Meine Mercedes W211 Motor Kaufempfehlung für VorMoPf & MoPf | Diesel / Benzin / AMG | MB Youngtimer

[@Waldi-r5t]

Ich schaue Svens Videos seit sehr langer Zeit. Ich bin froh, dass es Jemanden wie Sven gibt der fachlich toll erklärt… Bei mir in der Umgebung gibt’s mit solchem Wissen leider keine Fachleute …. Auch MB ist nicht in der Lage ein Problem (kostengünstig) zu lösen. Wenn sie das mal schaffen, dann wird es aber gleich richtig teuer hehe. (Betrifft nur MB Werkstätten und freien Werkstätten bei denen ich meine Erfahrungen machte) Tolle Videos, super Arbeit und weiter so … Bin dir sehr dankbar. Würde mich riesig freuen wenn du auch mal einen Blick auf meinen S211 werfen könntest (?) :) selbstverständlich ist mir kein „km“ zu dir zu schade! Grüße

[@jenswolfram1307]

Moin, Fahre nen Mopf s211 220 cdi seit Juli 2020 Für mich der beste und langlebigste Motor gerade eingefahren (307.000 km) dauerläufer❤

[@Bo.e30]

Ein gesundes neues Jahr✌️ Ich persönlich feier den W211. Ich bin ein totaler Fan von dem 320cdi.Ob als reihen Sechszylinder,oder V6. Leistung stimmt,verbrauch stimmt✌️ Ist meine persönliche meinung und erfahrung. Ich wünsche euch ein tiefenentspannten Sonntag😁

[@mbyoungtimer]

Vielen Dank und gesundes neues Jahr zurück gewünscht 😉 Danke für deine Meinung 👍

[@davidbohle4586]

Moin Sven. Wunderbar erklärt und es dürfte für alle Liebhaber was dabei sein. Würde mich immer wieder bei Fragen an dich wenden und wenn möglich sogar über dich ein Fahrzeug beziehen. Weiterhin viel Erfolg und so guten content. Liebe Grüße aus Nordfriesland 👍

[@SebastianEbel_C20NE-1ZZFE]

Moin Sven, ich geh mit deinen Empfehlungen absolut konform, bei den Benzinern würde ich immer wieder zum Vormopf M112/M113 greifen und lieber das Risiko eines SBC Problems riskieren, anstatt mir die risikobehafteten M272/M273 vor die Tür zu stellen. Allerdings würde ich IMMER zum 320 anstatt zum 240 greifen, da dieser nicht nur schwach auf der Brust ist, sondern auch weil er tatsächlich mehr verbraucht als der 320. Der einzige Grund, warum ich mir mal einen 240 (zum ausschlachten) angeschafft habe war, dass ich mal einen 320 mit Schaltgetriebe fahren wollte 😅…

[@mbyoungtimer]

Danke für deine Meinung und schön das du es genauso siehst. Beste Grüße

[@knightmare1978]

Fahre einen CLK mit M272 350 seit 11 Jahren mit mittlerweile über 200tkm ohne Probleme. Nur die Magnete haben mal Probleme gemacht. Und die kosten um die 40€. Und einmal der Kurbelwellensensor. Von daher kann man nicht im allgemeinen sagen, dass die M272 alle schlecht sind.

[@SebastianEbel_C20NE-1ZZFE]

@@knightmare1978 das hängt auch stark vom Produktionsdatum ab, ob er Probleme machen wird oder nicht…

[@postboot_ens04]

Habe mir den W211 E320 gekauft, 150.000km (12 jahre) mit Scheckheft und 50.000km (8 Jahre) ohne Scheckheft. Bin bisher 4000km gefahren, er hat Ölverlust (noch nicht behoben) , und der Luftmassenmesser sowie die Zündkerzen mussten bisher gewechselt werden. 5000€ für das Auto. Und 500€ für die Zündkerzen und den Luftmassenmesser.

[@FredGoe]

Cooles Video. Meine Erfahrungen mit den Om642 320 cdi sind sehr gut. Bis jetzt 325tkm drauf und bis auf Lader und Ölkühler, keine Probleme mit der Maschine gehabt. 7 Gang läuft auch Problemlos.

[@Dagobertniceduck]

Oh super 👍🏼 Video für unentschlossene oder zukünftige 211er Besitzer! Schön das du deine Meinung dem ungeliebten M271 gegenüber revidiert hast. So schlecht ist er wirklich nicht ist halt nur kein DTM wagen und wer tritt noch alte Autos? Macht eher weniger Sinn 💸💸💸💸💸💸 War wieder sehr informativ und sachlich, danke dafür 👍🏼 liebe Grüße Chris a. Hamburg und danke für die Tipps zum Schluss… (Extras) 😊

[@mbyoungtimer]

Beste Grüße zurück. Der 271 war bei mir nicht unbeliebt, es wird aber leider sehr oft nicht ordnungsgemäß repariert und dadurch kommen sehr oft Probleme.

[@Dagobertniceduck]

@@mbyoungtimer stimmt! Aus dem Grund war ich ja auch erst bei dir 👍🏼 er läuft und läuft… im Februar wird die elektronische Geschichte angeschaut… (er steht ja nur in der Garage) Ich schreib dir dann privat aber 😉 mal abwarten was es ist/war Lg und einen guten Wochen Start morgen 😵‍💫👍🏼 mach weiter so bald 20.000 Abos da muss dann ein Special von dir kommen ✌️

[@renehanke2896]

Lieber sven. Du kannst nicht ernsthaft den 350CGI empfehlen? Das ist doch ein Spass oder? Der hat doch sehr teure hochdruckpumpenprobleme!

[@orggottschalk9723]

Frohes neues 2024 wünsche ich dir Sven...🙂 Ich fahre einen S211 Elegance (Kombi E220CDI 5Gtronic) mit nun "erst" 440tsd km runter.Gekauft mit 396tsd km.Mehr oder weniger mit sehr gutem Bauchgefühl gekauft für schmales Geld.Ölservice bekommt er aller 20tsd km . Mein Mechaniker kümmert sich da drum...TÜV 8/2023 neu und OHNE Mängel 🙂 Am 5.1.2024 wurden auch alle Glühkerzen gewechselt...eine wollte "erst" nach gut 2h raus...habe die auf fotographiert, aber leider kann ich(man) hier kein Bild mit reinstellen... Achso...ich empfehle eine Getriebespülung...kostet beim "Experten" 435€ inclusive Getriebeöl,Filter und allem drum und dran (nicht nur Getriebeölwechsel)...Gänge sind seitdem durchgehend "drin"vund nicht wie vorher ab und an mal trotz D/S Auswahl draussen. Als jahrelanger VW Fahrer bin ich vom E220CDI absolut begeistert...Fahrkomfort, Spritzigkeit und Verbauch ( 5-7,2 Liter Diesel)

[@funkeb.1512]

Sorry aber erst nach etwa 20tsd km Ölwechsel..nicht so gut. Wir machen etwa alle 10tsd km Ölwechsel. Vor allem bei Kurzstrecke. Der Motor dankt es Ihnen.

[@billyhoyle8373]

Der om648 280cdi wird irgendwie nie erwähnt . Fühle mich als 280er fahrer trotzdem angesprochen und bin froh einen guten motor zu fahren mit dem ich sehr zufrieden bin . Vorher hatte ich einen om642, viele probleme gehabt wobei der motor an sich schon schön lief . Und die 7g war auch angenehm aber hat ebenfalls viel geld verschlungen . Daher mit r6 und 5g jetzt glücklicher

[@mbyoungtimer]

Sorry der 280cdi OM648 wurde zu selten verbaut im 211er, natürlich genauso zu empfehlen wie der 320cdi😉 Beste Grüße

[@28ahmet99]

Moin Sven, Mach doch mal bitte ein step by step Video über den Wechsel des Ölkühlers beim OM642. Ich weiß du hast schon ein Video dazu gemacht, aber da hast du ja gesagt, dass das Video vorgespult ist, weil sich keiner die 2h angucken würde, aber ich glaube du irrst dich. Ich glaube, weil das eine Krankheit des Om642 ist, die viele betrifft, wäre so ein Video sehr gefragt. Die beiden Videos vom Vitja dazu haben auch um die 100.000 klicks. Fände ich auf jeden Fall sehr cool, wenn du auch so n Video machen würdest :D (auch wenn du den kompletten Prozess aufnehmen und in 5 Videos hochladen würdest, würden sich das viele anschauen)

[@JRcash226]

211er ist einfach der moderne 124 für mich. Mein Vater hat einen mit 235.000 km OM646D22LA red., da war bis auf die vordere federn und den Diff-Drucksensor einfach noch nie etwas kaputt😂

[@automaximal]

Cooles Video😊 Aber den E 350 V6, E 280 CDI V6, E 320 CDI V6, sowie der E 420 CDI, kamen ein Jahr vor der Mopf im Sommer 2005 zeitgleich gab es auch ein Sportpaket. Mein Opa hatte damals im Februar 2005 einen E 280 CDI R6 noch bestellt und wir konnten dann noch auf den E 280 CDI V6 wechseln der dann im Juni mit der 7 G Tronic kam. Den E 420 CDI gab es auch Gewichts gründen nicht im T - Modell.

[@Sagetator18]

Ich habe 2017 den 200 Kompressor Limousine benziner 2005 Bj. gekauft und bin sehr zufrieden damit. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 10,5 weil ich meistens nur Stadt fahre. Über die SBC mache ich mir keine Sorgen, weil die schon damals mit der Rückrufaktion erneuert wurde und so wie es aussieht, bekommt man immer noch eine neue auf Kulanz, falls die alte nicht mehr will.😉

[@frankgeorge9942]

Der beste Motor ist immer der M112 Würde deshalb nur den vor Mopf nehmen. Verarbeitung ist hier ebenfalls besser. SBC ist hier für mich das kleinere Übel.

[@SebastianEbel_C20NE-1ZZFE]

Sehe ich genauso.

[@mbyoungtimer]

Genau meine Meinung. Danke für dein Feedback. Beste Grüße

[@rocknme9447]

Fahre ein E320 M112 seit 50000 KM auf LPG. Ein Genuss und bisher völlig problemlos. Ihr werdet mich wahrscheinlich verfluchen..ha ha ha😊😊

[@user-sq3tg6sd9x]

in welchem Benziner ist der M112 denn verbaucht..?? Überlege mir einen Benziner zu holen…bin mir aber noch nicht sicher welchen.

[@nicod78]

@@user-sq3tg6sd9x der M112 ist der V6 Benziner. Und soweit ich informiert bin ausschließlich in den Modellen VOR-MOPF (bis MItte 2006) verbaut.

[@jean-marcducommun8185]

Hatte mir 2006 den W211 in der Version E500 4matic als reiner Winterwagen zugelegt und nutze ihn so noch heute mit 70k km auf dem Tacho. Der Wagen wurde komplett Holraumversiegelt und hat kein Rost. Reparaturen: 2 - Spiegelkabel geknickt, beim Auspuff eine Verbindung durchgerostet. Sonst nur Unterhalt bei meiner Garage des Vertrauens nach Bedarf. Ein lästiges Problem gibt es: Die Komfort Verbraucher werden abgestellt, das obschon die Batterien neu sind und bei einer MB Vertretung alles für gut befunden wurde. Da stehe ich am Berg. Aber sonst absolut problemlos, der M113 passt perfekt, frage mich, ob man den nach 18 Jahren wirklich zerlegen muss wie der Motoren Zimmerer das empfiehlt wegen den Gummis. Sicher ganz schön teuer …

[@campfeeling]

Sven ,frohes neues und erfolgreiches Jahr 2024 . Gruß, CampFeeling (Robert)

[@mbyoungtimer]

Wünsche ich dir auch☺️

[@campfeeling]

@@mbyoungtimer Danke 👍😁

[@ralfmeyer8182]

Gute Info - Danke fürs Video!

[@nicolegro439]

Hallo Sven, vielen Dank für deinen Kanal schaue mir immer wieder gerne deine videos an. Der om 648 ist meiner Meinung nach der beste CDI von Mercedes was langlebigkeitund verbrauch angeht. Natürlich ist der 646 gut aber der verbraucht nicht wirklich weniger. an laufkultur und fahrspass kommt nichts an einem 648 dran. (Diesel) Ich verbrauche im Schnitt nur 6.2 L/100 km und das mit 18 zoll 265er Als benziner ganz klar den M112 / M113 Aber was mich am meisten stört egal wo man hinhört wird immer über die SBC gewarnt wie teuer es doch ist wenn die mal kaputt geht usw. Wenn zustand und Kilometer stimmen wird die SBC auf Kulanz übernommen. Und selbst wenn sie nicht übernommen wird gibt es Firmen die die komplett überholen mit Garantie. Z.b firma ECU und da kostet es nicht viel sie reparieren zu lassen. Man darf nicht vergessen dass die SBC einer der besten Bremse ist. Die W211 haben ein viel größeres Problem nämlich das Rahmen im Vorderen federbein Bereich durch einen Konstruktionsfehler durchrosten! Da heißt es schnell mal Totalschaden. Ich liebe die w211 zeitlos und schön. Aber auf das würde ich zu erst achten.

[@peterschmitt6288]

Nur mal so als Tip: ich habe mich ganz bewusst für einen 20 Jahre alten W211 mit M271-Motor entschieden (

[@mbyoungtimer]

Danke für diese Info 👍 Beste Grüße

[@emjay1249]

Welche Versicherung wäre das? Huk hat sowas nicht. Und braucht man wirklich ein zweit Fahrzeug?

[@strandmicha]

Servus Sven, den 420 gab es wohl laut MB nur in der Limo wegen dem Gewicht. Die maximale Zuladung in einem TModel wäre so gering gewesen, dass man sich dagegen entschieden hat... aktuel gibt es ein s211 420 im Netz, derjenige hat ein Motoren Swop durchgeführt...

[@rolfmarz5272]

Hallo, bei meinem Mercedes S320 W220 ist das Getriebe im Notlauf. Nur noch der 2.Gang und Rückwärtsgang funktionieren. Fehler ausgelesen OBD Code 0715 Eingangswellen Drehzahlfühler Turbine Schaltkreis erkannt. Scheinen also die Drehzahlsensoren defekt zu sein. Muss da die Platine im Gertriebe getauscht werden? Mich wundert nur, dass im Cockpit gleichzeitig mit diesem Problem "Airmatik defekt Werkstatt aufsuchen" aufleuchtet. Airmatik funktioniert aber einwandfrei. Hattet Ihr solch einen Fall schonmal? Grüße

[@karlmuller3366]

Also der 200 Kompressor-Motor ist so ziemlich das einzige, was noch nicht kaputt war an meinem W211. Ich mag den Motor, lässt sich sehr sparsam bewegen, kann aber auch zügig über die Bahn gescheucht werden. Einzig der blecherne Sound nervt

[@moeru1994]

Finde den 270er einen guten Kompromiss zwischen Kraft und Verbrauch

[@dimitri60]

Frohes neues Jahr Sven! Und danke Dir für gute Infos!

[@matthiasbartsch807]

Hab den OM646 im 203 Mopf ohne DPF gefahren. Hab ihn mit 196.000 verkauft. Der laeuft heut noch beim Kaeufer mit ueber 370.000km. Selbst fahre ich heut den 204 mit OM 646 EVO und bin voll zufrieden. Einer der besten Motoren. Da ich erst 120.000km runter habe werde ich ihm demnaechst eine Standheizung verpassen. Hab hier seit 3 Tagen -28 Grad😮

[@mbyoungtimer]

Danke für dein Feedback ☺️ Grüße

[@JRcash226]

Gabs den ohne DPf oder hast den rausgeworfen?

[@matthiasbartsch807]

​@@JRcash226mein 203 war einer der letzten Mopf die ohne DPF bestellt werden konnten. Das konnte man bei der Bestellung als Extra ankreuzen ,, ohne DPF"

[@JRcash226]

@@matthiasbartsch807 ich will auch🥹

[@frankg.3018]

Gutes Video. 420 CDi fahre ich. Sehr geiles Auto, Drehmoment ohne Ende. Kann Ihn nur empfehlen. Aber du hast es gesagt, ohne ein etwas Kleingeld besser nicht kaufen...

[@LWolf_]

Wenn ich mit ein 320cdi kaufen möchte ist dass bei dem ja so das der Öl kühler oft erst bei so 200.000km kommt und die meisten machen den ja auch erst neu wenn irgendwo Öl zu sehen ist oder

[@uwenew4862]

Ich fahre seit 2004 einen W211 280 CDI mit komplettausstattung- schwarz Leder kieselgel- noch keine größeren Mängel - bis auf gestern: ABS ESB Signal und Parameter Lenkung schwer gängig- sollte ich beide HA Impulsringe wechseln lassen? Sonst habe ich all deine Videos komplett gesehen- meine Hochachtung -

[@frankg.3018]

V8 Diesel gab es nicht im T-Modell wegen der Achslast vorn.

[@NicoWeiland-d6o]

Hallöchen 😊😊😊hab einen W211 vom Baujahr 2003 der jetzt mittlerweile 316000 Kilometer weg hat und läuft tadellos, sicherlich muss man was dran machen wie bei jedem Auto bin aber bis jetzt voll zufrieden. Gruß Nico

[@NicoWeiland-d6o]

E200 kompressor 😊

[@peterstumpe9257]

Hallo Mercedes Team, habe mich lange nicht gemeldet. Eure Diagnose war goldrichtig. Der DPF war voll. Seid der Reinigung läuft der CLK ohne Probleme nun schon paar Tausend Kilometer. Nochmal Danke. Gruß Peter Stumpe

[@mbyoungtimer]

Das freut uns, das wir weiter helfen konnten. Beste Grüße

[@JRcash226]

Was war denn los?

[@frankfinders7771]

Hallo Sven, danke für Deine Videos, sind immer sehr interessant und vor Allem sehr ehrlich. Respekt und Kompliment! Eine Frage, bzw. ein Anliegen habe ich allerdings. Fahre selbst einen W211 E350, M272. Das leidige Thema: Komfortfunktionen, kennst Du sicher auch. Es ist jetzt kein Drama sondern "nur" lästig! Kannst Du bitte mal auf dieses Thema eingehen. Wenn mein Fahrzeug 2 Tage gestanden hat, kommt die Meldung: "Komfortfunktionen abgeschaltet" jedes mal. Was kann man denn da tun. Würde mich sehr freuen, wenn Du das Thema mal aufgreifst. Danke und mache bitte weiter so. Lieben Gruß Frank

[@LWolf_]

Wie lange halten eigentlich neue Luft Bälge also wenn die vorne und hinten neu kamen oder eben nur hinten je nach Ausstattung halt ? Halten die 100.000km wenn die neu kamen (überwiegend Auto Bahn)

[@aivazatayev838]

Hallo Sven! Kannst du bitte sagen, welches disel motor ist besser ? Mercedes w211. 2007- 2008 bj?

[@danielfeteira6265]

What best motor 220 om646?? 150hp or 170hp???

[@mbyoungtimer]

Both

[@marieantoinettereloded215]

170ps Geht sehr gut auf der Bahn und ist sparsam ca. 5bis 7 Liter

[@strammerdetlef]

@@marieantoinettereloded215 unsere definitionen von "sehr gut" scheinen sich wohl etwas zu unterscheiden

[@OnurCanFiliz-jc2dr]

Hi mal nh Frage was sagst du zu einem w211 m273 als Langstrecken Fahrer oder den 500er mit 7G

[@ramisafa7772]

Was wenn ich in der stadt unterwegs bin aber viel fahre spriche um die 20.000km im jahr mindestens. Dann diesel oder doch benziner (v6) fahre auch öfter mal raus aber hauptsächlich in der stadt

[@stevenpower3780]

OM 629 wäre schon top leider aufgrund der Abgasnorm nicht mehr in München fahrbar😢 Poah M156 kann schon zu einem Groschengrab werden Nockenwellenversteller, eingelaufene Nockenwellen, Hydrostössel kommen auch gerne wenn nicht die DLC beschichteten aus dem Black Series verbaut sind, abgerissene Kopfschrauben, undichtes Saugrohr und der mega Gau ist dann wenn die Bedplate undicht wird dann kann man eigentlich gleich den Motor revidieren bei dem Aufwand.

[@LWolf_]

Moin Sven, kann man für den OM642 S211 eigentlich auch als Krümmer die von LRT nehmen ?

[@dilbargujjar8105]

Wie ist mit GLC? Welcher ist der beste? Vielen Dank

[@mariansilviu8742]

Hallo, eine Adresse, wo ich Sie finden kann? Ich habe einige Probleme mit einem e280 und möchte diese gerne lösen

[@Biene272]

Moin Sven, Was sagst du zum E320 müsste der M112 Benziner S211 Vormopf 224PS mit LPG Gasanlage und 5G Tronic. Suche schon länger einen 211er, immer nach Dieseln geguckt, aber fahre zu wenig.😅

[@FrankGünther-s4x]

Hallo Sven, auch von mir ein gesundes Jahr 2024. Ich habe versucht über deine Homepage Kontakt zu einer Fahrzeug Suche aufzunehmen. Leider gab es bis dato noch keine Reaktion. Nun wäre es für mich ja erstmal interessant ob dieses Angebot überhaupt noch aktuell ist. Wäre schön, wenn du dich dazu äußerst. danke Frank

[@holis433]

Bis wie viel Kilometer

[@Sedat-cn3ex]

Danke fuer das Video. 220 CDI als Schalter, was denkst Du?

[@hanzfranz2346]

Vielleicht mal so ein Video 211 oder 212

[@peterbaars4277]

Hallo Sven,Peter hier,hatte schon einmal angefragt,habe einen W 210 220 CDI Kombi Bj.2003 280.000 tkm,würde das Fahrzeug gerne profimäßig durchchecken lassen,würdest Du so etwas machen wollen,danke und Gruß,Peter

[@giddefranz4274]

Wie vertragen die Benziner eigentlich einen Umbau auf LPG? Ist die Laufleistung dabei egal....ob 100000km....oder 200000km...???

[@mbyoungtimer]

Wenn es ordentlich bzw fachmännisch verbaut ist funktioniert das. Ich persönlich bin aber kein Freund davon und mir fehlt da auch die Erfahrung

[@Panchi933111]

Ich würde den M272 CGI absolut nicht als Kaufempfehlung sehen ! Erste Generation Direkteinspritzer von Mercedes. Sie gelten als sehr empfindlich und anfällig weil der Saugrohreingespritze Motor damals nur auf Direkteinspritzung umgebaut wurde und dafür garnicht konzipiert war. No Front 👍🏻

[@reitzmi]

Motoren Zimmer meinte auch mal, dass diese Generation der Direkteinspritzer den Ölfilm der Zylinderwand weggesprüht hat und damit zuviel Verschleiß und Probleme macht.

[@nicod78]

ich persönlich würde mir KEINEN Vor-Mopf kaufen, allein die Elektrik ist bei den Vor-Mopf Modellen anfälliger als bei den Mopf-Modellen.... auch die SBC Bremse ist KEINE Empfehlung, die Adaptive Brake (ab Mopf) ist mindestens ebenbürtig, wenn nicht sogar besser (da sie keine Service-Schwelle besitzt) Fazit: wenn 211, dann NUR als MOPF

[@mixuperformance3848]

Viel Blabla, ich fasse mal zusammen Die besten Motoren bzw Modelle findet man im: 220 cdi Mopf 170 ps, 320 cdi Vormopf 204 PS, 320 cdi Mopf 224 PS. 500 vormopf 306 PS, e55 AMG 476 PS Viel Spaß

[@LWolf_]

Bekommt man nen guten W211 E320cdi mit maximal 170.000km für bis 12.000€ Ob limo oder T Modell ist mir egal und wichtig ist ab 2006-2008

[@mbyoungtimer]

Ich denke schon. Wenn du einen mit diesem Kilometerstand findest, der auch noch nachweislich ist, sollte es für max 12k möglich sein

[@LWolf_]

@@mbyoungtimerich will auf jeden Fall bei der Probefahrt ein Carly ans Auto stecken da ich Nix anderes habe zum auslesen aber Carly reicht Schoko um einen möglichen Kilometer Betrug festzustellen oder ob schon Airbags ausgelöst wurden = Unfall … Hat der W211 E320 CDI eigentlich Probleme mit dem Getriebe/Drehmoment wandler

[@LWolf_]

@@mbyoungtimerbin nur unsicher ob mit airmatic oder ohne