Мерседес Спринтер 2.2CDI - Ремонт дизельного двигателя в своем гараже.

Делаем сами - Ремонт дизельного двигателя mercedes sprinter.
Как самому сделать капремонт дизеля sprinter весь процесс дефектовка и переборки мотора в обычном гараже.

[@dmitriykudrin919]

Молодец мужик! Чётко всё сделал👌

[@ua..1484]

Когда притягиваете коленвал, да и шатунные вкладыши, не надо это делать слишком нежно, притянули, видите зажало. простучали молотком не сильно крышки,- отпустило, еще прижали и простучали, и так раза три. А первую, если оставите затяжку, и соберете, поверьте старику, на долго не хватит. Вы его не посадили , и шатунные тоже, чуть помолотит движок и появится стук, который очень быстро начнет разбивать все вкладыши. Вкладыш, всегда делайте на одну десятку миллиметра меньшим , чем шейка коленвала, обжав его вокруг шейки рукой, и вставив в зазор лезвие, он прослужит вам в десяток раз больше. Чем вы его загоните без зазора, Этот зазор и даст возможность вкладышу лучше , плотнее , прилегать к шейке коленвала, да и давление от этого масла, не упадет. Ну и конечно, не доливайте масло , в ту смолу, что осталась в картере. Жалейте двигатель проверяйте масло на рабочем двигателе по цвету, если оно черное это очень плохо, но если сверкает блеском металла -это почти пиз4ец, часто ФИЛЬТР масла раздавлен давление, и грязь не прошла через него,а просто порвала фильтр. В таких случаях желательна не только замена масла. В этом двигателе думаю это и случилось, грязь забила трубку под поршнем.

[@Tymen777]

Класс ! Я расплылся в улыбке, когда запустился двигатель. Кайф.

[@slavik177]

Молодцы, умельцы

[@user-ik1uv7ei4s]

приятно слушать умного человека

[@magbenz3457]

Thank you for your video. Excellent job👍

[@sabr5855]

Кросс мастер

[@user-jq5sx6zr5r]

Спосибо👍

[@Artificer-lv7ed]

4:14 Расхуяч... Расколотило! 😂😂😂 Видно настоящий слесарь)

[@user-qi3rr2ge2c]

Молодец Мастер.

[@user-mo1de4jv8p]

мой родной двигатель прошел ровно миллион и пошла стружка. Прежний хозяин авто сказал что , вкладыши менял на 630т км

[@user-nt6io3cp3q]

Правильный пуск, 😲👍

[@user-im9un5vn2z]

Форсунки лучше обратным молотком. Я уже третий раз попал на ремонт ОМ646. Масло оригинал. Замена через 9 т.

[@vladimiryakunin1685]

ВЫ случайно не liqui moly лили? я после него свой 646 поменял. kzbin.info/www/bejne/oaOXqGOFrrOSqKc

[@user-ux3gz6tg7i]

​@@vladimiryakunin1685 вместо 646 умельцы ставят японский или 2.9 мерс и забывают про ремонт двигателя

[@user-nq4sk5bz7v]

Привет мастер ты случайно не с Азии. У нас так говорят турбина мурбина. 😂👍👌

[@iludjik]

Спасибо за видео, вопрос насчет холостых оборотов, в конце видео холостые были выше а потом вы както их понизили, что там стоял какой-то регулятор? Спасибо.

[@AutomedeG]

Нет там никого регулятора,я в кабине сидел и держал на 2000 тысячах оборотах.

[@shaulbosheth8372]

На пятицилиндровых всегда центральный коренной вкладыш проворачивает.

[@about_car]

У меня точно такой звук появился после перегрева мотор заглох и завелся после пол часа простоя , до того как завелся стартер еле крутил видимо какой-то Поршень в гильзе расширение дал

[@01voi]

Такаяже беда

[@romanchopei3052]

І в мене після перегріву заглох, через пів дня завівся і появився точно такий стук, у масляному фільтрі є чуть чуть стружки, думаю знімати піддон і дивитись на вкладиші. А ви як вирішили свою проблему?

[@nikolaynenakhov9341]

Сделал капиталку, сразу же поставил прибор на масло, давление масла и температуры масла, прицепом наддув воздуха. После первого запуска оказалось что давление масла низкое на горячую. Проблема не в насосе. А в утечках масла в постелях распредвала, масляных форсунках, турбине, гидронатяжителе и в гидрокомпенсаторах. Так же был заклинен тосольный насос. И сломаны кольца 4го цилиндра. Мотор сейчас проехал тысяч 10. Надо снять видео...

[@user-xh5kx4mi1h]

Мотор сейчас проехал тысяч 10. Надо снять видео..........

[@user-el6xq3jw3x]

На комонрыле самое главное не запускайте не прокочав систему топлива.

[@AutomedeG]

А как он запустится если не прокачать?

[@user-rc2jc7kk9e]

Точно такой же стук у меня на пежо боксер 3, это стук поршня на перекладке. Езжу уже 6 лет с этой неисправностью, стук как был громкий и отчетливый, как на наковальне, так и остался, то есть не прогрессирует. Масло не жрёт, расход топлива нормальный, двигатель работает ровно.

[@user-ik5bq1zp1h]

Гидрики зажаты?

[@user-mo1de4jv8p]

хотя все новое стояло по словам продавца , колено в номинале было !!

[@user-mo1de4jv8p]

ставил откариталенный двс , у знакомого покупал!!

[@denchesnuk8470]

Здравствуйте такой же двигатель провернули вкладышы на блоке и на шатунах поршневая и галочка в идеале какова приблизительная стоимость розточька постелей вкладэшэй и коленвала с полной зборкой под ключ. Благодарю жду ответ с нетерпением

[@vasiliy4284]

Есть 2 вопроса???? Коренные вкладыши все одинаковые, в отличие, например, от транзита,у которого там три вида??? И сколько по весу допустима разница в поршнях ???

[@impost0290]

Форсунки закисшие нужно простучать макитовским перфоратором ! СНИМАЮТСЯ НА УРА.

[@SerGoPro]

Норм видосик

[@AutomedeG]

Не плохо .

[@user-uq7op2sv2i]

Для спринтер это нормально

[@user-xc5fb4lv8j]

В этом моторе главное : положить новые вкладиши в роную постель, а на новые вкладиши - положить ровный ( даже шлифованый ) коленвал !!! Это залог успеха! В рабочем моторе снимаешь коленвал , потом ставишь на новые вкладиши - И его зажимает намертво. Вся причина в покоробленой постели от перегрузок. При ремонте главное: ПРАВКА постели коленвала ! Если постель отхонингована в размер - двигатель ходит без проблем. Никакие болты там не отходят и не растягиваются. Все проблемы в перегрузках. Масло надо закачивать при собраном двигателе, пока он о не пойдет из подачи в турбину на головке. Через маслонасос надо прогнать вручную около 1,5л. масла. Это самый ремонтнопригодный мотор. Не покупайте б/у, ищите толкового мастера !!! После правильно сделанного мотора - он будет служить как новый !

[@user-xc5fb4lv8j]

Положить вкладыши в ровную постель ! Надежнее двигателя НЕ бывает. Топливная очень хорошо ходит ! Проблемы - с неправильным ремонтом !

[@AutomedeG]

До болтов шло все красиво, а теперь немного практики . 1 В этом моторе говорю только про 2.2 болты и вытягиваются, и даже обламываются шляпки болтов, а затроченые болты бугелей еще и упираются в блок и не дотягивают его создавая иллюзию на динамометрическом ключе точную затяжку, это факт видел не раз лично, и должны меняться при каждой переборке мотора как и болты головки блока.Это обязательно .То что ставилось на этом видео мной не моя прихоть.А случаев валом не только у меня, А еще если после переборки мотор крякнет через 20 ткм и человек обратится к экспертам то они первым делом полезут именно к болтам.живой пример к знакомым в сервис приехал клиент попросил поменять кольца вкладыши, поменяли, все хорошо взял бумагу что они купили и что сделали,рассчитался и улетел, через пол года на тросу к ним парни коленвал лопнул на 19 ткм дайте денег,они типо мы то тут причем недадим, он в суд телегу экспертизу и привет, насчитали 280 тр попали, а дело в том что эксперт выяснил что старые болты вытянуты и не были по заводскому регламенту заменены, и не важно что так просит клиент,за каждый старый болт надо подпись клиента что он дает добро его оставить, так что болты имеют свое одноразовое свойство , только в России все по старинке как 30 лет назат так и сейчас, вроде на головке болты привыкли менять а до коленвала еще не дошли, и еще интересно 1.5 литра масла прогнать это на снятом насосе или поставленном на блок?

[@user-xc5fb4lv8j]

@@AutomedeG Собираю мотор полностью с головкой без клапанной крышки и поддона.Насос установлен. Переворачиваю мотор и заливаю в маслоприемник масло , одновременно проворачиваю за болт коленвала весь цепной привод. Масло закачиваю в фильтр и пока не пойдет из подачи на турбину. Потом пластинкой глушу отверстие подачи и еще прокачиваю ,чтоб масло попало к гидрокомпенсаторам. При первом пуске давление масла появляется еще на стартерном режиме, раньше чем развоздушится рампа. А про болты ты рправ. Они должны заменятся безоговорочно. Стоят у нас 1,5 евро штука. Но мастера почти никогда их не меняют.

[@AutomedeG]

@@user-xc5fb4lv8j Их наверно только в России не меняют потому что если все делать идеально то цена выйдет почти как стоимость этого мерседеса который я делал на этом видео, у клиента волосы седеют когда сумму узнает запчастей, Так что даже эксперт говорит(рядом с нами экспертная организация) ценник на ремонт делайте в два раза больше, и обьясняет это тем что парни вы тут епетесь с этими старыми поршнями моете их чистите выискиваете трещины и износы, а спасибо вам не кто не скажет,только когда если что наепнется отуисосят и с претензией придут.А залог хорошего ремонта говорит это все старое авно на помойку, ставишь новую поршневую и тд и спишь спокойно не думая как там мотор лупит масло или нет, лопнет старый вымотаный поршень или еще протянет, и за каждый болт старый подпись хозяина машины что это он сказал его прикрутить в его двигатель,

[@user-xc5fb4lv8j]

@@AutomedeG Согласен на все сто. У нас та-же проблема - дроговизна ремонта. Потому все бегут на разборку и покупают за 800 дол. мотор от вито 638 ,меняют поддон и переднюю крышку и ставят вместо 646-го. А потом не могут понять почему горят поршня , почему пробивает блоки.А кроме того , на разборке гарантия две недели. Но клиента не возможно переубедить. Такая правда жизни.

[@user-jf8xi5qu6k]

Так какое давление в реале после капиталки получилось на прогретую? Что-то я сомневаюсь что до капремонта у него 2оча было, скока их переделал больше 1,5 не видел, все новое. Или прибор киталия?

[@AutomedeG]

Мерс из деревни приборы с али экспресс

[@saintly911]

какое давление масла должно быть на моторе 611 313cdi? если поставить механический манометр

[@user-mo1de4jv8p]

у нас часто после ремонта такие моторы до замены масла не доживают после капиталки

[@AutomedeG]

До меня он прошел 630 ткм и уже поршня были ремонтные 0.25

[@user-rl8yp6it7s]

стружку не вытряхивают после ремонта

[@user-yu3bb7bb3g]

У меня такая же беда была на 602 Двс ,вкладыши в бешаных задирах такой же стук . Гильзы с выработкой почти 1 мм

[@AutomedeG]

наверно после десяти водителей и миллиона пробега?

[@user-yu3bb7bb3g]

Как живут в России 520 тыс пробежал с 99 года первый ремонт был щас

[@ahteshamahmed342]

How's open Piston spray.. pls.tellme IAM from India

[@user-pk9xx2ud3p]

Подскажите пожалуйста,после расточки коленвала какой размер коренных вкладышей поставили 0,25 или 0,50?

[@AutomedeG]

Вал расточник пустил весь под 0.25

[@user-pk9xx2ud3p]

@@AutomedeG Спасибо.

[@AutomedeG]

@@user-pk9xx2ud3p не за что

[@evguenli4687]

Спасибо за видео Сегодня ехал на хайвеи и начался такой же стук только у меня 5 цилиндров если сверху смотреть по середине движка, на рыбалку не попали поехали домой 80 км и стук стал уменьшатся , пока доехали совсем пропал Что может быть ,как ты думаешь??? Спасибо

[@AutomedeG]

может гидрокомпенсатор подклинил? масло давно менял?

[@viktorvervein7414]

Здравствуйте подскажите пожалуйста сколько стоит у вас капитала такого двигателя и где вы территориально находитесь?

[@thegrecoofroman6292]

Скажи пожалуйста а на спринтер 2.2 cdi 313 мотор нужно менять масло в мкпп. Кто то говорит что надо кто то нет типа по заводу масло залитое в мкпп расчитано до окончание эксплуатации. И что если поменяешь масло то мкпп начнет не исправно работать лутчше не трогать. Понять хочу просто. И какое масло нужно заливать?

[@AutomedeG]

Масло заливается то которое указано в руководстве по эксплуатации, а насчет менять или нет - было давно у меня давно пежо 206 автомат , так вот там таже история , начала коробка зимой в аварийный режим вставать по утру пока не прогреешь , стал я разбираться и оказалось что в ней даже фильтр не ставится с завода пишут масло не меняется совсем до самой смерти, так вот я поднял машину на подъемнике , слил пол литра с горем пополам, и так 4 раза менял масло по литру через день,и как только перестала пинатся коробка по утру сразу на авито и через месяц пока пыжик. Так что думайте сами менять или нет, Наступит время этих современных одноразовых машин и в моторе масло менять перестанем - до самого окончания эксплуатации.

[@user-si3ny4gg9p]

Ахах надо было на заведённом моторе, менял бы года два масло, там пластиковый вкладыш( для выставления уровня мала) выкручивается и сливается 3.5 литра)) фильтр там есть но меняется с разборкой кпп

[@iludjik]

Привет. Подскажите пожалуйста у меня предстоит капиталка om612 2.7cdi стоит ли растачивать блок в ремонтный размер и ставить новые поршня? У нас в продаже mahle или kolbenschmidt, как эти поршня ходят? А то меня напугали что они невыдерживают и лопаются... Или лучше гильзовать под оригинал и ставить старые оригинальные поршня с новыми кольцами?

[@AutomedeG]

Привет, ну вообще когда придет время и вам или вы разберете двигатель, сначала расточник промеряет цилиндры и скажет перспективы , может быть у вас уже ремонт стоит или гильзы, а может и вообще заменой колец обойдется , вообще убийство поршневой начинается с того момента когда двигатель начинает кушать масло,обычно это происходит из за износа мотора или потихоньку умирающей турбины. Что обычно делают люди - доливают масло, ай жрет 100-200 грамм а то и литр на тысячу да и ладно, но что происходит с сгоревшим масло? после сгорания эта сажа не полностью вылетает в глушитель а смешивается с маслом в двигателе, и превращает его грубо говоря в абразивную пасту, и вот этим авном полирует цилиндры и кольца а так же все трущиеся детали двигателя, в том числе добивают турбину если начальная проблема была в ней.Я не знаю в чем у вас сейчас проблема с мотором ,но скажу одно сначала разберитесь с ним что вас беспокоит,жрет масло узнайте кто мотор или турбина, уставший двигатель убьет турбину - турбина может кончить рабочий мотор. ну а если выбирать расточка или гильзовка я всегда выберу расточку, и прошу в комментариях меня не уесосить , но много проблем со станками которые прогонят перед гильзовкой цилиндр я имею в виду биение + гильза очень тонкая и при запрессовке в том числе немного неудачной может дать гармошку . расточник вам хон наведет конечно и все будет выглядеть красиво но по мне все это уйня, а потом еще гильза начнет после какого то времени принимать форму цилиндра который криво прогнанный и вообще красота, я один мотор стучащий разобрал так там гильза болталась как в опе, как не оторвало чудо просто.Хотя гильзуют много двигателей скажу одно - есть возможность расточить мотор точим, нет гильзуем ,поршня с кольцами новые - а если не совсем все плохо лучше хон и новые кольца, и еще расточники это те люди которым что не привези у них все идет под расточку, за долгие годы не разу не сказали что все в порядке, им новый блок привези они и его расточат, найдите нормального моториста который после снятия головки не начнет поршня пальцами качать да ногтями бортик верхний скребсти вздыхая говоря все пи"дец точить надо,а разберет мотор свозит или сам его по меряет на износ и примет решение. Писанина эта конечно ни так выглядит что можно было бы сказать словами но может суть поймаете.

[@iludjik]

@@AutomedeG я пытаюсь сам починить двигатель, у меня двигатель уже разобраный и там трещена и прогар поршня и задиры в 5 целиндре, походу перегрев и форсунка лила, я шол на затяжной подъём и через щуп выкинуло масло и попало на колектор и загорелось, было весело. Я готов на расточку и на все новые поршня с кольцами, но меня напугали что неоригинальные поршня долго не ходят, вот я и собераю инфу каким путем пойти, потому что у нас нету в доступе оригинальных ремонтных поршней, только стандартный размер.

[@AutomedeG]

@@iludjik У нас в Карелии есть оригинал ремонтный но дорогой 10тр поршень кольца, не оригинал 6500р поршень кольца, не заморачивайтесь,точите ставьте не оригинал новый комплект и ездите на здоровье. и спросите у тех кто пугает недолго это сколько ?

[@iludjik]

@@AutomedeG Понял, спасибо за совет, те кто пугают говорят по нашему 20000 миль на км но где-то 32000 и трещена пошла. Да у вас цены на оригинал дешевле чем у нас на не оригинал kolbenschmidt $185 с кольцами.

[@AutomedeG]

@@iludjik трещину и на оригинале можно получить если возить по пять тонн да по десять водителей менять в месяц, причин много от старого радиатора до стиля вождения как на спортивной десяточке летать, а так же из за топливной и тд и тп.

[@Gaber-Stroy]

Здравствуйте, какой бюджет такого ремонта, планирую сделать и очень большой разброс по ценам, Хочю понять примерно кто адекватные и кто гнут . Спасибо

[@AutomedeG]

Ниже в комментариях я писал примерный ценник

[@user-bm7rm6jk7m]

Есть видео по перегильзовки?

[@user-gj1rm5ov6v]

Скажите пожалуйста из новых мерсом какой будет понодежней ?

[@akmalmirzoev3158]

Это форсунки гидрокомпесаторы?

[@shaman5024]

Какие двс практичные 2.2 сди или 2.9 дизеля? А так за работу Лайк!

[@AutomedeG]

Если новые мне дать то оба хороши , а так б у я взял бы 2и9

[@user-wi7yl3qh1o]

3uz fe

[@kolya_psiuk]

здравствуйте, купил спринтер с 611 мотором 5 месяцев назад, и уже две замены масла в масляном фильтре присутствует латунная стружка, в первую замену стружки было много, сейчас немножко но присутствует( двигатель работает ровно, скажите пожалуйста если сгрызло вкладыши до латуни, мотор будет стучать или как то выдавать эту проблему? заранее спасибо)

[@AutomedeG]

Если это вкладыши то сьест коленвал под расточку или стук, и вообще чего ждать срочно снимать поддон не снимая мотора и смотреть что там, ну если нет запасного перебранного мотора .

[@user-nf2ce8hu7e]

У меня точно такий же звук,и наехал уже 1000 км+ ... Вопрос ?так вчом была проблема? Я так и не понял?

[@user-jq5sx6zr5r]

Привет Мастеру золотые руки посоветуй какой двигатель лутше на мерсыдес

[@AutomedeG]

В некоторых случая бэнзиновый

[@user-bl5vo9dd4d]

Самый лучший поставь .

[@qwertyuqwertyu1208]

Самый лучший 601-602-603

[@IvanovSuperturbodieselProjects]

@@qwertyuqwertyu1208 606 и 605

[@user-xh5kx4mi1h]

любой родом из 1990х годов

[@user-xh4cc5nj7x]

Доброго вечора підскажіть 2.2 сді на передачі чуть нагруска і чути цокот на холостих немає прогазовую робить чисто може форсунка цокотіти? Цеп натянута щюпав її

[@AutomedeG]

Надо смотреть

[@user-bm7rm6jk7m]

Добрый день скажите перегильзовали блок под стандартные поршня?

[@AutomedeG]

Стандарт.

[@nematilloalimov4703]

Здравствуйте! Кто знает отвечайте пожалуйста, спринтер классик под левый фара есть такой похож на редуктор газа в нём антифриз циркуляция и много провода ( что это? нужен ли или можно убрать?) 2.2 турбо 109л

[@user-dl5wb6cd5y]

БЛИН чего раньше не посмотрел вас,не знал что на рабочем моторе можно раскачать форсунку зря мотор снял ччерт подери.

[@AutomedeG]

Да есть такой секретный способ снятие форсунки когда нет съемника.

[@user-ve7uf8gy5t]

Ещё 1000 на стуке?!!! Жуть. Я узнал сразу этот эвук один в один было! Контракт с Англии привезли за 66 рублей"Столбик" на круг с работой 140000 вышло, а так предупреждали заранее, меняй масляный насос и будет тебе счастье! Не ремонтируется он!!! Хоть промывай, хоть продувай, не даёт он нужного давления, ресурс у него такой!

[@user-ux3gz6tg7i]

Ресурс примерно масляного насоса 260000 км . (Оригинал)или может чуть побольше. Стираются бока у шестерёнок внутри насоса.и падает давление.

[@user-ve7uf8gy5t]

@@user-ux3gz6tg7i я 430000 проехал)))

[@user-ug3pq6nt5v]

Может быть заклиненным двухмассовый маховик поэтому и разбило 4-й цилиндр

[@AutomedeG]

Истории не известно.

[@AutomedeG]

Навряд ли,быстрее бы раскачало 5 ю опору двигателя и провернуло вкладыши в блоке.

[@user-ik5bq1zp1h]

Клапана зажаты цилиндр не работал 100% коксовался

[@user-qi3rr2ge2c]

Здравствуйте Мастер Вы где находитесь?

[@romanchopei3052]

Доброго вечора, мерседес с270 w203 двигун 2.7cdi 5 циліндрів. Повертався до дому, загорілось повідомлення долити охолоджуючу рідину, не придавши цьому серйозної уваги, перевірив температуру двигуна поїхав дальше, проїхавши 20-30км почув посторонній шум десь під капотом, після цього двигун заглох, і не запускався, стартер крутив так як би сів акумулятор. Відкривши капот побачив що зламалась трубка на бачку охолоджуючої рідини і весь тосол вигнало в дорозі... Запаяв трубку, залив 7 літрів тосолу, запустив двигун, і після цього появився стук такий самий як на відео... Приїхав до дому, ще 25км злив масло, так як його все одно треба було міняти, зняв фільтр і побачив пелинки стружки металу білого кольору, але зовсім чуть чуть. Пізніше по рекомендації зняв піддон щоб подивитись не провернуло вкладиші, замітив що колінвал у нижньому положенні має синій відтінок, так якби від перегріву, не знаю чи це нормально чи ні. Дальше думаю знімати вкладиші і дивитись чи є десь задири. Запитання, чи допоможе заміна вкладишів на нові, як визначити ступінь зношення вкладишів, і взагалі які наступні мої дії?? Дякую

[@AutomedeG]

надо снять головку , вытащить поршни и сразу все будет видно , судя по всему вкладышами тут не отделаешься.

[@romanchopei3052]

@@AutomedeG вчора дивився на вкладиші і колінвал, все в ідеальному стані, певне прийдеться знімали головку

[@user-pt7pv1zs6d]

Здравствуйте посоветуйте пожалуйста что можетбыть стук появился после проехал примерно 100км до дома думал что вкладышы а при вскрытие они оказались в отличном состоянии спринтер 2.9 TDI .

[@AutomedeG]

100 км до дома откуда? или до дома после покупки?

[@user-pt7pv1zs6d]

Здравствуйте езди на нём более 4 лет после как появился стук осталось примерно 100 км до дома приехал домой скрываю двигатель думали что просто вкладыш а там оказалось всё очень даже хорошее состояние и вот сейчас задаётся вопрос что может давать этот стук

[@AutomedeG]

@@user-pt7pv1zs6d Коренные тоже смотрели ?

[@user-pt7pv1zs6d]

Да

[@AutomedeG]

Честно, не слыша звон не знаешь где он, может поршень может палец может форсунка может компенсатор может может муфта, а может звук идет с коробки? . Диагностика на расстоянии выглядит как то так.

[@user-mo1de4jv8p]

сколько после вашего ремонта больше всего проходил двс спринтера?

[@AutomedeG]

Это как у зубного врача, рассверлили кариез, вырвали корень, запломбировали, и спросили - доктор сколько лет зуб простоит год или десять? Доктор - вам 20 лет или 40 ? курите пьете или спортсмен? едите кашку или грызете орехи? Пока еще не жаловались, но обходясь б у запчастями хотеть пробег 2 миллиона километров я не гарантирую.

[@user-fz2gm2gb6o]

Я тоже хотел спросить

[@user-le3ld1vd8h]

Подскажите сколько будет стоить перекинуть движки (КПП оставить штатные в своих машинах) если пригнать 2 машины спринтер 646 двигатель и ML 320 3.2 литра бензин V6 И где вы находитесь

[@AutomedeG]

перекинуть с одной на другую или каждой другой мотор поставить? Карелия

[@user-ku5zq3bx5b]

здравствуйте . посмотрел видео вашей роботы и то как и на что обращаете внимание при этом . решил что можете мне помочь советом и в моей проблеме . вито 638 112 цди ом 611 головка блока двигателя ... трещины между клапанами через отверстие свечи накала . насколько это кретичьно и сколько так можно еще протянуть ))))) двигатель заводился и работал хорошо . заранее спасибо. Игорь

[@AutomedeG]

Хороший вопрос, но он из разряда до скольки лет будет править демон, последний у него срок или еще два по пять.

[@user-ku5zq3bx5b]

@@AutomedeG 00 да))))))) ответ на 5+ . . но у нас и своих демонов валом и кажись разные и правят по чуть но разницы никакой и результат тот самый . но перейду к сути своей проблемы .и попробую зайти с другой стороны .... и всеж если не затруднит ....твое мнение по поводу тех трещин . вариант с другой цэлой головой пока накладный в связи с карантином . если можно дай какой то вайбер или ... скину фото. и сори за свою назойливость.

[@AutomedeG]

Даже увижу я трещины не помогу, могут год ездить, могут месяц, может 1000км, может 100 ткм, ведь на глаз не определишь, от нагрузок зависит и от перегревов.Трещины в каком случае И ИЗ ЗА чего появляются? 1 неисправность топливной аппаратуры. 2 Водитель пересевший с болида формулы один или маршрутной газель. 3 Четырехосный прицеп сзади. И прочее прочее прочее. Если по городу ездит и денег жалко ставте ее на место и забудте о трещинах, если межгород тогда новую ждите.

[@user-ku5zq3bx5b]

@@AutomedeG спс .. у меня после твоих ответов с юмором. настроение поднимается хоть и ответы не очень радосные . купил ток машынку... и почему появляются такие трещины не знаю но думаю такие бравые люди цыпляли прицэп и айда как на болиде . спс и удачи с України .

[@user-uw8lh4rv7y]

Есть под нагрузкой цокот, 3шт форсунок поменял, а одну оставил она была более менее в нормальном состоянии, может ли у меня прогореть поршень? Дыма нет, заводится нормально, двигатель 2.2 ом611

[@AutomedeG]

Цокот я не слышу какой, дыма и не будет пока полный издец не наступит, форсунка более менее я так понимаю проверена на нормальном стенде и попадает в допуск по проливу и распылению значит с форсунками нет проблем- тогда что цокает?

[@user-uw8lh4rv7y]

@@AutomedeG форсунку проверял на шприцы, одевал на обратку, просто я думаю что вот именно она и цокает ... Уграю я так поршневую а? Как считаете?

[@AutomedeG]

сброс в обратку и пролив по распылу разные вещи, это как лотерея.

[@user-uw8lh4rv7y]

@@AutomedeG Тогда в каком случае мне лезть к форсунке? Как знать что она льет в цилиндр?

[@mauriciomarco5158]

Спокойной ночи, я из Бразилии, у моего Sprinter та же проблема, в чем была настоящая проблема ..... Я не мог понять, о чем ты говоришь. Спасибо, отличное видео ~.

[@AutomedeG]

The problem was that the engine cooled badly, a piston on the 4th cylinder lifted the piston and he began to knock.

[@mauriciomarco5158]

будет БРОНЗИНА или фисташка

[@AutomedeG]

@@mauriciomarco5158 Бронзина

[@user-pc9tm2vu5b]

КАПИТАЛЮ МЕРСЕДЕС СПРИНТЕР 2.2CDI - РЕМОНТ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

[@Artificer-lv7ed]

Здравствуйте дорогой Человек, подскажите что может быть? На om 648 заменил прокладку ГБЦ все собрал, она не заводиться, хотя вроде хочет но чего-то не хватает. На эфире заводится, даёшь газу и резко бросаешь слегка подтраивает но не всегда. Глушишь, но снова она не заводится...

[@AutomedeG]

Две основные беды,первая регулятор давления рампы.

[@Artificer-lv7ed]

Вы знаете, я тоже про него подумал...но мне недает покоя одна вещь, до того как я её полез все работало... Но раньше замечал, при забортной температуре ниже нуля при пуске слегка подтраивала (аж вибрация в салоне), но не долго секунд 5 и все опять становилось ровно...

[@Artificer-lv7ed]

Сейчас что-то похожее, когда завёл на эфире (она проперделась) выровнялись обороты, даёшь газу бросаешь иногда точно также подтраивает...

[@user-rd5vx9oq6b]

У вас сто ? Где ремонтируете?

[@user-jc6kv2fd2i]

а поршень тот же поставили на 4 цилиндр?

[@Artymchik]

Автор, как с вами связаться, есть вопросы, на электронку не отвечаете?

[@AutomedeG]

отвечу

[@Artymchik]

@@AutomedeG ага, жду уже 2 месяца!

[@AutomedeG]

@@Artymchik киньте на злектронку сообщение снова не могу найти ваше море сообщений.

[@Artymchik]

@@AutomedeG продублировал

[@user-nh7lk3br5o]

Добрый вечер Вчера вскрыли мотор точно такая же ситуация с мотором. Какие работы по ремонту нужно заделать

[@AutomedeG]

цилиндры промерять поршня поменять, форсунки маслянные.

[@user-nh7lk3br5o]

Проточку коленвала нужно делать

[@vetalch1kzp643]

Скажите пожалуйста, а если на холодную такой стук есть , а потом через 2-3 минуты все нормально, на что грешить? И ещё есть такая проблемка, машинка плохо разгоняется, при кикдауне загорается чек и она как то туговато едет, а если разгоняться медленно то плавают немного обороты ( хотя на холостом ходу все отлично с оборотами) из за этого не работает круиз контроль( его выбивает) то есть машинка немного дёргается даже при одной скорости, есть сзади дым черный при ускорении. На что грешить можете пожалуйста подсказать, спасибо

[@user-ik5bq1zp1h]

Такаж беда, буду гидрики смотреть хода клапанов нет и на горячую вообще троит

[@vetalch1kzp643]

@@user-ik5bq1zp1h короче поборол я свои все недочёты которые были

[@akmalmirzoev3158]

Все отлично но вопрос причина сокани как устронил и сажа на 4 цилиндре причине вчем вкладышами все понятно но дедовским способом ты проверял не вкладышиже так

[@user-ik5bq1zp1h]

Наверно клапана зажаты были

[@user-py5mj9jh3g]

У меня спринтер классик 2005 год

[@user-em1xc3ih2e]

Походу колено погнуло в середине. Поэтому крайние коренные живые, средние мёртвые. Такое происходит из за длительных высоких оборотов или торможение движком с горки. Перекрутили так сказать.

[@hmhasanov]

Здравствуйте. У OM611 блок алюминий или чугунный?

[@AutomedeG]

Чугун.

[@user-ik5bq1zp1h]

Чугуний

[@user-sb6yu4uz6m]

Как с вами связатся по ремонту? Где находитесь?

[@AutomedeG]

карелия

[@Garage5191]

Это понятно что Карелия , номер телефона есть?

[@user-mq9uo3pd6p]

С такими вкдадышами 100% вал был с прогибом ,возможно шлифовкой устранился прогиб.

[@user-we4cp2cd2l]

Цена ремонта больше, чем сам мотор с пробегами 200-300к можно в Европе взять ))

[@AutomedeG]

Такой же хлам - виделя их - разбирал плакал.

[@user-zt3le2ov7v]

Подскажи пожалуйста, какой тепловой зазор поршневых колец предельный. И номинальный

[@user-zt3le2ov7v]

Двигатель дизель ОМ 604.910

[@user-rl8yp6it7s]

где вы находитесь? приехать можно на ремонт?

[@AutomedeG]

мы в Карелии

[@user-kh4ui9sd3g]

Пробег 100 тыщ состояние супер расход тяга прекрасно работает тихо швейная машинка одним словом НО сапунит что это может быть ?! Двигатель такой же

[@AutomedeG]

Это скорее всего кольца поршневые подсели.

[@user-ik5bq1zp1h]

В сапуне мембрана порвалась наверно

[@user-zx6ec4xr5z]

Добрый день! Хотел спросить, какой двигатель (дизель) лучше выбрать по надежности, простоте и не дорогом ремонте для установки на джип? Я с Алтайского края город Рубцовск! Машина гранд чероки 5.2литра ZJ 1996год. Рассматриваю варианты: 3L; 1KZ (перегрев боится); 1HZ; 1HD., мерс ОМ какой?, может еще варианты есть, советы есть!? Мощь спортивного балида не нужна, главное: надежность, простота, дишифизна, экономичность!

[@user-jf1uh4jf3w]

Спринтер 312 2.9 тд самый надёжный прахатливый

[@user-xj3df7jk8o]

приветствую Вас. собираю 611 ом и не могу разобраться откуда в передней крышке пружина огромная диаметром примерно 3 см и высотой 4-5 см. заранее благодарю за ответ.

[@AutomedeG]

там одна только пружина башмак натяжения цепи масляного насоса поджимает

[@user-xj3df7jk8o]

@@AutomedeG эту я установил на башмак. ешё какаято огромная лежит и никуда не подходит. клапан не дающий стекать маслу с фильтра кручу верчу встаёт и так и так тоже сомнения.

[@AutomedeG]

как она умудрилась выпасть от туда?

[@user-gj1rm5ov6v]

В каком городе вы находитесь?

[@AutomedeG]

Столица Карелии

[@leaderbishleader6259]

здарова братан помоги. у меня на спринтер cdi 2.2 313 возле головки слева где болт выше турбины течет масло и поподает в генератор

[@AutomedeG]

Подача масла на турбину наверно?

[@user-ey1yh2xq8e]

Это потянуло 4й поршень! Мотор перегревали. При перегреве этого мотора, прилипает 4й поршень к целиндру и этот поршень удлиняется, и стук идет от этого поршня. Юбка болтается и стучит! Капиталка только его лечит!

[@fm8273]

масло надо качественное заливать

[@nikolaynenakhov9341]

С меня видео давления масла и температуры масла.

[@user-mo1de4jv8p]

походу масляный насос плохо работал

[@user-pl9je5wi2r]

Надо поменять масленный насос вставить 2,7

[@Vlad-yo8us]

Здравствуйте подскажите пожалуйста на 611 мотор какой по мошьгее ставить масленый насос?

[@user-hx2ew7we6d]

Масляный насос заберет мощьность проверено... Нужно просто вовремя менять родной насос его хватает... И не перегружать двигатель...

[@user-ux3gz6tg7i]

Если стружка была в маслянном фильтре нужно менять масляный радиатор

[@AutomedeG]

А радиатор причем, с насоса масло сначала на фильтр идет.

[@user-ux3gz6tg7i]

Как живут в России ,микро частицы стружки попадают все равно в радиатор ,если допустим маслянное голодание из-за изношенности маслянного насоса который не создаёт нужного давления, мне по крайней мере поменяли на новый чтоб наверняка не было стружки тк его не промыть ( радиатор масляный)

[@AutomedeG]

@@user-ux3gz6tg7i Новый радиатор это всегда хорошо, но микрочастицы всегда есть в двигателе и наверняка они на каком то уровне всегда проходят масляный фильтр, ну а если не углубляться у меня был зил 157 и газ 66 они были 70 годов у которых вообще не было масляного фильтра, стояли центрифуги как в стиральной машине отжим белья, как и у белоруси 2126 которая до сих пор работает хотя руки чешутся залезть в мотор ,но нет проблем как не е** не дохнет,просто дело тут в другом, это все современное гавно заточено на быстрый износ, и как опу ему не лижи сдохнет как ему заложено на заводе, ну ни как частицы не влияли на их пробег это чисто мое мнение.

[@vladimiryakunin1685]

@@user-ux3gz6tg7i если есть частицы(блески ) в масле, вкладыши начало жрать.

[@user-ux3gz6tg7i]

Vladimir Yakunin это я уже вкурсе, у меня было масляное голодание , стружка в масляном фильтре , сейчас в данный момент у меня стоит мотор с другой машины (c class mers )легковой тк гильзовать блок у нас в спб не умеют или мне повезло с сервисом по гильзовке,(два раза гильзовали обкатка все равно задиры()

[@user-py5mj9jh3g]

Что скажете поставить мотор от мерса очкарика 210 кузов 2.2?скажите стоит или от буса мотор искать есть в них разница?

[@AutomedeG]

навесное все менять придется, я ставил 4 раза так, главное что-бы не вы@@аный был ,я давно когда то считал что на легковушке мотор меньше получает п , шишь там почти все задрочки.

[@user-ux3gz6tg7i]

От C класс тоже подойдёт

[@user-ik5bq1zp1h]

Стук из за гидрокомпенсатора зажатого, клапан просел?

[@AutomedeG]

поршень

[@user-fp5vr7dd3k]

Во сколько обошолся ремонт?

[@AutomedeG]

именно такой где -то 150тр ниже гдето в комментах я подробнее перечислил что меняли и сколько стоило.

[@user-hs8rq1vd6h]

Ладно разобрал собрал ,а причина так и не установлена через тис.5 опять приедит с такой причиной почему с4 пошло может маховик бить или корзина сцепления?

[@AutomedeG]

Денег у него нет , все показано и рассказано, как и все говорит что срочно на продажу , туристов повожу еще пару сезонов и скину тачку.

[@user-hs8rq1vd6h]

@@AutomedeG к чему ето видео если причина не установлена.

[@nikolaynenakhov9341]

Можно попросить вас видео прибора показывающий давление масла??? У меня есть прибор показывающий давление масла и температура масла. У меня при 100° масла, давление 0.6кг. при 80° 1.8кг. сам насос новый, звезда самодельная, на 1 зуб меньше. Цепь на 1 звено короче. Насос электрический тосольный исправен??? 4й перегревается без того насоса.

[@AutomedeG]

У меня видео только это ,машина давно уехала в район работать.

[@user-jf8xi5qu6k]

В смысле звезда самодельная? Сами изготавливали? Или с какого мотора? Тоже хочу звезду меньше

[@XXX-jf3ql]

Какой нормальный двигатель у спринтера, хочу поменять свой Дукато 2013года, на Спринтер, что скажите 2009 года, 2,2 объёмом

[@patricksorici4654]

2,2 меседес не просто так называют "миллионник" и это я на своем опыте поддтвеждаю.главное не подпускать к нему умелтцов с большими ртами "мы делаем все по технологии" и тд... разточка это уже не технология а заплатка. И менять дитали по сроку службы а не когда сломалось.когда сломалось уже позновато,то что сломалось успело чтото еще за собой потащить.как и пример с крестовинами кардана,изношенный но еще не мертвый подвесной подшибник,как и подшибник коробки или хвостовика убивает крестовины,а кто не понимает говорит что поставили крестовины левые.

[@XXX-jf3ql]

@@patricksorici4654 значит советуете, просто у него пробег 320 тысяч, а у меня 168 тысяч

[@patricksorici4654]

@@XXX-jf3ql не то что советую,просто это очень известный двидок,и стоит он на куче авто,легковые в том числе.вообще это движок 160 лошадей,просто в зависимости от авто его прошивкой урезают,в моем он урезан на 110 лошадей.и да если в него не лазили я его советую.две вещи,если купите замените сращу масленный насос и желательно цепь с натядителями.хоть у меня цепь родная,но постукивает уже,менять скоро буду.

[@XXX-jf3ql]

@@patricksorici4654 Спасибо большое

[@patricksorici4654]

@@XXX-jf3ql просто мне реально в падлу менять чтото... потомучто нет диталей такогоже качества как родные... поэтому и тяну скока можно с этим

[@Murad-ie2eb]

Кто нибудь в курсе на Мерседес glk 2.2 ,om651 такой же движок как на этом спринтере? Если нет ,в чем отличие?

[@AutomedeG]

Такой же,

[@slavarakul1360]

сколько деняг стоит капеталка ?

[@user-mo1de4jv8p]

какое масло советуете лить ? типа допуски!!

[@AutomedeG]

Полусинтетику как максимум , а марка масла это уже выбор каждого.у меня все моторы от друзей до родни на шел римуле ездя,причем даже бензинки , карьерное масло для высоконагруженных дизелей работающих в тяжелых условиях

[@user-yg2jp9yn5t]

@@AutomedeG Чем мотивируете пулусентетику,а не сентетику?

[@AutomedeG]

@@user-yg2jp9yn5t вязкостью.

[@Der_Hessische_Loewe]

Допуск МБ 229.51

[@AutomedeG]

@@Der_Hessische_Loewe Масла из листа допуска 229.51 применяются для дизельных двигателей легковых автомобилей Mercedes-Benz с сажевым фильтром (код 474 в карте данных). Лист появился в 2005 году. Соответствует европейскому стандарту ACEA A3-04, B4-04 и С3-04. Кроме того, его можно использовать и в бензиновых двигателях, но только: M266, M271 и M271 Evo. Как ни странно, можно использовать и в AMGшных бензиновых моторах M156 и M159. Согласно документу SI18.00-P-0011A, на двигателях M112, M113, M272, M273, M276, M278 и M275 использовать моторное масла из листов допуска 229.51 запрещено!!!

[@user-ny3ky4hg3e]

А скажите пожалуйста какой на Mercedes Vito самый лучший мотор

[@AutomedeG]

На вито самый лучший двигатель 2.3 D OM601 лучше ничего не придумали.

[@user-ny3ky4hg3e]

@@AutomedeG спасибо большое это 97 98 года Mercedes Да правильно я так понял

[@AutomedeG]

@@user-ny3ky4hg3e Да.

[@AutomedeG]

@@user-ny3ky4hg3e Еще турбовые 601 ставили тоже хорошо летали, а самое важное долго и без проблем.

[@user-ny3ky4hg3e]

@@AutomedeG а сколько лошадиных сил 98 или нет Я знаю турбодизель есть 98 лошадиных сил хвалят их очень сильно вот у вас хотел спросить нормально этот мотор или нет Так я понял вас Спасибо за ответ заранее

[@user-jn3px2bc7p]

Скажите пожалуйста у меня расход на таком моторе 12 литров, трасса город пятьдесят на пятьдесят, скорость 80 110., ? пустой , груженный все равно.

[@AutomedeG]

Вопрос в чем?

[@user-jn3px2bc7p]

@@AutomedeG Это много или нормально.?

[@AutomedeG]

Обычно в 9 на трассе парни укладываются. по крайней мере так говорят.

[@user-jn3px2bc7p]

@@AutomedeG Форсунки проверял и настраивал раза 4, что еще можно посмотреть?

[@user-xy6se4qv3r]

сколько обошёлся ремонт по деньгам если не секрет?

[@AutomedeG]

70 тр работа, 11тр гильзовка 1 цилиндра, 3х хонинговка, ремонт постелей блока, фреза поверх блока и расточка вала,фрезировка головки и ремонт седел клапанов. 13 тр ремкомплект двигателя, 9тр цепи натяжитель и башмаки, кольца 6 тр,герметик 800р, ну масло фильтр антифриз.

[@user-xy6se4qv3r]

@@AutomedeG Спасибо за оперативный ответ, буду знать если что к чему готовится, на данный момент у меня проблемы с холодным пуском, скорей всего форсунки.

[@AutomedeG]

@@user-xy6se4qv3r А если не форсунки тогда регулятор давления топлива, а еще бывает воздушит систему на холоде.

[@user-xy6se4qv3r]

@@AutomedeGрегулятор пару месяцев назад новый поставил, делал полную диагностику и мне уже тогда приговаривали одну из форсунок но возможно не одна, в начале ноября ещё заводилоь и в -15, сейчас держу в более менее тёплом гараже пока пушкой не прогрею не заводится

[@AutomedeG]

@@user-xy6se4qv3r Тогда будет замена клапана форсунки, стандартный процесс, у нас в магазине клапан стоит 4500р , но мы уже пол года заказываем на али экспресс их, стоят они там по 1000 рублей,такие же как в магазине.ремонт такой форсунки стоит 2500р ,снять поставить 1000р если выйдет без проблем.

[@user-vq9lh5vb2q]

для такой раоботы спец инструмент нужен для форсунок

[@AutomedeG]

Это и ежу ясно, но когда нет тогда нет.