Reportaje fotográfico TRENES FERROCARRIL abandonado Ruta de la Plata Línea Palazuelo - Astorga Ep.7

[@ManuelAngel-dh5rr]

Reapertura de la ruta de la plata ya!

[@ivannipaidea970]

Si hace 40 años se usaba poco (razón de su cierre), imaginate ahora que esa zona tiene muchísima menos actividad y menos población

[@ferrocarrilesespanoles]

​@@ivannipaidea970no fue por el poco uso el motivo del cierre

[@ivannipaidea970]

@@ferrocarrilesespanoles de hecho si. Se cerraron las líneas más deficitarias, osea aquellas cuyo coste de mantenimiento comparado con lo que se transportaba eran más caras

[@FRANCISCOJAVIERLOPEZMART-vi4jz]

UNOS EXCELENTES VIDEOS , GRACIAS MEIJO , UN ABRAZO

[@MeijoFerroviario]

Gracias a ti 😊🚂

[@FRANCISCOJAVIERLOPEZMART-vi4jz]

@@MeijoFerroviario TENGO INTERES POR SABER , LA VIA QUE SE DERIVA DE UN APARTADERO A LA DERECHA , EN PALAZUELO EMP , QUE LA VIA GENERAL PASA POR DEBAJO DE UN PUENTE , ESTE RAMAL TIENE DOS CURVAS A LA DERECHA Y LIMITACION TEMPORAL DE VELOCIDAD PARA VIAJEROS Y MERCANCIAS , ES LA VIA DE LA RUTA DE LA PLATA ? UN ABRAZO

[@santiagobarragan9301]

La camada de políticos ladrones condeno muchas lineas en España

[@ferrocarrilesespanoles]

20:20 la 1018, salió en la Portada Del Libro Recuerdo Del Vapor En Renfe, gracias a esa y otras fotografía conocí Béjar

[@carlos-i5c1j]

buenas tardes

[@MeijoFerroviario]

Hola 👋😊

[@carlos-i5c1j]

gracias que video mas bonitos

[@bruno_mm_goncalves]

Buen video excelente felicidades 🎉🎉👍🌞🇵🇹

[@santiagobarragan9301]

Bejar fue un centro de la industria textil muy importante y la suspensión de el servicio Ferroviario supuso una gran perdida para la comarca

[@carlosfalcato9414]

🎥🎥🚂🚂👏👏👏👏

[@ferrocarrilesespanoles]

19:02 la MZA 1789, estaban por toda la línea

[@miguelangelcadenasmelchor4282]

Un detalle que diferenciaba esta línea de la Valladolid Ariza o el Santander Mediterráneo es que muchas estaciones, como Béjar, tenían señales luminosas, como se ve en la foto del túnel. En la época del cierre, ya estaba prevista la construcción de la autovía de la plata, y tenían que asegurarse de que todo el tráfico se realizase por carretera. Una lástima.

[@ferrocarrilesespanoles]

De hecho el Ducado de Béjar se extendía hasta la provincia de Cáceres y Ávila inclusive

[@santiagobarragan9301]

@@ferrocarrilesespanoles Media España era del Duque de Bejar y la otra media del Duque de Alba

[@ferrocarrilesespanoles]

18:04 la Oeste 1020

[@ferrocarrilesespanoles]

19:22 estas montaña de MZA 1700 y estas MZA 2400 tipo 2-4-0 llegaron a tener parahumos verdes

[@ignaciotepi]

en la foto de la mikado, a la derecha, un puente rotatorio.giratorio

[@ferrocarrilesespanoles]

La MZA 1789 (Renfe 241 F 2089) es una Montaña

[@ferrocarrilesespanoles]

17:24 otra MZA 1400

[@aitormenta6147]

Hola Meijo Ferroviario, creo qué estás predicando en él desierto,esa linea. así cómo otras,lease el Madrid directo y tantas otras no sé volveran a abrir nunca ,ojala me equivoque pero és lo qué creo y aquí viene la eterna pregunta ¿ quitaron los trenes porque no habia pasajeros o no habia pasajeros porque no hay trenes ?

[@ferrocarrilesespanoles]

¿Por qué se siguen cerrando líneas férreas como el Ferrocarril Aranjuez-Cuenca-Utiel-Valencia o el Ferrocarril Directo Madrid-Burgos en pleno siglo XXI?

[@ferrocarrilesespanoles]

14:04 no sé si es una 400 de Norte o una 1-4-0 de Oeste

[@magi-nicolaualoguinpallach374]

La locomotora fotografiada en 19'30" NO es una mikado para nada. Seguramente sea un ex-MZA 1700

[@ferrocarrilesespanoles]

Lo hemos indicado

[@ferrocarrilesespanoles]

Es concretamente la MZA 1789 (Renfe 241 F 2089) construida por la Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona en el año 1931 con el número de fábrica 471

[@61mutante]

te equivocas al negar las vias verdes, son tan necesarias como el tren, te equivocas Meijo, te equivocas

[@ferrocarrilesespanoles]

No, no se equívoca en eso, para nada, de hecho, Ferrocarriles Españoles apoya su postura

[@61mutante]

@@ferrocarrilesespanoles SIGO pensando lo mismo, si tan interesados y apoyan su postura por qué no inician obras de remodelación de esa via de la plata?, apoyan también las vias verdes del norte de Sevilla, Jaén....., enga ya, engaña a otro. Estoy de acuerdo con las lineas que no sirven para el tren se transformen en vias verdes, no hay problema en ello, genera riqueza, hay una estación antigua de ferrocarril que esta convertida en restaurante y hotel rural, les va de maravilla

[@ferrocarrilesespanoles]

@@61mutante porque no somos la fundición

[@santiagobarragan9301]

Me gusta el ferrocarril y soy cicloturista y creo que puede haber espacio para todos

[@ferrocarrilesespanoles]

@@santiagobarragan9301 para las vías verdes NO hay espacio. Y además, preferimos mil veces el ciclorail como los de Francia o el de la Fregeneda antes que la vía verde.