Mercedes W210 E-Klasse Kaufberatung | Erfahrungsbericht | Test | meine Meinung | MB Youngtimer

[@thomyy1069]

Gutes Video- Grüße aus der W210 Gruppe in Facebook :-)

[@bilkobeli3635]

Sehr gut gemachtes Video. Danke Sven. Dieses Model wäre ohne Rostprobleme mein Favorit Benz.

[@c4-dok4k15]

Das ist er bei mir auch mit Rost. Ich lasse jedes Jahr ihn entrosten. Wenn man jeden jahr dran bleibt ist das Top. Einmal im Jahr zum entrosten. Meiner hat kein Rost. W210 v8. 350.000 habe ich den gebracht. Und er läuft und läuft und läuft achso.... Er läuft 😉

[@bilkobeli3635]

@@c4-dok4k15 Danke , werde mir merken .

[@c4-dok4k15]

@@bilkobeli3635 w210 t modell es ist der größte kombi den es je gab. Und auch heute ist er sicher ungeschlagen. Er ist hinten echt ein Raum wunder. Und die limousine durch den kantigen Arsc.... Sieht echt bullig aus. Das w210 erscheinungsbild ist echt geil. Ist natürlich Geschmackssache aber ich finde er ist unschlagbar vom Aussehen her. Und er ist verdammt zuverlässig. Top Motoren mit Top Qualität. Top Teile. Dieser Wagen ist einfach mega. Nur ein Problem gibt es... ROST. ABER.... Kaufe ihn Rostfrei. Und schicke ihn dann jedes Jahr zum entrosten. Traumauto. Am besten avantgarde v8 😍😍😍👍mit AMG felgen oder allgemein Gross zoll Felgen. Einfach ein träumchen.

[@bilkobeli3635]

@@c4-dok4k15 Bin der selben Meinung ...

[@c4-dok4k15]

@@bilkobeli3635 ich spreche echt aus Erfahrung. Habe w210 e430 limousine(1997 elegance) An elektrik steckt ungelogen alles drin was damals möglich war. Alles funktioniert einwandfrei. Habe ihn in schwarz matt. Hinten tiefschwarze scheiben. Vorne wie hinten LED lichter. Schwarz matte OZ Felgen. 220.000 Kilometer. Hat leichten Rost an den Kotflügeln ansonsten Top. Geholt habe ich ihn mit 100.000 120.000 gehen auf mich und ich hatte nicht einmal eine Reparatur. Und ich habe W210 e420 T modell (1996 Avantgarde) Werksfarbe Grün bläulich (kann ich nicht wirklich anders beschreiben) Weniger elektronische Helferlein aber trotzdem Sitzheizung, elektrische sitze links und rechts. Schwarzes leder. 100% kein Rost. Jedes Jahr entrosten lassen. Den werde ich auch keine andere Farbe verpassen. Er bleibt Werksfrisch. Mit 150.000 geholt. Jetzt hat er 350.000. Beide laufen wie am Schnürchen und sind jederzeit bereit für eine Weltreise. W210 Fan. Traum wäre das Mercedes-Benz den w210 nochmal baut. Diesmal Rostfrei. Von aussen sollte er so aussehen wie damals.Motoren und Teile wie damals. Von innen wie eine E klasse von 2019. Das wäre der Hit 👍😍💯

[@specialist1983]

Ich beschäftige mich auch schon einige Zeit mit Anschaffung einer gebrauchten E-Klasse Baureihe 124 oder 210 und sehe viele KZbin-Videos. Witzig, dass ich jetzt bei Deinem Kanal gelandet bin und sehe, dass Du in meinem Heimatort ansässig bist. Beste Grüße dahin. Wenn ich meinen Benz erworben habe, weiß ich ja, wo ich bei Problemen vorstellig werden kann 👍

[@RS-fb1fw]

Hab schon darauf gewartet👍👍👍

[@jd.passek9015]

In der Regel können sogar die Sitzflächen der hinteren Sitzreihe auch entfernt werden, wodurch die Ladefläche nochmal verlängert wird.

[@MsHolzklotz]

"Entspannte Austattung", geil beschrieben, deswegen hab ich mir gestern einen S210 bj. 10.2001 gekauft.

[@jonnyx6372]

Habe einen von 2002 weiß nicht ob sich da was geändert hat ist mein erstes Auto weiß noch nicht ob das eine gute Entscheidung war

[@fiyewot]

Wichtige Korrektur: Es gab 2 Modellpflegen: Zum einen die kleine Mopf im März 1997: Hier wurde zwar das Design nicht verändert, aber die Technik umso mehr: Die alten Reihensechszylinder des E280 und E320 wurden durch V6-Motoren ersetzt, die Infrarotfernbedienung wurde durch eine Funkfernbedienung mit v-förmigem bartlosen Schlüssel ersetzt und die Elektronik wurde auch tiefgreifend überarbeitet-alles war ab da über den CAN-BUS vernetzt. Im Juli 1999 kam dann die große Mopf mit neuem, veränderten Design (unter anderem Spiegelblinker), serienmäßigem Multifunktionslenkrad und Bordcomputer, serienmäßigem ESP und serienmäßigen Vorhang-Kopfairbags (Windowbags). Zudem wurden die Diesel nun komplett auf Common-Rail-Technik (CDI) umgestellt. Damit das Lob aber nicht ausbleibt: Das was du ansonsten gesagt hast, war top!👍 Und du bist mir sehr sympathisch😊.

[@mbyoungtimer]

Danke für die Berichtigung, stimmt natürlich mit der kleinen Mopf! 😉 Vielen Dank für das Lob👍

[@fiyewot]

MB Youngtimer Parts & Service Sehr gerne😊

[@j.1294]

Sehr guter Beitrag! Danke!

[@benzbalti7116]

Cool, freue mich schon, wenn die Preise für gut erhaltene Exemplare in die Höhe schießen, da alle anderen verrostet sind und es folglich nur noch wenige auf dem Markt gibt^^

[@CL-by5kk]

Bitte noch nicht, ich bin erst 16, und will mir später einen 420/430 holen wenn ich 18 bin :D

[@jonasgies1537]

Bin auch 16 und habe einen w210 e 200 classic vererbt bekommen den ich als altagsauto nehmen will wenn ich 18 bin werde am 31 5

[@jonnyx6372]

@@CL-by5kk ich habe mir einen mit 270cdi als erst Wagen geholt ist auch immer noch mein Auto bin erst 18 der hat jetzt 361000 runter und langsam bekommt er Motor Probleme er hat einen Injektor der einbisschen diesel raus spritzt aber sonst läuft der ohne Probleme startet auch bei -10 Grad ohne verglühen habe das öfter vergessen 😅

[@AZer-yj2bq]

Die 4Matic Modelle rosten weniger, weil sie in einem anderen Werk in Österreich hergestellt wurden. Diese 4Matic Modelle haben auch ein "X" in der Fahrgestellnummer. Sollte man wissen.

[@worldhello1234]

Aber da hat man wieder die höheren Kosten durch die Allradtechnik. 🤷‍♂

[@macash75]

gibt mittlerweile ne Doktorarbeit darüber,warum die so gerostet haben,nähmlich durch Bakteerienbefall im lackbad.Kann man auch im netz nachlesen.

[@fiyewot]

Neu ist gut. Das dramatische ist, dass diese Doktorarbeit schon im April 2000 veröffentlicht wurde bzw. abgegeben wurde, d.h. da war das Rostproblem beim W202, W210 etc. schon da. Und danach haben Sie es immer noch nicht sofort in den Griff bekommen, was man unter anderem an zahlreichen verrosteten W203 Vormopf sieht.

[@W201029]

@@fiyewot Ich meine sogar, die Frau die das untersuchte hatte 1997 schon damit angefangen. An den Bakterien alleine hat es sicher nicht gelegen.

[@fiyewot]

W201029 Korrekt, die hat glaub ab Dezember 1997 damit begonnen. Und ja, ich denke auch dass da bei diesem Rostdesaster mehrere Ursachen zusammenkamen.

[@frankwerkstatt5323]

streng genommen gab es noch eine kleine Modellpflege Ende 2000. Hier erhielten die Benziner eine neue Motorelektronik, eine OBD 2 Buchse für die AU und noch einiges mehr. Erkennen kann man das an dem geänderten Funktionsmenü im KI. Beim 2001er MOPF kann man u.a. die Geschwindigkeit im Klartext im KI anzeigen lassen, beim 1999iger MOPF geht das noch nicht. Wichtig ist das u.a., wenn man Technikteile aus Schlachtfahrzeugen verwenden will, vieles vom frühen MOPF passt nicht im späten MOPF und umgekehrt. Beim 210 ist es besonders wichtig, Technikteile vorab aus dem EPC rauszusuchen und nur nach Teilenummer zu kaufen, auch Gebrauchtteile.

[@heinrichbalint]

Es lag hauptsächlich an der Tauchgrundierung. Diese war nach mehreren Autos mit Bakterien durchsetzt. Da durch die Sparmeister auch noch die Wechselinterwalle der Grundierung verlängert wurden. Daher rosten auch nicht alle 210 je nach dem wann die Karosserie das Tauchbad durchlief. Das ist auch der Grund warum die Autos von innnen nach aussen zu rosten begannen und oft auch an den unmöglichsten Stellen. Wie gesagt das war einer der Gründe

[@Tottyschwarz]

Schöner Film.Die sind viel zu billig.Der beste Benz ever

[@Fry384]

Ich bin mal gespannt aufs Auto. Hab mir einen vom Kollegen gekauft, der eigentlich nur als Übergang dienen soll, aber wenn die Technik hält wird er vielleicht zum Alltagsauto :) Ist zwar nur die 2 l Maschine drin aber die läuft bisher auch mit Gasanlage anstandslos :). Das schöne an den Autos kannste alles mal eben schnell selbst erledigen selbst nen Motortausch ist ruckzuck über die Bühne gebracht. Schönes Video!

[@imlutrax8777]

Hab mir vor 4 Tragen ein W210 E280 geholt als Limo aus 1. Hand mit dem M112 Motor Baujahr 2000 war sogar ein Checkheft dabei was Durchgehend bei Mercedes geführt wurde Kilometerstand 249.000km. Habe für den Bomber 3500€ bezahlt mal schauen was auf mich zukommt. Er hat so gut wie keinen Rost war ein Garagenwagen. Er hat Handschaltung und keine Automatik.

[@Andre82Bln]

S210 E280 gekauft 2018 mit 280 tsd km und 2022 nun 410 tsd km. Aber schon sehr viel repariert. Wird aber weiter gepflegt. Fahre auch nur Langstrecke. Überlege auf einen Diesel umzusteigen.

[@patty12762011]

mein mopf s210 kann ich in 2 jahren auch zusammen kehren ,totale reinfälle die kisten,ist kernschrott der damls richtig teuer war,mercedes lässt richtig nach,mein 96er omega steht um einiges besser da mit ähnlicher austattung

[@dominicehret699]

Sehr schön erklärtes Video 💪

[@soenkepeter9657]

Zur Info: Bulleneier gibs einzeln zu kaufen, aber sollten selbst verständlich beide gewechselt werden. In Sachen Platz hatte der W124 nochmal ein bisschen mehr. Rost: Da gibt es wirklich nochmal Unterschiede, selten aber Extremrost.Rostarmer Modelle 1995 bis 1997, meine Meinung. Nach meinen langjährigen Erfahrungen mit dem W210 ( 5 Fahrzeuge + 200000 km)komischerweise meistens Schweller vorne links immer überprüfen bevor man kauft. Untenrum aber weniger wie aussen an den Türen und Kotflügel.( Rost meistens auf der Fahrerseite, meiner Meinung nach) Komfort im Fahrzeug heutenoch robuster als ein Neuwagen.Einfacher gestrickt, übersichtlich. Motoren: Wer einmal einen 6 Zylinder gefahren hat, bleibt dabei.Denn eine E-Klasse wiegt(1,8 to) und will auch kraftvoll bewegt werden, daher 200er eigentlich sinnlos. Und zum Tachodisplaywechseln würde ich persönlich nur vom Fachmann machenlassen, ist eine Frimelarbeit!!! Ich habs probiert.......

[@almircatic1976]

Ich habe einen von 2002 Österreich Baureihe,Avantgarde 220cdi..Rostmässig noch sehr gut,hinten unterhalb erstzradmumde fängt er an,wird demnächst geschweißt,habe allerdings einiges gemacht was so anfällt aktuell 335tkm,demnächst Ansaugbrücke drallklappen ausbauen da ein fehler angezeigt wird,vermute mal drallklappengestänge,Leder automatik Sador 17“..Wolltw ihn vor 1,5 Jahren als ich ihn kaufte nur als Urlaubsfahrt nutzen dann verkaufen,aber jetzt schon zuviel investiert und denke das keiner 5500,- dafür zahlen wird wenn ich verkaufe..

[@heinrichbalint]

Pixelfehler liegen nicht am Display sondern an der Verbindungsfolie zum Display. Kann man aber tauschen

[@worldhello1234]

Man sollte vielleicht auch nach einem E200 Kompressor mit 186 PS oder mehr Ausschau halten, die wurden nie offiziell in Deutschland angeboten. Da gibt es gerade auf Mobile ein Exemplar mit 186 PS 86.000 km Laufleistung und angeblich keinem Rost für knapp €5000. Einzige Nachteile, wenn es einem nicht gefällt, als Handschalter ohne Leder. Der Motor heißt E111 M20 ML und in Deutschland gab es nur den E111 M20 ML EVO oder nur den E111 M20. Wahrscheinlich lag es daran, dass Mercedes nicht wollte, dass die Verkaufszahlen des E280 gefährdet wurden, denn die Leistung der Top Variante des E200 Kompressor is nahezu gleich.

[@heinrichbalint]

W2ölf hatten wir schon

[@MsHolzklotz]

So, ein Jahr ist rum. Mein S210 hat in der Zwischenzeit genau 26470km seit Kauf gelaufen. Ende Dezember geht es noch in die Ukraine, dann sind die 30000km voll. Fazit: Absolut zuverlässig, 0,5 Liter Öl auf 10000km. 200er Kompressor, Ausstattung wie im Beitrag classic. Ersatzteile: 2 Stoßdämpfer vorne, das war's. Was für den TÜV gemacht werden muss ist, Lochfraß in der Ersatzradmulde. Bekanntes Problem bei den Kombis. Trotzdem: Freu mich auf die nächsten 30000km im nächsten Jahr mit dem zuverlässigen S210 Glubbschi

[@mbyoungtimer]

Gute Fahrt 👍

[@crazyforcars]

Ja, der Kofferraum ist beim S210 größer als beim S211.

[@holgerw.7730]

Cooles Video, danke💪🏼👍

[@Tonifiocchi]

Super👍👍👍

[@niklasbones3788]

was muss ich beim 430er beachten (auf den Motor bezogen)?

[@alexandervorkel1439]

Der sollte beim Kaltstart nicht wie eine auf den Schwanz getretene Katze jaulen und, ganz wichtig, keinen unerklärlichen Kühlwasserverlust haben. Ansonsten einer der haltbarsten und geilsten Motoren aller Zeiten!

[@beatstreet69]

„Park-Piepser“! 😀😍

[@notlion9741]

Das mit dem Kopfstüzen ist Immer Verbaut aber nur Bei der Limo :D

[@macash75]

Eine Frage habe ich,warum würdest du die 111 Motoren nicht empfehlen?Nur wegen der leistung? oder wegen anderen sachen.Ich habe seit 3monaten ein T-Modell vormopf mit dem Motor und ich muss sagen ich bin zufrieden damit............

[@burstingbass961]

Sind für das schwere Auto zu schwach, würde ich mal sagen. Ab dem 280er wird es standesgemäß und lässt sich alles in allem entspannter fahren. Am besten 320er oder 430er nehmen.

[@svenhesse7761]

Der Motor ist der beste......fahre den mit Automatik ganz flüssig im schnitt mit 6.7 Litern E10

[@bertbroeder1832]

Welcher Motor bitte?

[@svenhesse7761]

@@bertbroeder1832 2.4 liter V6

[@jensplugge2511]

Hatte eine,e Klasse bj96

[@benjeminotchabadino3400]

👍

[@hirsebrei1944]

Drei Jahre später gibt es keine Kombis mehr…

[@rainmaker4469]

✌🏽

[@alexanderhummel3917]

mein erster tüv bericht nach 2 jahren - eine katastrophe.

[@smokeandmirrors5960]

Das Problem war das Tauchbad

[@heinrichbalint]

Hardyscheiben tun ausschlagen! Jawoll!!

[@alexandervorkel1439]

Niemals den 240er M112! faul wie die Sünde und versoffen wie der Dorf-Pfarrer! Lieber den 280er, besser den 280er, noch besser den 320er und am Besten den 430er nehmen!

[@alias442]

ostler

[@manfredschrock9929]

die häßlichen Dinger sind doch eh alle schon verrostet.

[@stefanthiele4629]

Ohrr isch werd blödee.