Mercedes C200 Kompressor din 2008

[@Remus_Mario]

De când ești prezent pe acest canal ai reușit să îmbogățești cultura auto românească pe YT și cei care te urmărim ar trebui să fim cel puțin recunoscători pentru asta. Știu, uneori ne este greu să admitem că alții știu mai multe decât noi, recunosc că și mie mi s-a întâmplat asta în trecut, cu atât mai mult în cazul unora care se cred cu studii în domeniul auto dar măcar în interiorul lor să recunoască că au de învățat de la cineva "fără studii prealabile" în cultura automobilistică. Dar cum lumea e plină de invidie nefondată mereu ne vom lovi de țopârlani habarniști dar, vezi doamne, cu studii avansate.

[@ana_s_room]

Salutare, Vlad. Te urmăresc de aprox. 2 ani. Ești o adevărată enciclopedie auto. Am acumulat în acești 2 ani, urmărind inclusiv prezentările mai vechi, extrem de multe informații utile datorită ție. Cât despre acest Mercedes, este un exemplar superb! Acum 3 ani, am avut de ales între acest model 156cp și un BMW 318i 143cp (N43b20a) automat. Am ales 318i din motive preferențiale (312.000km în prezent fără nicio problemă majoră), dar am rămas cu un gust foarte plăcut după ce am condus câteva C-uri ca cel din prezentare. Sunt adept al benzinarelor aspirate, din ce în ce mai rare, și cu toate că nu am acel cuplu “de diesel” la turații mici, plaja de turație care parcă nu se mai termină, puterea ce crește gradual și sunetul motorului dus până în 6000rpm, gâdilă exact unde trebuie! PS: fiu-meo adoarme după-amiaza, urmărind cu tati, prezentările tale. E prea multă informație pentru cele 8 luni ale lui 😂, dar îl liniștește vocea și felul în care prezinți fiecare episod. E fan! 😬 Toate cele bune! 🤝

[@cristidre]

Frumos prezentat ca de obicei! Avem in familie un exemplar de genul din 2008 un c220 cdi 170 cp, este la noi de 13 ani si are 280 k km, luat la 29 k km. Daca este intretinuta corespunzator este o masina excepțională, confortabila, bine antifonata si cu o tinuta de drum chiar buna. Salutare si drumuri bune!

[@ErikMaier-g3i]

Salutare, mult respect pentru ceea ce faci cu mare profesionalism si pasiune! Am un C180 kompressor din 2008, cu mici investitii de mentenanta si condus normal, este o masinuta foarte buna de oras, te duce te aduce oriunde in comfort si siguranta si arata si foarte bine. Are aproape 300.000 km nu i-am schimbat distributaia doar solenoizii( variatoarele) in rest consumabile. Salutare si tot respectul!

[@danielgdv-yd3ck]

La cati km ai schimbat distribuția?

[@cryptodracula9985]

Am un C350 272cai tot din 2008, V6, benzina....9L/100km Afara orasului si 12-15L/100km in Bucuresti. Super multumit! 272000km si este slipper

[@Selflearning04]

Salut am un kompressor din 2011 de 1.6, automat Doamne ce masina am aflat ca am !! Mi -a zis mie mecanicul ca e buna dar ceea ce am auzit azi m-a uns la inima.O am de 4 ani și o conduc foarte putin 5000 de km pe an !!Felicitari pentru tot ceea ce faci ( foarte multe informatii tehnice ).Spor

[@andreiandrei1072]

O vinzi?:)))

[@dragosgrigoras63]

Singura mentiune este ca pe modelul w203 nu a fost montat motorul M111 ci tot motorul M271, insa avea, intr-adevar, un consum mai mare decat pe w204 intr-un era optimizat diferit. Foarte clara si placut de urmarit prezentarea. Keep up the good work! ✌️

[@Vitursach]

Am avut motorizarea aceasta pe W211 şi pe cea de 200 CGI pe W204. Pe placul meu a fost acela cu Kompressor mecanic. Maxima atenție la distribuție!!! Verificați filtrul de ulei la schimburi daca nu are piliturã de metal în el. La W204 mi s-a rupt distribuția la 200 km/h. La W211 am fost mai prudent şi am schimbat-o preventiv. Stift-ul de la controllerul central este din plastic şi se rupe dar se schimbã foarte simplu cu unul de aluminiu (15€). Mulțumesc Vlad pentru prezentare, mam întors cu gîndul la maşinile pe care le-am avut în posesie.

[@vladdutz20]

Ce drăguț 😁

[@fane3776]

Cat te-a costat schimbul distributiei?

[@Vitursach]

@@fane3776 În jurul a 1500€ fãrã lanțul care duce la pompa de ulei, dar ai în vedere ca eu stau în Germania şi aici prețurile variaza fața de România.

[@fane3776]

@@Vitursach Multumesc, sunt interesat de aceasta motorizare si vreau sa aflu care sunt scorurile mentanantei preventive :)) Numai bine!

[@neptunevibe]

Mașina mea de zi cu zi e un W204 cu opțiunea 950 (AMG) și motorul M271 asta de care vorbești și e o mașină minunată, foarte fiabilă și singurul lucru care mă deranjează puțin e suspensia aia AMG care e cam tare dar vine și cu avantaje. Vorbind de puterea ei mereu m-am contrazis cu cei care aveau diesel 2.2 ăla de 170 cai. “Nu dom’le ca a mea trage mai tare! Te întrec!” Și le ziceam bă sunteți nebunii? Am și mai mulți cai (care măsoară lucrul într-o perioadă de timp și e mai mare) am și motor benzină e mai elastic! M-am dat cu un prieten cu diesel și a văzut ca a lui nu fuge mai tare. Trage dar rămâne în urmă. Și apropos de diesel… nu va întrebați de ce în sporturile astea cu motor vedeți numai motoare pe benzină? De-aia. Bun argument! Sper filmul ăsta sa liniștească pe toți.

[@icsxics6991]

Referitor la om651, doar c250 cdi are 2 turbine si injectoare piezo, restul sunt cu o singura turbină si injectoare solenoidale după rezolvarea problemelor cu delphi. Iar la consum , om651 consumă mai putin ca om646 , pt ca are cursa pistonului mai mare, iar supapele sunt actionate de tacheți cu role.

[@dark-boy4motion91]

Din păcate țin să te contrazic și C220 OM651 are două turbine,mai documenteazăte😁doar C180/C200 CDI OM651 au o singură turbină.

[@vasile9551]

O mașină foarte frumoasă care a fost prezentată într-un mod foarte profesionist.

[@Remus_Mario]

25:25 asta numesc eu o autentică palmă peste bot-niță 😂 Bravo Vlăduțu...pupă fratele tău 😊

[@ravenblackops]

La cine se referea? La Luci Popa😂

[@Flankerski]

Am acelasi motor pe un W211 facelift f.bine intretinut. Nu stiu cum e W204, dar W211 pur si simplu pluteste, nu are perne si nici SBC, iar cutia manuala chiar e o placere pe aceasta masina. (mult mai ok fata de un 5G-tronic) Fata de ce s-a spus, vreau sa mai adaug urmatoarele : - Nu distributia este problematica la acest model, mai degraba variatoarele ai caror dinti se uzeaza plus intinzatorul lantului. Daca le schimbati doar pe acestea preventiv, o sa fie ok. - Magnetii variatoarelor se schimba cand incep sa scape ulei pe la imbinarile mufelor din plastic. Prin inductie, uleiul poate ajunge chiar pana la ECU, asa ca nu le ignorati, sunt ieftine oricum. - Compresorul Eaton are si intretinere, se schimba garnitura patrata + uleiul cu o seringa oarecare. - supapa PCV poate face figuri (desfaceti capacul de la ulei si vedeti daca trage aer cu forta). Se schimba cu cele 3 furtunase adiacente. - verificati flansele cardanului si luati unele bune calitativ, nu toate aftermarketurile ieftine fiindca vor crapa iar. - in rest, bujii schimbate, filtre, ulei si benzina, dar ca si o recomandare: sa NU cumva sa bagati benzina de 98 sau CO mai mare, iar uleiul il schimbati la 10.000km. Consumul e direct proportional cu talpa si viteza. Am scos si 6.1l/100km mers regulamentar extraurban, pe autostrada pana in 130km/h am observat ca e chiar decent consumul pentru o masina de 184CP si 1550kg, dar dupa aceea parca face vartej in rezervor. Cat despre oras, mai putin de 10 nu am scos niciodata intr-o zi de sambata in B cu stat putin la semafoare. Desi este vechi, este un motor rafinat si fiabil 1.8 Kompressor. Fugiti de inlocuitorul sau si anume 1.8 CGI (turbo), acela chiar e un motor problematic din toate punctele de vedere.

[@vladdutz20]

Mie îmi place motorul asta, si nu consider ca e problematic, are o vârstă, necesită mentenanță

[@Flankerski]

@@vladdutz20 Va salut domnule Vlad. 1.8 CGI are un turbo problematic cu un banjo bolt anume si o sa scape ulei peste tot, prefer oricand Kompressorul in locul lui! Iarasi, nu stiu din ce cauza, CGI-ul are probleme cu distributia la pana in 100.000km, pe cand Kompressorul duce pana la 250.000 fara probleme. (trebuie schimbate pinioanele si intinzatorul la un moment dat, dar nu e mare lucru)

[@vladdutz20]

@@Flankerski da,la m271evo au subtiat anumite componente, a aparut injecția directa, apare dilutie, acolo trebuie schimbat ulei foarte des, 5000 7500km maxim

[@neptunevibe]

Se aude super acel compresor. Sună drăguț motorul. Silențios dar auzi nota aia ascuțită de compresor.

[@Alexandru-T.]

Ca sa fiu avocatul diavolului. La diesel ai cuplul acela mare care il simti in scaun. Chiar daca nu prea reflecta realitatea din ace, ca senzatie este foarte placut. Inteleg de ce oamenii prefera asta, dar in prezent poti sa obtii aceeasi senzatie cu o benzina turbo, plus are cuplul acela pe o plaja mult mai mare + putere mai mare.

[@ConstantinBobină]

Esti un domn adevarat

[@joeaverage]

“Atelerul de lectura” suna al naibii de bine avand in vedere ca te ascult ca si cum as aculta un curs, un podcast sau o lectura despre un subiect interesant, prezentat de un pedagog talentat.

[@vladdutz20]

Chiar că, desi daniel a zis.o pe post de insultă, îmi dau seama ca a ieșit o replică bună

[@bobjohn6625]

@vlad, doua argumente contra opiniei tale, Honda CRV 2.2 N22A2 ICTDI 2010->1.Honda wheel nut torque on rear axle crv 2010:245Nm (declarat de producator),2. masurat de mine prin ecu:200Nm(deci aprox. 100/roata).Da-mi exemplu de benzinare care au aceste valori.Mersi de feedback.

[@johnsonaquatics]

Salut! 🤗Sunt fan al tău, ti-am urmărit toate clipurile cu Mercedes... O observatie : kompressorului i se poate schimba uleiul. Are buson. Am făcut-o eu. A fost dat jos ( pentru alte operaţiuni), așa că am profitat si i-am schimbat uleiul. Am văzut pe YT că unii ii schimbă uleiul cu seringă cu furtun, direct pe maşina... Numai bine! 😊

[@vladdutz20]

Da, am încurcat eu, la mini cooper nu e serviabil

[@Mr12razvan]

Se poate servisa si pe masina, am facut eu schimbul. Ai nevoie de o seringa si un furtun de perfuzie.

[@MihaiBordeianu]

Cel mai frumos era varianta Facelift Avangard Edition, eventul cu ceva AMG 🎉

[@denisveste3890]

w204 a fost una din masinile alea inchegate si super filing la condus

[@iGalati]

un G20 BMW de 184 CP benzina face suta in 7.2 sec, iar adevaratul ( sunt ironic pentru ca imi doresc si eu benzina ) B47 de 190 CP face suta in 6.8 secunde. Deci nu prea se pupa cu descrierea avantajelor benzinarelor de la inceput clipului, dar intr-adevar benzinaru are cuplu de jos de la 1350 rpm, insa B47-le e destul de ok.

[@vladdutz20]

Pai 0 100 e timp inutil, pe autostrada contează reprizele:)

[@tudorsor91]

​@@vladdutz20nu știu dacă ai văzut dar ti-am pus o întrebare in clipul cu benzina vs diesel in legătură cu frana de motor la ambele. E un clip mai vechi

[@Alexandru-T.]

@@vladdutz20 Vlad, cu regret te informez ca timpii care i-am gasit arata ca diesel este mai rapid si pe reprize. In cel mai bun caz, benzina are aceeasi timpi pe anumite reprize daca este in treapta potrivita. La modelele prefacelift dieselul are 100-200 mai rapid cu ~3 sec fata de benzina. La modelele facelift au cam acelasi timp de 100-200, dar unele reprize diesel este mai rapid (accelerare intr-o treapta de viteza). Daca sunt gresite datele, nu stiu. M-am uitat pe automobile-catalogue. PS: Dieselul este Mild-Hybrid si are un aport electric si asta cred ar explica avantajul la acceleratii.

[@vladdutz20]

@@Alexandru-T. Automobile catalog este o mizerie:) Acei timpi sunt estimati de un model matematic pe baza rapoartelor de transmisie si a cuplului si cailor din fisa tehnica, nu sunt teste reale. Am eu in telefon filmari cu teste d8verse, este o diferență majoră de reprize la viteza între benzina si diesel

[@Alexandru-T.]

@@vladdutz20 Dezamagitor. Asta inseamna ca timpii care i-am luat de buni pentru masina care ma intereseaza sunt inutili. Ai un site care il recomanzi pentru timpi sau cautat pe KZbin si forumuri/grupuri?

[@VadimC1199]

Fix generatia asta de C class am avut si eu cu aceiasi motorizare. Foarte ok calibrat sasiul dar din pacate calcaiul lui Ahile era cutia 5G-tronic care era mult prea lenta si nehotarata.

[@Alexandru-T.]

Sincer, imi place mai mult facelift-ul acestei generatii (cu M276).

[@andreiandrei6369]

Da, face-lift foarte misto.

[@cos8972]

Salut ! Îmi place mult ideea asta de compresor în loc de turbo și am urmărit-o de mult timp . Ne poți da detalii despre consumul de ulei ? Mulțumesc ! Ps … nefiind o mașină des întâlnită nu prea ai pe cine să întrebi . Ms

[@bizyjo]

Va salut! Parerea mea este ca generatia w203 si w211 au fost mai frumoase decat modelele din urmatoarea generatie. Numa’ bine!

[@alexandruduroiu2535]

Nu doar mai frumoase, dar au fost mult mai bine făcute atât din punct de vedere al motorizarilor cat si tehnic , materiale interioare mult mai calitative și fiabilitate mult peste w204 si w212 !!!

[@bizyjo]

@@alexandruduroiu2535 din pacate asa este, insa nu doar Mercedes a adoptat aceasta politica, restul fabricantilor au facut la fel.

[@vladdutz20]

Da, w211 este impecabil , are soliditatea pe care o are lexus acum

[@fane3776]

Exterior superb, interior...sobru, mie imi pare ca s-au facut reduceri de costuri pe interior fata de w203

[@alexandruduroiu2535]

W203 a fost mult mai bine facut fata de w204 , la fel cum w211 este peste w212 la orice capitol

[@fane3776]

@@alexandruduroiu2535 La e class nu stiu, dar la C am avut ocazia sa merg cu amandoua si sunt de aceasi parere

[@Bogdan-ml6hc]

48:00 Referitor la curierii menționați în clip. Da, pot confirma că am observat un comportament total anapoda când vine vorba de orice înseamnă condus. Sunt execrabili la acest capitol. Din mai multe exemple (nenumărate cu bicicliști și scuteriști pe trotuar care merg de parcă ar fi pe carosabil, mai ales in zona AFI Palace, astea sunt deja o normalitate), cel care mi se pare cel mai relevant s-a întâmplat acum câteva zile pe podul Grant. Am întâlnit un curier de mâncare străin pe bicicletă, circulând pe contrasens, pe prima bandă (deși veneau mașini înspre el), astfel încât să poată să folosească ieșirea către Calea Giulești. Consider că a fost chiar curajos (sau poate inconștient) individul, mai ales că pe pod se circulă, de obicei, cu peste 70. În schimb, dacă vrei să îi iei la întrebări sau să le atragi atenția, majoritatea nu vorbesc engleză, deci n-ai cu cine să te înțelegi. Nu am nimic cu nimeni, cât timp sunt civilizați, doar că, din păcate, aici de vede lipsa de educație sau educația precară pe care au primit-o. Nu prea par că ar dori să adopte legislația din România, dar nu-i învinovățesc, pentru că nici unii din noi nu o facem, darămite ei. Și cred că totuși s-ar putea lua niște măsuri, dar rămâne la latitudinea autorităților să facă asta, iar ei în mare parte acționează lent, ineficient.

[@alexandrulucian375]

Am vechiul model w203..cu 143cp ...e buna si stabila si fiabila si caroserie si k si si si

[@mirceabotea3647]

In zona Obor sunt cu sutele ..grupuri de 5..10..15. te inpiedici de ei stau câte 10 in apartamente inchiriate și dacă nu ești atent riști să te lovească cu bicicletele pe trotuar.

[@mikemayers9353]

E cam 7200 de lei o distributie completa la motorul acesta . Asta ar fi singurul lucru care ma tine sa cumpar un asemenea model (si momentan chiar ma uit la unu) stiinduma pe mine asi schimba distributia la achizitie si reducerea creata de lipsa de cerere o voi pierde la distributie :( (cei ce zic "daca a fost facuta de ce sa o schimbi tu " nu au avut o masina careia sai bubuie distributia )

[@RemusGagiu]

Ca fost posesor de w203 C200 1.8 163cp 2003 si actual de w204 C180 1.8 156cp 2009 pot spune ca modelul mai nou este un downgrade. In afara de aspect, nimic nu este superior la noul model. Problemele le gasiti pe site-uri americane, unde barbatii de acolo de acolo au mai multa experienta in auto. Nu sunt probleme la motor cutie, ci pe aceesorii, calitatea materialelor... De exemplu, cel mai accesat topic este vajaiala care se aude dupa 100km/h, vina pornind de la oglinzile extrem de mari si ramele de cauciuc de la usi, firele de la pozitie din far se topesc efectiv si dau scurt circuit, grilele de ventilatie se rup extrem de usor, ca si pielea de pe scaune, toate butoanele scartaie la prima apasare a zilei, izolarea fonica estre inexistenta, si lista poate continua.... Nu recomand acest model, eventual facelift-ul sa fie mai bun.

[@adriancernat4372]

Tare ma mananca si acum dupa ce mi-am luat masina sa consider aceasta masina (faceliftul) ca sa inlocuiesc una din cele ramase in urma din " flota " mea de 4 ;-)))) dar ma ingrijoreaza ca ramane in urma ....e totusi (mai ales spatele) un design ramas in 2006-07 . Oricum imi pare ultima masina cu design carismatic de la clasa c....

[@Bezu99]

Un motor foarte reusit iar mentenanta lui nu este scumpa deloc ! Este un motor destul de vechi care este cunoscut ca fiind fiabil. La M271 ce s-a prezentat ...este necesar o inspectie a lantului de distributie cu variatoarele lui care multa lume merg cu ele blocate si nu stiu! Alte chestii care mai cedeaza sunt acei magneti din fata motorului. In rest masina are nevoie doar de benzina..apa, paie si bataie 😊

[@sergiusimionescu8678]

La ce va referiti cand spuneti variatoare blocate? La 110k km la al meu a cedat din senin distributia, avand o uzura ciudat de mare la pinioanele variatoarelor pt. o masina luata de noua si intretinuta mult mai mult decat la carte. Singurul semn care a fost aproape dintotdeauna si doar pt. o jumatate de secunda, la rece, a fost un tacanit (probabil variatoarele). Si dupa schimbul distributiei, cu variatoare noi, lant, pinioane, inclusiv tacheti, supape, etc. (preventiv, daca tot s-a ajuns pana acolo) la rece, cu Mobil 0w40, tot se mai aude un tacanit pentru o jumatate de secunda.

[@lau68]

​@@sergiusimionescu8678cum masori tu o jumătate de secundă? Variatoarele nu țăcăne ,probabil tacheții până urca uleiul in chiulasa

[@mtz66]

Ce potențial de tuning are acest motor? Cum se mai poate creste puterea la acest tip de motor?

[@DorPn]

Este! mai ales in varianta asta, pre-facelift! si mai ales T-Modell x*

[@bulibasha08]

De când aștept un kompressor. Am și eu unul C180 kompressor, w203 facelift care se prezintă super bine pentru vârsta lui. Ai fi interesat pentru un vlog?

[@vladdutz20]

Da, mi-ar placea, îmi poți scrie pe Facebook Instagram vlad Micsunescu

[@neptunevibe]

Apropos am și un W203 cu M111 de 163 cai. Bună mașina dar a ruginit. Mare eșec. Știam ca va ruginii dar am vrut să am una. Tanc. Nu mi s-a stricat nimic niciodată 😂!

[@raultimis2192]

Da asa e. Chiar l-am considerat cand imi cautam masina

[@alexebacauanu4507]

Salut Ce masina polueaza mai mult: un diesel euro 6 cu Adblue sau aceasta masina pe benzina, euro 4, care probabil consuma si destul de mult? Mersi

[@vladdutz20]

Cu siguranță un diesel mai ales la rulaj mare. Au și măsurat nemtii un golf aspirat vs unul diesel si emisiile de co² si nox erau crunte la diesel

[@type3666]

Un model bun și W212 E Claas contemporan cu el sau fiind aproape aceeași mașină 👍

[@eltio3374]

39:00 nu dai nume ? :))

[@andreigeorge4748]

"Farurile sunt pe halogen, dar cu lupa, deci pot fi optimizate cu omologare" - ce ai vrut sa spui aici?

[@AlLuiPigus]

Nu e clar ce a vrut sa spuna autorul.

[@vladdutz20]

Adica poți sa pui becuri led sau xenon

[@andreigeorge4748]

@@vladdutz20 din pacate, legal, nu poti pune, de asta intrebam la ce fel de omologare s-a gandit el; ca presupune sa indeplinesti mai multe conditii ca sa le poti pune si sa primesti omologare

[@j.romanorov]

Am avut un w204 2.2 CDI automat...600 mii motor fara interventii la el,cu exceptia unui capac ulei,care picura pe DPF... Un tank in adevaratul sens al cuvantului.

[@gugubeatz4155]

Km de camion 😂😂

[@ciprisuciava2609]

Vald tot timpul vine cu temele faculte.😂👏👏 Bravo Vald respect.

[@ovidiuraicu8025]

Detin acest acest motor1.8 kompresor pe e klasse w211 cu 300.000 km si vreau sa spun ca este foarte fiabil ,in afara de kit distributie schimbat la 200.000 km si bujii ,kit curea accesorii nu am schimbat nimic.

[@vladdutz20]

Da, chiar e ok cu mentenanta preventiva

[@fane3776]

Buna, cat a costat distributia?

[@ovidiuraicu8025]

​@@fane3776Salut ,preț 2000 lei original Mb cu lanț pompa ulei inclus , kit curea accesorii cu pompa apa 750 lei, manopera la tot ce am scris mai sus 1500 lei.

[@fane3776]

@@ovidiuraicu8025 Multumesc de informatie. Drumuri bune!

[@luigi.V]

39:25 😂😅😅 Îmi amintesc de versurile de la Vama Veche : "mi-am luat și eu nevastă, frumoasă dar cam proastă!" 😂😂

[@vladdutz20]

Da chiar mă gândeam la Vama veche recent:))

[@AdiGheorghe92]

Am observat si eu cat de periculosi sunt cei din Bangladesh, Nepal, etc care fac curierat. Eu era sa dau peste doi si am vazut si pe altii cum era sa aiba accidente cu ei, franand la maxim si evitandu-i la limita. Sar pe trecerea de pietoni cu viteza mare, din senin asa dupa colt (aflandu-se pe bicicleta/scuter), schimba directia brusc fara sa se asigure, cand vireaza la stanga intr-o intersectie nu au nicio treaba sa dea prioritate celor care merg inainte din sens opus, ci sar direct in fata loc fara nici cel mai mic gest sau remuscare. Ar trebui sa li se faca cursuri de legislatie rutiera cand sunt adusi si sa fie educati de angajatori, sa fie amendati de politisti si etc

[@vladdutz20]

Sincer eu nu cred că au permis deloc

[@alexandrulucian375]

Este tragic ca vin toti babuini in bucuresti si se umple de aceste lături...o sa avem probleme cu ei

[@georgedanielstan1448]

Dupa acest Mercedes am jurat ca nu voi mai achizitiona niciodata altul

[@j.romanorov]

Limp mode cand iti era lumea mai draga?

[@neptunevibe]

“Acordeonist” auzi tu 😂!

[@stelicastan871]

Deci în oraș benzina e șefa,faci drumuri lungi folosiți dizel.simplu!Bogații se urcă în Mercedes,bombardierii în bmw ca le stă mai bine.😂Numai bine tuturor!

[@IosefGabi]

Tu te urci in dacie sa te duci la servici... nu poti ss comentezi despre o masina anume atat de multa istorie si atat de venerata.

[@Pepi71]

Da.

[@ripptorr]

Vlad, nu apar diesel in vreun fel, curge benzina prin venele astea dar la baietii astia prima masina FWD la timpi e acest Golf 4 TDI: kzbin.info/www/bejne/mJqwZoqXr8p7d6c Tine si de setup intr-adevar, de sofer, etc, dar totusi, ce e pe lista de se vede la minutu 13:03 sunt masini serioase

[@vladdutz20]

Da dar astea nu sunt masini stock din niciun punct de vedere

[@ripptorr]

@@vladdutz20 corect dar totuși... am rămas impresionat sa vad diesel tunat sa bata benzine tunate. Dar fumul ala de locomotiva nu e pe gustul meu 😁

[@revolutionar]

Are Hyundai-ul meu I30 53 de L. C200 vad ca are 66 dar nu 45-50

[@YGDification]

Vlad ... iti arat 535d x-drive dus in 500 cai ce iti da de pamant cu AMG-uri benzinare sau Lambo Huracan atat de pe loc cat si din mers !Nu uita ca chiar daca cuplul si puterea la diesel ajung la roata pe o plaja mult mai mica de turatie, totodata si urcatul in ture exte mult mai exploziv fata de benzinar !Si sa nu uitam ca cea mai rapida masina de drag din Romania este un 118d (cu swap de m57n2 ce-i drept)!Dar chiar si asa ..... sa scoti peste 1000 cai si peste 1.600 nm cuplu si sa faci suta sub 2 secunde si sa treci 402 metrii in 8.3 secunde ..... nu e de neglijat batand chiar si electrica Rimac Nevera la toate capitolele ! Deci ce vorbim aici ?Inteleg ca esti fan benzinar (ca mai fiecare de pe aici ...),dar sa arunci cu noroi/hate de fiecare data si la orice preznetare in motorul diesel, nu este tocmai ok ! S-ar putea sa treaca unul deasta intr-o zi pe langa tine si sa te simti ca, conduci o trotineta (tu in masina ta benzinara)! :)) Sa fim seriosi ! ps: auto-expert.md/cel-mai-rapid-bmw-diesel-din-istorie-este-un-seria-1-din-romania-care-recent-a-inregistrat-un-record-absolut

[@blu_03]

mai lasa-ne vere cu dizalu tau, vezi ca sunt benzinare de 700 cai care scot suta sub 2 secunde sanatate

[@andrei_w7360]

fmmm de dizelar prost :)))) da ba 535d bate huracan si amg =))))) nu stiu pe ce lume traiesti da bro.. dizalu e bun doar sa cari greutate cu el

[@andrei_w7360]

si oricum mai respectabil in logan 1.0 decat un dizel k idee

[@YGDification]

@@andrei_w7360 Doar ca orice diesel il face cu spatele atat in urcare cat si pe drum drept! :))))Nu mai vorbim de consum ....

[@YGDification]

@@blu_03 Un diesel de aceiasi putere face acelasi lucru !Ba mai mult va fi mai brutal !

[@cristianrobertpopescu7072]

Cu Cristian Presura ar trebui sa faci o prezentare! Nu știu ce autovehicul deține dar dicția voastră bate la cur mulți mai mari ai planetei! Și știi cum v-aș vedea? Tu la volanul CTR-ului meu și el explicând legile fizicii cărora mașina li se supune in acel moment 😁

[@vladdutz20]

Ar fi misto o serie in care sa fac review masinilor detinute de diverse vedete, si la proba de condus sa discut cu ei in mașină

[@cristianrobertpopescu7072]

@@vladdutz20 o idee buna! Pune-o in aplicare ca suna bine!

[@mikemayers9353]

Referitor la indienii din trafic azi mia jntrat unu in fata de pe o bretea direct pe banda sa bagat nici nu sa uitat in cur la durut cred ca intr-o zi ma vor prinde suparat sau prea obosit de la servici si voi face ceva nejustificat . Politia bn ca se ia de mine ca face putin zgomot masina

[@catalinpopa5127]

Apropo de scuteristii astia asiatici, eu sunt cu ochii pe ei de ceva vreme pentru ca am sesizat ca nu au frica. Pe Calea Grivitei, la Gara de Nord in intersectie, unul a vrut sa faca stanga pe Duca chiar prin fata masinii mele, eu mergand pe acelasi verde spre Podul Grand. Fara frica s-a inclinat brusc sa ia virajul si se uita la mine, moment in care l-am apostrofat cu degetul😂 S-a redresat si m-a ocoloit apoi prin spate. Nicio frica nu a avut. A trecut la milimetru pe langa mine. Daca nu-i sesizam intentia o taia direct prin fata mea...de imi lipeam mucii de parbriz din frana...

[@vladdutz20]

Exact

[@radu2971]

Cel mai pacatos lucru la acest model sunt urechile la bratele spate care ruginesc si se rup ,deci alta punte cu totul, am patit si eu iar cei de la mercedes romania normal ti se ofera 16 ani la rugina dar nu au vrut asa ca am montat una aftermarket made in germany ...

[@luigi.V]

Nu e doar boala lor. Și la W212 puntea spate ruginește la fel, este consumabil!😢

[@vladdutz20]

Exact, w212 si w213 au aceleași situații

[@trawauto9565]

E frumoasă dar depinde pe cine întrebi, bucătarul o sa zică ca passatul e veața lui 🤣🤣👍

[@Remus_Mario]

Știi vorba aia cu scosu țăranului din sat și invers...e paradox

[@razvanpetrescu2871]

"bucatarul" :))) mor, unde ma ca mandanca doar pizza si bea cola :)))))))))

[@trawauto9565]

@@razvanpetrescu2871 bucătar de weekend 🤣🤣🤣

[@trawauto9565]

@@Remus_Mario lasă ca se pricepe și bucătarul la bătut în table ,expert auto 🤣🤣🤣

[@Remus_Mario]

Încă bucătar shef ☝️

[@neptunevibe]

Blocu’ nu e fonta. Știu sigur ca am mașina…

[@dorinchelcea3241]

Salve 😊

[@Remus_Mario]

Si tunete 😊

[@trawauto9565]

👍

[@dorinchelcea3241]

@@Remus_Mario Si un pic de palinca,daca tot visam...😊

[@Remus_Mario]

@@dorinchelcea3241 nu-mi plac substanțele periculoase 😂

[@dorinchelcea3241]

@@Remus_Mario Nici mie,dar suna masculin,nu?😂

[@Shelu285]

Numai cifre si litere. Plictisitor. W6373. Hdbdhf 7374. Yribdj 7374732. E tot ce aud.

[@macoveicosmin1829]

Dupa primu’ minut le-a luat mau fanilor disel 😂😂😂

[@wykthor8476]

Ti-ai pus in cap toti dizelistii)))

[@mihai1129]

masina de popă

[@ciprianstoian6970]

pocaiti

[@Remus_Mario]

Bor-mașina 😂

[@cosminioan7583]

Câinii latră ursul merge toate cele bune!

[@alexflorin22]

Niciun C nu e frumos. Mercedesul incepe de la E in sus. C-ul asta e ok, dar interiorul ala e super urât.

[@DonDeMarcoKarlsruhe]

Da E Klasse este mult mai Mercedes. E Klasse E200 Kompressor T e mult mai bun si mai practic. Daca stai la bloc e mai bine modelul C ca gasesti mai repede loc de parcare. Vorbeam de Bucuresti.

[@alexflorin22]

@@DonDeMarcoKarlsruhe asta da, vorbind strict de loc de parcare e mai ok C-ul.

[@ionutvranceanu6517]

W205 e chiar frumos.

[@alexflorin22]

@@ionutvranceanu6517 e frumos prin tehnologie și pentru ca pare agresiv, dar dacă te uiți la liniile lui, vezi cum se termina dintr-o data mașina în spate. În fine, eu vad Mercedesul ca pe o mașină impunătoare, mare, de la 4.8 metri în sus, ca dacă stai sa te gândești o Octavia e mai lunga, e mai liniara, spațioasă și e o mașină sub C ca și clasa.(compacta vs medie) C-ul e mic, strâmtorat, teșit etc. Dar fiecare cu gusturile lui, nu se discuta.

[@details586]

Era frumos daca ce ai scris se încheia cu “ din punctul meu de vedere “

[@Andi-he1yt]

Algoritm :)

[@botezatuandrei1312]

Cand ai inceput canalul, ai spus ca nu e nevoie sa faci o scoala sau sa ai o formare profesionala pentru a fi prezentator. Grava de tot afirmatia asta, mai ales prin faptul ca ai scapari emotionale vizavi de trafic, dieseluri 1.9 si alte cateva lucruri minore; o formare profesionala te ajuta sa treci peste sentimentalisme. Faptul ca ai spus ca varianta asta de caroserie de C class e cea mai frumoasa, ma face sa cred ca iei treaba asta asa de in serios acum, ca faci si niste bani, incat ai luat.o razna. Pe langa faptul ca masinile germane sunt, in general, urate si patratoase, din ratiuni economice, C classul asta in mod special e cel mai urat C class. De curiozitate, suna tu la Mercedes, sau da.le un email, intreaba.i care e cel urat C class si probabil si de la ei o sa primesti acelasi raspuns. In general, si era de asteptat, te.ai abatut de la ceva frumos, facut din pasiune si ai luat.o pe calea batuta de toti "revolutionistii" astia de pe youtube.

[@luigi.V]

Asta cu frumos și urât ține de gusturile fiecăruia. Când spui că nemții fac mașini pătrățoase și urâte este clară treaba! 😅

[@AlLuiPigus]

Un Seria 5 E34, oricat de patratos ar fi el, e una dintre cele mai frumoase masini facute vreodata, cel putin in segmentul D. Ca sa nu mai spun de Seria 6 E24. Daca tu imi spui mie ca Peugeot 405 e mai frumos ca BMW E34, eu ma duc si mananc acel Peugeot bucatica cu bucatica.

[@vladdutz20]

Pot sa te insult și aici, tu nu prea înțelegi nuanțele si nici tehnic nu argumentezi suficient, ai un limbaj agresiv degeaba. Aspectul înseamnă proporții și poate fi analizat din multe perspective, faptul că incepi cu acuze financiare arata ca esti prostovan :) E plin de ingineri cu diplome care nu sunt pasionati de ceea ce fac si nu prea înțeleg altceva fata de mica lor felie, asa ca faptul ca am făcut ASE nu înseamnă că nu înțeleg mecanismele mașinilor Asa ca mai usor cu tonul