Mercedes EQC : je la préfère à Tesla ?!

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[@luc-andregillieron7724]

J’ai commandé une EQA 350 au mois de septembre. Les délais de fabrications se prolonges. J’aurai la possibilité de plutôt commander une EQC 400. Comme vous avez testé ces modèles, sans tenir compte de la différence de prix, entre ces deux véhicules quel modèle même conseillez-vous ?

[@yannbougault4607]

32 minutes qui sont passées tellement vite. Merci Didier pour ce reportage. Tout n’est pas que Tesla et c’est encourageant je trouve.

[@mac4ever]

Merci Yann !

[@davidamar7754]

Comme toujours Une super vidéo, merci Didier. Une des rares (et j’en ai vue) qui présente non seulement le véhicule mais aussi la techno embarquée, on sent que la voiture a été testée en condition réelle et pas juste sur un parcours déterminé par le constructeur. Au final j’ai craqué un peu (a cause) grâce à toi ! Les mise à jours de Mercedes en 2021, notamment le chargeur 11kW, ont fini de me convaincre (il me semble aussi l’entrée et sortie d’une place de parking maintenant). Merci !

[@Z4phyr]

Faudrait mettre un lien vers le petit testeur USB ça a l'air vraiment sympa :D

[@hioube]

Super vidéo mais quel dommage de ne pas nous présenter les places arrières et la vie à bord si on est à plusieurs.

[@sacharuiu2176]

Superbe vidéo, sinon chez BMW dans le compteur on peut avoir la carte ce qui est déjà plus joli. Le EQC est très très moderne et chic

[@gerardbaticle9885]

tres bon reportage c'est quoi l'appli pour recharger merci de votre réponse

[@gillesdelion92]

Batterie trop faible 80 kw pour un tel gabarit une autonomie trop faible 480 kms le chargeur 11kw en option et pour finir le tout le prix exorbitant plus les options vont augmenter la facture . Tout ça pour dire que Tesla a encore un bel avenir fasse à la concurrence.

[@elgine01]

Bonjour je tiens à corriger une petite erreur sur la vidéo , La cartographie peut être affiché sur l'écran derrière le volant en grand ou en petit👍 Et le véhicule peut être démarrer à distance pour préchauffer la voiture et peut aussi être garé de l'extérieur du véhicule via le smartphone

[@thierrydam8789]

Le probléme c'est surtout le prix de la charge rapide surtout sur autoroute plus cher qu'un plein de super, du vol...

[@Photoss73]

du vol écologique. :-) J'avais lu qu'une borne de charge très rapide, tout compris (travaux, etc), ça coûtait jusqu'à 100 000€. Ensuite il faut rentabiliser...

[@mistermouss]

mettre les 2 applications de navigation est interdit par Google et Apple. ça fait parti de leurs exigences pour intégrer carplay et android auto. Il y'a des bugs avec Waze qui fait que des fois on a les 2 navs mais c'est interdit

[@samuelkiksam8353]

Reste le coût de recharge inacceptable chez i9nity

[@philipclaeys6920]

0,29 euros par kWh, ce n'est pas cher du tout !

[@philipclaeys6920]

@Créatech3D Pour les clients de Mercedes, le prix du kWh est de 0,29 € (grâce à la carte de recharge Me Charge). Un abonnement s'applique, qui coûte 99 euros par an, mais celui-ci est rapidement récupéré si vous utilisez régulièrement des chargeurs rapides. La première année, c'est gratuit.

[@flightlevel550]

Good Job !

[@mathurin_hv]

Super en terme de connectivité, j’espère que vous pourrez un jour tester la nouvelle classe S

[@supermac9400]

Ce qui est gênant sur ces voitures dite premium c’est le nombre d’options supplémentaires à rajouter au prix déjà très conséquent.

[@mac4ever]

Les allemands ont toujours eu le chic pour faire ça... :/

[@photographiezautrement]

elles ne sont pas "dites" premium. Elles SONT premium. Et la grande listes d'options fait justement partie des caractéristiques des marques premium

[@vincentmarliac]

Olivier Chauvignat Perso il faut que je vérifie mais cet EQC 400 n’en a pas tant que ça justement

[@photographiezautrement]

​@@vincentmarliac On est dans une phase de transition et certaines marques proposent leurs électriques "toutes options" (très bien équipées, avec seulement quelques options supplémentaires) Porsche reste fidèle a lui même avec sa grosse liste d'options.

[@sasadyourube]

Vous me conseillez un ipad ou un macbook ??

[@Splafi13]

Bonjour 👋🏽 C’est cool comme test mais quel a été le coup des charges sur la totalité du trajet ?

[@mac4ever]

J'ai mis le coût du kWh sur Ionity chez Mercedes... Comparable à Tesla en gros. (2 pleins de 80kWh à 30 centimes, t'es environ à 48€)

[@Splafi13]

Mac4Ever merci pour l’info

[@xaviergermain8628]

Mac4Ever faux on est plus dans les 24 cts sur 1kw c est rien, sur la durée ça se ressent

[@jonas53]

@@mac4ever c'est moins cher chez tesla et surtout la conso est beaucoup moins importante.

[@ecootrip6650]

Je déplacerais ( ou doublerais) à droite les écrans chez le copilote ( qui pourrait etre jaloux , s’ennnuyer et qui n’a pas peut etre pas le bras assez long) , cela permettrait au pilote de regarder encore plus la route ..( voir approche honda)

[@didierforton6801]

Comptez pas sur les bornes 50 kw; il n'y en a pas beaucoup et quasiment aucune ne fonctionne (je comptais les utiliser cette été mais je me suis chargé la plus part du temps sur des bornes 11 kw et cela sur toute la partie ouest de la france, de la Bretagne à Toulouse)

[@Babouthore]

Tous les reproches que vous faites sur la personnalisation du combiné derrière le volant sont modifiables. Il suffit de scroller sur le pavé tactile du volant et de se mettre à gauche à droite ou au millier et ensuite de scroller de haut en bas pour changer l’affichage. Tout est ultra personnalisable au contraire !

[@ashraf4926]

Excellent choix de Mac4Ever un achat.👌

[@ashraf4926]

Excellent Road trip 😎👌

[@ashraf4926]

Un sujet intéressant sur le véhicule électrique. Très belle voiture Mercedes .😉

[@chut78]

A 140 000€ il faut utiliser Chargemap et avoir la peur au ventre pour savoir si la borne fonctionne : voila pourquoi elle ne se vend pas Et arrêtons de comparer a la tesla model 3 qui elle est accessible a 43k€. Soit 3 fois moins cher. Et je remarque que tu n’as pas osé descendre an dessous de 50%... alors que chez tesla on n’a pas peur de descendre sous les 10%. Cela impact énormément tes temps de trajet. Conso de 24kw a 230 vs 18 pour une tesla... Pas une fois ou tu n’as pas eu des problèmes sur les meilleurs bornes dispo en france hors tesla : ionity. pour ma part en 15 000kms pas une seule fois je n’ai eu de problème sur aucune borne tesla

[@crysishell9226]

Christophe Hutsebaut il surpasse clairement le modèle X

[@chut78]

crysishell ah bon ? Tu as une électrique ? Une mercedes eqc ? Tu en as conduite une pendant un an et donc nous servir un avis éclairé ? Je ne pense pas...

[@mac4ever]

Ah les fanboy Tesla (et pourtant, j'adore Tesla), mais rarement de bonne foi quand-même... 140 000 €? Tu parles de quoi ? Elle vaut 80K€, moins qu'un X. Quant au Model X, il a une conso de 24 kWh/100 km à 130, c'est assez proche. Concernant les bornes, quelle mauvaise foi également.... J'ai souvent conduit des Tesla et j'ai déjà eu des SuC en rade aussi... Un peu moins que Ionity, mais ça m'arrive souvent de changer car la borne délivre pas assez de puissance... Enfin, je suis souvent descendu sous les 50%, y compris dans la vidéo (l'as-tu seulement regardée en entier ?), mais l'idée n'était pas d'arriver à 0 à 2km de la bornes non plus...On est d'ailleurs censé faire une pause toutes les 2H si jamais ^^

[@xaviergermain8628]

Mac4Ever fan boy ou pas c est quand même normal que Mercedes soit au dessus en qualité ils arrivent tellement plus tard le model x est sorti en 2016 donc seulement 4 ans de retard.... Pour dire qu il est supérieur au x faut tout comparer hormis l intérieur qui est plus premium je ne vois rien de supérieur, les performances sont en dessous l autonomie aussi. Je ne pense pas que faire des matchs contre tel ou tel soit vraiment révélateur chacun achete en fonction de ses préférences

[@chut78]

Mac4Ever je l’ai regardé en entier. Elle est super la video ;) mais encore une fois il faut tout remettre dans son contexte. Mercedes est la depuis 100 ans et Tesla depuis un peu plus de 15 ans... c’est donc juste incroyable d’avoir un model X bien supérieur dans beaucoup de domaine au quasi meilleur constructeur de la planète. Et je reviens dessus mais moi en france ainsi que ceux que je connais dans mon cercle tesla n’avons jamais rencontre de problème sur aucun supercharger. Et c’est d’ailleurs reconnu pour ca. Si tu étais sur une borne qui ne délivrait pas assez c’était probablement que tu étais sur une borne couplée avec sa jumelle et donc oui dans ce cas la puissance est partagée pour concernant les superchargeurs v2. Ce qui n’est plus le cas sur les v3. Moi j’ai teste ionity avant leur délire de taxer hors consortium (75€ le plein maintenant pour les autres... merci...). Et bien deux fois j’ai fais choux blanc dont une fois ou heureusement un supercharger n’était pas loin car j’etais a moins de 50km restant. Je n’y suis plus jamais retourné. Sans compter qu’il faut une carte etc... chez tesla tu arrives, tu branche et ca fonctionne point. Apres fanboy... je viens de 328i et d’une 335i que j’avais retrofité complètement (wifi carplay, radar de maintient de la distance etc...) donc les alleandes ca me parle. La chez Tesla ne serait ce qu’avec les mises a jour de nouvelles features tous les mois : netflix, conduite a une oedale, autonimie et acceleration augmenté, sentinel, etc, etc..... désolé mais on est dans un autre monde. Et mercedes, bmw ou audi n’apporterons pas pour le moment ce type de mise a jour qui est un atout central.

[@mfocal3637]

Salut Didier c’est quoi ce petit appareil usbc que tu as branché pour voir la puissance ? Merci

[@mac4ever]

Tu en as plein sur le marché, c'est une sorte d'ampèremètre USB C... ça se branche en série avant ta prise :-) www.mac4ever.com/gateway/?productId=24&partnerId=6&countryId=1&sourceType=news&sourceId=156869&sourceUserId=9&eurekoo&redirect=https%3A%2F%2Fwww.amazon.fr%2Fdaffichage-num%25C3%25A9rique-Bluetooth-amp%25C3%25A8rem%25C3%25A8tre-voltm%25C3%25A8tre%2Fdp%2FB08DNPT5P2%2F

[@plazza31]

Superbe vidéo bravo.

[@mac4ever]

Merci !

[@ashraf4926]

L’application du la voitures est très réussie interface simple.

[@TheMustang766]

Un test très intéressant et complet merci 👍🏻 ça vend du rêve clairement ça donne envie !!! Mais ce n’est pas à la portée de toutes les bourses. Concernant ionity je suis toujours effaré de la qualité de service qui semble bien problématique. Bien entendu sur le trajet de l’essai ça ne gêne pas trop (quoi que ?) mais dans la vrai vie, un départ vacances dans quelques temps on aura pas le luxe d’essayer 4 bornes pour que la charge daigne commencer. On aura pas non plus le luxe d’attendre que Mme Michu qui charge avant vous comprenne que ça fonctionne mieux avec l’app que sa carte Mercedes. Bref il manque vraiment une autorité de régulation sur le réseau de recharge (par exemple obliger les opérateurs à installer le simple paiement en CB sans inscription comme pour un plein d’essence ?!?!) Tesla possède une avance infinie là dessus et au moment du choix vu le prix... il n’y a pas photo.

[@yoann2]

Hé bah alors on critique Peugeot mais Mercedes fait pareil pour CarPlay alors arrêtez de les critiquer svp

[@david_gougeon]

Quelle vidéo !!! Franchement ça m’a complètement fait changer d’avis sur cet Eqc... clairement décrié dans la presse il y a quelques mois comme tu l’as très bien dit au début. Bref pour moi face à une model x il est au dessus ! Après Face à à la nouvelle model y qui va bientôt arriver j’ai encore un doute ! Mais quel véhicule quand même ... bien mieux que ce que je pensais ^^ merci pour ce superbe essai 👍👍👍🤩

[@xaviergermain8628]

David Gougeon parce que le model y serait au dessus du model x ? 🤔🤔

[@mac4ever]

Merci ! Le Y aura plus de place, là, c'est bien pour 4 mais pas + :-) Par contre, pas la même finition, clairement...

[@xaviergermain8628]

Mac4Ever c est clair la x est largement mieux finit que la y après elle reste en dessous de Mercedes sur ce point là c est indéniable

[@david_gougeon]

xavier germain. d’après mes critères oui elle le sera à bien des égards ! En terme de recharge notamment ;-) mais la model x reste un véhicule extraordinaire. Simplement ma préférence ira probablement vers la y a sa sortie !

[@xaviergermain8628]

David Gougeon en terme de recharge ? La Mercedes ne dépasse pas les 110kw en charge rapide la X atteint 200kw sur les v3 et 150 sur les v2..... Pareil pour les charges à domicile la x accepte bien plus de puissance que la Mercedes donc hormis le finition de Mercedes je ne vois pas ce qu elle a de mieux

[@vinijosv7341]

Tesla a sorti la modèle X il y a longtemps elle arrive toujours à rivaliser contre la dernière Mercedes

[@domikeny2]

Oui mais pas au niveau du design

[@jenma9937]

Bonjour Video très intéressante Merci

[@mac4ever]

Merci !

[@marcobraga332]

Le problème de l'électrique c'est quand même un peu a l'aventure, il faut vérifier qu'il y ai des bornes de recharge, je pense que dans la vie de tout les jours c'est un inconvénient, tout dans la voiture est fait pour le confort mais il faut réfléchir constamment a l'endroit de recharge. Je pense que L'hydrogène est la solution.

[@Photoss73]

Je crois qu'il y a des voitures japonaises à pile à combustible, 150 000€. A voir ensuite le prix de l'hydrogène électrique (plus cher que celui issu du pétrole, c'est cher l'électricité, et médiocre le rendement de la pile à combustible). Pour des taxis, des camions, sans doute, mais Mr et Mme tout le monde ?? Un vélo à hydrogène 5000€ (mais ils ne donnaient pas le prix de la recharge, si c'est une cartouche propriétaire ça peut démultiplier le prix).

[@julienfargeot]

C’est plus Mac4Ever mais Car4Ever. Sinon super vidéo !!!

[@Lucas-bx5000]

elles sont sympa ces vidéos très détaillées mais c'est trop long... on s'ennuie... tu devrais mettre un time code au debut de la video a la rigueur...

[@supermac9400]

Au contraire, de mon côté j’aurais préféré encore un peu plus d’explications de détails de petites astuces…

[@mac4ever]

@@supermac9400 Difficile de contenter tout le monde :D Mais si on parle de connectivité, je préfère faire un peu trop détaillé que pas assez...

[@MatthieuTsch]

Mac4Ever bonjour pourquoi ne pas utiliser la fonction de chapitre proposée par youtube comme ca une personne juste interesse par l’autonomie pourrait facilement trouver la partie et les personnes voulant regarder la video en entier peuvent le faire

[@ajnracing6034]

Curieux de voir ce que Mercedes nous proposera avec la EQS

[@patricepatyann5673]

Tres belle voiture, mais réseau de recharge qui n'est pas à la hauteur. Dernier road trip une charge chez Ionity, la galère plafonait a 37kw...au prix à la minute c'est outrancié, heureusement il y avait des SC Tesla à 100km ce qui m'a permis de rester le minimum de temps pour rejoindre ce chargeur. Bref, pour l'instant je préfère Tesla même si elle n'est pas premium.

[@lucst-hilaire5896]

Malheureusement elle n'est pas disponible au Canada, mais vidéo intéressante

[@mac4ever]

Merci !

[@Mazak.69]

C'est normal de comparer avec Tesla, c'est LA référence en voiture électrique. Mais il ne faut pas oublier que le budget R&D chez Tesla doit être multiplié par X comparé aux autres constructeurs, je pourrai comparer au nombre d'employé également. En gros, Tesla ne fait que ça, l'électrique, et arriver à un tel niveau chez Mercedes quand on compare la différence dans le nombre d'années de travail ! Malheureusement, et cela toujours été le cas dans l'automobile, les Françaises sont à la ramasse, que ce soit dans les thermiques ou les électriques ...

[@Antoinprod69]

Moi sur mon iPhone X 250gigas je peut pas mettre le 4K !!!

[@davans95]

Fort le titre, fait un Paris Madrid et ont en reparle!? Sinon elle est belle pour faire du centre ville.

[@mac4ever]

Avec 330Km sur autoroute, je pense que ça se fait sans trop de souci désormais. Mais ça reste un sacré trajet, même en thermique :D

[@JeanEmmanuelDELPIANO]

"O à 100 en 5'', on est pratiquement comme une Ferrari..." Heu non, pas encore ;) (même si ce n'est pas le plus important pour un tel véhicule)...

[@luventre933]

Salut, êtes-vous suisse ou avez-vous simplement essayé la voiture dans ce pays ? Sinon super boulot, vidéo de qualité.

[@Mazak.69]

Ils sont Lyonnais.

[@mac4ever]

Les sites est présent dans les deux pays !

[@luventre933]

Mac4Ever ok merci

[@jeanserge4210]

c'est beau tout ça mais où est mon lecteur CD??? A ce prix là, un bon équipement HIFI de bonne marque mais pour écouter mp3, c'est vraiment radin et inacceptable ...ne me dites pas pas que les lecteurs CD sont obsolètes...

[@docten2530]

Super vidéo ça passe vite. La qualité de finition est vraiment excellente on sent le luxe. Par contre niveau calcul d’itinéraire et efficience je préfère largement Tesla. Un mix des deux voitures et nous aurons la voiture ultime.

[@duvioletautourdesyeux]

L'ecran même pas intégré, genre juste posé, ça fait fait vraiment pitié !

[@vincentmarliac]

Bravo pour ce test d’un véhicule électrique trop injustement décrié. Au moins tu rétablis la vérité et tu passes du temps sur les fonctionnalités comme le système de navigation avec planification des recharges ou bien encore l’appli. Tu concurrences Automobile-Propre 😜 P.S. : gros 👎 pour Ionity mais comment est-ce possible un tel manque de fiabilité on dirait l’ex réseau Corri’door 🤨

[@mac4ever]

On fait ces vidéos pour être complémentaire à la presse auto, mais avec un gros focus sur la partie techno justement... :-) Et manifestement, ça vous intéresse, donc c'est tout bénef !

[@giyomu6886]

Une idée du prix?

[@gabin85]

Giyomu commence a 70 ou 80k € Je crois

[@supermac9400]

Regarde jusqu’au bout la réponse est à la fin

[@TheCharly159]

Le noir laqué à l’intérieur c’est juste horrible à l’entretient à la longue ...

[@gaetan968]

toute la voiture est horrible

[@ashraf4926]

Faut pas la rendre il faut l’acheter👌

[@AHD270]

Niveau finition, du merco, donc l'excellence, qui en doutait .

[@onlineactivityvideo]

Meilleure émission automobile que chez les spécialises?

[@mac4ever]

Exagère pas :D

[@geektoujours9964]

super vidéo mais trop de pub youtube , c’est vraiment agaçant

[@mac4ever]

Dis-toi que ça finance quand-même un service gratuit :) Mais après, on est d'accord...

[@olivierricci942]

Bon OK l'on voit bien que tu es lonity à fond. Mais elle ne sont que sur autoroute. Les 50kW ne sont pas légion. Il y a surtout des 22kw. Là avec son mono en 7kw, elle n'est pas du tout adapté à la situation. Comme la plupart des VE... Après lonity au prix publics à 0.79 € la MN cela est très cher. OK avec la carte tu as le kw à 0,29 €. Ils peuvent faire cela au prix du VE. Mais elle ne marche pas sur lonity. Par contre tu ne donne par les temps de charge et le nombre de kW récupéré ni même le prix des charges. En passant par l'application quel est le coup de la charge. Par contre 47kW sur la 50 c'est pas mal. Mais elle sont plutôt rares. Particulièrement inexistant sur la région parisienne... Dans l'Yonne il y en a 19 plutôt pas mal reparties et en plus gratuites. En tout les cas merci pour ce test. Mais la prochaine fois soit plus précis sur les recharges.

[@didierforton6801]

Je confirme, je n'ai jamais trouvé un borne 50 kw fonctionnel sur mon trajet

[@yanntesla6912]

Tesla et loin devant perso je préfère le côté épuré de tesla le fait de ne pas avoir de boutons et le réseau de super charge et mieux et aussi les voiture Mercedes on un prix exorbitants et tesla ont les mise a jour !!

[@ashraf4926]

Mercedes une valeureuse sur 👌

[@sasurtm2i691]

Moui super, mais pas du tout le même prix.. Presque 2 fois le prix du model 3😜 tesla

[@gabin85]

Le apple carplay est petit comme chez tout les constructeur car apple ne permet pas plus grand pour l’instant apparemment sa va être régler sur IOS 14... et tu peux changer tout les compteurs normalement parconte

[@mac4ever]

Sur d'autres voitures (comme VW, Audi, BM, Porsche...) CarPlay s'affiche en grand :)

[@gabin85]

Mac4Ever Bah maintenant que j’y penses la Mercedes de mon père il s’affiche en pleine écrans mais c’est pas un MBUX mais l’ancien système (Mercedes CLS avec les grands écrans)... Je confonds avec par exemple les Renault qui ont des écrans portraits et donne des apple carplay tout petit

[@sebilebo]

le carpaly aucune utilité sur ce véhicule le GPS intégrer et 10 fois mieux que MAP ou PLAN avec la réalité augmenter

[@robingaillard9685]

Il me semble que c’est possible de mettre la carte au centre de l’écran derrière le volant, en tout cas sur une classe b récente ça marche 🤷‍♂️

[@mac4ever]

Non impossible ici :(

[@robingaillard9685]

Zut !

[@MrMaatkare]

Tu viens de me vendre une Tesla, quand même...

[@toutencamion9645]

Le logo qui se soulève avec la caméra de recul, ça existe depuis des années sur mon e-Golf.

[@DrissAbdi]

Mais tu n'as pas les sièges massants ? Shame :-)

[@mac4ever]

Non y'a que les journalistes de standing qui l'ont eu :D

[@DARKAMIN021]

Didier tu es suisse ? T’y est souvent dans la région

[@mac4ever]

Non mais je m'occupe de la succursale de Lausanne, là où on a notre studio vidéo :)

[@sileas0305]

OMDDDD VOUS ECOUTEZ DU LANA DEL REY JE VOUS AIME !!!!

[@mac4ever]

Evidemment

[@Chapuisfr]

Rapport prix qualité 👎

[@Pikachoux29]

Belle voiture, mais l’ergonomie a l’air bordélique. Il y en a des boutons et écrans partout

[@gabin85]

Pikachoux BZH Ya 2 écrans comme chez Tesla 😂, et l.ergonomie au niveau des boutons est très simple d’utilisation et même mieux que chez Tesla Je trouves

[@mac4ever]

Aucun souci d'ergonomie ! Bien mieux que chez Porsche en tout cas !

[@Mehdi.85]

🥵😍

[@santinimmm5737]

L’écran est ridicule

[@mac4ever]

Non ça va !

[@kidi84]

sinon, de temps en temps, tu peux aussi respirer hein entre deux phrases, on t'en voudra pas.

[@xiaomiste8517]

Trop belle...... Belinda

[@gabin85]

Tesla n’a pas d’avance technologiquement, faut arrêter avec sa, tesla ne sait que lire les panneaux de puis à peine un mois quand même une peugeot 208 d’ancienne génération le fait, tesla n’a pas de réalité augmentée, d’affichage tête haute, siege massant et ventiler...

[@mac4ever]

Tesla a le réseau de charge, et ça, c'est déjà pas mal... Et côté software, il reste une certaine avance malgré tout... notamment en IA. C'est la seule voiture qui sait rouler seule sur un parking, prendre des bretelles d'autoroute etc.

[@gabin85]

Mac4Ever Oui , ce que Je veux dire c’est qu’ils sont tous bon la de dans mais sur différents point... le réseau de charge après c’est pas comparables j’ai envie de dire car tesla le déploie de plusieurs années maintenant et a de l’expérience

[@mac4ever]

@@gabin85 Yes. En tout cas j'aime bien les 2 marques, chacune a ses atouts... mais Tesla reste un peu en avance sur la partie électrique (notamment en efficience, sur le calcul des itinéraires etc.)

[@gabin85]

Mac4Ever D’ailleurs on peut démarre sa mercedes a distance a et la contrôler pour la sortir d’un stationnement de puis son téléphone mais c’est une option

[@couscousenrolex6886]

Gabin Millet j’ai jamais entendu de tels ramassis de bêtises, on voit bien que vous ne creusez pas plus et que vous vous êtes contenté de survoler le sujet 🙄