어린시절 부모님과 함께 탔던 99년식 카렌스 LPG를 이제는 제가 운전석에 앉아 도로를 달리고 있네요.😊 가족과 추억이 차곡차곡 쌓여 이제 살아있는 집안 역사가 되어버린 카렌스. 이제 2024년, 25년차를 맞이했습니다. 이제는 보내주자 라는 주변 친구들 및 가족들의 말들과 업무 특성상 요즘 차들을 몰아볼 일이 많은데 휘향찬란한 고급기능들을 보며 신기해하지만 결국, 저는 아직 카렌스를 보내줄 마음의 준비가 안됐나봅니다. 😂😂😂 언제까지 될지 모르지만 잘 닦고 조이고 기름치며 관리해서 최대한 오랫동안 유지해보고 싶습니다! 운전을 마치고 주차한 카렌스의 본넷을 두드리며 해주는 말로 마무리하겠습니다. 항상 같이 달려줘서 고맙다!! 😇
@Galaxyliner2 ай бұрын
대단하십니다!!! 저도 한때 2004년식 카렌스를 열심히 굴렸는데 작년에 보내줬네요. 더 달릴수 있었는데 결국 보내줬습니다. 아쉽더라고요.
@김상만-l1k2 ай бұрын
노후된차로 환경 및 다른운전자 피해주지말고 바꾸시죠?
@insufficient__funds2 ай бұрын
@@김상만-l1k개프사 달고있는 놈들은 어째 정상이 없냐
@hyuncasey50407 ай бұрын
3세대 카렌스는 원래 현대차에서 개발하다가 양산 거의 막판에 기아로 넘겨진 차량입니다. 그래서 디자인을 유심히 보시면, 기아차의 디자인보다는 현대차 아이덴티티가 느껴지죠.
@Comet_crusader10 ай бұрын
옛날에는 가족들이 3대가 같이 사는 경우도 많았죠 하지만 2000년대 들어서 핵가족화 되고 카렌스 역시 사이즈를 줄여버리면서 점점 카렌스 탈 바에 다른 차를 산다는 선택지가 더 넓어지고 카렌스에만 있는 매력을 없애버려서 굳이 리스크를 겪으면서 타야 하나 싶죠 2세대까지는 카렌스 특유의 디자인이 있어서 괜찮았는데 3세대부터는 패밀리룩이랍시고 디자인 적인 장점 마저 희석해버리고 끝내는 해치백과 차이가 없어지면서 국내에서 단종되고 말았죠 참 불쌍한 녀석입니다
@Jim3022610 ай бұрын
해치백과 차이가 없는건 아니죠. 전고차이부터 7인승 유무까지 해치백과의 차이는 극명합니다. 오히려 디자인이나 상품성이 좋은 rv이나 suv 시장에 밀린거죠.
@Comet_crusader10 ай бұрын
@@Jim30226근데 이미 외형에 실망한 고객들이 내부 인테리어나 7인승에 관심을 가질까요? 제가 전에는 이유 없이 욕을 먹어서 예민해졌던 상황이라 말이 좀 공격적으로 나왔네요 죄송합니다 정말
@Comet_crusader10 ай бұрын
@@ksia256사장되었다기엔 i30가 겁나 멱살 잡고 여기까지 끌고 왔는데...
@신용삼-z8g5 ай бұрын
뉴카렌스 디자인 괜찮지요. 구형카렌스 1이나 2보다 훨 낫습니다.
@노인코래방-b1y10 ай бұрын
예전엔 카렌스 초기모델 운행하고 폐차하고 지금 뉴카렌스 운행합니다. 08년식 25만 나름 만족하면서 운행합니다. 동호회에선 40만 넘기신 분들도 계심니다. 연식이 그런지 부식은 어쩔 수가 없네요. 뉴카렌스 사랑하는 선배님들 이심니다. 다음 차량은 고민입니다. 멜론머스크님 정말 재미있게 시청하고 갑니다. 감사합니다.
@MelonMusk10 ай бұрын
동호회가 아직도 활발하게 운영되더라구요. 애정담아 관리하시는 모습이 참 보기좋았습니다😊
@박세로가로이셰프6 ай бұрын
개인07식.곧 32만.
@신용삼-z8g5 ай бұрын
09년형 13만인데 아직 쌩쌩합니다.
@박세로가로이셰프5 ай бұрын
13만이면 청소년이네요.32만 향해가는 울 힌둥이 할배.. 요즘 정들어 또 70 만원들여 수술해줬네요. 내가 굶지ㅋㅠㅠ. 담달엔 녹용한즙 달여들어야 되는데... 오래살아라.할배!
@ianel3309 ай бұрын
세세한 자료조사 꼼꼼한 설명 곧 떠나 보낼 뉴카렌스 차주로서 너무 감사하고 반갑고 아련하네요. 머스크님. 건승을 기원합니다. 구독 박고 가요.
@기형엄-o2u9 ай бұрын
뉴카렌스를 선호하고 지금도 올수리하여 타고 다니며 18만km 곧 돼네요. 그때 올뉴카렌스가 출시했을때 차체크기 언급한신데로 실망스러워 걍 타고 다닙니다. 말썽피운적없고 지금도 다녀도 어색하지 않은 모양입니다.😊ㅡ
@유너니10 ай бұрын
소유 차량이라 그런지 다시 봐도 재밌네요 :)
@MelonMusk10 ай бұрын
늘 재밌게 봐주셔서 감사합니다😊
@비만붕어10 ай бұрын
국내 최초 박스카 쏘울 이야기도 들려주세요!
@이종남모카아빠10 ай бұрын
07년12월식 뉴카렌스 아직도 운행잘하고 있습니다~ ㅎㅎㅎ
@oh_very_hot10 ай бұрын
뉴카렌스 진짜 명차인게 엘피지 엔진이라 힘딸리는게 아쉽지만, 밖에서 볼땐 작아보이는데 실내는 광활하고, 승차감도 꽤 괜찮았죠
@신용삼-z8g5 ай бұрын
그럴수밖에 없는게 중형차 로체 베이스인데 높이는 더 길어서 그렇습니다.
@busanrailran312210 ай бұрын
어렸을때 아버지 차가 카렌스라서 놀러갈때 자주 탔던 기억이 나네요 오랜만에 추억 되살리고 갑니다!
@하루-y2x10 ай бұрын
카랜스는 새차인데 찌그덩 소리가 예술이였죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@sunnyone0110 ай бұрын
법이바뀌면서(승합기준7인승->9인승) 니즈가 사라진 차라서 아마 재출시로 나오더라도 저는 관심이없겠지만 2000년에샀던 제할아버가 몰고다니셨고 17년까지 타고다녔던차라 애정이갑니다. 당시 3열에앉아서 사촌동생과놀던 어린이시절은 잊을수가없습니다 ㅎㅎ
@태정태세문단속-i3k10 ай бұрын
생애 첫차가 00년식 카렌스 1.8 중고였는데...그때 기억이 너무 좋았어서, 다른차 다 재끼고 뉴카렌스 중고 버리신다는 지인분꺼 업어와서 수리 하면서 타고 있습니다. 물론 요즘 차들에 비해 토크가약해 초반가속은 좀 아쉽지만 그래도 내부가 상당히 넓어서 차박용으로 잘 쓰고 있네요 ㅎㅎ
@신용삼-z8g5 ай бұрын
구형 카렌스도 괜찮은 차였죠. 고장도 별로 없고. 하부 부식만 빼고.
@Haifa-u3n10 ай бұрын
멜론머스크님의 목소리를 들으면 마음이 노곤노곤해집니다^^
@MelonMusk10 ай бұрын
감사합니다😊
@Haifa-u3n2 ай бұрын
👍🏻@@MelonMusk
@H101-z4y8 ай бұрын
부모님 모시고 아기랑 와이프랑 근교 가려면 꼭 차 두대 끌고 가야해서 너무 아쉬운데 부디 가성비 7인승 차량들 좀 나와주면 좋겠습니다ㅠㅠ
@Yaho8 ай бұрын
뉴카렌스 유저들의 심리까지 반영하시고 진짜 정리 잘하셨네요 국내에도... 중국 / 인도의 카렌스가 출시되길 기대해봅니다.
@용용이에용10 ай бұрын
이번에 현대 스타게이저라고 해외수출형 모델이 우리나라 들어올 가능성이 있다던데 들어와서 명맥을 이어줬으면 좋겠네요
@gguiggui1793 ай бұрын
2세대 카렌스의 페이스리프트 모델은 원가절감을 위해 후륜 스테빌라이저가 삭제되면서 전작보다 롤링이 심해 오너들 중 일부는 초기형 스테빌라이저와 투싼,스포티지의 강성바를 따로 구매해서 장착하는 경우가 있었죠.(저 역시 그랬구요) 당시 원가절감은 설계를 새로한 것이 아닌, 있던 부품을 그냥 삭제 한 것이라 장착할 수 있는 볼트구멍도 있었기에 가공없이 장착이 가능했어요.
@조항겸-t8x10 ай бұрын
멜론머스크님 오늘도 좋은 정보 너무 감사합니다.
@jamespark86383 ай бұрын
차오너가 아니면 잘 모를법한 내용을 다아시네요? 진짜 대단합니다.
@sna835210 ай бұрын
대우 레조도 해주세요
@jun-510 ай бұрын
엑스트랙이 아닌 카렌스2 디젤Lx오토 풀옵션에서 썬루프빠진 2001년12월 식 으로 16년도에 출퇴근차량으로 타려고 발품팔아 중고차량을 보러다니던중 잘알고 있던 중고매매상에서 업무용차량으로 쓸려고 상품화 하지도 않고 매매상 사무실 바로 옆 구석에서 상태가 01년식 및 27만5천 킬로미터 에 비해 깨끗한 올검정 차량을 100만원에 매입해서 정비업을 하며 틈틈히 엔진 및 변속기 진단정비하며 소모품류, 타이밍밸트셋트,전륜 로워암,프런트멤버 교체 17인치 te37st 휠에 오픈흡기도 해보고 흡기는 성격과 안맞아 순정으로돌려도 보고 전륜 하체스트럿바도 해서 와인딩 코너링시 강성이 올라가는것도 느껴도보고...타지역 갔다가 휠밸런스 보러 정비소 갔다가 정비기사님이 여태 타본 카2 엑스트렉 싼타페보다 엔진소리도 회전질감도 너무 부드럽다고 칭찬해주셔서 마음속으로 뿌듯해보기도 하고 디젤 모델에만 달렸던 루프랙에는 16년 당시 한참전부터 취미였던 다운힐자전거를타서 차보다 비싼것을 머리에 올려서 다녀도 보고 ㅎㅎ 연비는 최대 약 24km/L도 나와도보고 전국 여러곳 여행도 장거리연애도 카2덕분에 시작도 해보며 돌아다니다 19년도1월에 신차 k3gt나올때 자전거동호회 형님께 루프랙과신형블박 달린채로 80만원에 33만킬로에 잘타고 초보운전 연습용으로 인계해주었는데 20년 9월까지 잘타고 다니다 결국 조기폐차를 했다고 그리고 폐차지원금 으로 중고값이상 받게끔 해주어서고맙다구 하던데 가끔 95년식 이면서 2010년에 뒷데후 고장으로폐차한 아버지인생 의 두번째차인 하이베스타6밴과 제첫 차인 카렌스2디젤의 넓은 옛 기아차 감성이 떠올라요 ... 그래서 멜론머스크님 감사해요😊
@테슬라라이더10 ай бұрын
09:00 오랜만에 듣는 새천년 체조 브금이네요!
@beakshol6 ай бұрын
삼촌 차량이 카렌스1세대 였어요. LPG충전소 많이 없을때라 차 밀리면 큰일 였었죠
@YO-vt5bu4 ай бұрын
카렌스 내수용도 다시 출시했으면 좋겠네요. 크지않으면서 실내넓은차가 필요한데 카렌스가 제격입니다.