Отдельно хочу поблагодарить ребят которые приехали на мерседесе Цетрос,спасибо им за сравнение этих замечательных машин!!!!🤝👍
@user-tz4rg8be9x11 ай бұрын
Ребятам большое спасибо!!!🤝
@user-mu7ot2zt9f10 ай бұрын
Хоть раз с камазом заехать надо на одинаковой резине
@technica4x410 ай бұрын
@@user-mu7ot2zt9f как будет камаз обязательно заедем
@user-mu7ot2zt9f10 ай бұрын
@@technica4x4 спасибо будем ждать как Урал разорвёт камаз в плане проходимости
@user-ns2sr5hi6v10 ай бұрын
21.20
@anthonytran75664 ай бұрын
I am from Vietnam, we used Russian trucks and equipment, they built to last and very reliable !!!!!
@technica4x44 ай бұрын
Привет👋
@shalyn0012 ай бұрын
Вы их ещё эксплуатируете?
@zloichel628 ай бұрын
Привет Вам с Южного Урала !!! От работников автомобильного завода Урал Вы сделали нашему грузовику просто хорошую рекламу Видео супер! 👍
@technica4x48 ай бұрын
Привет от владельца изготовленного вами урала некст!!!отличная машина!я кстати был у вас на заводе в прошлом году,на канале есть видео,меня пригласили на завод после участия в грузовом триале в г.Тверь тоже в прошлрм году это было.👋🤝
@FVVS1238 ай бұрын
Только жопу надрать по отечески тем, кто раздатку плохо отрегулировал на Урале артема и в целом кто не качественно делает свою работу и позорит такую отличную машину!))))))
@technica4x48 ай бұрын
@@FVVS123 вот это точно👍 Но реально люди стараются,просто есть отдельные личности которые все портят😄
@FVVS1238 ай бұрын
@@technica4x4 такие люди есть везде от управленцев страной до сборщиков на заводе!
@alalsas6 ай бұрын
😂
@andreasibele92266 ай бұрын
Ich bin selbst Deutscher und ein großer Xetros Fan. Leider weiß ich aber auch seit heute, dass es auf dieser Welt durchdachter Allrad Lkw gibt wie unsere. Was Mercedes in Sachen Bodenfreiheit und Rampenwinkel abliefert ist echt traurig. Außerdem wie kann man bloß die Betätigung der Hinterachsdifferenzialsperre so ungeschützt anbringen. Da haben eurer Jungs sich schon mehr Gedanken gemacht. 👍
@technica4x46 ай бұрын
Все верно👍
@joachimseefisch9144 ай бұрын
Ich habe ein Par Jahre Unimog gefahren, für das Gelände wäre der wohl besser geeignet.
@David-cy5zu4 ай бұрын
Hallöchen :)
@technica4x43 ай бұрын
@@joachimseefisch914на унимоге в грязи закисают тормозные суппорта,ступичные подшипники проблемные,растяжки между задним мостом и центральной трубой слабые мы гнули их уже... шкворни и привода после каждой грязи нужно шприцевать(смазку под давлнием делать) это на унимоге тоже большой минус
@artyomshahnazaryan8463 ай бұрын
А как вы поняли, речь идёт про просвет???
@baxodirkuldashev30058 ай бұрын
РЕБЯТА ПРИВЕТ ИЗ УЗБЕКИСТАНА РОЛИК КРАСИВО И УДАЧИ ВАМ.
@technica4x48 ай бұрын
Привет!!!спасибо
@user-vg9dt6he7k11 ай бұрын
Как всегда, победила - лебёдка! ))
@technica4x411 ай бұрын
Не победила,а подстраховала:)
@angeldominantes10 ай бұрын
Меня удивляет как оператор стоит и снимает рядом с натянутым троссом, видимо подсознательно его ноги хотят отдельно от туловища погулять.
@_Kenton_6 ай бұрын
Да ничего там страшного, повыше задницы хлыстанет, да отбросит
@kyzia736 ай бұрын
@@_Kenton_Пополам разрубит железным тросом и всё.Ну а потом конечно откинет😂
@___Silent_B1ll...2 ай бұрын
оператор бессмертен
@user-js6uk2zi7hАй бұрын
@@___Silent_B1ll... "останется только один!".... и музыка Quinn на фоне )))
@ibraghimoff16 күн бұрын
@@user-js6uk2zi7hQuinn, да? Дебил
@sergeigoncharov18023 ай бұрын
Отличное видео 🔥!!! Машины хороши👍!! Производство грузовиков в России идёт в нужном направлении, но нужно вводить госприемку и качество производства, и и всё будет отлично!!!
@technica4x43 ай бұрын
Все верно,качество нужно подтягивать,но оно не хуже чем было раньше при ссср,скорее даже лучше.
@user-qr9wf3pj9c8 ай бұрын
Урал, просто Зверь. Конструкторам респект.Сборщикам, ребята не позорьте машину.
@technica4x48 ай бұрын
Лучше и не скажешь👍
@mishkaseverokavkazskiy2304 ай бұрын
Про уаз тоже так можно сказать.
@user-mb8by7bh7y2 ай бұрын
Да и про газель и другие авто ведь задумки и конструкции наших авто не плохие вот сборка я даже не знаю кто их там собирает и красит наверное на заработную плату поже и сборка
@user-pb8ci5js8jАй бұрын
Согласен,конструкторам большой респект за разработку и воплощение в жизнь Урала,в своё время люди были награждены за свой труд медалями и орденами,но" Урал", это разработка конца 50х ,вы не забыли что президент говорил про СССР? так что имейте в виду,чем вы восхищаетесь !!! А конструктивно ни хрена изменений не от слова совсем, Нет! И ещё! Какой смысл в этих покатушках на пустых машинах ? Загрузите их по заявленной грузоподъёмность грузоподъёмности и перевезите по такой дороге хотя бы км.5, вашу мать! Сдохните в машине или рядом с ней,... купите себе УАЗик и катаетесь на здоровье, не мучайте себя и железо! Доброго Вам здоровья!!!
@Magan-lg4bc5 ай бұрын
Ich würde trotzdem den URAL nehmen. Den halte ich für ausgereifter und robuster. Ersatzteilversorgung wird besser sein. Das Wissen der Spezialisten umfassend. Ich denke der URAL ist ein logische Weiterentwicklung und angepaßt an dieses Gelände bis Sibirien. Großartiges Fahrzeug.
@technica4x44 ай бұрын
Да все верно👍
@user-zz4tc9nw9w22 күн бұрын
Урал 100 процентный натурал.
@user-pz4fj8up2y21 күн бұрын
У вас есть zetros 6×6👍 зачем вам этот Урал!?
@user-zz4tc9nw9w20 күн бұрын
@@user-pz4fj8up2y Так как знаю что доеду.
@penetrate_your_mind10 ай бұрын
Первый раз вижу, чтобы в блогерской среде человек делал обьективные выводы относительно конкурирующего авто. Без зависти, стремления возвыситься итд. Артему респект!
@technica4x410 ай бұрын
Спасибо!!мы снимаем все как есть.
@penetrate_your_mind10 ай бұрын
@@technica4x4 снимают как есть многие, да большинство подтасовывают факты в угоду коньюнктурных интересов. Когда шкурных, а когда и просто "мое лучше всех". Оставайтесь такими же!
@technica4x410 ай бұрын
@@penetrate_your_mind так и будет!!
@user-ho6vw5jl7f8 ай бұрын
Пиздежа больше чем этот не видел, разве что у Скабеевой и Соловьева, очень ржачно, как комедия пойдёт.
@user-yz2em5gl3k3 ай бұрын
А у меня, напротив, сложилось мнение что ролик подставной. Так как манера вождения была разная. На Урале грамотно, без разбега, с одной скоростью, как в автошколе учили. На Мерине, показали, как ездить нельзя. То с разбегу, то с пробуксовкой и т.д. и т.п. Мой батя, был бы жив, такому водятлу по ушам бы надавал.
@user-lo3xz8si3o8 ай бұрын
Спасибо! Получил огромное удовольствие от Вашей работы! "Урал", действительно, стопроцентный натурал!💪👍🤝
@technica4x48 ай бұрын
😆👍🤝
@Arkan04098 ай бұрын
Какой кринж клоунский, рассчитанный на совсем деревянных.
@technica4x48 ай бұрын
@@Arkan0409 не выдумывай,снимали все как есть,владельцы мерса сами мне написали в коментариях и предложили сравнить их мерс с моим уралом.
@user-tp6ir4ub1l6 ай бұрын
@@Arkan0409пишете на тарабарском, потрудитесь излагать свои мысли яснее.
@user-gg7cm7by4o5 ай бұрын
Ural tvarit hudesa za rusija❤
@youarefree64423 ай бұрын
Спасибо из Германии за отличное видео сравнительного теста. У Урала выше дорожный просвет, выше карданный вал и - по моему впечатлению - у него также более высокие и широкие шины. У него, конечно, есть небольшое преимущество на бездорожье просто из-за более высокого дорожного просвета, особенно в грязной местности Распутицы. Если я вспомню видео с испытаний Mercedes Benz на его полигоне в Германии, то Mercedes, конечно, тоже очень маневренный и очень проворный на крутых подъемах и спусках, но здесь у него не было шансов проехать через Распутицу из-за его меньших, более дорожных шин и в глубокой грязи. Dankeschön aus Deutschland für das tolle Vergleichstestvideo. Der Ural hat einen höheren Bodenabstand, die Kardanwelle liegt höher und er hatte auch - so mein Eindruck - höhere und breitere Reifen. Er ist sicher im Gelände allein durch den höheren Bodenabstand etwas im Vorteil, vor allem im schlammigen Rasputiza-Gelände. Der Mercedes ist, wenn ich mir die Testvideos von Mercedes Benz auf seinem Testgelände in Deutschland in Erinnerung rufe, sicher auch sehr agil und sehr wendig, wenn es steil bergauf und bergab geht, hatte hier aber durch kleinere eher strassentaugliche Bereifung und in dem tiefen Schlamm keine Chancen auf ein Durchkommen in der Rasputiza.
@technica4x43 ай бұрын
Шины одинакового размера на урале и мерседесе 14/20 урал лучше продуман для бездорожья.
@youarefree64423 ай бұрын
Okay - Danke - dann hat mich mein Blick getäuscht bzw. die Relationen zwischen Fahrzeug und Reifen ... Insgesamt muss auch ich zugeben: Der Ural ist mit der höheren Bodenfreiheit und der viel höher liegenden Kardanwelle für die Schlammschlacht besser geeignet als der Daimler Zetros ... Da muss Daimler/Mercedes nochmal nacharbeiten @@technica4x4
@user-qs5xw4fk2eАй бұрын
Поставить ураловскую резину и будет в плюсе .У нас на севере на КамАЗы ставили с Урала резину и проходимость улучшалась .Резина с Урала имет другой рисунок протектора и высоту покрышки , и при збросе давления балон больше расплывается и это даёт преимущество в зимний период по снегу .Я работал на севере 37 лет водителем , начинал на ЗИЛ 157 , КрАЗ 255 , Урал 375 , Урал 4320 , КамАЗ но Урал лучший и надёжней . Я его полюбил от всей души . Спасибо конструкторам и производителям .
@technica4x4Ай бұрын
@@user-qs5xw4fk2e мерседес цетрос и на ураловской резине хуже на бездорожье,у него под мостами висят стабилизаторы,кронштейны амортизаторов и тормозные барабаны выпирают из колес сильно очень,все это сильно якорит машину в колеях,так же раздатка на мерсе ниже намного расположена и мерс несможет преодолеть такой перегиб местности который может преодолеть урал.
@fqanhsnov87858 ай бұрын
İkiside tanınmış ve sayqıyı haketmiş markalardır .
@dieterkopistecki99685 ай бұрын
Я проходил обучение на военного водителя в ГДР в 1971 году на Урал 375 Д. Это были отличные, очень хорошие машины по тем временам.👍👍👍
@technica4x45 ай бұрын
Так новые уралы стали еще лучше!! 👍🤝
@andreyt8864 ай бұрын
@@technica4x4 , чем те в 71-м, а в сравнении с новыми западными авто гавно-гавном. вперде расися
@andreyt8864 ай бұрын
интнресно а почему на камаз мастер ставят кабины от тогоже мерседеса зетроса, а не от урала, не по скрепному както))))
@technica4x44 ай бұрын
@@andreyt886 кабины на камаз мастер ставят не от мерседеса цетрос,их изготавливает сам камаз на своих мощьностях. Про скрепы-вам лечиться надо😏
@andreyt8864 ай бұрын
@@technica4x4, лекарь смехдержавы, покажи хоть одно отличие.. и да, цетрос это у вас там по телевизору, в английском такой буквы нет))) есть zetros... как на ваших дерьмовых танках только у вас Z от слова Zалупа, а там это технологическая вещь, по которой русня ещё долго будет скучать, по долгу томясь в автомастерских со своими китайскими недоавтомобилями
@TheDimoNikus6 ай бұрын
Оператору отдельный респект, чтоб я так по пояс в грязи задом бегал👏
@user-lw3cw4ql7m3 ай бұрын
Победил не Урал, а оператор!!! Честь ему и хвала! Молодчина, кадры супер, видео впечатляет.
@zerbas629 ай бұрын
Мы в детстве лужи мерили, у кого сапоги позволят пройти и не набрать воды.
@rigkofftnt12033 ай бұрын
У меня заброды были, я был непобедим
@user-cf9on8zj1c2 ай бұрын
А теперь тачками меряют😂.
@rigkofftnt12032 ай бұрын
@@user-cf9on8zj1c у кого трактор том самый крутой 😂
@Batozhap11 ай бұрын
Хотел тоже самое написать, что сказал автор. Если бы Урал собирали с тем же качеством запчастей что и мерс, то цены бы ему не было. На моей работе, стараются найти запчасти сделанные в СССР, для ремонта. Потому что сейчас запчасти идут из пластилина
@DROVASEC66611 ай бұрын
Нормальные запчасти щас, мы на заводе Урал были там стали по советским ГОСТам делают, просто надо покупать не палево а оригинальные запчасти, а то многие берут паль а потом кричат плохая машина, щас очень сильно раздут миф о каком то нереальном качестве советских запчастей
@Batozhap11 ай бұрын
@@DROVASEC666 у нас буровые, на уралах. 24/7 пашут. В том то и дело, что мы знаем про качество, и имеем возможность сравнить, это качество.
@Batozhap11 ай бұрын
Я не говорю, что там качество мифическое, всё ломается. Мы судим по количеству заездов на участки. Если 2 заезда без поломки, совершил. То уже чудо. Пробеги на заезд, где то около 2000 км по твердому, и 100-200 по говну, где АТСы тонут😀
@technica4x411 ай бұрын
@@Batozhap на новых уралах все крепче намного чем на старых,запчасти если оригинальные заводские хорошего качества
@technica4x411 ай бұрын
@@Batozhap тут еще очень важно не перегружать машину,на уралы некст грузят по 17-20т.при том что машина расчитана на 10т.
@taeyone53565 ай бұрын
Lang leve rusland geweldig met jullie truck
@technica4x45 ай бұрын
👍🤝
@romualdasusinskis20573 ай бұрын
👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎⚰⚰⚰⚰⚰⚰⚰🏁🏁🏁🏁🏁🏁
@funnyaround733Ай бұрын
А представьте теперь если бы Германии и России дали бы вместе свободно сотрудничать, вот США и сделали все против.
@romualdasusinskis2057Ай бұрын
@@funnyaround733 да с вами не возможна иметь дел ваша страна погрязла в коррупция половина народа либо алкашы либо наркоманы и дальше убийцы помните дело цапков убийц которые убили 12 человек так всё они уже на свободе ждите теперь будут по новой убивать вас 🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇱🇹🇱🇹🇱🇹🇱🇹😞😞🤔🤔
@user-sp7fs3dl74 күн бұрын
В 39 році вже була співпраця у вас
@Andy-ST4 ай бұрын
netter vergleich , hat mich gefreut anzuschauen 👍👍😀😀
@medved609311 ай бұрын
В сравнении с Уралом, Мерседес вообще не впечатлил! Спасибо за видео! Урал сила! Но качество на производстве, надо поднимать и будет вообще отлично!
@technica4x411 ай бұрын
Да верно все
@HAMMER1310 ай бұрын
Ну так что тебя держит, купи урал и катайся по бездорожью , ты кунг видел на мерсе вообще ?
@technica4x410 ай бұрын
@@HAMMER13 так и на урале кунг
@zdorovtsev7011 ай бұрын
у нас на море, на Каспии, в раскатах, на старых Уралах тропы в камышах ломали, делали просеки в камышах для охоты на кабана. Поражала их проходимость.
@robotbender8210 ай бұрын
Привет земляк Астраханец!!!
@sergeymurlo88210 ай бұрын
проходимость Ка-52 более поразительна
@user-msk23910 ай бұрын
@@sergeymurlo882 что такое Ка-52
@EbalVrotFSB10 ай бұрын
@@user-msk239 самый массовый трактор в России
@EbalVrotFSB10 ай бұрын
@@sergeymurlo882 мы на тракторах на рыбалку и за грибами ездим. Чудеса проходимости проказывают👍
@Tuneyadez22rus8 ай бұрын
Удивительно, насколько у Урала двигатель тише работает)
@technica4x48 ай бұрын
Факт👍
@bugbuggins43175 ай бұрын
Смешно! У МB свой мотор,а в "урал" всунули "пиндосовский" "Cummins" !))))))
@user-ll1jz4kt5o5 ай бұрын
Мерс для нормальних стран делаєт машини,а украл для тайги
@technica4x45 ай бұрын
@@user-ll1jz4kt5o мерс дорогой очень и в других странах не получил большое распространение
@andreil15765 ай бұрын
@@user-ll1jz4kt5oА какие страны ты считаешь нормальными, и какие нет?
@user-sl5tn2xb7w8 ай бұрын
Я не могу сравнивать эти 2 машины. Работаю 2 года на Урале и могу сказать, что урал Некст это не надежная машина. Первое что отваливается это крылья и задние подфарники. Отрыгивает редуктор уже во 2 раз. Он невероятно жёсткий просто все кишки вытряхивает под конец смены. До этого ездил на КАМАЗ 43118 очень нравилась машина. Мягко ехал и кабина просторная. Из ремонтов в отличии от Урала было только по замене тяг,опорников и передних ступичных. Урал Некст для меня ненавистная машина потому что его нужно ремонтировать без конца. Все эти тесты не показатель в реальной жизни потому что в работе Урал не живет. Самое забавное что на машине пробег всего 42тыс.
@technica4x48 ай бұрын
На уралах разные рессоры спереди,там 3 вида у вас видимо самые жесткие и грузоподьемные,редуктора летят на камазах и уралах обычно из за перегруза,но и брака хватает к сожалению,в видео проверяли именно проходимость этих машин а качество мерса конечно лучше что я в конце видео и говорил.
@LeoMkII10 ай бұрын
Well I expected better from the Merc, but good to see that the Ural Next is a worthy successor of the beasts of yesterday
@technica4x49 ай бұрын
Да,все верно👍
@user-me1wc2xm7jАй бұрын
Да кто поймёт вашу неметчинскую тарабарщину !
@igor46911 ай бұрын
Я угараю от мужика который держит Мерса чтобы на бок не лёг 😂 видно что в первые попали к такому как Артём 😂 Лайки и уважение ребятам на Мерседесе. Я вам по секрету скажу: эту машину делали для пустыни.
@technica4x411 ай бұрын
Просто все очень не хотели чтоб он упал;)
@igor46911 ай бұрын
@@technica4x4 но при этом держал и стоял один и тот же. 🤣 Банк много дал😉🤣
@ionionov428010 ай бұрын
Эту машину делали для всего мира,как авто для экстремального бездорожья.Эта машина сегодня главный грузовик Бундесвера.
@technica4x410 ай бұрын
@@ionionov4280 как аато для экстремального бездорожья он плохо продуман,в начале ролика я показывал и рассказывал,под мостами торчат стабилизаторы,кронштейны задних амортизаторов и задние тормозные барабаны все это находится в плечевой зоне моста и расположено ниже чем картер моста поэтому в колеях он сильно якорит,еще раздаточная коробка и рарданы расположены очень низко,урал намного лучше продуман в этом.
@igor46910 ай бұрын
@@ionionov4280 рассмешил ты меня 🤣. MAN KAT, Unimog машины бундесвер Мерс дорогой для бундесвер. У меня племянник в бундесвер
@PAMAG55AMG8 ай бұрын
Вчера мечтал о новом Порше 911, после просмотра видео понял, что мечтал немного не о том)
@technica4x48 ай бұрын
😆👍
@user-yt9iu5ms7o6 ай бұрын
Неужели об Жигулях мечта?
@Romash08767 күн бұрын
Да Урал-4320(сынок или внучек Урал-NEXT), это по большей части армейская машина,и по этому жёсткая не как Батыр,я ездил по горам Чечи на Урале4320 с АЦ5,5 и норм,не уступал Батырам,а по трассе первый раз выдавил под 120 в колоне,чтоб не отстать и мясом не стать.Так что Урал армеец,а КамАЗ и тем более Мерс это более комфортно,тем более только на Уралы устанавливают"Грады"и"Торнпдо-Г"!!!☝️👍👍👍
@yarilo3008Ай бұрын
Урал просто выпустили "погулять" в родную среду!
@boomzoomovich11 ай бұрын
Вот это уровень! Главное чтобы на Уралазе учли опыт, проблемы и ошибки западных полноприводников и не наделали своих. Спасибо за интересное сравнение.
@technica4x411 ай бұрын
Спасибо,все верно!!
@seryiled10 ай бұрын
УралАЗ сечас создаёт свои новые собственные мосты. У Константина ПРО есть ролик на канале об этом.
@boomzoomovich10 ай бұрын
@@seryiled ролик об этом есть и на этом канале, в разы подробнее чем у Константина
@technica4x410 ай бұрын
@@seryiled меня на завод пригласили,я тоже снял ролик подробный про новые тяжелые ведущие мосты
@technica4x410 ай бұрын
@@boomzoomovich 👍
@user-cd2ts2lv2i11 ай бұрын
Артём, ты как всегда на позитиве, красавчик! ))) Мерин в ужасе от русской грязи))) Я до сих пор офигеваю от возможностей Урала. Спасибо за видос!
@technica4x411 ай бұрын
Мы старались;)
@user-gn1zs2bz7z11 ай бұрын
@@technica4x4 урал на 10 порядков выше этои евреискои машины мерседес, цена качество итд.
@technica4x411 ай бұрын
@@user-gn1zs2bz7z мерс классный,но мне урал больше нравится
@user-gn1zs2bz7z11 ай бұрын
@@technica4x4 мерс по идеи не может быть классным.
@technica4x411 ай бұрын
@@user-gn1zs2bz7z нее,машина хорошая мерин
@user-lr5ho6kl9l10 ай бұрын
Уралу бы надёжности побольше и блокировку переднего моста. Хотелось бы чтобы у Миасского автозавода все было хорошо!!!!!!
@technica4x410 ай бұрын
👍👍👍
@user-el9lx7sz8z4 ай бұрын
Глянь рейтинг авто, самая смешная из Австралии, выехав с завода, уже сыпалась. Это я к тому, что не требуйте качества с папуасов, и здесь так же, работают уралы в совхозах, на вывозе урожая, в основном 4320,ремонт всего каждый сезон, отваливается все что можно
@technica4x44 ай бұрын
@@user-el9lx7sz8zмоему уралу 7 лет ниразу на буксире не возили,домой всегда сам приезжал,а езжу я по экстремальному бездорожью,у плохого хозяина машина конечно будет подводить.
@MarkLee1Ай бұрын
Вы хотите надежность и плюшки Мерседеса, но не по цене мерседеса?
@user-rt9ty2rn8u23 күн бұрын
@@user-el9lx7sz8z брысь нерусь брехливая!
@user-sz6oq5hh2f10 ай бұрын
Мне, как жителю Миасса и работавшего на автозаводе с молодости, очень приятно смотреть это видео. Я сам не мало отъездил на "Уралах", да и на других грузовиках, включая иномарки. И всегда буду болеть за "Урал"!!! Как бы его не хаяли. На Некст бы ЯМЗ 236, это была бы тема! Двигатель разработки 30-х годов прошлого тысячелетия оказался очень удачной конструкцией и легко входит в Евро-5. ЯМЗ-536 не совсем тяговитый на низах. Но что имеем, то и имеем. Благодарю за видео!!! Вы очень позитивные ребята!!!
@technica4x410 ай бұрын
536 мощьнее чем ямз 236 при этом 536й легче на 400кг!!
@Alex-jy5fg10 ай бұрын
Ямз 536 рулит
@user-sz6oq5hh2f10 ай бұрын
@@Alex-jy5fg Тут не в моще дело. А в оборотах. Двигатель с 30хгодов, а легко укладывается в евро 5. Да, масса играет роль. Но тягу в массе не скроИшь.
@DmitryAlexeenko10 ай бұрын
@@user-sz6oq5hh2fвы сами поняли чё сказали??? Двигатель древний как мамонт с 2 клапанами на цилиндр укладываться в евро5..... Ну плять самому то не смешно?!
@user-mn9yf5cs4x10 ай бұрын
Не 30х годов, а 50х,в 30 годы были двухтактные дизели
@Usernotfound99206 ай бұрын
Both are beautiful and powerful. It's a very difficult road for any vehicle.
@technica4x46 ай бұрын
100%
@user-xe3yd1lw7n4 ай бұрын
Спасибо ребята порадовали пенсионера,как сам за рулем посидел. Очень приятный репорт для челябинца, спасибо за позитив!
@technica4x44 ай бұрын
Спасибо за позитивный коментарий👍
@Vostok_Dalniy10 ай бұрын
Благодарность от души, за интересную работу. Срочку служил на обжоре 375 ом где он полз там танки буксовали.
@vitalyradenkov727311 ай бұрын
Спасибо огромное! Было интересно. Мне показалось, что определенную роль сыграла психологическая (моральная) проходимость. Парни тоже помнили, что каждая запчасть в 10 раз дороже. И резина. Показалось, что у Мерседеса она более дорожная. А вообще, лично у меня вывод такой. Мерседес это машина для дорог с возможностью съезда на бездорожье, а Урал наоборот , для бездорожья, с возможностью проезда по дорогам. Что-то мне подсказывает, если сделать дорожный тест с грузом (разгон, эластичность, комфорт, тормоза, управляемость), все будет в пользу Мерседеса?
@technica4x411 ай бұрын
Да урал заточен на бездорожье и его резина на асфальте начинает бить и выть при 80-90км/ч мерс же спокойно идет 110км/ч насчет динамики разгона спорно так как урал хоть имеет меньше лошадей но и весит он тоже меньше;)
@BoLamy10 ай бұрын
Не говорите глупостей. Это частный случай когда любители делают сравнительный тест двух машин на разной резине. Unimog, Tatra, Man, Faun, Deutz, Iveco, Scania - все заслуживают внимания. Иначе эти авто никто бы не покупал. Главное это опыт!
@technica4x410 ай бұрын
@@BoLamy в начале видео я показал почему мерс проиграл,у него ходовая часть как якорь,торчат под мостами барабаны,стабилизаторы и крнштейны амортизаторов поэтому мерс в колее идет заметно хуже чем урал,посмотрите видео без перемоток там все обьяснили и показали.
@sergeymurlo88210 ай бұрын
@@technica4x4 Мерседес себя бережет, как и люди на видео. При такой комплекции тела обязаны донести на руках Урал до победы)) А вот интересно, справитесь с т-800 и HKTank на том или другом грузовике? Как-бы серьезные вещи уже надо делать, а не детские покатушки
@sergeymurlo88210 ай бұрын
@@technica4x4 мне кажется, у Урала развесовка и виброзащита лучше рассчитаны для бездорожья. Камаз будет еще лучше. Мерседес вообще впервые узнал, что так можно))
@mahyadnaadlaw31127 ай бұрын
Ural engine sounds more refined than the mercedes
@user-yr5kn2cr3v3 ай бұрын
Возможно и так, но двигатель этот не надёжный, у него очень много проблем в отличии от Мерседеса
@blinooff74458 ай бұрын
Шикарное видео, особенно понравился драг рейсинг в две полосы под конец видео ))😂🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
@sergsimfer527210 ай бұрын
Видео в очередной раз доказывает старую шутку: проще создать вездеход чем дороги😂. Обзор супер , автору 5+
@technica4x410 ай бұрын
👍👍👍
@Viktor-po8vo4 ай бұрын
Урал это спецмашина, для геологв, нефтяников, и т.д.., ты блядь ради одной скважины собрался дороги строить?, а лесовозы, ты для одной просеки автобан желаешь?
@ribaribovich24303 ай бұрын
Так всюду асфальт не положишь. По данной дороге, если ее можно назвать дорогой, только трактора и такие "отмороженные любители"😀 пытаются ездить...
@user-nv6hs4ew7k10 ай бұрын
Я еще в армии в 80-х проходил марш на бензиновых 375 Уралах в Польше, с прицепом кунги МШ. Ездили там куда мерсы и пытаться не стали бы, а Уралу насрать.
@GEEK8135 ай бұрын
Да да, сказки расскажи внукам своим
@v0van6674 ай бұрын
олень
@Romash08767 күн бұрын
375 как называли"зажигалка"👍😉
@Evgeniy_attakss5 ай бұрын
Конечно отсутствие бдокировки дифференциала переднего моста это плохо, но даже в таком варианте Урал проходимее, ну и на вид красивее и эстетичнее!!!
@technica4x45 ай бұрын
На самом деле блокировка переднего моста не сильно добавляет проходимость при наличии задней блокировки и использовать ее можно в крайне редких случаях,что и подтвердили наши небольшие испытания,у мерса есть передняя блокировка но она не сыграла решающюю роль.
@dmitrys62013 ай бұрын
Гораздо большую роль сыграл ход подвески, клиренс. Блокировки просто необходимы машинам, которым не достает хода подвески. Иначе они будут постоянно застревать. Но в данном случае и это не помогло.
@JuBel-sl8mk3 ай бұрын
Да конечно Урал сделан для этих дорог Ну и выглядит отлично 🤷🏼♂️👌💪👍
@bugatti7410 ай бұрын
Всем привет из Челябинска, я горжусь что есть завод который производит таких монстров. УРАЛ ЭТО СИЛА!!!!
@shalyn0012 ай бұрын
Постоянно под ним валятся,а зарплаты такие.
@user-ey2os3mf2w10 ай бұрын
Урал как всегда красавец! С детства любимая машина,)
@user-ol6ym8ir9q2 ай бұрын
просто ты на нем похоже не работал
@user-xg6lq4xu8t23 күн бұрын
Классные покатушки! Просто супер! Мужики Вы лучшие и все кто создал, эти прекрасные шедевры! Но лично для Меня, - урал роднее, несмотря на мелкие нюансы, которые всегда можно доработать.. Классная ,, зверюга,,! Низкий поклон Вам! Дай Бог здоровья и всяческих успехов! 👌👍
@technica4x423 күн бұрын
Спасибо!урал сила!!!
@NoName-px1ld4 ай бұрын
Ural is beast, hope that truck come to my country 😅
@user-fy8jx2gv2g10 ай бұрын
Первый раз увидел обьективное сравнение,удивило! Благодарочка парням на мерсе,и пусть не расстраиваются,ну у каждого бывает, хрясь и лохонулся,сам так поподал!!! Молодци что попробовали сьехать с паркета,настоящие мужики!
@technica4x410 ай бұрын
Да,ребятам отдельное спасибо,если бы не они небыло бы такого интересного видео,до этого заезда я знал что мерс будет уступать уралу и предупредил об этом ребят.
@user-dc2uj6qn1y10 ай бұрын
Спасибо! И оператору-лесному бегуну от меня респектище! )
@technica4x410 ай бұрын
😆👍
@DangerrrMouse8 ай бұрын
Интересное сравнение, большое спасибо.
@user-bw5jn8mp8l6 ай бұрын
Молодцы мужики! Классное иполезное видео!
@user-ut7vp7jq3f11 ай бұрын
Для полноты картины...им бы еще резину одинаковую! Мне кажется, что Ураловская "ёлочка" гребет по грязи лучше. На Мерсе более универсальная резина. Как по мне... наличие(опционально) на Урале передней блокировки очень прибавит к проходимости
@technica4x411 ай бұрын
Да,на глине ои25 думаю лучше имеют зацеп,но у мерседеса вся ходовая часть якорь,торчат барабаны,кронштейны амортизаторов,стабилизаторы и чсе это кардинально ухудшает проходимость мерса.
@pavelkaputin766110 ай бұрын
Молодцы! Классное видео. Красивые и мощные грузовики. Отважные испытатели!
@olegtaranov88789 ай бұрын
Один очень Важный Нюанс !!! ОПЕРАТОР НЕ ПОДХОДИ ТАК БЛИЗКО К ЛЕБЁДКЕ, Оторвётся мало не покажется !. А так Батя показал кто Царь Горы !... P.S. работал в Норильске на газопроводе только Уралы вахтовки 6Х ходили там .) ,
@technica4x49 ай бұрын
👍👍👍👍
@user-lt3gh2wq4s6 ай бұрын
Урал - это ЖИЗНЬ !!! И на войне и в тундре. 15 лет из 32 в Н - Уренгое на Уралах. Надёжная и крепкая .
@technica4x46 ай бұрын
👍👍👍🤝
@Sonorjut6 ай бұрын
надежная🤣
@technica4x46 ай бұрын
@@Sonorjut за 7 лет ни разу не было такого чтоб не уехал своим ходом
@user-of3rj7xq4u11 ай бұрын
Здравствуй Артём всё отлично,мой КрАЗ садится тагже как мерсэдес,и у него и у КрАЗ много внизу сопротивления,но водитель боится а надо чтоб боялась дорога,если там ехал КрАЗ ему вообще всё до лампочки мы в зад не здаём сели лебёдка и в перёд с пути не сворачиваем тогда зачем ехать,меня КрАЗ не поймёт,это я про себя, а так всё прекрасно всего хорошего вашему коллективу,успехов,удачи
@technica4x411 ай бұрын
Привет Вячеслав Михайлович!!!все верно говорите🤝
@user-ze4ct6uh9y10 ай бұрын
инженерная мысль у нас всегда на высоте. проблема только в качестве исполнения.
@technica4x410 ай бұрын
100%
@uwek34574 ай бұрын
Leise und symphatisch ziehen sie an uns vorbei, die Russen! Tolles Video danke Они проходят мимо нас тихо и сочувственно, россияне! Отличное видео спасибо
@Zuzyandr9 ай бұрын
Всегда было интересно, как при таком кручении рамы ведут себя однообъёмные автодома на базе того же Урала и Садко.
@technica4x49 ай бұрын
Однообьемные,связанные с кабиной незнаю как себя поведут.
@xetoni2675Ай бұрын
Так они же не сварены напрямую
@maxsoprano453310 ай бұрын
Если бы он хотел завалиться, он бы уже упал - железная логика! 😂
@user-ud1fz7jw7m10 ай бұрын
Ясно ,что по качеству их и сравнивать нельзя , на севере у нас в колоне было 10 магирусов им было уже по десять лет и единственное ,что водилы делали меняли масло , но в карьере на песке он проигрывал даже 148-ой татре пока он прыгал на песке на блокировках татра успевала заехать под погрузку и уехать ,а он всё прыгал ,но да у него не было переднего моста , зато 148-ая через день ломалась в итоге на магирусе больше зарабатывали , но потом вышла 815-ая ,а она была уже гораздо надежней и камфортней 148-ой ,но это другая история
@user-be8lt7ub4k8 ай бұрын
Сравнивать проходимрсть татры 6×6 и магирус 6×4. Дядь ты специалист
@zhenspektokabayev49442 ай бұрын
320 и 240 л. с. Разница на треть , думаю и расход топлива… но нет из- за недостатка мощности мотора , Урал жрет одинаково с Мерсом , наверное. И мотор Урала раньше сдаёт от перенапряги.
@zhenspektokabayev49442 ай бұрын
И по стоимости Мерс ,наверное, дороже в два раза . :)))
@user-ht3ce6nv2o23 күн бұрын
Думал гляну пару минут и... залип, как кот перед аквариумом. Класс!
@technica4x423 күн бұрын
🤣👍👍👍👍
@bledarmullaliu47455 ай бұрын
Mi piacerebbe metere anche IFA,O Tatra lì così ,ci divertiamo a vedere.
@technica4x45 ай бұрын
Да,было бы отлично!!
@Dima_47rus10 ай бұрын
*_В конце всё правильно сказано!!!, Жить надо по средствам. А не ездить на Майбахе)))но при этом жрать дошики)))_*
@kirillnikolaev605611 ай бұрын
Что за божественный контент! 50% проходимости это водитель. Артем - это конечно уровень, по безбашенности можно разве что сравнить с "комбатовцами" и "полигоновцами")))) Хочется сказать, "что хорошо Русскому, немцу - смерть", это конечно очень условно. Мерседес - шикарная машина, очень повышенной проходимости, возможно надежней и технологичней, комфортней, это одновременно и плюс и минус. 👍Артем, большое спасибо. Хотелось бы больше конкурентов)
@technica4x411 ай бұрын
Да,мерс прикольный,если куда нибудь на нем приедешь то люди сразу поймут ваш статус;)
@user-uq9pj9sk9t11 ай бұрын
@@technica4x4 да, но российское представительство говорило, что продажи были небольшими. Брали Цетрос богатые российские компании, газовики, нефтяники на северах. Именно те, у кого есть на это деньги.
@@technica4x4 Урал покажет статус ничуть не меньше! Это статус профессионализма в тяжёлой работе для которой и создан Урал!
@technica4x411 ай бұрын
@@user-tz4rg8be9x ну это безусловно,урал это брэнд на бездорожье!!
@user-kr4ve4cn6b9 ай бұрын
Мерин настолько дорогой, что на нём лучше никуда не ездить. А ещё лучше просто смотреть на него или показывать и хвалится им, пусть завидуют. Глядишь так и легендами обростёт.
@technica4x49 ай бұрын
🤣👍
@user-os5tw9ki1i8 ай бұрын
Просто он - не для дураков и нищебродов.
@technica4x48 ай бұрын
@@user-os5tw9ki1i и проходимость у него хуже;)
@user-bz4du7qs6r8 ай бұрын
@@user-os5tw9ki1i Мы в Украине живём в нищете, а Запад нам помогает. Значит мы дураки?
@user-bz4du7qs6r8 ай бұрын
@@technica4x4 У немцев тяга к бестолковым, но безумно дорогим машинам.
@srikanthv94867 ай бұрын
உரால் டிரக் வெற்றி, சிறந்தது. (Tamil Nadu).
@aleksandrpushkin159710 ай бұрын
Интересно было бы посмотреть сравнение с Камазом 4х4. Понятно, что Уралу равных нет, но все же. Хотелось бы наглядно узнать пределы Камаза по сравнению с Уралом.
@technica4x410 ай бұрын
Камаз будет чуть хуже,как только будет камаз сделаем сравнение.
@_Kenton_6 ай бұрын
Камаз любит отполировать задними колесами, глинку, болотце и ледок на асфальте. Главное, в этот момент сзади не стоять
@user-vj2dj7rn2w10 ай бұрын
Дядька мне рассказывает про УРАЛ, на котором Я десятки тысяч по тундре отпахал, и километры по речкам проплывал. Хорош УРАЛ во ВСЕМ, но останавливатся не стоит, нужно постоянно искать новые решения.
@technica4x410 ай бұрын
Ну вот и появился этот новый урал некст он стал комфортным,еще крепче и проходимее чем старый.
@technica4x410 ай бұрын
Кстати"дядька"рассказывает не вам лично,а всем кто смотрит этот ролик.
@GEEK8135 ай бұрын
Про надёжность забыли как обычно
@technica4x45 ай бұрын
@@GEEK813 за 7 лет эксплуатации этого урала небыло ни одного случая чтоб меня эвакуатор притащил😉
@GEEK8135 ай бұрын
@@technica4x4 везёт) но статистика говорит обратное
@user-kv9vb4kt6p8 ай бұрын
Обе тачки прекрасны в своём классе 👍
@technica4x48 ай бұрын
Это точно👍
@user-up3yc3us5xАй бұрын
80годах север Урен гой начаныл на урале ,375 ,первый трубовоз пргнал Урал 4320,по проходимости худе но приловчился и первые рейсы на Ямбург Урал не подвел позимнику поэтому Я и живой
@FVVS12311 ай бұрын
А какой размер колёс у зетроса? Понятно, что Урал более приспособлен для бездорожья, а это чудо заморское лишний раз побоишься куда то совать , ну и резина более дорожная, чем ои-25! Конечно это крутецкая покатушка, сравнение с себе подобными, Артём конечно молодец, огромное спасибо за покатушку!🤝
@technica4x411 ай бұрын
Колеса такие же как и на урале по размеру 14/20
@technica4x411 ай бұрын
Кстати резина на мерсе мне понравилссь,зацеп хороший
@FVVS12311 ай бұрын
@@technica4x4 резина поди контики? Она более универсальная и долговечная, чем ои-25
@technica4x411 ай бұрын
@@FVVS123 марку точно не помню,но она радиадьная и служит на асфальте вдвое дольше диагональной(ои-25)тише на асфальте и мягче,но у нее слабее боковины и для бездорожья лучше все же ои-25
@igor46911 ай бұрын
@@technica4x4 Continental резина. Бундесвер на таких катался
@preppermann10 ай бұрын
Letztendlich hängt die Geländetauglichkeit der beiden Fahrzeuge vom Können des Fahrers ab. Der Fahrer des URAL war extrem zu vorsichtig und hat dadurch die Möglichkeiten des URAL stark eingeschränkt, schade. Der Mercedes ist eine hübsche DIVA. Seine Fähigkeiten im Gelände bleiben deutlich hinter dem Ural zurück. Das war zu erwarten.
@gan-erdenegan-ulzii9 ай бұрын
I think Zetro's camper box seems so heavy. If they have same camper box and same tire, the result might be different.
@technica4x49 ай бұрын
Дело не в шинах и кемпере,у мерседеса ходовая часть хуже продумана,снизу торчат стабилизаторы поперечной устойчивости,кронштейны задних амортизаторов и задние тормозные барабаны из за этого мерсу тяжело двигаться по глубокой колее и раздаточная коробка на мерседесе низко расположена,урал продуман намного лучше для бездорожья.
@chanchachan60214 ай бұрын
hola buenas, todo el mundo sabe que los rusos son muy buenos en estos temas, pero por favor si sería posible que los vídeos tengan la posibilidad de estar suptitulados en español. Gracias y saludos desde Canarias
@technica4x44 ай бұрын
Привет,субтитры не делаем,это сложно и времени много очень займет так же нужен переводчик.
@xetoni2675Ай бұрын
Go to video settings/Subtitles/enable auto translation
@user-vg1lf1qb7h10 ай бұрын
Урал это СИЛА! Отец работал на Урале и раз мы тоже ехали в тайге, не встали нигде, еще и Зил 131 выдергивали.
@user-ev6vy3l.SS.x8q9 ай бұрын
Не такая сила уже
@technica4x49 ай бұрын
@@user-ev6vy3l.SS.x8qновые уралы стали мощьнее и проходимее чем старые,так что урал мощь!!
@Blackman-tg7mh6 ай бұрын
@@technica4x4 ну да с системой Common rail и турбиной Borg Warner))) ах да ещё коробкой ZF)
@technica4x46 ай бұрын
@@Blackman-tg7mh турбина "турботехника",кпп ямз0905,топливная система ЯЗДА(ВСЕ В РОССИИ УЖЕ ДАВНО ОСВОИЛИ)😉
@technica4x46 ай бұрын
@@Blackman-tg7mh кстати компрессоры "кнорбрэнзе"делают в Нижнем Новгроде они тоже полностью российские😉
@user-ex8ft2ut7p11 ай бұрын
Лысый спасибо за видос! Ты самый топовый УРАЛОВОД где нужно внатяг а где и газ в пол 💪👍
@technica4x411 ай бұрын
🤣лысый старался
@patrickdebernard33686 ай бұрын
Cet oural est formidable à l'image de son pays grandiose et de son peuple
@technica4x46 ай бұрын
👍🤝
@bwa71838 ай бұрын
Надо было на Мерс вообще гладкие шины без протектора поставить, тогда ещё больше разница будет😂
@technica4x48 ай бұрын
Не в тему замечание,на мерсе новая специальная грязевая резина гудиер с бедлоками!!на урале обычная ураловская ои-25 при этом изрядно изношенная,износ примерно 40%😉
@technica4x48 ай бұрын
Основная проблема у мерса это хуже продуманная чем у урала ходовая часть,под мостами торчат стабилизаторы,кронштейны задних амортизаторов и задние тормозные барабаны все это сильно якорит мерс в колеях и уралу здесь он не соперник,так же у мерса низко висит раздаточная коробка и карданы поэтому и в триале мерс не конкурент уралу,но у мерса есть и плюс это блокировка переднего моста,в некоторых ситуациях это дает преимущество.
@user-gl6ru3bh6h10 ай бұрын
Дожили, товарищи! Сравниваем немецкую иномарку и отечественный автопром! И не стыдно ни разу за Урал!!!
@technica4x410 ай бұрын
Так и есть👍
@danielkluger92478 ай бұрын
В отличии от автоваза урал классно немца уделал 😂.
@user-ry5gv7sc1l8 ай бұрын
Уралы и более старых модификации просто танки! Уралы создавались для такой езды.
@chaipovr10 ай бұрын
Урал выглядит брутальней. Оператор бегал и снимал урал)) Молодец
@user-hf1sm9wo6l11 ай бұрын
Просто 🔥🔥🔥!!!!
@boogeyman11810 ай бұрын
Хоть в машинах я не разбираюсь, но посмотрел видео с удовольствием.
@KeymoreNick28 күн бұрын
Ничего не смыслю в технике, но Урал, блин, красивый. Ему ещё бы кунг в стиль кабины.
@user-rt9ty2rn8u23 күн бұрын
Мерс для сьемок рекламы сделан, а урал для работы)))
@pavel_tsygankov10 ай бұрын
С детства помню одну истину : Урал - машина. Одно жалко - что на дембель твой домой не отдают.
@azb53210 ай бұрын
Мне не столько машины нравится, а местные просторы больше всех нравятся, насыщенная красота 👍👍👍!!!
@user-pz6ls5br9g9 ай бұрын
Здорово коллеги.Вы просто красавцы.Урал это есть Урал.Российская техника для работы,импортная техника не плохая, но она пристижная,типа крутая.Наша техника проверена годами,русским бездорожем и временем.Там где русскому хорошо,немцу делать не хер.Удачи братки.АРУТЮН с Новосибирка...
@technica4x49 ай бұрын
Привет!!!👍🤝
@shalyn0012 ай бұрын
Так почему иностранная техника работает по всему миру,а отечественная только у нас?
@vanosuhov29348 ай бұрын
Видимо мерс заточен для колониальных походов по пескам. Решение привода крестовин на передние колёса - спорное решение для грязи, у нас по моему такое было только на газели 4х4. P/S Мерс для понтов
@technica4x48 ай бұрын
Да все верно.
@vanosuhov29348 ай бұрын
@@technica4x4, нам бы качество подтянуть только, вон BRP говорят 99 % качества дают. А тут, помню на газели вторичный шумел в КПП, мы при своих возможностях перебрали их штук 100 (и это не преувеличение) все, посадка слабая подшипника, он проворачивается и шум... Итог, отдали на оборонку его наварили, проточили, т. Е. Шлифовали, красота.!
@technica4x48 ай бұрын
@@vanosuhov2934 да,качество беда у нас
@user-hz3be5ey4g11 ай бұрын
"Урал"- красивее!
@technica4x411 ай бұрын
Так и мерс неплох;)
@DIGGER19711 ай бұрын
Явно нет
@user-tf1wh1ui7y9 ай бұрын
Газель мать его
@technica4x49 ай бұрын
@@user-tf1wh1ui7y нее,не газель😉
@user-en6se3pu3z9 ай бұрын
А в нутри как у запарожца 😂
@user-zu9fr7hg3w11 ай бұрын
Очень интересный сравнительный тест! Для меня неожиданный результат. Из мерса супер автодом бы получился! Парням спасибо за возможность сравнить эти авто!
@technica4x411 ай бұрын
Нам самим было интересно,до заезда я и так знал что мерс уступит и предупредил ребят,автодом из мерса просто шикарный можно сделать.
@user-kd5dd2ns2q10 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/jZC7l6RvdtNnebs
@user-pz3si9ej1e10 ай бұрын
Ну да. Когда тест предвзятый-очень интересно, Наверное армии мира упал в из принципа не берут!
@technica4x410 ай бұрын
@@user-pz3si9ej1e армии так называемого западного мира наши противники поэтому и не берут нашу технику. Тест не предвзятый все как есть,владельцы мерса сами мне написали и предложили сравнить,причины по которым мерс хуже я в начале ролика показал и рассказал.
@de..vision10 ай бұрын
@@user-pz3si9ej1e под машиной лазят, тычут в торчащие компоненты, а обзор предвзятый. 😅
@user-uf5ii1tp7nАй бұрын
Получил истинное удовольствие, хоть и редко смотрю эти джиперские заезды. Но тут, что мне понравилось: два вменяемых водителя, которые реально знают, как ездить по бездорожью! Просто раздражают эти понторезы на подготовленных УАЗиках и нивах, которые думают, что говна надо проходить в режиме - танка в пол. Зачем снимать, какой ты идиот - мне не понятно. И тут, два совершенно адекватных водителя, спокойно и уверенно проходят препятствия - приятно посмотреть! Не роют себя, не понтуются, не гробят технику. Бальзам прям на душу. Таких и надо сажать за руль и им стоит готовить технику! Молодцы парни! Мерсу чутка не повезло, да компановка странная ни за машины. Но думаю, он тоже достаточно проходим. Ну а Урал... Этот первый автомобиль в моём детстве, на котором я крутил баранку по серпантину, а вот до педалей не доставал, их нажимал водитель - солдат. Потому тёплое отношение к этому авто прошло через всю жизнь. Отличное видео!
@technica4x4Ай бұрын
Спасибо!!!🤝
@Vulu4109 ай бұрын
Было интересно посмотреть, обе команды молодцы! В душе конечно хотел, чтоб Урал прошёл, там где не прошёл Мёрс, но всё равно оба красавцы!
@technica4x49 ай бұрын
Так урал прошел в конце видео вообще весь этот спецучасток в том числе и то место где они оба застряли сначала;)
@Vulu4109 ай бұрын
Я видел, у меня даже есть мнение, что Урал прошёл бы этот участок и в прямом направлении, если-бы ехал первым. Я не силëн в этом, на Урале ездил только в кузове(в армии)! 😁
@technica4x49 ай бұрын
@@Vulu410 не,не прошел бы,я пустил мерс первым чтоб увидеть как он идет до трудного участка по более менее нормальному где урал обычно просто едет,но мерсу было тяжело уже с самого начала,он еле еле смог добраться до действительно сложного места.
@ale.lo.10 ай бұрын
Дело прошлого. У наших конструкторов в тяжёлом машиностроения башка всегда лучше варила.
@yurijneudachin819810 ай бұрын
Головы светлые есть, конкурентоспособной техники нет. 🤔🤔🤔
@technica4x49 ай бұрын
@@yurijneudachin8198есть техника,пример в этом ролике😉
@v0van6674 ай бұрын
@@technica4x4 по говну катать )) все наверно хотят
@technica4x44 ай бұрын
@@v0van667 не только по бездорожью,есть и дорожные уралы,газы и камазы
@sergijmaloross336510 ай бұрын
Немец стену из глины натрамбовал,конечно уральцу сложно было ее пробить...А вот в обратку,попер родненький,да,- наши не здаются!!!👍
@technica4x410 ай бұрын
Просто место сложное,а немец что натрамбовал ниже чем урала мост,мерс ниже по ходовой,поэтому ему сложнее,урал вдвое дальше каждый раз заезжал
@user-fk1rv3do7v8 ай бұрын
Какие ваши не Здаются😂
@technica4x48 ай бұрын
@@user-fk1rv3do7v Российские
@user-fk1rv3do7v8 ай бұрын
@@technica4x4 пока мерс загнется ,три Урала спишут.
@josenewtoncostacosta80799 ай бұрын
Excelente desafio, 👏👏👏
@R_A_V_E_N8 ай бұрын
Урал красавчик, сильная машина, надёжная, по армейке знаю, но в конце ролика увидел воздушные дефлекторы от Логана, смешно и убого, но машина класс))
@user-qk9sy8xo1s11 ай бұрын
Каких только русские машин не сделают , лишь бы дороги не строить ! 😭😱😡👹💥🔥😜🤪😛😂👋 Честно говоря , я от Зетроса ожидал много большего , ведь его прародитель Унимог . Артем ! Как всегда видос зачётный ! Отдельное тебе восхищение по поводу управления авто . Ты как одно целое с Уралом , очень хорошо его чувствуешь , а это главное при езде , особенно на бездорожье , ибо чем круче Урал , тем дальше идти за траХтором ! 🔧🛠️😜🤪😛🔥💥👋👍
@technica4x411 ай бұрын
Спасибо,приятно читать такие коментарии!
@user-qk9sy8xo1s11 ай бұрын
@@technica4x4 Артем ! Это правда ! Блогеров , ведущих автомобильные каналы много , но из грамотных и кого действительно приятно посмотреть - единицы . Начну с тебя ( коль уж в данное время общаюсь с тобой )! По внедорожникам , это конечно КОМБАТОВЦЫ , кастомцы и полигонщики ! Про автобусы и грузовики на пьедестале почета Миша Мулюков ( МИША ДИЗЕЛЬ ), потом Зенкевич . Есть ещё много хороших ребят , но лично я отдаю предпочтение перечисленным . Забыл упомянуть ещё один мой любимый канал МарсМарс. Тоже очень позитивные ребята и высококлассные знатоки своего дела ! Тебе Артем - мира , здоровья , процветания и ! Ни монтажки ни фуражки , ни букашки от Наташки ! 😂😜🤪😛🔧🛠️👋👍
@technica4x411 ай бұрын
@@user-qk9sy8xo1s 🤣👍👍👍👍
@Viktor_Pryshchepka11 ай бұрын
Я еще не смотрел, но это должно быть очень интересно!!!!
@technica4x411 ай бұрын
100%😂
@alexh24299 ай бұрын
Урал, настоящий натурал!!)))
@galagoogalag81509 ай бұрын
Хотелось бы посмотреть на 4320 трехмостового в ситуации с лужей в лесу. Да и на опрокидывание он поустойчивей будет, в чем преимущество двухмосотовой компоновки в оффроаде?
@technica4x49 ай бұрын
В той колее трехмостовому уралу еще тяжелее будет чем двухмостовому так как под задними мостами урала 6×6 торчат кронштейны реактивных тяг и сами тяги которые будут якорить в колее,урал 4×4 будет испытывать меньшее сопротивление движению,так же развесовка по осям урала 4×4 равная(в пустом виде с кунгом и лебедкой)что дает большую удельную силу тяги на бездорожье соответственно и проходимость,так же при одинаковой мощьности урал 4×4 имеет большую удельную мощьность(мощьность двигателя на тонну веса)что тоже очень важно. Преимущество урала 6×6 перд уралом 4×4 возможно при движении по мягкому грунту прямолинейно(за счет меньшей нагрузки на задние мосты при прочих равных)опять же если машины с кунгом,если же их загрузить до полной массы преимущества небудет на мягком у 6×6
@technica4x49 ай бұрын
Насчет опрокидывания теоретически возможно 6×6 будет чуть лучше так как еще один мост с колесами весит около тонны и расположен низко.
@technica4x49 ай бұрын
Кстати забыл сказать,когда мы ездили на соревнования по грузовому триалу в прошлом году там были два камаза 4×4 и 6×6 так вот и в триале лучше камаз 4×4.
@user-yn7gn2cv7g5 ай бұрын
Работал на трёхмостовом Урале, с кунгом НЗАС, возил лесорубов, дорог практически не было, на видео это ещё хорошая, проезжая дорога, стояла у меня грейдеровская резина, она еще выше родной Ураловской на десять десять сантиметров, это было, просто мощь.