MEHR GEHT NICHT! BULLTRON - Innovative Batterien Made in Germany - CMT 2025

[@UBF-Camperstrom]

Bulltron immer meine erste Wahl. Mein persönliches Highlight ist die Kombination der 320Polar mit dem 3000W Wechselrichter. Mit der gleichen Batterie aber noch einem anderen Wechselrichter ist das eigene Fahrzeug ausgestattet. Ich freu mich drauf den Wechselrichter zu ersetzen! Da die Batterien welche nicht mit einem DIN Gehäuse ausgestattet sind, sondern andere Polanordnungen aufweisen und auch in verschiedener Einbaurichtung unter dem Sitz verbaut werden, biete ich den Selbstausbauer-Kunden einen Kabelservice mit an um den original Kabelbaum professionell anzupassen. Danke für das super Informative Video.

[@campertobi]

Vielen Dank für Dein Feedback und die hilfreichen zusätzlichen Infos aus persönlicher Erfahrung 🙏🏼

[@WoMo-Meister]

Danke für das Lob vom Profi😉

[@ytluckynuts]

Sehr informativ. Danke

[@Ulrich-lj8vu]

Top informativer Beitrag...ist halt nicht nur technisch, sondern verständlicherweise auch preislich im oberen Segment. Aber wie heißt es immer...wer billig kauft ....usw

[@campertobi]

Bulltron ist das Geld offensichtlich wirklich wert. LG

[@Degu67]

plug and play? alte raus, neue rein, geht das tatsächlich so einfach? Kein zusätzlicher Ladebooster? Habe ich im Schnelldurchlauf etwas verpasst?

[@WoMo-Meister]

Ein Ladebooster ist auf jeden Fall notwendig. Die anderen Ladegeräte können, wenn man etwas beachtet, übernommen werden.

[@heinb6970]

Frage an Bulltron zur Victron Integration. Kann man am CAN Bus dann nur beobachten oder auch steuern und regeln? (z.B. DVCC)

[@WoMo-Meister]

Über den CAN-Bus kann man alle Batterie-Daten auslesen. Das Überschreiben von Daten ist für den Endverbraucher nicht möglich.

[@heinb6970]

@@WoMo-Meister Danke für die Antwort. Mir geht es nicht um das Überschreiben von BULLTRON Daten sondern um das Verwerten der Batteriewerte in den VICTRON Regelungen. Beispiel Verwendung der wirklichen Batteriespannung über Bus an Stelle von Sense Leitungen wegen der Spannungsabfälle.

[@JuergenKoenen]

der Wechselrichter: sehr gut!!!! ich muss nicht begründen warum…

[@frank-dampf6734]

ist die gleiche technik die wcs hat

[@Flashmot]

Wäre toll wenn etwas über die Preise der Wechselrichter erwähnt würde.

[@WoMo-Meister]

Da abschließenden Tests und die entsprechenden Prüfungen noch nicht durch sind, stehen die Preise noch nicht fest. Sobald die Preise feststehen und die Verfügbarkeit gegeben ist werden wir dieses kommunizieren.

[@johnbee1107]

Hat die 270Ah-Batterie auch diesen CAN-Bus-Anschluss zur Integration ins Victron-System?

[@WoMo-Meister]

Serienmäßig hat die 270Ah einen An-/Ausschalter, der auf Kundenwunsch gegen einen CAN-Bus Anschluss ausgetauscht werden kann.

[@heinb6970]

@@WoMo-Meister wenn dann das CAN Bus Modul drin ist, wird dann nur angezeigt oder auch gesteuert und geregelt?

[@WoMo-Meister]

@@heinb6970 Über den CAN-Bus kann man alle Batterie-Daten auslesen. Das Überschreiben von Daten ist für den Endverbraucher nicht möglich.

[@heinb6970]

​@@WoMo-Meister Danke für die Antwort. Mir geht es nicht um das Überschreiben von BULLTRON Daten sondern um das Verwerten der Batteriewerte in den VICTRON Regelungen. Beispiel Verwendung der wirklichen Batteriespannung über Bus an Stelle von Sense Leitungen wegen der Spannungsabfälle.

[@SoUdNoGoR]

SEHR informatives Video, vielen Dank dafür! Wann kommt denn der Wechselrichter auf den Markt? Kann man davon zwei kombinieren für mehr Leistung?

[@WoMo-Meister]

Voraussichtlich wird er zum Caravan Salon verfügbar sein. Eventuell können wir ihn auf der Reise und Camping in Essen (19. bis 23. Februar 2025 Halle6 Stand E27) auch nochmals vorstellen. Da es ihn in 4000W geben wird, wüsste ich keine Anwendung im Wohnmobil, wo man mehr bräuchte.

[@SoUdNoGoR]

@ Ah, Ich dachte bei 3000W wäre Schluss. 4000W wäre denke ich ausreichend für das was ich vorhabe. Bin mal auf den finalen Funktionsumfang und Preis gespannt.

[@Sylve-1A]

Ihr macht gute Batterien aber ein Mitbewerber hat schon eine Batterie auch als Untersitz für 660 AH und somit 120AH größer als ihr. Gruß

[@WoMo-Meister]

Ja, das ist richtig. Es geht aber nicht immer nur um die Kapazität.

[@JuergenKoenen]

ihr macht gute Batterien und wir verwenden sie auch, aber eine Frage habe ich: Wie ist das elektromagnetische Feld, weil…..ich sitze ja über der Untersitzbatterie….

[@WoMo-Meister]

Da weder die Batterien noch der Wechselrichter Spulen enthalten, entstehen keine elektronischen Felder, im Gegensatz zu konventionellen Wechselrichtern mit Ringkerntraffos.

[@heinb6970]

@@WoMo-Meister Echt? Sehe ich anders. HF Frequenzumrichter beinhalten die Stromrichterschaltung "Hochsetzsteller" , oder? Um auf 230V AC zu kommen müssen Ladungen zwischengespeichert und dann gekonnt zusammengesetzt werden. HF bedeutet auch steile Schaltflanken (guter Wirkungsgrad). Guter Wirkungsgrad bedeutet kompakt und leicht. Steile Flanken bedeutet auch Felder! Das dürften sie in China beherrschen, der PV Markt hat dem einen enormen Schub gegeben aber Trafos "glätten" auch.

[@JuergenKoenen]

Erst mal danke an Bulltron- die Antwort auf den WoMo-Meister Einwand würde mich interessieren

[@WoMo-Meister]

@@JuergenKoenen Die Batterien und die Wechselrichter von Bulltron werden nach der Richtlinie ECE R10 geprüft. Hierbei werden die Geräte auch auf Magnetfelder und Störfrequenzen getestet, wodurch Einflüsse auf die Fahrzeugtechnik und auf Personen ausgeschlossen sein sollten.

[@JuergenKoenen]

Danke für die Antwort, ich werde es morgen mal bei mir im WoMo messen, Bulltron Batterie 12v/230 AH….schreibe danach dann noch mal was dazu

[@Dammerl89]

Der Wechselrichter ist ja ganz schnuckelig, Und wo sollen da noch Kabel dran? Wenn der FI fliegen sollte, musst du das Gerät öffnen? Das ist keine Innovation!

[@WoMo-Meister]

Der FI (RCD/LS) ist von außen zugänglich verbaut. Hierzu muss dann lediglich die Klappe vor dem Sitz geöffnet werden. Die Anschüsse sind so konzipiert, dass sie seitlich passen. Wir haben durch diese Konzeption sogar extrem kurze Kabelwege auf der DC Seite.

[@winfriedkeller6258]

Super. Aber so teuer !!

[@campertobi]

Leider war. Aber Qualität und Made in Germany hat halt seinen Preis. LG