Mercedes-Benz C300 e im Test - der perfekte Plug-in-Hybrid | ADAC

🚩 Hinweis: Mercedes hat den Basispreis für das C300 Modell nach unserem Dreh um 10.400€ - also auf über 68.000€ - angehoben 🚩
Was sollte ein alltagstauglicher Plugin-Hybrid alles mitbringen? Uns fallen da vor allem drei Dinge ein:
👉 Ideal wäre eine AC- sowie eine CCS-Lademöglichkeit, beides möglichst schnell versteht sich.
👉 Außerdem wäre eine angemessene elektrische Reichweite nicht schlecht, damit sich die meisten Alltagsstrecken voll elektrisch zurücklegen lassen.
👉 Und das alles verpackt in einen Kombi, der ordentlich Platz und eine gute Variabilität mitbringt.
Das alles vereint der Mercedes-Benz C300 e als T-Modell: Dreiphasige Lademöglichkeit mit 11 kW. 55kW Schnellladefunktion (von 0 auf 100 % SoC in weniger als 30 Minuten). 100 km elektrische Reichweite (zumindest im Sommer). Ausreichend Platz für vier Personen samt Gepäck. Sein sicheres und komfortables Fahrwerk prädestiniert ihn zum Reisewagen. Die Fahrleistungen sind ohnehin über jeden Zweifel erhaben - kein Wunder bei 313 PS Systemleistung 😉
Wir haben den Innenraum samt Infotainment, die Motor- und Antriebsleistung sowie die Eco- und Umwelt Ergebnisse genau unter die Lupe genommen.
Und das Gesamtergebnis des ADAC Autotests: die Note 2,2 😌
Wäre der Mercedes C300 e ein Modell für euch oder schreckt euch die Preiserhöhung zu sehr ab? Schreibt uns eure Meinung in die Kommentare! 😄
00:00 Intro & Preis des Mercedes C300 e T-Modell
01:50 Karosserie & Kofferraum
04:06 Innenraum
06:26 Umwelt/Ecotest
08:00 Motor/Antrieb und technische Daten von C 300-e
10:22 Fazit
11:29 Outro
Technische Daten unseres Testwagens (ADAC Messwerte):
Fahrzeug: Mercedes-Benz C 300 e T-Modell Plugin-Hybrid
Ausstattung: Avantgarde 9G-TRONIC
Farbe: Silber
Motor: 4-Zyl.-Turbobenziner, Plugin-Hybrid (Otto/Elektro), Euro 6d, OPF
Antrieb: Heckantrieb
Getriebe: 9-Gang-Automatikgetriebe
Hubraum: 1.999 ccm
Leistung: 230 kW/313 PS bei 6.100 1/min
Drehmoment: 550 Nm bei 2.000 1/min Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
Überholvorgang 60-100 km/h (in Fahrstufe D): 3,5 s
Co2-Emission: 38 g/km (WTW* 149 g/km)
Breite: 1.820 mm
Länge: 4.751 mm
Höhe: 1.454 mm
Kofferraum: 300 - 715
Leergewicht: 2.100 kg
Anhängelast: 1.800 kg
Noch mehr Infos zum Mercedes C300 hier im detaillierten Autotest:
👉 bit.ly/autotest-mercedes-c300
#adac #autotest #mercedesbenz #mercedes #c300 #tmodell #avantgarde #9gtronic
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[@Tom-qh2mk]

Finde es schade, dass ihr den Innenraum komplett runtermacht, nur weil im Kniebereich Hartplastik verbaut ist. Fahre selbst seit 2 Jahren den 206, nach dem 205er. Insgesamt hat sich die Qualität im Innenraum gegenüber des Vorgängers deutlich verbessert, wobei der „Alte“ auch schon einen guten Innenraum hatte. Aber als Tester muss man halt auch motzen.

[@user-fv9xp4do1v]

Hallo, bin letzthin einen W206 C300 Probe gefahren und ja die Materialien sind etwas anders, doch insgesamt ein „erwachseneres“ Fahrzeug. Die neuen Mild Hybrid-Motoren sind toll und haben mich als V6-Fahrer sogar überzeugt. Somit einen Neuen mit Vollausstattung bestellt und bald heisst es….Tschüss W205 C400….😂

[@udoflopp5154]

Danke für euren Test. Ich habe gut 20 Jahre Mercedes gefahren, als letztes Fahrzeug war es ein E250 T AMG line, da war der Hartplastikanteil meines Erachtens schon für den Preis sehr hoch. Wenn ich aber jetzt mir die Fahrzeuge so anschaue, egal ob es eine A oder S Klasse ist, da bin ich über den Hartplastikanteil erschrocken. Fairerweise sieht es bei den Mitbewerbern auch nicht viel besser aus. Als ich mit den Überlegungen anfing Elektroauto aber welches, wurde gerade die überarbeitete C Klasse als Plugin vorgestellt, der Händler konnte mir aber nicht sagen wann und ob überhaupt ein Wunschfahrzeug noch in 2022 geliefert werden kann habe ich mich für einen Kia EV6 entschieden. Da habe ich auch viel Hartplastik, aber ein vollelektronisches Fahrzeug zu einem günstigeren Preis.

[@ADAC]

Danke für dein interessantes Feedback - und allzeit gute Fahrt mit deinem KIA EV6 🚗!

[@whynotstartusingyourbrain8726]

Wenn du glaubst ein EV 6 sei günstig dann leidest du an Diskalkulie.

[@gargoyle7863]

Kia EV6 ist. 👍

[@sebastianjanke8928]

Gut ausgestattet Fahrleistungen okay Preis jenseits des normalen C KLASSE war mal Einstieg für Mercedes gedacht

[@MarksWassersportFAQ]

Moin, meint ihr, ich kann mit meiner 5 köpfigen Familie damit in den Urlaub fahren: reicht die Zuladung? Wer Kombi testet und sich über das Volumen freut, sollte die Zuladung nicht außer acht lassen.

[@ADAC]

Da hast du völlig recht: Die Zuladung ist ein wichtiges Kriterium - besonders bei einem Kombi. Es ist nur schwierig alle Details in einem 12-Minuten Video unterzubringen. Selbstverständlich haben wir bei unserem Test auch ermittelt, wie viel zugeladen werden kann. Das Ergebnis unserer Autotester - auch nachzulesen im ausführlichen Testbericht: Die maximale Zuladung beträgt 555 kg - sogar 20 kg mehr als Mercedes angibt - also ausreichend für vier Erwachsene plus reichlich Gepäck. Falls dich noch andere Details interessieren - hier wäre unser 13-seitiger Autotest des Mercedes-Benz C 300 e 👉scom.ly/adac_mercedes_c300e_yt . VG Marion/ Social Team

[@benebu8494]

Es benötigt eine Kickbewegung um den Kofferraum zu öffnen oder schließen dann hätte es auch funktioniert

[@ADAC]

Danke für denTipp - wir geben ihn gerne an die Tester weiter.

[@king-wurst6997]

ich hatte mehre jahre den cla 250e shooting brake. und ich muss sagen die ladegeschwindigkeit und die reichweite waren super. im sommer um die 70 km und im winter um die 50. und ich hatte immer klima, sitzheizung etc an. auch das laden ging schnell. so macht ein hybrid auch sinn und spaß. da haben die konkurrenten einiges aufzuholen. mal schauen was der vw passat 2024 liefert. gut ist beim neuen c hybrid auch, dass die kante im kofferraum weg ist :) jedoch passen der preis und die verarbeitung nicht... typisch mercedes, alles muss man extra kaufen. hier zahlt man wirklich den namen.

[@ADAC]

Dankeschön für dein Feedback!

[@wahrerhig1]

Übrigens ist die Funktion um die Heckklappe zu schließen keinen von links nach rechts mit dem Fuß wisch funktion, sonders eine KICK Funktion. Also so, als wenn man einen Ball treten will schnell und gerade richtung Autofront. Ansonsten würde die Klappe ja bei jedem Marder oder Katze ausgelöst wenn der Schlüssel in der Nähe ist

[@ADAC]

Danke für die Info 👍

[@udobreuer4131]

Respekt, eine tolle Vorstellung dieses Fahrzeuges, und durchaus genau das was ich gestern auf einer Probefahrt erfahren durfte. Ich komme vom s205 220 CDI, der mich sechs Jahre ohne Probleme begleitet hat. Nun sitzt das Geld bei mir nicht so locker, das ich mal eben 75.000 Euro aus dem Ärmel schütteln kann. Neuwagenkauf ist eh nur was für Leute, die das steuerlich absetzen können. Lange Rede, kurzer Sinn, es ist genau so ein S206 300e Avantgarde aus 03/23 geworden mit 10.400 Kilometer auf der Uhr. Der Wagen hat allerdings ein mehr als deutlich günstigeres Preisschild im Fenster. Man merkt zwischen diesen beiden Fahrzeugen schon den Quantensprung, welcher die Technik in den letzten Jahren gemacht hat. Vielen Dank für diesen Test und die Bestätigung, nichts bei diesem Kauf falsch gemacht zu haben. Eure lockere Art kommt auch bei mir gut und vertrauenswürdig rüber. P. S. Den Beinamen "Kleine S-Klasse" hat der W/S 206 redlich verdient.

[@ADAC]

Danke für dein freundliches Lob für unseren Test 💐

[@juergenstrapko7159]

Der Sinn eines Plug in Hybriden ist es ..auf kurzen Strecken elektrisch zu fahren auf Langstrecke mit Verbrenner, richtig?..somit alle Kriterien erfüllt, zu Hause im Umfeld fahr ich zu 100% elektrisch und lade am Abend zuHause..unterwegs gehts an die Tankstelle bzw im Hold Modus fährt er dann je nach Strecke alleine mit Recuperation zwischen 30 und 250km….bester Plug in ever..und das Interior ist eigentlich perfekt..die hohe Ladeleistung interessiert dabei am wenigsten..Somit Test komplett verfehlt, sprich eurer Test bekommt die Note 5..das Auto dagegen ist Top

[@MarkusGrzbielok]

Sehr guter Bericht. MB hat schon tolle Autos, aber auch tolle Preise. Als Firmenwagen ist das Fahrzeug eine gute Wahl. Privat "No Way". Daher haben wir uns für den Mazda CX60 PlugIn entschieden, der ca. 60TSD kostet, als Tageszulassung noch weit drunter. Gut bei Mazda, es ist nicht soviel Touch hier Touch da. Es gibt noch echte Hubtic. Reichweite E ist leider nur 63km. Klar, wer MB liebt soll es tun, aber wer auf den Geldbeutel achtet und auch etwas Premium spüren will mit einem Plus an Raum und höher sitzend, ist mit dem CX60 sehr gut bedient.

[@ADAC]

Hallo Markus, danke für das Lob für unser Video und das Teilen deiner Erfahrungen. Wir wünschen dir allzeit gute Fahrt mit deinem Mazda 👍💛VG Andi / Social Team

[@AOTanoos22]

Für den Preis und der Innenraumverarbeitung für den Innenraum eine 2,1 zu geben ist sehr sehr gutmütig. Habe mich erst neulich beim Händler in die C-klasse gesetzt und war schockiert das sogar das Handschuhfach !!! Hartplastik ist, das ist beim GLC kein Hartplastik. Allgemein dachte ich was die Materialien angeht das ich in einer A-Klasse sitze, das Interieur kann noch so gut aussehen, wenn man mal Handanlegt ist die Illusion von Qualität verpufft. Das ist schon dreist welche Materialien Mercedes hier für den Preis verkauft.

[@mariorueger]

… und dazu hat MB seit Jahren die mit Abstand meisten Rückrufe, also gut konstruiert/ entwickelt scheint das ganze auch nicht (mehr).

[@6bfuv11]

Warum wird im Innenraum zunächst über die schlechte Materialverwendung, die schwierige Bedienung des Lenkrads und die umständliche Lesbarkeit des Displays gemeckert, dann aber eine 2,1 vergeben? Mit der zugehörigen Erklärung nicht nachvollziehbar. Das zieht sich mehr oder weniger durch den ganzen Test.

[@ADAC]

@6bfuv11 Danke für dein Feedback. Unseren Testbericht mit ausführlichem PDF findest du hier👉scom.ly/adac_mercedes_c300e_yt . In diesem wird auch nochmals erklärt, was unsere Tester in puncto Innenraum positiv beurteilt haben. VG Andi / Social Team

[@ContiVogel]

Hallo zusammen, bitte daran denken: Das Auto ist ein Plug In Hybrid, der Ersatzt High Voltage Akku kostet ohne Einbau 15.700 €. In 3 MB Niederlasungen geanu so erfragt. und bestätigt bekommen. Zumindest dei dem W 205 Modell Bitte Informieren Sie Ihre Kunden diesbezüglich, danke für Ihre Fairness..

[@HeGeJu]

Wieso ein Ersatz?

[@TerraMp]

I have a car of this type (C300e T-model, AMG line). The EV consumption in the test is not realistic, I have never gone above 21kWh, but I usually go with 17-20kWh/100km (on summer of course). Some materials could indeed be better, but overall the interior of the car is very good quality. Especially the seats! Does it not have a heated steering wheel? Is that a negative surprising for a German car? Please, no jokes! In all German premium cars you have to buy every screw separately. This is not an expensive extra, but it simply was not requested for this car. You can configure a car that is only 60k EUR and has a steering wheel heater. This car is the best PHEV currently on the market. You didn't really appreciate the infotainment system, which is one of its strengths. I haven't seen much better, maybe Tesla. Voice control in the Mercedes is the most advanced on the market. This is not at all the way to open the car trunk with your feet! 😕

[@user-fv9xp4do1v]

Letzthin einen 206 Probe gefahren und auch bei Fahrt alles inkl. Lenkrad einfach zu bedienen. Ach ja, dieses Jahr meinen 50. erreicht und/oder liegt wohl an genügend vorhandener kognitiven Fähigkeiten 😂

[@kaykarbe8399]

Haben einen Ford Kuga Plug in Hybrid Verbrauch auf Langstrecken zwischen 5 (bei 120 km/h) und 8 Liter (bei 160km/h). Leider hat der Akku nur 14,4 kW & der Kuga lädt mit Max. 3,6 kWh, ansonsten sind wir damit recht zufrieden trotz nur 63 km Reichweite laut Hersteller, real Winter ab 36 km und im Sommer bis gut 70 km, bestwert im Stadtverkehr Umleitung Bundesstraße 87km rein elektrische Reichweite!!! Insoweit macht Mercedes da alles richtig CCS Anschluss mit 55 kWh & AC glaube 11kWh Ladeleistung

[@HeGeJu]

CCS ist aber fast bei keinem realisiert bzw. es kostet um die 1000€, aus meiner Erfahrung werden Hybride unterwegs fast nie geladen - man fährt einfach bis man ankommt und dann wird geladen. So hat CCS eher eine theoretische Bedeutung.

[@georgyfcb2777]

Wieder ein sehr sympathisches Video von Euch beiden 👍😉. Ich freue mich jedesmal, wenn Nina den Fuß Schwenk öffne Dich Test durchführt😉👍👌🏻😊. Nina, es liegt definitiv nicht an Schuhgröße 37🤣. Ich kenne das Problem 🙈. Bestimmt kein schlechtes Auto, aber nicht perfekt. Und Ergonomie war noch nie die Stärke von Mercedes. Was erschreckend ist, ist natürlich die Verarbeitung☹️.

[@ADAC]

Herzlichen Dank für dein Feedback und dein Lob💛 !

[@grillsale6851]

204 und 129 PS sind bei mir 333😳! Um Geld zu sparen werden verschiedene Pakete angeboten! Wir haben c300e T ein bisschen aufgemotzt und sind sehr, sehr zufrieden!

[@mariorueger]

Das Kofferraumvolumen ist doch ein schlechter Witz, wie klein ist dann erst der Kofferraum der Limousine?

[@elmoefuli]

Sehr klein… ich habe einen C300e Limo. Der Kofferraum hat grade mal die Höhe einer Wasserkiste…

[@mariorueger]

@@elmoefuli Interessant! Hybrid macht ja als Dienstwagen „Sinn“, aber bei so viel Kofferraum-Verlust ist der große Akku bei MB eher ein Nachteil, von Gewicht und Kosten ganz abgesehen. Und wer fährt schon im Hybrid 100 km elektrisch?

[@udobreuer4131]

​@mariorueger "Und wer fährt schon im Hybrid 100 Kilometer elektrisch?" Ich, denn anscheinend hast Du das System nicht verstanden. 80% aller Fahrten erledige ich vollelektrisch. Es handelt sich meist um Strecken unter 50 Kilometer einfacher Wegstrecke. Und trotzdem brauche ich auf den Komfort eines solchen Wagens nicht zu verzichten. Ich stelle mal eine Gegenfrage: Wer fährt jeden Tag mit so viel Zeugs durch die Gegend, das der Kofferraum nicht ausreicht? Aber wen frage ich das, ich brauche mir ja nur die Handtasche meiner Frau anzusehen, die beiden Laschen des Verschlusses haben sich schon lange nicht mehr gesehen. Sorry, ich will niemanden angreifen, und auch niemandem etwas unterstellen, aber dieser Kalauer mußte gerade mal sein. In einem gebe ich euch vollkommen Recht, abartig teuer ist die Kiste. Meiner kostet neu satte 79.000 Euro. Aber als Jahreswagen mit 10.000 Kilometer auf der Uhr "nur" noch 45.580 Euro. Zieht man da das Altfahrzeuges zum Eintauschen ab, bleiben 19.580 Euro übrig. Und dafür lohnt es sich doch gleich vierfach. In diesem Sinne, noch ein frohes neues Jahr. P. S. Es ist ein T-Modell geworden, nicht weil der Kofferraum der Limousine zu klein ist, sondern weil er mir besser gefällt, praktischer ist, und an der Hinterachse eine Luftfederung besitzt.

[@mariorueger]

@@udobreuer4131 Mag sein, dass das Auto für Dich genau passt, aber die „Zielgruppe“ ist doch recht klein, denke ich. Wenn man täglich 50km pendelt, macht meiner Meinung nach ein vollelektrisches Auto (für 79 TEur ist die Auswahl gut) mehr Sinn - dort schleppt man keinen Verbrenner samt Antriebsstrang unnötig mit rum, hat bessere Fahrleistungen, die viel bessere Effizienz und einen gut nutzbaren Kofferraum. Denke, mit dem Wiederverkauf der Hybride wird es schwierig die nächsten Jahre, den erheblichen Mehrpreis beim Kauf verliert man auf jeden Fall heute schon beim Verkauf.

[@AOTanoos22]

@@marioruegerGenau meine Meinung, 100km elektrisch sind sehr solide. Ich würde aber auch 75 km Reichweite nehmen wenn das Auto dank kleinerer Batterie weniger kostet und ich einen größeren Kofferraum bekomme.

[@michlmayer1474]

Danke für den Test und Infos über das Fahrzeug, Ausstattung, Verbrauch und Fahrverhalten. Leider startet das Video mit einer absoluten Selbstüberschätzung der Testerin, die das "coolste Autotest-Format auf KZbin" ankündigt. Dem ist nicht so.

[@ADAC]

Danke für deine Rückmeldung. Zumindest beim Dreh des Videos waren die Temperaturen und der Wind aber in der Tat sehr "cool". 😉

[@SheldonShooter]

Mich würden mal Langzeittests zum eingebauten Verbrenner interessieren. Ich stelle mir halt vor wie ich gemütlich losfahre im reinen elektromodus und dann jemanden überholen möchte. Ich latsche aufs Gaspedal, der Verbrenner springt mit an und bekommt erstmal volle Kanne in die Fresse.

[@ADAC]

@SheldonShooter, grundsätzlich wird das Zusammenspiel von Elektro und Hybridantrieb von der Elektronik so geregelt, dass sie für den Nuztzer möglichst komfortabel und übergangslos ist. Somit wird es bei Kickdown und Zuschalten des Verbrennungsmotors auch keinen Schlag geben, sondern einfach eine kräftige Beschleunigung. VG Marion/ Social Team

[@SheldonShooter]

@@ADACna ja, mein Vater hat einen E 300de. Selbst im reinen Elektromodus wenn ich das Gaspedal durchtrete (kein Kickdown über den Widerstand) springt der Diesel mit hoher Drehzahl kalt dazu. Kann mir keiner erzählen das dieses Verhalten gesund ist.

[@seifertandre530]

Ja, aufs Gaspedal latschen bei kaltem Motor, 😞 wenn man vorab 100km elektrisch gefahren ist.....ohgott

[@Habu79]

Leistung? 204 PS + 129 PS = 333 PS 😊

[@ADAC]

Hallo @Habu79, eine einfache Addition der Maximalleistungen ist nicht immer korrekt, weil die jeweilige Höchstleistung des Elektro- und des Verbrennungsmotors zu unterschiedlichen Drehzahlen anliegt. Es kann auch eine Rolle spielen, dass das Getriebe nicht das volle addierte Drehmoment aushält, dann wird elektronisch begrenzt. Im Falle des C 300 e hat Mercedes selbst 313 PS als Systemleistung angegeben. VG Marion/ Social Team

[@seriberyding]

Komisch nur, dass die vorherginge Plug-in Generation von Mercedes, wie im Falle meines E300 e 320 PS und 700 nm Drehmoment stemmt und das beim gleichen Getriebe. Daher frage ich mich warum die neuen Plug-in Modelle schwächer sind ..

[@kirk6089]

Verarbeitung, Preiswürdigkeit, Funktionalität fand ich beim Vorgänger deutlich besser. Kein interessantes Auto bis auf dasThema Hybrid, besser wäre noch der Diesel Hybrid.

[@udobreuer4131]

Der Diesel - Hybrid ist für Leute, die hauptsächlich Langstrecke fahren, und die Elektrik nur in der Stadt oder urbanen Raum einsetzen.

[@friedrichgilbrich2456]

Falsch! Der kommt serie in Avantgarde, sie meint, dass die Testwagenausstattung bei 75k liegt. Avantgarde ist die Basis !

[@ADAC]

Hallo Friedrich, Avantgarde ist die Grundausstattung, die wir auch getestet haben. Der Grundpreis hat sich kurz nach dem Test stark verändert. Mehr dazu im ausführlichen ADAC Autotest 👉 www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/mercedes-benz/c-klasse/206/322418/ . VG Marion/ Social Team

[@Busch180666]

Zu teuer, zu viel Verbrauch Benzin und Strom! Einfache Materialien, Aus welchem Grund sollte man sich dieses Auto kaufen?

[@timnielsen9557]

Geiles Teil. Richtig teuer.

[@JustyK9]

755km? Laut Herstellerangaben! Und was ist nun die wahre Reichweite? Lächerlich!

[@udobreuer4131]

Und auch hier sage ich frei heraus, das Fahrzeugkonzept wurde nicht verstanden. Bei intelligenter Fahrweise sind auch 1000 Kilometer drin. Aber die Systemleistung von 313 PS ständig voll zu fordern, und auf der linken Spur der Autobahn mit abgeregelten 250 km/h dahinzufegen, hat nichts mit Intelligenz zu tun. Für solche Leute ist ein Hybrid ungeeignet, da nimmt man eher den großen Diesel oder einen der AMG - Modelle mit Leistung im Überfluss. Aber die kommen bei weitem, bei aggressiver Fahrweise, nicht an die 755 Kilometer heran.

[@HeGeJu]

wie lächerlich? Hast du selbst probiert? Es ist ganz gute und praktische E-Reichweite, lokal fährt man nur elektrisch.

[@kiyakakawu]

75000€ für nichts… hat nicht mal amg line !

[@Andi_Arbeit]

"Das coolste Autotestformat auf KZbin" 😂 naja Humor ist auf jeden Fall vorhanden. Bisschen weniger Gequatsche und ADHS-Schnitt des Videomaterials wäre schön. Wenn ich keine Lenkradheizung bestelle, muss ich mich auch nicht wundern, dass keine verbaut ist. Ist für mich sinnloser, zeitfüllender Content. Da hätten mich z.B. der Ladevorgang oder ein Supermarkteinkauf mit Getränkekisten im Kofferraum mehr interessiert. Ausbaufähiges Format... Welche ehrliche Note würdet Ihr Euch selbst geben dafür geben? 3,0? Schreibt es in die Kommentare ^^

[@danutavogel1450]

Mercedes !!!.....und sein Vorname ist AUFPREIß