Mercedes-Benz E 220 CDI W212 használtteszt (2009) - Alapjárat

[@istvanhadnagy9008]

Nekem volt w210,211 is mindkettő nagyon jól megépített a rozsdát eltekintve 210 esnél. A 211 es a legjobb széria szerintem,azt a fék problémát megoldották. Az OM 651 motornál mit lehet nem meghúzni a vezérműláncnál,olajos feszítő feszítí. Egyetlen gond,hogy hátul van,esetleges cseréjével sza..rá kel szedni a motort,ki kell venni. Persze a w124 et nem veri egyik sem.

[@szivunkbenmaradsz]

Gratula! Informatív és élvezetes adás volt. Stílus, hang és kép pedig külön dícséretet érdemel. Az autó pedig, hmmm.....nagyon tetszetős darab.

[@AzenNevem]

A műanyagházas vízpumpán lehidaltam. Ez elég nagy baklövés volt. Nem is hallottam még, hogy bármely autógyártó alkalmazzott volna ilyet. A Videoton Color Star tévének milyen szép képe van.

[@AdamKozmaHu]

Szia! Én is felhúztam a szemöldököm, amikor a videó előtt kiokosított a Merci guru, de csak azért mert azt gondoltam egy ilyen prémiumnál ennél tartósabb alkatrészt alkamaznak. A csodálatos MK3-as Mondeomon is ilyen volt. Tudom, mert a gyárilag elektronikussan vezérelt csoda termosztát egyszer behalt, és az M1-es Bicske melletti leállósávjában szedtem ki a termosztátot a házból, majd tettem vissza a házat üresen, hogy ne forrjon a drága. :D

[@AzenNevem]

@@AdamKozmaHu Műanyag termosztátházról már én is hallottam, talán láttam is. Az sem egy jó megoldás.

[@sweden-zoerenault7403]

I dont understand anything what you are talking about.. 😂 but I have exactly the same car, W212 E 200 cdi elegance, 2010. It is a nice car (as you can see on my channel) I think the w212 is pretty modern even today but also classic Mercedes look and feeling.

[@leventelolli2001]

Remek volt a videó. Itt megjegyeznem, hogy tobb szerelő sem talalt magyarazatot a gazadasra sziszego s212 mre. És sok pénzt kifizettem az atvizsgalasokra. De most lett egy alternatíva, hála a műsornak. 😉

[@laszlopuskas3483]

A w211 faceliftjenel az emlitett problemak nagyreszt megszuntek,pl a gyar a feket hagyomanyosra cserelte. A Mercedes rozsdasodasi hajlamat klasszikusan 1995-2005 kozott szoktuk szamontartani.Mind az E (w211),mind a C(w203) faceliftje utan gyakorlatilag a rozsdasodas atlagosnak tekintheto. A w212 korai gyartasaban jeletkezhetnek apro de bosszanto elektronikai problemak is ,a faceliftel ez is nagyteszt megoldodott,illetve javitottak a belter anyaghasznalatan is,ami a w211 utan visszalepesnek tunt (C osztaly detto). Nalunk Irorszagban a hasznaltpiacon a jo allapotu, utolso szerias w211 gyakorlatilag egy arban van a korai w212-vel (utolso szerias kiforrott auto versus elso szerias uj model gyerekbetegsegekkel). A w212 korai szeriainak mubor belseje (a koznyelv bornek hivja) gyakorlatilag 100 ezer km utan hajlamos szetesni,elszakadni. Bosszanto hiba.

[@alapjarat2102]

Óriasi köszönet a tartalmas kiegészítésért! Köszönjük! Adam

[@attiattila5064]

Egy dolgot hiányoltam ellenére annak,hogy ez Diesel volt,( és ebben a méretben talán ezt többen keresik)mégpedig ,hogy pár szòt szívesen hallottam volna a benzinesekről megbízhatóság ill javasolt motor tekintetében,de az elhangzottakkal elégedett vagyok.Jò teszt volt.

[@alapjarat2102]

Lesz még teszt, talán benzin is összejön és akkor kifejtem azt is, nem szeretném nyitott kérdésként hagyni. Köszönjük, Adam

[@a.f.1587]

Benzines v6 (M272) vagy a V8 (M273) korrekt motorok, megbízhatóak, 1-2 nyűgjük van, de nem komoly. Nekem a V6 van, 200 ezernél stabil, pár apró dolgot kellett csak cserélnem, illetve felújítanom. M272-nél figyelni kell a kiegyensúlyozó tengely-problémára, ezt 2008 utáni motorokban orvosolta a gyártó.

[@zsoltcsizmadia-fs9yo]

Nekem ilyen van, kényelmes, jó verda! 🙂

[@Enkeli344]

1:32 pont ugyanilyen tévénk volt régen. :)

[@lilthomasz2817]

köszi

[@guskakornel4544]

Fa utánzatú műanyagok??,ezek a műszerfal betétek furnérozottak lakkozva vannak!😉

[@belalevai8721]

Szép nagyon. Soha semelyik konkurencia nem fogja ezt a minöséget elérnii.

[@orangebulldog5948]

A Lexus már túl van rajta!

[@csabaorosz7036]

Szerintem a minőség szó kicsit erős... Használtam már ilyen fost.

[@madaraszadam6139]

Valódi luxus cikk

[@tamaspajtok1686]

Sziasztok ! Pont w 212 előtti vásárlásnál Állok csak faceliftbe E200-220cdi sedanok Esetleg valakinek valami tapasztalat ? Pacsi előre is érte !

[@laszlomedve2165]

Én egy fél éve vettem egy E220 Cdi kombit azaz S212-t Eddig még (hogy lekopogjam) csak olajat és szűrőt cseréltem. Igaz nem is sokat használtam. A városi dzsumbujban egy kis betonpattanással járok.

[@tibormihalyka4833]

Három négy helyen vízfogyasztás a műanyag és fém hőtáguláskülönbségek miatt. Valamint bonyolult és költséges vezérléscsere,nyúlós vékony vezérműlánc.

[@DSM99GSX]

A 265 lovas 350 cdi-nél a lánc nem gyenge pont?

[@Matthias..8----------D]

Hány ló?

[@Milan_2001]

170 ló,el is mondta meg ki is van írva a videóba.

[@Matthias..8----------D]

@@Milan_2001 nem volt időm végig nézni, am koszi :D

[@AdamKozmaHu]

@@Matthias..8----------D Tudtam, hogy hosszú lesz, pedig lehadartam és még az infókat is válogattam. :D Legközelebb méggyorsabban beszélek :D

[@cs5799]

ha paszta van akkor karbantartható a motor 😂

[@uroTemunovic]

E300 ❤️ V6

[@quaxingtonpowerhouse2468]

TCR-973

[@eszterszalai2147]

Ennél rondább belteret nem csinált a mercedes,se előtte se utána.

[@janostorok96]

Szép deeeee ennyiért inkább Lexus vagy British luxury márka ott van pedául a Jaguar

[@Piszpusz]

Gyerekek! A Mercin csak egy csillag van, a Subarun viszont 6 😃 Vegyetek japán autót, benzinest! Örök élet + 2 nap

[@attiattila5064]

Japán autóm van jelenleg és előtte is az volt.(Azelőtt Mercik voltak)Tudom miről beszélsz.Tényleg megbízható,de sose felejtem el anno egy budapesti hotel előtt àlló öreg taxis szavait,aki maga is egy w124 200dieselel taxizott,mikor mutattam az akkor vett 19 éves szinten Diesel 190 2.0 ohne turbo Mercimet és azt mondta,idézem.,,fiam,ha olyan kocsit veszel , aminek csillag van az elején(és itt most nem a Subarura gondolt)nagyot már nem hibàztàl"Bevéstem a szavait az emlékezetembe.Azzal az öreg csatalòval,rendszeresen jártam Nêmetorszâg és Magyarorszàg között,lassan nyugisan de mindig elvitt ,és mindig gond és hiba nélkül haza is hozott.Érdekes,hogy 19 éves volt,biztos volt vagy félmillió km benne,de annyira àradt abból a kocsiból a nyugodtsàg és megbízhatóság,hogy fel sem merült bennem soha,hogy akár ott is hagyhat.Szerettem és igyekeztem vigyàzni is rá.

[@alapjarat2102]

El sem hiszed mennyire betalalt a komment, a Subarumból ültem át a tesztautóba, néztem is mit van úgy oda mindenki ezért az egy árva csillagért. Végül arra jutottam, a csillagok akkor jók ha sok van belőlük, szóval vettem egy 210-es közlekedni a játszós Impreza mellé. Nyilván úgy kellett válasszak, hogy jól kijöjjenek egymással, legyenek közös témák, ezért mind a kettő rohad mintha porból lenne, de mégis minden más része tartós, mellé kényszeres birtoklási vágyba kerget. Marmint engem. :D Üdv, Adam

[@gabornyerges4801]

@@alapjarat2102 Meg engem...👌👍✌

[@laszlomedve2165]

Főleg a Subaru boxer dieselje! Annak az örök élet 100000km max.

[@AdamKozmaHu]

@@laszlomedve2165 Van hogy a csillagok hullanak, most mi van abban? :D

[@agnesterhes5599]

Ez a karosszéria az E osztálynak a 2. legrandább bódéja, melyet a piac be is árazott!

[@belalevai8721]

Gondolom van 1 szép suzukid

[@attiattila5064]

Nekem mondjuk pont nagyon tetszik.Oldalròl meg hátulról szerintem kimondottan jól néz ki, elölről picit idegenkedtem az elején,picit talán az egyik faceliftes Octavia is beugrott róla.Most már kimondottan tetszik.

[@agnesterhes5599]

Majd nem! 1 szép állapotú w208

[@zoli124mb]

@@agnesterhes5599 szintén 208 tulaj vagyok és 124es tulaj is. Nekem tetszik a 212

[@zoltanberta5487]

Mondjuk egy Mercedesbe beülni ilyen suttyósapkában… hát…..