Механический ручной натяжитель цепи ГРМ для Kawasaki zr7s

[@ФеденькоМаксим]

Хто знає які зазори клапанів мають бути на ньому бо ніде не можу знайти

[@selykbiker]

у меня на фазере карбюраторном тоже зазвенела цепь,но подоезть как у вас не получается,карбы мешают😢

[@aleksei4799]

Скажите а сам процесс установки каков? вытащил старый прикинул длину штока на новом к старому. И вставляем заводим . регулируем? У меня ZX-14 Там ещё какое то масленое отверстие глушить надо. При переходе на механический.

[@bikeservice13]

Да, главное учесть что на некоторых моторах при прослаблении натяжителя цепь ГРМ может перескочить по шестерням, это нужно исключить. А масляное отверстие, это наверное для гидро натяжителя. Не знаю матчасти этого мотора, нужно уточнять.

[@aleksei4799]

Спасибо, разобрался уже.

[@deathmetal1092]

Интересно ваше мнение. Этот двигатель , как я вижу прост в обслуживании и посути чуть сложнее двух тактников( имеется в виду по обслуживанию) Его надежность сопоставима с СВ 600 , или всеже хонда лучше?

[@bikeservice13]

Японцы все хороши. Именно за этот мотор могу сказать, что простой и надёжный. У СВ аналогично.

[@ДрыноЛётчик]

Этот проще сб600

[@alexandrmaksymovych7622]

А механический натяжитель, самодельный?

[@bikeservice13]

Изготовлен отличным мастером "Натяжитель Сом", ссылочку прикладываю vk.com/tensioner

[@aleksandra.3206]

Если уменьшился зазор то клапан не зажат, а прослаблен ☝🏻

[@bikeservice13]

Ну, нет. Если зазор меньше, или вообще отсутствует, клапан будет зажат, и может постоянно быть приоткрыт, повышенный износ деталей, и в итоге прогорит.

[@aleksandra.3206]

@@bikeservice13 прочитайте мой и свой комментарий и поймите истину Сами же написали, отсутствие зазора значит что клапан открыт, а это значит что он прослаблен а не зажат. Ведь логично же! В понятиях не путайтесь. Зажат он был бы если он не открывался на достаточную и нужную величину!

[@bikeservice13]

@@aleksandra.3206 Не хочется спорить по этому по сути пустяковому поводу, но всё-таки зажат это ровно так, как я объяснил. Наверное вы немного запутались в принципах работы ДВС, либо просто самих понятиях, просто советую точнее ознакомиться с теорией, там как раз указаны все нюансы, понятия и обозначения.