MERCEDES CLASSE E SW con PLUG-IN DIESEL | ANTEPRIMA Specifiche e PREZZI

[@andreiarama8745]

Vedo un sacco di commenti qui su come una macchina plug-in diesel e la migliore soluzione in assoluto. Passo sopra i 300kg di peso extra,il bagagliaio molto più piccolo,consumi più alti quando si va in modalità ibrida, consumi gomme più alti,ecc ma non riesco a passare sopra i 10.000€ premium rispetto a una 220d 197cv. Per me in un paese come l'Italia con le strade che abbiamo la 220d e molto più che sufficiente. Con la 300de se si va solo in elettrico(migliore dei casi) per fare 100.000km si spendono 8750€(0.35€/kwh),con la 220d 10.800€(6l/100km/1.8€/1l diesel) di gasolio. NEI MIGLIORI DEI CASI E ANDANDO SOLO IN ELETTRICO SERVONO 500.000KM PER RECUPERARE I 10.000€ !!!! Quindi direi che la 300de è la peggiore scelta come quasi tutte le altre plugin

[@BastianoSir]

Fai male i calcoli, i contratti luce , attualmente viaggiano sui 12 cent Kwh. Dopo 100k km, tenendo conto anche dei bonus, sconti sul bollo, possibilità di entrare nelle aree a traffico limitato, sei in attivo.

[@andreiarama8745]

@@BastianoSir se paghi 0.12kwh recuperi i 10.000€ dopo 120.000km,ma solo andando in elettrico e ricaricando a questo prezzo solo a casa. I bonus non ci sono per macchine così costose e in Toscana per esempio solo le EV non pagano il bollo,la 300de paga anche il superbollo. Per quanto riguarda le ZTL,a tanti magari non interessa. In conclusione anche pagando 0.12kwh servono 200.000km. Ottimo direi

[@zlc9472]

Io ho una glc 300 De, devo dire che è veramente comoda, al benzinaio vado solo 2 volte a settimana. La macchina lo uso 5 giorni su 7 e faccio circa 150 km al giorno.

[@gianpieroleogrande]

Vabbè, sono comunque auto di potenza diversa... E sicuramente al netto degli sconti la differenza si assottiglierà parecchio...

[@FrancescoLR_21]

In sintesi è un modo per avere l'auto diesel, quindi per chi viaggia molto, senza essere bloccati quando si torna in città (in quelle città con blocchi del diesel e via dicendo). Per tutti coloro che non sono pronti all'elettrico e fanno molta strada (dove un benzina costerebbe di più).

[@silvestro4578]

Peugeot più di 10 anni fa presentò la 508 RXH, che oggi potremmo definire a tutti gli effetti una diesel full hybrid. Montava un 2.2 turbo diesel da 163cv e un elettrico da 37cv per 200cv totali. Mio padre l'ha avuta per un paio d'anni. Funzionava veramente benissimo, andava fortissimo grazie alla combinata con l'elettrico. Ricordo che aveva una coppia allucinante. Da guidare era veramente un gran piacere. Ricordo che all'epoca la offrivano con dei contratti leasing a 500 euro al mese, invece oggi quell'auto costerebbe una follia. Raramente ne vedo ancora in giro. Questa Classe E me la ricorda molto anche se è una plug in

[@FrancescoLR_21]

La miglior combinazione possibile, diesel ed elettrico, i due propulsori migliori in assoluto, uno per la città, l'altro per l'autostrada. Un concentrato di efficienza. Oltretutto in quanto plug-in credo bypassino le restrizioni ai diesel nelle città. Sarebbe bello trovare questa combinazione anche nel segmento B o anche C. Complimenti a mercedes!

[@kusmi156]

Mercedes forse l'unico brand che sta innovando e sta mantenendo il diesel, unico problema dei diesel i filtri chi fa molta strada non ha problemi e poi l'adblue che in molte auto può dare problemi cristallizzandosi e bloccando tutto. Sul segmento B mi sa plugin non ce ne sono forse solo la Renegade che non so se è segmento c o b

[@FrancescoLR_21]

@@kusmi156 Vero, oggi si salvano solo marcedes e mazda, gli altri per scelta o per legge seguono l'ideologia. Anch'io pensavo a jeep come "piccola" plug-in, che teoricamente dovrebbe arrivare anche sulla avenger, ancora più piccola. D'altronde se si vuol sfruttare il plus dell'elettrico per quando la si usa in ambiente urbano (oltre al casa-lavoro) le dimensioni compatte la rendono più versatile. Purtroppo è anche per questo che molti costruttori hanno paura di associare il diesel al plug-in, fap che deve andare in temperatura, adblue... che in funzionamento da ibrida full, quindi con molti start e stop del termico, potrebbe dare problemi. Ma mercedes c'è riuscita, e funziona... magari con una logica più rigida, ma funziona! Dovrebbero prendere esempio

[@nicoforno]

La sto valutando come prossima auto ma la sw normale. Aspetto prima di vedere la 5 touring nuova, scendendo da quella attuale, e in bmw mi offrono un ottimo ritorno. Di questa non mi convincono molto gli interni, e l'Hyperscreen non lo voglio manco morto. Per il resto é gradevole soprattutto amg line, la andrò a vedere e provare, anche se penso rimarrò in casa bmw dove mi sono sempre trovato bene

[@zioromesp4991]

Io ho optato per il 220d myld su l'ultima Glc , e penso sia il miglior compromesso che puoi avere , la parte elettrica ti aiuta tanto in città nelle ripartenze e soprattutto nel veleggio , poiche l'auto tendenzialmente tende a staccare del tutto la frizione non appena togli il piede dall'acceleratore. Ho l'auto da quasi da 9 mesi con 11mila km ed è perfetta in tutto. L'unica pecca se proprio devo trovarne una è il sistema di anti-collisione , perchè è troppo invadente , purtroppo nella mia città la civilta automobilistica è pari allo Zero , motorini che sbucano ovunque , monopattini selvaggi , auto che ti superano per poi chiuderti la strada ecc ecc. In questi casi l'auto frena di botto e addirittura ti corregge con lo sterzo e rischi letteralmente di spaccarti la faccia. Devo anche dire che ho avuto molte Mercedes e quest'ultima relamente troppo ma troppo iinvasiva sotto questo punto di vista. Grazie e ciao

[@stefanoioannucci8615]

Complimenti sei molto chiaro e competente .ti distingui

[@umbertoconte2081]

Ciao Pietro complimenti per il video che hai fatto 😊

[@lucianocavaliere1978]

Fantastica!! Ma credo che per un auto macinakm come questa il sistema plug-in sia inutile......

[@senseikawasaki2326]

La usi anche in città, lì il sistema plug in aiuta Fuori ci pensa il termico Perché inutile? Sicuro penso che la maggior parte delle persone che ne possiede una finisce a fare molti km in città

[@lucianocavaliere1978]

@@senseikawasaki2326 sono stato possessore per 2 anni di una Jeep Compass plug-in e conosco bene i vantaggi di questo sistema in città...... ma la classe E è un auto che usi esclusivamente per macinate km quindi portarsi dietro quella zavorra delle batterie lo vedo inutile.

[@nicolagiordano2070]

Complimenti per il video, sempre puntuale e preciso, ma 89 Milà euro....????

[@cicciointernazionale]

😂 infatti, il punto è che ste auto non.le compra più nessuno, tra leasing finanziamenti e noleggi a lungo termine, le case automobilistiche ragionano come se sfornassero monolocali da mettere a rendita, ed i prezzi di un auto premium sfioreranno sempre più quelli di un immobile... Assurdo comunque.

[@waltermanente4316]

Bella e costa pure poco. Adeguata per gli stipendi e le pensioni italiani👌👌

[@silvestro4578]

Queste sono sempre state auto non alla portata di tutti, oggi poi è ancora peggio. I prezzi delle auto é aumentato talmente tanto che ormai i nuovi standard sono questi nuovi brand cinesi, tipo MG/Dr e compagnia bella. Più andremo avanti e peggio sarà. Anche per questo il mercato dell’usato si è impennato vertiginosamente.

[@andreiarama8745]

Techdrive perché non dici alla gente che servono 500.000km nei migliore dei casi per recuperare la differenza di prezzo tra questa e la 220d?

[@francescogiorgino2024]

Non ci arrivano a quei km le w213/214 senza aprire il motore

[@fiorinfiorello2716]

L'unico vero difetto che le trovo è la plancia troppo affollata di schermi, non bastava quello centrale?

[@paolo_b_88]

Ad essere precisi i “non suv” per eccellenza e originali, che hanno reso celebre il segmento sono a6 allroad e a4 allroad. Tutti gli altri hanno preso ispirazione.

[@appassionatoappassionato2797]

Video bello! Ma mi manca il percorso standard con frenata d'emergenza e "cambio corsia". Per quanto riguarda il giudizio estetico... a mio avviso una delle serie E più riuscite degli ultimi anni.

[@JoeShopLifter]

2150 KG Diesel/Elettrico, a 99.000 EUR. Osteggiata dai sindaci di tutte le città che non vogliono questo genere di mezzi pesanti ed enormi, ancor meno se Diesel. Inutili i 300KG dell'eletteico da trascinare in Autostrada, con un beneficio irrisorio a fronte di maggiori consumi dovuti all'extra peso. Salvo un motore favoloso, e la infinta bellezza ed eleganza delle Mercedes. Senza Elettrico a 10/15000 euro in meno e diventa una macchina stupenda.

[@eredir468]

Ciao Pietro, bel video e bel ferro, il diesel secondo me può ancora dire la sua e non capisco come si faccia a non produrre delle auto plugin come questa. Piccola nota da fan del canale (non voglio fare il maestrino): "piuttosto che" non significa "o/oppure" ma "anziché/invece di"

[@matteo592]

Quanto pesa la 300de all terrain?

[@amelsfr]

perfetta

[@federicogiovannini9048]

Il frontale mi piace molto, il posteriore lo trovo molto pesante. Nel complesso un'auto riuscita

[@micheletagliaferro8350]

Bellissima❤

[@stefanolamberti]

Ho una Volvo XC 60 T6 plugin e non capisco perché altri produttori non implementino la guida one pedal! Non potrei più farne a meno...

[@Cmax89]

Bellissima

[@balcos2]

Come richiamo delle sale giochi anni '80, la plancia è proprio azzeccata.

[@mussinata8133]

Il 350d 2017-2018 con il V6 era la All-Terrain da prendere, altro che le sòle plug-in...

[@tetsuyatsurugi1977]

Perché hanno diminuito la potenza del motore elettrico? Prima aveva 100 kw, adesso 95 kw: di solito incrementano le potenze dell'elettrico, qui invece sono andati controtendenza...

[@vespaleo-sp9fu]

bisogna arrivare ad avere un diesel full-hybrid quindi non alla spina e con batteria che non mangia mezzo bagagliaio, ma che riesca a far muovere l'auto totalmente in elettrico sotto i 60 km/h

[@andreiarama8745]

La Toyota fa la Yaris ibrida e da quando hanno montato il GPF (filtro particolato benzina) hanno molti problemi. Praticamente quando deve fare la rigenerazione non funziona più come una ibrida perché deve tenere il motore acceso per pulire il filtro con consumi che passano da 25km/l a 16km/l. Per il diesel peggio perché il FAP è molto più tappato

[@alfoguido]

Gran mezzo

[@FalcoCaponegro]

Tutto bellissimo, anche il motore trovo sia la miglior soluzione possibile, però un favore enorme, potresti evitare di usare il "piuttosto che" a caso? Trovo veramente frustrante sentirlo continuamente usato a sproposito.

[@alesiidavide]

L'automobile definitiva

[@robertorossi5668]

Bella, avvisatemi se conoscete qualcuno che. espianti reni che magari ci faccio un pensiero

[@totolemoko1115]

se compro una station lunga più di 5 metri, se pur fatta con criterio a tutti livelli, e mi trovo un bagagliaio di 4.5 litri e mezzo vuol dire che della famiglia (target principale) non me ne frega nulla

[@flansed]

sisi SOSTANZIALE E SONSTANZIALMENTE ....... 🤣🤣🤣 no vabbè a parte gli scherzi la macchina non è solo bella ma è un astronave

[@xr2002]

Peccato che la C all Terrain e la E all Terrain siano solo diesel. Sul configuratore tedesco dava la possibilità di avere la C All Terrain in versione benzina mild hybrid

[@lanfranco2879]

Se abiti a Milano quest’auto potrà entrare in Area C quando verrà vietato definitivamente l’accesso ai Diesel?? Semlre chd quel giorno funesto arrivi veramente!!

[@TechDriveIT]

È ibrida, quindi direi di si ;)

[@Lotto_58]

l'infotainment di mercedes per quanto completo sembra sempre il samsung galaxy s2 di quasi 15 anni fa

[@maurosantantonio1133]

Pazzesca!!! Ma la prenderei Diesel e fine!

[@fabiodica1976]

Spendo 6 euro per fare 100 km, ho speso 36k per la mia macchina che ha 280 cavalli, la classe E è bellissima ma non me la posso permettere.

[@vespaleo-sp9fu]

plug-inn ha sempre il limite della ricarica in ampia scala

[@enzoverax9910]

Certo che 10/15 k in più confronto alla diesel normale conviene 🤦🏻‍♂️ In 20 anni si recupera la differenza perché con la plug-in si risparmia 🤣🤣. Povero mondo….. vorrei conoscere il C@gli@ne che la compra 🤣 ….” È ma io con l’elettrico risparmio”…….👊🏻👊🏻👊🏻

[@mattarellodemoniaco1475]

full electric risparmi per davvero (ovviamente dipende da che marca di auto prendi)

[@massimo.73]

Preferisco nettamente l’Audi A6 Allroad ma questa tipologia di auto è il top.. 6 cilindri diesel sempre nettamente meglio di qualsiasi soluzione plugin

[@danieleanderloni9278]

Premesso che la E nuova mi piace molto ma queste auto ormai si comprano solo per il blasone, non vedo che senso ha parlare di risparmio quando costano almeno 90-100 k, consuma più della 220 (e non contano mai il costo dell’energia elettrica come fosse gratis) e un tagliando con termico e ibrido in Mercedes costerà ormai 1000 euro. Senza senso, compratele perché siete ricchi se potete, beati voi

[@mauroalbana3485]

Ma sulle prestazioni niente 🤔 accelerazione, velocità, ripresa 80/120 🤔🤔🤔

[@TechDriveIT]

numeri che puoi vedere aprendo qualsiasi scheda tecnica ;)

[@federicocarosso51]

La domanda è una fidarsi ancora a comprare un auto a gasolio?

[@drivingcars80]

Fino al 2030 giri senza problemi. Oltretutto arriverà anche l’euro 7, quindi si, ci si può fidare.

[@TechDriveIT]

Perchè non dovresti?

[@mircomoretti9828]

fino al 2035 i costruttori possono vendere auto diesel ... poi gireranno ancora per decenni ...

[@andreapinton8868]

Il gasolio non morira mai

[@tetsuyatsurugi1977]

​@@andreapinton8868Lo spero perché per me è il motore migliore

[@glaring]

Le tedesche di nuova uscita sono davvero orribili, sembra stiano facendo a gara per peggiorare il design e la qualità

[@SpaghettiKillah]

Da stimatore Mercedes...questa è la *PRIMA* E SW che non sembra un carro dei morti! Incredibile come riuscivano a fare la C Sw decente, la CLA Sw superba...le Audi SW e le Bmw Sw SEMPRE superbe...la E no! 40 anni una dopo l'altra ORRIBILI! 😅

[@davidesantarossa9592]

Mi dispiace, con questi prezzi non si ragiona…e non mi si venga a dire “beh, si ammortano con le lunghe percorrenze e gli alti chilometraggi…”. Follia allo stato puro.

[@thejudge3094]

la sostanza è che forse non te la puoi permettere

[@davidesantarossa9592]

La sostanza è che non credo, francamente, che nemmeno lei se la possa permettere. Premessa: guardo al solo prezzo di listino, non alle rate mensili, non alla possibilità di scaricare fiscalmente il quid, non alle mille gabole. Dal mio punto di vista, il prezzo è scandaloso.

[@drivingcars80]

Non te la puoi permettere, fine.

[@davidesantarossa9592]

@@drivingcars80 🤷🏻 non credo abbia colto il mio ragionamento. Me la posso permettere, pagando serenamente le rate del caso (che per me poi non abbia senso pagare a rate è un’altra cosa)…ma lei attribuisce un valore del genere a quest’auto?

[@drivingcars80]

@@davidesantarossa9592 È una buona tuttofare elegante e in parte lussuosa. Io trovo che valga quello che costa. Le rate su auto simili sono senza senso.

[@MrThomasp90]

Ma i fanboy del Diesel usano ancora un cellulare a tasti e guardano i film in vhs?

[@Hakanzqs]

Bella, ma troppa, troppa tecnologia...

[@hollyvelazquez2958]

Promo sm

[@joker9311]

penso che l elettrico sia una cazzata

[@gabrielevannini2736]

Prezzi folli

[@LUIGILICATA-hw6ig]

Sono tutte uguali ste mb all’interno (peggio di audi). Cm devo dire che a livello estetico i fanali son bruttini ma nel complesso non fa poi così schifo. Il problema maggiore è dato dall’abbondanza di plastica lucida che da quel senso di cheap che non ci dovrebbe essere in una classe e che è il top di gamma mercedes, ma ormai la qualità nel mondo dell’auto è andato a farsi fottere basta che la macchina abbia un tablet e due lucine e siamo tutti contenti 😢

[@francescomanzini357]

Stufo di tutte queste finte prove critiche. Se dovete lisciare per il verso del pelo le case che vi forniscono le macchine perché sennò non vi danno più niente da provare, chiamatele sponsor, no prove!!

[@TechDriveIT]

Ma cosa stai dicendo?