Melkoista härdelliä laskussa! (UPL, Eurostar SLW 600, 27.6.2024)

Рет қаралды 4,965

Patrick Aalto

Күн бұрын

Пікірлер: 17

@vesa.koskelainen 4 ай бұрын

Kiitos jälleen kerran videosta. Oli mukava kuunnella runsasta radioliikennettä.

@airforce7201 4 ай бұрын

Kauniita naisia sulla ollu kyydissä viime aikoina , hyvä juttu , mistä niitä löyytyy ? 👍👍👍

@joukolahteenmaki238 4 ай бұрын

Kiitos ,oli mukava olla taas " mukana." Siskolle terveisiä, hänen jutteluaan on todella kiva kuunnella. Lennelkää tänne Kuhmoisten suuntaan, Harjusalmen päällä voisitte alentaa 500 jalkaan, Harjunmäen masto on ainoa este, mutta se näkyy helposti. Aurinkoisia lentokelejä.

@eskohirvonen 4 ай бұрын

Niin sihen täytyy saha lupa kun laskeutuu,ruuhkaa tais olla kentällä.

@patrickaalto 4 ай бұрын

Joo, aikamoinen vilske oli menossa kentällä.

@leomalinen6070 4 ай бұрын

Kiitokset Pate todella mielenkiintoisesta paluulennostasi, kauniin siskosi kanssa ja mukavista keskustelu hetkistäsi... tuli kyllä jokainen minuutti seurattua loppuun asti..... lisää siskosi kanssa lentoja..... 🛫... Kiitos 👍

@meelisjuganson2741 4 ай бұрын

😎✈️👍💪

@meelisjuganson2741 4 ай бұрын

Moi, ootko tulos käymään Euran lentokentälle? Oon seurannu sun videoita alusta asti, oon opppinu sun videoista yhtä ja toista. Sain viikko sitte ittekin oman LAPL Lupakirjan ✈️😊

@patrickaalto 4 ай бұрын

Onnittelut uudelle lupakirjan haltijalle! Eivät nämä minun videoni mitään opetusvideoita sentään ole! Eura on pikkuisen kaukana Jyväskylästä, mutta eihän se mahdotonta ole ettenkö jossakin vaiheessa pyörähtäisi sielläkin.

@DDramKing 4 ай бұрын

Onko nämä pienkoneet muuten herkkiä puhelimen yhteydelle? Eli saako puhelin olla lennonaikana verkossa?

@patrickaalto 4 ай бұрын

Eivät ole herkkiä, puhelimen käyttöön ei (matkustajalla) ole estettä. Pilotti ei saa puhua kännykkään lennon aikana, paitsi hätätilanteessa.

@maih2849 4 ай бұрын

Paljonkos tuollaisen kevyt koneen teoreettinen maksimi lentokorkeus olisi?

@patrickaalto 4 ай бұрын

Yli 10.000 jalan tulee olla happilaitteet käytössä jos sillä korkeudella viipyy yli 30 minuuttia. Yli 12.000 jalan ei saa mennä ollenkaan ilman happilaitteita. Ja tuossa koneessahan ei ole happisysteemiä. Mutta varmaan tuonne 10.000 jalan tuntumaan tälläkin koneella pääsee ilman suurempia ongelmia.

@maih2849 4 ай бұрын

@@patrickaalto Se taitaa olla reilu 3 km. Kuinkahan kylmää tuolla keskimäärin on? Pitääkö olla jo toppatakki päällä? Pienissä koneissa ei kaiketi kovin tehokkaita lämmityslaitteita.

@patrickaalto 4 ай бұрын

@@maih2849 Ilmamassa noin teoreettisesti jäähtyy kaksi astetta per 1000 jalkaa, eli sen mukaan 10.000 jalan korkeudessa olisi jo 20 astetta kylmempää kuin merenpinnan tasolla. Käytännössä se ei ihan noin mene, mutta kyllä tuolla korkeudella jo huomaa ilman olevan viileämpää, eikä takki olisi pahitteeksi. 🙂

@DDramKing 4 ай бұрын

@@patrickaalto Ohjaamossa on varmaan jonkinlainen lämmityslaite talvea ajatellen?

@patrickaalto 4 ай бұрын

@@DDramKing On joo, pakoputken ympärillä on vaippa, jonka läpi tulevaa ilmaa voi ohjata kabiiniin. Tästä systeemistä tietysti aiheutuu pieni riski häkämyrkytykselle, jos pakoputkessa sattuu olemaan reikä josta pakokaasut pääsevät tuohon vaippaan ja siitä ohjaamoon. Tämän takia monessa koneessa on kojetaulussa häkäilmaisin.