Mercedes-Benz 250 1971 (W114): Az új kor Mercedese - Speedzone használtteszt

MHC Mobility prémium minőségű használtautók akár 4x garancia szolgáltatással: mhcmobility.hu...
Az állólámpással (W114) jött el az újfajta kényelem, a hibátlan úttartás és a minimális karbantartással is végtelen életűnek maradó technika korszaka a Mercedesnél.
#speedzone #mercedes #w114 #250 #soseveddel #csik #állólámpás

[@ZoltánVáradi-y5k]

...és valahogy nem hiányzik belőle a tapi-képernyő és a neonreklám jellegű kárpitvilágítás sem. Ez egy nagyon szerethető AUTÓ. Köszönöm a bemutatót!

[@newthug1316]

Amikor leulsz kajalni, megnyitod a youtubeot, hogy nezz melle valamit, es ez var… áhh sirhatnekom van❤️

[@liberalprogress6654]

uez:D

[@laszlolutz1042]

Ne sírj bátya már sose lesz ilyen 😅

[@robikaaapusok2211]

Napjaim 😄

[@istvankiss5898]

Ès tènyleg 😃

[@barnitocream]

Detto, csak a Rose melle 🥰

[@PutyoraJanos]

Amikor a gyereket beengedik a cukorka boltba...Köszönjük Csík!

[@cattaneo123]

XD

[@ndrewx]

Egy öreg Merci... de tényleg érdemes kicsit jobban megnézni. Gyönyörűek ezek a lekerekített sarkok, vonalak, a karosszéria ívei, az arányok és persze a részletek. Azok a kilincsek, a krómozott felületek, a maszk, az üvegek ívei, a lámpák. Minden. Ez a barna belső eszméletlen jól néz ki, súlyosan jók az ülések. És meg kell hagyni, rohadt jól áll Csíknak.:)

[@apapapa2257]

Emlékszem vagy 30-35 éve éjjel a SAT1-en voltak ilyen 70es évekbeli sváb light felnőttfilmek abban rengeteg ilyen állólányka Merci volt.!

[@r.cs.2424]

Mercikre nem emlékszem de a többire igen 🤣🤣

[@bertalanduka]

Három bajor bangkokban Édes élet Tirolban és társai.

[@_Tinky_]

Sokan ott nem a Mercedesekre fókuszáltak. 😃

[@rakosipeter7446]

Ja. Meg Teri Torday.

[@bondjames7867]

😁

[@Cooperage911]

Köszönjük ezt a kiválló videót erről a szépségről. Anno a 80as évek közepén gyerekként Ausztriába jártunk ahol lomtalanitás / bolhapiac volt és 2db ilyen állólámpás fehér Merci ki volt oda rakva. Teljesen normál állapotban voltak. Olyan szivesen hazavittem voltna az egyiket :) Nekem annyira extravagáns volt mindig ez a felnyíló hűtőrács. Persze gyerekként én nem ba.. vágtam bele a fejem. :D

[@liberalprogress6654]

Csík, tudja/ adja...gratt és köszi!

[@galantaithomas5540]

Ha öreg Merci, Csik kötelezö. 🙏 Még akkor is, ha már olaszul dobog a szíve.

[@kapaspeti]

Ahogy a műsort vezeti, szerintem az is végignézi, aki leszarja a kocsikat. Sose voltam állólámpás fan, ez a kocsi a fekvőlámpás megjelenésével valahogy már ciki volt felénk, de a műsort nézve esküszöm rákívántam. Gratula! Így kell műsort csinálni!

[@gyulapanczel5641]

De jó látni téged Zsolti, amikor elemedben vagy, a kisujjadban van a Mercedesek története, és csillog a szemed. Kiváló anyag ismét. Köszönöm.

[@tibormarotya9476]

Egyik kedvenc! Nagyon szép autó!

[@heramaty]

Nagyon jól áll neked ez az autó, szerintem neked kéne megvenni! 😊 És köszönjük szépen ezt a videót neked, mindig jobbá teszed a napom Zsolti! 😎

[@messius007]

Tisztelt Csikós "díszléc-náci" Zsolt! Természetesen ismét jár a köszönet és a lájk, mert ez a teszt(is) érdekes, szakmai, szenvedélyes és humoros! Annak ellenére, hogy nincs lehetőségem ilyen autó vezetni, mégis úgy érzem, mintha én is benne ültem volna! 😉

[@attiattila5064]

Nagyon tetszik ez is,de nekem a 123-mas egy sedanban a nr1.Sajnos ,,csak"190-es Mercedesem(Budaörsön anno Háda Szabolcs szerelte ,neki meg pont ilyen w114vagy 115?-öse volt.Az apukájának meg volt egy fehér 123-asa,abban még utaztam is)volt anno,aztán c180.A Mercedes örök szerelem marad számomra is,de autót lehet venni ,szerelmesen vagy racionalitás alapján,így az utóbbi tíz évben japán autókkal járok.Gratulálok nagyon klassz gép volt,örülök,hogy Te mutattad be ezt a csodálatos letünt kor méltóságteljes képviselőjét!!!

[@Jantsika]

A 70- es években édes apámnak ilyen 250- es volt a szolgálati autója.. Egy ünnep volt mikor néha napján haza jött vele. Olyankor csk ültem benne és nézegettem a gyönyörű kormányàt meg a műszerfalát. 1000 közül is megismertem a hangját. BE 62-00 volt a rendszáma.. :))

[@istenfasz]

Hetvenes években ilyen autó? Én ezzel nem büszkélkednék.

[@ZoltánKovács-w1t]

​@@istenfasz én meg a neveddel.

[@istenfasz]

@@ZoltánKovács-w1t És a humorérzéked hiányával?

[@krajczarlaszlo9138]

​​@@istenfasz Nem büszkélkedett! Emlékezett! Nosztalgiázott! Emlékezz! Gyereket ne ítélj a szülei vélt, vagy valós multja miatt! ✌ Csikós mester sem tudna ezekről ilyen mélyen, ennyit, ha nem abban a korban él ,és nem azok a szúlei️ akik! De ettől még kellett a szorgalma kitartása hogy az legyen aki ma! Én tudok örülni annak, hogy vannak ilyen emlékeket megélő, és mégis emberkén viselkedő honfitársaim! Nélkülük nem lenne ilyen változatos, érdekes ez a csatorna sem! Arról a korról, a kiváltságosakról lehet véleménye mindenkinek! De ma ezt felhánytorgatni értelmetlen!✌️

[@istenfasz]

@@krajczarlaszlo9138 Ne fárassz.

[@gaborbalogh-rb9rl]

A 250-es étvágya legendás . A mai napig nem tudtak rájönni, hogy mi okozza, de azon kívűl, zseniális.

[@richardknoll5872]

Egy idősebb barátomnak volt ilyen motorral állólámpás. Azt mondta, a 13-15 liter teljesen normális volt neki! 🙂 Utána egy szintén 250-es de már a kifejezetten a 123-asba készített ( ha jól tudom a motorkód is 123) 6 hengeres 123-as benzinese volt. Az is ennyit evett neki.

[@laz1go286]

@@richardknoll5872 igy van! nekunk egy 83-as W123 200E volt benzin 4henger, karbi, a minimum 12 liter volt. De nagyon jol is ment, es tip top kocsi volt, 102 000kmrel vettuk, elso tulajtol Deutschlandban 93-ban.

[@laszlokotmajer9708]

​@@garazsgeza5728az ötvenes évekbeli citroenek nem fonnyasztottak ennyit

[@rakosipeter7446]

@@laszlokotmajer9708 Meg a Zsiga se!

[@tamasvegh4242]

Zseniális adás, jó látni Csík mennyire örömtelien mesél még akkor is mikor valami szörnyű dolgot akar elmondani. Köszönjük a tartalmat!

[@ati6812]

Csodaszép,és végre nem diesel.Megint csak egy olyan téma,amit nem volt szabad másra bízni.Ahogy beszélsz róla,átjön a kapcsolódás. 🙂Nagyon hiányzik az életemből az állólámpás élmény.Remélem egyszer megtapasztalom hogy milyen.Ez egy nagyon okossan kigondolt ,logikus autó,kamerán és mikrofonon is átjön hogy tényleg csendes.Rohadt jó az a nagy napfénytető.Nagyon kéne❤

[@Zoltan-sb2hh]

Gyerekkoromban nagyon hasonló Mercedes volt a Magyar Népköztársaság rendőrségének,néha lehetett látni az utakon. Az 6 hengeres motorral ment és nagyon szép hangja volt.

[@laszloujhegyi3884]

Totalcar időszakból nem volt szimpatikus Csík, de itt a Csík+régi Merci videók folyamán megkedveltem, elismerem ezt a hatalmas tudást, ami Csíkban lapul az OT autók, főleg a Mercedesek terén, újabb minőségi videó született. Köszönöm!

[@laszlokotmajer9708]

Pedig ott hagyták írni és rohadt jól ír. Es bem prospektuslapozói tudása van az egészhez, autószerelőkent pl az Okkult hibák cikksorozata kedvenc kisnovellaim köze tartozik

[@RepGabHun8]

Gratulálok nagyon jó film lett. A klíma kérdésről pedig azt gondolom, hogy Svájcban 1971-ben nem volt 30 fok talán egész évben. A főigazgató úr pedig a hűvös garázsból 10-20 perc alatt otthon volt a kastélyban. Amikor meg a legmelegebb napok voltak ment is egyből a medencébe

[@jagoditsalex]

még mindig egyöntetűen úgy szól a mondás , hogy : SOSEVEDDEL ❤ Amúgy ha így haladunk, pár éven belül meglesz a fél milló feliratkozónk, mert már Olivér is majdnem ott tart, szóval nem lehetetlen! #speedzone #csík #soseveddel #szívmotiváció ❤❤❤❤❤

[@janosnagy7423]

Nagyon szép az autó! Akinek nincs annyi esze hogy felragasszon egy szivacsot a hutomaszkra szerelés közben az meg is érdemli hogy szetverje a fejet vele :)

[@tiborbalogh7]

Istenem,de gyönyörű...

[@padospados56]

elmondod hogy milyen adatai felfüggesztései voltak.azóta eltellt 40 év és nem birom felfogni a ujjitásokat.bennem van a hiba?

[@DanielTorok-nd7pn]

Sok mindennel egyet tudok érteni, mint például hogy sokba hasonlít egy 23-hoz meg hogy nagyon eltér az elődöktől, és persze hogy nagyon megbízható! De hogy például ez a futómű jobb lenne használatba, útfekvésbe ,mint a fecskéjé azt már vitatnám, saját tapasztalatból mondok mindent, így most ezt is, mikor egy ilyen 280- assal és egy fecske 230s el mentünk a 80-as évekbe ( én még csak gyerekként )egyszer Pécsre, így egymás mögött, és Mecseknádasdnál a szerpentineken a fecske hülyét csinált ebből ,130-140 el vígan vette a kanyarokat, ( több w111- ünk is volt már, így tudtuk, hogy is megy az arrafelé )míg ez szegény lerepült volna az útról (ezt is nyilván már tudtuk) ha követni akartuk volna az öreget, persze egyenesbe utána megette keresztbe, bár a fecske is képes volt kiakasztani az órát szó szerint, és bár igaz 0-ról nem volt egy atléta, de ha az ember már felkapcsolt 2-esbe akkor 50-60 tól bitang jól húzott az is , még 140- nél is 3-asba.Amúgy szerintem a 230-as a legjobb ebből is,igaz az kb egyenesbe csak annyit tud úgy 180 körül mint fecske de mindkettő 11-12 l körül eljár normál használatba, legalább is ha olyan mint ami ebből volt nekünk ,egy újszerű (fekete )230.6 45 ezer km-el! Egyébként visszatérve, hogy milyen jól is kanyarodott a fecske, még annyit tennék csak hozzá, hogy legközelebb a 24-es 300 turbó dizelemmel tudtam csak ezt a hihetetlen kanyarodási sebességet megcsinálni azokban a kanyarokban , meg természetesen onnantól kezdve, már minden Mercimmel, mint a kereklámpás 300 td- mel vagy a a 211-esemmel! De visszatérve az állólámpáshoz, volt később 2.4 dizelünk is, klímás tetős de se ebbe ,se a 123-ba igaziból semelyik dízel se használható, azokba csak agyvérzést kaptam, mert olyan lassúak mind, hogy például szó szerint harcolni kellett egyszer ,hogy egy 7-es buszt leküldjek, egy 23-as 300 d automatával!!! Kivétel talán a későbbi turbó dízelek,mondjuk olyan csak 116-ból volt így 5 hengerrel és az meg súlyosabb, így az se volt egy paripa, de talán a 23-ast még elviszi legalább annyira, hogy szeresse és élvezni tudja az ember!( a 126 ba viszont a 6 hengeres turbó már jónak mondható volt ,pedig abból egy SDL- em volt) Ami nekem még megütötte a fülemet, az az volt hogy ezekbe ha nem is gyakran de volt klíma, ( mint az én dízelembe is) meg hogy milyen jól lehetett szellőztetni. Itt csak annyit jegyeznék meg, hogy igaz a pillangó ablak tényleg az egyik legjobb dolog volt, ami kár hogy kihalt, de például egy Admirálba vagy Diplomatba ez még jobb volt, mert volt egy kihúzható kar is mindkét oldalt lent a láb szellőztetésére , és az valami fantasztikus jó érzés volt mikor jött a levegő ráadásul teljesen csendben, halkan elvezetve ,hűtve az ember küllőit!!! ( pluszba sokkal nagyobb volt a schibedachja is és olyan gyorsan mozgott hogy azóta se láttam ilyet) A klíma meg egyébként ebbe, bár fagyasztó hideget tudott, de csak középen fújta, és pont emiatt jobb egy 23-as ( vagy egy 16-os is)mert ma a légkondi már nélkülözhetetlen, ( nem olyan a nyár, mint gyerekkoromba mikor kb30 fok volt a max) és ezek már pont úgy hűtik le a kocsit, mint egy mai autó, mivel mindenfele lehet fújatni a hideget, még hátra is. Szó szerint fázni is lehetett mindkét ilyen típusú kocsijaimba, bármilyen meleg is volt odakinn!!! Végezetül csak úgy összegzés képen, a Merci az mindig Merci volt és nem az volt a jellemző hogy ő koppintott, hanem épp fordítva volt ez sokáig , a 70- es évektől ( mikor legyártották az utolsó 5.4-es Diplomatot, mert elavult lett egy 116-hoz képest 72-től) egyeduralkodó volt minden szinten a w100 600-al a rollsok és társaik ellen vagy akár egy 190-el a multilink futóművével a kompakt olasz vagy BMW 3-asok ellen, vagy a világ első 116 és 123 turbó dízelével, és csak sorolhatnám, tényleg minden szinten utcahosszal minden márka előtt járt egészen a 90-es évekig mondjuk mikor megjött az első v12-es 7-es, pluszba felépült az Audi és megjelent a Lexus is, ott a háttérben még csak persze! Zárásképpen még csak saját tapasztalataim alapján, annyit szeretnék mondani ha valaki öreg mercizni szeretne szerintem a legjobb választás egy jó 124-es, mert az még majdnem olyan szinten tudja ezt az egyszerű örök élet meg egy nap technikát, mint az állólámpa is, normális méretű nem túl nagy de nem is kicsi ( főleg a kombi, most egy ilyenem van )de használható akár napi szinten is, nem kell hozzá egy kút és dinamikus mai szemmel nézve is, ha jó motorral választjuk ( 220e vagy 250 td és 300 td a többi vagy lassú vagy éhes vagy nehezen szerelhető mint a 230 e pl a k-jet miatt) és ha jól felszerelt még szinte olyan mint a mai autók kényelemben is, mert ami plusz van azóta ,nekem azok nem is kellenek kivétel tálán a tolatóradart, azt meg ha az ember nagyon akarja berakathatja akár így utólag is, bár én csak azt szeretem ami gyári!

[@zoltanhodosy4638]

Nagy volt Csík

[@donatkovacs8140]

Én túl kevest tudok Róluk. Lehet, már más is írta, a harmadik karosszériavariáns a pullman volt ;-) Imádom a formáját :))))

[@tibordolhai3865]

Sziasztok! Videótól eltérő kérdés, de hogy àll a T-Roc àtadàsa? Majdnem fél évig minden részben folyamat ezt làttam, majd "elrendeztétek" egy kisatírozott hatàrozattal :) . Azóta viszont semmi hír. Azt hittem, nagyobb felhajtàs lesz a sorsolàskor. Hogy àll az ügy?

[@gabika07rh]

Meg van a nyertes, hamarosan megjelenik róla az átadásos videó.

[@laz1go286]

Vedd meg Csik! Jo lessz ez neked ha mar egyszer elado :) Kiraly teszt volt amugy. Kb olyan mint amikor egy Nasa mernok beszel a holdutazasrol vagy egy francia Michelin csillagos chef a francia konyharol, nagyon profi!

[@zsoltih2540]

Túl jó ez Csíknak, nem lehet, hogy csak beleül és megy.

[@laz1go286]

@@zsoltih2540 😅✌

[@robertbalogh3663]

Carplay megyen rajta? Vezeték nélküli töltés? Szoftver nem laggol? WLTP hatótáv?

[@laszlolutz1042]

Ugye csendes gyorsan tölt

[@tibiboi5519]

A LED-es hangulatfény az utastérben ugye elég sokféle színt tud???

[@robertbalogh3663]

@@tibiboi5519 Zenére változik, ritmust üt a színkavalkád!

[@robertbalogh3663]

@@tibiboi5519 Persze, ütemesen villog a zenére!

[@gyorgyszabo8183]

Nix csillagos égbolt tető 😭

[@tamaspal2422]

Köszönjük a szuper adàst!

[@gabriellaanonim6142]

Sziasztok! Köszönöm szépen ezt a tesztet is! Tamás

[@erdoslacika]

Azok az ezüst, NYÍL alkú kilincsek! ❤❤❤❤❤❤

[@foravar]

Mennyit szereltem ilyet. a vállalkozó behozta "roncsként" és a szomszéd műhelyben éjjel nappal ilyet raktak össze. az osztálytársam is a műhelben gályázott. De amikor bontani meg összerakni kellett és a csapatuk egyik fele németeknél volt újabb cuccokért, átkértek gyakran bérbe engem és felváltva egy szerelőt(szaksulis voltam akkkor) belement a csiszolókorung és mint a szivárvány...annyi fényezés rajta és a legtöbbnek természetesen a mustár berlin taxi a legalsó szín. Össze se lehetett hasonlítani a szoci szutykokkal. Itt azért original teile került vissza, nem okosba ez az. 4-5 hengeresek de leginkább a dieselek persze. sok T is jött. és a furgon/kisteherautók Hanomag-Mercedesek. Egyszer egy 116 is jött a 123 és 124 esek mellett. Na ahhoz Pestről hívtak szakembert mert volt amit vidéken nem tudtak megoldani. a nagyon lefosottak török meg jugó vendégmunkásoktól voltak, a többi taxi meg bérautó. Sajnos ilyen gránitszilárd megbizhatóságú autók nem nagyon voltak később, nem érte meg. A Nissan Laurel, a 21.sz-ban a Nissan Crew, Toyota Comfort taxik amelyek millió km felett is simán elmentek gond nélkül.

[@danikiss9321]

Ha nem lenne Csik a speedzonenál nem követném a csatornát…

[@markhorvath7399]

Szép forma 😮

[@arpz20let]

A könyvek után, nagyon megörültem ennek a résznek, hiszen Csíknek masszív Mercis múltja van. Szívesen meghallgattam volna így is a storykat. Kicsit sajnálom, hogy nem lett hosszabb anyag, de aki többet akar, olvasson vagy menjen talikra 😁

[@adamvas8104]

Koszonom a videot. Meg egy informaciodus alkotas. Lenne egy kerdesem. Milyen kameraval keszult? Hihetetlenul jo minosegu.

[@type3666]

Szia Adam , gondolom hogy vagy egy DJI , Pocket Pro vagy egy kamera (DSLR Kamera vagy Fenykepezo gep) .

[@jamesplufi4]

minden dzsogéró atyja a legjob harajá csajk a merci mindig is imádjuk a 220 nagyon jo

[@lastnamefirstname520]

Megint nem leszel vasarnap?

[@richardknoll5872]

Köszi Zsolt!!! 😎

[@YELLOW-Official]

Most tudom, hogy skandalumot kiáltok, de egy ilyet megültetni, egy újabb alufelnivel, nagyon el tudnék képzelni. Nekem azok nagyon bejönnek.

[@ragnolcristian2987]

hol a tablet?

[@MotorsGeneral]

Élmény volt ez az adás az első másodperctől az utolsóig, komolyan. És az a durva benne, hogy a 24 évvel avagy két generációval fiatalabb '24-esemben egy csomó minden pont ugyanott van és ugyanúgy működik. És az a hathengeres hang, csoda. még nem az M104-es sportosabb hangja, hanem sokkal elegánsabb. Tudom, Csík nem szereti annyira a 124-eseket, de azért megnéznék tőle egy (vagy több) ilyen műsort róluk is.

[@Lazz-1006]

Szia Csík Klassz az adás . Nekem is egy Mercedesem van . W220 Imádom .

[@kinin6157]

gyerekkorom legszebb emlékei jutottak eszembe...fater ződ 241D-je...imádtam

[@gabormagyar487]

Csík olyan lelkes pedig neki a "merci" nagyon nem volt egy sikersztori...respect

[@type3666]

El kellett adni , mert sok az auto es keves a hely , meg a Dizel-en (a Szobor) kellett egy uj motor generálás (javítás) .

[@type3666]

37:37 Vissza kell vásárolni a Zöldet vagy egy másikat .

[@attilasalga]

Vedd meg Zsolti!😊

[@zoltantolosi2633]

Nagyon király

[@foravar]

a Gulf széldzseki (Y) nagyon menő!

[@Xxxxxx.5303]

😍😍😍

[@krisztiankovacs3532]

Mikor a 1995-ben a pápaszemes megjelent, akkor az állólámpás még nem volt olyan régi, mint most a pápaszemes. Pedig az állólámpás már akkor is "A régi Merci" volt (legalábbis azok közül, amik nem extrém ritkák voltak a magyar utakon), a 123-as volt a zöldséges, a 124-es pedig még bőven a menő vállalkozók státusszimbóluma. Most viszont egy pápaszemes közel sem nem tűnik annyira "régi Merci" -nek, mint akkor az állólámpás. Vagy csak én vagyok vele így?

[@MotorsGeneral]

Nem, szerintem van valami abban, amit írsz. Persze az állólámpás a krómjaival sokkal inkább egy régi iskolát képvisel, miközben részleteiben még akár egy 124-es is relatíve modern autó, miközben azokból jövőre az utolsó is veteránkorú lesz.

[@krisztiankovacs3532]

@@MotorsGeneral Ha jobban meggondolom, a pápaszemesbe műszakilag is már minden belekerült, ami ma van, pl. common rail, ESP. Egyedül a vezetéstámogató rendszerek azok, amik akkor még nem voltak. A 80-as, 90-es években látványosat ugrott az autótechnika. Igaz, hogy akkoriban lelkesebben is követtem, de nekem már huszonéve összefolynak a Golf, E és S Merci sorozatok. Biztos öregszek, és már a nosztalgia se a régi.

[@MrKanyas]

Ha BÁRKI más készítette volna ezt a tesztet (tehát mondjuk nem Csík Úr) azonnal leiratkoztam volna Remelem jól értitek ❤

[@gaborbartucz7233]

Csik. Nem kéne lecsapni rá?

[@estrophy]

3-400ezer kilométeres motorok?! 🙃

[@volentersandor7088]

Pro tip. Szik mögött csendes zöldes terület a kastély mögött. Ott is jókat lehet forgatni 😁

[@greg1158]

Csak szerintem nem passzol az a fényszórókapcsoló a műszerfalra? :D Valahogy nagyon nem illik bele az összképbe szerintem.

[@type3666]

Na vegre , egy Alolampas Merci 👍🤘.

[@type3666]

Regi magyar szam :) .

[@erikszorg]

Kell neked egy lámpás, ez nem kérdés. Rendesen megrotálta a lelked!

[@kommentelek.]

En azt hittem hogy a zoccseges merci az igazi karbantartasmentes.

[@type3666]

4:23 200 D vagy Dizel Merci , örök élet meg egy nap .

[@zoljak2856]

Nekem csak 123-as Mercedesem volt, de ellent mondanék annak,hogy a 240 dizel a legjobb dizel!Az 5 hengeres 300-as dizel egy világgal jobb mint a 4 hengeres motor a 240-es dizel!A 300-as dizel ha hangját nem hallgatjuk úgy jár mint egy benzines, a 240 dizel nagyon ráz,ráadásúl gyengébb volt!A dizelekből csak a 300 dizel konfortos és viszonylag erős.Aki csak egy 240-es dizelt próbál,bizony hamar kiábrándulhat a Mercedesből!De mondom ez csak a 123-as Mercedesre igaz.Az viszont igaz,hogy a dizeleket nem szabad túlpörgetni.

[@Senna03-21]

A tiéd sosem volt ilyen jó, Csík. :/

[@zoli124mb]

Mindig is jobban tetszett ez mint a 123as és ne haragudj meg Csik de sokkal inkább ez mint azok a talján lomok, amikre a Mercikről váltottál(kivéve az Alfa, az fasza gép)

[@istenfia2800]

Biztosan jó autó,de egy E12es bmw mellette egy ūrhajó technikailag. Minõségben is spitze mert nen rohad el úgy mint a mercedes. Mindig fut a bmw után az öregúrak szekere minden téren...

[@dorkosanyi]

97-be került be és E betűs a rendszám? 🤔

[@4165SLT]

A rendszám a tiéd, nem az autóé. Meg lehet tartani, ha eladod az autót. Ügyfelünknek C Vectrán volt D betűs. Mondjuk az igazoltatásai 99 százalékának az oka a rendszám és az autó korkülönbsége volt. 😊

[@type3666]

Lehet hogy egy masik autón is volt a szam .

[@csabahorvatics]

Ha Csikós úr panaszkodik, hogy nincs ilyen autója, de mondja hogy Imcsó úr el akarja adni... miért nem veszi meg tőle?

[@type3666]

23:43 :))

[@domegold1]

Én mondjuk nem fordulok meg az állólámpás után de Zsolti vedd meg a kocsit!!

[@andreinagy5012]

Igazi kocsik... Valodi kocsik.... Akkor volt Jo vilag..

[@latinlover_MMIII]

Csík + veterán Mercedes = #jobbmintaporno

[@A.Sz.]

Amikor a 8 danos feketeöves hithű Mercis mond pár szót a szériáról... Zseniális :)

[@tamasporcsin3122]

Ez pont ma jött szembe az első YT oldalon: kzbin.info/www/bejne/mqLVoXWleZydhLM :)

[@lightclutchpull5236]

Taxi volt, de patent! :D

[@belalevai4898]

Mercedes.

[@zsoltih2540]

Csík Mercedes tartalom, el se hiszem

[@krisztiantozser8741]

Gondozásmentes merci itt is nagyon rohad meg ott is nagyon rohad🤣

[@JanosHorvathDiggerdriver]

Milyen szarrágó lehetett a tulaj hogy sofőrt fizet de klíma nélküli autót vesz.

[@r.cs.2424]

lehet Svéd volt ott nem kell annyira 🤣🤣

[@gabika07rh]

Van, aki nem bírja a klímát. :)

[@type3666]

A Csik az monta hogy ha nitva van a tető meg a kicsi elefant ablakok , akor olyan mint egy cabrio , jó sok szél jón be .

[@krisztiankovacs3532]

@@r.cs.2424 Svájci volt. Meg akkoriban más világ volt, sehol nem volt klíma, alkalmazkodtak az emberek. Meg olyan se volt, hogy áprilisban 30°C.

[@JanosHorvathDiggerdriver]

@@krisztiankovacs3532 Ez nem arról szól. Ha te ki vagy tömve pénzzel úgy hogy sofőrt tartasz akkor veszel egy fullextrás Merzdsót és nem szálazod ki hogy mi kell bele mi nem.