メルセデスAMG CLE53 4MATIC+ クーペ 発表現地速報 by 島下泰久（修正版）

現時点では日本未上陸のメルセデス・ベンツCLEをベースとしたAMGモデルが早くもデビュー！　CLE53 4MATIC+は、直列6気筒3.0ℓツインターボエンジンに電動コンプレッサーをプラスした、垂涎のパワーユニットを搭載。更に、“63”以外では初のワイドボディ採用など、注目のモデルです。この時代に、こういうクルマを出してくれたメルセデスAMGに感謝！
#mercedesamg
#cle53
#メルセデスAMG

[@yukiamg53wagon]

これはめっちゃクチャ超カッコ良すぎて、贅沢ですね😊👍✨✨✨✨間違いなく一目惚れしますね🥺✨✨✨✨

[@MJ-papa]

これはカッコいい

[@user-fl6xs1fg5c]

かっこ良😊 カブリオレも想像するだけで かっこ良〜😊

[@user-eh6vn6od4s]

これが本物のモータージャーナリストです

[@user-fl6xs1fg5c]

本物ですネ😊 Porscheみたい😊

[@sauber0420]

要点が纏まってる動画は、見ていてスッキリしますね。

[@SoheiJP]

格好良いなぁ…

[@user-fe2cz9mh5d]

これはカッコいい！！！

[@user-xj4qi3ve6t]

直4や電動車は国産車で間に合っているので、今後のメルセデスに求められるのは国産車にはあまりないハイパワーの直6やV8モデルでしょうね。

[@830hamio9]

CクラスのAMGも6気筒載せて欲しかったなー

[@jkOE372]

文字列の違いがるとはいえEVはE以外のアルファベット使って欲しいもんだ。Eクラス系とぱっとみわけわからんくなる。

[@harunazuna8094]

slもかっこいいけどこれもいい。 63出たら買う時迷います。

[@marucom710]

メルセデスAMGの良い所はちゃんと前下がり（フェンダーとタイヤとの隙間が前輪の方が狭い）になっている所だよね。 BMW Mやポルシェ911（GT系は除く）は、やたらと前上がり（フロント側の隙間が広い）になっているのが見た目的に難点。

[@gastroptosis181]

従来のCクーペ以上Eクーペ以下な印象。 なによりCクラスのインテリアが… セダンよりスポーツタイプの車種こそスーパースクリーンを載せた方が似合うと思うけどなぁ。

[@Marihuanaopen]

同感です。

[@mmsch]

エクステリアが好みで購入候補だったけどこの時期にこの内装では… w214の内装にmcでワンチャンなるかな？ でもその頃には次世代のCLAの内装が始まる訳で… w214予約入れるか悩ましいです😅

[@AMG-METRONAS]

さぁ、いくらかな〜笑 2,000万コースかな？

[@madmax-bt7bq]

横はまんまcクーペやな

[@Kaputten320]

でも、お高いのでしょ。

[@htakemoto6301]

エクステリアは大好物だが、ただ一点ホイールは好みじゃない。 中のオレンジキャリパーが映える、レクサスのシンプルな鍛造ホイールのようなもんだったらよかった。

[@arkk1231]

質問ーん。島下さんの愛車遍歴を教えて下さい。冬休み特別企画で、難波さんとライブお願いしまーす。

[@user-iq7br2gj1r]

電動ターボでもISG載せられるんだ。C43になんでISG載せないでBSGを載せちゃつたのかなあ。やつぱり6気筒のほうが全然良い。少しぐらい高くてもいいからCLE450入れて下さいよ、ベンツジャパンさん。

[@Marihuanaopen]

僕もそれめちゃくちゃ思うのですが、ダウンサイジングとガソリン車の需要が少ない日本では難しいのでしょうね😓

[@arkk1231]

SLCみたいな小さいカブリオレ、出ないかなー

[@user-fu7ru6or2d]

スペックは抜群なんだが車が前に走ってないのよメロちゃん。GTRの上、ブラックシリーズが俺のゲタ（GRカローラ440馬力）にぶち抜かれる珍事（鈴鹿フル）もあるからね。ｗ