Mercedes G270 CDI Diagnoza usterki czujnika położenia gazu.

[@zielok77]

Oglądam Twoje filmy i jestem pełen podziwu co do Twojej wiedzy , pozdrawiam i patrzę dalej :)

[@faceman7516]

Świetny materiał dla ludzi pragnacych zgłębić temat dogłebnej naprawy(budowy, zasady działania) a nie tylko wymiany na nowy (używany) element. Dla mnie osobiście sztos!

[@StanisławKopczyński-j8x]

❤ Bardzo przydatna wiedza , to jast profesjonalizm.podrawiam

[@sylwiom12]

Podobną sytuacje odnośnie czujnika miałem w vectra b przy przepustnicy, ale tam ten potencjometr był przykręcany i była możliwość regulacji na śrubkach. Lekkie poluzowanie czujnika i minimalne przekręcenie dało efekt że mieścił się w parametrach górnej granicy. Dodam że czujnik był kupiony nowy i też wywalało błąd o przekroczeniu górnego napięcia. Bardzo dobry materiał, mało takich kanałów opisujących tak dobitnie gdzie szukać przyczyny a nie tylko wymieniać na pałę części. Szacun.

[@mariuszw4966]

Łapka w górę ciemno i oglądam 😁

[@750UT]

5 mV powyżej normy - szok - ciekawe jaki jest błąd pomiaru? Każda norma mówi co innego a Ty bądź mądry i pisz wiersze. Szacun za przekazywaną wiedzę i podziękowania.

[@jozefzanger3031]

Podziwiam Pana pracę. 👍

[@autonomis]

Dziękuję i doceniam 😊

[@g.tzieba9920]

bardzo miło i z zaciekawieniem sięogląda, dużo wiedzy można wchłonąć- blacharz lakiernik a mech sam wyuczony ciągle głodny wiedzy.super.pozdrawiam

[@nukaknutak]

Spoko, fajnie przekazana wiedza. Łapa w górę.

[@tadeuszniespozdzinski8804]

Uparta bestja z ciebie gratuluje pozdrawiam serdecznie

[@tomus-cz8243]

Szacunek Panie Arkadiuszu - Dobra robota , Pozdrawiam i proszę o więcej :) Super kanał - Łapka w górę

[@duckgeorg8748]

Super filmik,ciekaw jestem gdzie mozna ciebie znalesc(jakbym potrzebowal pomocy) Mega kanal👍👍👍

[@jankowalski5129]

Witam. Bardzo fajne i pomocne filmiki. Łapa w górę. Czy uszkodzone czujniki położenia gazu są rozbieralne? Jest możliwość ich naprawy, regeneracj?

[@JohnNeoQ]

Myślę że nawet nie trzeba ich rózbierać, wystarczy delikatnie założyć "kaganiec" na końcowe poziomy napięcia 😊

[@sylwestermielczarek5944]

Czy po wymianie potencjometru przyspieszania w W164 trzeba robić jakaś adaptacje ?

[@dawid512]

klasa jak zwykle ;)

[@krzysztofmoskal3648]

Panie Arku, czy sterownik silnika nie powinien wyeliminować tych nakładających się sygnałów błędów od wtryskiwaczy? Czy przy braku innego potencjometru zastosowanie odpowiednio 1 i 2 diód germanowych (0,2V) w szereg na wyjściu sygnałowym nie pomogłoby w diagnozie? Pozdrawiam i dziękuję za solidne materiały.

[@autonomis]

Nie próbowałem, staram się nie ingerować w zmiany konstrukcyjne jeśli nie muszę.

[@sylwestermielczarek5944]

Super materiał. Czy uszkodzenie potencjometru gazu może mieć wpływ na działanie skrzyni automatycznej ? Moja nie chce zmieniać biegu. Dopiero powyżej 2tys zmienia . Wskaźnik 1 różni się o kilka procent od 2 i pływa o 6-7 proc.

[@Janek0910]

Najlepszy kanał na youtubie!

[@bartomiejtopsecret]

A nie mozna w takiej sytuacji założyć jakiegoś rezystora żeby troszeczkę zbić to napięcie?

[@klimekpp]

Panie ma Pan mega fajna wiedzę naprawdę twoje filmiki są petarda

[@jurekondycz2328]

Witam panie Arku już kiedyś do pana pisałem..mam podobny problem ale nie taki sam opisze go i jeśli jest pan w stanie coś doradzić bede bardzo wdzięczny a,ze tez pracuje na rodzine to nie oczekuje,ze to będzie rada za darmo.. Posiadam w211 2.7cdi z 2003r ostatnie dwa miesiące to dramat bo mechanicy których znam rozkładają ręce i chcą po kolei wszystko wymieniać.. problem polega na tym,ze czy to na zimnym silniku czy na ciepłym gdy wcisnę gaz dosc mocno ale nie do oporu auto przestaje jechac nie rozpędza się tylko się toczy biegi zrzuca tylko w dół jak jedzie coraz wolniej nie reaguje na gaz i nie zapala się Check engine. po zatrzymaniu na poboczu przełączam skrzynie na „P” wciskam gaz do dechy a obrotomierz nie przekracza 30tys! po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy i znowu auto śmiga :) nie dzieje się tak za każdym razem tylko czasem. Bede bardzo wdzięczny za jakakolwiek pomoc z góry dziekuje i pozdrawiam

[@autonomis]

Witam, objaw który Pan opisuję niestety można przyporządkować do różnych przyczyn. Od zacinającej się geometrii w turbinie po czujniki prędkości obrotowej w skrzyni biegów. W przypadku problemów w skrzyni biegów nie ma kontrolki która by sygnalizowała awarię na liczniku. Jeśli taki problem ustępuje po wyłączeniu zapłonu to powinny być zapisane usterki w sterowniku silnika lub skrzyni biegów. Z Pańskiego opisu wynika, że problem pojawia się przy konkretnych warunkach pracy układu napędowego. Dlatego w takich warunkach trzeba sprawdzać poszczególne parametry. Często przed podejściem do auta mam pewne przypuszczenia co do usterki, ale podczas diagnozy okazuję się coś zupełnie innego, mimo że objaw jest taki sam przy uszkodzeniu dwóch różnych podzespołów. Dlatego nie mam takich zdolności, żeby naprowadzić Pana na usterkę nie mając dostępu do auta. Pozdrawiam

[@jurekondycz2328]

Witam pana.Dziekuje bardzo za rade oczywiście tak jak pisałem mogę się zrehabilitować.chodzilo o to ze zostałem już oszukany bo warsztat,który miał mi wymienić olej i filter w skrzyni nie zrobił nic a zapłaciłem i to nie mało teraz się zastanawiam czy w ogóle mi olej w silniku wymienili bo zauważyłem,ze wymienili mi tez nowy filtr powietrza na nowy gorszej jakości:( dzieki tej radzie jestem w stanie choć trochę zorientować się czy kolejny mechanik proponujący wymieniać rozrząd nie chce mnie zrobic w bambuko jeszcze raz dziekuje i życzę zdrowych wesołych świat

[@Bekon9473]

Super kanał, super filmik, powodzenia :)

[@eS-Ko]

Muszę pogratulować, specjalnie obejrzałem do końca w emocjach typu "co było". A poważnie, trochę mnie to dziwi, w przypadku czujników popularnej marki "No Name" czy "Waranty Void Removed" OK, ale czujniki Boscha, Siemensa, Valeo ? A zakłócenia, jak trafię sztukę z taką usterką to się zastanowię, słabe masy, wyschnięte elektrolity w filtrze zasilania w sterowniku przepuszczają "szpilki" bo 100-200mV to nie tak wiele. Zastanawiam się czy Mercedes nie rozwiązał problemu programowo w aktualizacji sterownika, wprowadzając większą tolerancję podobnie jak Fiat w Grande Punto rozwiązał problem słabej masy, Golf 3 w silniku AKL 600obr/min i wahania wolnych obrotów czy Alfa 1,8 po przebiegu 200tys też falowanie obrotów żeby utrzymać lambdę.

[@rafaellop6332]

Jeśli można zapytać to co to za aplikacja jest do odczytywania błędów ??

[@tadeuszniespozdzinski8804]

Pozdrawiam serdecznie

[@krzysztofmoskal3648]

Jeszcze jedno pytanie: skąd Pan bierze specyfikacje techniczne?

[@marekdarek7822]

Witam cię Arku . Zdradzisz czym podłączasz tego marca ???? Podoba mi się ten komp na tel . Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdro . Super kanał na YT

[@autonomis]

Launch easydiag

[@marekdarek7822]

@@autonomis dziękuję za szybko odpowiedź .

[@zbigniewszczepanski1705]

0.1 volta ...tak sobie myślę, jakby dobrać oporniki na zasilaniu lub na sygnałach?

[@autonomis]

Zakładając opornik zmieniam rezystancję całego przewodu co w przyszłości może utrudnić komuś diagnozę, jeśli np. wiązka zostanie uszkodzona i będzie szukał problemu którego nie ma. Dlatego zmiany konstrukcyjne to dla mnie ostateczność.

[@ПетрИванов-у2к8ч]

Witam. Dla czego pan nie podłącza masę bezpośrednie do czujnika który sprawdza?

[@przyzwoitekonserwacje672]

Super kanał pozdrawiam

[@darmar3675]

Super kanał :) Pytanko przyszłościowe co byś polecił zakupić np. z Allegro dla własnych potrzeb do skanowania - obsługi - bezpieczny po diagnozowaniu / podłączeniu interfejs / skaner diagnostyczny do Mercedesa GLE W166 z 2018 roku .

[@marcinopalka3213]

Mam icarsoft MB v 2.0 i jestem bardzo zadowolony. Auto E klasa w 211. Pozdrawiam

[@MrYosek]

Hej fajny materiał ale pamiętaj o pasach po co cie strażniki mają ciągać po sądach :)

[@mechanicznymechanik]

Skąd uzyskać takie dane jeśli chodzi o dokumentację?

[@autonomis]

Na temat tego czujnika najdokładniejsze były w dokumentacji z bazy danych oscyloskopu.

[@hazypaws5747]

34:15 Pół biedy jak używka jest niesprawna .Większy problem jest wtedy ,kiedy zakładasz nową część i traktujesz ją jako 100% sprawną a okazuję się uszkodzona.

[@autonomis]

Zgadza się nowe to też nie pewniaki. Przy okazji odpowiem od razu na poprzedni komentarz, bo jest jakiś błąd i nie mogę wpisać odpowiedzi pod Pana poprzednim komentarzem. Tak chodziło o świece żarowe w odniesieniu do tego ,że ich nie ma w silniku benzynowym dlatego przy rozruchu jest mniejsze natężenie prądu potrzebne. Pozdrawiam

[@hazypaws5747]

@@autonomis z tymi świecami, to można było zrozumieć dwuznacznie 😉 Dlatego usunąłem tamten komentarz.Pewnie dlatego nie można na niego odpowiedzieć.

[@gregpol5184]

Łapka w górę

[@luhnz]

Dlaczego do MB używasz uniwersalne testery diagnostyczne, a nie SD i Xentry?

[@autonomis]

Tester którego używam ma większe możliwości jeśli chodzi o szybkość działania i pomiary graficzne w porównaniu do oprogramowania MB używanego w tym modelu. Po za tym do diagnostyki takich usterek wystarczy prosty tester.

[@adamkasprzyk9707]

@@autonomis Dokładnie, nawet najlepszy tester bez wiedzy nic nie daje ;) Pozdrawiam

[@mariuszkosiek1226]

@@autonomis czy możesz napisać jakiego konkretnie testera używasz?

[@nico-toscani]

Jaki to tester?

[@autonomis]

Launch easydiag

[@JohnNeoQ]

👍 łapka i Pozdro ☺

[@Fabi....]

26:34 wyłapałem przejęzyczenie :)

[@pawewielki288]

Może warto byłoby sprawdzić instalacje i spróbować zlikwidować te piki bo to głównie było problemem

[@autonomis]

Proszę napisać co dokładnie miało by być sprawdzone w instalacji?

[@pawewielki288]

@@autonomis Styk w konektorach, sprawdził bym ECU pod kątem zimnych lutów, ewentualnie poprowadził bym nową wiązkę od ECU do czujnika.

[@autonomis]

@@pawewielki288 Dziękuję za sugestię, jednak zakłócenia nie są powodem złego styku itp., tylko efektem ubocznym wysokiego napięcia z wtryskiwaczy paliwa. Jak widać przed zapaleniem silnika zakłóceń nie ma. Żadna z czynności nie przyniosła by efektu bez wymiany czujnika położenia gazu w innym wypadku problem występował by dalej. Czasami poprostu nie ma sensu kopać głębiej jeśli skutek nie przyniesie większego rezultatu.

[@pawewielki288]

@@autonomis To dziwne że na 9 czujników tylko jeden udało się dopasować, w innych autach też miałeś taki przebieg z pikami?

[@autonomis]

@@pawewielki288 tak jest to normalne, w autach benzynowych cewki wywołują takie zakłócenia, w dieslach wtryskiwacze.

[@pawelis6510]

Gdyby pomiar sygnału z czujnika odfiltrować nie trzeba wymieniać czujników . Jest pytanie: Po co i co daje pomiar śmieci elektrycznych w sieci auta?

[@autonomis]

Dziękuję za komentarz. Czujniki miały za wysokie napięcie sygnału, więc szum dodatkowo je podnosił. Gdyby nie miało to wpływu to błąd pojawiał by się na zgaszonym silniku, a występował tylko podczas jazdy. Pozdrawiam

[@pawelis6510]

@@autonomis ten przypadek wskazuje na ryzykowny dobór górnego napięcia czujka ( nie obrażam konstruktorów), który w kolizji z 5 V sieci unieruchamia pojazd. Dodam .że zakłócenia z alternatora lub energochłonnych odbiorników auta są zmorą dla konstruktorów oraz walczących z usterkami mechaników Gratuluję rozległej wiedzy temacie metrologii z tej dziedziny Lis Paweł [e-mail]

[@autonomis]

@@pawelis6510 Dziękuję Panie Pawle, diagnostyka z użyciem oscyloskopu pozwala poznać działanie układów od nieco innej strony, konstruować układów nie umiem, ale cały czas się uczę czegoś nowego. Pozdrawiam

[@tadeuszniespozdzinski8804]

Jeśli chodzi bo snapon jest faktycznie dobry wiem to

[@przemekae6882]

Eh te Mercedesy to jednak są rupcie tak się psują na potęgę :D Od bidy można by dać w szereg opornczki, co by kosmetycznie ten sygnał zmniejszyć. Oczywiście na obu, żeby zachować proporcje.

[@750UT]

Po co dwa jak napięcie drugiego sygnału było w normie? Tylko jeden wykres trzeba obniżyć o ok. 20 mV. Czy nie?

[@kanal4050]

0,1 Volta powoduje usterkę - jak TO możliwe ???!! ..idąc dalej - ciekawość nie daje spokoju - co w czujniku może zawyżać napięcie ? chyba tylko element pojemnościowy - zapewne jakiś stary kondensator ?

[@palmniej]

To czasem nie jest problem z masa na sterowniku silnika, nie wiem jak jest realizowane zasilanie 5V na obczujnikowanie ale jesli nastapi przesuniecie masy to i zasilanie sie przesunie, bo w koncu 5V mierzy od masy. Przy wysterowaniu wtryskiwaczy CR szarpie pradu. W 20 min materiału widać wyraźnie na oscylogramie piki podczas pomiaru masy na wtyczce. Pozdrawiam

[@JanKowalski-cv4pw]

Wg mnie to nie piki zakłóceń powodują błąd więc to zła interpretacja. ECU to nie oscyloskop i tak szybko nie mierzy napięcia na pewno ma też filtry programowe czy sprzętowe. No i problem występuje też na postoju. Zdaje się domyślnie sterowniki napięcie sygnału 4,9V traktują jako zwarcie sygnału do masy lub do zasilania 5V stąd błąd. Choć raczej bym się skłaniał ku błędnej adaptacji czujnika. Jak to rozwiązał konstruktor mogę się tylko domyślać. Może zaadaptowany oryginalny czujnik miał niższe napięcie i teraz aby wszystko działało trzeba znaleźć taką perełkę wśród używek. Ale prędzej trzeba zaadaptować nowy czujnik, bo rozbieżności na pewno są. Wynikają choćby z tolerancji napięcia zasilania 5V które generuje sterownik. Możliwe też, że wyrobienie się ze starości tego czujnika zwiększa jego napięcie. I tak możnaby gdybać 🙂

[@autonomis]

Dziękuję za komentarz, sterownik nie posiada funkcji adaptacji tego czujnika. Wszystkie usterki które do tej pory miałem z tym typem czujnika skończyły się na wymianie czujnika.

[@LordBlick]

Ja bym się tych wszystkich czujników na stole nie czepiał, tylko sprawdził jakość napięcia zasilania oscyloskopem(możliwe że na nim przenoszą się zakłócenia od wtrysków i być może już sfatygowanej przepustnicy), jego delikatne obniżenie pewnie by nie zaszkodziło, dorzucenie kondensatora 1000µF na wejściu zasilania w celach testowych też by pewnie coś mogło pomóc…

[@tadeuszniespozdzinski8804]

Wniosek kupować nowe

[@zielok77]

A mnie ciekawi, jak odnoszą się do tego sklepy/hurtownie sprzedające takie elementy. Zazwyczaj elektroniki nie chcą przyjmować na reklamacje, tym bardziej 9 czujników. Każdy by stwierdził, że majster dupa a nie elektronik

Przecież to były używane czujniki, możesz kupić tak samo zepsuty jak ten który posiadasz. Myślisz że ktoś je testuje przed sprzedażą? Jak chcesz sprawny i z gwarancją to kupujesz nowy.

[@tadeuszniespozdzinski8804]

Co on zrobił by bez ciebie??

[@danielray7]

Kik down wyłączy jeszcze tempomat

[@tadeuszniespozdzinski8804]

Ależ psują się te twoje mercedesay

[@HSR_Freak]

Masakra, masz łeb