Mesin mobil Katana gak bisa Idle |

[@julianasafitri5595]

Gejala overheat tu om, kalo d paksain terus pistonnya bisa bengkok. Walaupun temperatur d bawah separuh, itu karna om ga pake thermostat. Tp kalo pake itu bisa lebih dari separuh... Sarannya mending ganti pake electric fan aja om, Bersiin semua jalur² pendinginan, mulai dari radiator sampai ke bagian dalem mesin.. tutornya banyak d youtube Sama jalur pernafasan kotak hawanya om kasi selang gede, arahin ke bagian kisi² gril yg didepan biar dy ngisep udara dari depan supaya rada dingin... Terakhir. Lubang radiator yg di bagian atas om pindahin ke sisi sebelahnya ketukang radiator. biar sirkulasi air yg keluar dari mesin rata terhisap dari bawah melalui kisi² radiatornya.. bagusnya lagi om pake radiator yg rada gede, kyk punya L300 trus depannya dikasi electric fan yg motornya kenceng kyk punya karimun kotak atau pasang 2 electric fan yg kecil² 2 biji Sharing ilmu aja sesama pengguna katana 🙏

[@aepkomo]

Terima kasih masukannya, saya belum update lagi nih masalah mobil karena belum sempet. Mobilnya sekarang udah sembuh, penyebabnya cuman karena karburator aja om. Saya beli copotan yg Ori udah Ok sekarang kok

[@jamalseptian4906]

​@@aepkomokarburator copotan berapaan om

[@aepkomo]

@@jamalseptian4906 1,5-2jtan kalau gak salah

[@DailyUseofSuzukiKatana]

Krn ini videonya 10 bulan yang lalu.. mungkin aj sekarang sudah baik y.. Klo saya boleh iseng analisa.. pengapian sudah sebagian di baru in.. tp di vidio ini ga di lihatkan kondisi dan jenis busi nya.. apakah ada busi yang basah (bensin/oli).. klo dari video feeling saya ke arah aliran bahan bakar dan mekanisme pengapiannya.. Dari suaranya.. sepertinya ada salah satu atau dua busi yang yang ga bekerja sempurna..bisa karena campuran angin dan BBM di karburator yang ga pas. Dan kalai Dilihat juga dari temperatur, walau dalam katagori masih normal, tp cenderung panas.. klo saja di cek kondisi busi setelah running mesin, mungkin lebih kedeteksi. Krn biasanya mesin yang cenderung panas, bisa buat busi kepanasan dan mati, kecuali businya iridium. cirinya busi kepanasan, kepala busi bwarna kepala busi putih. Saran saya untuk disetel drajad pengapiannya, ganti busi yang tahan panas.. untuk menjaga aliran bahan bakar, ganti pompa bensin nya.

[@aepkomo]

Gak ada masalah di Busi mas, masalahnya sudah selesai. Maaf saya belum update videonya. Masalahnya berhasil selesai setelah ganti pakai karburator Ori copotan & ganti Vakum bensin Ori. Ternyata hanya karena 2 hal itu saja.

[@jokoprasetyo2898]

​@@aepkomoom tanya waktu mogok itu bensin keluar ndak om? Ganti karet membranya aja,atau 1 set.

[@aepkomo]

@ punya saya udah Ok om, dulu di ganti membrannya satu set pakai yg ori

[@jokoprasetyo2898]

@@aepkomo mahal y om, liat d shoope hampir 1 jtan yg orig

[@aepkomo]

@@jokoprasetyo2898 iya om yg SGP harganya udah gak ngotak

[@MangKokow]

kayaknya yg masalah karbunya, Ep, coba di bekam, buka jalur intake yg ke karbu, dalam keadaan rpm tinggi, tutup bagian depan karbu pake telapak tangan sampe krasa di telapak kesedot , sambil digas tinggi, tutup lagi dan sambil tarik gasnya, jangan sampe mati mesinnya, lakukan bberapa cycle.. biasanya bisa ngebersihin saluran2 vena karbu yg kesumbat... eta masih pake platina atau udah pake cdi?

[@aepkomo]

Masih platina Mang, btw nuhun infona. Kayanya agak susah dikerjainnya itu harus berdua,

[@aepkomo]

Eh bisa seh ditarik2, tapi ini udah pernah atau malahan sering di service karbu. Belum ketemu juga .

[@MangKokow]

@@aepkomo Gw pernah punya Katana dan Jimny Long, langsung ganti pake CDI, lumayan ngirit waktu dan pikiran.. penyakitnya cuma di karbu doang, bahkan jaman Katana, Gw seting klep sendiri, pake stelan rapet, enak.. kalo jaman Jimny Long, masalahnya di stelan pelampung karbu, suka 'chocking' kalo ditanjakan..

[@aepkomo]

@@MangKokow punya gw ini ada indikasi karena karbu KW kayanya. Ini lagi dibengkel ganti membran dll. Dinikmati aja sampai beres .

[@MangKokow]

@@aepkomo nah itu dia binahkeroknya.. pernah pake karbu ex spore jg gak aman.. jd mending cari yg ori, kan mesin F10A banyak populasinya...

[@sigitpramono8534]

Bawa ke dealer suzuki biar di service mas

[@aepkomo]

Siap Mas

[@ahmadmaulana5863]

ganti karbu om . saya gtu ..sampe skrg blm ketemu masalah di karbu katananya

[@aepkomo]

Iya, saya ganti karbu copotan yg Ori. Alhamdulillah masalahnya udah selesai.

[@ahmadmaulana5863]

@@aepkomo saya baru ngalamin kemaren pisan . kasus sama . lamsang awal normal. lama kelamaan drop . sama di rpm diatas 2-3rbu langsung drop .. pas ganti karbu ori futura ilang penyakitnya om. karbu yg bermasalah udah di bersihin total tapi pas di cobain hasil sama . kira kira apanya ya om ?

[@aepkomo]

@@ahmadmaulana5863vakum bensin ganti yg Ori, biasanya casting atau karetnya sudah rusak. Itu juga jadi salah satu penyebab. Kalau karbu usahakan beli copotan Ori aja, jangan beli Ori Singapura atau India, bohong semua.

[@noel-m6c]

Klu pake karbu kw bisa ga,saya juga begitu.

[@Fikayulianti-u3h]

Saya juga mengalami kasus yg sma om..Saya nyoba pakai karbu yg SGP hasilnya sma kya karbu orinya lma2 drop nda da tenaga...akhirnya delko dibersihkan ternyata msalah di vakul delco smpe sekarang alhamdulillah msih aman om

[@baharudinburdani8331]

Sakitnya sama persis dengan katana saya

[@aepkomo]

Alhamdulillah udah sembuh punya saya setelah ganti karbu & vakum bensin.

[@juanmumu6285]

Sama kayak punya saya saya nyari solusi

[@aepkomo]

Kalau punya saya udah bener seh om

[@juantandika4938]

Membran nya itu bang

[@aepkomo]

Bener,udah diganti pakai SGP langsung yahud

[@soeminblank856]

Coba siram radiator nya bos soalnya posisi berhenti itu soalnya cc 100 emang gendala di ac berat ganti fan elektrik aja bos kips lama di copot aja model karimun sekarang fan radiator

[@aepkomo]

Perhatikan temperaturenya om, itu belum naik atau lebih dari setengah. Terima ksih juga masukannya.

[@hambergernusantara8574]

Mestinya sambil dibawa jalan

[@aepkomo]

Sudah pernah kok dibawa jalan kalau macet pasti mati. Sekarang udah sembuh

[@hambergernusantara8574]

@@aepkomo oke, mantap

[@varlachannel4380]

@@aepkomosolusinya gimana om, saya kaya gitu juga soalnya, suhu setengah mati om, koil uda baru tetap aja, radiator udah di korok