- Hyundai Kona jut eszembe róla. - Szokásos, sokadik nagy SUV. Miért nem lehet egy A3 méretű kis autót gyártani, ami valószínűleg kapós lenne? Nekem RS6/Zoe kombináció van a garázsban. Tök király lenne az RS6/A3 e-tron, de a PHEV verzió nem kell. Full elektromosban viszont nagyon adnám!
@egyresztmasreszt42922 ай бұрын
0,26! Nem 25 nem mindegy!! 😁😁🥰 Autogefül azt mondta. Szellőztetés nélkül..kuka 😕
@egyresztmasreszt42922 ай бұрын
Kia EV3-5. Már jobb mint ez !
@zanavisual2 ай бұрын
Most vettem egy 2021 Q4 etron-t de mar megvan a következő! 😍😍😍
@janesz81262 ай бұрын
Tetszik, de az A6 Avant még jobban fog 😉
@laszlolorincz21472 ай бұрын
Ahhoz képest, hogy egyedül forgattál nagyon pacek lett a videó, nyilván látszik pár vágóképen, hogy más rendszámú az autó de Istenem… Gratulálok, csak így tovább! ;)
@kzeno12Ай бұрын
Hello Fickó vagyok a (16:35) vissza értünk az autóval etron S 2022 Hollandiába azóta 3000+ km a családdal. Nagyon kényelmes az autó 3x álltunk meg félútig( 750km). Ha kettő lett volna még jobb egy ilyen hosszú úton, ha ezt megteszi csupán egy megállással egy Q8 SUV nekem az volna az ideális autó. Persze nem mindegy hogy mennyi az ára az újnak és a csupán 2 évesnek 20k Km állással. Nagyon jó a csatorna köszi a tippeket nagyon hasznos! Feliratkoztam
@TamásHorváth-z2j2 ай бұрын
Szia András! Sziasztok kommentelők! A bemutatott AUDI nagyon tetszik, bár nem szeretem a SUVokat. A műsorod is tök jó volt, de megmutathattad volna az új (embargós) autót is. Ezektől függetlenül engem az érdekelne, hogy általában az elektromos hajtású autók vannak-e legalább olyan biztonságosak, mint a belsőégésű motoros autók egy ütközés esetén?
@tigerhat63332 ай бұрын
Szép és biztosan jó is. Van esetleg videód arról, hogy az átlag laikus, hogyan döntse el milyen autót vegyen? Elektromos, Hybrid, Benzin? S nem utolsó sorban, hogyan tervezze meg és igazítsa hozzá a mindennapi életéhez?
@dobosizoltan56182 ай бұрын
Szia András. Nagyon jók a videók amiket csinálsz... Szerinted a Q6 többet tud hatotáv ra (pályán) mint a Q8 55?
@DaZill072 ай бұрын
Klassz kocsinak tűnik ez a Q6 etron. iX3-asmon van (74Kwh-s aksis, és amúgy szuper kocsi) ami 27M HUF volt két éve. Jövőre lejár a leasing. Lehet, hogy ezt veszem helyette, mert most konfigoltam egy Q6 etron-t légrugóval, ülésszellőztetéssel (HUD-ot mint opciót nem találtam, lehet hogy alap?) és 30M-re jött ki.
@rolandcsak6572 ай бұрын
Végén a kis nyelvbotlásod miatt szép estét csináltál nekem! 😂 Szuperszop…….nak😃 király vagy! Így tovább! Szép estét!
@gyorgyzakar64142 ай бұрын
Imádom az utazós videóidat és ez is, mint mindegyik szuper lett! A kocsi nagyon ott van, az ára egy másik kérdés. Ezzel már tényleg lehet hosszabb távolságokban gondolkodni. Köszönöm szépen ezt a nagyszerű "fotelkalandot"! Várom a folytatást.
@MrSancyka2 ай бұрын
Szerintem ugyan olyan jó volt ez a rész is mint az eddigiek. Köszönöm nekem Tetszett. Hajrá H.András. Bár néha mutathatnál be olcsóbb autókat is, amiket esetleg a "halandó" emberek is meg tudnak venni. Köszönöm. Csak így tovább😊
@laszlotuza55692 ай бұрын
Szia András! A Fiskerről készíthetnél videót! Mi lehet a hiba? Megvalósul egy terv, és elhasalnak, újra és újra! Kiváncsi lennék a te véleményedre!
@Handras2 ай бұрын
Mér elhasalt a Fisker megint.
@laszlotuza55692 ай бұрын
@@Handras A Q6 tetszik, de a 30-40-50 milliós ár kevésbé! Gondolom az EU szeretné az autókból kicsalogatni az embereket de a tömegközlekedés sincs a helyzet magaslatán! Sajnos nekem sem alternatíva! A 400 km hatótáv már ok!
@poti7322 ай бұрын
Hogy a francban vetted fel a pan B-rollokat EGYEDUL ? :0 drón automatán? Motorizált slider? Gimbal tracking?
@Palka242 ай бұрын
Parancsolsz? 😅
@Handras2 ай бұрын
A statikusakat kézből vettem, az első zenés blokkban gyári B-rollok vannak, meg pár saját, a végén meg a barátaim segítettek, Osmo Pocket 3-mal.
@dnemethfoto2 ай бұрын
Kicsit túlgondoltad. Gyári anyagokat kap nagyon sokszor külső vágóképekhez.
@poti7322 ай бұрын
@@dnemethfoto hajlamos vagyok túlgondolni , szakmai artalom
@Handras2 ай бұрын
Hát most vadászni kellett. 16 sec a gyári b-roll ebben a videóban, a többi mind saját.
@richardwolff21372 ай бұрын
Olyan jó lett az átmenet a vágóképekkel, hogy el is felejtettem hogy nem nem te vetted fel. :)
@Handras2 ай бұрын
csak 16 másodperc volt kb, ami nem saját :)
@zsoltikore19792 ай бұрын
Na ez az Audi nagyon jó🥂az első rácsot más színűre festetném s intéznék egy ülés fűtést aztán teljesen főnök minden fele szempontból ☝️
@Patapista2 ай бұрын
Az Audi msot nagyon ráérzett erre a villany dologra! LIKE!
@Zsolt_212 ай бұрын
Nagyon jo video lett. Nekem se tetszenek a zongoralakk betetek. Es a rengeteg gomb. Q&A mikir lesz ujra? Szerintem jo lenne
@mcsaba2 ай бұрын
500Le, 855 Nm, 0-100: 4,3 másodperc. Most őszintén: minek? Hová kell 500 lóerő? Miért kell egy 2,4 tonnás autót így mozgatni? Teljesen nonszensz, megőrült a világ.
@balazskovacs45572 ай бұрын
Kell.
@csigger2 ай бұрын
Egyetértünk, nem azért fogunk megpusztulni a Földön mert amúgy sem foglalkozunk vele, hogy jobb legyen hanem még plusban arra is ráteszünk hogy a nagy zöldítés jegyében még ahol lehetne értelmes dolgokat csinálni, ott is inkább a megalomán éne jön elő az emberiségnek és előbb csinálnak ilyen 2,5 tonnás szörnyeket, minthogy értelmes méretű autókat gyártanánk.
@laszloblue36112 ай бұрын
Mert telik a nyugatnak, bármire, amivel elég gyorsan tudja pusztítani a természetet.
@tazo17942 ай бұрын
Szia András. Nagyon várom a következő videót, remélem az A6 etron lesz
@zoljak285613 күн бұрын
A zongoralakk helyett lehetne alu vagy kevlár betét!Nekem személy szerint a kevlár jobban bejön!
@peterlaszlo84212 ай бұрын
Jó lett a videó! Mi a helyzet az egypedálos vezetéssel? Ha jól tudom nincs benne, nem zavaró?
@Handras2 ай бұрын
Automatában használtam csak a regent. Be lehet húzni erősre, de az inkább zavaró volt, jobb a vitorlázás.
@Corleone44932 ай бұрын
Na ez a legnagyobb ellenfele az elektromos autózásnak.Egy remek,használható autó olyan áron amennyi pénz nincs a világon
@Handras2 ай бұрын
Egy benzines SQ5 46 millió forint...
@Corleone44932 ай бұрын
@@Handras teljesen mind1 ez egy gazdag embernek nem számít egy átlagos pénztárcához sok.Szerintem.Ha egy 12-15 millióval olcsóbb lenne talán le is cserélném.De ez annyi amennyi.De szuper a videód és az autó is remek.
@tamassneider94432 ай бұрын
@@Corleone4493 Megoldás: Keress több pénzt!
@Corleone44932 ай бұрын
@@tamassneider9443 kössz a tippet…Milyen okos ötlet👍
@nagushop2 ай бұрын
Mindenki hozzon magával még 10 milliót! 😜😜😜
@Kiskopi2 ай бұрын
Látom milyen az a hanyatló, döglődő Nyugat (ahol internet sincs...😂) megnyugodtam, még 100 év mire beérnek minket...😂
@kanoslajos89892 ай бұрын
ujra fel lett töltve vagy csak a cim valtozott?
@ldsman1global5872 ай бұрын
Andris, egyre ügyesebb vagy, azt mondtad egyedül mész, és mégis le tudtad magad filmezni kívűlről... :)
@andraskomar79282 ай бұрын
😁😁😁
@ZSIFKO832 ай бұрын
Első audi ami tetszik, de a weblapjan 17kwh/100km írnak. Tipikus ferdites. 😅 Köszi a tesztett, kiváló lett ez is.
@diflug2 ай бұрын
A videó szuper, minőség nagyon gyári! A kocsi eleje meg szerintem Hyundai Kona. Akármilyen szögből mutattad mindig az ugrott be (osztott lámpák, stb)
@skypatrik2 ай бұрын
Most akkor hogy is van ez? Eddig a páros számok a kupék voltak és a páratlan a hagyományos kofferes. Akkor ez most Q7 vagy Q8 méret vagy Q5 méret? Értem hogy a Q8-nál 14 cm kisebb de akkor hová kell besorolni? Q7 Etron az kisebb nagyobb?
@Koryhun2 ай бұрын
Ez a Q5 méret. A jövőben a párosak mind csak elektromosak lesznek. Emiatt pl az Audi A4-et átnevezik A5-re.
@kglrkrsz2 ай бұрын
Szeretem az Audikat, igényes, ízléses autókat csinálnak … nagyon érdekelne a motor a háttérben, több megosztásodnál is láttam, lesz teszt belőle?
@Raveneye.2 ай бұрын
Fuu eszméletlenül szépek a vágóképek, mi a main kamera amivel készültek a felvételek?
@Handras2 ай бұрын
Sony A7SIII
@gaborkezer33952 ай бұрын
Szia Andris, majd azt is mondd el az egyik videódban, hogy mennyi ezekre az elektromos autókra a Casco egy évre, mert szerintem iszonyat sok!
@zsoltvass982 ай бұрын
Nagyon szép kifogástalan biztos dràga kiveszi🎉
@Jose.bacsi85Ай бұрын
Na mikor jon mar az embargos a6 video?😊😊 tuti eltalaltam😂
@HandrasАй бұрын
volt már :)
@meszolyok56442 ай бұрын
Az a3 és az a8-at, vagy bármely közbenső számot régóta csak mellette állva lehet megkülönböztetni. Mind egy drága skoda. Ez is az, csak meg van emekve.
@matyascsaba2 ай бұрын
Jó pár évvel ezelőtt Karotta, és Te is, plusz sokan mások azt mondták, hogy a Tesla önvezetési előnye behozhatatlan a konkurensek számára, mivel a Tesla monitorozza az összes autóját és folyton tanul. Most például az Audi hogy áll az önvezetés terén egy Teslához képest? Még mindig behozhatatlan az a bizonyos előny?
@Handras2 ай бұрын
Level 2 itt EU-ban jobb, mint a Tesláé, sokkal nyugisabb kezelni, USA-ban az FSD többet tud, mint a többieké.
@LiSmith5182 ай бұрын
Nagyon jo lett a video igényes munka mint mindig 👊
@szsolti0022 ай бұрын
Milyen motor van az elején az Audi mögött?
@Handras2 ай бұрын
Vmoto Stash
@gergo30332 ай бұрын
Milyen Super Soco moci van màr a második videóban a háttérben? Mikor lesz róla teszt?
@Handras2 ай бұрын
Vmoto Stash
@attilaangyal84732 ай бұрын
Hallo Andras, mikor tesztelsz egy csaladi kisbuszt, persze elektromosat? Üdv. Attila
Nagyon jó autó, ha jól láttam a konfigurátort, akkor az egyik drága ülésbe lehet kérni ülésszellőztetést!
@Handras2 ай бұрын
Igen, de ebben a 39 milliós autóba nem fért bele...
@dayataro2 ай бұрын
Nagyon tetszik az autó, a videó a szokásosan kiváló minőség, viszont ha nem cégre veszi az ember, akkor mit kellene dolgozni, hogy legyen rá ennyi pénzünk? :S Persze Audi, prémium kategória, de akkor is. (Minden rosszindulat nélkül kérdezem.)
@Handras2 ай бұрын
ezt én is szeretném tudni :)
@balagepeter2 ай бұрын
Szerzel egy orvosi diplomát.
@leejamie78102 ай бұрын
Egy ponton értelmetlennek vélem ezt a verdát, bár ugye nem nekem készül: Szerintem a vevői kör szeretne ezzel 180-200-as tempóval haladni, oda viszont kevés az akksi, ha meg csak 130-cal megyünk, ahol jól fogyaszt, akkor minek is az SQ6 körítés. Anno talán a Cayennél volt ilyen, hogy annyit zabált benyából, hogy 200km-ként ki kellett állni tankolni, ezért lett dízel is belőle. Ez az Audi dupla akksival lenne rendben. Másik irányból nézve: ha már egy ilyen batár tud ekkora fogyival utazni, akkor egy CupraBorn és társai tudjanak már 15-16kwh-t százon és ne ugyanennyit.
@a.z.68712 ай бұрын
Szombaton jöhet az Audi A6 Avant e-tron bemutató!
@WindTechInsights2 ай бұрын
11:45 Lehe paraszt vagyok, de engem megvesznek egy ilyennel :D
@sniper2004782 ай бұрын
Tesla Supercharger-en mennyivel tölt?
@Handras2 ай бұрын
Hát ezt idő hiányában nem tudtam kipróbálni. De valszeg lassabban, mint Ionity-n.
@ennemtudoksemmit2 ай бұрын
Fhuu ez egy kibaszott jó kocsi lett. Veszélyben a bmw i4 úgy érzem🤣 sajnos az ára elég combos lett😂
@NimiD1142 ай бұрын
A kismotorról hátul lesz Vidi!?
@zanavisual2 ай бұрын
Mèg meg sem nèztem de super LIKE!👍🏻
@gyoergypecsi2 ай бұрын
Audi A6 Avant e-tron?
@kockafeju132 ай бұрын
Jó szép de nehéz(aksi).Városba?
@Handras2 ай бұрын
Mint látod nem a városban mentem vele.
@NeotericHUN2 ай бұрын
Üdv Salzburgban👋 Köszi a videót, várom az A6 etron videót is👍 Q8 házi konkurens mivolta nem sokáig lesz, arra a platformra nem jön már utód.
@eyeles2 ай бұрын
amúgy így, hogy épült 1000 aksigyár és kicsit esik a kereslet az EV-kre nem várható valami racionálisabb árazás EV-Kre (ez a kocsi nyilván rossz példa). Mondjuk HAHU-n Passat EV elég akcióban van, de várható, hogy így megindul kicsit az olcsóbb kategóriában egy nagyobb áresés vagy a gyártási költségek (/aksi költség) nem csökkent a +kereslet-kínálat-kilátásoknak köszönhetően?
@tibormohacsi64642 ай бұрын
dehogy fog lemenni... tessék felkelni az álomvilágból - csak a profit számit mindenhol,ha tényleg a Föld megmentése számitana akkor 5-10 mft be kerülne 1 új szuperzöld autó...
@kardkovacsi2 ай бұрын
Van már azért áresés. i4 pl. 15-20% kedvezménnyel megy a listaárból miközben a forint is romlott pár százalékot tavaly óta. Akkor még az volt örülj ha kapsz autót, most azért már nagyon nem ez a helyzet.
@eyeles2 ай бұрын
@@kardkovacsi de az i4 20 alatti listaárral jött ki nem?
@kardkovacsi2 ай бұрын
@@eyeles Igen, 19,7 volt 2021-ben csak azóta volt 40% infláció a forintban. Hol is van most az ára? Majdnem ugyanott, mert akkor egy fikarcnyi kedvezményt nem kaptál, most van olyan szalonautó ami 33-as listaár helyett 25M-ért megy.
@eyeles2 ай бұрын
@@kardkovacsi mondjuk jogos, mert 26-27 körül gurult ki ha jól emlékszem, amit 20 alatt rendeltek
@adamgenius1922 ай бұрын
Az a 22,5 az 90 kmh-s átlagra érvényes. Ha 130 maxxal közlekedsz az ad kb 100-as átlagot. Îgy ennél azért kicsivel többet fogyaszt.
@Handras2 ай бұрын
Ne nézd az átlagot, csomót álltam a határon, az húzta le. Visszafele 100 feletti átlaggal jöttem és koppra ugyanennyi volt a fogyasztás.
@kovacsmihalymihajlovics65102 ай бұрын
410 km után 22740 Ft töltés az 662 Ft/l benzinárral számolva 8,3 literes fogyasztás. Vágom, hogy ez utazásnál jön elő, mert az ember inkább otthon tölti a kocsiját, de ez borzasztó drága figyelembe véve, hogy 400km-ként meg kell állnod minimum 20-30 percre meg főleg kicsit sok kompromisszum akkor, amikor az embernek az ideje a legdrágább kincse. Persze azt is mondhatjuk, hogy egy 500 lovas autótól a 8,3as fogyasztás az parádés, de ez csak akkor lenne igaz, ha belsőégésű motor hajtaná a járgányt. Én látom ezt rosszul vagy valami elkerülte esetleg a figyelmemet?
@Handras2 ай бұрын
1200 kilométerből 410 nekem 0 forint volt, mert napelemről lett feltöltve az autó, csak nem akartam bonyolítani. Az emberek egy évben egyszer mennek általában messzire, ők egész évben 1,7 literes fogyasztással fogják használni. PS 400 kilométerenként a legtöbben megállnak 10-20 percre pihenni, enni, pisálni, stb.
@kukutyinbenko2 ай бұрын
Elkezdtem újra megnézni. Többet nem is mondanék....
@tiborhorvath49772 ай бұрын
Köszönjük!
@Handras2 ай бұрын
Köszönöm szépen!
@bencekovacs47582 ай бұрын
Kicsit hyundai kona az eleje ebbol a féloldal nezetbol
@Gyussszi12 ай бұрын
Nagyon szép gépek ! A Motorodnak mi a neve tipusa ? Köszönöm
@Handras2 ай бұрын
nem az enyem :) Vmoto Stash
@Gyussszi12 ай бұрын
@@Handras Köszi a gyors választ ! Nagyon jól nézz ki !
@peterkiss34432 ай бұрын
Ismerve az utat, az átlagfogyasztás mellé tegyük oda, h kb az út 30%-ban lehet haladni 130km/h-val. Tehát 130nál ez a kocsi is fogyaszt 25kw/h-t.
@Handras2 ай бұрын
joval magasabb volt a sebesseg, a hataron allas vitte le. legtobbszor 10 szazalekkal gyorsabban mentem..
@bntts2 ай бұрын
Hát nem tudom, én még mindig várom azt az autót, amire azt lehet mondani, hogy az elektromos mondeo, azaz tágas, kényelmes, megbízható, van hatótáv és olcsó relatív. Nekem eddig legközelebb a taycan/e-tron gt van, de azok mindenek csak nem olcsók 😅
@rics198765432 ай бұрын
Az autókkal már nincs gond a probléma a töltési infrastruktúra ami miatt nem mindenkinek való és ez nem is fog változni a közeljövőben sem.
@_pixal49072 ай бұрын
következő az új 5-ös audi lesz:D
@llszabyyyll2 ай бұрын
Dehogy, az A6 ami szintén PPE
@kzsotl12 ай бұрын
🖖😎Újgazdag lennék, en kivinném pályára.🤓👌
@mazdas762 ай бұрын
A folyton beharangozott olcsó villanyautó nem akar megérkezni! Komolyan nem tudnak egy fapados családi méretű elektromos autót készíteni amiben nincs 21 colos monitor meg ledmátrix fényszóró meg Infinit hifi?
@balinttb2 ай бұрын
Jó video lett.
@Handras2 ай бұрын
Köszi!
@attilabarta16152 ай бұрын
Bakker, itt jártál Salzburgban és nem szólsz? :D pedig jó móka lett volna összefutni :) Van egy két jó hely itt autós szempontból is :)
@rrobi342 ай бұрын
Gyönyörű 😅
@MrCristopher992 ай бұрын
17:40 hAndrás minden videóban: A tsla olcsóbb, de ő nem azt választaná :D
@Handras2 ай бұрын
olcsobb a model x? ez nem y kategoria ember :)
@balagepeter2 ай бұрын
A Dacia is olcsóbb kb. mindennél, mégse azt vesz mindenki.
@simontemplomos2 ай бұрын
Annyira jó, mikor ilyen mozit készítesz>messze ebben vagy a legjobb>kb. ezért nézlek, és ilyenkor az okfejtéseid többedik fikázása elporlik>én meg meghajolok és köszönöm! Ömlengés vége... 😉
@GhostHunter91372 ай бұрын
Na végre remélem az a6 etron lesz.
@Handras2 ай бұрын
:)
@ZoltanHoppar2 ай бұрын
Nagyon szép, nagyon jó, király hogy ilyet is össze lehet hozni. De nagyjából az 1% autója. Úgy mint a többi gyártó is. Ide lett MO-ra hozva Mercedes, BmW, Audi, és nem igen látszik tőlük, hogy magyar közönség számára elérhető elektromos népautót gyártson, és meglátszódjon a közlekedésben, az autók korában. Lassan olyan akkupakkok kerülnek a csúcskategóriás autókba, ami egy háztartást ellát egy hétre villannyal, vagy olyan hatótávot nyom le mint egy repülőgép, de még mindig a fájó pont, hogy nagyon lassú az átmenet a benzinesből az elektromosba. Pedig érdekes megoldás lenne egy kis kapacitású, gyorsan tölthető akksi, 800V-os rendszerrel - kis autóba rakva...
@sirgunar76082 ай бұрын
Azokat majd akkor, ha ezeket nem veszi a kutya se.
@kardkovacsi2 ай бұрын
Mert egyik sem népautó gyártó. A prémium kategória sosem erről szólt.
@thefarek072 ай бұрын
Nagyon b@szó, szép is, jó is, drága is, kéne nagyon, full a videó.
@Tomi-dc5sw2 ай бұрын
Én elvinném versenypályára🏎️
@tzolee212 ай бұрын
Egy elektromos SUV-t versenypályára 😂😂😂😂
@Takacs.Zoltan2 ай бұрын
És egy Swift Sport megenne reggelire… 😅
@sirgunar76082 ай бұрын
@@Takacs.Zoltan NA! Azért az pályafüggő és vezető függő is.
@gaborszabo41972 ай бұрын
András, a siralmas német EB-t, és a francia olimpián látottak után szerinted még minden rendben van nyugaton, akkor szerintem nem velünk van a proléma, utalva itt a hanyatló nyugat kifefejezés sokadik félremagyarázására.
@Handras2 ай бұрын
Egyiket sem nézem.
@tamascsala89482 ай бұрын
Na jöhet az Audi A6 etron😁
2 ай бұрын
Az echte Audi charging hub úgy van kitalálva, hogy át kelljen tolatni a túlfutásgátlón? 🙈
@Handras2 ай бұрын
Nem. Eleve orral kellett volna beállni, csak így jobban nézett ki és be akartam állni teljesen az árnyékba, hogy ne égjen ki a fényben az autó eleje.
@molnarakos17312 ай бұрын
@Handras akkor ezért állt kint 3 Audi a Mirabell kertnél !😂 értem akkor
@hajosikrisztian46062 ай бұрын
Valaki esetleg el tudna magyarazni, miert kell osztott fenyszoro? Lehet, hogy csak en latom rosszul, de szerintem semmi ertelme, legalabb ha jol nezne ki, bar ez szubjektiv. Egyre több marka izzad ki magabol hasonlot..🫤
@Handras2 ай бұрын
Mostanában ez a divat.
@messziroljott15162 ай бұрын
jó lett :)
@gaborjona23702 ай бұрын
Az milyen motor a háttérben?
@Handras2 ай бұрын
Vmoto Stash
@gaborjona23702 ай бұрын
@@Handras Nem is rosszak a paraméterei. Tervezel róla videót?
@Handras2 ай бұрын
Még az is lehet. :)
@epernorbert50652 ай бұрын
Majd ezt is megvesszük 20 évesen. Ja, hogy ez nem fogja megérni azt, sebaj. Majd veszünk újat. Persze, ha lesz rá keret(nem lesz). Viccet félretéve, kellene. Nagyon is. Viszont ha lenne is ennyi pénzem már nem lenne. Nyilván nem átlag halandóknak készült. Ennyiért én lakásban meg felujítando vidéki házban gondolkodom 😂 Amugy meg milyen álszentek már az autógyártók. Klimavédelem, mi? Jó vicc. Kereslet, kínálat és politika. Ha annyira a föld lenne a fontos akkor egyszerüen betíltanák, most mondok valamit a 1.5 tonna feletti autók gyártását. És nincs olyan, hogy kvótát veszünk meg, hogy lehet, csak megadóztatjuk. Egyszerüen nem kaphatna rendszámot és cső.
@karolyszigeti33702 ай бұрын
Meglepő ár 🤣🤣🤣
@Autosnavi2 ай бұрын
Nagyon tetszenek az E-Tron Audik, ez különösen bejön a specifikációi is rendben vannak, de az árazása már korántsem olyan szuper.... Ez a modell megint csak a tehetősebbek számára elérhető, és még mindig hiányoznak a tömegek számára is elfogadható árazású kisebb autók, mondjuk egy Audi e-tron 1 ócsóért.🤔😎
@SuperOldkingАй бұрын
jól felment az ára, 1 hónap alatt 39millio a videoba, most a használtauton 45millio
@krisztian199108232 ай бұрын
Olvastam cikkeket a hagyományos vs. elektromos járművek gyártásáról, környezeti terheléséről. Hát csak azt tudtam leszűrni, hogy az elektromos autógyártás és használat nem környezetkímélő, csak környezetkímélőbb a hagyományos autóknál. Vagyis lényegében nem megoldás a klímaválságra, csak a probléma valamilyen szintű lassítása, ideig-óráig történő foltozgatása, elodázása...
@Handras2 ай бұрын
meg a városokban tiszta levegő ugyebár...
@krisztian199108232 ай бұрын
@@Handras Ez vitathatatlan. De önmagában ez sem győz meg arról, hogy a zöld rendszám környezetkímélő. Csak környezetkímélőbb a másiknál. Ami sajnos nem elég, látva azt, hogy a 24. óra 59. percében vagyunk.
@balagepeter2 ай бұрын
@@Handras Arra elég lenne kicsi, könnyű, benzines Euro 6-os autókat használni.
@tomitank19892 ай бұрын
Úgy tudom a Q8 megszűnik, szóval nem lesz konkurencia
@Handras2 ай бұрын
A Q8 még csak most jelent meg 1 éve, csak fontolgatják, hogy 2025-ben leállítják a gyártását. Illetve a Brüsszeli gyárat akarják leépíteni és Pozsonyba helyezni a Q8 gyártását. De ezek csak tervek, ki tudja mi lesz.
@tomitank19892 ай бұрын
@@Handras az Audinál már a felsővezetők ezt delegálják lefele a dolgozóknak, szóval 99%, de persze változhat :)
@csani.simon062 ай бұрын
Véletlen nem az új 5-ös sorozatot nézek meg? :D
@almadis2 ай бұрын
Andras, a macan az nem taycan? Mondtad az elektromos platformnal.
@kristofleventekiss57462 ай бұрын
A Macan már PPE platformra jön, a Taycan J1 volt. Macan erősebb motorokat kap, de ennek a platformja
@Handras2 ай бұрын
Nope. Macan van ezen a platformon.
@tamashartmann51022 ай бұрын
A hét elején pontosan ennyi idő (4:10) alatt tettem meg közel 450 km-ert Ljubljanából, 4,6-os átlagfogyasztással. 100 km 2900 Ft (dízel) vs 3740 Ft (EV 170 Ft-os SUC-on számolva....). Ez a 400-450km ilyen tempóval egy EV-vel azért már nagyon élhető kategória. Viszont a töltési ár az rablás, pláne annak tudatában, hogy elméletileg minden tekintetben olcsóbbnak kellene lennie az elektromos áramnak a dízellel szemben.
@Handras2 ай бұрын
Az egész éves töltést kell nézni. Nyilván ha valaki csak villámon tölt, akkor nem nagyon éri meg. Azért azt ne felejtsd el, hogy ez egy bazi nagy, 550 lovas cucc és átszámítva 6 liter volt a fogyasztása. Ugyanez benzinessel 12 liter lenne.
@kalmanstube2 ай бұрын
Azt se felejtsük el, hogy az e-autó töltésen nincs jövedékiadó és mégis drága.
@Handras2 ай бұрын
Azért mert az olaj túl olcsó. Nem kell megfizetned a több millió éves melót, amit a természet beletett. Ha lenne a föld mélyén sok billió gigawattórányi áram, amit kiemelhetnénk készen, akkor az áram is olcsó lenne.
@peterkiss34432 ай бұрын
@@kalmanstubene gondold, h ez így marad, kicsit jobban elterjed lesz rá😅😅😅😅
@tibormohacsi64642 ай бұрын
és tegyük hozzá hogy csak 25 millioval drágább mint 1 normálisabb benzines/ dizel ami sose jön vissza különbözetben
@mightymoken2 ай бұрын
Nekem sokkal jobban tetszik az etron 55, az a klasszikusabb belső ezerszer jobb, mint ez a BMW iX copy hajlított tabletes megoldás. És ebben a hely is kicsi.
@leonleon97982 ай бұрын
uj Audi A6ost tesztelsz majd szerintem azert mentel Salzburgba....
@sulczr2 ай бұрын
Remélem fogod tesztelni az e3008at is... tudom hogy nem egy kategória a két autó, de míg a peugeotból full extrás belefér 24-25 millióba addig a Q6ból alap fér csak bele business felszereltséggel...
@Handras2 ай бұрын
Azért az nagyon nem ez a kategória. A 3008 Scenicnek az ellenfele.
@sulczr2 ай бұрын
@@Handras leírtam, hogy nem egy kategória (szerintem a Scenic e3008 alatt van... esetleg fapaddal egy szinten de azért egy AGR-es masszázs üléses e3008 GT nem hiszem, hogy Scenickel lenne egy szinten)... Q6-e3008 között a kérdés, hogy a plusz 6-8 milliót ami a Q6 hasonló felszereltség felára az megéri-e ... De a kérdésre nem válaszoltál :D lesz e3008 teszt?
@Handras2 ай бұрын
Lesz elvileg, azt mondták majd hívnak ha van tesztautó.
@sulczr2 ай бұрын
@@Handras remélem hamar összejön, s kíváncsian várom majd a véleményed róla
@arpadvazul52992 ай бұрын
Túl drága.
@kzsotl12 ай бұрын
Jó narancsbőrös a fényezés. A 25 éves escortom gyári fényezése jobb ennél.
@Handras2 ай бұрын
vedd fel 105 mm-en F4-el oldalról, pont ilyen lesz.
@kzsotl12 ай бұрын
@@Handras sajnos sima mint a babapopsi, mai mondern autógyártás már nem ilyekszik sajnos olyan minőségre mint régen, de kipróbálom fényekkel sajnos ilyen jó kamerám nincs csak mobil😒. Egy helyen ilyen narancs bőrös, de ott már utólag lett fényezve.
@Koryhun2 ай бұрын
@@kzsotl1Környezetbarát festék.
@kzsotl12 ай бұрын
@@Koryhun az én festésem is környezet barát, 25 éve ugyanaz. Kíváncsi leszek ez az audi bírja-e majd ugyaneddig?🤓
@sirgunar76082 ай бұрын
@@kzsotl1 Ez már régóta nem célja a gyártóknak, hisz nem jó üzletileg.
@MrMosquito752 ай бұрын
Audi A6 e-tron
@gg-vm1oh2 ай бұрын
Lemoshattad volna teszt előtt. A sáros kerék csak offroadban néz ki jól.
@Handras2 ай бұрын
Le volt mosva. Vak vagy?
@gg-vm1oh2 ай бұрын
@@Handras Jól sikerült! Szeretem ha valaki ennyire precíz.
@hozemano2 ай бұрын
M3 LR 2.3 tonna, ahhoz képest a 2.4 rendben van szerintem
@Handras2 ай бұрын
Model 3 1900 kg.
@szabojoci00712 ай бұрын
🤘🤘
@gabortoth7050Ай бұрын
kéne
@jonaskovacs49592 ай бұрын
Miért vennénk ilyen autót ha drágább a töltés mint a benzinesnél, értem hogy környezet tudatosság meg minden, de az átlag ember akkor soha nem fog elektromos autót venni
@gaboredes93152 ай бұрын
Én az esetek 95%-ában tudnám itthon tölteni napelemről. Az évi 1-2 hét horvátországi nyaralás meg férjen bele a drága töltőn ha évi 800e-1 MillióFt-os spórolnék a benzinen. Viszont ennyit nem adnék ki autóért, szóval ez marad elméleti matek. 😎
@TheOctabrain2 ай бұрын
9:59 A VW-nél valakinek erre áll fel biztos....
@hajnallajos30232 ай бұрын
Valami nem jó a matekkal. Feltéve, hogy 100%-kal indultál, akkor ha a 95%-ot elosztom a megtett 410 km-el, akkor 23,1-re jön ki a fogyasztás?!
@Handras2 ай бұрын
90,25 kWh a 95 százalék, ne a bruttó 100 akkuval, hanem a nettó 95 kWh-val számolj, úgy pontosan ki is jön a matek. Az Audi nem csal, a Teslák csalnak. :)
@hajnallajos30232 ай бұрын
@@Handras Így már ok, a nettót nem mondtad, csak annyit hogy 100 kw az akku kapacitás. A Tesla-kat meg hagyjuk…