Reportaje de TRENES y LOCOMOTORAS en LA ESTACIÓN DE FERROCARRIL Lérida / Lleida Renfe PYF05

[@MeijoFerroviario]

¡No te lo pierdas!Saludos Cordiales 😊🚂 Más de vapor aquí: kzbin.info/www/bejne/fZTdZoaXpspkeKMsi=6YCXe0QrCsfTc5B3

[@ferrocarrilesespanoles]

4:19 el Catalán, La Coruña-Barcelona, este expreso siempre fue bastante popular

[@Manuel-g1o3u]

Esa fachada parece el decorado de una película clásica. 🤗

[@vulcanogr]

Gran vídeo! Que maravilla debía ser la época del vapor, la pena era las incomodidades y molestias para los maquinistas y ayudantes!

[@tomasbenedictomaza]

gran reportaje Meijo cuando dices la fecha de realización de las fotografías me hace pensar yo tenía X años en esa época ho por que poco no llegué a ver ninguna locomotora a vapor de niño solo las he visto ya de adulto en el museo Vasco en el museo de Asturias y en alguna ocasión alguna mikado

[@ferrocarrilesespanoles]

4:12 de las construidas por MACOSA de Valencia, tenían el modelo Euskalduna y Babcock & Wilcox y también el modelo Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona

[@ferrocarrilesespanoles]

10:23 algunas de estas 2-3-2 de MZA construidas por J.A. Maffei eran muy habituales en sus últimos tiempos en el Ferrocarril Selgua-Barbastro, a este ferrocarril se le conocia como La Burreta

[@ferrocarrilesespanoles]

10:42 Maristany filmó de lo lindo Lérida

[@miguelangellaraalvarez4998]

Hablando de Lérida como nudo, además de la línea a Pobla de Segur, desde Lérida también se iba a Barcelona por Manresa, en vez de por Tarragona. En cuanto al tren engalanado es posible que fuese del año 1939 en adelante, porque lleva un retrato de Pio XII que fue elegido Papa en marzo de 1939.

[@silviamunoz6029]

@@miguelangellaraalvarez4998 y a la luna o marte y pluton también se puede llegar

[@JoseSisteré]

Hola. Agradecido por este vídeo. Soy de Lleida ,pero vivía detrás de la estación en el barrio de Pardinyes y teníamos al lado la estación de clasificación (El recorrido). Barrio con muchos vecinos ferroviarios Yo nací en el 74...como mucho vi la locomotora " yeyé" mas una maravillosa locomotora Garrat "Garrafeta' En alguna fotos no son Lleida...o es la antigua estación de Vilanoveta... dirección Barcelona. Gran trabajo!!! Felicitats!

[@ferrocarrilesespanoles]

6:45 hacían de todo, mercancías, viajeros, y además el sistema Garratt como era articulado permitía una mejor inscripción en curvas

[@ferrocarrilesespanoles]

8:47 las 2-3-0 de Norte estaban incluso por Salamanca además iban a Tarragona y Reus en aquellos años 60

[@ferrocarrilesespanoles]

6:18 está en concreto es del Ferrocarril Central De Aragón

[@ferrocarrilesespanoles]

7:04 el 68 fue el fin de la Tracción Vapor Renfe con carbón

[@silviamunoz6029]

Pues si Sr miguelangelalvatez, lo hace lo monta lo edita y toda la humanidad contenta

[@silviamunoz6029]

Aqui nadie elogia el trabajo, solo dar puntillas sin ton ni son

[@miguelangellaraalvarez4998]

@@silviamunoz6029 Siento que le disguste, lo único que he hecho y querido es aportar algún dato complementario, que tantas veces agradece en sus vídeos.

[@silviamunoz6029]

@@miguelangellaraalvarez4998 no son temas de disgusto o no creo en mi opinión sensatez, evidentemente desde mi opinión decir Lérida como nudo ferroviario pues no sé más la aportación esa del Pontific

[@silviamunoz6029]

Por eso digo que en vez de dar informacion la gente se dedica a chorradas y datos más que superfluos, y esto tiene dos vertientes, la ignorancia ferroviaria y la ser un listopan de los trenes y tocar los eggs

[@ferrocarrilesespanoles]

5:30 una MZA 1600

[@miguelangellaraalvarez4998]

El Shangai y el Sevillano son dos trenes que merecerían capitulo propio

[@ferrocarrilesespanoles]

Se le conocía en la 1ª y 7ª Zona De Renfe como el Catalán

[@ferrocarrilesespanoles]

9:08 esto lo debió filmar el NODO

[@JoseMariaSanchezLopez-es7nu]

Las "Garrat y Garrafetas" se distinguian por su rodaje: las 282 o doble "mikado" eran lo principalmente para mercancias, al tener mas cantidad de ejes motores (8) y con un diámetro de ruedas inferior a las 462 o doble "pacific" con seis ejes motores y un diámetro de las ruedas motrices mayor, para servicios de viajeros.

[@ferrocarrilesespanoles]

Las Garratt Doble Mikado de Renfe y las Del Ferrocarril Central De Aragón