@@mudeung-san 솔직히 쌍용은 코란도, 무쏘, 렉스턴, 까지는 괜찮은데 액티언, 카이런, 로디우스에서 잘못된 듯 되도 않은 모노코크 바디 티볼리, 코란도 같지도 않은 티볼리 축소형은 정말....
@고장-i9k2 жыл бұрын
그땐 벤츠가 국내에서 힘못쓸때라 플랫폼 엔진 다 내준거지 지금 수입차 1등하는데 굳이 쌍용에 주진않음
@0l명박2 жыл бұрын
쌍용은 벤츠빨 받았을때가 좋았지 그이후로는 그닥..
@chif_Drawing-Manager2 жыл бұрын
이야~ 드디어 체어맨이 나왔군요...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 옛날에는 그랜저보다 체어맨을 더 상위 클래스로 쳐줬었는데...진짜 회장님차라고...그렇게 2000년대 초반엔 잘 나가던 회사가 지금은 어쩌다..ㅠㅠㅠㅠㅠ
@MOON.892 жыл бұрын
그랜져는 비교자체가 안되는 차량입니다 에쿠스랑 비교해야져….
@baekdori2 жыл бұрын
벤츠 기술을 사서 쓴 것을 넘어서 쌍용만의 독자기술로 앞서가야하는데, 독자기술은 갈수록 빈약해지고 디자인은 산으로 가고 상하이차에게 기술만 뺏기고 마힌드라도 별다른 역량을 발휘하질 않았으니 무너질 수 밖에요...
@chif_Drawing-Manager2 жыл бұрын
@@MOON.89 아..그러네요 ㅋㅋ 에쿠스급이랑 비교해야 맞는차네요 ㅋㅋㅋㅋ
@user-ol5cz4id3p2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 저도 잼민이 시절에 삼촌한테 그랜저랑 체어맨이랑 뭐가 더 좋냐고 물어봤었는데 체어맨이 더 좋다. 고 했을 때 아예 믿질 않았었는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ.. 지금 보니 정말 체어맨의 라이벌은 에쿠스였어요.
@ddagebi2 жыл бұрын
솔직히 말해서 회사 사정이 좀 더 나아지면 그 특유의 각진 디자인을 살려서 다시 출시했으면 좋겠어요 ㅜㅜ
@youngforever63692 жыл бұрын
1세대 체어맨 개발시 벤츠서 이전해주기로 한 자세제어에관한 핵심 노하우를 안해쥼. 이게 이 모델의 특성상 긴급회피시 뒤가 흐를수 있었어 자세제어가 중요한 부분이였음. 근데 쌍용서 이걸 해냄. 벤츠서 놀란건 기술의 노하우가 없다면 맨땅에 헤딩해가며 머리가 몇번은 깨져야 가질수 있는 기술인데 세단 제조 노하우가 없는 아시아 변방의 나라에 있는 브랜드에서 지들이 가지고 있는 제어관련 데이터랑 차이가 거의 없이 만들어내서 였음. 몇년전 체어맨이 고속도로서 긴급회피시 차가 날라가지 않는 영상이 이슈가 된 적이 있었는데, 체어맨의 출시연도를 생각하면 정말 대단한거 였임.
@TENGU132 жыл бұрын
쌍용 연구진에 천재가 있었나
@ryu7867 Жыл бұрын
진짜 사실인가요? 쌍용 대단했었네요
@user-jt4yg9so9t2 жыл бұрын
제 큰아버지가 2017 체어맨W 끝물 차량 신차로 뽑으시고 타고 계시는데 정말 차가 웅장하고 8기통의 으리으리한 배기음, 시원한 가속, 고급스럽고 안락한 승차감이 정말 가슴을 울립니다ㅋㅎㅋㅎㅋ
@조나단-h9d Жыл бұрын
벤츠 S 클라스를 굴렸다면 좋았을것을 아~~~까비
@후니-g3v3k10 ай бұрын
@@조나단-h9ds클이 왜나오냐 체어맨w 얘기하는데
@Chopin-Waltz-No.10-In-BMinor7 ай бұрын
@@조나단-h9d체어맨도 상당히 좋은차죠 ㅎㅎ
@zhHfukk7 ай бұрын
@@조나단-h9d 특)뚜벅이or 벤츠없음
@evanglion95634 ай бұрын
@@조나단-h9d 모닝은 있냐? ㅋㅋㅋㅋ
@도비이즈프리-q1j2 жыл бұрын
어릴때 아버지가 체어맨 500s 모셨는데 뒷자석 특유의 푹신함은 잊혀지지가 않네요. 전동시트에 묵직한 의자나 문짝 부드러운 승차감은 진짜 최고
@리씅-n8l2 жыл бұрын
기다리고 있었습니다ㅎㅎ 시간가는줄 모르는 멜론머스크님 영상... 혹시 벨로스터도 다뤄주실 계획 있으실까요??
@middle._.22 жыл бұрын
오 저도 미래에 벨 n 타고 싶어서 기대하고 있었는데ㅎㅎ
@MelonMusk2 жыл бұрын
언제나 함께해주셔서 감사합니다 ㅎㅎ 벨로스터는 가까운 시일 내 다루진 않을 것 같습니다 ㅜㅜ
@kjwhiphop2 жыл бұрын
7:46 트렁크 공간 역시 중요한 분들의 소중한 짐을 채워 넣기에 충분했습니다 ㅋㅋㅋㅋ 너무 재밌네요
@jungline9092 жыл бұрын
저희 아부지차가 뉴체어맨이였습니다 맨날 이스타나 프레지오 승합차만 타다가 뉴체어맨 타봤는데 정말 정숙하고 하체는 독일차와 같고 방지턱은 모를정도로 부드럽게 넘어갔죠 차는 정말 명차였습니다
@sunlee87542 жыл бұрын
체어맨에 대한 기억.. 10대 : 와... 부자다... 20대 : 추웅쏭!~ 근무중 이상 "무" !(3스타전용) 30대 : 그땐 그랬지...
@동에번쩍서에번쩍-p4h2 жыл бұрын
기다렸습니다! 혹시 스팅어도 단종될때 즈음 가능하실까요?
@qlxk622 жыл бұрын
쌍용은 이상하게 정이간다. 딱히 살릴만한 이유가 없는 회사인데도 , 화려하게 부활한 체어맨을 다시 한번 보고싶다.
@연어회2 жыл бұрын
현기를 조금이나마 견제할 회사가 필요해서라도 쌍용은 살아야함..
@스우파-t6s2 жыл бұрын
세계적인명차이죠 그프로젝트에 참여했던 엔지니어입니다
@화려한몸짓2 жыл бұрын
쌍용마크만 벤츠로 바꾸면 걍 벤츠 아님?
@박준형-w9c2 жыл бұрын
@@스우파-t6s 무슨 세계적인명차임 명차까진맞는데 해외에 체어맨아는사람 있긴하나
@스우파-t6s2 жыл бұрын
@@박준형-w9c ㅇㅇ 중동에서 어마어마하게팔림 니가 뭘안다고 나불되나ㅡ
@흐음맨2 жыл бұрын
와 진짜 기다리고 있었습니다 ㅠㅠ 한 번 해달라고 했었는데 진짜 감사해요 ㅠㅠ
@카더라카더라-o3b2 жыл бұрын
몇 년전 종로에서 택시가 하도 안 잡혀서 친구가 주문택시를 불렀는데 체어맨 리무진이 왔더라구요. 정말 황홀할 지경이었습니다. 기사분 말로는 오래된 차종이라 고속 질주는 불가능하지만 시내 주행에서는 큰 문제가 없다면서 관리만 잘 해주면 얼마간은 문제없을꺼라고 하시던데요. 일반 럭셔리 세단과는 비교가 안될 정도였습니다.
@dmson972918 күн бұрын
@@카더라카더라-o3b 고속주행도 탁월합니다.ㅋ
@흑인추세2 жыл бұрын
02년식 서울번호판 소장용 운행중.♡ 환경 연비 다 쌩까던 시절 엔진이라 오히려 짱짱합니다. 로워암 같은 고질병만 빼면
@김선엽-t3w2 жыл бұрын
그래도 빌스태인꺼 직구 되지 않나요?? W는 부품구하기 힘들어요 ㅠㅠ
@흑인추세2 жыл бұрын
@@김선엽-t3w 뭐 정비 관련 그런 부품들은 사실 문제는 없습니다. 진짜 문제는 외장입니다...ㅠㅠ 범퍼 교체하려고 해도 폐차장에서 부품나오길 기다려야 함..
@MelonMusk2 жыл бұрын
오래된 대형차는 녹색 번호판이 달려있으면 멋이 배가더라구요 ㅎㅎ
@김선엽-t3w2 жыл бұрын
@@흑인추세 하.. 외장은 진짜 구하기 힘들죠 ㅠㅠ 사고 안나기 기도하면서 타야 하는 ㅠㅠ
@13blue122 жыл бұрын
체어맨이 로워암 등 하체 부품들 가격이 상상을 초월하죠..
@엽날 Жыл бұрын
체어맨이 은근 매니아가 많아서 동호회도 많이 발전했었고...또한 쌍용에 근무했던 사람이 체어맨 전문수리점을 차리면서 직접카페도 만들어 많은 차주들에게 저렴히 정확히 완벽하게 수리를 해주면서 체어맨 박사라는 수식어가 따라붙으며 구체어맨.뉴체어맨.체어맨클레식까지 완벽정비를하며 잘이어오던중... 마지막 체어맨w이 나오면서 많이 달라진 체어맨w를 이해하는데 시간이걸렸지만 엔진과 미션등은 똑같은 부품이라 잘이어가던중 쌍용이 부도가 나면서 부속을 구하기 힘들어지면서 수리또한힘들어 졌다. 쌍용회사가 뻘짓을 많이하다보니 부속 수급이 전혀 되지가않아 수리가 힘들기 시작하자 체어맨수리점또한 수리하라 오는사람도 뜸해지고 그러다보니 돈에 눈이 멀어 체어맨 박사란 사람은 부속값을 웃돈주고사와 수리를 했다고하고 수리안한부분도 수리했다고하며 또 세제품이 아니 중고부품으로 수리를 하며 회원들을 돈으로보기시작하며 어느날 이러한 거짓수리가 걸리면서 체어맨 박사란 사람은 나락으로 떨어지기 시작하는데 예전 몇전전에도 그랬던적이 있다며 회원들이 점점들고일어났고 세금탈세를위해 다른명의 통장사용으로 계좌이체를 받으며 탈세한것을 회원들이 하나둘씩 사기로 신고하고 세금포탈까지 신고한다고 난리난 상황에서 회원들이 카페를 회원들에게 내려놓고 사죄를 하라고하자 몇일지나 성의없는 사과글 몇줄안되게 올리라 회원들은 사과가 어떻게 그렇게 성의가 없냐 따지며 더욱 분노하였고 결국에 카쎈터 사장은 카페를 폐지하고 카쎈터도 폐업하며 잠수를 타는 어처구니 없는 사기꾼에 행각을 자기손을 폐쇠하며 떠났지만 지금도 회원들은 본인들이 카페를 만들어 운영하고 있는데 그당시에 카쎈터 사장이랑 지역장들은 스파이처럼 카페메 몰래 들어와 쥐세끼 같은 짓거리를 했고...그 카쎈터 사장 일명 체어맨 박사가 그 짓거리를 하고 사라지는바람에 체어맨에 가치나 돈없는 사기꾼들이나 타는 차로 전략....ㅋㅋ ㅋ
@nonamed252 жыл бұрын
정말 신사스러운 차라고 생각했던 기억이. 지금까지도 국산차중에는 수트가 가장 잘 어울리는.
@김정훈-r1q2j2 жыл бұрын
첫차로 07년식 뉴체어맨을 지금도 끌고 있지만 잔고장이라곤 사이드브레이크 모듈 뿐이고 30만가까이 타면서 미션하나 나간적이 없네요 지금 현재 집에 15년식 뉴체어맨w cw700 뉴체어맨 마제스티 600s 두대 있는데 정말 만족하고 있어요
@600gu42 жыл бұрын
체어맨 정말 좋아하는데 이렇게 영상으로 만들어주셔서 감사합니다. 다른 영상들도 다 봤지만 체어맨 편은 계속 돌려보게 되네요. 몇번째 보는지 모르겠습니다. 체어맨을 첫 차로 탈거같기도 하고 그래서 가장 관심있는 차종이었는데, 우연찮게 멜론 머스크님을 알게 되서 체어맨 영상도 나왔으면 좋겠다고 내심 생각했었습니다. 하지만 체어맨이 5년전에 단종되기도 했고 또 아직 안나온 그랜저나 쏘나타 같은 쟁쟁한 국민차들이 있어서 솔직히 가능성은 없다고 생각하고 포기하고 있었는데 어느날 유튜브 추천영상에 체어맨 썸네일이 떡 나와있는 걸 본 순간 너무 기뻤네요 ㅎㅎ 그것도 제가 제일 좋아하는 1세대 구체어맨으로^^ 체어맨 정말 좋은차라고 생각합니다. 독일 기술력 백퍼센트, 오리지널 벤츠의 성능과 기술력을 완전 따라간다고는 못하겠지만 승차감도 꿀리진 않고 무엇보다도 우리나라의 기술력과 벤츠의 기술력을 비빔밥처럼 섞어 조화를 이뤄낸 차를 탄다는게 한국인으로써 자랑스럽네요^^;;; (좀 웃기네요) 얼마전에는 중고로 체어맨 책까지 사서 단숨에 읽었습니다. 저도 몰랐던 다양한 내용들이 굉장히 많았는데, 무엇보다도 뉴체어맨이 나오던 시절의 관점으로 지필된지라 그때의 위상을 잘 느낄 수 있었네요. 그럼에도 이 영상에선 관련 책까지 사서 읽은 제가 미처 몰랐던 내용들이 무척이나 많이 나와서 멜론 머스크님의 정보력에 정말 감탄하며 봤습니다^^ 개인적인 이야기지만 좀 더 적어봅니다. 저는 차를 좋아하고, 그래서 저희집 체어맨과 쌓아온 추억이 특별하게 느껴질 때가 종종 있네요. 남들에겐 먼지가 퀴퀴 쌓인 그저그런 똥차일지 몰라도 저에게는 그대로 폐차하기엔 너무 아쉬운 멋진 차입니다. 그래서 물려받아 타기로 결심했는데, 저도 사람이고 남자인지라 가끔씩 체어맨 말고 젊은 감각의 멋진 다른 차를 사서 타고싶다는 생각이 들 때가 있습니다. 그럴때마다 멜론 머스크님의 체어맨 영상을 돌려보고 마음을 다잡습니다. 정말 감사합니다. 주저리주저리 길었네요. 방금까지 라이브 하는 걸 보다가 써봅니다^^ 좋은 밤 되세요
@MelonMusk2 жыл бұрын
댓글을 너무 늦게봤네요 ㅎㅎ 부족한 영상이지만 재밌게 봐주셔서 다행입니다. 소중한 추억을 함께 나눈 모델이라 더 남다르게 느껴지실 것 같아요. 앞으로도 체어맨과 함께 즐겁고 안전한 카라이프 즐기셨으면 좋겠습니다! 좋은 하루 보내세요 :)
하지만 체어맨 때문에 쌍용이 망했다고 생각합니다. 벤츠만 쳐다보다가 자체 기술 개발도 늦어지고 독특한 포지션이라 자체 기술, 자체 엔진으로 꾸준히 신모델 출시하고 프레임 바디 SUV 전문 업체로 자리잡았으면 특수 목적 차량 위주로라도 꽤 꾸준히 생산량을 가져갈 수 있었을 겁니다. 하지만 사골 엔진, 사골 프레임으로 우려먹기를 반복하니 기존 골수 고객들도 떠날 수밖에 없었죠.
@syd999992 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 친구 아버지가 2006년도에 체어맨 600s 학교에 끌고왔었는데 학교 이사장이랑 차가 같아서 학교경비분들이 난리가 났었던 일이 있었습니다 ㅎ
@볼륨-e7i2 жыл бұрын
승차감만큼은 에쿠스보다 체어맨이 더 푹신하고 외관도 시간이 지날수록 중후함이 더욱 느껴지고...특히 뉴체어맨은 처음 나왔을땐 앞모습이 개구리 같다는 얘기가 많았는데 시간이 흐른 지금은 디자인 유행을 타지 않아 미등라인에 데이라이트만 심어줘도 먹히는 디자인이라는 생각을 많이 하게 되네요ㅎㅎ 현대 기아차 독점에 강력한 한방을 날렸던 차량인데 지금 쌍용의 여력을 보면 체어맨을 다시한번 만날수 있을까라는 안타까움도...
@MelonMusk2 жыл бұрын
여러모로 아쉬움이 많이 남는 모델이죠ㅎㅎ
@rium_2 жыл бұрын
쌍용로고는 체어맨에 가장 어울렸어요. 렉스턴에도 어울리긴 했지만 체어맨 만큼은 아니었어요. 그만큼 체어맨은 쌍용과 운명적으로 어울렸다고 생각해요
@MelonMusk2 жыл бұрын
쌍용 그 자체였던 체어맨...
@tvlsh5771 Жыл бұрын
2002년식 2.3 체어맨 타고 다니는데 이영상 보니 반갑네요 우선 현기와는 승차감이 다르더군요 단단한데 딱딱하지안은... 도로 노면이 않좋아도 승차감을 잘 잡아주네요 2.3이지만 120키로 까지는 무난하게 잘나가구요 170까지는 나오더군요 그이상은 위험 하구요 브레이크는 밀리는 편입니다.요즘 차들처럼 브레이크 밟으면 바로 서지는 안네요. 2톤가량 나가는 차에 작은 엔진 달린것 치고는 잘나가고 연비도 괴안네요. 차 자체가 옵션도 요즘차 못지안게 좋더군요 특히 뒷유리 전자동 햇빛가리게 좋네요 그런데 핸들이 크네요 좀 작았으면 좋은데 관리만 잘하면 큰 고장은 없을거같아요.
@kjh64692 жыл бұрын
진짜 깔끔한 영상이며 설명하며 구독박고 감상합니다. 100만구독자 가즈아
@MelonMusk2 жыл бұрын
감사합니다! 앞으로도 재밌는 영상으로 인사드릴게요^^
@의자왕-x6q2 жыл бұрын
드디어 의자왕!!!! 체어맨 편 만들어주셔서 감사합니다 좋아요 꾸욱~~
@mero03022 жыл бұрын
기다리고 있었어요ㅠㅠ 무슨일 생긴줄알았자나요 ㅠㅠ 오늘도 재밌게 보겠습니다!
@MelonMusk2 жыл бұрын
언제나 함께해주셔서 고맙습니다😁
@realmilk992 жыл бұрын
체어맨 명차 맞습니다. 가족차로 구형부터 체어맨만 3대 끌었는데.... 이제 체어맨w 부품 생산을 아예 안한다고 하네요....ㅜㅜ 이 여름에 에어컨도 못고치고 있습니다.
@MelonMusk2 жыл бұрын
부품을 못구해서 고장난 채로 다니는 오너분들이 꽤 계시더라구요 ㅜㅜ 아직 충분히 쌩쌩한 모델인데...
@Moto87882 жыл бұрын
뉴테크 에어서스모델 방지턱넘을때 그 감동 아직 잊혀지지않음..
@슈니컴2 жыл бұрын
지금봐도 디자인은 진짜 잘뽑힌거같네요
@alexlee38302 жыл бұрын
17년전 해외연수를위해 인천 공항갈때 아버지의 체어맨 600s 뒷자석의 구름위를 달리는 그 느낌을 아직도 잊을수가 없네요.
@hitekroyoutube2 жыл бұрын
이번 영상도 편집 나레이션 최고이십니다..! 하지만 곽철용의 애마는 볼보 940GL이었다는 후문이..ㅋㅋ 저도 거기에 반해 940을 타고 있읍니다..
@MelonMusk2 жыл бұрын
언제나 재밌게 봐주셔서 감사합니다😎 맞네요 하이테크로님의 940...! '주인공'만큼은 확실하게 지켜냈던 차,,
@512tr65 ай бұрын
97년도인가?? 나 초등학교때 아빠가 체어맨 뽑았었는데 그때 친구태우고 시키장가면서 열선시트 틀어줬는데 친구 그충격 아직도 이야기함 ㅋㅋㅋ 이제는 내가 40대임.... 체어맨아쉽네
@kingaza5882 жыл бұрын
1세대 리무진 도로에서 처음봤을때가 아련하네요....
@도랑이또랑이에요2 жыл бұрын
역시👍🏻 믿고듣는 꿀목소리 잘보고 갑니다👏🏻👏🏻
@레트로피플2 жыл бұрын
아버지께서 체어맨이랑 뉴체어맨 타셨었는데 승차감이 정말 좋았던 걸로 기억합니다.
@karenopad2 жыл бұрын
최근에 체어맨 모범택시 타본 적 있는데 한때 회장님 차라는 최고급 세단을 탄다는 감회에 내부를 찬찬히 살펴봤는데 세월의 흔적이 있긴 했지만 고급스러운 마감제와 넓은 실내에 감탄하며 타게 됬음 그 찬란한 쌍용이 지금은 왜....;;
@asdinof77662 жыл бұрын
체어맨 1세대는 진짜 조선 S클래스네요
@gorgeous93612 жыл бұрын
2부는 어디에서 보나요?
@라이리-i2n2 жыл бұрын
내용의 퀄리티야 말할 필요도 없고 깨알 재미요소까지 잘 보고 있습니다
@댕댕이-g1y Жыл бұрын
2003년도쯤인가 아버지가 차샀다고하시며 학원앞에 끌고오셨을때 어릴땐데도 어깨가 으쓱거릴정도로 멋지고 웅장한차였죠
@Judante2 жыл бұрын
싱글암 와이퍼는 참 신기했죠. 어릴때 비 오는날 체어맨 옆을 걸어 가다가 싱글암 와이퍼로 튄 물세례를 잔뜩 맞아본 기억이 있죠...ㅎㅎㅎ 그리고 사람 팔뚝만한 와이퍼가 이리저리 움직일때마다 차체가 들썩거리는 모습이 너무 웃겼던 기억이 있네요ㅋㅋㅋㅋㅋ 체어맨 아랫급 세단으로 기획되었던 모델도 세상 빛을 봤으면 어땠을까 궁금하기도 합니다...
@MelonMusk2 жыл бұрын
저거 처음봤을 때 너무 신기해서 한참 쳐다보고있던 기억이 있네요😁
@커피와자동차2 жыл бұрын
체어맨리무진 CM600L 탓었는데 99년식이 공조기랑 네비가 터치식이었음 룸미러도 메모리시트저장해놓으면 버튼만눌러도 자동으로 저장된 위치로맞춰짐...뒷문열면 시트 뒤로 물러나서 타기도 진짜 편했고 싱글암와이퍼는 멋있기는한데 속도가빨라지면 차체가 흔들려서 단점도있었죠
크.. 눈이 즐거운 영상... 상황에 맞는 각종 배경들.... 그리고 msg 같은 코믹한 배경영상... 정성들인 좋은영상 감사합니다.
@MelonMusk2 жыл бұрын
감사합니다. 앞으로도 시간이 아깝지 않은 영상으로 인사드릴게요🍈🍈
@최민준-b2l2 жыл бұрын
늘그랬듯 오늘도 굉장히 재미있었습니다! 감사합니다~!
@MelonMusk2 жыл бұрын
감사합니다! 2부도 열심히 준비하겠습니다😁
@밝은미소-d6k2 жыл бұрын
시간순삭! 집중하게만드는 멜머님의 영상은~~~~~~~ 재밌다요 ㅎㅎ
@MelonMusk2 жыл бұрын
언제나 함께해주셔서 감사합니다🍈
@푸하하-o9d6 ай бұрын
1:21 모델 선남선녀네 여자모델 선이 넘 이쁘다
@랑하이2 жыл бұрын
정말 오랜만에 오셨네요ㅎㅎ
@parkilkyu7111 ай бұрын
구독을 안할수가없어 멜론머스크 내스타일이야 ㅋㅋㅋ 잘보았습니다 머스크님^^❤❤
@쓰레빠-d3y Жыл бұрын
구형체어맨예전에 3년탔는데 에쿠스보다 훨 좋습니다 에쿠스는 물렁이고 체어맨은 고속 에서 코너발이는 최고였죠 과속방지턱넘을때도 스무스하게 넘어가고 멋진차입니다
@주윤혁-b2m2 жыл бұрын
돌아오셨군요. 소식이없어서 걱정했습니다ㅠㅠ 다음편도 기대할게요
@MelonMusk2 жыл бұрын
감사합니다 ㅎㅎ 다음편도 열심히 준비하겠습니다^^
@LEEJAEHO-nl5dq2 жыл бұрын
내는 아직 딱 하나 달려있는 와이퍼가 참~~ 이 차 매력인거 같네요
@pegajus44472 жыл бұрын
오늘도 영화같은 다큐? 멋진 한편을 감상하고 갑니다~
@李庚勳-k9z2 жыл бұрын
2부는 왠지 마음이 아파서 못 볼거 같은데 ㅠㅠㅠㅠ 1세대 체어맨은 안타봤지만 W체어맨은 진짜 좋은 차 였습니다. 누유 터지고 에어쇼바 터지는 거만 빼면요..
@BigpigJohn2 жыл бұрын
체어맨은 역시 1세대 모델이 제일 이쁩니다
@cjames68142 жыл бұрын
2부 기대됩니다
@_sick_2e2 жыл бұрын
머스크님 영상 항상 재미있게 보고 있어요!!
@0906car2 жыл бұрын
뉴 체어맨하고 체어맨 H 뉴 클래식은 한때 제 드림카였는데.. 각진 디자인에 벤츠엔진 이 한마디가 저를 사로잡은 유일한 차량이였지요.. 다만 유지비가 장난아니라고 해서 결국은 드림카 순위에서 밀려나게 된 차량인데.. 3D로 그나마 대리만족하는중입니다 ㅠ... 실제로 체어맨을 탈수있는날이 오길...
@Cheatbomb2 жыл бұрын
가족중에 변호사 분이 있는데 승소 후 첫 차로 1세대 체어맨을 구매하셨는데 당시 아버지가 끌던 5시리즈보다 거대하지만 조용하면서도 힘이 넘치는게 그 어린 나이에도 우리나라에서 이런 차를 만들 수 있구나 라는 생각을 했었습니다(2세대 체어맨까지 타시다가 E400으로 갈아타셨지만..) 20여년이 지난 지금도 그 승차감이 기억이 나네요
@변사또-y9t2 жыл бұрын
쉐보레 윈스톰 캡티바편도 만들어주세요~~~항상 영상 재밋게 잘보고잇습니다~~^^
@얘는-v4c2 жыл бұрын
아버지 차가 저거였는데 트렁크에 CD넣는게 있어서 CD에 음악 구워서 넣으면 참 좋았죠 이퀄라이저 기능도 많았구요. 04년도에 뉴체어맨 뽑아서 타시다가 렉서스로 넘어오시긴 했지만 참 좋은 차 였습니다.
@망고랑곰총각 Жыл бұрын
이 차 두대 탔어요.600이랑 리무진이랑 저 디자인으로 신차 다시 나오면 다시 사고싶네요.
@jgpkr2 жыл бұрын
저희집은 06년식 뉴체어맨 신차로 출고해서 아직도 타고 있습니다. 세월이 지나니 자꾸 망가지고 정비비가 너무 깨져서 속이 상하지만 정이 붙어서 못보내주겠어요 ㅜㅜ 승차감 하나는 끝내줍니다. 물렁물렁한 흐르는 세팅.. 요새 차들은 장거리 뛰면 이만큼 편하진 않은듯요. 옵션 사양도 당시 최고로 무장했어서 그런지 요새 나오는 차량들 처럼 최신기술은 아니지만 블투 연결해주니 나쁘진 않습니다. ㅎㅎ 의외로 체어맨은 스피커가 참 좋습니다.
@crs28282 жыл бұрын
항상 좋은 영상 감사합니다! 혹시 sm3도 다루어주실 수 있나요??ㅎㅎ
@eunbinkim59812 жыл бұрын
여기서 레드얼럿2의 OST를 듣게되다니... 더 좋아지는 채널... 여러모로 감동이네요
@이기훈의편집없는일상2 жыл бұрын
2편언제올라와요 현기증납니다
@Orientgalaxy Жыл бұрын
bgm이 어디서 많이 들어봤다했더니 에이지 오브 미쏠로지 bgm이네요 ㅋㄱㅋ 아시고 쓰신건지 궁금합니다
@sangjonglee65092 жыл бұрын
명차입니다 현재 맨처음나온 97년식 모델600s 현역 운행중입니다 지금도 아주아주 잘갑니다 ....벤츠 124 엔진 그대로차입니다.......
@tingstar2 Жыл бұрын
아버지가 프라이드베타 탈때 지나가던 체어맨만보면 부러워하셨는데..
@motionk841311 ай бұрын
저희 아부지 차가 체어맨인데 어릴때 당시에 뒷문 딱 열었는데 뒷 좌석 의자가 뒤로 빠지는거 보고 형이랑 오오 소리치면서 좋아라 했었던게 생각납니다~ 정말 깜놀했었거든요 ㅎㅎ 그런 체어맨을 아부지는 지금도 타고 다니십니다~ 참 많이 아끼시면서 말이져~ 저나 형은 안전때문이라도 너무 오래됐으니 처분하시고 새차로 저희가 사드리겠다고 해도 아부지께서는 차를 처분 못하겠다고 하시더라구요~ 저랑 저희 형의 어릴적 모습이 생각나게 하고 정든 차라면서.. ㅎㅎ
@kwon_z_n2 жыл бұрын
와 기다리고 있었습니다 ㅎㅎ
@limavgeek14142 жыл бұрын
썸네일 사진 보니 쌍용 엠블럼 대신 벤츠 엠블럼 박아놓고 S 클래스라고 해도 어울릴듯
@korean0362 жыл бұрын
한달째 영상 안 올라와서 기다리고 있었는데..드디어 올라왔네요
@MelonMusk2 жыл бұрын
기다려주셔서 감사합니다ㅎㅎ 2부도 열심히 준비할게요
@user-dc4dd1fo6d2 жыл бұрын
유일하게 좋아하는 쌍용차
@yamtaeng2 жыл бұрын
체어맨을 벤츠 본사에 보내 테스트 했을 때 독일 자동차 잡지사에서 체어맨을 보고 벤츠의 신형 S 클래스가 나왔다고 호들갑 떨었다가 해프닝으로 끝난것이 기억납니다. 그정도로 체어맨은 잘 만든 차입니다. 아버지도 체어맨 1세대를 모셨는데 아주 만족하시면서 타셨던 기억이 납니다.
@기스하워드-k8d Жыл бұрын
진짜... 초창기 체어맨과 초창기 렉스턴은.. 진정한 고급차였죠. 지금보면 별로일수 있지만.. 당시 국내차는 좀 뒤처진 해외 명차보다도 떨어지던 시절이니.. 그 약간 뒤처진 해외 명차 기술을 더욱 좋게만들어서 정말 대단했습니다.