Megint új motort vettem 🏍 Na de miért pont ezt?

[@ayrtabk93]

28:52 - A jó kis Llogarai-hágó :), már évek óta ide szoktunk jönni nyaralni Dhërmi-be. A motorhoz gratulálok, sok kellemes TETelést!

[@LostBiker]

Köszi! 🙂

[@molnarium]

Uraim! Hónaljmirigy óta tudjuk, hogy "Ötven felett lóg a tasak, Ki a mellet, be a hasat!", szóval egy ilyen szuszpenzoros alsógatyába invesztálni fogok. Köszönet a lelőhelyért!

[@LostBiker]

Mondd, hogy én küldtelek 😀

[@Krisz85]

Gratulálok Peti! Gratulálok! Nagyon jó motort vettél!🙂 Amikor én vettem a Voge-t a CRF 300Rally volt ami közt vaciláltam.

[@LostBiker]

Na látod, pedig akkor mehettünk volna együtt motorozni... Persze így is mehetünk 😅

[@Krisz85]

@@LostBiker tervben van egy kis enduro vásárlás😁

[@kompatidiliskompatibilis3539]

Nagyon intelligens (érzelmileg is) , jól gondolkodó elme vagy! Eddig is tudható volt,de most egyértelműen "kibukott". Jelen rész is remek/hasznos,stb volt. Én "messze nem vagyok ennyire" veszélyeztetve, motorral jövés-menéseim alatt,de alap beszerzésem volt,s "makacsul" igyekszem is hordani alsónadrágra rá,egy körbe "bubos" védelmű "általános szabadidejű" + alsót,a protektoros motoros nadrág ellenére. Kell(het) az bizony! :)

[@LostBiker]

Gondolkodtam, hogy sokkoljam-e a nagyérdeműt a lila foltomról készült fotóval, végül nem tettem, pedig jó érv a csípő-comb protektor mellett 😅

[@1wd_adventure510]

Üdv a 300-as klubban! Már csak egy középállványt (vagy sztendert) kellene a gépre tenni, az nagyon praktikus tud lenni gumijavításnál, láncolajozásnál, stb. Nagyon jól látod: a terepen (akár csak földúton) túrázás teljesen más világ, mint aszfalton tekergés. Ezt csak az tudja, aki már belekóstolt. Itt nem a sebesség és a megtett km-ek számítanak, hanem az élmény, a kihívások és a rejtett látnivalók. Várjuk a videókat a terepes túráidról! 👍

[@LostBiker]

Szia, nem tudom, hogy van-e egyáltalán ehhez középsztender, de itthon van egy kicsi motoremelőm, a túrán meg eldöntöm, alá rakok egy farönköt, sziklát, stb.. és úgy megcsinálom, amit kell. Ez is a könnyű motor előnye.

[@LostBiker]

A terepes túrával kapcsolatos megjegyzéseddel pedig mélységesen egyetértek.

[@kispe82]

Gratula az új mocihoz! Én is Veled örülök, mert nagyon várom az ezzel készült tartalmakat! 😊 👌

[@LostBiker]

Ez nagyon kedves! Köszi! 😊

[@dobiferenc305]

Hajrá Peti! Szuper a videó mint mindig 👌

[@LostBiker]

Köszi Feri! 😎

[@foldikornel7606]

Noraly is épp ilyennel indult most dél Amerikából Alaszkába. (A 250-es maradt Afrikában) Most éppen Panamaban jár.

[@LostBiker]

Tudom, követem folyamatosan. Nagyon inspiráló, amit művel!

[@dollaklaci]

@@LostBiker És törékeny nő léttére nagyon bátor is. Számomra meglepő mennyire elveteműlt motoros 😊

[@LostBiker]

@@dollaklaci én a felét sem vállalnám be 😬

[@dollaklaci]

@@LostBiker Néha olyan kinézetű emberekhez megy oda hogy rossz nézni, de megoldja.. nem semmi csaj 😊

[@LostBiker]

@@dollaklaci ezen én is kész vagyok. Nagyon bátor 😅

[@zoltanszkita]

Sok sok km-t!;) jó szórakozást!;)

[@LostBiker]

Köszönöm! 😎

[@vereslevente]

Szia Peti! Gratula a motorhoz, sok örömöt hozzá. A TET nem tudom mennyire legális, konkrétan rengeteg tájvédelmi körzeten és Natura2000 területen megy át, én erre tavaly jöttem rá (írják is a TET honlapján, hogy semmiféle jogi felelősséget nem vállalnak a térképért). Ez akár megérne egy videot :)

[@LostBiker]

Hát igen, én is belefutottam ilyen problémába. Figyeltem a térképet és igyekeztem elkerülni az illegál részeket. Nem egyértelmű. Talán ezért is érdemes külföldön motorozni. Albánia, Románia, Spanyolország... Ezer helyre elmennék, ha lenne elég időm 🙂

[@transylvanianrider]

Te és Itchy Boots :) Muszáj lesz jo jel Erdelyben. Garanciát vállalok néhány szenzációs terepkörre élvezd a Hondát!

[@LostBiker]

Előbb-utóbb Erdély is sorra kerül, de csak vezetővel, aki beszél a medvék nyelvén 😉

[@transylvanianrider]

@@LostBiker 🤣 Erdélyben nincs annyi medve és amúgy is háziasítottak :)

[@tade1515]

Szia, A felpattintható markolatfűtésről tudnál valami bővebbet? Tipus, név, lelőhely, s.t.b. Köszi.

[@LostBiker]

Lelőhely: www.mxguards.com Vecsésen vannak.

[@tade1515]

@@LostBiker Köszi.

[@mt01ufm]

Gratulálok hozzá!

[@LostBiker]

Köszönöm! 😎

[@laz1go286]

Gratulalok a gephez, jol valasztottal! Ennel mar csak a 300Rally lett volna jobb dontes, foleg ha turazni is akarsz.(mondjuk kesobb meg upgradelhetsz) Nekem Yamaha DT200 volt(jo kis 2 utem :)), aztan lett CRF 250L, abbol lett DRZ 400SM,majd abbol Yamaha WR250R. Ez utobbit sajnos mar nem aruljak Europaban (Thanks Euro5) pedig konnyebb es erosebb mint a 300L raadasul 10 000ig lehet forgatni. En imadom bar az enyem nem utca kepes.Rendszam nelkul hasznalom maganteruleten. Ami gumikat illeti ha brutalis on es offroad tapadast akarsz a Continental TKC80, igaz mar egy kicsit oldschool guminak soroljak be sokan de akkor is legendas. Sajnos gyorsan kopik aszfalton, de szerpentinen fulig lehet donteni a motort vele es meg akkor is nagyon fog. Ami meg nekem bejott az a Mitas E-07 ENDURO ez a gumi beszaras mit kibirt a CRF-en. 12 000 km-nel csereltem a hatsot ami azert durva egy 50/50 guminal. Ennek 80 szazaleka aszfaltos ingazas volt, a tobbi terep. Mondjuk nyilvan nem fog ugy terepen mint egy oda szant full-on enduro gumi, de a melot elvegezte es nem sokat estem vele. Ezeken kivul meg a Metzeler Karo3-mal volt tapasztalatom, az is nagyon jol fogott aszfalton es soderen is, de az nagyon hamar elfogyott. Nyilvan ezeken kivul meg baromi sok jo gumi van a piacon, csak azokat nem probaltam. Sok sikert a sarazashoz, es a csucs minosegu video kesziteshez!

[@LostBiker]

Szia, köszi, hogy megosztottad. A Rally logikusabb lett volna, már csak a tank mérete miatt is, de ez egy alkalmi vétel volt, így ezzel kell megoldanom a túrákat. A gumikat tekintve, remélem lesz lehetőségem majd kipróbálni a fent említett típusokat, egyelőre most szerelmes vagyok az X-Grip Super Enduro-R gumijaimba 😛

[@laz1go286]

@@LostBiker igen tudom miert valasztottad a motort. Ahogy mondtad egybol elerheto volt. Ez azert nagy elony, plusz a nyomott ar a 3K kilometer miatt. Ami meg jo lehet az a CRF 450L csak annal meg 1000 km enkent kell a friss olaj. Nem probaltam, de jo nyomatekos lehet, es olajat te is tudsz egyszeruen cserelni. Szelep allitast meg el lehet odazni 5000ig talan. Gumi fronton tenyleg barmihez hozza lehet szokni. Csak menni kell veluk es hozza allitani magadat ahhoz amit a gumi kivan.

[@sandorbela8079]

Szia. Gratulálok. Szeretem a csatornádat, eddig is néztem a dolgaid. De mostantól válik számomra rendkívűl izgalmassá. Üdv. egy ex terepes.

[@LostBiker]

Nagyon köszönöm!

[@lvatergi3543]

Szia! A doubletakemirror-t egyenesen USA-ból rendelted? Ha igen, mennyibe került a vám és mennyi idő volt a szállítás? Ha nem, akkor honnan? :)) Köszi!!

[@LostBiker]

Szia. Belgiumból :) Allroadmoto. Korrekt cég, hamar küldenek mindent. Nekem most is jön tőlük épp egy csomagom, egy Desert Fox üzemanyagtank. www.allroadmoto.be

[@lvatergi3543]

@@LostBiker Köszi szépen megnézem!

[@lvatergi3543]

@@LostBiker Bocsi, hogy itt zargatlak még, de említetted vettél a másik motorodra is. Milyen ram arm-al kérted? Ezen a holland oldalon látok 3" és egy 5 1/4'' jelölésűt. Az 5 1/4'' felel meg az USA Websiteo-n lévő 6" colosnak? Egy Africa Twin-re szeretném őket feloperálni, ha túl kicsi lenne a hosszúság, semmit se fogok látni :)))

[@LostBiker]

A legnagyobb RAM karral kértem, aminek a külső mérete 15,5 cm. Golyóközéptől golyóközépig 13,5 cm. Ez kb 5,5 hüvelyk. Szerintem az USA is ugyanez, csak ott a külső méretet adták meg. Ennél nagyobb karról nem tudok, de ez elég kell legyen egy AT-re is.

[@egeizoltan]

Gratulálok az új motorhoz. Egy kérdésem azért lenne: Miért az L és nem a Rally mellett döntöttél?

[@LostBiker]

Köszi. Egyszerű az ok, ez volt raktáron 😎 Alkalmi vétel volt, így lemondtam a Rally-ról, pedig amúgy azt választottam volna.

[@Sandor980]

Szia Péter. A Balkan Brothers 5. részében említetted, hogy légzsákos a ruhád. Ehhez a motorhoz meg a Cordura kabátot használod egyenlőre. Ezt nem tervezed kiegészíteni légzsákkal? Kíváncsi lennék mi a véleményed pl. egy Tech-Air 5 mellényről vagy hasonló termékekről. Biztosan az is egy érdekes téma lenne! :)

[@LostBiker]

Szia, beletrafáltál valamibe! 😉 Csak figyeld a csatornát, hamarosan minden kérdésedre választ kapsz. 😎 Illetve arra már most válaszolok, hogy a terepen motorozásban rengeteg kis tempós esés van benne, így ott nem lenne kifizetődő a légzsákos mellény, bár van ilyen jellegű fejlesztés is a világban, de szerintem az inkább a Dakarosok tempójára van kitalálva. Terepen a jó protektor mellény, térdvédő, bakancs, amik nekem bejöttek. A kordura kabát itt csak a hideg ellen van rajtam, tavasszal egy sima mez is megteszi majd, mert a védelem alatta helyezkedik el.

[@Sandor980]

@@LostBiker Szia, akkor a kérdés egyszerre volt aktuális téma és annyira amatör, hogy lebuktattam magam, hogy foglalmam sincs a terep motorozásról! :)

[@LostBiker]

@@Sandor980 Semmi gond, én is csak most tanulom 🙂

[@dollaklaci]

Péter gratulálok a motorodhoz. Nekem ez a motoros irányzat nem nagyon jön be. Néhány ilyen témájú videódat biztosan megnézek de nem annyit (mind) mint az utcai motoros részeket.

[@LostBiker]

Ne úgy nézd majd őket, mint követendő utat, hanem mint útifilmet!

[@szakikis8799]

Szia! Hungaroringen beszélgettünk nyáron, én voltam az Xadv-vel. Ezt magyaráztam neked, hogy miért nem a Bmw-t választottam. Szerintem ahol elakadtál, az Xadv-vel vígan még elmentél volna.

[@LostBiker]

Szia. Az mind rendben van, de az én BMW-m totál nem oda való 😎 Pont ez volt a következtetésem, hogy nem egy naked motorral kell terepre menni. Jó az XADV, meg minden, de én szeretek amatőr pályanapokra is menni, ahol viszont az F900R még élvezettel használható. Ha ma vennék új motort aszfaltra, akkor is naked lenne, vagy egy sport motor, de ma nem biztos, hogy az F900R lenne a jó választás (2 éve az volt). Földútra viszont ma úgy érzem a CRF 300 kitűnő választás volt.

[@roberttoth1510]

Kedves Péter A TET túrához milyen navigációs programot használsz?

[@LostBiker]

Szia, az Osmand nevű app-ot. Van minden platformon. Igazából csak rávetítem vele a térképre az útvonalat és az alapján megyek, turn by turn navigációt nem is indítok el

[@roberttoth1510]

@@LostBiker Kedves Péter Köszi, megnézem. Locus Map-al próbálkoztam a magyar TET 6-os részét elkezdeni, de többet álltam meg nézegettem a térképet, meg fordultam vissza mint amennyit haladtam ;) A Natura 2000 területekre ha jól sejtem nem szabd bemenni, egy ilyennél is vissza kellet fordulnom Mogyoród környékén.

[@LostBiker]

@@roberttoth1510 50-60-as tempónál percenként fél másodpercre lepillantok a telefonra, hogy még rajta vagyok-e az útvonalon. Egy nap 4-5 alkalommal kell általában visszafordulni. A Naturát el kell kerülni, de elvileg a TET nem is vezet be tiltott helyre. Ez csak elvileg, mert Pest megye nem épp friss. Mogyoród alatt például egyre hibásabb az útvonal, Kecskeméttől megint jó. Mogyoródtól északra viszont pontos és aktuális.

[@IDtechno]

Szia Péter! Szép az új motor. Én ugyan naked párti vagyok, de ha tehetném 2. motornak beszereznék egy ilyesmit én is. Sok balesetmentest! :) Tök más: milyen hangfalaid vannak? Ha jól látom, több pár is van.

[@LostBiker]

Én is naked párti vagyok, hisz a BMW-t is megtartottam 😎 Más: a szoba hosszában a hifi Tannoy D70, keresztben a studio Focal Alpha 65 🔊

[@robertfekete4827]

Szuper motor. Vettem 1 Crf250l. 8000km utan 70% terep . Nagyon jo kis gep. Kicsit puha es gyenge a ktm es nagy gepek mellet, de 50% olcsobb, es strapa biro. Terepen a nagy gepeket megeszi , csak akkor tud kielozni ha jo a pilota a nagy motoron. Imadni fogod. 👍

[@LostBiker]

Már imádom is 😎 Máris sok élményt adott!

[@gaborracz9157]

Szervusz Péter! Gratula a videóhoz! Amit említettél TET útvonalat milyen térképen vagy alkalmazásban lehet elérni? Köszi: Gábor!

[@psracing71]

Ez érdekel engem is ... esetleg határon túli útvonalak is .

[@ateszatesz5668]

Facebookon van egy TET csoport tele segítőkész emberrel.

[@HUNFuntom]

Van rá alkalmazás, keresd az appstoreban vagy a play áruházban. 😉

[@LostBiker]

Én az OsmAnd nevű app-ot szedtem le és magam sem tudom hogy, de belevarázsoltam a TET magyarországi útvonalát, amit a TET oldaláról szedtem le. Így most van egy piros vonal a térképen, ami a TET. Mellette ott van a háttérben a Natura 2000 online térképe mobil böngészőben, hogy véletlen se menjek be tiltott területre.

[@HUNFuntom]

@@LostBiker OsmAnd is megvan, bár nem nagyon használtam még. Csak kipróbáltam.

[@nondermotovlog466]

Gratulalok csak a Honda széles utat kivanok

[@LostBiker]

Köszönöm! 😎

[@Sonicjr1980]

Tannoy 638? :)

[@LostBiker]

D70

[@Sonicjr1980]

@@LostBiker Jó kis hangfalak azok. :) Jó választás volt. :)

[@LostBiker]

@@Sonicjr1980 Jah, vagy 20 éve 😎

[@Sensei-Blondie]

Üdv! Ahhoz a markolatfűtéshez tudsz adni esetleg egy linket? Vagy mi a pontos típusa? Egy ilyen rápattinthatós nekem is bejövős.

[@LostBiker]

Szia, ez az: www.mxguards.com/motoralkatresz-alu-es-muanyag-vedoelemek/motoralkatresz-alu-es-muanyag-vedoelemek-markolatok/koso-north-america-heated-x-claw-grips-for-usb-ax120000-926448?attribute%5B%5D=84_6038_1266_84&attribute%5B%5D=1_6083_1266_1&attribute%5B%5D=1_6082_1266_1&attribute%5B%5D=1_4_1266_1

[@Sensei-Blondie]

@@LostBiker köszönöm szépen! Te használod már? Mennyire melegszik fel? Folyamatosan működhet, mert nem melegszik túl? Csak azért kérdezem, mert megnéztem a linken található videót és ott erről nem volt szó és nem is tűnt úgy, hogy a teljesítménye/felmelegedése szabályozható lenne.

[@LostBiker]

@@Sensei-Blondie Még nem teszteltem élesben, csak itthon bekapcsoltam kicsit. Csaba az MxGuardsnál már talán többet tud mondani, mert neki volt először.

[@TheOctabrain]

Grat!

[@zoltancsorba7499]

Megleptél király vagy

[@LostBiker]

Köszi! 😎

[@cato190]

Ismét remek video! Gratulálok a Hondához! Noraly mellett ajánlom (ha esetleg nem ismered) Got2Go csatornáját, aki szintén csaj :) kzbin.infovideos Szeretem én is Noraly tartalmait, de meg merem reckírozni, h Lea videoi egy fokkal még jobbak. A látvány, a zene, kis történetmesélés félelmetesen jó. Profi a csaj szvsz.

[@LostBiker]

Köszi! Nekem Noraly őrült stílusa jobban tetszik. A videói lehetnének profibbak, de a hozzáállása, vagy az elszántsága engem megvett. Persze ettől még mindkettő szuper jó! 🙂

[@huzoro]

Én is pont Noralyra gondoltam! Egy perce még őt néztem.

[@LostBiker]

Erről jut eszembe, megyek is és megnézem a mai epizódot 😎

[@Szlejer]

Ez a keretes kézvédő azért nagyon jó dolog, mert van akinek már másodszorra töri el a csuklóját kormányon áteséskor...

[@LostBiker]

Hát nem tudom, nekem pillanatokra sem volt veszélyben a kezem. Nehezen hiszem az enyémről, hogy bántana bárkit is 😉

[@Csilipalmer]

On Her Bike - ra is érdemes rásasolnod.

[@LostBiker]

Ismerem a csatornáját, nekem Noraly stílusa jobban bejön. Persze ez nem jelenti azt, hogy ne lenne az OnHerBike is jó.

[@bobmastermotovlog]

Honda nélkül lehet élni, csak nem érdemes ;) :D

[@LostBiker]

Azért ez kicsit nyálasra sikeredett. 😋 Jó motor ez, azért vettem. Tőlem lehet akár Honda is. 😉

[@CSAKEGYSAS]

csak 27 hp egy ilyen 300 as CR? elég piti.

[@LostBiker]

Akkor én egy piti motoros vagyok, de nekem elég 😅

[@CSAKEGYSAS]

@@LostBiker de nem is így értettem. az enyém 20 lovas már csak. hanem ,hogy ennyit hoz ki a honda 300-ból újabban?!

[@LostBiker]

@@CSAKEGYSAS Gondolom ki tudna hozni többet is (Pl. a CB 300 R-ben ugyanez a block 31 lóerő). Szerintem itt vannak más szempontjaik is, mint például a környezetvédelmi normák könnyed teljesítése, olcsósítás, kedvező fogyasztás vagy a szerény karbantartás igény. Ezekben ez a motor mind jó és a kis súlyához mérten az ereje is elég arra, amire én használom. Hard endurozni gyenge lenne a motorja is és a futóműve is.

[@olahstevan5417]

Ha Albánia érdekel-egyy kis mutató:kzbin.info/www/bejne/iXu1dJmte5yJbdU

[@LostBiker]

Köszi. Sajnos ez a német nyelv nem barátom. 😕 De szépek a képek.