Historia FERROCARRIL Español Depósito de LOCOMOTORAS y talleres de Sevilla-San Jerónimo TRENES DYT11

[@vulcanogr]

Como siempre, gran vídeo! Por mostrar esa cultura y conocimientos a todos los aficionados! Grande fotos del vapor, diésel y eléctricas! Saludos y grafiteros a prisión!

[@josemanuelmartin5275]

Muy interesante el reportaje gracias

[@lasarribes-u8j]

Buenas noches, enhorabuena por los reportajes que emites, sigue así y muchas gracias.

[@MeijoFerroviario]

Gracias a ti 😊🚂

[@d.roscoe2458]

Siga iluminándonos con sus increíbles documentales, pues hacía falta gente como usted !!! Pd: Grafiteros a la cárcel !!! 🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬

[@MeijoFerroviario]

Muchas gracias, un saludo 👋🏻 😊

[@juanmaza9474Nodoyuna]

Para los aficionados y amantes del ferrocarril, estos videos son gloria bendita. Muchas gracias 👍👍👍 Ah, no soy partidario de meter a nadie en la cárcel por hacer grafitis, pero obligarlos a limpiar sus pintadas y una buena sanción económica SI !!!

[@joserodriguezsanchez-j7d]

Yo trabajé en los años sesenta de aprendiz en Los Certales de San Jerónimo y soldé muchos techos de aluminio de trenes.

[@lolasalidocampos]

Siiiii. Yo paso por la zona muchas veces y las naves deposito están casi abandonadas con una cerca metalica rodeadas de dos grandes avenidas. Son preciosas. Tal vez podrian plantear hacer un museo ferroviario para que los sevillanos sean conscientes de la importancia del ferrocarril en nuestra ciudad. Pero creo que es un tema que no le interesa a nuestros políticos.

[@ferrocarrilesespanoles]

10:55 una ALCO, hubo también Locomotoras De Vapor como estas en Francia, concretamente en el Ferrocarril París-Orleans

[@ferrocarrilesespanoles]

11:40 hubo una de estas en el Ferrocarril Minero Andorra Escatrón

[@arm8030]

8:35 y tan importantes. De hecho, la estación de Córdoba-Plaza de Armas tiene todavía un azulejo de MZA en su fachada principal, debajo del reloj.

[@andressolanasgregoriozgz]

Si Meijo eran 593 ,la diferencia externa de los 592 es que los 593 de serie vinieron con el doble foco ya puesto y los 592 no pero fueron cambiados posteriormente pero en un principio esa era la mayor y unica diferencia entre estas series asi visible ,otra cosa es internamente uno con motor FIAT y el otro con MAN,pero externamente si quieres diferenciarlo es por el foco,un cordial saludo

[@ferrocarrilesespanoles]

4:58 Le Creusot fue el lugar donde se fabricó la locomotora

[@miguelangelpana1781]

Habia en oviedo otra plataforma de feve y renfe

[@ferrocarrilesespanoles]

La MZA 1770, que fue construida por la Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona en el año 1929 con el número de fábrica 384

[@santiagobarragan9301]

Curioso el repostaje de los Taf con bidones

[@santiagobarragan9301]

Recuerdo cuando desde los interventores hasta el personal de venta de billetes llevaban traje y corbata

[@jesusmedinamartinez943]

A dia de hoy todavia siguen esas naves.

[@LuisFernandez-ib6sq]

Yo llegue a ver un 432 reforzado con un coche estrella en una Navidad.

[@MeijoFerroviario]

😯😊

[@LuisFernandez-ib6sq]

@@MeijoFerroviario Visto circular por Arévalo.