Mercedes Lichtmaschinenregler wechseln. Lichtmaschine defekt?! W124 W201 und viele andere Modelle

Hier wechseln wir den Lichtmaschinenregler damit uns nicht der Saft ausgeht. Für viele ältere Autos anwendbar.

[@sebastianwellen5919]

Sehr geil wie ihr da unterm Auto im Bach steht, aber klasse. DANKE für den Tipp!

[@ferdi2431]

Oh man und ich bau die komplett aus mit Keilriemen und allen haha. Cooler Trick mit dem von unten :D

[@pascalprott3273]

Dankeschön für die gute Erklärung 👍👍👍

[@cornelius2993]

Bei unserem 308D ging in Bulgarien, in Richtung Rumänien, die rote Batterie Leuchte an. Kurz mal nachgemessen und da wer keine Ladespannung mehr . Da es schon dunkel war, den Grenzübetritt, Vignettenkauf usw. mit laufendem Motor gemacht. Dann ab nach Bukarest, in der Hoffnung auf die beste Werkstatt- und Ersatzteilversorgung. Hab dann im Netz recherchiert und bin auf das Problem mit dem Regler gestoßen. Hab ihn am nächsten Morgen ausgebaut und da ich schon Erfahrung mit verschlissenen Motorkohlen beim Dremel hatte, habe ich die Kohlen einfach ein bißchen mit einer Nagelfeile bearbeitet. Und er ging wieder. Hab dort trotzdem noch einen Ersatzregler bei einem Händler gekauft. Den brauchte ich aber erst ca. 10.000km (ein Jahr später) später, als in Albanien wieder die rote Lampe anging. 4 Monate später, in Italien, war dann die Lichtmaschine endgültig hinüber. Wieder rote Lampe an und alles feilen half nichts. Das Lager der LM hörte sich an wie eine Pfeffermühle und die Welle hatte ein ziemliches spiel. Vielleicht gab es dadurch keinen Kontakt mehr. Ich hatte mal irgendwo über diesen Motor gelesen, dass sich bei ihm Defekte lange im vorraus ankündigen...

[@levin767]

Cooler Kanal! Hab letztens bei meinem OM601 die Glühkerzen getauscht ohne die Ansaugbrücke runter zu nehmen. Und ja es geht auch ohne. :) Falls bei mir mal was ist, hab ich mich durch gucken eurer Videos schon Mental drauf vorbereitet. :D

[@christiankick3233]

Das mach ich auch jetzt beim lupo meiner Frau. Der Regler kostet 30 Euro von Bosch. Eine neue Lichtmaschine von valeo zwischen 150 und 200 und es geht in den meisten Fällen im eingebauten Zustand

[@DeutscheBundespost]

Bin heute genüßlich nach fast 2 Jahren mit meinem W124 gefahren. Auf einmal ging das Radio aus und die ABS Lampe an…. 10,6v🤕 Hatte noch nie solche Probleme… evtl von der Standzeit? Bin echt entsetzt

[@henkisathome]

vielleicht hängen die Kohlen fest?

[@DeutscheBundespost]

Ich habe die Kohlen ausgetauscht, diese waren von 2003. Leider waren die Kohlen unterschiedlich stark abgelaufen, mein Schrauber meinte, dass dann die Lima ne Macke hätte😅 Naja mal schauen wie lange die „Reparatur“ hält😅

[@henkisathome]

@@DeutscheBundespost nein. das ist normal. waren meine auch....

[@dennisprzerwa4668]

Ihr kommt aus Borken?

[@henkisathome]

fast ;)

[@JudeLawKingKlaus]

Hab gelesen, dass es verschiedene Arten von Lichtmaschinen beim w201 gibt. Ist der Wechsel beim anderen Model auch von unten möglich?

[@henkisathome]

Das kann ich nicht genau für alle Motoren sagen. Am besten nachsehen wo die sitzt und wenn die unten links sitzt müsste man von unten rankommen oder sogar von der Seite.

[@JudeLawKingKlaus]

@@henkisathome hey danke für die Antwort. Hab eine Kompakte (vielleicht schaff ich's von oben sogar seltsamerweise 70 A bei meinem E 1.8. Muss mal sehen welcher Regler passt🫠

[@henkisathome]

Ja. Die Benziner haben Mehr power.Müssen ja die Zündung mit Saft versorgen.@@JudeLawKingKlaus

[@hanneskuhr9760]

Moin! Habt ihr zufällig eine Werkstatt in Hamburg, in der man mal vorbeikommen könnte? Vermute meine Kohlebürsten sind runter und trau mich selbst nicht so richtig ran..

[@henkisathome]

leider nicht. Einfach machen. Video anschauen und los gehts. schaffst das schon

[@eugen7379]

Also, mit dem Wasser in der Grube ? Nicht ganz unproblematische Angelegenheit ,........Stromleitungen und nasse Füße, kann gut gehen, muss aber nicht! Und das mit dem Messgerät, einfach in die Tonne damit, völlig unnötig. Ob die Lima lädt, sieht man an der Lichtstärke. Batterie an, Standlicht beobachten ( 12 V), Motor an , wenn die LIma funktioniert ( 14,5 V), sieht man sofort, dass das Standlicht viel heller leuchtet. Oder Test Nr. 2 : Motor anlassen , Batterie Minuspol abziehen! Wenn Motor aus-> Lima lädt nicht! Den Regler alle 50 T wechseln ist völlig übertrieben. 150-200 T, dann kann man schon nachgucken, reicht völlig aus!

[@henkisathome]

Ja. Alle 50 tausend ist wirklich etwas übertrieben.