Механический натяжитель цепи с индикатором износа для ЗМЗ-405, 406, 409. Испытания и установка.

Видео оказалось полезным? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111. Спасибо огромное!
ССЫЛКИ:
1. Ремкомплект ГРМ покупал здесь: ls-group.ru/katalog-tovarov/s...
2. Натяжитель механический с индикатором износа, который был испытан:
ls-group.ru/katalog-tovarov/s...
3. Натяжитель гидравлический типа «Ракета», который стоял раньше: ls-group.ru/katalog-tovarov/s...
4. Письмо главного конструктора ЗМЗ об установке натяжителей: t.me/techno_hunter/97
5. Интервью Игоря Медведева (Родос-М) о том как решить основные проблемы с двигателями ЗМЗ-406, 409: • #69. Антифриз в цилинд...
6. Испытание цепей ГРМ для ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, ЗМЗ-409 ПРО на разрыв:
• Испытание цепей ГРМ дл...
7. Ключ динамометрический компактный 5-25 Н*м: ya.cc/m/GaFub43
СОДЕРЖАНИЕ:
00:00 Автоматические натяжители - новая информация
00:52 Основная проблема гидравлических натяжителей
02:09 Сила натяжения механическим натяжителем
02:55 Испытания механического натяжителя в лаборатории
03:50 Снижение потерь в двигателе - комплексный подход
04:48 Механический натяжитель и давление масла
05:34 Проблемы с установкой гидронатяжителя ЗМЗ-406 - 409
06:44 Установка натяжителя с индикатором износа
07:30 Как открутить заглушку посаженную на анаэробный клей?
08:11 Проверка износа цепи ГРМ через гнездо натяжителя
08:50 Особенности установки механического натяжителя
09:26 Разрядка механического натяжителя цепи ГРМ
09:52 Что показывает индикатор износа?
10:21 Давление масла с механическим натяжителем
11:09 Недостатки механического натяжителя цепи

[@tech_hunt]

Кто будет менять натяжитель: Ремкомплект ГРМ покупал здесь: ls-group.ru/katalog-tovarov/system-gazoraspredeleniya/remkomplekt/ Натяжитель механический с индикатором износа, который был испытан: ls-group.ru/katalog-tovarov/system-gazoraspredeleniya/natyazhiteli-cepi/mexanicheskij-natyazhitel-czepi-privoda-grm-dlya-dv.zmz-405406409 Натяжитель гидравлический типа «Ракета», который стоял раньше: ls-group.ru/katalog-tovarov/system-gazoraspredeleniya/natyazhiteli-cepi/gidromexanicheskij-natyazhitel-czepi-grm-dlya-dv.zmz-405406409514-evro-2-rem.komplekt Ключ динамометрический компактный 5-25 Н*м: ya.cc/m/q7NzjP2 Если что-то забыл, пишите на почту: [e-mail]. В течение суток отвечаю.

[@user-fu1rq8ji6s]

Есть ещё инжинеры в наших селения браво👍👍👍

[@user-sv9vq8lr9u]

Самый технически грамотный канал по уазу !!!!

[@tech_hunt]

Спасибо конечно, Андрей! Но у нас ещё много грамотных каналов по Уазам, я уж стараюсь тоже по мере сил, консультируюсь постоянно и т.д.

[@user-oq4hu7ol1s]

Очень логичный анализ этого узла. Нужно воспитывать детей с таким мышлением, а самое важное,что бы уметь формулировать,что бы и различные нормативные акты были так составлены ,да и все ФЗ. Очередное подтверждение того,что только люди с логическим- техническим складом ума смогут порядок в различных системах в стане смогут убрать хаос, к этому и нужно всем стремиться,что бы был порядок.

[@olegrazorionov1467]

Спасибо за проведенную работу! Очень своевременно появилось это видео - как раз присматриваюсь к замене деталей в заводском моторе опять же благодаря Вашей информации. Ну, и чтобы дополнить картинку, наверное, стоит упомянуть, что благодаря видео с юбилейной буханкой стал владельцем новой, и иду теперь по некоторым Вашим стопам в доработках и исправлениях заводских недоделках.

[@tech_hunt]

Отчаянный вы человек! Буханка очень специфичная конечно, Хантер более приземлённый что ли. Удачи с ней, надеюсь что-то полезное найдёте на канале.

[@olegrazorionov1467]

Спасибо. У меня Буханка используется как вторая (иногда третья) машина для поездок по маршрутам, где на седане желания не возникает. Ваш опыт очень полезен.

[@tech_hunt]

Любопытно!

[@olegrazorionov1467]

Если коротко, то наверно так: сейчас на слуху такое выражение как "машина выходного дня". У кого то это что то из нашей или импортной классики, у кого то спорткар или представительский седан, на котором в выходные выезжаешь в центр на людей посмотреть или себя показать. В моем случае выходной проводится не в городе, а за его пределами - немного трасса 50-70км, чтобы не успеть устать, немного проселок, немного лес и стоянка в красивом месте с соснами и берегом реки или озера. Машина, как небольшая хижина или металлическая палатка на 4-х человек (2 детей), позволяет собирать силы после пеших походов за столом с чаем и бубликами. Т.о. можно целый день провести на воздухе без боязни попасть под дождь, ветер или злобных комаров. Для интереса ссылка на небольшую видеозарисовку машины 1,5 годовалой давности (почти после покупки): m.kzbin.info/www/bejne/l3jTkIuwdrF8p80

[@tech_hunt]

Классные места! Буханка вписалась идеально! Сын вчера из Выборга вернулся. Сосны, залив, линия море напоминает фьорды. Красота!

[@NeFormat34]

Как всегда познавательно!!! И заставляет задуматься о переходе!!

[@user-pw2ig3to1e]

Как же долго мы все ждали видео

[@tech_hunt]

Да, всё руки не доходили, потом две недели писал сценарий и вычищал все нюансы. По сути инструкцию делаю и тут же на себе проверяю. 2 дня снимал, 3 дня собирал видео. Так что тут такой процесс... А смотрится легко, какие-то 12 минут.

[@user-ql9zx3qz6t]

Езжу с механическим натяжителем с конца 2020 года, все хорошо Он правда без индикатора износа

[@user-yeBan4ik]

Вот он хантер моей мечты

[@user-mw6gd2bm9l]

После того как гидронатяжители не отработали в мороз, поставил такие. Лет 5 уже на них езжу. Один менял правда.

[@tech_hunt]

Антон, спасибо за информацию!

[@HanterH332KT]

А вот интересно, а если против часовой стрелки прокрутить двигатель за вал раза два три а потом дальше эксплуатировать? Получается будет перетяжка цепи и, натяжитель назад уже не зайдёт?

[@blumental_1]

Благодарю за полезное!

[@tech_hunt]

Рады стараться!

[@samyrbegguseynov1580]

Ммм успел на шедевр истории 😁👍

[@user-vr2wx1lu1v]

Давно не было видео на канале.👍👍👍👍👍👍

[@user-wm2rx6fg9t]

Полезное, как всегда видео, спасибо

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста!

[@user-hm2nm7gq5k]

Привет. Спасибо за видео. ❤

[@tech_hunt]

Привет, Семён! Всегда пожалуйста!

[@user-nd5xp6eg6t]

Механика ,и порядок!

[@user-rf5nj5yc9j]

Зарежал гидронатяжитель и взводил как написано в книге к двигателю ЗМЗ 406-409, вроди скачивал с сайта ЗМЗ. Чтобы взмести его в установочное положение, разобрал обычный штекер USB, эту тонкую жестянку использовал чтобы колечко со стороны штока в канавку завести.

[@tech_hunt]

Вот-вот, нужны хитрости-премудрости. Жду историю на канале Уазовод Патрик о том как он не разрядился…

[@UazovodPatrick]

очень круто

[@tech_hunt]

Спасибо!

[@GrichaBarbarin]

Чем больше смотрю этот канал тем больше убеждаюсь необходимости закрытия Ульяновского завода, и не просто закрыть, а сровнять его с землёй, сжечь всю документацию и стереть из памяти все воспоминания о этом месте.

[@tech_hunt]

Очень конструктивно. Барбарин в переводе с английского - варвар, насколько я знаю.

[@GrichaBarbarin]

@@tech_hunt Барбарин - фамилия моего деда. Для 60-80х годов машины этого завода были хорошие, но в XXI веке хантер и "буханка" это позорище, даже для военных (они же не люди им комфорт не нужен. Не мои слова.) потому моё личное мнение что в 2023 этот завод не должен существовать. А, ролики ваши очень качественные, познавательные и интересные, за что вам моё большое спасибо!

[@tech_hunt]

Я согласен, что всё устарело и т.д. Но нужно какое-то адекватное решение, чтобы не получилось как в Детройте. Развалины, нищета и безработица. Сотни тысяч человек зависят от работы завода. Семьи, дети, ипотека...

[@user-bz9ty4ts6p]

Брал ракету, проблем не было. Но потом говорят качество упало этих натежителей.От механических отказался по причине биений цепи и шестерён, он жёстко держит. Гидравлика демферирует.

[@RUS-ti8ro]

После вашего видно про спорт УАЗы ,заказал себе на газельку полный комплект ГРМ, двухрядные цепи,втулочно роликовые,все шестерни,бронзовые упоры и полукольца,механический натяжитель,ластиковые башмаки, осенью 21 года отдал в капиталку , прошёл с тех пор 25 тысяч километров,мотор реально шепчет и да,масло первые 3 т.к,лил недорогое,обкатывал,а потом 15 т.к.заливал Купер эколайн, ни чего не могу сказать,мотор ещё прирабатывался😊

[@tech_hunt]

Спасибо Игорь, мне тоже нравится как всё работает. Ровно, стабильно, хорошо отзывается на педаль.

[@zerstoler_hdmd8351]

Раньше были в году ок 2012 были натяжители ОАО ГАЗ, такие же натяжители с индикатором только фирмы РУСМАШ и в оцинкованном корпусе.

[@user-vo5id6xk3h]

Спасибо за цифирьки! : )

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста!

[@user-hi5zc5zd8j]

Крутяк

[@user-up9iz3zk2y]

натяжители цепи грм такой конструкции уже десятки лет используются в мототехнике, например в 4т двигателях хонда и их китайских клонах с верхним расположением распредвала, типа 172FMM

[@tech_hunt]

Ну вот и до меня докатилось.

[@user-es5gd9ku9g]

Здравствуйте, ставил такие натяжители на родной комплект цепи,году ещё в 16.Всё верно,звёзды должны быть идеальными, иначе из-за рывков начинают срезаться зубцы на рейке и в итоге собачка клинит её. Также не понравилась маленькая площадь упора в башмак, у меня выдолбило приличную раковину. На видео натяжитель собственной разработки в этом плане предпочтительнее.

[@user-pr5eg3ke5p]

Спасибо

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста!

[@user-ik5de1rg9t]

Алмашевский гидронатяжитель ставил в 406 на верхнюю цепь. Стала шуметь при запуске. Задумался, снял его, а он, скотина такая, заклинил, чуть-чуть не выйдя на свою рабочую длину! Проездил с ним пару тысяч, пока заметил. Поставил механику и все отлично. Уже и в 405 на газели, и в 409 на уазке и вот в 406 на волге поставил механику. Как-то спокойнее. Теперь гидронатяжителям не доверяю. Корпус плунжера был сделан элипсом. Чудом пронесло от обрыва цепи)

[@tech_hunt]

Спасибо большое за информацию!

[@lesnic_mgn]

Тоже поставил себе механику. Как у вас, только без индикатора. Долго пытался взвести гидравлику, верхний с первого раза получилось, а нижний вывернул мне мозг мехом наружу. По итогу плюнул и пошел купил механические. Результатов еще нет, так как мотор даже не запускался, после замены клапана. Сейчас система охлаждения собирается.

[@tech_hunt]

Да, там очень много хитростей, что-то подкладыаают, особым образом ударяют. У мотористов с этим проблем нет. ))) А обычные люди попадают на замену ГРМ

[@lesnic_mgn]

@@tech_hunt ну один получилось прям без лишних ахалай махалай зарядить, поставить и разрядить. У второго то-ли выработка, то-ли ещё какой нюанс, но с ним не получилось. Плюнул и купил механику. С ней тоже немного повозился, но я просто чеку хотел сохранить в товарном видео, для последующей перезарядки. Потом когда уже собрал всё, подумал, что явно зря этим заморачивался.

[@Aleksandr.o.Saxalin]

Из моего опыта, при установке натяжителя и ситуации когда цепь уже растянута и имеется биение звёздочек происходит быстрый усиленный износ зубьев звёздочек и ещё большая вытяжка цепи.

[@user-sk3dj8sp3m]

👍🤝

[@user-lv8si8zn2f]

А так вещь отличная! Кто против ,слаб умом! Только резинки уплотнительные за это время стали дубовые и сломались из-за них пришлось покупать новые натяжители! 50000 пробега на них

[@edificemail8776]

В своё время тоже заменил на механический натяжитель в ЗМЗ про, эффект был сразу, лучше отзыв на газ, резвее побежал по трассе. С гидравликой он как-бы задумывался и потом только начинал ехать, а тут бац и пошёл.

[@tech_hunt]

Да, вот это тоже заметно сразу, плюс очень ровно работает… даже не знаю с чем сравнить. Как электромотор )) Ну ещё покатаюсь понаблюдаю. Видимо основная причина в том, что не перетягивает. Напрашивается аналогия с великом, там есои перетянуть, то очень тяжело крутить педали.

[@HanterH332KT]

Подскажите пожалуйста. Вот хочу выписать по вашей ссылки ремкомплект ГРМ с механическим натяжителем и, с разрезными звёздами. А когда захожу в каталог то ни знаю что и выбрать, там их комплектов 7 и все похожы, только цена от 7 до 10 тысяч и производитель цепи, Чехия и Прибалтика. Какой посоветуете? И какой у вас производитель стоит?

[@tech_hunt]

У меня комплект Макс-ресурс Евро-4 цепи зубчато-пластинчатые Чехия, разрезные звёзды. Но надо ещё смотреть с поправкой на свой мотор, год, класс Евро. Там есть консультанты, помогут подобрать.

[@HanterH332KT]

У меня экологический класс 3, год 2010. Думаю всё тоже самое подойдёт что и у вас. Спасибо большое

[@user-gg1jd4ng3z]

Здравствуйте. Хотелось бы узнать про состояния хантера и что произошло за год. Планируется ли видео данной тематики ?

[@tech_hunt]

Добрый день! Да, что-то будет, но событий с ним было ничтожно мало.

[@region76rusPavlik]

👍

[@user-gf8ln3xy5q]

Какое масло льете?

[@roman4310]

В общем вывод следующий: пока не поднимется качество изготовления комплектующих так и будем постоянно что-то дорабатывать и допиливать напильником. А лучше бы инженеры вообще отказались от цепной передачи и давно перешли на ременную.

[@polkanpolkanoff]

качество производства даже цепь убивает на 30ткм! :) предстваь, что будет с ремнями?! ежесезонно начнём менять думаю (вспоминаем пластиковый домкрат и прочие 'улучшайзинги' нашего производства)

[@user-dq4wd7sb1b]

Была шестерённая передача ГРМ , надёжней, хрен придумаешь, нет, надо было цепную херь втюхать......

[@user-yj4fb3bn3x]

@@polkanpolkanoff цепь не рветься от нагрузки ,рветься она от набега боковой щекой на зуб,из за несоостности звёзд,люфта в распредах,колене,пром вале

[@user-hh1nc8xr8n]

Спасибо за видео но хотелось бы узнать Ваше мнение о механических натяжителях в видео Богацкого.

[@tech_hunt]

Моё мнение совпадает с большей частью комментариев под тем видео. Очень много натяжек по ходу изложения. Но я пока испытываю , наблюдаю. Есть чёткие противопоказания, о которых я сказал в конце.

[@user-yy2rd1nt7q]

Так и есть, быстро изнашиваются башмаки. Мне кажется что геометрия цепи не позволяет установки башмаков. Кстати спортсмены на классические моторы ставили звёздочку на подшибниках

[@duzer22]

на моей жиге , однорядная цепь и пилот ходят,не шумят и подтягивать не надо))у кореша патрик 19 года с пробегом под 100, если что попробую склонить на механику))

[@tech_hunt]

Я думаю склонять не надо, неизвестно какие там исходные данные, шестерни и т.д.

[@user-co4zs3nm7e]

Хотелось бы узнать ваше мнение о механическом натяжитель тополь м2. И как он будет работать с зпц.

[@tech_hunt]

У себя не ставил, ничего сказать не могу, не знаю.

[@user-gg2yn1jc3h]

На свой башмаки зелёные поставил "вечные" уже 35к км полёт нормальный

[@tech_hunt]

О да, слышал про них!

[@user-pq6zq1dv8t]

Какое масло заливаеш.я тоже такие башмаки поставил

[@user-gg2yn1jc3h]

@@user-pq6zq1dv8t лукойл LUXE 10w 40 меняю раз в 7к км

[@ussr-ik2mk5pi1c]

Добрый вечер! Скажите пожалуйста как чувствует себя рулевой вал после домашней гальваники?,не люфтит? Если можно,сколько пробег после того как сделали гальваники,это что бы я часто не спрашивал.Собираюсь летом тоже это сделать. А так спрашиваю уже второй раз т.к в первый раз спрашивал Вы написали что всё хорошо,а сейчас пробег побольше . Надеюсь мы поняли друг друга,не умею выражать мысли в письменном виде. С удовольствием смотрю ваши видео. Спасибо большое за проделанную работу!!!

[@tech_hunt]

Александр, добрый день! Ничего нового не произошло, проехал мало.

[@user-ou1zy9qe6p]

Жду следующего выпуска про холодную блондинку! Как она поживает?

[@tech_hunt]

Да вообще неплохо, но пока жизнь замерла, мало ездит, рассказать не о чем особо. Готовлюсь к следующему году.

[@user-rm4lj7tn4w]

Приветствую Вас Алексей!!! Не было бы УАЗа, не было бы классных видосов!!! Ловите лонжерон авансом из Ставрополя!!! 👍👍👍 Да уж, качество запчастей не радует.

[@tech_hunt]

Здравствуйте, Сергей! Рад слышать! Ну ничего, потихоньку справляемся с тем, что есть!

[@AgaiBagai]

и очень интересен ваш вывод по медным маслам?

[@tech_hunt]

Я пользуюсь, но советовать больше не могу, потому что это для около профессионального применения. С головой!

[@Dr.Frankenstein071]

Приятно наконец то посмотреть про уазик!!! Но с автором не согласен))) хороший гидравлический натяжитель проблем не доставляет!!! Себе на патриот ставил ina! Надежная вещь!

[@tech_hunt]

Мне как всегда интересно попробовать. Пока заметил, что движок работает немного иначе, очень ровно.

[@inspirra]

Благодарю за поднятую тему. Почитав комментарии, критику и посмотрев кучу роликов на KZbin понял, что это отличный натяжитель, но (!) При условии что звёздочки более-менее круглые и нет биений. Отсюда вопрос - можно ли проверить биение звёздочки через колодец натяжителя с помощью микрометрического индикатора и проворачивания коленвала? И например, если биения укладывается в люфт штока натяжителя - можно спокойно ставить.

[@tech_hunt]

Андрей, всегда пожалуйста! Да, звездочки обязательно надо проверить, но я бы не рискнул через окошко это делать. Думаю, можно пока ездить, а при замене цепи уже посмотреть что к чему.

[@vladimirragozin7308]

У меня заводской комплект, с пластинчатой цепью, отходил 110тыс.как понять, что цепь необходимо менять? Двигатель ровно работает, шумов посторонних нет.

[@tech_hunt]

В принципе уже рекомендуется проверить на растяжение и износ башмаков. В видео есть момент промера расстояния до пяты башмака штангеном. Должно быть не более 71 мм.

[@user-qi6to6nj5g]

Добрый день. Подскажите, что случилось, что с канала исчезли все ролики касающиеся масла cupper?

[@tech_hunt]

Владислав, добрый день! Товарищ со старым мотором пропустил один этап в переходе на это масло и попал на капитальный ремонт. Возможно, движок был уже грязноват, может давление масла было на пределе… но он не замерял предварительно. А масло обладает сильными очищающими свойствами. Найдите на канале производителя как переходить правильно. Просто так без подготовки это масло заливать в старую машину с пробегом за 150 тысяч км нельзя. Нужен трёхэтапный переход. Но кто у нас читает инструкцию? А все потом жалуются у меня на канале. Пришлось всё снести.

[@user-rl8kn4df2c]

Гидрик хоть и имеет минусы но всёже может применятся в других целях, зачастую в калхозных/сельхозных

[@user-oh8jn1pb5s]

можно такие натяжители ставить на грм не с башмаками а со звездочками?

[@user-om5fk2pj4r]

Да установить можно все будет работать.

[@user-uj2qm7gm7c]

Здравствуйте. А если пробег 60.т уаз 2012 года 409 м можно ставить или уже цепь менять?

[@tech_hunt]

Добрый день! Я не возьмусь ничего советовать на расстоянии. Если есть желание и навык, можно вынуть штатный и промерить штангеном расстояние до опорной площадки башмака как показано в видео. Исходя из полученных значений принимать решение.

[@brokenman5120]

Давно сделал себе механический натяжитель из болта М10. Конечно, заглушил маслоканалы гидронатяжителей. После запуска двигателя все отрегулировал на слух. Как дополнителтный плюс подросло давление масла.

[@tech_hunt]

Супер, спасибо за информацию!

[@user-jj2kd2pr7x]

И как болт поживает?

[@user-yj3iz4sy7x]

Здравствуйте). Есть ли какие-нибудь результаты проверки ресурса работы данного устройства в двигателе? Ранее читал (правда это касалось натяжителей "Пилот" для Жигулей), что зубцы на храповой рейке и сам храповый упор имеют недостаточную твёрдость и слабую термическую обработку, что при многократных циклических нагрузках приводит к износу зубцов рейки и проскакиванию упора. Личного опыта применения данных механизмов не имею, поэтому интересуюсь экспертным мнением)).

[@tech_hunt]

Ну вот рейка как раз и не подвела, хотя тоже думал, что сломаем её. Ставятся достаточно давно, в разных вариантах. Уже в комментариях написали, что 5 лет с такими ездят. И повторюсь - основной момент в шестерёнках, хоть со штангеном ходи по магазинам. Это очень частая история, на двигателем с неизвестными шестернями я бы его не ставил.

[@user-yj3iz4sy7x]

@@tech_hunt Вас понял. Спасибо. На примере с Жигулями было видео, где на открытом ГРМ, даже с исправными натяжителями и успокоителями возникали вибрации прогиба цепи на определённых частотах вращения коленвала. В том эксперименте большую роли играла подпружинивающая часть оригинального, заводского натяжителя. Сам ВАЗовский натяжитель не явлется самоподводящим и имеет малую пружину только для гашения колебаний. Если Вам будет интересно, постараюсь найти видео.

[@tech_hunt]

Да, было бы интересно глянуть. Видел что-то подобное на TSI фольксвагеновских. Там пульсирует заметно. Пока могу сказать, что работает удивительно ровно с этим натяжителем. Ну там в конце видео слышно. Занятная штука, но страшно было ставить, честно скажу )))

[@user-yj3iz4sy7x]

@@tech_hunt Нашел видео kzbin.info/www/bejne/gXiqZaZ6aZh5o7s Кстати, там на канале есть сюжеты и про 406-й двигатель. Надеюсь, Вам будет интересно.

[@tech_hunt]

Агонь! Спасибо большое! Вот алаверды видос про замеры впадин шестерён на Ниву: kzbin.info/www/bejne/aZyTe3WOhdB-jaM

[@AgaiBagai]

А если в масляный канал к гидронатяжителю просто вкрутить жиклёр? Он и давление масла в натяжителе снизит и в во всём двигателе поднимет.

[@tech_hunt]

Там канал на самом корпусе гидрокомпенсатора небольшой. Надо пробовать и испытывать серьёзно. Например, часто они просто загрязняются и не работают как надо.

[@Alex7124085]

Доброго здоровья, уважаемый Techno Hanter. Столкнулся с проблемой. Течёт масло по трубке промвала. Механики никак не могут устранить. Посоветуйте, что делать. Масло Cuper, очень жалко его терять так бездарно. Да и стыдно оставлять после себя масляные кляксы. С уважением Алексей. Патриот 2019г.

[@tech_hunt]

Добрый день! С ходу первая мысль- менять втулки промвала, либо износ самого вала.

[@Alex7124085]

@@tech_hunt Промвал свежий. При замене грм поставили круглую латунную дистанционную шайбу. У меня есть подозрен, что в передней втулке крепко повысилось давление масла. Может сделать отверстие в шайбе 2-3мм, чтобы сбросить давление.

[@tech_hunt]

Надо разбирать, замерять. Что за втулка, какой размер, что за промвал...

[@user-om5fk2pj4r]

@@Alex7124085 Все возможно, трубка - втулка пром вала по стыку с блоком не герметична. У порная шайба медаль без отверстия вот и лишнему маслу некуда деваться....

[@user-dk9xr6kr1d]

Здравствуйте, наконец то про уаз. Как комфорт на двухлистовой рессоре? Никита Нефоунд утверждает, что они жёсткие даже для патриота. А вам как?

[@tech_hunt]

Добрый день! Можно ещё смягчить конечно. Но посмотрим как дальше себя поведут.

[@user-nr9xh1ei1w]

Патриот 2013 года, на 2000 км пробега, на однорядку установил натяжители ИСАИ (он так же механический). Сейчас 93000 км пробега, работает как часы. Менять ничего не собираюсь.

[@UgoFantozzi40]

Это хорошо когда рядом есть специалист как Медведев, а что делать когда сервис где полный двор газелей и при замене сцепления, забираешь а на,, колоколе, двух болтов нет, а один наживлен, а через пару месяцев новый хозяин говорит,, выжимной новый, а диск старый,,. А ещё главный аргумент у,, профи,, сервисов,, ну это же отечественный автопром,,

[@tech_hunt]

Да, стандартная ситуация… кадровый голод видимо…

[@UgoFantozzi40]

@@tech_hunt при союзе мотористы была отдельная каста и предприятий на которых они работал было чем удержать в любом захудалом райцентре была автобаза администрации автокалонны, сельхозтехника. В 02г на 50ткм перебрал девятку спец 200ткм по пробкам отходила в Москве, а в 12г типо,, мастер,, из молодых перебрал фиат, 100км, и оемонт, прокладку поставил неправильно, масло не шло на ГРМ. В итоге отремонтированный за 37тр в 11г ,, голову,, доложил 30тр. Это хорошо что на ниссан двигатель 400ткм отходил и пока все норм, сейчас в газели масло пошло на передке, на ремонт гнать так в холодном поту просыпаюсь.

[@tech_hunt]

Да, с этим сложно...

[@BalakayA]

Есть ли обобщающее видео со всеми стоящими переделками и эффектом от них? А так же какой тюнинг себя не оправдал?

[@tech_hunt]

Видео 55 было. Всё максимально подробно. kzbin.info/www/bejne/bpiqqZ-IpbCJetU Практически всё себя оправдало. По подвеске внёс изменения так как появились мягкие рессоры. Это видео 68 - kzbin.info/www/bejne/iHS0oH19grOMgac

[@user-km5sb8uj7m]

У Хонды такие натяжители с бородатых 60-х годов работают. Даже на китайских подделках НИКОГДА не было жалоб на качество работы. Искренне не понимаю, зачем изобретают велосипед, когда вот оно готовое решение, простое как угол дома и дешёвое как снег зимой.

[@tech_hunt]

На Москвичах та же история, помню как регулировал их и всё работало годами.

[@user-km5sb8uj7m]

@@tech_hunt есть отличие небольшое, у Москвича надо отпускать натяжитель, натягивать и зажимать обратно. У Хонды прям один в один, такая же пружинка, такая же трещётка, такой же шток с зубами, ничего не надо обслуживать. ИМХО механика, что с зажимом что с храповиком, лучший вариант.

[@user-cx9nn4es7q]

Как гидромеханический натяжитель цепи у которого гидравлическая часть выполняет роль демпфера и только может давать перегрузку цепи? А даже если допустить что это не так😃то тем более, давление в системе максимум 4-5кгс это в пике на холостых и того меньше от куда 10? В общем одни вопросы

[@tech_hunt]

Я сжимал в руках пустой натяжитель без масла - пружина там очень мощная. А высокое давление со стороны масляной системы ещё добавляет и проталкивает плунжер вперёд, когда цепь износилась.

[@zerstoler_hdmd8351]

Так в нижнем натяжителе давление масла куда больше, так как сам канал ближе к масляному насосу.

[@Sandy_757]

Учитывая качество двигателя ЗМЗ, собранного рукожопыми, единственным выходом из создавшегося положения является установка дизельного двигателя, что сейчас и собирается делать УАЗ.

[@tech_hunt]

Посмотрим, что получится и сколько будет стоить.

[@the_roadrunner8295]

С гидронатяжителями катастрофа. Качество ужасное. Первый комплект отходил 180000 км и был заменен вместе с комплектом грм. Второй комплект отходил 3000км. Третий не отходил и 500км. Всё покупалось оригинал змз.

[@tech_hunt]

Это вообще финал. А кстати может ещё какая причина? Промвал иногда подклинивает например.

[@the_roadrunner8295]

@@tech_hunt нет. Снимаем, а они заклинившые все.

[@Sergey.TiXin.]

Здравствуйте на классике такие натяжители.

[@tech_hunt]

Добрый день! Да, это вообще классика! Только индикатор добавился.

[@Sergey.TiXin.]

@@tech_hunt Он вообще молодец.

[@kotbaxter9349]

Была бы машина сразу качественная доделанная, спрос бы был бешенный, втч в зарубежье.

[@Nomad07KZ]

Интересно сколько лошадей и момента можно получить если собрать этот мотор с правильных комплектующих? Заводские характеристики ну очень "НЕ ОЧЕНЬ" для такого объема двигателя.

[@tech_hunt]

170-175 реально. Но там тьма нюансов помимо комплектующих. Книгу можно написать.

[@Nomad07KZ]

​@@tech_hunt жаль что готовые двигатели не продают такие. А так в родне лошадей табун не столь большой, так он еще по пути к колесам теряется не плохо. Чего только стоят колеса по 30кг, барабаны ручника и тому подобные архаизмы. Жалко хантера, такая хорошая идея автомобиля убивается безобразными решениями руководства.

[@user-om5fk2pj4r]

По хорошему до 180-200 л.с. Но чтобы это сделать нужно затратить время свои силы + денег вложится. У меня на Патриоте и Волге 409 сделаны под спорт - мотор. Если точнее на Волге 409 спорт. Есть статья Родос М 406ые где прячется мощность там практически всё написано. Если хочешь получить мощность и динамику нужно правильно все собрать и доделать. Практически вся мощность находится в ГБЦ, каналы как и вся гбц кривая нужно выправлять и тд. Мне помогал в этом мастер спорта. У меня есть видео заезда на патриоте на 3 передаче с 20 км.ч до мах.

[@user-bz1hh9pu6c]

Здравствуйте. Подскажите заменили только верхний натяжитель или оба? Спасибо

[@tech_hunt]

На момент съёмки - только верхний. На нижний времени не хватило. Со съёмкой всё заняло 3 дня!

[@novosti_mira77]

Главный вопрос: Был ли у автора опыт дальней поездки (500 км +) по трассе ? Если был то какие ощущения? -легко -немного напряжно чего то затекло - ... - еле доехал останавливался каждые 200 км

[@tech_hunt]

Было 400 за день с остановкой на 3 часа. Напрягает отсутствие 6й передачи. Хотелось бы ещё больше снизить звуки механизмов и выхлопа. Сидение вроде нормальное, круиз помогает. Но второй раз не поеду. 100 км - предел для меня

[@user-yr6jj6fu8n]

У меня был, купил уаз барс из Мордовии в Дагестан 1750км. Когда ехали за барсом я думал, опыта езды на уазе тоже нет как же я устану за рулем. Нисколько не устал, единственное коробка 4ступка больше 85 особо не разогнатся и конечно шумно внутри.

[@tech_hunt]

Барс конечно попроще, ровнее идёт. По сути Патриот, но в старом кузове.

[@novosti_mira77]

@@tech_hunt доп шумка безполезно?

[@Sasha78.....]

2500км ... 2 дня ...остановки ...АЗС, кушать, поспать Буханка+прицеп 3т

[@MarkRUSSIA100]

Именно эта конструкция (а-ля натяжитель Пилот) с храповой защелкой на ниве показала себя хуже всех (из всех перепробованных мной вариантов: штатный гидравлический, болт с ручной натяжкой, типа "пилот" и типа "ISAI"), и Вы решили поставить именно её на змз. По личному опыту скажу, что даже ручная затяжка болтом с контргайкой, и то, лучше чем вот это вот.

[@user-ud5cx4tv6z]

Уважаемый ведущий,нет ли у вас желание установить руль от патриота?

[@tech_hunt]

Нет, наоборот, есть желание вернуть заводской, чтобы видеть спидометр.

[@user-om5fk2pj4r]

Тот что с индикатором износа это механический натяжитель РУСМАШ он же Родос 1. Тот что с фланцем это пилот 2 как раз под кондей, без кондея фланец немного другой. Плюс этих пилотов легкий и простой перезаряд. У русмашевского который с индикатором износа нужно вставить чеку и потом её дернуть. Но поставить тоже проблематично.

[@tech_hunt]

Про фланец мне 3 года назад сказали в магазине, что под кондей не подходит, надо пилить, оставьте заводской и не парьтесь. Ну я дальше и не уточнял. Может они что-то напутали. Короче, как только узнал про индикатор положения и износа - сразу понял, что надо ставить. Какие там названия, честно говоря уже не интересно. Взял его в магазине, который посоветовал Игорь Александрович, испытали на стенде, результат устроил, поставил. Дальше буду смотреть.

[@user-om5fk2pj4r]

@@tech_hunt Что бы знал в этом ролике натяжитель Пилот что у Родоса в руках это Пилот 3 последний что под кондей. Фланец толстый и ромбовидный, Пилот 2 у него фланец прямоугольный и если его ставить под кондей приходилось подрезать. Вот эт Пилоты еть верхние и нижние.

[@tech_hunt]

Да, посмотрел вчера. Но всё это уже не актуально.

[@perunasyn]

для пзц подходят эти натяжители?

[@tech_hunt]

ЗПЦ? Да, у меня как раз она.

[@perunasyn]

@@tech_hunt зпц), но правильней чтоб не выражаться таки п.з.ц🤣

[@tech_hunt]

Ну так и понял ))

[@Kuzmich010]

так шуруп мебельный это в голове канал глушить, а в блоке что за цилиндрик? где размеры посмотреть?

[@Ivan.Ivanich.]

Я так понимаю директору УАЗа надо ваши видео посмотреть.

[@user-ws6jo4lg7i]

Не УАЗа, а ЗМЗ.

[@user-om5fk2pj4r]

@@user-ws6jo4lg7i Змз это участок или правильнее филиал УАЗа и директор один у них.

[@copish007]

А почему вместо башмака не применяют ролик?

[@tech_hunt]

Шумно, есть проблемы со смазкой и если уж совсем погружаться, слышал, что создают помехи для датчика детонации и возникают сложности с точной настройкой. Но тоже рабочий вариант, если не ждать от двигателя отличных показателей.

[@copish007]

@@tech_hunt А фильтр на антифриз почему игнорируете? Радиаторы по чуть-чуть забиваются без него.

[@tech_hunt]

Шланги силиконовые поставил для начала, можно и фильтр при случае.

[@copish007]

@@tech_hunt силиконовые точно лучше?

[@copish007]

@@tech_hunt я сейчас куплю себе фильтр с клапаном сброса воздуха, чтоб система не завоздушивалась.

[@Fitifay]

Первый!!!!

[@Sibirsky_sibiryak]

капец. знать не знал, что на новых уазах еще и с натяжителями какой- то гемор. Сочуствую.

[@tech_hunt]

В Тигуанах те же проблемы были, несколько ревизий натяжитель претерпел. Тоже цепи рвались и вся эта ботва, только там поршни с клапанами встречаются, это ощутимо дороже! Вот если интересно: «Проблема кроется в просчёте при проектировке натяжителя цепи ГРМ. Помимо того, что натяжитель работает от давления масла в системе, так ещё и подпружинен, чтобы пока давления недостаточно, цепь оставалась на своём месте. Вообщем механизм этот не всегда срабатывает и иногда натяжитель всё же сдаёт назад. Как правило, это происходит при холодном пуске двигателя, как раз когда давления масла не хватает. Получая свободу, цепь непременно проскакивает по валам. И здесь уже возможны варианты. Если везучий мотор - проскок на один зуб и клапана целы. Если цепь ушла на три зуба и более - клапана встречаются с поршнями. Натяжитель необходимо ставить модифицированный.»

[@Sibirsky_sibiryak]

@@tech_hunt позор тем конструкторам... Я бы понял, если б они что-то новое проэктировали, чего нигде в мире еще не было. А тут рядом ездят моторы милионники, у которых нет таких проблем, а они порят такую хрень.

[@user-yg5gs5vk2y]

Смотрел Богацкого он не жаловал этот чудомеханизм. Хотя этот дяденька тоже авторитет и кажись гонщик. Кто же правее?

[@tech_hunt]

Ну у него есть неточности в описании принципов работы, в комментариях на это указывают. Конструкция давно известна по Жигулям, мне пока тоже всё нравится, отличное давление во всех режимах. Но можете остаться на гидравлических, они менее требовательны к качеству шестерён грм. Цены очень демократичные: ls-group.ru/katalog-tovarov/system-gazoraspredeleniya/natyazhiteli-cepi/komplekt-privoda-grm-pro-sport-czepi-kirov-evro-5-409-pro

[@user-ww6bw1hb3l]

Полныи отстои родные гидрики лучше вразы

[@Fitifay]

А вообще, если серьёзно, история не нова и стара как мир, на двигателя ваз, включительно нивский мотор, давно люди самостоятельно ставят механический натяжитель.

[@tech_hunt]

Само собой, но индикатор уж больно хорош. Там в какой-то момент прям видно как он находит положение при вращении коленвала.

[@chanelname1224]

Вроде мотор хороший но привод грм это нечто. Зачем эти цепи. К конструкторам змз надо закинуть мотор тойота серии А из девяностых. В них нет пром вала, натяжителей, каких-то шайб на распредвале. И вобщем-то там деталей гораздо меньше, особенно ненужных.

[@tech_hunt]

Всё так, но это придётся патенты покупать… так что имеем то, что имеем.

[@chanelname1224]

@@tech_hunt какие патенты, клонируем китайский двигатель который они срисовали у других любителей риса, делаем его чуток по более и вперёд. Тем более завод газ к которому относится змз (если не ошибаюсь) всю свою историю примерно так и делал.

[@UazovodPatrick]

я так не разрядил и цепь порвал

[@tech_hunt]

Ну блин... обидно! Это ж какие деньжищи? Тысяч на 20-30 залёт?

[@UazovodPatrick]

@@tech_hunt так у меня на прошлом уазе было. менял натяжитель и не понял, что он не разрядился. порвало цепь. менял сам все за 2 дня, это просто безумно неудобно сама концепция неудобная

[@tech_hunt]

Понял, спасибо! Очень ценная информация, мало кто знает, что такое вообще может быть. Мы всю голову сломали когда ставили.

[@user-pu6nw3et3b]

3% а не дофига ли???

[@tech_hunt]

Похоже на правду, поищите на драйве отчёты после заездов на стенды, посмотрите графики, проконсультируйтесь с мотористами, спортсменами.

[@user-pu6nw3et3b]

@@tech_hunt Я вчера смотрел о прошивке атмосферного 6.2 кадиллак. Так они говорят что на атмосферный прибавка 5% это уже огого! А тут 3%!!!! Как-то трудно поверить. Ждем ваших замеров мощности!)

[@tech_hunt]

Тут немного другая история. Предполагаю, что движок Кадиллака изначально нормально задуман и собран не из самых дешевых материалов. И тут речь даже не о программе управления. Наш мотор мы переделываем. Ставим другие ровные звёзды с возможностью точной регулировки фаз, устраняем люфты валов, ставим полированные цепи, другие башмаки, натяжители и т.д. Длинный список, приводится в видео 69. И он начинает ровно работать "как задумано", лучше отклик на газ, повышается мощность.

[@tech_hunt]

Если замеры кто-то оплатит - можно. На канале больше года нет монетизации, я такое баловство не могу себе позволить.

[@alex_bogatov]

Это сложно назвать авто , за 2 года прогнивает насквозь.... Из чего его делают , они вообще сколько набирают в краш тестах балов? Это считается автомобилем ????🤷🏻‍♂️

[@tech_hunt]

Это считается лучшим автомобилем палюбас!

[@APELSIN-55]

Ещё и самым красивым автомобилем!

[@user-yy2rd1nt7q]

Утопия эти морза и мех натяжители. Наигрался. Был один специалист, болты вкручивал.😂😂😂😂😂

[@tech_hunt]

Машина экспериментальная, посмотрим.

[@Pristavko038]

Себе поставил механически - гидравлический натяжитель с комплета грм.

[@user-lm8ud1kr7i]

Ммм а кто учил заряжать в тисках гидронатяжитель 🤨

[@tech_hunt]

Научите как надо

[@user-lm8ud1kr7i]

@@tech_hunt крышечку открутить, поршень вставить, крышечку закрутить, поставил, через пробочку в крышке отверткой надавил и усё. Делов на 2минуты с кофем, не опытному инут 15.

[@tech_hunt]

Да, мы с этого начали и он внезапно отстрелил, вылетел шарик, полчаса искали, еле собрали. Тут именно что навык нужен. Вон в комментах как раз пишут, что не разрядился как надо, порвалась цепь со всеми вытекающими.

[@user-lm8ud1kr7i]

@@tech_hunt какой шарик, там поршень-пружина и фсё, разряжается легче простого надавил чуть и усё

[@tech_hunt]

Шариковый клапан. позиция 2 на схеме: autogur73.ru/dvigatel-uaz/komplektuyuschie-dvigatelya-na-uaz-gaz/gidronatyazhitel-cepi-grm-uaz-dvigatel-409-514-uaz-profi-zmz-s-adapterom-gidravlicheskij.html

[@user-ki2gd3bk6l]

Все продал свой Хантер уехал в Москву , теперь думаю делать канал хех с УАЗа на мопед ыыыы

[@tech_hunt]

Поздравляю! Но самое оптимальное имхо - это такси. Шарашат по выделенке, обычно беру Комфорт. Дороговато, но хоть силы остаются к концу дня.

[@user-ki2gd3bk6l]

@@tech_hunt да я за городом живу если на такси ездить то вся моя зарплата на такси уйдет хех

[@user-ki2gd3bk6l]

@@tech_hunt да и сейчас летом даже если бы я зарабатывал больше таксисты не будут браться часто из-за пробок ехать за город ,мопед нет пробок расход 2 литра на сотку и сокращение расстояния от а до б около 15-20 км путем среда через лес

[@user-ki2gd3bk6l]

@@tech_hunt ааа Дак я не в Москве живу ребята с Москвы купили Хантера

[@user-ki2gd3bk6l]

Я бы не за что по своей воле не продал если бы не финансовые трудности это для меня была лучшая машина я не хотел других и сейчас уже другие машины не интересны в принципе покрайней мере пока .но уаз это дорого оказалось для меня

[@user-yy2rd1nt7q]

Ой зря, ой зря.

[@svetlanalukashonok1605]

Жесть. Н.х... Это вооще покупать ( уаз)....:(

[@UazovodPatrick]

масляный канал перекрывал?

[@tech_hunt]

Нет пока, и видимо правильно. Там давление и так более чем, на мой взгляд.

[@alex_bogatov]

Это не автомобиль , это ведро с болтами , на 60 км это железный гроб

[@tech_hunt]

Само собой

[@DMITRIEV_D_D]

👍