Saya suka Sisi Terang dan caramu menjelaskannya. Anak-anak saya sering saya rekomendasikan untuk menonton ini karena menarik dan mudah dimengerti. Bahkan, saya sendiripun terkejut bahwa ada banyak hal yang saya baru ketahui. Terima kasih.
@akrammaulana30854 жыл бұрын
Apa cuma aku yang sadar kalau rata-rata konten SISI TERANG itu kebanyakan membahas tentang pesawat terbang 😅
@yandaocxida29994 жыл бұрын
Cita2 miminnya mau jdi pilot..tpi ga kesampean......😂😂 .... #candamin .......
@teukuandrean13544 жыл бұрын
Karna pesawat masih banyak misteri
@flankerskioneniner42904 жыл бұрын
Salah satu maha karya paling menakjubkan yang dibuat manusia... Pesawat. Salah satu pekerjaan paling beresiko dan paling keren di dunia. Penerbang.
@elissuminar90684 жыл бұрын
Tapi sangat menarik buat ku hihi
@khusnimubarok18714 жыл бұрын
Apa cuma aku yang sadar kalo aku belum pernah naik pesawat sekalipun🙄
@marsudilormiri314 жыл бұрын
Kenapa di indo banyak sekali delay? Karena banyak yang melanggar aturan ini "setiap 1500 jam mesin harus di perbaiki sekalipun tidak ada masalah", kenapa begitu? Karena ini indonesia, bukan jerman, jika anda pergi ke jerman anda akan tahu maksud saya.
@gumilarcraz39014 жыл бұрын
dan juga bukan jepang hehe
@ANDI88864 жыл бұрын
Oh pernah ke Jerman yaa. 😒
@ustmansatar4 жыл бұрын
Delay, biasanya menunggu penumpang transit, makanya penerbangan pertama anti delay 😅
@alfarkhancargo54374 жыл бұрын
Oh jerman toh
@taufikfirdaus75434 жыл бұрын
@@ANDI8886 jalan jendral sudirman kali bos hehehe
@BarcodeProduction4 жыл бұрын
9:55 sedikit koreksi. pilot sebenarnya tidak membutuhkan gelar sarjana dan langsung bisa sekolah penerbangan. dan untuk mendapatkan Airline Traffic Pilot Licence (ATPL) di Indonesia bisa dengan minimal jam terbang 195 jam. :) semoga bermanfaat
@l.luqman90454 жыл бұрын
sekolah pendidikan airlines lebih tepatnya, saya sendiri pun lulusan airlines
@abdaR84 жыл бұрын
Mungkin itu yg di maksud standart pilot international
@muhammadrizalrizkynaufal45594 жыл бұрын
ATPL dgn 195 jam sebetulnya cuma istilah aja, as in theory, sebelum 1500 jam, license ATPL tersebut belum valid, layaknya PPL dan CPL. Istilahnya frozen ATPL kalo kata pilot.
@adamsujarwo5894 жыл бұрын
Ngeteh wasu
@stevenkartiko32494 жыл бұрын
ATPL -> Airline Transport Pilot License
@Gun1308834 жыл бұрын
Betul first flight emang paling enak. Selain harga lbh murah. Jg lbh nyaman. Dan bs memaksimalkan waktu yg ada ketika sampe tujuan
@theroy92724 жыл бұрын
Semua pilot pasti menginginkan landing yg lembut supaya penumpang nya nyaman, tidak ada pilot yg melakukan hard landing dgn sengaja,kalo emang ada itu di faktor kan oleh angin (crosswind)
@tkhchief Жыл бұрын
Jelas kereeen..sangat edukatiff..
@Reynard-ch2dc Жыл бұрын
channel favorit gw : 1. Inspiratips : Kontent edukasi nya berisi semua dan jelas, konten sains nya keren & cinematic 😍😍 2. Sisi Terang : Pembahasannya menarik dan isi nya berisi semua, baguss👍👍 . Kok Bisa : Voice over nya keren tapi topic nya bervariasi, gak boring👍👍 Btw tumben nih min konten astronomi voice overnya laki-laki WALAUPUN GUA BIKIN KONTEN SEPI MULU, TAPI HARUS TETAP SEMANGAT
@SuramDota4 жыл бұрын
Wah baru tau soal perbedaan turbulensi antara malam dan siang... Bisa jadi acuan kedepannya kalau naik pesawat lagi... Nice info 👍
@azharr40614 жыл бұрын
Min bahas "Jika semua gratis dalam sehari"
@kucingbeelanggaming11744 жыл бұрын
Nggak bisa, karena ini channel cabang dari bright side.
@repergaming3894 жыл бұрын
kalo gratis saya beli pesawat mobil motor hp sebanyaknya rumah trus ac dan emas sebanyaknya biar kaya heheh :')
@estfetprochannel25884 жыл бұрын
Up
@sandityaibnu52684 жыл бұрын
@@repergaming389 kalo gratis ya gabisa dibeli bro
@Vladimirvladimirovich_Putin4 жыл бұрын
@@repergaming389 gratis kok beli😒
@aqsaldeffaramadhan71233 жыл бұрын
Lebih baik menunggu 2 jam dari pada hari itu penerbangan terakhir.
@arfanalthaf45768 ай бұрын
Bagus
@abaimrauf42844 жыл бұрын
Mantap... Auto pilot sahabat pilot...dan penumpang... Lanjut happy nya
@yusufmuhamadiqbal58944 жыл бұрын
Hard landing biasanya digunakan pada saat kondisi hujan karna kalo gak dilakukan hard landing pesawat bisa kegelincir pada saat landing
@atzarinorafa113 жыл бұрын
2:55 itu cerita british airways flight 009
@AditAntariksa4 жыл бұрын
tentu saja tidak,, hard landing secara sengaja biasanya dilakukan saat runway agak basah untuk memecah genangan air dan mencegah pesawat tergelincir,, terlalu sering hard landing juga menyebabkan beberapa komponen mengalami fatigue itu aja,, mampir sini lah 🤣🤣🤣
@shalat5waktu1024 жыл бұрын
Informasi yang bermanfaat
@kisure22354 жыл бұрын
Kalau mau request video, request dichannel BRIGHT SIDE dan jangan lupa pake bahasa inggris, ini channel cuma translate an nya dari channel bright side, udh ada banyak disetiap negara cabang² nya bright side tapi mereka semua ( cabang bright side ) ngambil video dari channel Bright side lalu ditranslate in sesuai negaranya masing²
@larenggunung67774 жыл бұрын
Kan bagus juga,karena rata rata masyarakat indonesia ga bisa bahasa inggris
@kisure22354 жыл бұрын
@@larenggunung6777 wkwkwkwkw
@darinol_ig4 жыл бұрын
Terima kasih aku sudah terterangkan min
@Ofrie14 жыл бұрын
Menit 3:00mau ralat. Itu kejadian di British airways Boeing 747 flight 009. Betul keempat mesinya sempat mati karena abu vulkanik, tapi setelah pilotnya coba restart lagi, hidup semua mesinya. Singkat cerita melakukan pendaratan darurat dengan selamat di Bandara Halim de!gan kondisi 3 mesin menyala
@dondedie4 жыл бұрын
bagian yg penyebar kuman, tapi segala bentuk benda liquid/cair dilarang masuk kabin, gmn kita disarankan bawa handsanitizer bila mau boarding saja diperiksa bahkan disita. Saran terbaik mungkin tissu basah kali ya
@kusumadrawing11854 жыл бұрын
Saya paling suka soal berita tetang pesawat
@royalqueen33944 жыл бұрын
Pesawat mendarat dengan keras itu bukan di sengaja, tapi faktor cuaca, bisa karna angin kencang, hujan dll. Kalo cuaca normal pesawat juga bisa mendarat semulus mentega min, pesawat mulus atau nggak nya ketika mendarat itu tergantung cuaca yah min, jangan pernah bilang pesawat mendarat dengan keras karna di sengaja
@icbm9404 жыл бұрын
2:58 British airways B747 di Indonesia
@notadinas14 жыл бұрын
Galunggung ya
@dobalawali94774 жыл бұрын
Awalnya semua engine failure akibat abu vulkanis sehingga pesawat di rencanakan mendarat diblaut namun pilot masih berusaha untuk menghidupkan keenpan mesin namun hanya 2 mesin yg berfungsi dri 4 mesin sehingga pilot langsung mendaratkan pesawatvdi Bandara Halim .
@icbm9404 жыл бұрын
@@dobalawali9477 iy Dan belum pernah ada B747 mendarat darurat di laut
@dadangra14764 жыл бұрын
@@dobalawali9477 Boeing 747-400 mesinnya cuma 4 buah, bukan 6
@dobalawali94774 жыл бұрын
Untuk lebih detail nya silakan simak video dari the pilot sumatera
@roketiak42324 жыл бұрын
Info yg sangat bermanfaat,karena kebetulan besok saya mau keluar kota... by the way, besok saya naek becak.
@rudin7084 жыл бұрын
Pilot tidur tidak boleh di kursi kendali, klo tdr di kursi kendali bisa memyebabkan tangan atau kaki menyenggol tombol fungsional, biasanya pilot tdr di kursi belakang atau kamar khusus pilot
@yogaalfian17674 жыл бұрын
apakah yang tentang kegagalan mesin sudah di confirm ke pilot/info yang trusted? soalnya sya pernah dengar cmn lupa dimana kalau kegagalan mesin malah jarang thankyou
@syahrulmuiznabil86984 жыл бұрын
setahuku yang sering itu pesawat kecil seperti cesna. tapi aku juga pernah mengalami kegagalan mesin waktu naik pesawat adam air, salah satu mesinnya mati, dan harus kembali mendarat darurat.
@peateralexanderreymond82804 жыл бұрын
jarang kan, berarti ada sedikit persentasi untuk terjadi,antisipasi terburuk aja aja, ehehe
@BoeingB7779X4 ай бұрын
5:14 makasih penjelasanya sekarang gw tau kenapa ryanair landingnya sanagt mulus
@Leonardusgemilang4 жыл бұрын
Voice over makin santai 👍 lanjutkan
@segabrust3 жыл бұрын
Siapa disini yang datang setelah Pesawat sriwijaya air Jangan like tapi doain mereka
@astrokun82134 жыл бұрын
Yg belum pernah naik pesawat like donk....
@Someones6254 жыл бұрын
masa blom pernah naek pesawat
@susaramajunior62004 жыл бұрын
Aku
@yunantoabdul56514 жыл бұрын
300juta an warga indonesia yg blm pernah naek pesawat bisa 90% an kok
@user-cq8xj7ck2u4 жыл бұрын
Kasian
@repergaming3894 жыл бұрын
dah pernah dari padang ke jkt trus solo trus balek lagi
Iya turbulensi itu nggak enak, btw emang banyak plus-plus nya kalau berangkat dini hari pertama sangat minim turbulensi kedua bisa melihat sunrise secara langsung😂 ketiga nyampenya enggak kesorean☺ tapi minus nya kalau berangkat dini hari otomatis bangunnya kecepatan jadinya 😴💤💤💤
@katakansayaganteng84554 жыл бұрын
0:19 "Semua orang di *cockpit* jatuh tertidur" Mungkin maksudnya diKabin? Masa semua orang tertidur di cockpit
@monochrome__47844 жыл бұрын
maksudnya pilot2nya yg tidur
@cahcalm24214 жыл бұрын
Iya sepenangkap sy jg begitu,semua pilot yg tertidur
@katakansayaganteng84554 жыл бұрын
Mungkin begitu....
@teukuandrean13544 жыл бұрын
Wajar manusia punya salah,karna yang sempurna hanya milik allah
@febryroxanne75584 жыл бұрын
Copas dari brightside gak teliti nih yeee
@Maxmized_Edit3 жыл бұрын
6:16 pesawatnya tidur juga :v
@idrisbpbd4 жыл бұрын
Makasih info nya min....sangat bermanfaat...
@hatersbacodduarr99904 жыл бұрын
Tau "laso" gk?
@aggih.g21704 жыл бұрын
Saya perbaiki lagi min untuk yg bagian terakhir untuk masuk sekolah penerbangan tidak perlu harus jadi sarjana lulus sma juga bisa dan untuk di indonesia ada sekolah penerbangan negeri dan tersedia beasiswa jadi bagi yang mau jadi pilot tapi bermasalah dengan biaya tetep bisa jadi pilot dengan jalur beasiswa dari pemerintah.
@peateralexanderreymond82804 жыл бұрын
ini chanel cuma ditranslate dari aslinya tanpa diubah²,jadi memang dipukul rata antar maskapai tentang hal itu, hehe
@ronnyrn_3 жыл бұрын
Semenjak kejadian sriwijaya air beranda youtube isinya tentang pesawat 😁
@wiwinfatma99354 жыл бұрын
Turbolensi terburuk pernah sy alami rute LOP-SUB. utk rute LOP-KUL terasa lebih dingin saat terbang dibanding rute domestik
@salamalhuda57574 жыл бұрын
1982 itu kejadiannya di gunung galunggung pesawat jenis jumbo jet boeing 747
@FARADISProduction4 жыл бұрын
Siiip MarkuSip. Top MarkoTop. Josss GonDos BleDosss... SISI TERANG Oke... Salam VideoGraphy Tretaaan... MarHeBol ... BarokaAlloohu fiiKum... WiRo Studio - ABBA Studio
@KirologiBLankON4 жыл бұрын
wuih ... baru tau ceritanya begitu ... sisi terang keren dan mantab
@Pertamax7-HD4 жыл бұрын
Menyimak om
@dollanbae4 жыл бұрын
sip apik banget infonya
@novendry8374 жыл бұрын
W sering nonton di sisi terang soal pesawat... Tapi W belum pernah naik pesawat.. Hihihihi
@Feryfardianto174 жыл бұрын
Noven Dry sama
@reagansiregar60704 жыл бұрын
Bagus itu. Sekali masuk situnya gk bisa di bohongi mereka...
@afriadi44994 жыл бұрын
@@atlatl9171 mana ??
@Feryfardianto174 жыл бұрын
jaya martio Mana sini Jangan cuma bacot doang
@afriadi44994 жыл бұрын
Yg nulis mau belin tiket ke wuhan di hapus
@kucingmanis42224 жыл бұрын
Soalnya kalo terlalu halus pengereman tidak maksimal atau bisa keluar landasan kalo kasar kecepatan lebih tertekan mengurang jadi rem bisa maksimal
@teribasi4 жыл бұрын
Tp yg ideal menurut saya di -250-350fpm (firm ga buttr dan ngga hard)
@dwiharianto50044 жыл бұрын
Jadi pilot komersil itu mahal, Jadi pilot tempur itu gratis dulu cita cita saya jd pilot angkatan udara keren, gagah walau gaji beda jauh sama pilot komersil, tapi kenyataan berbeda pas tes fisik tidak memenuhi penyesalan guah kecanduan asap rokok sejak sma... huft
@teribasi4 жыл бұрын
Kan pengoperasian pesawat tu mahal sekalipun yg pesawat latih,bisa berjuta juta sekali penerbangan,dan mahal gara² harus nyewa mess buat tempat tinggal dan makanan selama masa pendidikan
@ricoZu4 жыл бұрын
Seandainya.. Jika... W suka konten sisi terang, membahas hal yg tak terduga dan teoritis terkadang... Dan sesuai fakta... Good
@felixphang76184 жыл бұрын
Siapa yg masa kecilnya maubjadi pilot ? Jadi pilot itu habiskan miliaran Jadi klo ada anak anak yg mau jadi pilot. Ko kasi tau dulu harga nya. Sanggup gk. Klo sanggup ya lanjut Klo gk langsung kasi tau anak klo mimpi itu yg wajar2 saja biar klo jatuh gk sakit sakit amat
@peateralexanderreymond82804 жыл бұрын
👍
@haqqizillysozo4 жыл бұрын
2:58 erupsi gunung Galunggung ?
@rafifd.b76264 жыл бұрын
Iya keknya
@muhammadrehan98644 жыл бұрын
British Airways KekNya Yg Diceritakan
@susaramajunior62004 жыл бұрын
Iya tahun 80an
@rafifsw19364 жыл бұрын
@@rafifd.b7626 hey not bad
@masdwi86884 жыл бұрын
yap benar, itu pesawat British Airways B 747 yang 2 kali mati keempat mesinya di udara, tapi semuanya selamat dan mendarat darurat bandara jakarta
@punggawaecappo76983 жыл бұрын
Niat banget bikin Konten 😂
@NoName-vn4fs3 жыл бұрын
4:59 ryanair menangis melihat ini
@pixelgaming30703 жыл бұрын
Wkwkwk
@hermansujonosujono39934 жыл бұрын
Mengapa sbagiyan pesawt mempunyai empat mesin namun tidak sdikit psawat menpunyai dua mesin..yg lbih aman empat mesin atau dua mesin..tolong di bri tau ya
@mikhsan0824 жыл бұрын
Sekarang kebanyakan mesinnya 2 bro salah satunya untuk efisiensi bahan bakar , semuanya aman bro karena pastinya udah di desain oleh orang yg berprofesional. Sekarang bermesin 4 sudah jarang Seperti boeing 747 dan airbus A380
@hermansujonosujono39934 жыл бұрын
@@mikhsan082 tapi kan yg sring jatuh kbayakan psawat yg bermesin 2
@peateralexanderreymond82804 жыл бұрын
@@hermansujonosujono3993 gk juga
@hiromi76054 жыл бұрын
Jangan lupa untuk menanam pohon #pohonlindungibumi
@ahmadfauzan43874 жыл бұрын
Pilot kalau tidur pasti digantikan sama copilotnya atau gantian. Apakah aman? Ya, karena ada auto pilot (computer yang mengendalikan burung besi ini).
@DEVVAAVA4 жыл бұрын
bagaimana dgn ryan air?
@salamtempel664 жыл бұрын
Sy juga pernah ikut menumpangi pesawat.... Dan inggin pergi lagi naik pesawat udara...
@akbarhussein2734 жыл бұрын
Mungkin saya agak kurang setuju sama pendapat ke 12 kalo mau jadi pilot harus jadi sarjana dulu. Saya masih mewajarkan karena basic video ini emang translate dari luar. Tapi di Indonesia berbeda, cukup lulus sma atau sudah berumur 17 tahun sudah bisa sekolah di sekolah pilot.
@peateralexanderreymond82804 жыл бұрын
yup, ini kan terjemahan cenel internasional, jadi dipukul rata antar maskapai internasional, hehe
@tsunartonotsunartono86354 жыл бұрын
Nggak salah denger nih saya , yg namanya cockpit itu ruang khusus buat sang Pilot bar 4 dan copilot bar 3 yg bener mas ?!
@adilprtm4 жыл бұрын
Kalo secara pangkat emg beda,tapi maksd di video itu "peran dalam bekerja" yang setara. Anggap aja bos sama asisten, tapi kerja mereka sama (tidak mengenal pangkat) dan wajib menjaga keselamatan penerbangan
@peateralexanderreymond82804 жыл бұрын
yang namanya pilot itu profesi, bar 1,2 3 itu pangkatnya,sampe sini paham?
@wandasyahputra4 жыл бұрын
Wkwkwk beberapa kali terbang pagi, turbulensinya lebih parah dari terbang malam :((
@dennyoctaf30364 жыл бұрын
Wlkwkwkwkk betoll
@highdiabolicaldragon93294 жыл бұрын
Karna co2 yang lebih banyak pada malam hari
@semuapenuh4 жыл бұрын
2:57 terjadi pada pesawat Boeing 747 British Airways yg sedang terbang menuju Australia saat gunung Galunggung di Jawa Barat meletus.
@mulyadiharja61094 жыл бұрын
KAK SISI TERANG TOLONG MELAKUKAN HIPOTESIS BULAN TERBELAH MENJADI 2 YG SETUJU LIKE
@susaramajunior62004 жыл бұрын
Hoax ya
@rizkysobiqul79644 жыл бұрын
@@susaramajunior6200 kontol lu hoax awokawokawokawokawok
@hendramomotourleader23124 жыл бұрын
Hati kakak aja yang terbelah karena ditinggal mantan. Wkwkwk
@erixfernando_4 жыл бұрын
Keren animasinya bang🙀
@azftr4 жыл бұрын
"... pendaratan tak semulus mentega ..." (0:16) OK, mentega dan pendaratan Korban Swiss001 🤣
@teribasi4 жыл бұрын
100....50..40..30..20..10 butter *music playing
@ahmadfauji21783 жыл бұрын
Apakah selimut di pesawat bisa dibawa pulang? soalnya ibuku melakukannya setelah penerbangan dari Geneva ke Jakarta :D
@mustikasitumorang93683 жыл бұрын
Tidak
@pendekarpustaka19103 жыл бұрын
Saya khawatir stall
@ramavangga15144 жыл бұрын
Pesawat yang melewati abu vulkanik itu kejadian pas Galunggung meletus😅
9 11 KAPAL DI ADU KE MENARA WTC......MOHON PENJELASANNYA TQ
@anwarbs83024 жыл бұрын
di channel lain byk mas
@motogp.editzz_9373 жыл бұрын
Ya saya pernah naik pesawat pagi hari itu mulus banget pas pendaratan,terbang dan pas terbang
@awifuawi42414 жыл бұрын
saya paling takut stall karena kemungkinan jika pilot tidak dapat menanganinya pesawat akan jatuh seperti batu
@teribasi4 жыл бұрын
Iya si,tapi kan jaman sekarang tu kan pilit sudah dilatih d3ngan baik untuk menghindari dan mengcover stall
@farhanry44424 жыл бұрын
Channel original content
@taztazgameplay35754 жыл бұрын
Saat semua penumpang tidur dan kapal menjadi sepi, itu paling menakutkan bagi saya.. ahhaaaaaa... Takutnya semua penumpang ternyata bukan tidur, tapi mati..
@abdugp_4 жыл бұрын
akhirnya terjawab jugaaa. thanks!
@afriadi44994 жыл бұрын
Slalu nonton
@sholehnurudin4 жыл бұрын
Pendaratan tak semulus mentega hhhh 😂, lucu sih kalo d terjemah in, ada istilah "butter the landing" pas touchdown
@infoku4 жыл бұрын
Kapan bisa naik pesawat....yang belum pernah naik pesawat coba like
@darmawanwawan92744 жыл бұрын
Hal itu teh Pilotna hayang.. 'ngecot ngdrifft' di landasan biar viral....
@teribasi4 жыл бұрын
Itu kalo ada angin kencang,kalo gitu pesawat bisa ngedrift
@boyplayyt96553 жыл бұрын
Ryanair pilot:Hard landing is okay
@asnodt23894 жыл бұрын
Some pilots both are captain..
@maqilarmadhani92873 жыл бұрын
Pernah sih di game saat semua mesinya mati bisa mendarat tapi tidak semulus pesawat seperti pecah ban gitu saat di landasan
@rudyrahmadi83914 жыл бұрын
Cakeeeeppp.... 👍💯
@yandi6003 жыл бұрын
Aku pernah ngendarain Lion air dan take off saat cuaca buruk dan pass di udara baik2 saja tapi pass ad petir ke samber Gpp ke samber yang ke 2 oleng tpi untungnya selamat itu gara ak matiin auto pilot deh untungnya itu cm game😂🤣
@tora12924 жыл бұрын
Min biaya jadi dokter sama biaya jadi pilot mahalan mana