bir yolda yaklaşık 35-40 dakika Manuel’de 3. Viteste 4000 devirde kullandım . Fakat hararet tek bir çizgide kaldı . Sizce bu normal mi . Yorum yaparsınız çok sevinirim .

[@OTOSHOWROOMcom]

Normal şartlarda bahsettiğiniz kullanıma bağlı olarak aracın hararet kadranının orta seviyelere gelmesi lazım. Eğer bu durum devam ederse termostat kontrolü yaptırmalısınız

[@FikriyeAltubaş]

Benim 2013 model fuluens benzinli antifil8z koyunca harart8 çıkmaya basladi

[@OTOSHOWROOMcom]

Fan çalışmıyor olabilir aracinizda dikkatli olun

[@adnanmukarnas283]

Dizel 2011 kadran değişik yukardakinden. Tek çizgiden daha ısınmamışken iki çizgiye yani yarıma çıkıyor tekrar bir çizgiye iniyor.tekrar ediyor bu işlem. Bazen de sürekli uzun yolda olsa hep yarımda kalıyor kadran. Teke inmiyor...Kalorifer üflüyor ama kışın ısıtmıyor hiç ısıtmıyor

[@OTOSHOWROOMcom]

hararet kadranının ortadan teke düşüyor olması termostatın çalıştığı anlamına gelir fakat yukarılara tırmanıyorsa problem var demektir ki sizde öyle bir durum mevcut değil. kaloriferin motor optimal sıcaklıktayken ısıtması lazım orada farklı bir problem olmalı. nedenide motor suyu sıcaklığıyla ilgili değil kalorifer petek devirdaimi ile ilgili olabilir.

[@adnanmukarnas283]

@@OTOSHOWROOMcomabi bugun 4 saat yol yapıldı hep yarim kadran yandı hiç teke inmedi yukarida çıkmadı sorun yok değil mi?hava normal antalya

[@OTOSHOWROOMcom]

@@adnanmukarnas283 antalya gibi sıcak bir yer için hararetin yüksek oranda ortada kalması gayet normal. dikkat etmeniz gereken en önemli durum kadranın yukarı tırmanması olur endişe etmenize gerek bir durum yok tabiki

[@metincals2160]

Hocam merhaba bende de fullence var hararet göstergesi tek çizgi ama kaloriferler çok az ısıtıyor nedeni nedir acaba

[@OTOSHOWROOMcom]

dizel araba kısa mesafede çok sıcaklık vermez fakat sizdeki sürekli kullanımda da sıcaklık vermiyormu?

[@metincals2160]

@@OTOSHOWROOMcom havalar yeni soğudu ve şuan aman aman ısıtmıyor arabayı stabil bir ufakta olsa arabayı ısıtıyor ama tatmin edici değil

[@OTOSHOWROOMcom]

eğer uzun süreli aracınız çalışmasına rağmen ısıtmıyorsa bunun sebebi yüksek olasılıkla kalorifer peteğiyle ilgili olabilir. bir sonraki adım olarak ta aracın termostatı düşünülebilir. termostatı test etmenin yolu kolay aslında. ya çok tempolu kullanacaksınız ya da çok trafikli ortamda aracın ısınıp orta kademeye geldiğini gördükten sonra tekrar tek kademeye düştüğünü görüyorsanız termostatınız çalışıyor demektir. ha bunun dereceleri sizi mutlu etmiyorsa ozaman bir çok kişi gibi termostatınızı değiştirebilirsiniz. fakat araç içi kaloriferinin ısınmamasının en büyük sebeplerinden biri kalorifer peteğidir. bu da aracın genelde kokpitine yakın yerlerde bulunur. bazen bunun içi temizlenmesi gerekebilir. bu sebeple ciddi bir şikayetse kontrol ettirilebilir

[@metincals2160]

@@OTOSHOWROOMcom ilginizden dolayı çok teşekkür ederim yorumlara baktığımda çok eski yorumlar vardı cevap vermez düşüncesindeydim ama cevap verdiniz Allah razı olsun sizden çok teşekkür ederim 🫶

[@OTOSHOWROOMcom]

gözden kaçıyor arada ama elimden geldiğince dönüş yapmaya çalışıyorum hocam. rica ederim. bilmukabele 🖐🏻

[@mrtayfun361]

Ağzına sağlık kral

[@OTOSHOWROOMcom]

Eyvallah

[@ihsanadyahsi3703]

Yazın orta kadranda sabit kalırmı.hava Nekadar sıcak olsada termostat 75 lere gaza basarken bile çekermi.

[@OTOSHOWROOMcom]

sürekli sabit kalması pek söz konusu değil. ne kadar sıcak olursa olsun eğerki motor soğutma suyunuzun antifirizi yeterli seviyedeyse her halükarda sıcaklık düşer ve hararet çekilir. sürekli sıkıştırmalı kullanımda motor suyu sürekli sıcak olacağı için genel olarak sabit kalır. hepsini deneyimledim.

[@ihsanadyahsi3703]

@@OTOSHOWROOMcom teşekkürler

[@ihsanadyahsi3703]

@@OTOSHOWROOMcomyazın sıkıştırmalı kullanımı sormak istemiştim. Teşekkür ederim

[@onurdereli7050]

Ustam selamlar. 1.6 benzinli var bende de. Hararet normal orta düzeyde uzun yolda yada rampada 6. Viteste gaza yuklendigimde hararet orta seviyeden bir tık yukarı çıkıyor 2-3 saniye sonra normale dönüyor(digital ekran). 3 ustaya gosterdim anormal hocbir durum yok 132binde aracim 2010model. Termostat yeni değişmiş ben yeni aldim sayilir aracı. Bu hararet normal seviyeden bir cizgi daha yukselip 2-3 sankliye sonra normale dönmesi normal midir yoksa muşir midir. Anormal hicbir durum yok su eksiltme yağ karışma hortumlarda şişme vs vs

[@OTOSHOWROOMcom]

açık olmak gerekirse ben senelerce kullandım uzun yollarda 180-200 altı hiç düşmeden km'lerce yolda yaptım fakat hararetin hiç bir zaman orta seviyenin üzerine hiç çıktığını görmedim. bu durum illaki termostatla ilişkilide olabilir tabiki. ha sonuç olarak yine bir problem olmayabilir tabiki ama termostat derecesi az da olsa daha yüksek olabilir aracınızın. bu nedenle üst limiti görüp tekrardan normale çekiyordur aracınızı. çok kafanıza takılıyorsa kaç derecede termostat açtığını obd'den bağlanarak öğrenin derim. onun haricinde zaten eski durumuna dönüyor oluşu aracınızın termostatının çalıştığı anlamına geliyor o yönden de endişe edilecek bir durum yok gibi

[@erencanbozyel]

aynı motora sahip 1.6 k4m megane 2 aracım var, 2 kere termostat(orjinal mais) 2 kere ısı müşürü (orjinal mais) ve radyatör değiştirdiğim halde senin dediğin gibi uzun yolda hararet dalgalanıyor. yani orta çizgiyi geçip hemen orta çizgiye düşüyor, ben bunu şuna bağladım seyir halindeyken önden gelen hava radyatördeki suyu soğutuyor termostatın açma derecesini yükseltiyor normalde 89 derecede açan termostat uzun yolda daha geç açıyor bundan dolayı hararet yükseliyor açınca da soğuk su motora geldiği anda derece çok hızlı düşüyor. Aslında arabada 82 derecelik termostat olsa bu dalgalanma hiç olmayacak ama ben bulamadım. Yani boşa para harcama ama çözüm bulursan da buraya yazarsan memnun olurum.

[@gokhanerdogan5730]

ağzınıza sağlık. Bende aynı şeylerden müzdariptim acaba termostat bozukmuş diye. Yeni aldım henüz uzun saatler binmedim. yarı seviye ye bufun geldi rölanti de iken. ama ne indi ne cıktı orta seviyede kaldı hararet yaklaşık yarım saat. sonra evime cıktım. sıkıntı varmıdır sizce

[@OTOSHOWROOMcom]

Yarı seviyeden aşağı seyir esnasında düşüyorsa sıkıntı yoktur. Fakat yarı seviyede sürekli sabit kalıyor ya da üst mademelere çıkıyorsa kontrol ettirmekte fayda var tabiki. bu arada hayırlı olsun aracınız

[@alisandikci8953]

Ortada sabit kalması lazım.sen obd2 cihazına bağlayıp sıcaklığı test bile etmemissin kardeşim.baska videolardan izleyip yorumlamissin.bende tek disti sürekli.arasa ortaya çıkıp geri iniyordu.cihaza bağladım ve 66 derecelerde gezdiğini farkettim.ve termostatini değiştirdim hemen teste başladım ve 81 82 dereceye çıkıp sabit kalıyor.hic bir şekilde aşağıya düşmüyor.termostat öyle sizin dediginiz gibi hurraaa diye açıp bütün radyatordeki suyu karıştırıp birden soğumasıni sağlamaz.bolk içerisindeki suyu mümkün olduğunca 83 dereceye yakın tutmaya çalışır.yani içindeki civa isindikca açıp kapanır kısa araliklarla.selenoit vana gibi 😊burda insanları ezbere yanlış yönlendiriyorsun.

[@OTOSHOWROOMcom]

@@alisandikci8953 ne güzel dimi emek verilmiş birseyi çamur atmak. ezbere konuşan yok kardeşim şov yapmıyorum sadece. Obd ölçümlerim sonucu not alıp ekrandan anlattım. Yoksa tespit etmediğim birseyi milletten görüp anlatacak kadar ucuz işlerle isim olmaz benim

[@alisandikci8953]

Ortada sabit kalıyorsa sorun olabilir demişsin ya.sebebi nedir? Değiştirdikten sonra 2 senedir ortada sabit bendeki.nasil bir sıkıntı olabilir soylwrmisin madem.niywtim çamur atmak vs değil.yanlis bilgi verdigini söylemek çamur atmak mıdır.

[@OTOSHOWROOMcom]

@@alisandikci8953 arkadaşım ilk önce sor ozaman varsa bir bilgim paylaşırım bende yok ordan burdan duymussun gibi yaklasip sonra ne çamuru attim algısı yaratma gereksiz yere. O ortada kalma hadisesi tamamen farklı bir termostat takılmasıyla olan birsey. Bu arabanın orijinalinde böyle bir durum yok. Ne zamanki k9k motora benzinlinin termostatini takıyorlar sonra ortada sabit kalıyor. Şimdi sen bunada inanmazsın. Direkt sorsan sana yaklaşımımda farklı olurdu açıklamamda. Sen nasıl geldiğini biliyorsun bende. Sıkıntı yok.

[@ihsangul4896]

Emeğine sağlık kardeşim çok yararlı bir çalışma olmuş. çok teşekkür ediyorum.

[@OTOSHOWROOMcom]

ben teşekkür ederim. faydalı olabildiysem ne mutlu bana

[@janmayen123]

6bin devir altında ki simge neyi ifade ediyor acaba bende sürekli yanıyor o

[@OTOSHOWROOMcom]

Yakıt tasarrufu ve ekonomik sürüş için Renault manuel vites araçlarında vites değiştirme tavsiye lambaları vardır. Bu lambalar vitesi yükseltsin veya düşürsün diye sürücüye tavsiye mahiyetinde yanarlar. Fakat sürekli yanıyorsa bu lamba şanzımana ilişkin mekanik kavrama ya da yağ seviyesine ilişkin bir arızayı işarette edebilir. Aracınızın km'si ve son kavrama değişim zamanı nedir?

[@janmayen123]

@@OTOSHOWROOMcom araç 240 bin kmde yeni aldım aracı

[@OTOSHOWROOMcom]

yakın zamanda baskı balata degismediyse kavrama noktasını kontrol edin derim belki bu sebeple yapıyor olabilirmiş hocam

[@halilcanyalcndag8740]

Selamlar 1400 km yol yaptım ( 1 ğünde ) hararet 1 çizğiyi hiç ğeçmedi normal mı cihaz bağlı denedim su sıcaklığı yükseliyor 81 c oldu ama motoru çok zorladım olması için normal mı

[@OTOSHOWROOMcom]

termostat dereceniz çok düşüktür erken açıyordur eğerki tempolu kullanımda dahi hiç görmediyseniz kontrol ettirmekte fayda olacaktır. fakat uzun yolda anlaşılmıyor malesef. tempolu sıkıştırarak kullandığınızda hararet kendini kısa sürede orta konuma atması lazım

[@halilcanyalcndag8740]

@@OTOSHOWROOMcom klima açık 2 vites de 4-4500 devirde baya zorlayarak hararet 2 çizği oldu değiştirmemi önerirmisin peki

[@OTOSHOWROOMcom]

iki çizgiyi görüp tekrardan teke dönüyorsa hiç bir problem yoktur termostatınız çalışıyordur. fakat kafama taktım ben diyorsanız termostat derecenizi ölçtürün ya da ölçün bakalım ne zaman devreye giriyor ne kadar soğutuyor fikir sahibi olmuş olursunuz böylelikle

[@shamilbas3y3v]

Allah razı olsun senden

[@OTOSHOWROOMcom]

Teşekkür ederim sağolun. Hepimizden inşallah

[@ihsanadyahsi3703]

Teşekkürler şimdiden.

[@OTOSHOWROOMcom]

iyi seyirler

[@yusufezer4576]

Benim araç 2013 fluence yağ soğutma arızalandı ve motor suyuna yağ karıştı usta yağ soğutma parçası ve termostatı değiştirdi bu işlem yqpıldıktan sonra araç çok kısa sürede yarım hararet gösteriyor normal mi

[@OTOSHOWROOMcom]

normal çünkü yeni takılan termostatın sıcaklık duyarlılığı öncekinden farklı. bir rivayete göre yenilenen tüm termostatlar k9k'ya göre değilde k4m'ye ait olan benzinlinin. bu sebeple benzinlinin termostatı kullanıldığı için de diğerine göre daha kolay motorun ısındığını gösteriyor ve aralık açısı daha farklı olduğu için sürekli orta kademede görünüyor da deniliyor. tecrübe etmedim fakat çok duydum sizede iletmiş olayım

[@yusufezer4576]

@@OTOSHOWROOMcom 3 senedir tek çizgi kullanıyorum sadece çok uzun yollarda ve dur kalklarda ortaya varıyordu

[@OTOSHOWROOMcom]

@@yusufezer4576 malesef öyle bir durum var evet. ya tempolu veya trafikli kullanımda ya da uzun yolda ortaya çıkıyor orta çizgi

[@yusufezer4576]

@@OTOSHOWROOMcom sağlıklı olan kısa sürede ortaya çıkması dmi ustam

[@OTOSHOWROOMcom]

@@yusufezer4576 aslında sağlıklı olan sürekli kullanıma maruz kaldığı zaman aracın, hararet kadranının orta konumda görünmesi. çünkü analog kadranlı tüm araçlardan alışık olduğumuz sistem bu. fakat fluence'te dijital kadran mağduriyeti yaşıyoruz bu konuda

[@bulentcicek7654]

Ustam merhabalar öncelikle. 2013 benzinli fluence var hararet gostergesi ilk calişmada 10 km gidene kadar tek kademeyi gecmiyo. Sonra 2 dakka park halinde calışınca tam ortaya geliyor. Giderken bazen yine iniyo faka rampa çıkarken gaza yüklenince tekrar ortaya geliyo. Bi sorun var mi sizce. Yoksa normal mi.

[@OTOSHOWROOMcom]

müşürlük bir probleminiz yok gibi herşey yolunda anlattığınız gibiyse. ki orta kademeyi görüp hararet kadranının yeniden tek kademeye düşmesi termostatınızın çalıştığı anlamına geliyor direkt olarak

[@OTOSHOWROOMcom]

hararet kadranının orta kademe üzerine tırmandığı bir durum yaşandımı hiç?

[@bulentcicek7654]

Ayrica temmuz gibi havalarda uzun ve kisa yolda genelde hep ortada duruyordu. Suda aşırı sicaklık iceriye giren koku falan yok. Yakitıda gayet guzel. Müşürünü değişirmeye gerek varmi. Şimdiden cok tskr ederim🙏🙏

[@OTOSHOWROOMcom]

soğuk havalar için beklemekte kesinlikle fayda var. direkt soğuk çalışmanın hiç bir şekilde faydası olmayacaktır.

[@otomobilustas6246]

Harika anlatıcı olmuş ellerinize sağlık 😊

[@OTOSHOWROOMcom]

teşekkürler :)

[@otoguven7647]

Nisan renault iş birliği ile üretilen 115 HP motor var aracımda 1.6 benzinli Aracım hararet ibresi uzun yoldada bayır aşşagıda her durumda ortada indiğini görmedim bu normal mi ?

[@OTOSHOWROOMcom]

Ortada olması en doğalı kesinlikle hocam sıkıntı yok. Aksine tek kademe kalması problem oluyor

[@yusufcan6960]

Aracı 1 aydır kullanıyorum hiç ortayı görmedim ama ?

[@OTOSHOWROOMcom]

tempolu ya da trafikte kullanımlarınızda görmeniz lazım

[@yusufcan6960]

Ortalama 30 dk şehri içinde kullandım bilerek hep tek normalo

[@ozgurcelik1911]

Abi çok iyi olmuş gerçekten. Ya neden orta kademeye giden çizgi tek ilerliyor iki çizgi şeklindeki. Hani sizde diyorsunuz ya üç çizgilik diye ortaya giderken son çizgi neden iki çizgi değilde tek çizgi. Öyle olsa belki direkt tek kademeye düşmek yerine iki kademe olarak görünürdü öyle değilmi :)

[@OTOSHOWROOMcom]

kesinlikle haklısın. belki ek bir yazılımlada çözülebilir kadrandaki davranışsal durum ama gereklimi gereksizmi işte bu tartışılır :)

[@serxanisayev6640]

Abi sabahlari 0 da duruyor ısındıktan sonra 50-79 araliğinda duruyor onun ustune hic kalkmiyor. Skinti olurmu?

[@OTOSHOWROOMcom]

90 üstünde ya da sürekli soğuk olması problem teşkil eder. dediğiniz dereceler optimal seviyeler. sıkıntı olabilecek bir durum olduğunu düşünmüyorum açıkcası

[@karahanemre]

Halen cevap veriyor musunuz emin değilim ama görürseniz ; Bende analog kadran mevcut ilk defa bu sene hararet kadraninin ne kadar sürersem süreyim orta bölgeye geldiğini göremedim. Görsem bile kısa süre sonra geri düşüyor. Bugün aracı 20 km kullandım ve bu derece çok yavaş arttığı için aracı da isitamadim kalorifer ler de geç devreye giriyor böyle olunca. Burda termostat la alakalı durum varsa yoksa başka bir durum mu?

[@OTOSHOWROOMcom]

kalorifer ısıtıcınızında az ısıttığını göz önüne alırsak aracınızdaki antifiriz derecesi normalmi? yakın zamanda termostat değişimi oldumu?

[@karahanemre]

@@OTOSHOWROOMcom antifiriz derecesi normal, termostat hiç değişmedim. Ben 6 senedir kullanıyorum

[@turgutgenc2501]

Megane 3 benzinli aracım var.Ilk çizgiye gayet rahat geliyor ama ikinci çizgiye geldiğinde sabit kalmıyor. Bu normal mı termostat veya ısı müşiri sorunu mu var?

[@OTOSHOWROOMcom]

hararet kadranında bütün alanlar doluyormu yoksa yanıp sönüyor mu hocam?

[@turgutgenc2501]

@@OTOSHOWROOMcom yanıp sönme yok bütün alanı doluyor, gaza yüklenmeyi bırakınca belli bir süre sonra tek çizgiye geri geliyor

[@OTOSHOWROOMcom]

@@turgutgenc2501 bence müşürdendir ama yinede ihmale gelmez tabi. yüksek oranda müşür arızası çünkü sonra tekrardan düzeliyor diyorsunuz

[@turgutgenc2501]

@@OTOSHOWROOMcom müşir degistirsek az çok anlaşılır değil mi

[@OTOSHOWROOMcom]

@@turgutgenc2501 müşür değişirse netleşir durum tabiki. antifriz var dimi aracınızda? daha açık olmak gerekirse bu durum hep var mıydı yoksa son zamanlarda soğuk havalardan sonra mı bu durum olmaya başladı aracınızda?

[@rahmiylmaz1140]

merhaba öncelikle emeğinize sağlık ben aracımı alalı iki hafta oldu sadece şehir içi kullanıyorum yani en fazla 5-10 km gidip kapatıyorum hararet sürekli tek çizgide hiç ortaya geldiğini görmedim ama yaşadığım şehir erzincan hava soğuk biraz bunun etkisi varmıdır yoksa termostatta skıntı mı var şimdiden teşekkür ederim. Bu arada aracın kalorifer sisteminde bi skıntı yok çok iyi ısıtıyor

[@OTOSHOWROOMcom]

hocam araç yeteri kadar ısınmıyor olabilir gerek mesafe gerekse hava koşulları açısından bu sebeple tek çizgide görülebilir evet. fakat termostati test etmenin en etkili yolu uzun kullanımda, tempolu kullanımda ya da trafikte dur kalka çok kaldığınızda araç orta seviyeye ulaşıp tekrar düşüyorsa o zaman hersey yolunda demektir. fakat tersi bir durum varda eğer mesela artmaya devam etme ya da hiç bir zaman ortayı görmeme gibi, işte o vakit kontrol gerektirebilir. bunu manuel bu şekilde kontrol edebilirsiniz. ya da bilgisayara baglatip aracınızın termostati ne zaman açıyor takip edebilirsiniz

[@rahmiylmaz1140]

@@OTOSHOWROOMcom teşekkür ederim hocam sizden sonra bir video daha izledim o da diyorki tek çizgi normal 82 derecede termostat açtığı için orta çizgiye gelmesi ile tekrar 1 çizgiye düşmesi bi kaç saniye ancak sürer farketmemiş olabilirsiniz diyor biraz sıkıştırıp kontrol edicem. Tekrar vakit ayırdığınız için teşekkür ederim

[@OTOSHOWROOMcom]

@@rahmiylmaz1140 rica ederim hocam

[@sertanoral8349]

Hocam 1.5 dizel Fluence -5 -6 derece havada kaç km yol yaparsa hararet ortaya gelir benim hep tek diş en çok 30 km yol yaptım hep kısa mesafede kullanıyorum cevabınız için şimdiden teşekkür ederim

[@OTOSHOWROOMcom]

sabir hızda aracı sıkıştırmadan isterseniz bin km yapın yinede tek görebilirsiniz harareti. manuele alıp 3 4bin devir aralığında kullanmanız gerekiyor aracı. ya da çok tempolu kullanmanız lazım. ancak ozaman görmeniz olası

[@miguelherran777]

Aracin bluetooth sesi gorusmede karsidan bana gelmiyor neysptiyssk olmadi servis bile cözemedi heryere yazdim buda burda dursun belki bir anlayan cikar

[@kibardinazor2087]

Orta konsolda vites kolu önünde dikdörtgen teyip yüzü soketinin doğru takıldığından emin olun soket temassızlığından görüşme yapılması engellenir.

[@miguelherran777]

@@kibardinazor2087 kardesim herseye bakildi soketler girisler ama cozemedik 2.3kiside daha varmis bu sikinti cozulemiyo

[@kibardinazor2087]

@@miguelherran777 aynısı bende var dediğim gibi teyp orta konsoldaki yeri söküp tekrar bakın sorun ordadır

[@miguelherran777]

@@kibardinazor2087 tesekkur ederim 🤗

[@erkankucukaslan3953]

K9k dci ibreli anolog kadranda nasıl anlarız?

[@OTOSHOWROOMcom]

Analog kadranda hatalı gösterim olmadığı için birseyleri takip etme gereği duymuyorsunuz. Dijitalde böyle ekstrem bir eksik durum var malesef

[@kars36-zp3xx]

Abi benim arbda ikinci çizgiye gelyor hemen söyor

[@OTOSHOWROOMcom]

sürekli olarak tempolu kullansanız muhakkak ortalarda daha çok kalacaktır.

[@gokhancan6897]

hararet 5km de 90 çıkıyor dertostadı değiştirdim ama hala hararet 3km 5km 90 çıkıyor

[@OTOSHOWROOMcom]

araç dizelmi benzinlimi?

[@gokhancan6897]

araçım dizel 162000 km de

[@gokhancan6897]

bu sorun yazın uzun yolda haret 90 nın üstüne de tek çizgiye çıktıktan sonra oldu ustaya götürdüm hortumlara baktı sorun yok dedi ama daha önce hararet tek cizgide duruyordu teşekkürler

[@sahinalper972]

Kabut açık Ken neden bilgi vermez yani kabut açık kalsa ve öyle yürüsek haberimiz olmayacak kabut kilidinde sensör var baktım lakin açık bırakıyorum yürütüyorum aracı ne Bi sinyal nede uyarı lambası yok bilgisi olan varmı acaba araç k9k 2011 model 1.5 dci 105 hp megan 3 sw

[@OTOSHOWROOMcom]

çok değişik bir yerden bakış yakalamışsınız fakat tebrikler doğrusu. çok haklısınız her kapıda uyarı veren aracın neden kaput uyarı sistemi olmaz

[@devrimyildiz4756]

Dostum öncelikte bilgin için sağol benim bi sorum olucak benim 1.5 dcı aracımda hararet göstergesi yarıya kadar yanıyordur sonra aracı ağır bakıma soktum devir daim değişti sonra farkettim hararet göstergesi tek çubuk yanmaya başladı şüphelendim sonra dikkat ettim hep tek çubukta sabit duruyor ama ne zaman gaza basıp biraz zorladığım da tam yarıya geliyor hararet göstergesi sonra yine normal gittiğim zaman yine tek göstergeye düşüyor hararet acaba bi sıkıntımı var değiştirdiğim yere gittim deedi falan bişey yok diyor baya bi gaza bastı fanda açıyor ama benim içime kurt düştü bi kere acaba bi sıkıntı varmı die senin görüşün nedir acaba yardımcı olabilirmisin

[@OTOSHOWROOMcom]

fluence ve megane'larda kronik bir durum bu malesef. arıza olduğundan değil video içerisinde de belirttiğim gibi sıcaklık aralıklarının ve sensörlerin çalışma prensibi nedeniyle arıza varmış algısı uyandırıyor. aracı sıkıştırdığınızda ya da trafikte kaldığınızda ortalara çıkıyor sonra normal birşekilde tek çizgiye dönüyorsa çokta bişey aramaya gerek yok çünkü bu aracın sıfırında da aynı durum var malesef

[@devrimyildiz4756]

@@OTOSHOWROOMcom anladım dostum teşekkür ederim bilgin için benim anlamadığım bi sıkıntı yoktu tirigeri değiştikten sonra böyle bi hata çıkması enteresan yinede teşekkür ederim iyi günler

[@OTOSHOWROOMcom]

@@devrimyildiz4756 rica ederim iyi günler

[@Yigittarm40]

Bende 2011 flunce aracin devir daim ve trigger degistirdim sizin bahsettiğiniz gibi araç bazen tek kutucuğa iniyor devir daim orjinali bulamadık greft marka mi ne taktık ondan mi oldu bilemedim

[@OTOSHOWROOMcom]

@@Yigittarm40 büyük olasılıkla öyle olmuş gibi görünüyor

[@kibardinazor2087]

Hararet açıklamasını çok güzel yapmışsın bu arada bende Fluence le Ankaraya geri döndüm haberin olsun İstanbulda değilim artık şükür 😊

[@OTOSHOWROOMcom]

Çok teşekkür ederim. Hoşgeldin hocam gerçi size biz uzaktanda olsa bir Ankara havası yaşatmaya çalışıyorduk elimizden geldiğince ama böylesi daha iyi olmuş tabiki 😊artık aynı memleketteyiz

[@kibardinazor2087]

Ben koro-naya yakalandım tedavi görüyorum iyileşince görüşürüz daha yazarım başka şeyler aeo

[@OTOSHOWROOMcom]

@@kibardinazor2087 büyük geçmiş olsun. sağlığınıza en kısa sürede kavuşmanız ve aramızda olmanız dileğiyle

[@denizelhaman7135]

Haret

[@OTOSHOWROOMcom]

👍🏼

[@EmynGFB]

Tek çizgide kalan hararet göstergeniz varsa bir defaya mahsus termostat değiştirin, en fazla 8 10 km yol gittikten sonra yaz-kış ortada kaldığını göreceksiniz. Termostat açık kaldığı için 79 derecenin üstüne çıkmayacaktır ve yetersiz sıcaklık zamanla motora bağlı parçalarda aşınmaya, yüksek yakıta ve yüksek egzoz emisyon değerlerine sebep olacaktır..

[@OTOSHOWROOMcom]

teşekkürler

[@eraykoksal2447]

Termostatim tek cizgideydi sürekli değiştirdim. Şuan 20 -30 km sonra yarıya geliyor biraz sakin rampa aşşa kullanımda geri teke düşünüyor. Bu durum şimdi normal diye anladım ben videodan ama sizin dediğinize göre yarıda kalması lazım demişsiniz? Açıklık getirirseniz sevinirim. Kalorifer güzel ısıtıyor.

[@EmynGFB]

@@eraykoksal2447 Sakin kullanım dediğiniz tam olarak nedir? 2 çizgiye çıktıktan sonra sabit olarak 60 km hızla gitseniz bile tekrar tek çizgiye düşmez. Tek istisna uzun mesafe boyunca yokuş aşağı inmek. Motora yüklenilmediği için tek çizgiye düşer ancak yol normale dönünce tekrar 2 çizgiye çıkar.

[@eraykoksal2447]

@@EmynGFB sakin den kastım Max 50 -60 km araç soğuk iken deneyebildim şuan bunu. Biraz yüklenir 90 100 gidersem yarıya geliyor 5 dk sonrası yavaş kullanım 2 3 dk boşta beklemede teke düştüğünü gördüm. Ve kış ayındayız. Dediğim gibi termostat değişimi yapıldı. Bu videoya ve ustamin dediğine göre sorun yok diyorlsr ama sizin yorumunuz dikkatimi çekti ona istinaden sormak istedim. Sorun var mı? Bu durum olağan mi ?

[@EmynGFB]

@@eraykoksal2447 ustaya yada termostata söyleyebileceğim çok fazla birşey yok ama benim sistem anlattığınız gibi çalışmıyor. Termostat orjinal olmayabilir mi?

[@muratatilgan1723]

Bak simdi sana farkli bir ornek soyleyim mazot gostergen mazot aldiginda yukselir bu olmasi gereken birsey hararettede isininca belli bir derecede yukselir buda olmaso gereken birsey isi sensoru arizali degil ise yukselmez yada cok yuksek gosterir bunda hemfikiriz sanirm.simdi mazot gostergen onceden 1 litrede aldiginda yukselirken ertesi gun gittin 10 litre aldin yukselmedi burda samandira saglam diyebilirmisin senin videoda anlattiklarin gostergenin saglamligini anlatiyor termostadin saglamligi degil zamanla termostadin contasi yirtilir vs kapanir ama tam basmaz patlak hortum gibi sizdirir buda isinin 60 larda kalmasina sebeb olur hic kapanmasa zaten 10-20 dereceleri gecmez ilk kutucukta yanmaz kapali kalirsada zaten hararet.bahsi gecen konu 10 yasinda yada 10 yasina yakin araclardan bahsediyoruz surekli icinden sicak su gecen mekanik bir parca ve sizdirmazlik saglayan kaucuk bir conta var bu soylediklerime karsilik termostadiniz saglam diyebilirmisin diyemezsin sadece gostergen saglam ve gostergeye bilgi gonderen sensor saglam diyebilirsin.lutfen sirf herksin arastirdigi konu diye prof olmus gibi sirf begeni kasmak adina video cekip insanlari yaniltmayin.arkadaslar eger gostergeniz 1 dis ise termostadiniz kaciriyor yuklenmelerde 2.dis yanip hava sicak dahi olsa geri sonuyorsa kesinlikle kaciriyor.eger 1 dis olmasi gereken olsaydi fabrika okadar aralik koymazdi ayrica motorun kaba calismasindan bile anlarsiniz ariza oldugunu

[@OTOSHOWROOMcom]

@@muratatilgan1723 obd verileri derecenin yükseldiğini fakat kadrandaki hareketin aynı şekilde yükselmediğini gostermekte olduğu ayrıca dereceye bağlı olarak sağlıklı bir şekilde termostat açıp soğutma yaptiginida defalarca ölçümledim derece derecede anlattım. Beğeni kasmak için epey gereksiz bu uğraş yapmış oldum anlaşılan sana göre. Bak senin bana verdiğin bilgilere herkes prof olmuş şekliyle yaklasmayacagim. Ayrıca bana bu durumu soran yüzlerce kişi olunca obdye bağlayıp tek tek derecesine kadar durumu izah etmek istedim. Kazanılan beğeni ve kazanç bu işin karşılığında değmeyecek kadar az emin olabilirsin. Ayrıca bazen hiç ortaları görmeyen kadranlar olduğuna dair yorumlar geldi bana video altındaki yorumları incelersen hepsine tek tek bunun tamamen termostat tıkanıklığı ya da kirliliği ile de ilişki olabileceğini ayrica kontrol gerektirdiğini ifade ediyorum. Yani profluk yapıp bir videoyu kafama göre çekip sonra yorum yapan soru soranı görmezden gelip kendime göre kasmiyorum. Sana bu cevabı inanki bu sebeple yazdım. Bana inanmak istemeyebilirsin ki gayretinde seni kendime inandırmak falan değil. tamamen bildiklerimi verilerle paylaşıp aksi durumları tek tek herkese izah etmek adına zaman zaman gerekirse kendi hayatımdanda alikoyuyorum. Yorumlara bakarsan tekrar, benim senin gibi bu tip yorum alma olasılığım genel olarak hiç bir videom için mümkün değil. Kitlemde bende oldukça birbirimize saygılıyız. Buradan kazanç durumu bile söz konusu değil ki profesyonel hayatımda bunlara ihtiyaç duyacak birisi değilim. Mehdi falanda değilim kendime inanlar olsun diye gayrette göstermem. Kısacası bu cevap sana tamamen saygımdan. Umarım kendimi ifade edebilmisimdir

[@muratatilgan1723]

Bak guzel kardesim yorumlarda termostadim arizalimi degilmi sorusu geliyor kimse kac derecede hangi kutucuk yaniyor gibi bir soru sormuyor tamam emegine saglik fakat o obd cihazindan neredeyse herkeste var bende takip ediyorum surekli 60-65 lerde geziyor.ayni videodan 10larca kisi yayin yapmis hepsi hangi kutucuk hangi isida yaniyor onu aciklamis senin videonda oldugu gibi.kadranda tek ibre yanmasi yuklendiginde 1-2 dakika 2.kutucuk yanip geri sonmesi tamamiyle bir ariza belirtisidir normal bir durum degil ben sana bunu anlatiyorum.kis mevsiminde 0 in altindaki dis sicakliklarda olabilir fakat 35-40 dereceyi bulan yaz sicaginda bu durum kendini belli eder isitma bujisi nasil kisin belli ediyorsa termostadta yazin belli eder.dunyada hicbir arac 85 ile 105 derece arasindaki bir degerin altinda yada ustunde calismasi normal degildir.yillarca dizel arac kullandim megane 3 ve megane 4 sahibiyim megane 4 2017 model ve gayet saglam sekilde sicaklik 90 derece seviyelerine geliyor ve kaliyor 2011 model meg3 aracimsa ilk dis yaniyor yuklendigimde 2 dis yaniyor birkac dakika sonra sonuyor ayrica yazin termostad geri donus hortumuda isiniyor ufak ufak kaciriyor anlamindadir bu arizami biliyorum zama zamansizliktan onarim yaptiramadim yorumlardaki polemigimizi okuyan ayni durumu yasayanlar cozumu videolardan beklemesin ariz belli gidin termostad degistirin ama yuksek deger taktirmayin70 lik yaziyorsa cikanda 70 lik takin o derece termostadin geri kapanma sicakligi 70 e gelince acilcak anlamina gelmiyor termostadlarin hepsi standart 95 derecelerde acilir geri kapanmasi 70 olur 80 olur o degisiklil gosterir acilma derecesini yuksek tutarsaniz yani 70 lik yerine 80-85 lik takarsaniz hararete zemin hazirlarsiniz.ayrica cogu kisi degistirmis ve duzelmis durum yorumlarinda var bilmem anlatabildimmi birde bir kisi daha var boyle bir video paylasan ama o senden farkli olarak bu duruma normal diyen arkadaslara hitaben termostadi sokup degistiriyor videoda ve icindeki contanin durumunuda paylasiyor.lutfen bir sorunun normal yada normal olmadigini arastirmadan soran eden var diye paylasim yapmayin ben usta degilim ama yeterince arastiriyorum.baska cevap yazmana luzum yok tesekkur ederim