жалко такие паровозы пропадают...музейный экспонат...
@r-evgenii2 ай бұрын
пОровозы в смысле двигаются пОром?
@juri_79422 ай бұрын
Ну ЕГ.. Что тут скажешь...
@Александр-о8ь5р2 ай бұрын
@@r-evgenii запором ахахах
@Kamil-bf2dc2 ай бұрын
@@Ramil.Ganiev они ещё стоят, которые упали увезли,,
@АлександрКоптев-и1ю2 ай бұрын
@@r-evgenii ....дружек из Дома выдя по утрянке .За хлебкшком Тебя жена .И надписи читаешь магазинов .забегалок .Язык сломаещь .Вот Где ...О и А .Он крик души излил а Ты смеяться ☹️☹️
@Кэт-т8ф18 күн бұрын
Это и есть часть подлинной истории.Хорошее видео ❤
@TheLiteOfaStovemakerInBelarus29 күн бұрын
Автор молодца , посмотрел с интересом , красиво снял и рассказал
@Andrei-kaАй бұрын
Спасибо за сюжет такой , интересный . Круто !
@РустамХайруллин-ч8ч25 күн бұрын
Очень интересно ! Этого я еще не видел ! А хочется узнать побольше историю.дороги , историю людей ! Подписался !!!
@МаратШ-з2й2 ай бұрын
Вот фронт работ , для нынешних "врагов народа "- взяточников , растратчиков и лиц с двойным гражданством , но Сталина то на них нет.😅
@АндрейКочнев-о8р2 ай бұрын
Хотите Сталина? Дак вы в первых рядах на такие стройки и пойдете если что.Изучайте историю!!!! Для начала почитайте Шаламова" колымские рассказы"
@lostsoul18132 ай бұрын
Удивительным является тот факт, что буквально каждый любитель Стлина твердо уверен в том, что уж к нему-то в 3 часа ночи вронок точно не приедет.)
@АлексейМальцев-ю5л2 ай бұрын
@@АндрейКочнев-о8ря тоже могу на заборе х😂й написать! Дальше я думаю вам понятно!
@АлексейМальцев-ю5л2 ай бұрын
Именно, именно!!!
@vladimirdemenkov9385Ай бұрын
А не надо Сталина, его не вернуть! Но каторги нужно вернуть! За те преступления которые севершают понаехавшие, им наплевать на наши законы, нужно неотвратимое наказание! А работа для этих преступников есть, нехрен их кормить в камерах. Канал Волга-Дон копать, северные берега России от мусора убирать. ЖД новые строить. Да мало ли у нас для работников в кандалах найдётся работы!
@АндрейВавилин-т7ж2 ай бұрын
У сборщиков и копателей металла покатилась скупая слеза !!!
@ramil19452 ай бұрын
Это точно 😅
@pragleАй бұрын
Таких объектов по Сибири тысячи, и более свежие, нефтяные вышки и прочее с техникой… ее вывоз не рентабелен… настоящие «Слезы искателей»😂
@Виктор-р8г8уАй бұрын
Возьми три костыля со шпал, сразу скрутят и хозяин найдётся - типо на балансе ржд 🤪👎
@ВладимирПавлов-е9э23 күн бұрын
Отошли в сторонку и нервно дрожащими руками, достали папиросы и смачно закурили
@ВикторА-х2щ7 күн бұрын
@@Виктор-р8г8увсего лишь за три костыля скрутят?🤔 Нам за убийства женчин и детей дают звание героя РФпедерации😢 Мы с Мариуполя.
@АлександрБелобородов-ц9н2 ай бұрын
От Надыма в сторону Салехарда ходил очень далеко , много чего видел побывал в таких местах просто жесть конечно. Был и на заброшенных зонах, очень красиво и познавательно . Это невозможно описать.
@АндрейВавилин-т7ж2 ай бұрын
Особенно "двухъярусные шконки , автономная система отопления в старых сгнивших со временем бараках !!!😮
@КоляПанин-ю7р2 ай бұрын
@@АлександрБелобородов-ц9н Прям как в Ералаше.Дорогой Вася,у меня нет слов!......-Так надо было подготовиться.
@ПетровАлексей-ь1ы2 ай бұрын
сколько же здесь людей сгиноло... одна шестая часть суши...
@ДинПроффитт2 ай бұрын
На зонах очень красиво , красивей не бывает 😮😢
@ВасКо-в2сАй бұрын
@@ПетровАлексей-ь1ы Ну так под чутким руководством грузинов, евреев, украинцев...
@СергейМилованов-у7т2 ай бұрын
В 90е годы по этим рельсам была экспедиция, на велосипедах со специальными приспособлениями для движения по ним, показывали по ЦТ. Салехард -- Игарка. Очень интересный сюжет был, но хорошо бы найти его снова.
@Livsi-sb8hj2 ай бұрын
На ютубе можно найти видео по поиску "велопоход по мертвой дороге". Экспедиция 1989 года, возможно про нее речь. Есть прям записи с телеэфира.
Поход был по 501 стройке - Надым -Салехард. А на 503 стройке рельсы на большей части в 60-х годах сняли
@tech_equip2 ай бұрын
Отличный ролик.спасибо за ваш труд👍🤝
@ВладиславКоган-щ1у2 ай бұрын
Даже в те далёкие времена какие были качественные металлические сплавы!!!!!
@tellurian17512 ай бұрын
все наоборот, именно в те времена было качество. а сейчас чем дальше, тем хуже. докатились до китайской "нержавейки", которая ржавеет.
@АндрейЕгоров-ф3л2 ай бұрын
Снято неплохо. Закадровый текст - тоже хорошо. Но слишком коротко. Минут 20 надо - было бы идеально. С меня лайк и подписка. Посмотрим. Желаю вам подняться от 500 до 500 тысяч.
@ТаежнаяОдиссея2 ай бұрын
@@АндрейЕгоров-ф3л спасибо!
@125.32 ай бұрын
Спасибо, очень качественно снято
@ИванНикольский-д6э2 ай бұрын
"эта штука" называется букса , в самом начале они были деревянные из самшита(очень твёрдое дерево) в масляной ванне , впоследствии применялся специальный сплав - баббит , в современных используется подшипник качения и смазка... К 1953 году Северная магистраль была уже построена на 80% ,конечно мосты были примитивные , вероятно , предполагалось капитальные строить уже потом , но Сталин умер , а его преемникам было не до неё , они начали делить власть , не могли они оценить стратегической важности этой железной дороги , только сейчас снова встаёт вопрос о строительстве этой магистрали - она очень необходима для развития северных областей России... Видите Сталин насколько далеко видел вперёд...
@АлексЦиник2 ай бұрын
Те кого данная стройка в могилы загнала - по достоинству оценили стратегическую важность данного строительства. Те кто в живых остался радовались безмерно когда усатый в деревянный бушлат оделся.
@владимирширяев-ы9й2 ай бұрын
@@АлексЦиникну ты и клоун
@andresiji45192 ай бұрын
Проклятые места на тысячу лет вперëд, зря вы туда попëрлись молодые, шутливые.
@egoregorow94572 ай бұрын
@@andresiji4519 у них ружье
@lakhtaG642 ай бұрын
@@andresiji4519ты их проклял что ли, чудик
@Макс-т6ъ6щ2 ай бұрын
А сколько же таких заброшек по всей России!😮
@АндрейВавилин-т7ж2 ай бұрын
Пойди -- посчитай !
@alkonaut15332 ай бұрын
осталось не очень много. На металл многое порезано.
@ИванБровкин-е2мАй бұрын
Ещее найТии надо😊
@Мирумир-п6чАй бұрын
Такая одна. Там столько зеков полегло.
@scmittphaeton5420Ай бұрын
Вся Россия- одна большая заброшка:
@Владимир-ъ4у7у2 ай бұрын
Этим рельсам из такой стали нет цены. Столько лет пролежали и не сгнили, особенно дореволюционные. Это не сталь, а золото. Любой сталеплавильный завод позавидует.
@паренексхиммаша2 ай бұрын
🤦♂🤦♂🤦♂ Очередной материаловед диванный)))) Это СТАЛЬ, она такая и должна быть. И так себя вести. Среда пресная, соли нет, что с ними будет? А сталь кстати там не самая лучшая.
@СергейГубин-ю7й26 күн бұрын
На финки НКВД пойдут?
@maximbachelo79602 ай бұрын
Благодарю за интересную экскурсию!
@ВладимирСавченко-ч7я2 ай бұрын
Невероятная красота и атмосфера!
@Юрик-хой2 ай бұрын
Очень интересно! Продолжай снимать видео по этой теме! ❤
@ЛюбовьБарановская-з7р2 ай бұрын
Огромное спасибо за историческую информацию🤝🤝✊✊✊💥
@amobailamobail80382 ай бұрын
Какие. Красывые. Места❤❤❤
@СергейГубин-ю7й26 күн бұрын
Сафсем красывые...
@Black_Weekend2 ай бұрын
Спасибо за интересные кадры и историю. Подписался
@ВладимирСередин-с6ш2 ай бұрын
Интересно, но так четко грустно стало от всего увиденного....да...
@ognezar7922 ай бұрын
Прикольно, паравозы жалко, надо в музей их
@АлексейСамофалов-е5ц2 ай бұрын
Рельсы не ржавые! Видео супер! Надеюсь подольше простоит, чтобы не растащили... Благодарю)
@ZhukGennadiyАй бұрын
Растащим, не переживай - мне, как раз, нужно погреб перекрыть😊
@diana_design892 ай бұрын
Классно!
@Мансур-р3ь2 ай бұрын
Замечательное видео.Интересно каждое слово .Спасибо.
@СергейОмельянчук-н1ъ2 ай бұрын
Как России нужен лагерь, для воров и убийц олигархов. Пусть эти преступники после суда военного трибунала должны достроить эту дорогу вместе со своими семьями. Справедливость должна восторжествовать.
@alikp412 ай бұрын
При современной технике,при желании и финансировании много людей не надо.Но лучше деньги за границей "спрятать".
@ГеннадийКощей23102 ай бұрын
А Путин будет во главе хоз банды😊а Шайгу будет шефповаром,а Матвиенко с Голиковой будут в баре стриптиз отжигать
@ВолодяПахомов-ь4ы2 ай бұрын
Да и это верно!!!!
@Хрень-Пень2 ай бұрын
Сколько людей краснопузые зазря угробили и самое страшное,это время вернулось,мало люди натерпелись.
@ВладимирК-с6л2 ай бұрын
Вы глупец .
@HEDOXAKEP2 ай бұрын
Уважаю! Я жил в Тольке, друзья ходили по этой дороге.
@carius007Ай бұрын
Very cool being able to explore all that abandoned equipment, great video! Thanks for sharing 👍🏻🍻🇨🇦
@alexandrdydykin22682 ай бұрын
Это уже показывали в 1973 году!! Помню этот репортаж. Ещё 50 лет прошло.
@ДмитрийЕремеев-д5щ2 ай бұрын
Очень интересно, спасибо🙏
@Mr.Erikovich9 күн бұрын
Рельсы просто идеальные
@ВасинИван-в5ч2 ай бұрын
Это ни теплушки , а платформы для перевоза материала . С птичьего полёта отлично видно .
@grubiyanvf2 ай бұрын
Клёвый Видос Лайк
@сергейкуликов-н5и2 ай бұрын
Застывшая история нашей страны и их бывших политических вождей...!!! 😊
@ПетрЯковлев-к5мАй бұрын
Артефакты более развитой цивилизации.
@СергейГубин-ю7й26 күн бұрын
@@ПетрЯковлев-к5мупыриное торжество.
@viktorglebov12192 ай бұрын
Ну ты Сусанин. )) Круто.
@КапитанНефтекамска2 ай бұрын
Познавательно
@NicolasDudic-ph4kd2 ай бұрын
Thank you so much Excellent vidéo!! 👍🍻
@vladimirstarciuc1998Ай бұрын
С 1985 г. работал в Туруханской НГРЭ . Так в экспедицию возили из Курейки ,с этой строики разный металл .Котлы от паровозов для котельных ,рельсы и т.д . Так на складе наткнулся на обрезок рельсы - и там была клеймо -ДЕМИДОВЪ 1838 кажется .или 1868 точно не помню .но точно середина того века . О как. Знакомые рассказывали что там стояли -паровозы ,вагоны .жилые и производственные здания .Паровозные депо. Но все ржавое и разрушенное . Это в те года .Что сейчас не знаю .Сам там не был ,о чем жалею . Но теща родом из Курейки была и много о тех местах рассказывала .
@Roma-oo5wpАй бұрын
Привет из Курейки!Тут уже зима23.10.24
@Alex_62610 күн бұрын
В Курейке был сталинский пантеон, жаль не сохранился до наших времён
@Roma-oo5wp10 күн бұрын
@@Alex_626 Пантеон не сохранился,зато в этом году установили новый памятник И.Сталину.Может со временем и Пантеон отремонтируют,хотя таким как он был, уже навряд ли будет
@grawiygroup2 ай бұрын
Интересно
@tims68452 ай бұрын
3:50. Ну а в составе большинство вагонов все-таки платформы, а не теплушки.
@АлексейСамофалов-е5ц2 ай бұрын
Подписался)
@алексейниколаев-э9ж2 ай бұрын
Благодарю,было интересно.Жаль,что не показал заброшенный лагерь ,здания.
@ТаежнаяОдиссея2 ай бұрын
@@алексейниколаев-э9ж да они разрушены, просто груда трухлявых досок
@алексейниколаев-э9ж2 ай бұрын
@@ТаежнаяОдиссеяпонял,благодарю за ответ.
@лигатянак15 күн бұрын
Ах....уеть,,СССР--это сила и мощь!!
@СтасУколов-й2п11 күн бұрын
Почитайте роман Ремезова, Вечная Мерзлота, немного поддругому посмотрите на эту силу и мощь
@Boetz76Sibvo2 ай бұрын
Наследие развитой цивилизации
@Siberian19642 ай бұрын
Уникальный и очень нужный проект! Задумывался, по моему, ещё до революции. И построено было много чего. Мосты, станции, паровозы. Даже паромы для Обской губы. Их потом на Керченскую линию отправили. Есть планы этот проект реализовать. Но, сможем ли...
@АнатолийСибиряк-ы5ф2 ай бұрын
Уже нет смысла строить. Дорога должна была связать Норильск и основные ж.д. Но еврей потанин решил перенести норильский никель в Китай
@lian35722 ай бұрын
В 2000-х годах я видел эту стройку в живую, очень интересно было посмотреть как люди жили раньше. Только я зимой был, летом туда не добраться.
@СтасУколов-й2п11 күн бұрын
Труд есть дело чести и доблести каждого советского заключеного😢😅
@Greyhaund2 ай бұрын
Интересные находки в тайге!
@ПавелВасильев-у6в2 ай бұрын
Народ да сколько таких дорог по тайге , вы даже представить себе не можете . По лесу видно что были выруба и лес нужно было вывозить на берега рек для сплава . На берегах рек вязались плоты и самосплавом их гнали до устья . А лодки нужны были для отдыха и проживания сопровождающих плоты . Да совсем забыл величина одного плота доходила до тысячи кубов . По берегам Енисея таких речушек очень много и с такими же ускоколейками . Их перестали экспортировать в середине восьмидесятых , когда в лесхозы пошла тяжёлая техника трактора и лесовозы .
@геннадийподойницын-п5пАй бұрын
Некорректное сравнение,для вывозки леса строились временные узкоколейки,у этой дороги другое назначение.
@Andrey-p6l9dАй бұрын
Душу раздирает это видео. Я там около ст. Коротчаево (мимо Уренгойской ГРЭС) поездил года три на ГАЗ-66 (вахта)... Тогда жутко было (1990-93 года). Поражался тогда уровню сохранности строений. Но вот бывшей территории лагерей не нашел!
@СергейГубин-ю7й26 күн бұрын
А ты их искал? Дофига там колючки... До конца 90х еще остатки бараков сохранились.
@aleshkaemelyanovАй бұрын
Тинистый, мерклый октябрьский вечер . Тинистый, мерклый октябрьский вечер. Сырость, покой, полумутная тьма. Как-то погнулись некрепкие плечи. Слабну. Ссутулилась как-то спина. Кожа лишилась подкладки из жира. В позднеосеннем домишке один. Царство сырой, умирающей шири - хитросплетение сотни картин. Много мертвеющих сосен и ёлок, короткостриженных клёнов и верб, как моих книг на полдюжине полок в доме, который нацелен на сквер. В стеклообразных глазах алый отсвет, как из туннеля зрачков средь садов, а в заболоченных мыслях лишь Моцарт, словно смешение сотен умов. Из прошлолетья я выполз болезным, стал ненавистником, скряжным дедком и перестал быть кому-то полезным, и разучился жить с кем-то вдвоём. Можется мало и хочется меньше. Даль звездоносного неба в углях. Кожу приобняли старые вещи, а не она, что держала в руках. Примусы звёзд безбензинно сияют. Дух пенсионный почти что остыл. Я наконец-то в камине сжигаю старые письма, что долго хранил.
@Гудробин-у7ш2 ай бұрын
На Ванкоре тоже в тайге паровозы стоят. И трактор сталинец.
@туристиегосемья2 ай бұрын
Не видел ни разу
@Гудробин-у7ш2 ай бұрын
@@туристиегосемья , это примерно треть пути по трубе в сторону Пурпе. Забыл номер ДНСки. Недалеко стояли подрядчики. Еще пристань была. Так вот , на снегоходе зимой наткнулись на паровозы древние и трактор "Сталинец". Точные координаты дать не смогу. Толком не сориентировался. Были и фото. Один дед рассказывал, что где то в тех местах хотели станцию Турухан строить. Как и на чем их туда доставили непонятно. Скорее всего на барже, а потом уже по построенной жд.
@MrDOS372 ай бұрын
Красафффчик!!!
@ndrejndrejev66252 ай бұрын
классный видосик....
@slavakorolev1042 ай бұрын
Спасибо! Лучше всякого кино))
@alexeytsvetkov99432 ай бұрын
Лайк, подписка, благодарность!
@erzhan51532 ай бұрын
Молодец ОТЛИЧНО❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@ytolkАй бұрын
Есть Роман "Вечная Мерзлота" В. Ремизова , как строили такую же магистраль, только проект 501, от Урала до низовий Енисея.
@abdrei62gor462 ай бұрын
Вот и ответ, чего мы лишились после революции. Раньше правительство думало о развитии страны, а нынешнее только о своем благополучии
@геннадийподойницын-п5пАй бұрын
В 91-93м. была контрреволюция.
@Wladimir-p9s2 ай бұрын
Главное чтобы металисты на металл не рассташили .Музей под открытым небом,и относится можно к этой стройке по разному.
@forremann2 ай бұрын
вывести всё это будет очень тяжело и дорого. Метал будет по цене золота.
@Mazay9102 ай бұрын
Музей... Кто там смотреть то будет ?
@Wladimir-p9s2 ай бұрын
@@Mazay910 фанатов хватает.лезут же в Чернобыль.
@Starky-i4q2 ай бұрын
@@Wladimir-p9s Сто процентов ! Сделать грамотно рекламу и люди поедут чуть ли не со всего мира !
@Wladimir-p9s2 ай бұрын
@@Starky-i4qтам и без рекламы столько народу побывало.главное не навредить.Да и история Нарымского края тоже богата на историю.Сколько там людских трагедий.Всех благ привет с Миколаевшины ♥️
@ioganprobst7581Ай бұрын
Благодаря Хрущёву эту дорогу забыли! Хотя какая-то часть её работает от Воркуты, правда не помню до куда. В основновном ею пользуются вахтовики. Спасибо автору, за совсем не лишнее упоминание о периоде СССР. Не всякий житель СССР знал о существовании этой дороги!
@МитричМитрич-ь8з2 ай бұрын
Здравствуйте. Ещё и 501 и другие стройки связывающие Обдорск и Красноярск стоят ждут своего часа.
@СергейЧмир-ю4с2 ай бұрын
Спасибо, познавательно...!!!
@aleshkaemelyanovАй бұрын
Январский снежок . Пушинки, что выпали вдруг из перины, какую вспорол нависающий серп, коснувшись всех ниток, сползая по длинам, и срезав витки, коих шесть или семь, а также и перья, что вышли из недр, составили ясный, дорожный настил, осыпали тропки, асфальтовый фетр, возвысив сугробы и шапки светил. Фонарные дуги не скинут наброса. А хлопья снежинок всё падают вниз, как будто бы пух, лепесточки от розы, на город предсонный и гладкий карниз. На выступе белом лишь свечи с нагаром. Лиловые шторы, как будто сирень. Не слышно прохожих средь улиц, бульвара. Настенный камин и еловая тень. Повсюду оранжевый дух нектаринов, букеты цветов и обёртки конфет, гирлянды, как ягоды в хвоистой тине, их дивный мигающий, блёкнущий свет. В святом полумраке свершённое дело и пара фужеров, шампанский дурман и два обнаженья лежат на постели, шепча, обнимаясь, взирая в туман. И вся эта ночь предстаёт им наградой, которою каждый до радости сыт, а там, за стеклянно-древесной оградой, их свадебно-белый снежок порошит...
@alexandermikitas90812 ай бұрын
Эту дорогу после войны Сталин строил, чтобы вдоль нее разместить каждые 300-500 км аэродромы ПВО - самый короткий путь из США в СССР через Северный полюс, чтобы защитить центр страны от ядерных бомбардировщиков ( нападение на нас США планировали с 1946 года план "Дропшоп" и прочие ) и нужны были эти аэродромы - каждый из них в год потребляет тысячи тонн угля, керосина, продовольствия и стройматериалов - значит, нужна надежная дорога круглый год. В 1953 году году по ней уже началось рабочее движение, но сразу после смерти Сталина Берия стал инициатором уничтожения десятков стратегических строек страны, в том числе и этой дороги , вследствие чего сотни миллиардов народных рублей были выброшены впустую. А потом когда начались нефтедобыча на Севере без этой дороги завозили нужные грузы Северным завозом, на что опять потратили огромные народные деньги...
@razvalch62022 ай бұрын
Что же не напали Штаты, пока ядерной бомбы у СССР не было? Да и потом тоже, уж не говоря про 90-е, когда все развалилось вообще. Все планировали, планировали, да не выпланировали. А СССР со своими стройками сдулся при этом.
@alexandermikitas90812 ай бұрын
@@razvalch6202 В конце 40-х было бы трудно заставить американских и английских солдат воевать с недавним союзником, да и бомб в достатке у них не было. В начале 50-х война в Корее и на нее все их силы уходили. Потом наши взорвали СВОЮ атомную бомбу и построили 1000 самолетов Ту-4 копии Б-29, способных долететь с ней до США. СССР не сдулся - его тупо предали пролезшие наверх враги - Андропов, Косыгин и их подельник Горбачев. Это был порок суперцентрализованной системы страны, ставшей залогом победы в войне, но опасный в мирное время - когда от ОДНОГО лидера зависело ВСЕ. Сталин начал систему переделывать в 1952, расширил ПолитБюро, вывел наверх новых людей и задвинул "старую гвардию", которая его и отравила.Перед этим сумели скомпроментировать его ближайших и верных помощников , сменили личную охрану - которые должны были всю ночь слушать дыхание пожилого и нездорового 75 летнего человека. А они не приходили к нему почти сутки и ждали пока умрет без помощи. История штука тяжелая и не повод для кривляния трагедия Родины. Только идиот может радоваться тому что разворовано и разрушено ВСЕ построенное тяжким трудом твоих дедов и прадедов в течении 70 лет..
@МистерТвистер-р1о2 ай бұрын
Олександыр, ты часом не олигофрен, по совместительству? Мне просто даже сложно описать, весь тот пласт мыслей, которые я хотел бы тебе передать, будь ты существом разумным, способным в причинно-следственные связи
@ВиталийПавлов-в8ы2 ай бұрын
План США назывался Дропшот, в СССР были свои планы.
@Сергошка2 ай бұрын
И теперь Вся Эта Красота отдана на "съедение" китаёзам, пожирающих на своём пути что попадётся, словно муравьи-термиты.
@ЛюбовьКонмтантиноаАй бұрын
Восстановить надо.
@ЕвгенийГолев-я8ж2 ай бұрын
Олигархов обязать всё восстанов ть, мигрантов много, ни чем не заняты. Хочешь гражданство России - отработай пять лет во благо России - получишь паспорт!
@СергейРодыгин-г5о2 ай бұрын
Да кому он нужен😂 паспорт этот
@manfred.von.wittelsbach2 ай бұрын
@@СергейРодыгин-г5о на паспорт РФии по 1-5 миллиардов долларов каждый......
@gevaltmazeltov36632 ай бұрын
Мастурбекам паспорта дают просто так.Они нужны для часа X
@zloykarlikchannel59662 ай бұрын
5 мало15 или 20!
@Starky-i4q2 ай бұрын
@@СергейРодыгин-г5о Вот именно. Я бы и даром не взял
@Kamil-bf2dc2 ай бұрын
Видел на этой дороге бараки из бревен толщиной сантиметров 50 , непонятно как эти бревна тащили,,
@АлександрКирильцев-з7э2 ай бұрын
Пирамиду Хеопса видел? Не понятно как эти блоки тащили и наверх укладывали.
@Kamil-bf2dc2 ай бұрын
@@АлександрКирильцев-з7э эти блоки отлиты бригадой бетонщиков,,,баржа на берегу и всё стало понятно,,,
@modelvteme2 ай бұрын
Побольше такого контента 👍
@ПапаПетя-ю8к2 ай бұрын
Спасибо огромное! История -моя слабость. Всякая история. 4:40 Вот примерно такие стопки брёвен раскапывают в В.Новгороде и говорят, что это мостовые, которые укладывали сотни лет... В принципе... мост или мостовая - не большая разница.
@ifoma2687Ай бұрын
Сейчас нормального железа ненайти-металл высококачественный там.
@ПавелМедведский-п6дАй бұрын
Интересно!
@ИгорьЛактионов-и9ь2 ай бұрын
Мой прадед(кубанский казак)строил БАМ,затем(по окончании срока)завербовался на строительство Беломорканала.Пржил долгую жизнь.Сначала защищал Родину,затем--"работал во благо государства".
@dbnfkzful2 ай бұрын
наврал тебе прадед игогрешка. беломор строить закончили в 33 м а бам начали строить в 37 м. казак видит правнук дурак растет и чесал ему уши лишь бы не плакал
@gevaltmazeltov36632 ай бұрын
Родина Игорек у тех кто по мама! А у вас отечество!
@AndreasBolsakovs2 ай бұрын
Благодарю брат! Великая была Россия!!!!
@dbnfkzful2 ай бұрын
не ври трепло. это ссср был
@ПиздаболТв-р5ф2 ай бұрын
Был там в 22м году Екатеринбург Салехард.
@хаха-т1р2 ай бұрын
Сколько труда и денег угрохали в никуда ... В ЕС до сих есть дороги Древнего Рима , акведуки , ж\д с паровозами . Да много чего старинного , которое до сих пор приносит пользу людям !
@МерсАксор2 ай бұрын
Был там в 2011 ездил по зимнику еще
@ПавелФролов-т6рАй бұрын
Офигеть как красиво !!!
@AbdimalikSarsenbaev-eu3lj2 ай бұрын
Очень интересный материал только короткий. Замысел этой железной дороги, откуда до куда? Годы постройки? Где сам лагерь для заключенных и в какие годы просушествовала?
@Сергей-ш8д2б2 ай бұрын
По-моему от Салехарда до Норильска, но после смерти И. В. Сталина всё забросили. Очень жаль. Сейчас около Норильска только грузовые поезда ходят. Надо бы ещё от Якутска до Магадана сделать ж/д, чтоб не зависить от северного завоза и на Сахалин мост бахнуть.
@Starky-i4q2 ай бұрын
@@Сергей-ш8д2б Сначала нужно крымский мост бахнуть 😂😂😂
@АндрейВавилин-т7ж2 ай бұрын
@@Сергей-ш8д2бА там глядишь и до Аляски недалеко .
@crew7112 ай бұрын
повесть в Новом мире за 1960 г "Мертвая дорога, записки индежера изыскателя". поиском в яндексе.
@ИгорьКорниець2 ай бұрын
Очень интересные артифакты! Как это до сих пор металлисты не поздавали на металл все эти паровозы!
@АлександрКирильцев-з7э2 ай бұрын
Вывозить надо вертолетами, узнайте сколько стоит час аренды вертушки с экипажем и сколько за раз вы закинете металла, без перегруза.Вот и посчитайте во сколько обойдется сдача этого металла по цене лома, есть смысл? Затраты по цене золота.
@Starky-i4q2 ай бұрын
Ага... Экспедиция с металлоломом в рюкзаках 😊
@ИгорьКорниець2 ай бұрын
@@АлександрКирильцев-з7э Вертолёт хорошо, самолёт хорошо,а олень лучше!Потихоньку на оленях зимой!
@Vibes_of_Abandoned_World2 ай бұрын
Отлично снято, трудодоступность таких объектов прям идет им на пользу! Соглашусь с одним из комментаторов насчет хронометража. Да и с шумодавом при озвучке немного бы поиграться, хотя может это ютуб так звук подсжал
@ПетрЯковлев-к5мАй бұрын
Артефакты более развитой цивилизации !!!
@George1232 ай бұрын
В каком году снимали? Там уже все вывезли давно и построили трубопровод, как раз на месте этого участка дороги. Вроде как что то стало экспонатами музея в Верхней Пышме.
@ТаежнаяОдиссея2 ай бұрын
Все на месте, труба в одном месте пересекает дорогу, но туда ещё дойти надо
@George1232 ай бұрын
@@ТаежнаяОдиссея получается из Седельниково вывезли, а в Долгом все осталось?
@ТаежнаяОдиссея2 ай бұрын
@@George123 В Сидельниково строили, вроде как, чтоб все объекты сохранить. Знаю что склад тракторов и кинотеатр точно остались
@АлександрБарехов2 ай бұрын
Энергия времени поглащает всё
@ПОДСЛУШАНОФСБ2 ай бұрын
Как странно паровозы совсем не ржавые блестят как новые вот чудо как раньше так делали им больше 100 лет а нет ржавчины???
@ТаежнаяОдиссея2 ай бұрын
@@ПОДСЛУШАНОФСБ волонтёры покрасили
@ЯрославНовиков-л4я2 ай бұрын
Интересно смотреть 👍. Хороший фильм. Исторический. Продолжение будет?
@ТаежнаяОдиссея2 ай бұрын
@@ЯрославНовиков-л4я материал ещё есть, надо монтировать
@АндрейАлышев-э6ъ2 ай бұрын
Хрущ все испоганил. И прошу не забывать про Тазовское нефтегазовое месторождение.
@dbnfkzful2 ай бұрын
там люди погибали сотнями
@АндрейК-у7п1с2 ай бұрын
А сейчас?@@dbnfkzful
@ИгорьБондаренко-х9э2 ай бұрын
Хрущ вам кацапам ещё икнется 😂😂😂
@АндрейВавилин-т7ж2 ай бұрын
@@dbnfkzfulЭто кто вам такое поведал ? "трупы вдоль железных дорог" Своей головой то трудно соображать? В то время Каждый начальник лагеря ,каждый конвойный ГОЛОВОЙ отвечал за каждого заключённого !!! На таких стройках нужны были рабочие руки и начальники лагерей каждый день докладывали о проделанной работе ! Было такое слово -- ПЛАН и этот план надо было выполнять !!!
@dbnfkzful2 ай бұрын
@@АндрейВавилин-т7ж да да план. По уничтожению людей посмотрите на Беломорканал который в теории должен линкор пропускать. Вот вам и план. Задача была людей уничтожить которые вопросы задавали. Тех которые думать пытались.
@ВладимирКручан-з4ьАй бұрын
Свободу Муравьям!😊
@ДмитрийКувшинниковАй бұрын
О. Эта железка от Таза до Таза есть на яндекс картах
@nicolayu.kotomanoff43582 ай бұрын
Спасибо! Хотелось бы детального обследования паровозов. Орехи бурундук натаскал?
@ТаежнаяОдиссея2 ай бұрын
@@nicolayu.kotomanoff4358 я думаю да, белка на вряд-ли в ту щель пролезет. Там во многих колёсах орехи и из травы подстилки
@PUZOVIKАй бұрын
Нужно вывезти эти реликвии дирижаблями
@ЛюдмилаГоловченко-э5тАй бұрын
Всё это правильно, для тех, кто не знает. Там сейчас идет автодорога Надым- Салехард. Милости просим в гости.
@ТаежнаяОдиссеяАй бұрын
@@ЛюдмилаГоловченко-э5т вы путаете с 501 стройкой. Видео про 503 стройку и там дорог нет
@АромоттлоПлирппи2 ай бұрын
Интересно посмотреть. Может дорогу и возродят. Планы вроде есть.
@voln_kamenhik2 ай бұрын
Обязательно возродят и планы есть
@НиколайКоровин-ч6е2 ай бұрын
Сейчас денег нет они на другое мероприятие тратятся дорога подождёт лучших времён
@АромоттлоПлирппи2 ай бұрын
@@НиколайКоровин-ч6е не подождет! Жареный петух клюнул. Северный морской путь без сухопутного это половина дела. Военные базы срочно нужны. Проблема в двух или трех мостах. Надо строить в тяжелых условиях. Но строить собираются. Америкосы на северные моря нацелились. Отнимут нахрен. Севера у нас пустыня.
@gevaltmazeltov36632 ай бұрын
@@voln_kamenhikк 30 году ООО " РФ" закроют.
@aurorakuz50052 ай бұрын
Угу, возродят и соеденят с Тывинским участком который заложил один кретин🤪
@АндрейАлександрович-ч3м2 ай бұрын
Паровозы нужно эвакуировать, отреставрировать и в музей.
@AlexVarlam-n1n2 ай бұрын
Железка придёт. Будут станции и посёлки.
@КулибинТ1002 ай бұрын
ты в какой стране живеш какой музей все в метал сдадут
@КулибинТ1002 ай бұрын
ище у меня есть трактор 1967г всех интересует какой унего вес если здать в метал
@АндрейАлександрович-ч3м2 ай бұрын
@@КулибинТ100 вот именно, в металл. А надо беречь свою историю. А сам ни одну сотню старых вещей от металлолома спас.
@Александр-р3б4гАй бұрын
Сколько жизней стоит эта дорога? Сколько судеб сломано.
@-NoNameNone-2 ай бұрын
Граждане соскучились по тройкам нкв д. Хвалят усатого и видят врагов. Чаще всего в зеркале конечно
@manfred.von.wittelsbach2 ай бұрын
вот ты лопух ............😅🤣😂
@crew7112 ай бұрын
достроят в недалеком будущем. Правильное было решение строить и глупое - остановить уже в конце стройки.
@Cynical_Mouse2 ай бұрын
Интересно почему РЖД не заберёт свою технику, как минимум паровозы?
@ViktorPo_2 ай бұрын
Как вы это всё вывозить собираетесь, там дорог нету.
@АндрейСмольный-в8я2 ай бұрын
В голове не возникает вопрос: откуда рельсы 1878 года?