MERIVA 1.4 - Ponteiro da temperatura do motor não sobe.

[@valdomiromortari6184]

Tive várias Merivas, 1.4, 1.8, automáticas e mecânicas. Um excelente carro, porém todas elas não eram econômicas no combustível estando originais. Todas elas tinham este mesmo detalhe do aquecimento, trocar peças só me custou grana e tempo, porém nada mudou em nenhuma delas. Mesmo quando pegava nova o detalhe era o mesmo, 1/4 no ponteiro de aquecimento, com ar ligado sempre o ponteiro próximo a zero. Merivas mecânicas quando apresentam problemas na embreagem também é algo ruim pra sanar. Quando o atuador da embreagem que fica dentro da caixa seca perde força, e sem vazar o óleo pior ainda, gasta a embreagem, deixa as marchas ruins pra entrar e trepidam o carro na saída, além de quebrar o suporte do pedal que fica na parte interna do carro. Nestes casos a maioria dos mecânicos dizem que o problema foi por mal uso, sem analisar os atuadores, alias o analise é visual, não estando vazando eles consideram bons. A solução nestes casos é trocar os atuadores, mesmo que eles aparentam estarem bons, ou encontrar alguém que possa testa-los com precisão, detalhe, o preço da mão de obra é muito superior ao preço do atuador, também é preciso abrir a caixa seca pra trocar, troque sem medo ou dúvidas. Na suspensão quando um coxin der problema, ou troca todos ou vira novela. Amortecedores de fábrica mesmo usado é mais confiável que um novo, mesmo sendo comprado na autorizada. O que aprendi com estes carros, se você que está lendo tiver uma será de grande importância. A cada 20 km colocar o aditivo Militec1 no motor, vai evitar problemas com as valvulas e barulho no motor, sempre coloquei desde zero, funciona mesmo. Correias, só compre da marca Powergrip Gates, na autorizada vem peças e acessórios num saco plástico escrito GM, não confie nisto, já me arrependi muito, escolha sempre o fabricante. Mesmo as correias dentadas costumam fazer barulho, estas da Gates nunca. Velas, troque as originais por velas de iridium, o carro têm mais pega e ajuda a economizar o combustível, melhor resposta em tudo. No câmbio só use o óleo 75w85 não troque por outro se não quiser ter problema. Se for instalar vapor de gasolina, faça opção por usar a captação direto do tanque, mas não interrompa o fornecimento a válvula de purga, antes dela use um T, use um registro pra não puxar muito oxigênio, se errar nisto a leitura será prejudicada e a economia não vai acontecer, além da instabilidade do motor. Se instalar o sistema e não ter economia, com certeza a regulagem está errada, ou não está tendo regulagem. Pra limpeza dos bicos e partes internas no motor, não precisa abrir, basta aplicar um frasco de 300 ml de Sun Car 80, ( limpa bicos e injetores ), misture todo produto em 2 litros de gasolina, pode ser o spray ou líquido, rode com pouco combustível para que o produto fique bem concentrado, faça isto ao menos a cada 6 meses ou 1 ano no máximo, ou quando perceber oscilações no motor. Meriva, quem têm e sabe dos macetes nunca tem problemas. Abs

[@jairoliveira3126]

Imagine se tivesse, só lendo suas experiências já estou com vontade de vender. Credo

[@valdomiromortari6184]

@@jairoliveira3126 todos os modelos e marcas de carros sempre têm algum tipo de problema, a Meriva a meu ver é um excelente carro, não deveria ter saído de linha. Tudo que passei é manutenção preventiva, se você for do tipo que só preocupa com manutenção quando o carro quebra, melhor vender mesmo, porque a sequência de problemas é grande quando não têm prevenção. Se for do tipo que faz manutenção preventiva, e usar minhas dicas vai perceber que têm um excelente carro, vai saber identificar os possíveis problemas e ter um baixo custo de manutenção. Abs

[@jairoliveira3126]

@@valdomiromortari6184 A sua teve cheiro de gasolina no interior, se sim qual foi a solução.

[@valdomiromortari6184]

@@jairoliveira3126 uma delas sim, foi uma 1.8. O problema estava no respiro do tanque, ao invés dele jogar o excedente pra fora, ele molhava o carro por baixo. O respiro foi apenas um detalhe, nele deu pra descobrir uma falha de uma equipadora que tinha instalado um som potente na mala, eles retiraram aqueles tampões do compartimento do estepe, e cortaram parte da barraca que veda a tampa do porta malas pra facilitar a passagem de fios. A gasolina liberada pelo cano do respiro, molhava o carro por baixo, com os furos abertos, mais a parte da borracha cortada, permitia a entrada do cheiro pra dentro do carro. Descobri as falhas ao passar por uma estrada de chão, a poeira entrou no carro e deixou marcado por onde. A solução foi limpar o tanque, trocar a mangueira do respiro, repor os tampões e trocar a borracha da mala. Muitos ao redor julgaram o carro como problemático Mas todos os defeitos ocorreram em razão das ações equivocadas, ocorreram por falha humana. Possivelmente a mangueira do respiro foi cortada na troca do amortecedor, pela localização dela não teria como ser diferente. Dos demais a falha foi gritante ao retirar os tampões e cortar a borracha. Na época quando ainda não sabia, passei a não encher mais o tanque por completo, deixava sempre faltando 1/4 para o total. Depois da descoberta e dos reparos nunca mais tive problemas. Tive uma Captiva que estava vazando próximo ao motor, o cheiro entrava pelos dutos do ar, por onde há captação quando abrimos o seletor. Descubra de onde vem o cheiro, se é da frente ou de trás, uma coisa é certa, tem gasolina vazando em algum lugar, vá com calma pesquisando até descobrir, depois fica fácil resolver. Abs

[@yasmimbarros5960]

Meu marido me deu uma Meriva 1.8 2008 sou recém habilitada, mas já tô rodando com ela a seis meses, e lendo isso tudo só tive vontade de vender tbm pq não entendi nada kkkk tô fudida KKK esse problema do ponteiro da temperatura estou tendo tbm , como tbm o clássico luz da injeção ligada.

[@marcelocarrico7255]

Show de bola meu amigo Aula bem explicativa. Grande abraço.

[@MecanicaPagliarini]

Obrigado

[@eliasm1023]

Maravilha ✌️👋👋👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@carlosj.machado3031]

Ótimo trabalho. Parabéns 👏👏👏

[@zezinho2500]

Muito bom.. bem explicadinho.

[@MecanicaPagliarini]

Obrigado

[@leandrogois3662]

Se alguém não sabe ainda, é normal o ponteiro não passar de 1/4 , o primeiro ponteiro já indica que a temperatura esta a 90 graus

[@totallimp1676]

Troquei a válvula termostática e o ponteiro continua caindo, será o sensor de temperatura?

[@cristianramos9750]

Ótimo vídeo parabéns, tenho uma meriva 1.4 2009 e esta com mesmo problema na rodovia esta caindo o ponteiro da temperatura, já substituiu a bomba dágua e válvula termostática e continua o defeito será que a válvula nova veio com defeito.

[@marcelohenriquebj]

Meu problema na Meriva 1.8 persistiu mesmo com troca da válvula termostática e bomba d'água.. o que será?

[@brunocrossini]

@Cristian Ramos você conseguiu resolver o problema? Minha meriva fica assim Tbm e já foi trocado tudo. Grato!

[@jeffmuniz5242]

Amigo o marcado temperatura do meriva tem esse problema cronico, se vc andar na rodovias o marcado fica no zero e se vc andar no centro a menos de 50 km ele começa a marcar em 1/4 não pode passar da 2 barra do marcador. Faz um teste pra vc ver 👍👍

[@manoelnasbrs]

Bom dia a minha na rodovia fica lá em baixo e já troquei a bomba d'água e válvula termostática

[@DomPrieto]

Boa noite, por favor me tira uma dúvida, já troquei duas válvulas termostática. Porém o maldito ponteiro da temperatura na rodovia NÃO sobe. Vc teria alguma sugestão?

[@MecanicaPagliarini]

Olá. Colocou uma válvula top? O correto seria avaliar a temperatura via scanner, ai saberia certinho. Esses carros da GM são charópe quando se olha pro ponteiro, não da pra se basear. Se t colou uma peça boa é pra ter dado certo.......Notou alguma diferença?

[@DomPrieto]

Sim uma original e a última da marca Iguaçu

[@DomPrieto]

Hora sobe, hora não já pesquisei é um problema crônico da GM🤦

[@brunocrossini]

@Dom Prieto, minha meriva 1.4 é assim também... já troquei válvula termostatos, bomba, sensor de temperatura, conector do sensor... e a s desgraça continua hora funciona, hora não. Na rodovia não sai do zero... vc achou alguma solução?

[@brunocrossini]

Outra coisa... quando marca e aí começa a andar, na hora cai a temperatura. A sua é assim também?

[@ricardoantonio4363]

Oi boa noite meu astra 1.8 99 quando giro a chave ele marca temperatura depois que ligo o motor ele para de marca temperatura demora dias pra voltar a marca de novo ja levei em varios mecanicos mais ninguem conseguiu arrumar

[@manoelnasbrs]

Bom dia a minha meriva e 1.4 troquei a bomba dgua e válvula termostatica mais na estrada ela abaixa pra zero

[@elviomilioransa2619]

Serviço top de linha. Qual produto vc usa para limpar o motor?

[@MecanicaPagliarini]

Desengraxante, descarbonizante, muita paciência e carinho...😀

[@fabiobarros9083]

Que estranho esse ponteiro da temperatura não ficar no meio, será algum problema neste ponteiro ?

[@MecanicaPagliarini]

Não vou descartar a hipótese de ter algum defeito no painel, mas já peguei vários dessa linha GM que fica no 1/4 a temperatura.

[@fabiobarros9083]

@@MecanicaPagliarini então amigo, pode ser tbm um problema no painel, mais é estranho. Mas do resto o vídeo está bom, bem instrutivo bem deduzido.. valeu abraços amigo.

[@MecanicaPagliarini]

Por isso é feito o diagnóstico com o scanner, com ele pode-se acompanhar o funcionamento da válvula. Antes ela ficava aberta direto e andando o ponteiro nem se mexia. Agora fica trabalhando dentro da temperatura ideal de funcionamento e com o ponteiro no 1/4.

[@fabiobarros9083]

@@MecanicaPagliarini legal mano, pois é tem que ter um equipamento pra vê de fato oque está acontecendo.

[@andersonrubiorubio527]

Boa tarde amigo.! Parabens pelo trabalho.! Tenho uma Meriva 1.8 e o problema é mesmo.! Carro sai na rodovia e a temperatura cai no zero e o carro fica mais gastão.! Já troquei bomba d'agua valvula nova e o problema continua o mesmo.! Sera que pode ser defeito na valvula nova.?

[@deleonoliveira8024]

Resolveu o problema? Eu também tenho uma Meriva 1.8 troquei bomba d'água e válvula termostática da wahler e na rodovia continua baixo a temperatura.

[@andersonrubiorubio527]

@@deleonoliveira8024 boa noite amigo.! Resolveu nada. Deve ser problema crônico.rsrs. .! Vendi ela o mês passado.! Estava gastando muito , é um bom carro mas resolvi trocar.! Mas o problema da temperatura nao resolvi.!

[@joseluisbezerra3012]

Tenho uma meriva também , 1.8 fiz uma viagem de 350 km. e o ponteiro nem mexeu

[@rafaelbatista5349]

Na rodovia o ponteiro do meu não sobe fica como se tivesse desligado

[@rviana8422]

Peguei uma montana 2008 assim, ai pedi pra trocar a bomba e a valvula, pra minha surpresa a válvula so tinha o cavalete, a válvula mesmo nao estava no lugar, ai o mecanico qria retirar a válvula da nova e deichar so o cavalete, ai eu disse nao, mas nao confio nele, pq l carro ta ma mesma pega rodovia o ponteiro zera, isso e ruim pro carro e ele fica mais gastao

[@MecanicaPagliarini]

E gasta mesmo....

[@daviluccaplayer]

E normal o carro em rodovia com ponteiro baixo por causa do vento gelado no motor

[@r.m4611]

Leite guennte

[@yasmindantasem......5671]

Muito longo

[@setimaesfera9854]

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