Mes impressions sur ma Ténéré 700 après 6 mois et 4 000 km

Un peu long peut-être et visuels assez simple, cette vidéo est vraiment destinée à donner une impression de la T7 du point de vue d'un motocycliste bien ordinaire et non d'un expert qui roule dans les trails à 80 km/h.
MàJ du 11 mai 2022 - Je reviens de faire le Blue Ridge Parkway et les routes autour dont le Dragon's Tail, Snake road et Back of the Dragon, c'est vraiment une moto extraordinaire et très honnêtement, je n'ai jamais été aussi confortable sur une selle de moto en voyage que celle d'origine de la T7.

[@ChawkiChahed]

Un grand bonjour de Côté d'Ivoire. Je roule en Africa Twin 750 de 1991 et plus je regarde de vidéos sur la Ténéré 700 plus je suis sûr d'avoir trouvé la bonne remplaçante de ma mémé... Merci pour cette belle vidéo qui confirme mon choix. Pour les repose-pieds, dommage: il fallait peut-être voir les modèles inclinables de chez Pegz, c'est ce que j'ai mis sur mon Africa, du our bonheur... Merci pour cette belle vidéo pleine de sincérité

[@nicolas33stgermain]

Perso, j'ai encore un grand sourire aux lèvres quand je roule ma T7, j'essaie de mettre le doigt sur ce plaisir raffiné... La légèreté au guidon et la réaction instantanée... Mes autres aventurières avec de plus gros moteurs, bien que plus puissantes, avaient des "sweet spots" pour la réaction au gaz. La T7 c'est partout, de la première à la sixième! Et ce n'est pas une question de puissance mais bien de réaction au niveau de notre poignet.

[@Speed27Be]

Merci pour ton retour sur la moto. Je vais encore un peu rouler ma Vstrom 1000 et d'ici un an ou deux je vais peut être bien me laisser tenter par la Ténéré. Et puis toujours sympa l'accent du Québec, ça fait remonter les souvenirs de vacances ;)

[@nicolas33stgermain]

J'ai roulé la V-Strom 1000 2003 pendant 9 ans, 100 000 km. Terre-Neuve, Labrador, Yukon, Alaska... J'ai eu des accidents, je l'ai échappée... C'était une moto confortable. Pour ce qui est de l'accent, regarde la vidéo où j'installe les supports de valises, vers 3:40 tu seras servi 🤪 kzbin.info/www/bejne/m3nQmGV6pd2GY8k J'ai eu une GTR 1000 chez vous que je partageais avec un autre Québécois. Elle était en Bretagne donc j'ai visité la France plusieurs fois et l'ai traversée pour aller rouler dans d'autres pays.

[@Speed27Be]

Je suis belge cousin québecois ;) une super moto la DL-1000. Je fais aussi beaucoup d'autoroute, c'est la seule chose qui me freine pour un 700.

[@nicolas33stgermain]

@@Speed27Be Encore mieux 😆

[@SuperBourin]

merci pour ton ressenti et il ma bien réconforté , il me manquai plus que ça pour franchir le pas ;-)

[@770hevron]

Très interressant de la comparer à d'autres motos que tu as possédé!

[@nicolas33stgermain]

Je pourrais en parler pendant des heures 😜. En fait je me demande encore qu'est-ce qui la rend si plaisante alors qu'elle n'a pas des tonnes de chevaux. Je crois que c'est la légèreté de la réponse au gaz. C'est facile, ça arrive vite sans être violent.

[@chrisc1851]

bonne prsentation , simple mais clair et on en apprend plus que les vidoes "pub" de constructeurs!

[@nicolas33stgermain]

Merci! 😁

[@singeparabellum396]

Super REtEX merci

[@cliff032]

tres bon tes vidéos sur ta tenere, je les ai tout regardé.. merci

[@nicolas33stgermain]

Merci!

[@jsbedard]

Très bon résumé

[@nicolas33stgermain]

Merci!

[@iSim0641]

Super rapport d'Appréciation mais je trouve un peu sévère de dire que le prix est élevé. Si on compare aux autres motos de sa catégorie que ce soit la ktm 790 rally R, la BMW R800Gs ou la tiger 800, la tenere est une aubaine.

[@nicolas33stgermain]

C'est vrai que je suis un peu sévère 😉. Et oui lorsqu'on compare aux autres marques, la Ténéré est compétitive au niveau prix... Mon point était que comparée aux autres motos de Yamaha qui ont le CP2, ils auraient pu se forcer un peu pour les clignotants et y aller avec ceux à DEL qu'ils offrent en option. La T7 n'a pas plus de contrôle électronique qu'une MT-07, elle a un skid plate, des protèges mains, une petite barre de 12mm, une meilleure suspension et un éclairage avant plus techno de plus... En fait, c'est la MT-07 qui est une super aubaine! 😄

[@vernhar]

super vidéo, honnête et sans prétention! La finition ne semble pas parfaite mais la partie cycle et le caractère hors-route change la done!

[@nicolas33stgermain]

Finition dans la bonne moyenne je dirais, fiabilité prometteuse et une légèreté de conduite sans précédent. Je roule également une Tracer 900 et bien que j'adore sa puissance, je préfère jouer avec la T7.

[@210419590457]

Très bonne vidéo 👍, pour moi la Ténéré 700 est parfaite et j'ai vraiment trouvé la moto qui me convient. J'ai dépassé les 6000 kms.

[@nicolas33stgermain]

Merci! J'aurais pu en parler pendant longtemps mais j'ai essayé de ne pas être trop long. À ma dernière sortie, fin novembre, j'ai eu l'impression de vraiment faire un avec elle... Et j'ai dû la serrer pour l'hiver. 😢 J'ai roulé un peu dans votre coin, La 531 des Gorges du Vercors. Quand j'avais ma GTR 1000 en France, mon courtier d'assurance était à Pont-de-Claix, je l'avais acheté près de Lille et la moto était immatriculée en Bretagne... Bref, cet été là j'ai traversé la France plusieurs fois 😉

[@ChePa]

Merci pour ton avis cher ami !

[@michelmanson8626]

Bonjour merci pour tous les avis détaillés au sujet de cette moto étant déjà fan de cette moto je le suis encore plus avec vote avis personnel ce sera sûrement un futur achat pour moi cette moto dès que je le pourrai je suis à la recherche une moto polyvalente légère capable de tout faire encore merci pour toutes les infos apportées si vous avez d'autres vidéos au sujet de la 700 Ténéré je suis preneur merci

[@nicolas33stgermain]

J'ai une liste sur la Ténéré 700, kzbin.info/www/bejne/r6mbdoupj6-hj7M Y en a deux où c'est plus du batifolage sur la fabrication d'un support de support pour la barre de 12 mm. Sinon dans la liste y l'installation du Zumo XT que j'adore, j'ai toujours utilisé des GPS auto mais maintenant ils sont plus grand et plus fragile donc je me suis tourné vers le nouveau Zumo et je ne suis pas déçu! Ma chaîne est trèèèès diversifié et comme la moto est remisée pour l'hiver, les prochaines vidéo T7 iront au printemps. Je veux en faire une sur la Tracer 900 également, moto que j'adore bien que je préfère la T7.

[@tijo46]

Merci pour ton retour 👍 peux-tu me dire de quel modèle de GPS Garmin il s'agit ? D'avance merci et bonne continuation ✌️

[@nicolas33stgermain]

Il s'agit du Zumo XT. J'ai toujours utilisé des Garmin mais jamais les Zumo. Je les trouvais chers et je préférais utiliser celui de mon auto. Bref, ceux des autos sont devenus grands et trop fragiles pour la moto, et le Zumo XT a un prix raisonnable et une luminosité incroyable. J'ai fait une vidéo de l'installation, kzbin.info/www/bejne/r6mbdoupj6-hj7M

[@SERGIO-cr6uy]

l'accent québécois a son charme, c'est un fait. Mais mon cerveau n'arrive pas à comprendre que lorsque les chanteurs Québécois chantent, ils n'ont plus cet accent. Pareil pour le doublage des filmz, l'accent est très discret. Pour en revenir à ça vidéo, très bonne vidéo. N'ayant pas fait de moto depuis 15 ans, j'hésite toujours entre la T7 et A-T pour mon futur "Jouet".

[@nicolas33stgermain]

Ça dépend des chanteurs et des chansons... Pour les films comme les bulletins de nouvelles, nous on appelle ça le Français international. Pour la moto, les choix de Honda Canada dans la dernière décennie a fait que la marque a perdue beaucoup d'intérêt pour moi. Certainement moto étaient exclusives aux grosses concessions, problèmes de pompes à eau sur plusieurs modèles qui n'ont pas été reconnus par Honda Canada et ont dû être remplacées aux frais du proprio... Bref, la fiabilité et le service supérieur de Yamaha me fait pencher pour la marque en partant. Après je n'ai pas essayer l'Africa mais de ce que j'en ai lu, la communauté s'attendait beaucoup plus à quelque chose du genre T7 et ce qui est sorti est plus près d'une V-Strom avec un look de T7...

[@SERGIO-cr6uy]

@@nicolas33stgermain merci pour le retour, le choix de la moto entre la T7 et la A-T ne m'est pas si facile. Essayer la moto, n'est pas un problème, mais les essais se font sur route jamais en tout terrain. (en tout cas Les concessionnaires par chez moi ne proposent pas cela) Pour ma part je pense que la T7 est plus pour le off-road et le fait qu'elle soit moins onéreuse est un avantage aussi. Bonne après midi à vous. 😎

[@patrickbeaudry3056]

Très bonne video 👌 as tu toujours ta t7 ?

[@nicolas33stgermain]

Merci! Oui, je l'ai toujours et je l'adore toujours. Je n'ai pas eu le temps de rouler comme j'aurais voulu par contre... Et j'essaie encore de comprendre comment elle peut procurer tant de plaisir avec moins de hp... J'adore aussi le Zumo XT et j'ai découvert plein de nouveaux chemins cet automne grâce à lui. Il affiche des petites routes à plus grande échelle que les autres que j'avais avant.

[@patrickbeaudry3056]

Tu es de quel coin ?

[@nicolas33stgermain]

@@patrickbeaudry3056 Laval

[@patrickbeaudry3056]

J'ai vu que tu as changer tes Peg , ça frotte tu quand tu prend des courbes , sont pas mal plus large ceux que tu as mit

[@nicolas33stgermain]

@@patrickbeaudry3056 Non, ça frotte pas du tout. Je suis assez agressif sur l'asphalte et les valises vont toucher bien avant. Les pegs sont placés hauts par rapport à disont la Super Ténéré 1200. Même si la 700 a une hauteur de selle plus grande, j'avais les jamabes plus pliées. C'est pour ça que j'ai pris le modèle qui abaisse un peu. T7 Rally fait aussi un modèle qui est à la même hauteur. Pour ce qui est de la largeur, à cause du couvert du mécanisme d'embrayage à droite, les pegs d'origine plaçait ma jambe trop prêt et c'était désagréable. Ceux -là je suis plus loin du moteur et y a plus de mordant. C'est rassurant quand on est debout et dans la bouette.

[@madsup1043]

Bon vidéo ! As tu eu l'impression de baisser de classe un peut par rapport a la super tenere 1200 ?

[@nicolas33stgermain]

Ouf, toute une question... Pour une virée d'une journée dans les environs, vraiment pas, la T7 a une légèreté enivrante. J'ai fait des chemins où je me serais arrêter avec la Super T et serais retourné sur mes pas. La T7 passe bien plus facilement sur les gros cailloux, dans les crevasses, etc. Et même sur le bitume, elle mange les courbes, s'y laisse pencher agressivement quand la loi le permet et doucement à basse vitesse. Dans les zones de 50 km/h c'est une moto très agréable. Les journées finissent, j'en veux encore. La Super Ténéré est quand même une moto exceptionnelle pour les voyages plus longs. La S T n'est pas top pour les passagers, elle est courte et ceux-ci manquent de place pour bouger comparé au V-Strom par exemple et bon, la T7 passager on oublie ça, c'est pas là où elle excelle. Bref, pour ma part j'ai donné pour les longs voyages et ma conjointe roule sa MT-07, je ne m'ennuie pas de la Super Ténéré.

[@madsup1043]

@@nicolas33stgermain Merci de ta reponse complète. J'ai la 1200xtz et je crois bien qu'elle sera sa remplaçante dans 2-3 ans. J'aime le fait qu'elle soit plus joueuse.

[@Jaddenkorr12]

bon test merci! je pense que j'adorerai rouler avec cette moto par contre ma passagère aimera moins niveau confort :/

[@nicolas33stgermain]

Ah oui, clairement moins invitante pour l'invitée ;-)

[@STARPMAN]

Etonne du prix chez vous,ici elle est affiche a 9699 euros,pas de soucis de finition de soudures pareils,et pour info ,les 3premiers rapports sont plus court que la mt07,et quelque motif moteur aussi pour augmenter le couple au detrimant des chevaux,reste une super machine qui fera je pense l annee prochaine de noiuveaux modelles

[@nicolas33stgermain]

Oui mais vous la taxe de vente est incluse alors qu'ici on l'ajoute... Donc elle revient à 14 250 $ ce qui fait environ 9200 Euros. Pour les rapport, de se que j'ai lu, la boîte de vitesse est la même, ce sont les pignons qui diffèrent donc toutes les vitesses sont plus courtes. Et je confirme que c'est le cas, ma conjointe a la MT-07 et y a au moins 1000 tours de différence à 120 km/h en 6e.

[@sylvainlacoste3441]

Salut je suis d’accord avec toi sur presque tout excepté le pare-brise qui me fait une turbulences en plein centre du casque , alors j’ai mis un ajustement qui montre le pare-brise de 2 3/4´´ environ je devais l’essayer aujourd’hui mais je n’ai pas pu à cause de la température

[@nicolas33stgermain]

Ah l'éternel pare-brise... C'est tellement personnel. Je suis plutôt grand de torse donc possible que j'arrive au-dessus... Possible que je sois dedans et vu que ma Tracer est pire, la T7 me dérange pas trop. La MT-07 qui n'a rien du tout, me semble la plus "tranquille" niveau turbulence... Sur la Super Ténéré j'avais acheté un grand pare-brise qui en bout de ligne m'enlevait l'expérience de la moto bien qu'il me protégeait comme j'ai rarement vu. J'avais tellement chaud derrière. En plus j'avais fait l'erreur de le prendre teinté...

[@nicolas33stgermain]

Je partage la Tracer 900 avec ma soeur mais si j'avais juste une moto à garder ce serait la T7 assurément. La Tracer est quand même formidable... Une fusée!

[@sylvainlacoste3441]

C’est sure que je mets casque on un Sun shade mais j’ai essayé avec un casque ordinaire et ça faisait la même chose Je me sens mieux debout même à 100 km heures, Sur ma deuxième moto j’ai mis une vitrine 🤣 Une BMW S 1000 XR

[@sylvainlacoste3441]

Salut j’ai finalement pu essayer mon pare-brise à 2 3/4 ‘’ de plus haut et c’est merveilleux le vent passe au-dessus de mon casque alors je crois que je vais en fabriquer moi-même cet hiver que je vais sûrement mettre sur Kijiji à suivre 👍😁

[@nicolas33stgermain]

@@sylvainlacoste3441 Tiens-moi au courant 😉

[@adv67]

La selle m'inquiète un peu, sur longue route j'ai peur d'avoir mal. Nous avons fait l'ouest canadien, notre première journée était 783 km on voulais se rendre le plus proche possible à notre première journée. J'me demande si jamais j'ai à refaire ce genre de trajet ???? Le confort

[@nicolas33stgermain]

C'est tellement différent d'une personne à l'autre... Je fais beaucoup de vélo y compris des voyages donc en partant, si je passe plus de 10 heures dans une journées sur une selle de vélo, c'est clair que pour moi, le banc de la Ténéré c'est le confort. Plus de 750 km c'est quand même une grosse journée, c'est clair que peut importe la selle, on va le sentir. J'ai eu une Tracer 900 en même temps que ma Ténéré jusqu'au printemps dernier et elle, je voulais changer la selle. Elle nous envoyait vers l'avant, presque trop molle on dirait, à l'avant en tous cas. Ce qui m'aide grandement quand je voyage à moto, peut importe le banc, c'est premièrement, des pantalons moto; l'épaisseur et la rigidité du pantalon répartissent les points de pressions. Deuxièmement, une peau de mouton; on peut trouver chez IKEA, par temps froid ça garde au chaud et par temps chaud ça empêche que le banc, souvent noir, grimpe en température mais ça permet aussi de bouger sans qu'on colle dessus.

[@adv67]

@@nicolas33stgermain la moto que j'ai présentement, le siège était vraiment pas confortable j'ai fait rembourrer avec du gel. Ça pourrait être une solution ou acheter un Sargeant seat. On verra je suis encore à débattre mon besoin. J'ai l'oeil aussi sur la Triumph 800. Merci à vous

[@nicolas33stgermain]

@@adv67 Mon ami a la Triumph 800, la basse, et il est très satisfait, c'est une belle moto! Je lui demande ce qu'il pensen du siège et vous reviens.

[@adv67]

@@nicolas33stgermain ouiiiiii ça serais vraiment apprécié. Sinon je doit calculer tout les petits ajouts d'après ventes. Merci encore

[@nicolas33stgermain]

Bon bien il est très satisfait du confort, je n'ai pas d'autres détails.

[@michelwaknin9893]

Quelle honetete! Un vrai motard

[@nicolas33stgermain]

Merci! 😊

[@toinova]

Tu compare les sprocket avec ceux de la mt07 mais tu oublie que ta roue arriere est pas la meme grandeur , meme si cest juste 1 pouce (17 pour la mt07 et 18 sur la t7) sa fait vraiment une bonne difference sur les gear

[@nicolas33stgermain]

C'est vrai, j'avais pas pensé à ça. Entre 5 et 6 % si mes calculs sont bons 😉. Ce que j'aime de toute façon, c'est que quand je suis relaxe en 6è et que je veux juste prendre un peu de vitesse, y a du torque en masse pour pas avoir besoin de passer en 5è.

[@toinova]

@@nicolas33stgermain en % je sais pas mais sur mon drz400 quand je change entre ma 18 et 17 cest 3 dents de difference en arriere pour que sa sois pareille

[@nicolas33stgermain]

@@toinova Ça fait du sens, autour de 45 dents, 3 dents ça fait 6 à 7 %. Faque moi j'ai 3 dents de plus en arrière que la Mt-07, ça équivaut la roue de 17 pouces et j'ai une de moins en avant ce qui fait que mon ratio est plus over all.

[@888typer888]

Je suis malade pour un wr450f mais plus sa va, plus la tenere me fais de l’oeil, moin d’entretien... par contre sa me prendrais des pneus off road dès l’achat ce qui me fais mal au coeur. Je suis au Quebec également et mon but est uniquement les les route la de gravier et ancienne route forestière. Quel dilemme!

[@nicolas33stgermain]

Si ton but c'est uniquement les routes de gravier et forestière je resterais sur la WR450F, plus légère, moins chère surtout... À moins que tu n'aimes pas trop les mono-cylindre 😉. La T7 reste un double-usage/aventurière. Clairement la meilleure aventurière en hors-route mais pas nécessairement la meilleure semi-route en hors-route... Suis-je clair...😜. Pour moi c'est la moto idéale parce que je pars de Montréal, je prends l'autoroute, les routes secondaires et de là j'entre dans les parcs et les traverse avec une moto qui est plaisante à rouler partout.

[@888typer888]

Nicolas St-Germain Merci pour les feedback! Je suis juste hésitant a devoir faire 1-2 changements d’huiles par mois avec la 450 mais quel machine!

[@nicolas33stgermain]

@@888typer888 Ça prend 15 minutes 😉

[@888typer888]

@@nicolas33stgermain c’est bien vrai! 😊

[@ratelieraflingue6999]

Corrigez-moi si j'ai tord, mais je crois que c'est à cause des lois américaine que les clignotant sont "standard" car ceux a dell sont interdit là bas (ou bien dans certains états) et bon vue que nous dépendons du marché américain, on écope en ayant les clignotant non à dell. J'ai une 790 adventure R et en Europe ils ont les clignotant à dell, mais pas ici.

[@nicolas33stgermain]

Pour les États ça m'étonnerait mais bon... Côté Yamaha Canada, ils les offrent en option et je me suis dit que je verrais après... Mais comme je le mentionne dans la vidéo, je n'ai pas tendance à changer sans raison, l'esthétique n'est pas une bonne raison pour moi. Je me dis qu'un jour je vais surement les briser alors j'en profiterai pour faire le changement 😜. Transport Canada règlemente la largeur au niveau des clignotants, possible que sur votre KTM les clignotants à DEL étaient plus courts donc pas assez large au total...?

[@ratelieraflingue6999]

@@nicolas33stgermain Ha ça se pourrait aussi! Mais je remarque que c'est souvent le cas pour les clignotants des motos version européenne vs américaine. Mais bon, moi aussi je ne m'attarde pas trop à ce détail!

[@romainleclercq2380]

@@nicolas33stgermain tu as trouvé la raison des cligno moches, si on les brise on s'en fou!

[@nicolas33stgermain]

@@romainleclercq2380 😆

[@olive22559]

bsr belle video

[@nicolas33stgermain]

Merci!

[@bressan1998]

Les clignotants à LED sont-il légale au Canada? C'est pas le premier modele 2020 en Amérique du nord que je vois avec ses gros clignotants moches, alors qu'en Europe ils sont plus petit et à LED. Des normes sans fondement sont passées par là?

[@nicolas33stgermain]

Oui, ils sont légales, on peut les avoir en option sur la T7. La distance à partir du centre de la moto est règlementée, j'ai eu une VFR 750 1990 et elle avait des clignotants externes alors qu'il y avait une place pour eux de chaque côté du feu arrière. La grosseur est règlementée aussi je crois...? Bref, j'en sais trop rien, peut-être que le prix de vente est bas par rapport aux autres pays et qu'ils économisent comme ça. Il y a quelques années, toutes devises comparées, c'est au Canada qu'on payait le moins cher pour les motos. Ici la T7 est 12 400 $, par contre ça n'inclue pas les taxes, 1850 $... Et la préparation 400 ou 500 $.

[@bressan1998]

@@nicolas33stgermain La moto elle même, peut-être moins cher mais l'usage de la moto est hors de prix ( plaque et permis tout les ans, assurances...)

[@nicolas33stgermain]

@@bressan1998 Ça varie d'une province à l'autre. Au Québec, l'assurance corporelle est avec la plaque, alors oui, c'est cher 660 $, par contre l'assurance de la moto elle même c'est pas si mal, autour de 300 $ pour une moto standard, T7, Tracer 900, Super Ténéré... Et le permis oui, depuis une douzaine d'année peut-être plus, on paye un extra pour la portion moto. J'ai eu une moto en France, une GTR 1000, même si on payait la plaque qu'une seule fois, l'assurance tous risques coutait 620 $ par an pour une moto de 15 ans... On paye moins cher l'essence et les autoroutes sont gratuites 🤪. Au final, on vient au monde, on grandit, on travaille, on paye, on paye, on repaye et on meurt... Alors si tout ce qu'on peut rouler, on le roule!

[@bressan1998]

@@nicolas33stgermain ça me dérange pas de payer pour des routes en bon état.

[@nicolas33stgermain]

@@bressan1998 Les autoroutes sont pas si mal... 🙈 Sérieusement, c'est là où la T7 est extraordinaire, les petites routes un peu tout croche, bossées et craquées, y a personne! Les Harley et sportives en ont que pour les routes parfaites. De un, elles sont bourrées d'autos, de deux, de polices 😜. À l'automne, lorsque tout le monde veut aller prendre sa petite marche dans les feuilles, y a des bouchons partout. Je pars à l'est, monte au nord, emprunte, une petite route, traverse d'un parc à l'autre et j'y vois pas un chat ou presque!!

[@wabytube6200]

bonjour...entendez-vous un léger cliquetis en monté de rapport ?

[@nicolas33stgermain]

Non... Rien d'anormale... Par contre je porte toujours des bouchons, ceux formé à mes oreilles. Si le bruit est faible y a peu de chance que je l'entende. Côté bruit moteur, la Super Ténéré 1200 était difficile à battre, tellement strident, alors pour moi la 700 n'émet qu'un ronron normal.

[@wabytube6200]

@@nicolas33stgermain Merci

[@istvanjanosgucsi-vegh6752]

👌💪😎🙂🤘🏍️✌️👍

[@alainremi267]

Merci pour tes lumières! Si tu croises une fois l'ancienne Yamaha MT03 660cc monocylindre qui fut construite de 2005 à 2015 mais qui ne fut jamais un succès commercial car trop chère neuve.La mienne à 4000€ en troisième mains,mais nickel-chrome, j'aimerais avoir ton avis sur cette bizarerie un peu rock'n roll kzbin.info/www/bejne/gYXOoamYppZ8q8k&ab_channel=Legend%27sGarage Bonnes Routes!

[@nicolas33stgermain]

Je me souviens d'avoir aimé son look, j'avais un fond d'écran qui la figurait. Je ne crois pas qu'on l'ait eue au Canada... Si oui , une année peut-être...? Belle moto c'est sûr!

[@nicolas33stgermain]

Je Lai encore le fond d'écran 😜, mais je ne peux pas le mettre ici... Et c'est la blanche!

[@YoucefChelfi]

Pour moi la t7 est tres ressemblante a lafrica de honda Pour ma part la benelli trk 500 est suffisantes

[@nicolas33stgermain]

L'Africa Twin est plus grosse, à moins qu'Honda arrive avec une 700 ou une 800, là ce sera semblable mais pour l'instant la T7 est beaucoup légère au guidon. Les Benelli n'arriveront probablement pas au Canada d'ici peu. La TRK 500 est plus du genre CB500X, pas du tout la même catégorie.

[@YoucefChelfi]

@@nicolas33stgermain cest en Australie ktm et les vtt électrique comme le stealt bombers y sont installés Oui la trk est unpeut faiblarde mais cest une bonne bases pour un débutants

[@muaddeep1]

Moi je dirai petit bémol la selle …mal au cul après 1h30;de conduite …

[@nicolas33stgermain]

J'ai eu ça la première fois mais après je me suis surpris à rouler toute la journée sans problème. Bien sûr avec des arrêts. Je la préfère de loin à celle de la Tracer 900 qui m'envoie en avant. Celle de la T7 nous laisse où on veut. Faut dire aussi que je fais beaucoup de vélo 😜