「メルセデスベンツ スプリンターの下回りチェック＆試乗チェック！」欧州の商用貨物車として必要な性能は？日本で正規販売されてないのが悲しくなるくらい乗用車と貨物車の良とこどりな車なのにね～って話

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・下回りチェック＆撮影　5,000円　30分ほどのお時間です(*'ω'*)
・エンジンオイル交換　（ロイヤルパープルやSOD-1添加剤を取扱いしてます）
・オートマチックオイル交換（SOD-1を添加、使用状況に合わせた交換の提案をしてます）
・AUTEL診断機による故障チェック（チェックランプ、エラー表示の確認、修理をしてます）
・R134ａエアコンガスリフレッシュサービス（最新エアコンリフレッシュマシンを使った作業）
基本施工料金
◎ 軽自動車　 8,500円　＋オイル＆ガス代
◎普通車　11,000円　＋オイル＆ガス代
◎ ツインエアコン搭載車　13,000円　＋オイル＆ガス代
※施工は40分～60分ほど頂きます(^^)/
その他もイロイロご相談に乗ってますので、まずはお問い合わせお待ちしてます！
#メルセデスベンツ　#スプリンター　#下回り

[@95hannah38]

歴代ですと、 コマツ、 三菱ふそうが正規輸入してましたね。 ディーゼル マニュアル パートタイム四駆 仕様等豊富でした。

[@sksp489]

チョイ試乗させてもらいましたが、良かったですね。 ハイエースとは安定感が段違いでした。 下道だとミッションギア比がハイギア過ぎる感じだけど高速巡航に全振りな商用車です。

[@Neguse888]

フロントもリーフスプリングなのですね😲 乗り心地が比較的いいのはショックアブソーバーの技術がすごいということですね！☺️ 高すぎて手が出ませんね🤣

[@TAMsun2000]

横置きリーフ、コルベットもそうでしたね。 ドイツのハイエース、非常に興味深いですね。

[@tokkarimeister]

トヨタはスプリンターの商標権を手放してないよなあと思ったら、やっぱり並行輸入だったんですね。 価格調べてひっくり返りました。

[@ohbamoto]

実用車ですが日本では富豪の乗り物かもですねｗ

[@Satou-hirokI]

走りのインプレってなかなか無いので参考になります。

[@dropcontrol]

「ネコの胴くらいある」wwww

[@dropcontrol]

でもこれいいですね。たまにハイエース的な車借りて名古屋あたりまで機材運ぶんですがこういうのを良い感じに弄って機材車兼遊び車にしたい、、、

[@user-ul9cn4ld8z]

一度だけ正規で投入（W903世代）してコケましたので正規での再参入は厳しいと思います。 最近はトヨタが強い西アジア除くアジア市場とオセアニア市場でもハイエースよりも欧州製の大型バンが受けてきておりますので、トヨタの腕の見せ所ですね。

[@tanukiponpoko89]

個人的な考えなんですがヨーロッパの商用車はヒューマンファーストなのかなぁと。 常用速度も高いし距離も出るので安定性も乗り心地も求められるんですかね。 で、メーカーもアレもコレも言うんなら高くても文句言うなよ的な事が通用すると… 日本は良くも悪くも安く！ですもんね。

[@sksp489]

ヨーロッパだとトラックの速度制限は日本より厳しいので、アウトバーンをぶっ飛ばして赤帽の様な特急便で使用されるようです。 速度レンジが全然違う感じッスね

[@user-ne3sm9wf7n]

君たちは知るまい……初代は「カローラ・スプリンター」って名前で、「スプリンター」はイコール「カローラの2ドアファストバック」だったのですよん……まあ、最初はボディー形状名という扱いだった「スプリンター」ですがが、2代目からは、カローラのネーミングが取れて「スプリンター」という独立した車名に変わったのですよ。同時にカローラ名では「カローラクーペ」に成るわけで……… ………って大ボケをかましたくなった春先の変態オジサンで御座います。

[@sksp489]

昔の日本車って謎ネーミング多いですねｗ

[@takeshihanawa4830]

いろいろな車に乗りてきかくな感想いいですね😊乗り換え毎日悩んでいます相談にのってほしいです😢

[@user-euro6eco5w1h]

このtypeのバンは、工具屋のイメージ マックツールとかスナップオンとか…

[@atgmamtg]

変態紳士です。下回り動画いいね

[@user-fo2no2sf5h]

流石ベンツ‼️やっぱりコンピューターがエンジンルームにあるのですねぇ‼️🤣😎🤣素人ですけど。‼️

[@user-fo2no2sf5h]

追伸、香川県もガソリンお高いですね。👊😭✨大変