Mercedes-Benz V250 | Сток VS Тюнинг LEVEL Performance | Кто быстрее, безопаснее и комфортнее

Mercedes-Benz V-class V220/V250 - автомобиль, который часто остается в тени своих соседей по гаражу. Эти автомобили модельного ряда Mercedes реже всего используются, как первый автомобиль в семье и еще реже подвергаются тюнингу и доработкам.
Мы в LEVEL Performance считаем, что V-класс в кузове W447 обладает огромным потенциалом! Для гоночного трека, конечно же, автобус от Mercedes-Benz не подходит, но он совершенно точно может гарантировать своему владельцу еще больше безопасности и комфорта на дороге.
⠀⠀
В этом выпуске:
00:00 На Mercedes-Benz V-class V250 тюнинг отдыхает?
00:47 Что сегодня сравниваем?
01:28 Чип-тюнинг
02:16 Замеры эффективности чип-тюнинга
03:23 Тормозная система
03:58 Разница тормозного пути
05:39 За счет чего достигнута разница?
07:48 Слабые места данной модели
09:42 Работа над внешним видом
10:12 Салон
10:47 «Тюнинг - это не только про суперкары»
Сайт: 1evel.ru
Соц. сети: @level.performance
VK: levelperformance
Telegram: t.me/levelperformance
Съемка и монтаж: @moramzin
#MercedesBenz #LevelPerformance #тюнинг

[@kirill.eleven]

Рантше думал, что доработка V-класса - это такой ненужный фрик-тюнинг😅 а оказывается он нужен, чтобы убрать детские болезни модели😅 очень круто и информативно👍🏻

[@bulkaswat]

Круто. Правда. А интересно видеть все. Чем больше технических нюансов и такой грамотной речи - тем интереснее ;)

[@user-rh7rx9ri5e]

Хорошее грамотное видео. Благодарю

[@level.performance]

Спасибо!

[@lexclubmotors]

Какие характеристики после чипа и какая стоимость данной процедуры?

[@user-il1ez9hk1w]

Отличное видео. Интересно, как можно доработать Кодиак

[@user-if7pw2vm7n]

Не хватает подлокотника, очень нужен для дальних поездок, конечно в ущерб хождение по салону.

[@user-nm9qh8pv9w]

👍🏻🔥

[@user-ln5ce9jb9t]

👍👍👍👍👍

[@user-sx3yk8wx5n]

Удобный авто

[@user-sr5xg8pv7o]

Привет , вышел новый рестайлинг фау класс , что скажете , обзор будет , спасибо

[@gorblnbl4553]

Большое тормоза это конечно хорошо тормозять явно лучше, но насколько эти диски тяжелее стоковых, как минус таких тормозов и без того плачевная динамика разгона ухудшится, и как вариант стоковые тормоза просто доработать хорошими компонентами оставаясь в родном размере: поставить ате диски с насечками и керамические колодки, армированные тормозные шланги, и хорошую тормозную. Думаю тормозить будут чуть лучше стока, но потери в динамике будет меньше.

[@level.performance]

Пробовали, текущий конфиг выбран именно за теплоёмкость. Жертвы в пользу неподрессоренных масс себя не оправдали.

[@user-tq2ii1qe2h]

Ну раз спросили, что интересно увидеть в одном из следующих видео.. - Инструмент! Чем работаете, парни? Вскользь видел снап-он, милуоки. Это зачёт автоматом )) Но подробности в отдельном ролике не помешают.

[@level.performance]

Больше гордимся парком измерительного инструмента 🙌 обязательно расскажем

[@user-qd7nk8tj3b]

Представляю на сколько дальше тормозят переделанные под офисы данные автобусы!!

[@level.performance]

При случае попробуем протестировать и такую версию.

[@4kiselevmaximENG]

@@level.performanceтормоза AMG увеличенные послать же реально?

[@rr5469]

Часты ли обращения владельцев а/м (поддающихся глубокой доработке) чтобы сделать из них слиппер? только техническая часть, кроме экстерьера? спасибо

[@level.performance]

Такое частенько бывает, многие просят 0 изменений снаружи!

[@rr5469]

@@level.performance если будет возможность и хозяин а/м не будет против - снимите ролик, думаю и для других это будет интересно, если предоставится такая возможность, буду очень признателен. Смотрю Ваш контент и очень нравится, технически-грамотно есть объяснения тем или иным действиям касаемо доработки технической части и от того интерес растет все больше и больше)

[@level.performance]

Взял на заметку, попробуем сделать такой материал 🤝

[@rr5469]

@@level.performance спасибо 🤝🏼

[@level.performance]

Вы очень удачный вопрос задали, на него интересно отвечать

[@StasRay_]

Вы сказали, что защитили кожу салона керамическим составом. Не раз слышал на каналах о детейлинге, что керамика для кожи салона несёт больше вреда, чем пользы. Например, кожа становится твёрже и быстрее появляются заломы. Также слышал, что кожа становится неремонтопригодной, так как керамика не позволяет нанести краску на поврежденный участок. Так ли это? Кому верить?

[@level.performance]

Пропустили коммент вовремя, подготовим развернутый ответ от детейлинга. Однозначно дьявол в деталях, и многие из ваших утверждений в каких-то условиях могут быть верны при нарушении технологии и/или подбора материалов

[@user-cl1mt5fm3l]

Какая марка дисков , кто производитель больших размеров и су портов?

[@level.performance]

Троник инжиниринг собирали комплект

[@user-cl1mt5fm3l]

@@level.performance где можно заказать такой комплект

[@TraXtor_]

Ну первое, что бросается в глаза, это утверждение, что много поршневой суппорт прям лучше чем одно поршневой с плавающей скобой!) Это не так совершенно!) Если поизучать вопрос более серьёзно, то можно докапаться до истины, что с одним поршнем и плавающей скобой, эффективность торможения даже лучше, давление создаваемое одним поршнем будет выше! Что в принципе много лет доказывали БМВ, только под давлением маркетологов, сделали много поршневые тормоза. У много поршневых тормозов другие преимущества, но не эффективность. А вот диаметр тормозного диска, да, имеет ключевое решение, ну это и понятно, рычаг воздействия. А помимо замены самой тормозной системы, очень важно правильно подобрать характеристики подвески, амортизаторы, пружины! Слишком мягкие или излишне жёсткие, сильно ухудшают эффективность торможения, подвеска должна правильно загрузить колеса.

[@level.performance]

Вы абсолютно правы, многое в видео мы упустили. Однако за кадром учтена даже площадь тормозных цилиндров и приведенные значения с распределением усилий по осям

[@user-qs4do8sc6n]

Здравствуйте,как найти ваш телефон?

[@level.performance]

Здравствуйте [phone]

[@Bekti88]

Наклеить пленку чтобы защитить лкп Нанести «керамику» чтобы защитить пленку 🤫

[@level.performance]

да, и на выходе получить эстетически годный продукт

[@vitaliyrus4048]

Тонирование фар и стопсигналов такая стрёмная тема просто жуть Хуже только тонировка лобаша и передних стёкл ... или колхозные съёмные шторки или всякое говно с алиэкспресса. Господа колхозники, не уродуйте немецкие автомобили, они с конвейера красивые, оттопыривайтесь на японцах, корейцах и ладах с уазиками ... там вы своим видением хуже не сделаете.

[@level.performance]

спасибо за совет! мы им, конечно, не воспользуемся. а вот насчет тонировки фонарей безоговорочно согласен.

[@user-hj2tu5mc7u]

Полностью согласен с вашим мнением.... V Klass матовый теряет шарм,,, добавить пол секунды динамики чтобы потом менять тормоза дабы на 2 метра раньше остановиться ,бред который выльется в копейку..

[@alexvgv2901]

он не красный, он терракотовый!!!

[@level.performance]

Я не умею такие слова вслух говорить, где вырос это матом считалось

[@rr5469]

@@level.performance 🤣

[@pacificgp]

Это не микроавтобус.

[@level.performance]

А что?

[@user-qs4bo4fp2v]

@@level.performance Минивен, микроавтобус от слова автобус и категория Д, более 8 мест пассажирских, без водителя, на v классе, также мультивенах мах 7 мест с водителем, как и на многих внедорожниках ( кроссоверах) иначе их тоже можно было бы называть автобусами