Mercedes Heckflosse 😱 3.000 km nach 60 Jahren❓(LEIDER VERKAUFT)

[@mozartcarclassics]

Jobs bei Mozart Car Classics: www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mercedes-klassiker-restaurierung-werde-teil-unseres-teams/2676364577-111-4399

[@lotharallwissend8134]

Die Pedalgummis sprechen eine klare Sprache: mindestens 103.000 km!

[@tonischleifer9605]

Hervorragendes Fahrzeug. Ich besitze eine Flosse mit Original 62.000 Kilometern. Die ist in noch besserem Zustand. Ich würde auch auf 103.000 tippen.

[@himmelblau8929]

Würde auch 103Tsd. meinen! Ein wunderbares Auto und Stück Zeitgeschichte. Die Heckflosse hat bestimmt eine Menge zu erzählen...

[@Peter-ep2nq]

Erstmal müssen die Verkäufer noch Mal überdenken

[@Balistrol]

Sehr schönes Fahrzeug. Aber wie auch einige Vorschreiber überzeugt sind, glaube auch ich, dass es eher 103.000 Km Laufleistung hat. Der Türeinstieg vom Fahrer, der Gummi vom Bremspedal, die neu eingeschweißten Bleche und vor allem der verrauchte und vergilbte Innenraum deuten darauf hin. Angenommen jede Fahrt hätte nur 20 Km gedauert, dann wär das Fahrzeug nur 60 mal benutzt worden und hätte diese markanten Abnutzungen nicht. Mal abgesehen davon, dass der Motor nie richtig warm geworden wäre. Ist halt ein Schönwetter-Auto gewesen.

[@nobbyarmbruster]

Als der Wagen im März 1988 in Spanien zur Inspektion kam, wurde halt auf dem Kärtchen der gerade angezeigte Kilometerstand notiert. Das konnten durchaus 100.607 km gewesen sein, die Werkstattleute wussten das ja nicht bei der nur 5-stelligen Anzeige. Wenn kein Scheckheft existiert, kann man die Wartungsintervalle nicht mehr nachverfolgen.

[@VolkerKauder-l9o]

Ja, ich kann mich noch dran erinnern, das war beim Strich-8 das gleiche! Der hatte auch nur 5 Stellen und es wurde nur dieser Stand notiert!

[@jessman1004]

14 .48 Pedalgummis sprechen definitiv eher für 203.000km, was nach 60 trockenen Jahren auch nichts ist. Aber richtig schönes Auto.

[@cambmw318]

Es wurde bereits erwähnt. Was haben wir früher immer als erstes gemacht? Kupplungs- und Bremspedal auf Abnutzungsspuren geprüft. Im Film sieht man deutliche Abnutzungsspuren. Also Leute Karten auf den Tisch! Was habt Ihr gemach?

[@holger_7916]

Original Michelin ZX ... die waren schon bei hoher Luftfeuchtigkeit am rutschen, aber hielten ewig. Neu Reifen montieren und die alten als Ausstellungsstück. Die sind ein Stück Industriegeschichte.

[@j.1294]

So ist es. Ich las mal von 130.000 km bei einem Manta. Der war dann dem Bericht nach selber fertig und ging nach Abnudeln des einzigen Reifensatzes in die Presse. Mein Vater rutschte mal mit stehenden Rädern bei Regen auf eine Kreuzung. Zum Glück kam niemand in die Quere.

[@markloti1778]

Tolles Fahrzeug, aber der hat auf jeden Fall die 103000km Fahrersitz oben leicht abgeneigt kommt vom rückwärtsfahren Parken usw.. außergewöhnliche gutes Fahrzeug 💚

[@TriniAndy01]

Das abgeschabte Bremspedal und die "Einstiegsspuren" auf der Fahrerseite sehen mindestens nach 103 tkm, wenn nicht 203 tkm aus. Ich hab hier einen Nissan Xtrail mit 192 tkm zu stehen, da sieht das aehnlich aus.

[@petergerritgroen3157]

Intro ist zu lange.

[@carstenwellholter5878]

Für mich hat der Mercedes auch eher 103000 km runter. Die Einstige und auch andere Gebrauchsspuren am Unterboden und im Innenraum, deuten darauf hin. Das Kärtchen aus dem Handschuhfach zeigt eine Inspektion bei 600 km. Wenn der Tacho einmal über die 100000 km gegangen ist, zeigt er nur die 600 km an, obwohl es am Ende 100600 heißen müßte. Da der Tacho nur 5 Stellen anzeigt könnte es so sein. Die Werkstatt schreibt immer nur den Tachostand auf, der abgelesen wurde. Trotzdem ein schönes Fahrzeug, welches seinen Gesamtzustand sicher dem milden Klima Spaniens zu verdanken hat.

[@holger_7916]

13:00 diese Art von Kratzern können auch von irgendwelchen Überziehern kommen die über das Auto gezogen werden um den Lack zu schützen, wenn dann etwas Luftzug ist, bewegt sich das Gewebe dann über die Kante und mit der Zeit kommt es zu diesem Ergebnis.

[@jackjoeharry9101]

Das sind noch Autos mit Stiel und Charakter 👍💪 Ein schönes großes Auto. mit Pflege und Liebe lange Haltbar.

[@222mozart]

Ich habe keinen Stiel an dem Auto gesehen.

[@MrMehlbauM]

Ich tippe auch eher auf 103.000 km. Einstiege, Pedale, verrauchte Ausstattung lassen mich schwer an 3k zweifeln?!

[@nobbyarmbruster]

Für nur 3.000 km (kaum richtig eingefahren) hat der zu abgewetzte Stellen, gerade die Pedalgummis und der Einstiegsbereich. Auch die durchgerosteten Endspitzen passen da nicht. 60 Jahre, dann wäre es ein 1963er. Wo ist der 6 Jahre gelaufen, bevor er 1969 nach Spanien kam? Ohne Zweifel ist das ein schönes Auto, ich liebe diese Baureihe.

[@abbamania100]

Hallo Marc, ohne Zweifel wieder ein klasse Auto und ein toller Video, mit dem was Ihr da so gezeigt habt, würde ich auch sagen das es die 103000 sind. Macht auf jeden Fall weiter so 👍👍

[@marcusott2973]

Ich habe letztes Jahr einen W126 280SE 4 Gang, aus einem Nachlass gekauft. 88tkm, nur Garage, jedes Jahr auf Kur gefahren sonst nur zum TÜV. Sah ähnlich aus wie dieser, vom Unterboden.

[@ursulaprobst2493]

Die 3000 km sind unglaubwürdig . Die Abschabungen im Ein und Ausstieg sagen was anderes. Zudem werden 3000 km in rd. 40 Stunden gefahren. In dieser Zeit kann man garnicht soviel Zigaretten rauchen wie dieses Auto Tabakvergilbt ist. Fachleute sind diese beiden sicher nicht !

[@juergenFre]

3000 km in 40 Stunden wären eine utopisch hohe Durchschnittsgeschwindigkeit von 75 km/h. Also du musst dem Fahrer schon 80 Stunden Zeit geben, um den Innenraum so zu verquarzen.

[@olafsturmhoebel5124]

Ich habe einen 1968er Ford Galaxie 500 in einem unrestaurierten Originalzustand der wohl über 200.000km (27.000Tsd Miles lt.Tacho aber müsste einmal rum sein) gelaufen ist aber ähnlich gut dasteht weil die beiden älteren Vorbesitzer wohl nur bei gutem Wetter gefahren sind, der Wagen sein ganzes Leben in der Garage stand und sie ihn immer sehr gut gepflegt haben. Insofern halte ich die 103.000 auch für wahrscheinlicher.

[@juergenFre]

Das Gummi vom Bremspedal schafft man ja auch nicht in nur 3000 km so abzuschaben, oder hatte der spanische Winzer etwa Spikes an den Schuhen?

[@DeutscheBundespost]

Hab ich mir auch gedacht👀 mein w124 hat nach 150tkm keinerlei Abnutzungsspuren an der Pedalerie

[@peterleschinski9004]

Einfach ein Traum von Auto

[@ulmanito5237]

das Auto wäre was fürs Automuseum Steim in Schramberg

[@helmut52ro]

ich hatte in 1971 genau den gleichen 220SE Baujahr 1964 aus erster Hand der war mit 120K damals genau in dem gleichen Zustand nur die Schwellerspitzen waren noch OK Die Pedalgummis sehen nicht aus wie 3000km eher wie 103K

[@mozartcarclassics]

Das Auto aus dem Video hat seit 1971 noch 52 weitere Jahre in einer spanischen Garage gestanden. Wurde rangiert, vielen kurze Strecken gefahren (der Vorbesitzer ist damit lt. Erben immer Zigaretten holen gefahren).

[@viktorhugo8252]

@@mozartcarclassics, haha und sonst ist er nie gefahren? Nur für Zigaretten um die Ecke. Dann hat er sicher noch weitere Fahrzeuge benutzt. Ganz seltsame Geschichte. Und wenn der nur 100 Zigaretten darin geraucht hätte, dann würde der innen nicht so Gelb aussehen. Auch hätte man durch jedes Mal lüften den Gestank nicht so extrem im Auto.

[@mepan48]

@@mozartcarclassics Lächerlich, die Geschichte mit den Zigaretten 😂

[@erichjeske]

Warum wurde nur alles Kommentiert? Ich hätte gerne mal gehört wie der Motor Klingt. Eines ist noch wichtig! Wertsteigerungen sind für diese tollen Autos der Schnee von gestern und darum werden diese von Sammlern alle auf den Markt gebracht.

[@sebastianlechner1570]

Die Pedale weisen darauf hin das es eine höhere Laufleistung gewesen sein muss. Kann mir schlecht vorstellen das diese so Verschleißen bei der genannten Laufleistung.

[@gunterkarl9384]

Farbunterschied Kotflügelfalz zum restlichen Motorraum. Alles andere (Pedalgummis, Teppich, Himmel, Sitze, Einstiege, Einschweißungen, ...) passt ja ganz gut dazu. Wie kommt man da auf die Idee, das Auto wäre nur 3000 km gefahren worden?

[@edlerwolf8160]

ich habe die ganze Zeit drauf gewartet, daß ihr vor Glück in Tränen ausbrecht!😂

[@horstreznizek1922]

Meine Begutachtung beginn wie folgt Fahrertür auf und ein Blick in den Innenraum daran erkennt man alles ihr Profis.Ich geb mir jetzt ne Mozartkugel

[@mozartcarclassics]

Neues Gummi übers Bremspedal, fertig ist der Neuwagen. Das wir daran nicht gedacht haben! 😂😂😂

[@viktorhugo8252]

@@mozartcarclassics, und sicher gibt es die auch in der Größe, kosten nicht viel und sind schnell montiert. Bei Sitzen wird es schwieriger, da muss man zu einem Sattler.

[@sed64]

Ein nachbar hatte denselben als garagenwagen in den 80igern , der sah nach ca. 200 000 km auch sehr gut aus . Möchte jetzt nicht sagen das die beiden in ihrem enthusiasmus vieles übersehen haben , sollten dennoch etwas nüchterner rangehen. Schliesslich ist es ein Mercedes welcher bei guter pflege auch nach 500 000 km gut aussehen kann ...

[@matthiasteich7549]

3000 km in 60 Jahren? Das wären ja nur 50 km im Jahr. Ich bin für 103000 km.

[@viktorhugo8252]

Bei 5-Stelligem Tacho können das auch 203000 km sein. Man sieht es an den Sitzen. Auch an den Pedalen gibt es Hinweise. Einer, der den Motor zerlegt, der sieht, was an km gefahren wurde. Der Topf ist schon erneuert, der passt nicht zur Auspuffanlage. Bei 60 Jahre muss man schon vorsichtig sein. Die Stoßstange hinten sieht nach mehr als 3000 km aus. Außer der Fahrer konnte wirklich nicht Auto fahren. Sollte der wirklich 60 Jahre gestanden haben, dann sind die Bremsen hinüber. Wahrscheinlich sogar die Bremsleitung nicht mehr brauchbar. Wenn ich den TÜV von 1990 sehe, dann ist der min 25 Jahre gelaufen. 3000 km bei 25 Jahren ist unrealistisch, vielleicht weniger als 100000 aber mehr als 3000 km. Die Reifen runter nehmen und alle Bremsen kontrollieren. An den Belägen kann ein Profi erkennen, wie viel der wirklich an km runter hat, wenn noch die ersten Bremsbeläge drin sind. Kupplungspedal wäre auch ein Hinweis. Ich wäre sehr skeptisch, das können gut 203000 km auf dem Tacho sein oder ein ganz anderer Wert. Diese Tachos ließen sich noch manuell verstellen. Das sollte sich ein Oldtimergutachter anschauen. Die Gummis werden porös , ob Fenster oder Türen, gerade bei großer Hitze usw. Bei meinem VW ist noch der erste Tank drin. Scheinwerfer könnten auch einen Hinweis geben, wie oft der bewegt wurde. Auch als Sonntagsauto mit 500 km im Jahr kommen mehr als 3000 km in 25 Jahren zusammen.

[@notroll1279]

Wieso? Jeden Sonntag 500 Meter zur Kirche und zurück.... passt.

[@albrechthofmann7563]

Die jenigen die 103.000 oder 203.000 vermuten haben hier nicht zugehört. Der Wagen stand Jahrzehnte unbewegt in einer Garage.

[@AfFuss]

Na, da bin ich skeptisch. Wenn ich mir die Hupen anschaue, das Gitterblech verbogen? Ich würde es euch ja gönnen…

[@ConCalorSpain]

Egal wieviel KM´s...DAS IST NOCH AUTO !!! Allein vom Design...nicht wie die heutigen gleichförmigen Plastikbüchsen, die z.T. schon NEU aussehen als ob sie schon einen schweren Unfall hinter sich hatten !

[@bigblockjalopy]

Nie und nimmer 3000km. Ich restauriere Amerikaner der späten 50er seit 35 Jahren. Ich habe Brot und Butter Modelle aus dem trockenen Südwesten gesehen, die mit ca 100000 besser aussahen, absolut ungeschweißt und rostfrei und die hatten nicht die Benz Qualität. Spanien ist ähnlich trocken. Auch der verkrustete Ölsand sammelt sich nicht in 3000km an. Die Fenstergummis an meinem Plymouth BJ 1959 (ursprünglich aus Kalifornien) sind nach 600 000 km immer noch wie neu, dicht und nicht porös. Die 600km in 88 geben doch schon den Hinweis. Sorry, aber viel Erfahrung mit Oldies könnt ihr nicht haben. 3000km wäre nahezu Neuwagenzustand Edit: 12:57 Sieht bei-lackiert aus und an der Stelle, wissen wir alle was das bedeutet...... Dennoch, ein wunderschöner Wagen

[@marclandert9603]

Hatte der kein Checkheft? Das Bremspedal lässt auf über 100k schliessen. Und spätestens wenn ihr die Zylinder endoskopiert wirds dann glasklar. Allerdings schon eine Perle was das Innere und Aeussere hergibt.

[@arrowXY]

Nur weil einige Details perfekt erhalten geblieben sind, heißt das noch lange nicht, dass der Wagen nicht gefahren wurde. Er wurde eben gut gepflegt und der Besitzer hat auch mal einen Lappen in die Hand genommen, wenn es um den Motorraum ging. Und an den Stellen, an denen sich Patina nicht vermeiden lässt, findet sie sich auch. Und den Grund für den recht guten Blechzustand muss man nicht erklären, weil erwähnt wurde, wo der Wagen her kommt. Und dass die Gummis noch gut sind, mag daran liegen, dass der Wagen die letzten 35 Jahre kühl und trocken stand und nur ca. 2.500 km bewegt wurde.

[@bibo6420]

Ich hab das gleich gedacht wie viele meiner Vorredner, der hat mindestens 1030000 auf der Uhr und neverever nur 3000. Es ist mir ehrlich gesagt etwa schleierhaft das Ihr ernsthaft von 3000km ausgeht....

[@erwinkt8571]

Was ein Auto wow ❤ aber die LED Lampen an der Decke machen mir verrückt 😂

[@frankirion4641]

Klar gab es ein Schiebedach im W111, hat meiner von 61 auch.

[@andyshort]

Tolles Auto, aber eher 103.000 Kilometer, der Fahrerfußraum erzählt es (für mich jedenfalls) eindeutig. Wer bei gutem Wetter schonend fährt und es meist dunkel parkt, erreicht erstaunliche Erhaltungszustände.

[@mozartcarclassics]

Ganz meine Rede - immer nur im Dunkeln zum Autokino gefahren.

[@siegfriedbarfuss9379]

Ganz klar: er fuhr den schmalen weg zum Zigarettenautomat vorwaerts und dann zurueck I’m Rückwärtsgang …

[@tourri]

"Augenscheinlich"... lol... mein 71er 108er hat augenscheinlich 53.000 km und sieht mindestens genauso gut aus (Original-Velours!). Original sind es aber mind. 153.000, vielleicht sogar 253.000...

[@foenikxsfirebird3067]

.....geiles Türgeräusch ! Mein Vater hatte einen - 1965 ! Der Türsound war unschlagbar ! 😂

[@andreaskomann8312]

Der Wagen hat einen Stoffhimmel und ja die Fahrzeuge gab es mit Schiebedach, aber nicht für Spanien, Italien, oder Südfrankreich

[@meinemeinung1584]

Das Auto ist schon in einem guten Zustand, aber hat eindeutig mehr als 3000 KM auf dem Buckel! Die Anhaftungen am Unterboden entstehen nicht bei so wenig Kilometern. Auch die Endspitze vorne links kann nicht schon durchrostet sein. Nach angeblichen 3000KM sieht auch ein Innenraum deutlich besser aus.

[@greywolf222]

Der hat niemals nur 3tkm gelaufen. So gelb, wie der innenraum ist, so fertig, wie die Pedalgummis sind (das hab ich nicht mal auf Autos mit 500tkm gehabt).

[@justheman9624]

Erstmal vielen Dank für das Video ich denke auch das sieht eher nach 30.000 Tausend aus vielleicht hat er ja mal ein neues Tacho bekommen . Für knapp 4.000 hat er einfach zuviel Gebrauchsspuren . Einfach mal das Tacho ausbauen dann hat man sofort Gewissheit

[@oliverblank6515]

Ein wirklich tolles Schmuckstück

[@buxbuster1011]

Vielen Dank Herr Luftschitz, wieder ein ausgezeichnetes Video! ;-)

[@Cemm1905]

30.000 km ist realistischer ! 3000 km ist unmöglich

[@andreasburbach5791]

Geiles Auto ❤

[@C_Morla]

¿Están de broma?, hay claras señales de que tiene muchos más km de los que indica el marcador, la prueba más evidente es el desgaste de los pedales, con esos km estarían impecables... En fin uno de estos mirlos blancos que no existen.

[@joachimzegke9301]

was ein schönes Auto...😇

[@holger_7916]

Wie Ihr die Peseta Münze zeigt wird mir klar, dass der Wagen noch aus dem Spanien Francos ist und den Franquismus erlebt hat, irgendwie unheimlich, wie viele Jahre da auf dem Hof stehen.

[@Chris-gd1ho]

trotzdem natürlich, wunderschöner Wagen !! in anscheinend recht gutem Zustand

[@torsten7534]

Ihr als Fachleute, müsstet nun wirklich sofort sehen das da mit Sicherheit 100.000 km mehr sind.

[@TIMTRABANT]

Ist das Honecker? 😂

[@oldshatterhand8454]

Wenn ich mir die Pedale ansehe, schätze ich eher 203tkm. Nichtsdestotrotz ein top Auto!

[@protestnikvorgon2698]

Wunderschön❤️❤️❤️❤️❤️

[@amyh.627]

Was ist letzte Preis?

[@andreass.3765]

die Flosse hat mit Sicherheit mehr gelaufen, aber erst mal einen Besseren finden😊

[@GeorgDavidoff]

Sehr schönes Auto, aber bin auch für 103 tkm. Schiebedach gab es bei der Heckflosse auch gegen Aufpreis

[@andreaskomann8312]

Das ist ein sehr schöner Wagen, ohne Frage, aber die Schwellerenden sind nicht nach 3000 km verrostet, kein Salz auf der Straße hat sicher viel für den Zustand des Wagens getan.

[@mozartcarclassics]

Nach 60 Jahren rostet ein Auto, sofern es aus Blech gefertigt ist. Egal wo es steht.

[@smokeandmirrors5960]

@@mozartcarclassics Nö

[@viktorhugo8252]

@@mozartcarclassics, aber in Deutschland wäre der untern komplett durch, in Spanien muss das nicht sein.

[@jockiew.4059]

Fa. Cargold (z. Hd. Herrn Luftschitz) sucht noch Schätzchen

[@АНТИКИДИМИТРОВ]

Nice car. What type of oil you use for injection pump lubrication, and how often need lubrication

[@chrisbar6230]

Minute 13:50 - Ich sehe es wie viele andere. Nicht mal 103 000 km - nein, 203 000 km oder mehr! Ja, das ist möglich. Einfach gute Pflege von Herzen. Nochmal: Solche Pedale mit 3000 km - absolut unmöglich! Deshalb 203 000 km - oder weitere 100 000 km mehr. Das ist Fakt.

[@foenikxsfirebird3067]

103.000 - sage ich - und immer schön in der Garage

[@ottofraser4879]

Wenn ich Kupplungspedal-Gummi und Bremspedalgummi sehe, sowie die Macken an den Türkanten bezweifle ich die 3000 km stark. Ist natürlich Preis steigernd, aber unrealistisch. Es gibt deutsche Fahrzeuge mit einem deutlich besseren Pflegezustand.

[@washbaer]

Toller Zusatand aber die 3000 km würde ich ihm auch nicht abnehmen. Allein die Pedalgummi würden nach so wenig km noch wie neu aussehen. Ich hab an solchen Fahrzeugen noch Kundendienste gemacht und die Pedalgummis wurden max. nach ca. 40.000 km gewechselt wenn sich halt glatte Trittflächen bildeten. Da hat man auch noch alle Dichtgummis mit Orel eingerieben das sie geschmeidig bleiben. Ich denke mal das es Orel heute gar nicht mehr gibt.

[@sebastianheiss9331]

In schwarz waren die W111 eher selten, damals waren vorwiegend Taxen schwarz. Viel Beige-Töne und hellgrau.

[@AnBo-wo9bl]

103000 km 😉

[@mozartcarclassics]

Ein paar Gedanken zum Auto und den historischen Kontext einer "großen" Flosse (= S-Klasse) in Spanien: 1969-1975: Die Franco-Ära Als dieser Mercedes-Benz im Jahr 1969 nach Spanien kam, war General Francisco Franco an der Macht und regierte mit autoritärer Hand. Eine S-Klasse zu dieser Zeit zu besitzen, war ein klares Symbol für Reichtum und Status, da Spanien sich noch immer von dem Bürgerkrieg und dem Zweiten Weltkrieg erholte. Das Auto gehörte wahrscheinlich einem Mitglied der oberen Gesellschaftsschichten, möglicherweise sogar mit Verbindungen zum Franco-Regime. Allerdings könnte solcher Luxus auch Neid und Ressentiments anziehen, besonders in einem Land, das von sozialen Spaltungen und wirtschaftlichen Diskrepanzen gezeichnet war. Die Fahrten des Autos waren wahrscheinlich auf die wohlhabenderen Gebiete Barcelonas beschränkt, wer umsichtig war, vermied es, Gegenden zu durchfahren, in denen seine Präsenz Agressionen hervorrufen könnte. 1975-1980: Übergang zur Demokratie Nach Francos Tod im Jahr 1975 durchlebte Spanien signifikante politische Veränderungen und den Übergang zur Demokratie. Der Besitzer des Mercedes, der nun ein anderes Spanien navigierte, sah sich möglicherweise neuen Herausforderungen gegenüber. Das Auto, einst ein Symbol für die Verbindung zum alten Regime, könnte negative Aufmerksamkeit angezogen haben, was Diskretion bei seiner Nutzung notwendig machte. 1980-2000: Demokratisches Spanien und die wachsende Sammlung Als Spanien sich demokratisierte und florierte, wurde der Mercedes-Benz S-Klasse Teil einer größeren Sammlung von Oldtimern. Der Besitzer, ein Kenner feiner Automobile, sorgte für die Wartung des Wagens, obwohl seine Nutzung nun seltener wurde. In diesen Jahren wurden die Ausflüge mit dem Auto hauptsächlich für persönliche Erledigungen, wie den Zigarettenkauf, unternommen. 2000-2020: Die goldenen Jahre in der Garage Mit dem Älterwerden des Besitzers wurde der Mercedes weniger genutzt. Geschützt in einer Garage, wurde er eher zu einem geschätzten Relikt als zu einem Alltagsauto. Diese Periode der Inaktivität war jedoch nicht ohne Herausforderungen. Das Auto, obwohl vor den Elementen geschützt, war den Gefahren der Zeit ausgesetzt. Dichtungen und Gummiteile begannen auszutrocknen, Flüssigkeiten verloren an Qualität, und die Batterie entlud sich. Gelegentliches Anlassen des Motors mag einige Komponenten am Leben gehalten haben, aber ohne regelmäßige Nutzung verschlechterten sich verschiedene Systeme des Autos unweigerlich. 2020-Heute: Wiederbelebung und Wiederentdeckung Heute steht der Mercedes-Benz 220SE als Zeugnis einer vergangenen Ära, gezeichnet von den Narben der Zeit und der Last seiner Geschichte. Seine Restaurierung und Rückkehr auf die Straße belebt nicht nur ein mechanisches Meisterwerk, sondern erweckt auch ein Stück spanischer Geschichte zum Leben, und erzählt eine Geschichte, die sich über mehr als fünf Jahrzehnte erstreckt.

[@nobbyarmbruster]

Wieso erst 1969? Die 220SE-Heckflosse wurde bis 1965 gebaut. Danach gab es bis 1968 den 230S.

[@mozartcarclassics]

Erstzulassung in Spanien war 1969.

[@holger_7916]

​@@mozartcarclassicsHallo Marc, was ist da für eine Reifengröße drauf?

[@friedhelmhausmann8418]

Sehr lesenswert geschrieben.

[@matthiasteich7549]

Kleiner Hinweis: Das alte spanische Kennzeichen B bezieht sich nicht nur auf die Stadt Barcelona, sondern auch auf die ganze Provinz Barcelona, die ziemlich groß ist. Im Norden die Costa Brava hinauf bis nach Gerona und im Nordwesten fast bis zur Grenze nach Andorra. Der Besitzer war doch Winzer. Der alte Benz war also mit Sicherheit in der Provinz unterwegs.

[@Reiner-z1z]

Die Geschichte kann ich leider auch nicht glauben. Abnutzung der Pedale und anderer Farbton im Motorraum ..

[@sixpoint3]

Der komische Hut ist ja eine Nummer fuer sich, lol. Gut ist, dass der Wagen noch nicht gereinigt und gestrahlt wurde. An dem Staub/Dreck alleine sieht man, dass der Wagen mindestens 103000 gelaufen hat . Bei 3000km waere nich so viel Dreck zu sehen und der Rest unter dem Wagen wuerde so aussehen wie der neue Tank der eingebaut wurde. Asserdem rosten Auspuff nicht von aussen, sondern wegen Kondensationen normalerweise von innen nach aussen durch. Also muss der Wagen mindestens 100 000 gelaufen sein um das zu schafen. (Ich sehe einen neuen Auspuff montiert )

[@j__ohnsen1651]

Wann kommt wieder ein Hallenrundgang ?

[@hugovanherck5437]

Niemals nur 3000 km. Dafür sehen die Pedale und der Einstieg zu abgenutzt aus.

[@viktorhugo8252]

Der Teppich, nee, der ist auch nicht allein zum Zigaretten holen gefahren. Bremspedal ist reichlich abgenutzt. Man sollte mal nach dem Scheckheft fahnden. Dann kann man die Geschichte korrekt ergänzen.

[@lemonjack358]

Wäre mal interessant gewesen, zu sehen und zu hören, wie der Motor läuft. Statt Feuchttüchern und Münzen hätte man sich auch eher mal mit dem Radio (Becker?) beschäftigen können. 🙈

[@ThomasTabbert-b9h]

Ich glaube der eine ist Honecker’s sohn

[@mozartcarclassics]

Enkel

[@javierinvisuale4191]

From BARCELONA ...my city

[@viktorhugo8252]

Ist ein echtes Liebhaberstück, der Zustand und der Tachostand ist bei einem Liebhaber völlig egal. Der zahlt einen Betrag X für den Zustand und nicht für den km-Stand.

[@lovelife2424]

Auf jeden Fall mehr als 3.000 km. Der Himmel ist schon ziemlich stark vergilbt und der Kühler könnte getauscht sein, evtl mal schauen, ob dort das Jahr der Herstellung des Kühlers drauf ist. Zustand ist nicht einmalig. Ich denke der Stand auch draußen wegen der Verfärbung der Türpappen, ein Auto mit 3.000 km würde man in eine Garage verschließen und vergessen. Die Basis sieht jedoch ganz gut aus.

[@kreidosdaddelt1196]

Die Glatze steht ihm gut, sieht richtig aus wie Hitman. Zum Auto: Ein Traum... ich suche nach einem Strich 8er aber bezahlbare Kisten zu kriegen, die nicht durchgeschweißt wurden, gibt es quasi nicht... 😞

[@Chris-gd1ho]

bitte bitte kaufen! versprochen, ganz ehrlich, aber ich weiss ja nicht übrigens Reifen original? Glühbirnen original? Fahrereinstieg würde mehrfach den gefälschten Kilometerstand belegen, aber ... bitte bitte kaufen!

[@darkwing2002]

Wie schon andere geschrieben haben, der Wagen hat mindestens 103k runter. Vielleicht sogar 203k. Das erkennt man beim Betrachten des Innenraums, da gibt es keine Zweifel. Die Pedale, Sitze, und die Nikotin-Ablagerungen kriegt man nicht in 3k hin. Achtet bitte zukünftig mehr auf Details, bevor ihr solche Videos dreht. Das macht euch leider extrem unglaubwürdig.

[@mozartcarclassics]

Der Titel sagt's schon: Heckflosse mit 3.000km ?!?

[@nobbyarmbruster]

@@mozartcarclassics Seine meisten Kilometer dürfte er in den 6 Jahren bevor er nach Spanien kam gefahren worden sein. Falls der Wagen aus Deutschland kam, erklärt das auch die geschweißten Durchrostungen. Bei der Menge Salz, die damals im Winter gestreut wurde kam sowas durchaus vor.

[@user-hu2pn5pq7w]

Das ist schon ein ziemlich gutes Auto, aber 3000 Km passt nach meiner Erfahrung nicht. Bei 600 Km in 1988 wär nicht mal die erste Inspektion gemacht und kein Schmierdienst, die alle 2500 Km fällig waren. Wenn die Schwellerspitzen gemacht worden sind, spricht das für +100000 Km. Die liegen komplett im Steinschlagbereich der Vorderräder und sind nach 3000 Km sicher nicht vergammelt. 3000 Km reichen nicht für den Steinschlag um den sehr zähen Flossen-UBS wegzutrommeln und es durchgammeln zu lassen.

[@MrTewe74]

Egal, ob nun 3000 km oder 203000 km, Taxifahren wäre billiger gewesen als die Unterhalts- und Erhaltungskosten.

[@erhardingmar204]

Wie die 2 sich in den 3000km Rausch schwallen ; )) trollig

[@seckonic]

Das Auto ist sehr gut erhalten aber 103000 ist eher warscheinlich

[@Antonstolk]

Was für ein kindisches Video das ist. Natürlich ist dieses Auto mehr als 100.000 Mal gefahren. Schauen Sie sich um 14.41 Uhr das Brems- und Kupplungspedal an. So einfach ist das😂

[@mepan48]

3000 km finde ich völliger Blödsinn,....... da blendet ihr aber diverse Stellen und Merkmale aus. Der Zustand ist ganz klar Super, für eine Heckflosse, aber nicht 3000km original Laufleistung. Is ne Weile her, aber ich hatte eine 220SE mit orig. 58000km und die sah besser aus, bei weitem. Nur in Deutschland bewegt, natürlich nicht im Winter und ungeschweißt. Aber,.... wer so einen Roten Hoodie trägt, der hat auch kein Problem damit , solche Geschichten zu erzählen. 😂😂😂

[@karstent.66]

2:35 Es ist sehr interessant, wie der junge Mann über eine Zeit spricht, die er kaum als Kleinkind, aber noch weniger als Erwachsener am Band bei Mercedes erlebt haben dürfte...

[@mozartcarclassics]

Nach dieser Logik dürfte es auch niemand geben, der über das Mittelalter oder die alten Römer redet.

[@stefanschupp8917]

Das Auto ist komplett umlackiert und geschweißt, der hat niemals nur 3000 km. Im Motorraum sieht man die ursprüngliche Farbe, vermutlich DB 304 Horizontblau. Der Zustand sonst scheint ja gut zu sein. Meine Flosse kommt aus Südfrankreich hat 194000 km und ist noch ungeschweist. Ich denke 103 000 km ist eher passend.

[@holger_7916]

6:10 und das Geräusch macht er auf der Bühne und nicht auf den Rädern. Der ist quasi neu.

[@holgertiedemann3159]

Auf jeden Fall ein Schätzen was bestimmt den neuen Besitzer viel Freude bringen wird. Wenn der Wagen aufbereitet ist ist der wie neu.

[@mitmobile5755]

Ich hate mal einen 220SE 6Zilinder 16 l Sommer und Winter das war im 71-72 Absolute das Beste

[@KLEINMUSCHIPAUL]

Was denn das für ein Kamera FLimmern? Beim konvertieren in 20FPS umgewandelt oder beim Aufnehmen nicht roichtig ei8ngestellt. Stört ein wenig beim schauen und mir flällt es eben auf!

[@seckonic]

Ist doch aber völlig egal ob er 3000 oder 103000 gelaufen ist . Ein bischen Kosmetik , ein bischen Pflege , dann steht er wieder super da

[@Uhueule]

wirklich, das WAR mal ein super Auto. ich hatte den 230S . Alles gleich wie der 220er, nur der Motor war anders Sechs Zyl 120 PS . Ein Traum den zu fahren, allerdings war er sehr durstig. Flott gefahren, hat er schon mal 15 Liter gesoffen Aber die Qualität ... mit 42 000 hatte ein Zylinder keine Kompression mehr . Und mit sieben Jahren waren nicht nur die Türkanten unten durchgerostet, Nein auch beide Türschweller hätte man erneuern müssen. für den Korrosionsunterbodenschutz hat sich DB etwas Neues einfallen lassen : Mit einer Art Kunsstoffpampe wurde das Bodenblech beschichtet. Diese hatte zahlreiche Risse bekommenen in die das (Salz)Wasser eingedrungen ist und die tödliche Arbeit verrichtet hat. So hatte der TÜV Hammer einen durchschlagenden Erfolg EIN MERCEDES >>> SCHROTT NACH SIEBEN JAHREN

[@sixpoint3]

Der 230S war die Fortsetzung vom 220b ( NICHT 220Sb !) und dementsprechend nicht wie seine Vorgaenger mit Holz um die Windschutzscheibe und an allen Tuer-Fensterrahmen....

[@Kevinkgv8]

Der Videoschnitt ist echt stressig.

[@francescocordeddu4174]

Vorne links fehlt die Radkappe. Ich hätte zufällig zwei im genau richtigen Farbton rumliegen....

[@MarkusMösle]

Und was hat er für einen Verkaufspreis erzielt?