Mercedes-Benz S-class Coupe (S500 4matic). Моторы. Выпуск 184

Тест-драйв всего, что едет, плавает и летает. Скорость или экономичность? Внедорожные качества или дизайн? Аэродинамика или комфорт? Для автора и ведущего программы «Моторы» Геогрия Белова важно всё. Он расскажeт о том, какой автомобиль лучше всего подойдёт охотнику и рыболову, протестирует машины, которые должны понравиться женщинам. Сайт телеканала мужской - www.mans-tv.ru Подписывайтесь на канал - / manstelevision

[@sozdatel29]

как представитель мерседес по архангельской области скажу - отличный,толковый обзор

[@УмарДаудов-ю8ч]

Просто доходчиво и в то же время объемно!Спасибо молодец.

[@mansTELEVISION]

Умар Даудов Спасибо :)

[@vassilizdanov]

1. Моторов было не 3, а 5 2. Разгон до 100 у S65AMG где-то 3.5 сек, а у S500 - 4.6 3. Мотор не 5 литровый, а 4.7 Было бы неплохо хоть немного поизучать тестируемый материал. Так любой может видосики делать.

[@may4enok]

2 телевизора и розетка за 450 штук )) спасибо за тест. улыбнуло ;)

[@mansTELEVISION]

Николай Соколовский роскошь - она такая :)

[@accord177rus]

Зашибись тачка. Обзор норм. Молодец

[@mansTELEVISION]

+Александр Федоров Спасибо!

[@serzhan222]

+mansTELEVISION еще бы сменить чувака на более адекватного, какой то он с косичкой и картавый

[@vandutch9219]

Snake_whisperer Ну да .... на тебя его поменять. И тачку на Приору...И да будет достигнут баланс..!

[@user-ud5vk8nl3b]

Молодец! Хорошо ведёшь программу! Давно смотрю!!! Спасибо! .....Сергей Н.Новгород.

[@Huaweiesttochegonet]

Шикарный обзор. Лучший на Ютубе Говорю, как владевший и cl, и s классами, правда, на два поколения старше Вы сказали именно то, что нужно. Это критически разные машины Есть одно НО Гидра подвеска с антикренами (право/лево и перед/зад) на мерседасах идёт аж с 98 года. У меня была на CL, и работает она на всех скоростях. Подвеска эта немного завораживает, а в первые разы может вызвать признаки морской болезни (глаза повороты и ускорения видят, а тело не существует)

[@sterlingarcher7970]

Обзор супер! Молодец Г.Белов!

[@user-ju6ow3od4w]

Молодец. Так держать мужик.

[@kingeugen]

Я тоже так смешно говорил в 8 лет. А потом меня отвели к логопеду и я стал полноценным человеком.

[@user-kp5fv7mn2x]

Теперь к психологу надо отвести

[@АленаИванова-т3ь]

+1😂

[@Hans-nc6ef]

Нормальные суммы в России. Ну наши и гнут цены. Я проживаю в Германии просто. Смотрю в конфигураторе, авто в переводе на сегодняшний курс в базе стоит одинаково, но 230 вольт розетка идет в базе. Панорамная крыша тоже. Только электронное замутнение стоит дополнительно 350к рублей, но не 500 как в россии. Пипец разница. Я понимаю, что таможня и т.д., но тогда проще покупать авто в базе и брать некоторые детали из Германии если на то пошло. Я так понимаю, это не только к мерсам относится.

[@gobseck]

+ivan bauer Что-бы войти в наш рынок нужно отстёгивать 30-40% всяким проверяющим, разрешающим, контролирующим и т.п. органам. Чиновники сидящие на жопе тоже кушать хотят. Вот и приходится выкручиваться, перекладывая все эти издержки на покупателя.

[@vandutch9219]

Hans Классно придумал, молодец! Я из Латвии, у нас для нее фары дешевле со стразами! Надо опросить потенциальных покупателей, может сможем помочь какому нибудь бомжующему топ-менеджеру! Вы ему розетку вышлите, я ему какие то предметы интерьера, глушитель опять же! С миру по нитке, голому С-класс )) .....

[@zaritovskiisergei]

Не плохой обзор, но много ошибок... B S купе не 3, а 5 модификаций - S 400 V6 3.0 333 лс, S500 V8 4.6 - 455 лс, S600 V12 5,5 - 530 л.с., S63 AMG V8 5,5 - 585 лс, S65 AMG V12 6.0 - 630 лс. Второе - секунда разницы до 100 ничего не означает, вообще разгон до 100 км/ч - относительный показатель, авто до 90 или до 100 могут ехать одинаково, но при этом к 150 или 200 км/ч разница может составлять несколько секунд... К примеру в W211 E55 AMG (до рестайла) стоял М113 V8 Kompressor 5.5 476 л.с 700 н.м., а в рестайле- Е63 AMG - стоял М156 V8 6.2 атмосферный 514 лс и 630 н.м. если поставить их рядом, то до 100 км/чЕ 55 будет быстрее, чем Е63 АМG, к 150 км в час Е63 быстрее больше, чем на секунду...

[@user-dd9ud8xw4c]

221 купе куда брутально и одновременно солидно смотрится. Он же W 216

[@26830711]

Отличный обзор вот так надо снимать и рассказывать о машине

[@Munawirtum]

Я бы не сравнивал с BMW 6-кой она более аскетична по дизайну, а этот Мерс явный хищник!

[@oikaklmn]

по поводу переплаты за разгон быстрее на 1сек за амг вы не правы. Видимо вы далеки от тюнинга и автоспорта. Снять 1 секунду с разгона до сотни в 12 секунд -фигня. А вот с разгона 5 секунд - уже требует серьезных доработок и расчетов - отсюда и стоимость.

[@mansTELEVISION]

oikaklmn да я понимаю, что это не так просто, но в данном случае, согласитесь, очень уж не даром она дается. Потом эта самая секунда, именно в данном случае, при таком рабочем объеме и, самое главное, при такой концепции машины, явно где-то там есть, на самом-то деле :)

[@ZenoFromTheElea]

Не уверен, что сравнение с запорожцем было хоть сколько-нибудь удачным. Да и не 5 литров там, а 4,6. Но смотреть было интересно.

[@mansTELEVISION]

+Александр Василенко Что интересно, это хорошо :)

[@user-cq7nn4qz4e]

+mansTELEVISION Только знайте на заметку,что представительские седаны тоже делаются для владельцев которые сами сидят за рулем.Скажем все представительские седаны в короткобазной версии в начальных опциях не имеют такого комфорта для задних пассажиров,как у водителя.А это говорит о том что представительский седан в короткой базе может быть как для пассажира владельца,так и для водителя владельца.А вот длиннобазные версии это другое дело,они как раз для пассажира.

[@user-ro3xd4vn8n]

ПРИПОДНОШЕНИЕ МАТЕРИАЛА НА УРОВНЕ !

[@sergey3746]

Он на сканере написал УЙ. Что-бы это значило?

[@Munawirtum]

Кристаллы Swarowski в фаре как по мне сомнительное решение, нужно было сделать их дополнительной опцией, которую можно установить а в базе установить что-то более нейтральное.

[@Munawirtum]

Если бы вместо них было просто продолжение никелированной полосы было б круче и естественнее, кристаллы лучше сделать либо в одной из комплектаций, типа можно на заказ, как и розовый цвет кузова.

[@harrycherns1037]

А сравнивать-то с Bentley Continental надо... Сэр.

[@user-pp6gx2tk1n]

"Си"-это литера "С",а "S"произносится "эс".

[@sterlingarcher7970]

Ну ты и зануда

[@tomangelo1649]

Есть владельцы эсок или ешек купе? Выбираю между. Велика ли разница? Панель в ешке нравится больше, за счет дефлекторов вентиляции. Эска наверное слишком задемпфированная такая, для стариканов все таки проектировалась. Мне 27 лет

[@user-om8wg8vg7v]

пришли к какому-то выводу? я на эс купэ тоже засматриваюсь сильно. Не могу понять, что по моторам, что по надежности

[@alex_niko]

Скорее то что выглядит как метал есть пластик с алюминиевым напылением.

[@user-zj7gp1le9k]

Тепель а тепель

[@evgen7]

Бро,ты на нормальную одежду не заработал,чтобы в такую машину садиться😂

[@vlad.shtemberg]

Что ж ты несешь? Откуда в этом кузове ты взял 5 литров? Там был 4.7 .

[@SERTAKOS]

С удовольствием лайкнул. Остаюсь в полном недоумении - так доброжелательно и интеллигентно говорит человек из крыссии.

[@san4osm3]

мЭрседес....

[@Na_marse]

Очень мало обзорщик знает об авто

[@Vlaaadddik]

Могли бы клиренс побольше сделать.....всё же не спортивная машинка. P.S. Ведущий в такой тачке смотрится не очень, ему бы после подошли пикапы или грузовик.

[@alexandrpoykin1640]

Кортавый журналист- как хромой легкоотлет. Иногда всегда лучше молчать.

[@AS-qm3ct]

Ося, посмотри сколько людей его смотрит, в том числе и ты, хотя сомневаюсь что ты человек))

[@ujn2005]

Бог ты мой, что это за лапоть? В этом позорном видео ужасно всё: начиная от внешнего вида, постановки речи и жестикуляции, до любительской съемки, монтажа и незнания базовой информации об автомобиле. Специально для автора: разгон 0-100 у S500 C217 - 4,6сек, а упомянутый S65 разгоняется за 3,5сек.

[@raynhenson5838]

что за гей?

[@migeldomingo3410]

Ну знаете ли геи и как раз люди со вкусом и при деньгах... а это просто охламон... независимо от его ориентации.

[@user-hp2bf4yn1g]

Ляляколо