Tylko że to nie jest O345 a Conecto LF, więc druga generacja. Przez to całe New Conecto wszystkim się wydaje że ono jest II generacją a wcześniejsze to I, a to nieprawda. Mercedes-Benz nigdy nie użył określenia Conecto II dla New Conecto. Swoją drogą Citaro C2 też jest określeniem mylącym, bo to tak w rzeczywistosci III generacja tych wozów.
@omnicitykr6 жыл бұрын
kriskolo2013 W nazewnictwie tego Conecto chodzi o generacje O628, które są totalnie inną konstrukcją w porównaniu do O345 i praktycznie do siebie nie nawiązują. W 2016 roku zaprezentowano II generację O628 i do tego się odnoszę w opisie. Określenie przeze mnie tego "II generacją" jest moim prywatnym określeniem, bo z mojego punktu widzenia i nie tylko mojego (między innymi samej ciotki Wikipedii) "New Conecto"=kolejna generacja. Osobiście twierdzę, że "New Conecto" to tylko określenie reklamowe tak, jak to było w przypadku "Nowy Solaris", a w praktyce to Conecto II. MB w stosunku do C2 nie zmienił oznaczenia fabrycznego z O530 i analogiczna sytuacja jest w przypadku Conecto. O345, a O628 sugeruje, że one nie są ze sobą powiązane oprócz nazwy marketingowej. Ja bym tych modeli nie wiązał. W Mercedesie od lat nowe generacje modeli noszą takie same oznaczenie np. O405N - O405N2, O530 - O530 C2. W przypadku nowej konstrukcji otrzymują totalnie nowe oznaczenie i są nową rodziną autobusów. O530 to osobna rodzina od jego poprzednika O405N2. To samo tyczy się odrębności O345 i O628. MB Facelift nie był II generacją O530, a czymś takim jak lifting ostatnio zastosowany w Urbino IV. Facelifty to były tylko kosmetyczne zmiany wizualne i tego Mercedes II generacją nie ogłosił - natomiast C2 już tak.
@kriskolo20136 жыл бұрын
No w sumie masz rację. Ale jest to mylące. Myślę, że nie ma sensu w ogóle rozpatrywać tych generacji, bo tak naprawdę co osoba to inne podejście do tego tematu. I nie jest tak wyłącznie w Mercedesach.