「スバル レガシィ BM型の下回りチェック&試乗チェック!」スポーツツアラーとして確固たる地位を持つこの車ですが、ファンが何故出来るのか?って所にはやはりスバルらしいコダワリがいっぱいだよって話

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大林モータース

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Жыл бұрын

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・エンジンオイル交換 (ロイヤルパープルやSOD-1添加剤を取扱いしてます)
・オートマチックオイル交換(SOD-1を添加、使用状況に合わせた交換の提案をしてます)
・AUTEL診断機による故障チェック(チェックランプ、エラー表示の確認、修理をしてます)
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基本施工料金
◎ 軽自動車  8,500円 +オイル&ガス代
◎普通車 11,000円 +オイル&ガス代
◎ ツインエアコン搭載車 13,000円 +オイル&ガス代
※施工は40分~60分ほど頂きます(^^)/
その他もイロイロご相談に乗ってますので、まずはお問い合わせお待ちしてます!
#スバル #レガシィ  #下回り

Пікірлер: 20
@user-hi6em4ji6b
@user-hi6em4ji6b 4 ай бұрын
訳あって、アルシオーネsvxの4WS付きからレガシィbp5 ATターボに乗り換えましたが、アルシオーネsvxこそスバルの集大成だと思います。 30年前の車ですが、運転する愉しさと、乗る度に感動出来て中毒性の高い車ですので、是非もう一度買い直したいと思える、唯一の車でした・・・w
@user-tb2xz3tf1i
@user-tb2xz3tf1i Жыл бұрын
スバリストなので、楽しく見ました。インプレッサやWRX乗り継いでます。今は、少し大人しいタービン交換仕様のVABです。涙目の2.2L仕様から乗り換えなので、大人な乗り味です。ホンダ乗りでもあるので、ホンダ車も楽しみに待ってますね。
@user-zk1pq7ox7t
@user-zk1pq7ox7t Жыл бұрын
86、BRZ同様にフロントデフの事を考えなければエンジン搭載位置は同様に下がるよ スバルは86、BRZも設計段階ではあとあと4駆化しようと考えてデフの分隙間空けてたんだけどトヨタ側の技術者から隙間見つけられて隙間の分エンジン下げるように指示されて設計し直したそうだよ
@WelcomToAvalon
@WelcomToAvalon 8 ай бұрын
デフやボルトナットなど多くの部品は鉄を使ってるために赤錆がでて周りに飛び火していく。 リフトアップするならその時に錆転換剤を赤錆のあるところ全部塗った方が良い。
@leytonhouse9496
@leytonhouse9496 Жыл бұрын
スキーバカの頃に初代フォレスター乗ってました 何にでも使えて良い車でした
@ohbamoto
@ohbamoto Жыл бұрын
スバルは変態紳士であれば一度は通る説、、、確定かな?w
@osamusato2462
@osamusato2462 Жыл бұрын
クランク軸の高さはウェットサンプである事からも限界がありそうですね。
@ohbamoto
@ohbamoto Жыл бұрын
だからポルシェのように横幅の制約がないリアにドライサンプで搭載するのが最適解なのかもしれないですね(^-^;
@osamusato2462
@osamusato2462 Жыл бұрын
@@ohbamoto ご先祖のスバル1000ではメリットがあったんだと思いますが…。ですが、元ツインターボのオーナーですがロマンだけはありました。
@socom719
@socom719 Жыл бұрын
確か、スバルはエンジン音はしっかり聞こえるようしてるってカタログに書いてた気がする。
@itsu8848
@itsu8848 Жыл бұрын
走行部品にコストが掛かっているのはよく分かりました。あと内装の質感が上がって野暮ったいデザインで無くなれば問題なしです。
@Crpton2000
@Crpton2000 Жыл бұрын
この拘りで内外装まで力注ぐと500万超えちゃうから難しい所だ
@marusaku996
@marusaku996 Жыл бұрын
アウディがグループBでミッドシップ4駆に勝てなかったのもフロントオーバーハングにエンジンが載ってたからですもんね( ノД`)…
@mochimochi954
@mochimochi954 Жыл бұрын
この型と同じbm9のb4に乗っているのですが、不等長エキマニをワンオフで作ってもらおうと考えています。ワンオフで作ること自体は可能でしょうか?
@otake_handred
@otake_handred Жыл бұрын
後期のFBに切り替わっているモデルかな。 エキパイの取り回しは・・・苦労がにじんでますねぇ
@ohbamoto
@ohbamoto Жыл бұрын
エキパイを見るたびに技術者の苦悩を感じますw
@user-ne3sm9wf7n
@user-ne3sm9wf7n Жыл бұрын
そうですね…………「技術とロマンのイッテコイ状態」を感じる私ですが………嫌いじゃない…って言うかむしろ変態チックで好きですよん。 趣味車の大きい方はよくよく考えたら奥方殿と似ている気がする自動車変態オジサンで御座います。 両者ともスタートで躓かないようにわりと注意が必要なのですが………だが、しかし………………ですねぇ…… スバル 5AA-GTE E-ボクスター AWD  下廻り動画に用意できると思いますが繫忙期がひと段落したらいかがでしょうか? (^_^)/
@ohbamoto
@ohbamoto Жыл бұрын
シュッとしたXVさんですね!ウチは濃ゆい頃のスバルが多いので助かりますw
@user-euro6eco5w1h
@user-euro6eco5w1h Жыл бұрын
カムバック6気筒 もう国産F6はHONDAだけかな?
@user-qr8lr5xn9y
@user-qr8lr5xn9y Жыл бұрын
タイトルBMだけどこれBR系やで BMはB4
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