Mercedes W123 - W116 - R107 with the 280 M110 engine runs poorly - maybe the warm-up regulator

[@ToSi123-l2i]

W123 T Model oder Coupé ❤, Mercedes W123- dass ist Westdeutschland in seiner Blüte 🌸

[@primerssteve]

Danke für dein Tipp mit dem Rauchen 😂😂😂😂😂😂dein Humor einfach herrlich 😂

[@ProjectCrossTYPE]

@@primerssteve das freut mich. Du wirst aber lachen. Ich lese jeden Morgen Bild-Zeitung und man muss diese Warnhinweise mitgeben, denn jeden Tag passieren schreckliche Dinge.😂😂😂

[@richardlange509]

Super Tipp!

[@Kanzlersinowatz]

Sehr interessantes Video, ich denke diesen Regler werde ich bei meinem w116 auch mal überholen. Wegen dem Volltanken wenn der Wagen länger angestellt wird, grundsätzlich hast du ja recht wenn man nur ans rosten denkt, allerdings hatte ich einmal einen R107 und da ist Benzin aus dem Tank getropft. Das war dort wo der Gummischlauch unten angebracht ist. Das ganze passierte in einer öffentlichen Tiefgarage, alles hat fürchterlich nach Benzin dort gestunken. Seit diesem Erlebnis stell ich meine Autos nur noch mit fast leeren Tank für länger ab , weil falls der Tank ausrinnen sollte dann ist mir lieber es laufen "nur" 10 Liter aus, als wie 90 Liter (Umweltvergiftung, Brandgefahr etc ).

[@World_mediaX]

Schönes Video schmutziger Peter 😂 lg

[@PeterAtkins]

Danke DIRTY HARRY PETER

[@lieberfreialsgleich]

Ich sehe das mit den Kosten ähnlich. Rost ist der große Feind dieser Generation Mercedes. Und nach 50 Jahren ist es normal, dass alles mögliche kaputt geht. Speziell alles, was aus Gummi und Kunststoff ist. Und natürlich jegliche Elektrik. Der Tip, vollzutanken, ist gängig, ich mache es trotzdem nicht. Im Gegenteil, ich parke mit so wenig Sprit wie möglich. Aber ich mache vorher beim letzten Tanken lieber noch einen Liter 2 Takt Öl in den Tank. Das Problem, wenn man volltankt, Sprit altert. Nach einem halben Jahr ist der Sprit oft schon etwas entwischt. Da ist es besser, man tankt in einen fast leeren Tank frischen Sprit. Was wirklich gut gefällt, ist der Klang von diesen Motoren. Frühkindliche Prägung durch meinen Großvater 😀, der hatte einen 220se, der hört sich ganz ähnlich an. So ein elegantes säuseln, das hört sich so fein an. Auch wenn wenig dabei rauskommt.

[@PAFYZ665]

sowohl w116 als auch w123 kosten weniger im Unterhalt als ein neuer Golf mit Wertverlust.....unser 280 SE mit Schaltgetriebe war spritziger als unser 323i.........mich stören auch 16 Liter Verbrauch nicht da hier das Super nur 1.48 kostet..........Kleingeldfreier sollten halt uncoole Popelautos kaufen....

[@PeterAtkins]

Cooler Kommentar und „Kleingeldfreier“ ist mega. Noch nie gehört. Ich brauch 12l und wenn ich den Gotthart Pass hoch baller vielleicht 14l. Einmaliges absolutes Bestsellerprodukt von Mercedes. 😊

[@ToSi123-l2i]

👍👍👍

[@matthiasbehr7988]

@PAF Du bist leicht überheblich. "Kleingeldfreier" benennen und dann auf die relativ günstigen Spritpreise bei dir hinweisen ! Vielleicht merkst du selbst, daß dies nicht zusammen passt!😮

[@PeterAtkins]

@@matthiasbehr7988ich fand’s lustig von ihm. Muss ja nicht alles auf die Goldwaagen gelegt werden. 😂🎉

[@matthiasbehr7988]

@@PeterAtkins Nobody is perfekt, aber Selbstreflektierung ist nie verkehrt...

[@rolf941]

Ganz so würde ich es nicht sagen. Wenn es ein früher ist mit D jet kann man schnell mal eine nette Rechnung bekommen. Nockenwellenkasten ist meist auch undicht. Im Alltag geht einem das hohe Drehzahl Niveau auf die Nerven. Bei der K jet ist auch nicht nur Benzinpumpe und Filter ein Thema der druckspeicher sollte für ein gutes Startverhalten auch I.O sein und das Sieb im Tank sauber. Brauch mit meinem 1980er 450se in der Regel 14-16l aber das Fahren ist ein entspannteres. Aber klar der M117 hat auch seine kleinen Schwächen.

[@donrodrigo6400]

Das hohe Drehzahlniveau. Tatsächlich. Das hat mir meinen 300SE W126 auch vermießt. 3000 U/min bei 100 km/h. Das war Golf GTI 1. Der hatte aber nur 1,6 l und nicht 3,0l.

[@skaverXL]

Es gab vor ca. 3 Monaten einen W123 280 Limosine in gold metallic hier im TG zu erstehen, für knapp unter 10k. Top Zustand und Verkauf nur wegen Auswanderung... Ich ärgere mich bis heut, dass ich mir den nicht weggestellt hab. Aber es kommen sicher noch weitere Gelegenheiten. :)

[@ProjectCrossTYPE]

@@skaverXL klingt Mega. Und innen ? Stoff Velours Leder? Farbe?

[@skaverXL]

@@ProjectCrossTYPE Innen Leder oder MB Tex, glaub braun oder schwarz. Der Zustand war der innen wie aussen der Hammer, sowas findet man noch eher hier in CH.

[@stefanruecker1322]

Hi, Suzuki Motorrad hat nach drei Jahren E10 Ablehnung die Empfehlung rausgegeben, zumindest über die Winterpause den Tank mit E10 zu füllen. Warum? Schlicht, Benzin ist nicht wasserlöslich, also setzen sich ganze Tropfen bzw. größere Wasserfelder am Tankboden ab und der Tank kann/wird rosten. Gerade die Falze sind dann besonders betroffen. 10% Alkohol im Sprit lösen das Problem, denn Alkohol ist wasserlöslich. Er wirkt wie ein Emulgator und hält das Wasser im Benzin, denn er ist auch Benzinlöslich, laienhaft ausgedrückt. Das Wasser sammelt sich nicht an der tiefsten Stelle sondern bleibt fein verteilt im Kraftstoff. Im Idealfall wird es mit der ersten Fahrt mit verbrannt. So einen 123er Coupe habe ich auch, in der selben Farbe (172 Anthrazit). Die ist beim 123er sehr selten und noch seltener mit dunkler Ausstattung. Meiner hat Velours Anthrazit. Robust ist er, vermittelt immer noch das typische 123er Fahrgefühl. Das konnte auch keine andere Baureihe je wieder erzeugen. Egal, welcher Motor, die Bude entschleunigt. Peter wird mir recht geben, auch der 280er mag es eher gediegen und lieber gemütlich als flott. Was aber nicht unbedingt langsam bedeuten muss. Der Benz sagt dir bei jedem Meter, "ich kann viel mehr als du einforderst, aber ich will es dir nicht zeigen"! Es ist der Typ, der zu dir steht, wenn du dich mal vertan hast. Er rächt sich aber auch mit teuren Reparaturen und Wartung, wenn jemand glaubt, den Sportler wecken zu müssen.

[@PeterAtkins]

Deiner schaut bestimmt genial aus, mit den dunklen Anthrazit einsetzen. Danke für den coolen Tipp mit dem Alkohol. Das klingt echt vernünftig.

[@matthiasbehr7988]

Naja, warum sollten die Nachfolger des W123 das "typische 123er Fahrgefühl" vermitteln? Ich verstehe was du sagen willst, aber 124er und 126er Liebhaber sagen doch das Gleiche. Es ist ein subjektives Gefühl für eine jeweilige Baureihe mit der man(n) zufrieden ist. Umgekehrt gibt es viele Ex- 123er Fahrer, welche nie mehr diese Baureihe fahren wollen..... Es wäre auch ein schlechtes Zeugnis für die Mercedes Ingenieure, wenn sie mit den Nachfolgern kein anderes Fahrgefühl erzeugen hätten können ! Mein 280CE seit 2002, champagner-metallic, Velours dattel, 130Tkm, Aut. 4 El.FH (kein Coupé ohne 4 FH)😊

[@StephanBleisteiner]

Hallo. Mir hat es im W123 mal bei Flatulenzen den Sitz durchgeschossen. Bin da kein Fan mehr.

[@robertlutz5757]

Würde Dir im 116er nicht passieren. Die sind noch richtig robust gebaut.