Nuova Mercedes CLASSE E SW (diesel è al TOP) | PROVA STRUMENTALE - PRO e CONTRO

La nuova Mercedes Classe E SW è in forma smagliante. Nonostante l'assalto dei SUV si faccia sempre più stringente lei non arretra di un millimetro e torna a listino più agguerrita che mai. Rimane una regina dello spazio, soprattutto a livello del vano di carico. E, ora, eredita le migliori tecnologie dell'ammiraglia Classe S, senza rinunciare a un livello di confort degno della fama della casa di Stoccarda. Il peso è importante - siamo intorno alle 2 tonnellate - e questo si riflette inevitabilmente sulla capacità di smorzamento. Nonostante la presenza di molle ad aria posteriori, la nuova Classe E filtra bene ma rischia di risultare un po' troppo rigida in alcuni frangenti. Il motore da scegliere è l'ottimo quattro cilindri diesel che restituisce prestazioni degne di nota e consumi da record, pur rimanendo estremamente silenzioso e privo di sgradevoli vibrazioni. Attenzione solo alla frenata: nei test è andata un po' più lunga del previsto, anche per via degli pneumatici previsti in primo equipaggiamento, inspiegabilmente non di fascia premium, come ci aspetterebbe da un'auto che supera tranquillamente gli 80.000 euro di listino.
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[@ontheroadtdi]

Visto che la prova portiera oramai è consuetudine delle prove strumentali, sarebbe interessante fare il test con un fonometro. In questo modo avremmo dei dati scientifici che dimostrano quale auto ha il suono più ovattato\secco. Spolliciate per farglielo leggere

[@golfettoh]

Ti diro, sono d'accordo. Se proprio volessimo alzare il livello, ci sarebbe da adottare anche la famosa "quota Giugiaro" per dare un feedback dell'abitabilità.

[@ontheroadtdi]

@@golfettoh che sarebbe?

[@golfettoh]

@@ontheroadtdi la diagonale che si crea unendo 2 punti lato guida. Uno all'estremità più alta del montante C e l'altro in fondo al pozzetto lato guida.

[@Dogo081]

Purtroppo misurando i db non otterresti nulla, se non l'intensità sonora. Per aver un idea bisognerebbe misurare le frequenze Hz, determinando le alte e le basse per capire se si tratta di un suono più ovattato o meno. Ma alla fine praticamente... non serve a niente.

[@lukelenient4216]

Calata tantissimo la qualità Mercedes rispetto agli anni passati. Si nota da assemblaggi, finiture, pneumatici di secondo livello come primo equipaggiamento di serie, i pochissimi tasti presenti osceni... E in questo allestimento pressochè base, 80mila euro è un furto anche se si tratta di Mercedes. Unico plauso al motore turbodiesel Mercedes, a livello di prestazioni e consumi una garanzia.

[@albertoangelucci1700]

Quali sarebbero gli pneumatici di secondo livello?

[@Minoxys]

Ma cosa stai dicendo? Mercedes è una delle poche ad aver mantenuto un'altissima qualità sia in termini di materiali che di assemblaggio. Ne hai mai provata una dal vivo o ti limiti alle prove di automoto per i tuoi giudizi?

[@F51361]

@@albertoangelucci1700 La macchina in prova nel video monta delle Nexen... 😕

[@albertoangelucci1700]

@@F51361 ma Lei lo sa che pneumatici sono i Nexen ?? Lo sa che oltre alla omologazione MO hanno anche l'omologazione Porsche e sono da quest'ultima montati in primo equipaggiamento. Prima di dire stupidaggini, non è meglio accendere il cervello.

[@F51361]

@@albertoangelucci1700 Porsche e Mercedes hanno dato l'omologazione a Nexen perchè così risparmiano un sacco di soldi! Molti marchi, alla furiosa rincorsa del taglio di costi oltre all'eliminazione di comandi fisici e nella proliferazione di comandi a schermo e sfioramento, ora fanno i patacca proponendo pneumatici di seconda fascia come primo equipaggiamento. Mercedes, senza pudore, invece di un bel treno di Turanza o Cinturato, magari runflat o con tecnologie nuove come il seal inside, ora omologa e mette delle Nexen, alla faccia dell'orgoglio della produzione tedesca, ora con gomme coreane per risparmiare soldi su una macchina da 80K che è anche una versione abbastanza base. 😕 E parliamo di una classe E... E!!! Li accetterei su una classe A base, ma su una E, NO! Prima di spararle, accenda il cervello, che anche Valenti si lamenta chiaramente delle gomme nella prova di frenata.

[@tizioincognito1005]

Le nexen come primo equipaggiamento non si possono vedere…. Caduta di stile incredibile

[@albertoangelucci1700]

Versione MO . Ha provato a vedere quanto costano , inoltre la informo che sono in primo equipaggiamento anche su Porsche.

[@tizioincognito1005]

@@albertoangelucci1700 tutto quello che vuole, ma una mercedes per Heritage, brand e blasone pretende una big four Continental, Michelin, Bridgestone o Pirelli

[@albertoangelucci1700]

​​@@tizioincognito1005quindi anche Porsche,Audi ,Alfa Romeo, Volkswagen?? Personalmente, quando scelgo un pneumatico marchiato MO mi sento tutelato da Mercedes stessa. Comunque Le consiglio di inviare il Suo CV a Mercedes come ingegnere esperto in pneumatici.

[@tizioincognito1005]

@@albertoangelucci1700 si non si può vedere

[@albertoangelucci1700]

@@tizioincognito1005 Lo sa che voglio darle ragione !! Mica si possono vedere le Nexen su una Mercedes , invece su di una Audi A6 si possono vedere. magari su di una Audi A6 si può vedere un motore a sbalzo anteriore , o forse una trazione anteriore come sulla Panda , magari si possono vedere dei freni anteriori con pinza mono pistone , o forse si possono vedere i dischi freno posteriori non ventilati .

[@Giulio_123prova]

Le regolazioni elettriche dei sedili nel pannello porta sono presenti, negli allestimenti più dotati...quello in prova è un allestimento praticamente base 😅

[@giorgiosandroni4114]

Bravo diglielo che mi sa che non si è informato bene😅

[@Giulio_123prova]

@@giorgiosandroni4114 noto spesso errori, ma non solo in questo canale...

[@MrLuke9998]

veramente bella poi dai finalmente una station se ne può più di sti suv

[@giorgiocolarossi9219]

Nel cosiddetto SUV si sale in macchina, come tanti tanti anni fa. Nelle altre si scende. Per questo ha tanto successo. Chi è contro di solito è un comunistoide del kaiser, o suoi derivati

[@davidemonti5410]

Bellissima classica station della stella con un diesel fenomenale..tanto spazio e robustezza...guidabilita' e scorrevolezza superiore ad un suv interni moderni tecnologici robusti e di grande impatto,listino da mercedes con sempre troppi optionals a pagamento...direi un auto che rasenta davvero la perfezione, avendone la possibilità a mio parere da preferire al classico suv..

[@leaningtower73]

Vedo un graffietto al minuto 4:06 :(

[@mattmatt14]

Non sono fan di Mercedes ma questa nuova classe e nulla da dire, veramente un bel mezzo… forse sceglierei versione night per togliere cromature varie e un colore più scuro … che dire non posso permettermela neanche lontanamente ma che bomba

[@jacopoongaro3062]

Non è che le regolazioni non siano più sulla porta, solo che come in altre Mercedes se non si prende l’optional con il numero massimo di vie, le regolazioni base elettriche sono sul sedile.

[@davidepalmieri7809]

Quando farete la prova della nuova model 3? Vediamo se batte il record degli 82 punti della precedente

[@decimamas2545]

Non ci sono più le Mercedes di una volta.

[@donatonoc_00]

*non ci sono più le auto di una volta

[@stefanoveronesi9512]

Non è più la volta di una volta

[@matteo964]

Dipende cosa s'intende con "una volta" Se il metro di paragone è la w124 allora in proporzione è vero ma quella era una macchina molto più costosa della classe e attuale Se invece si prende una w211 allora assolutamente no, questa è nettamente superiore.

[@giuliopedrali4794]

​@@matteo964Diciamo che non le riconosci a parte alla calandra più ad un isolato di distanza

[@francescogiorgino2024]

​@@matteo964In base a cosa?

[@F51361]

Delle Nexen come primo equipaggiamento! Con quello che costa quell'auto, me la aspetto con pneumatici di prima scelta, michelin, pirelli, good yeard, bridgeston, ecc...

[@albertoangelucci1700]

Stesse gomme di Porsche Audi Volkswagen Alfa Romeo Quindi??

[@F51361]

@@albertoangelucci1700e quindi la mia Giulia era uscita con delle good year. Comunque parliamo di una classe e. CLASSE E, auto di segmento E, auto costosa di fascia alta! Che alfa romeo faccia uscire una tonale con le nexen ci sta, è 2 segmenti sotto. Ma Porsche no. Audi può far uscire con le nexen cose come la a1 o le q2 e q3 o anche la a3, ma non le versioni più potenti. Comunque questo è il risultato di una disperata riduzione dei costi. Andare anche a limare sulle gomme.

[@albertoangelucci1700]

@@F51361 sicuramente ci troviamo di fronte ad un ottimizzazione dei costi da parte di tutti i brand , basti ricordare il compianto Ing.Nicola Materazzi padre della F40 che dovette convincere gli ingegneri Fiat che non era il caso di utilizzare i bulloni della Punto sulla Ferrari. Comunque la questione sì può leggere anche in altro modo. Se mi manca anche un solo componente non riesco a terminare l'assemblaggio dell'auto e dove posso cerco più fornitori possibili con una qualità che sia dentro le specifiche. Questo potrebbe essere un pensiero di lettura. Anche perché , se proprio voglio risparmiare faccio come Audi fa con la A6 , dove nelle versioni meno potenti ci piazza un impianto frenante con dischi pieni al posteriore e all'anteriore una pinza mono pistone. Questo è un concetto finalizzato al risparmio , ovvero , su tutte le automobili prodotte risparmio su un componente.

[@renatopiccinini3637]

Il rumore meno appagante delle porte in chiusura secondo me è dovuto al fatto che le porte negli anni 70/80 erano più pesanti, e con le doppie guarnizioni facevano un rumore felpato. Quelle attuali probabilmente sono più leggere e non danno quel feedback

[@tommasocacchiata6072]

La v90 e la A6 sono molto piu belle a mio parere

[@matteo964]

V90 purtroppo uscita di produzione

[@robertomancini5348]

​@@matteo964 sul sito Volvo dicono il contrario

[@gcc.1973]

Auto stupenda. Station mezzi che ho sempre amato. Non la prenderei mai, solo per un prezzo non per me. Non d'accordo sui cerchi. Siamo italiani, maestri di gusto, come non mettere un 21 su un mezzo simile, sembri il tedesco figo con i sandali coi calzini. Confort-? Si viaggia bene uguale Matteo. Sempre dettagliate le tue prove

[@albertoangelucci1700]

Prendere questa auto con i cerchi da 21 significa snaturarla. Con la All Terrain, già i 19 sono al limite. 245/45/19

[@setteringleseblu]

Appena ho sentito Matteo lodare i cerchi da 18” ho messo il like! Se viaggi molto il confort fa la differenza, con i 18” ci giri il mondo e non sono i cerchi da 20” che danno la tenuta di strada. Già i cerchi posteriori più larghi mi sono sempre rimasti sul gozzo, ma su tante Mercedes sono di serie e te li devi far piacere oppure prendere altri due cerchi per le posteriori con il canale più stretto, pari alle anteriori. Chi fa chilometri e bada al sodo queste cose le valuta, la macchina deve essere funzionale, i cerchi da 20” lasciamoli a chi fa pochi km e è disposto ad andare in officina per una buca presa male

[@waltercremonesi4951]

Siiii!!! Una SW!! Allora esistono ancora!! L’italiota medio preferisce il SUVVV per compensare evidentemente altre mancanze, ma c’è ancora qualcuno dotato di razionalità evidentemente!

[@setteringleseblu]

Se non hai sempre fretta e non devi fare milioni di km la guida alta dei suv è più rilassante. Poi il bagagliaio di un suv di meno di 4,5 metri si sviluppa più in verticale, e mezzo metro in meno di macchina se non viaggi molto in autostrada si fanno sentire quando cerchi parcheggio. Se poi ti capita di fare qualche strada bianca qualche centimetro in più di altezza non guasta, anche se Mercedes classiche non sono macchine bassissime, difficilmente tocchi sotto. Chi in garage ha le varie categorie il più delle volte sale sul suv, magari costa meno ma è più rilassante, se invece devo arrivare a Berlino in un unica tirata allora una sw stradista va benissimo.

[@waltercremonesi4951]

@@setteringleseblu non sono d’accordo. Ho avuto come auto aziendale per un anno una GLA (quindi un crossover, più basso dei classici suvvoni) e non ci ho trovato nulla di rilassante a guidare un’auto che dia le sensazioni di un furgone. Senza bisogno di fare i matti in strada, ad ogni rotonda sembra di essere su un pullman. Indecente. Per quanto riguarda la lunghezza, una tucson è lunga 15cm meno di una focus sw, sono niente. Entrambe sono completamente inadatte per la guida in cittá, nonostante ormai tutti i bambini abbiano la scaletta per scendere da suvvv smepre più alti, quando accompagnati all’asilo. Per quanto riguarda la strada bianca, se una normale berlina/sw tocca il pianale (non parliamo di Z4 o macchine particolarmente basse) si tratta di fuori strada mediamente impegnativo, per il quale il 90% dei suvv e crossoverotti in circolazione è completamente inadatto. Ultimo ma non ultimo, purchè soggettivo: una macchina corta e alta (e mettiamoci con qualche kg di plastica nera sui fascioni e sui passaruota, nel vano tentativo di farla sembrare più “adventure”) è decisamente più tozza, sgraziata e meno elegante di una macchina lunga e bassa. Ho avuto un solo crossover, nemmeno un suvv, e non ne voglio più sapere per i prossimi 30 anni. Quando saró anziano ed avró problemi di sciatica, forse, dico forse, prenderó in considerazione le “macchine alte”.

[@herbstful]

perche nelle recensioni non aprite mai il cofano e non fate sentire il motore?

[@albertoangelucci1700]

Se apri il cofano non vedi e non senti nulla !! Garantisco personalmente

[@Alfio-zm8xo]

Mi piacerebbe sapere quanto carburante fanno risparmiare le maniglie a filo carrozzeria perché poi riscontro controsensi come la superficie frontale che aumenta ad ogni modello e le barre portatutto sul tetto!

[@CorradoPalmese]

Molto bella e simpaticissimo chi la presenta Parlaci della e450d in futuro se possibile Grazie

[@DomenicoGambina]

Mercedes semplicemente 🔝 poi col motore a diesel

[@giorgioghiro7807]

Sempre molto bravo sarebbe bello che qualcuno proponesse una comparativa di modelli 4 ruote motrici per vedere chi ha una trazione più performante tra tedesche e italiane ….un ultimo appunto ma perché questi capelli lunghi oltretutto unti 😂… veramente non capisco …in ogni caso sei il migliore anche quand mangi il gelato da Marco ….😉

[@michaelwilliambenvenuto1766]

Come hai promesso ecco un ottimo ritorno con una prova strumentale fantastica... Grande lavoro MV, un saluto a te e allo staff

[@CorradoPalmese]

Simpaticissimo amico Se puoi Fai un video test di mercedes E 450d Grazie

[@rubensoto2532]

Calidad Quality, My brother, from Venezuela

[@fabriziovaia7377]

Bella macchina sicuramente, ma a che prezzi si e' arrivati? Solo per classe sociale medio alta. Matteo, i Suw proprio non li vuoi vedere. Questa wagon a Parigi paga tariffa normale e i Suv il doppio?

[@splendore78]

Ormai tutti i CEO si sono accorti che se vuoi vendere sulla fascia delle auto per fare tanta strada vai col diesel, quelli evoluti sono il TOP il resto è fuffa.

[@mattiabertero]

Il Diesel non è mai sparito in questa categoria d'auto.

[@anadalet9885]

La più bella wagon Mercedes finora, la più bella di tutte è in versione con la stella sul cofano e blu metallizzato. Peccato invece dentro dove le Mercedes di una volta risultano essere ancora un mondo a parte, qui è il trionfo degli schermi, del piano black e dei comandi economici. A me questo motore pare un po’ troppo poco per quest’auto (visto anche il peso) così come le 520d o le A6 2.0, sarà anche perché da me è pieno di saliscendi quindi questi motori devono lavorare spesso a regimi più alti di versioni più potenti, dovendo scegliere, sceglierei il plug in diesel o il 450d. Nel complesso però preferisco la serie 5

[@SeteshMark25]

Diesel mercedes è il top, soprattutto quelli realizzati dal 2019 in poi, consumano pochissimo

[@zioromesp4991]

Ciao grazie per il video , ma , mi spiace dirlo ma prima di fare il video dovevi un attimo studiare bene il modello perché tante cose che hai detto non sono del tutto vere. Una tra tutte il fatto delle prese d’aria finte , nel modello base è come questa nel video ma basta prendere la versione advanced plus amg oppure la premium che hai tutte le prese d’aria vere. 🤷🏻‍♂️

[@teochristoforidis4625]

Preferisco come linea 2017 ... chiaramente parlo per me.⚠️ Il resto sicuramente è tecnologicamente migliorato, però comprarla nuova è sicuramente per pochi ⚠️.

[@Real-1MW]

Mi sono svegliato dall'incubo europa ? Una station Wagon NUOVA con motore diesel e accortezze di un vero produttore auto di alta gamma?! Non adatta ai deboli di vescica che devono fermarsi ogni 200km? Con chicche che vanno dalle molle pneumatiche , asse posteriore sterzante...Allora forse non tutto è perduto! L' om654m è il migliore diesel in circolazione.Brava Mercedes ad averci creduto ancora nel diesel!

[@vmvs5958]

Esternamente bellissima, dentro , come tutte le ultime Mercedes, non mi fa impazzire.

[@claudiomunich8049]

Sarà che i carri funebri son quasi tutti mercedes, questa tra il colore e la lunghezza me li ricorda molto. Perfetta per l'aperitivo al camposanto 😂😂😂

[@setteringleseblu]

Li almeno trovi sempre un parcheggio libero e i presenti non si lamentano mai 😂😂

[@enricom4652]

Basta fare un giro e toccare le macchine in concessionario per accorgersi del calo di qualità che c’è da un paio d’anni, anche la bmw ha fatto dei tagli ma minori e ha migliorato altri aspetti. Ringraziamo gli investimenti inutili per le vetture elettriche come il suv da 2500 kg. Il prezzo è poi più alto di circa 10.000 € rispetto alle vetture del 2020 simili.

[@antoniarredondo3648]

Esas gafas de calor's aparte de lo bien que narra.. Es cool

[@AvvLukhino]

Sei il migliore di tutti W Matteo Valenti

[@lucaaresi364]

Stupenda, 350d sarebbe perfetta

[@zlc9472]

I comandi dei sedili sulla portiera sono optional

[@davidueo]

una bella concorrente che hai lasciato da parte è la amatissima Dacia Jogger ahahaha

[@LouisDoc]

9:26 si muove tutta la plasticaccia anziché quella del singolo pulsante. E stiamo parlando dell'elemento più importante dell'auto, il volante.

[@Helvethell]

Mercedes for life ❤️

[@ilcavalieresommelier]

5m per una classe E? Non troppi anni fa la S era più corta e stretta…dove lo parcheggi un mastodonte simile? Non così o a cosa serve crescere di 10 cm a ogni nuova serie…per il resto siamo al top, e con quel diesel viaggia e consuma poco, altro che i tombini elettrici…peccato per il prezzo. Ps: quel cruscotto fa ridere

[@matteo964]

Guarda che la w140 di oltre 30 anni fa era già lunga 5.07m eh. Le vetture aumentano di dimensioni causa norme di sicurezza principalmente.

[@alessandropinnisi571]

Ma perche' continuate a paragonare la Mercedes alla BMW o peggio alla VW a 4 cerchi???

[@draganstojcev6593]

Per festeggiare gli 600k di iscriti portate la CYBERTRUCK sul pro e contro.

[@robertodellepiane9095]

si fa presto ha solo contro...

[@Cmax89]

Dentro la plancia così è bellissima. Fuori preferisco altri allestimenti, cmq è molto bella

[@tetsuyatsurugi1977]

Personalmente preferivo, almeno nella versione berlina, la serie precedente. L'ultima plancia invece che mi piaceva è quella della classe E del 1995: purtroppo oggi fanno tutti i touchscreen che non sopporto, preferisco i tasti fisici di una volta...

[@Mikelometro]

Si sono persi nel montare gomme da quattro soldi, al posto loro mi vergognerei. Comunque Mercedes non è riuscita mai a disegnare una SW che non sembri un carro funebre 😂😂

[@albertoangelucci1700]

Ti rispondo come in precedenza! Le montano anche Audi Porsche Volkswagen Alfa Romeo . Se ti puoi permettere quest'auto e proprio non sopporti questi pneumatici,ci aggiungi € 700 e monti direttamente in concessionaria delle Continental. Sei un disco rotto. PS : curiosità di tutti !! Che auto con quali gomme usi quotidianamente??

[@claudiomaistrelli6502]

😀Da noi le chiamano bidoni della grassa 😁😁

[@mattiabertero]

Un po' anonima come linee rispetto ad altre classe E del passato. Noto che le economie di scala hanno raggiunto anche queste auto da un prezzo rilevante. Per il resto si conferma la classica Mercedes macina km.

[@giuliopedrali4794]

Io più che contro la Mercedes di oggi, che comunque hanno tanta tecnologia, sono contro le station wagon, cioè certo è una station ed è fatta bene, però ormai arrivano ai 5 metri con un baule che solo in lunghezza può battere o eguagliare una SUV o crossover o le vecchie monovolume, cioè non ci trovo nulla di notevole a parte i viaggi lunghi in autostrada, cioè alla fine non ci trovo grandi vantaggi ad avere un baule che un tempo avevano le auto medie, spendere una cifra : va bè ovvio, per poi avere l'auto magari più bassa di 5 - 6 cm di una SUV sportiveggiante, quindi si un 5 % più guidabile, però sempre non per tutti, poi aggiungo un altro problema : con la mia compatta ho toccato spesso terra in vari parcheggi, magari qualche radice non visibile di alberi sotto il cemento, e la mia auto è lunga poco più di 4 metri, con un'auto bassa da 5 metri devo stare attento a tutto...

[@Mikelometro]

Pneumatici Nexen 😂😂

[@albertoangelucci1700]

Versione MO !! Cosa ci sarebbe da ridere?

[@Mikelometro]

Lo sapevo che arrivava il difensore che non capisce niente. C'è da ridere che questa macchina costa 80000 € e x quanto la Nexen è una casa in crescita come tutti i coreani non sono ancora all'altezza di certi livelli. Ti faccio un esempio Hankook ha raggiunto livelli ottimi. Per me ma non solo questi pneumatici non sono performanti in particolare x un'auto del genere. Tu puoi comprare sia la macchina e sia le Nexen. Ti ho già spiegato troppo!

[@albertoangelucci1700]

@@Mikelometro Buongiorno, Le garantisco che delle sue spiegazioni non me ne faccio un bel niente. Comunque, anche se a Suo dire non capisco niente, Le posso assicurare che io la Mercrdes non la potrò comprare , in quanto già la possiedo e mi è stata consegnata con le Pirelli. La precedente montava Bridgestone, la precedente ancora Pirelli , mentre altre due montavano Michelin e Continental. Come Lei stesso può riscontrare , Mercedes si affida a vari produttori fornitori. Nexen è uno di questi , che produce gli pneumatici su specifiche Mercedes marchiandoli MO. Produce come primo equipaggiamento anche per Porsche,Audi,Alfa Romeo, Volkswagen. Visto che , a differenza dei prezzi pubblico , come primo montaggio non vi sono differenze di prezzo degne di nota , non credo che gli uffici acquisti e progettazione delle sopra citate aziende siano piene di incapaci che acquistano prodotti che a Lei fanno ridere. Ma il ridere abbonda sulla bocca degli stolti.

[@teobossalf]

200 cv una macchina del genere è ridicolo, tanto vale prendere una panda ... per il resto ottima macchina (se adeguamente accessoriata) , peccato che sulla 53 amg le sospensioni NON siano pneumatiche (nemmeno optional)

[@matteo964]

In italia purtroppo la e350 e la e450 non arrivano.

[@teobossalf]

@@matteo964 confermo il suo "purtroppo" , potrebbe essere scelta commerciale (nel senso che verranno introdotte con calma), oppure che viste le vendite esigue (eufemismo) faranno amg e basta

[@matteo964]

@@teobossalf che comunque sono delle pesantissime plug in hybrid.

[@teobossalf]

@@matteo964 raramente mi è capitato di usare (e vedere prove) plugin leggere, se vuoi avere batteria di almeno 20kw, il peso c'è . Poi ogni casa cerca il proprio equilibrio (che ovviamente è diverso fra GLE amg 53+ ed E amg 53) comunque la hyundai ioniq 5N elettrica (e pesante) dimostra che il peso npon sempre è nemico totale (poi ovvio che meno è e meglio è, sempre)

[@matteo964]

@@teobossalf tra una e53 plug in e una e450 preferisco la 2a, più maneggevole e piacevole da guidare. Vedremo se la introdurranno anche in Italia.

[@LucianoLopesLima]

Ma quest'auto in giro l'avete vista? Chi la compra?

[@GigiBiusco]

La compra gente seria e con i soldi

[@alessandrobianchi7118]

Io. E sono assolutamente soddisfatto. Altro che suv…

[@dominavoxd7335]

Io, ne ho già viste una decina (Vicenza-Padova)

[@mariorossi1244]

Se mi accettano il mutuo trentennale in banca valuterò se spendere sti 80K. Considerando gli interessi con 250 euro al mese per 30 anni ci rientro, si può fare 🙂

[@matteo964]

Probabilmente la miglior classe E dai tempi della w124, nettamente superiore al resto delle vetture nella gamma corrente.

[@jajalucian]

Sinceramente a me non piace poi a quel prezzo ce di meglio anche esteticamente parlando

[@massimilianorighi6427]

Giusto per il mio funerale la vorrei😢😬😊

[@matteorota9524]

Infotaiment lagga e non poco, o meglio non è che lagga ma non ha una riposta immediata sembra lento e macchinoso, e su un’auto da 70k non va bene, bisognerebbe prendere spunto dai sistemi di tesla, molto ma molto più veloci

[@marcosacco7618]

Scusate ma nessuno ha notato gli pneumatici che monta??? 70k e monta delle cinesi😅😅

[@GigiBiusco]

Informati bene prima perché non sono cinesi

[@dominavoxd7335]

In realtà sono sud coreane. E sono buone

[@Mikelometro]

In realtà sono gomme mediocri, la Nexen è una casa in crescita ma ancora viaggia nella sufficienza, poi su un'auto che costa una pazzia non le accetto proprio...

[@marcosacco7618]

@@GigiBiuscocoreana o cinese che sia non è per un auto da 70k

[@marcosacco7618]

@@dominavoxd7335so di cosa parlo, montate sotto una 500x e facendo sempre l’inversione ti posso garantire che non sono durate più di 30000 chilometri

[@alessandroc1977]

Ci sono state auto in queste prove che hanno preso un voto più alto? Qualcuna ha preso 80 o più? Vedo che il voto finale è sempre più o meno lo stesso.

[@fabiofesta7301]

Nel 2010 ho preso forse l l'ultima vera mercedes classe c 320 CDI a 45000 k allestimento amg nera interno in pelle tabacco era una km zero uno spettacolo di auto come affidabilità e prestazioni telaio l ho venduta a 320000 km ora come ora se dovessi acquistare un auto premium proverei la v90 volvo delle classiche audi bmw mercedes non mi piace nessuna....oppure se montassero il 6 cilindri diesel mazda sulla station la comprerei i suv non mi piacciono

[@kalu56]

70k ragazzi... per una macchina di plastica? mmmh mi prendo un monolocale piuttosto.

[@mattiabertero]

E ti sposti poi con la casa su strada?

[@anatoliobrambilla9351]

Bastava guardare 8 minuti di video per vedere che gli interni sono praticamente quasi tutti in pelle e anche in legno. Costa sicuramente troppo sì, ma dire che è tutta plastica è falso. Ps: chi si può permettere questa auto, che nel 90% dei casi è per uso "aziendale", non se ne fa niente di un monolocale

[@alessandro2700]

70k? Ma quando mai😂 Per avere una macchina un minimo accessoriata stai sugli 85k, follia!

[@besmirmiftari386]

A me quei poggiatesta dei sedili anteriori non mi piacciono per niente

[@iRmazz96]

attualmente la cle mi ha fatto innamorare

[@lorenzopedrelli]

bellissima auto, costa come un bilocale, nessuno può permettersela

[@simonb3498]

Bilocale dove. In una discarica forse. Costa tanto ma i prezzi sono questi per la categoria ormai.

[@lorenzopedrelli]

@@simonb3498 sicuramente non in centro a milano e nemmeno in discarica. Costa tanto. Stop. Prezzi troppo alti per il mercato dell’auto odierno

[@simonb3498]

@@lorenzopedrelli sono d’accordo con te, perchè quelli che 30 anni fa avrebbero potuto comprare una classe E (come il mio babbo, che ne aveva comprate 2), oggi non potrebbero permettersela, perché le macchine costano sempre più e noi prendiamo sempre meno. Ma paragonare auto a case Rolex o vestiti di Gucci non ha senso. Ognuno ha il suo prezzo e c’è comunque la fila a comprarli. Un Daytona in oro lo paghi come una GLA. Ti sembra normale? A me si.

[@lorenzopedrelli]

@@simonb3498 a me non sembra normale che la gla costi come un daytona in oro. I beni di lusso costano tanto e va bene, è lusso. Mio nonno si comprava l’alfa 90 v6, ora una famiglia normale non si può permettere una berlina di rappresentanza con un motore importante. I prezzi si sono alzati, gli stipendi (solo in Italia) no

[@jonnypcc]

Poi ti montano le Nexen ......😂

[@GigiBiusco]

Le nexen le monta anche la Porsche

[@dominavoxd7335]

Nexen le ho anche io sulla mia eh...

[@GigiBiusco]

@@dominavoxd7335 io le ho montate su tre auto e sono ottime per quello che costano

[@Mikelometro]

Montatele voi queste Nexen, le accetto su una panda invece sulla panda montano goodyear 😂

[@jajalucian]

Quando fatte la prova della nuova Model 3 Long Range ???????

[@massimo.73]

..mai!.. scherzo eh😅

[@alberto36883]

questo allestimento non le da giustizia .. perde molto

[@cioneracing]

Naltro baraccone che a 100mila va in officina. Tanto ogni 3 anni la cambiano.

[@robertogiuliacci1878]

Non capisco il senso dell'ibrido su un auto del genere.

[@fabioesposito141]

Esternamente sembra una kia

[@michaelpolisini]

Stavolta passo, macchina decisamente noiosa. Però il 👍 lo si mette sempre ad Automoto

[@pasqualedistefano359]

Io preferisco la BMW 520 xd

[@arsimislami7037]

Ma non hai caldo con i stivali la barba e i capelli

[@lucadoctorbho266]

5m lol

[@sampa2573]

Mercedes è il top

[@user-td9sm5fu3f]

Pneumatico di scorta assente un difetto?😂 Forse no: mai provato a rimuovere una ruota (anche in lega) dal fondo del bagagliaio, magari di una misura di questo veicolo? Avete mai provato ad alzare l'auto con il sollevatore presente nel bagagliaio? Mai provato a inserire la ruota con la spalla rotta all'interno del bagagliaio? Un lavoraccio

[@vadocomeundiavolo]

Quale sarebbe il problema ?

[@enricoberto8725]

Cioè tu preferisci rimanere a piedi piuttosto che poter ripartire?

[@user-td9sm5fu3f]

Le auto hanno i sensori di pressione dal 2015/2016. Lo pneumatico tubeless non si sgonfia immediatamente come accadeva con camera d'aria. La ruota di scorta serve, come dice giustamente Matteo, se la gomma viene squarciata sul fianco oppure se si spacca il cerchio. La domanda è: in caso di necessità, quanti sarebbero in grado di sostituire la ruota sul lato della strada, magari in pantalone e camicia? Quindi, a mio modestissimo avviso, l'assenza della ruota di scorta (soprattutto se di dimensioni originali) non e' per forza un difetto. Tutto qui.

[@vadocomeundiavolo]

@@user-td9sm5fu3f ma se qualcuno ti vuole aiutare e non hai la ruota ti attacchi comunque. La vita non è solo tu e una ruota sgonfia.

[@user-td9sm5fu3f]

Quindi la soluzione sarebbe farla installare ad un altro?😆

[@raffycarluccio9730]

Esteticamente preferisco la Audi A6

[@massimo.73]

Bella macchina ma preferisco la All terrain con le pneumatiche.. e’ ora che Audi rinnovi la A6 che oramai è un progetto del 2018

[@albertoangelucci1700]

Con me sfondi una porta aperta.

[@massimo.73]

@@albertoangelucci1700 ..lo so.. lei ha commentato ogni post su Mercedes negli ultimi 3 anni minimo.. io ho una Mercedes in uso per lavoro, prima una E All Terrain e poi una Glc 300 4 matic e posso dire che sono buone macchine ma non arriveranno mai come piacere di guida e finiture con Audi A6 Allroad soprattutto V6 diesel..

[@albertoangelucci1700]

@@massimo.73 paragonare un 4 cilindri con un 6 ha poco senso. Comunque personalmente, salendo a dicembre su Audi A6 nuova in concessionaria ho avuto la sensazione di salire in un mondo di plastica , infatti ho acquistato un'altra Mercedes. Gusti personali !!

[@Luca-vs2dp]

Ma che è quella cinesata di fari posteriori? 😂 Ha anche l'optional del simbolo proiettato a terra quando apri la portiera? 😅😅

[@albertoangelucci1700]

A me piace moltissimo averlo ! Dico sempre che fa tanto Casamonica 😂

[@Luca-vs2dp]

@@albertoangelucci1700 effettivamente 😂

[@zerosab7723]

Che prezzi. Assurdi e senza senso.

[@albertoangelucci1700]

Forse sono meglio 36.000€ per una Peugeot 2008 tre cilindri?

[@zerosab7723]

@@albertoangelucci1700 tutti folli. Ma spendere 70k per un'auto? Ma serio?

[@albertoangelucci1700]

​@@zerosab7723ma spenderne 36000 per un 3 cilindri è serio ?

[@alfaromeo_arese]

auto per pensionati ricchi che vanno a locarno

[@albertoangelucci1700]

Ti racconto un aneddoto. Il pensionato è stato giovane come tutti , poi è diventato un pensionato ricco. Presumo che Lei sia giovane, le auguro di essere in futuro un pensionato ricco ! PS : Non sono pensionato, ho comunque la All Terrain.

[@alfaromeo_arese]

@@albertoangelucci1700 che roba è quella lì all cosa ?

[@albertoangelucci1700]

​@@alfaromeo_aresequella che Lei chiama cosa , null'altro è che uno specifico allestimento dell'auto oggetto della prova. Si tratta di una versione leggermente rialzata con degli specifici particolari. Le auguro di poterla un giorno acquistare.

[@alfaromeo_arese]

@@albertoangelucci1700 non mi piacciono queste auto enormi pesanti come balene, sono auto per pensionati per fare la spesa e bere l’aperitivo sul lago maggiore, le auto vere sono altre che prediligono la dinamica di guida e il divertimento, se devo viaggiare con una macchina come la classe e mi addormento.

[@albertoangelucci1700]

​@@alfaromeo_areseascolta un consiglio , queste auto , come Lei le definisce balene sono perfette per compiere lunghi tragitti . Se Lei si addormenta alla guida , sono problemi suoi , ma se deve fare 500 km tutti di un fiato sono l'unica soluzione. Se poi cerca un'auto che dia emozioni , lasci stare quelle che le vengono in mente e si concentri su una Talbot Lotus. Li si che c'è da divertirsi, ma ci vuole anche tanto manico. Se le interessa, visto che io mi avvicino alla pensione e Lei è giovane Le posso proporre quella che conservo in garage. Nera con cerchi oro!! La base della trattativa parte da 100 K a salire. Auto perfetta Altrimenti vada a giocare con la PlayStation.