Mercedes eSprinter: The best electric van for Van Life?

[@charlevoix418]

Si la batterie occupe l'essentiel du dessous du plancher, où met-on les réservoirs d'eaux grises et noires?

[@vrenelectrique]

Derrière les roues, comme nous avons fait sur notre etransit

[@Phil-wr4hr]

La question est très pertinente, car moi aussi je me demande à quel endroit je mettrais le réservoir d'eau usée. Surtout pour la douche... Il y a également le poids qui est plus considérable avec les batteries, par conséquent enlève de la charge utile.

[@Pretspourlaroute]

On m’avait dit que la cloison est obligatoire sur le esprinter et que légalement elle doit être présente. Est-ce qu’ils vous ont confirmé qu’on peut avoir un esprinter sans la cloison ou s’il est légal de l’enlever?

[@vrenelectrique]

Oui c’est possible, j’ai un ami qui est en train en convertir un et il a commandé son sprinter sans cloison. Mon représentant m’a dit la même chose chez Mercedes Boucherville.

[@Pretspourlaroute]

@ merci pour l’info!

[@ramnath_rama]

C'est étonnant que vous vous extasiez sur 400 kms d'autonomie..(avec une bonne conduite..) quand on pense aux distances démentielles du Québec !!I avec mon petit van Mercedes (vanlife) je parcours 1000 kms sans faire le plein grâce a mon système Pantone. Je n’achèterai jamais un e-Sprinter pour le coup. 😎😎

[@vrenelectrique]

Je comprends, mais y en a pour toutes les goûts.

[@chiclure]

*Es ce que il y a l'autopilotage je sais que certaine Mercedes en son muni?* 🤔

[@vrenelectrique]

Oui c’est disponible

[@xavierv2659]

donc pas de frein moteur en montagne par exemple en forte descente ?

[@vrenelectrique]

Oui, il y a la régénération qui freine avec les petites palettes plus moins, mais le frein complet ne se fait pas

[@levesqueeric831]

En cas de bris ca seras pas facile à faire réparer rapidement en vacances

[@vrenelectrique]

Ça dépend du problème

[@olivierbarre3737]

Qu'est-ce que ça fait le E-Pedal du Ford comparativement à celle du Sprinter?

[@vrenelectrique]

Dans les deux cas, les véhicules ne freinent pas complètement jusqu’à l’arrêt, mais offrent tous deux une régénération plus intense. Par contre, le Sprinter a l’avantage d’être ajustable grâce aux palettes « + » et « - » sous le volant, tandis que le Transit n’est pas ajustable. Sur ce dernier, la régénération est simplement activable en plaçant la commande sur la position “L”.

[@zz-iu5xj]

Bonjour 😊 Existe-t-il un van avec 800km d'autonomie ? Merci bien.

[@vrenelectrique]

Le BrightDrop offre une autonomie autour de 500 km, idéale pour les livraisons longue distance.

[@pierrerichard3509]

Pourquoi ne pas attendre le nouveau van mercedes Van E.a -c qui est attendue pour 2026 2025, beaucoup plus gros et carré etc?

[@stephanemoquette1724]

J’ai converti un Sprinter diesel, et c’est faisable, mais ça prend plus de temps avec ce modèle à cause des angles intérieurs qui sont vraiment compliqués. Selon moi, un véhicule électrique n’a aucun intérêt pour la van life. Les limites liées au poids sont beaucoup trop contraignantes. Avec un Sprinter diesel, tu peux parcourir 900 km avec un plein à une consommation de 18 litres aux 100 km. J’ai du mal à imaginer quelqu’un voyager sérieusement aux États-Unis avec un véhicule électrique de ce type : je qualifierais plutôt ça de vacances ponctuelles. Et pour ceux qui pensent que je suis contre les véhicules électriques, sachez que je possède un Volvo C40.

[@vrenelectrique]

Merci pour votre commentaire.

[@mariodube3688]

2 woke ecolo 😂😂😂

[@vrenelectrique]

Merci beaucoup pour votre commentaire, c’est apprécié

[@mariodube3688]

@vrenelectrique pour les véhicules ev c'est très polluant pour environnement avec c'est matériaux rare pour les batteries réveiller vous

[@stephanehamel9072]

@@mariodube3688si tu es pour critiquer vas donc ailleurs avec ton auto à gaz

[@mariodube3688]

@stephanehamel9072 j'ai pas auto transport en commun et 2 très bon vélo été et hiver à pédale