меСТЬ № 56 - Диагностируем карбюраторную газель.

Ссылка на сканер VAG KKL 409 ниже !!!
...
Сканер VAG -KKL-409-----alitems.com/g/1e8d1144946d876...
...
Переходник на ЕВРО2------alitems.com/g/1e8d1144946d876...
...
Смотрим телефоном двигатель 406 - карбюраторный - ЭБУ - МИКАС 7.1 (карб) . Сканер VAG -KKL 409 диагностирует и карбюраторную газель и инжекторную с ЭБУ Микас.
...
это ВИДЕО на яндекс.дзен - dzen.ru/video/watch/637fde709...
...
#диагностика #карбюраторныйдвигатель #горитчек #смотримошибки

[@babuinbabuin5667]

Спасибо за видос,по больше видосов про карбюраторную газель

[@mest_GAZeli]

БУДУ СТАРАТЬСЯ КОНЕЧНО.

[@user-kf9hx6dy1d]

Поставил на змз 409 карбюратор. И газ гбо 2. И редуктор 8.41. и не какой диагностики (гемароя . Вожу 3.5. Тон. Бывает 4.

[@user-ug3hr9nr7w]

Подскажите данный сканер на каком чипе работает?

[@reebok9518]

а через переходник и obd2 не будет читать?

[@user-pw5dc3of1w]

Здравствуйте посоветуйте пожалуйста каким лучше устройством диагностировать газель Некст (эватек).

[@mest_GAZeli]

Здравствуйте Игнат ! Да конечно - вот подробное видео как и чем смотреть параметры и ошибки - ( kzbin.info/www/bejne/moHOaKOXiaeVhqs ) . Все ссылки под видео - где купить. Приложение на смартфоне- OPENDIAG , сканер VAG-KKL-409. Единственное неудобство - в приложении OPENDIAG - МИКАС 12 (А274- ивотек ) платный - стоит 100руб. Как её купить вот подробное видео - kzbin.info/www/bejne/nKi4dqppaapksLc .

[@user-pw5dc3of1w]

Спасибо 😉

[@waskerneuson4105]

Скажите пож. На фишке датчика дад карбюраторного 406 ДВС при включенном зажигании 3,78 вольт это нармально?

[@mest_GAZeli]

Вполне возможно . Смотрю параметры датчика только сканером.

[@user-fe3vq4up9o]

А неисправность фарсунок например может показать? (405 двигатель евро 2)

[@mest_GAZeli]

Если только обрыв провода на форсунку или сгнившую фишку - будет ошибка по этому цилиндру. Производительность форсунок не контролирует - это снимать надо и на стенд.

[@user-fe3vq4up9o]

@@mest_GAZeli спасибо

[@user-ug1bb5pp6b]

Можно ли поставить это эбу на карбюраторную жигу?вместо трамблерного зажигания?

[@mest_GAZeli]

не могу сказать -не ставил

[@user-lv9pi3dj1x]

Здравствуйте у меня газель 2007 года евро 2 405 инжектор переливаеть страшно заводиться чуть и глохнет с глушака сильныи дым запах бензина форсунки проверяли нормально дмрв нормально чо может быть и за эбу может быть такое что переливаеть если эбу я могу снять эбу и поехать диагностом и проверить или обезьятельно нада на газели поехать

[@mest_GAZeli]

Нужно ехать на диагностику -возможно насос даёт высокое давление бензина .

[@user-7122]

сегодня сканировал свою газель, показало три ошибки 22 61 62. они не удаляютса. что может бить ?

[@mest_GAZeli]

пишите на вацап 89040063214

[@zhorik5949]

Здравствуйте! А можно ЗМЗ е3 переделать в карбюраторную. Что для этого понадобится? Е-3 достала уже😖. Думаю карбюраторная и на газу меньше хлопот доставит🤔

[@mest_GAZeli]

Да можно , но зачем ? С карбюратором больше хлопот будет.

[@VadimReset]

Лучше за эти деньги найдите хорошего мастера и настройте систему, приведите её в порядок. Карбюратор - это адское говно

[@user-xk6pd7yd8k]

Здорово , друг сделай музыку потише иначе тебя вообще не слышно))))

[@mest_GAZeli]

музыку на минимуме делал - хорошо - учту.

[@user-xk6pd7yd8k]

Видимо потому что ты тихо говоришь , тебя практически не слышно )

[@user-qj5tt8ef3n]

Слушай, а вот такой вопрос. Зачем нужен дтож с двумя контактами, если двигатель карбюраторный? ЭБУ же не влияет на количество подаваемого воздуха (топлива)?

[@mest_GAZeli]

на карбе только на (уоз) остается регулировка .

[@user-qj5tt8ef3n]

@@mest_GAZeliа каким образом? Просто у меня как раз газель такая, и вот как уоз работает? У меня на максималках все оторвано было. Пытаюсь до ума довести.

[@mest_GAZeli]

блок ссам передвигает зажигание (делает раньше или позже )в зависимости от прогрева двигателя по своему табличному алгоритму.

[@user-qj5tt8ef3n]

@@mest_GAZeli 👍спасибо за науку!

[@mest_GAZeli]

на здоровье!!!

[@user-no9yb3pe5l]

Где купить сканер

[@mest_GAZeli]

на озоне

[@user-lp8qt5cq1i]

А у меня постоянно лампочка горит газель 2002 года старая торпеда

[@mest_GAZeli]

возможно генератор неисправен.

[@user-lp8qt5cq1i]

@@mest_GAZeli что из за генератора лампочка диагностики будет гореть

[@asstudio2613]

Карбюраттрная газель мне кажется надежней. Остаюсь свами Заходите и вы на меня

[@mest_GAZeli]

Люди разного мнения - многие стараются переделать из карбюраторной в инжектор.Обязательно зайду и к вам.

[@Sakmara_Orenburg]

@@mest_GAZeli , в карбюраторной с К-151 вижу один минус - теряется холостой ход на непрогретом двигателе. У меня Газель бортовая 2002 года с 406 карбомотором. Залетала в голову мысль установить впрыск... Передумал. Лучше карбюратор К-88 поставлю.

[@mest_GAZeli]

@@Sakmara_Orenburg - карбюратор это и жирный плюс и маленький минус . Можно отрегулировать так , что будет даже на одном воздухе ехать , с инжектором так не пройдёт. Ну а минус - как и все детали он изнашивается , а новый стоит от 5тыс. - это конечно его минус.

[@mest_GAZeli]

@@Sakmara_Orenburg - возможно клапан подгнил воздушный - от которого воздушные шланчики отходят. Либо диафрагма задубела в системе холостого....

[@Sakmara_Orenburg]

@@mest_GAZeli , если речь про электроклапан - то я его исключил. Пропадание холостого хода на непрогретом моторе со 151 карбюратором - беда этого карбюратора. У него обмерзает блок холостого хода. У меня была Волга с таким карбюратором, УАЗ, сейчас Газель, у отца Газель - у всех такая печаль.

[@user-re1zn8hd7v]

А я температуру на приборе смотрю, это тупо диагностировать карбюраторную газель.

[@mest_GAZeli]

да действительно - просто игрушка , нечему ломаться вообще.

[@user-re1zn8hd7v]

@@mest_GAZeli если есть познания в этом автомобиле тогда подскажи для чего нужен дад на карбюраторе? Я его отключил, не чего не поменялось расход 14л. Газа на 100 прёт как ракета.

[@mest_GAZeli]

такого старья в Твери уже нету. А Датчик абсолютного давления (ДАД или manifold absolute pressure - MAP) используется блоком управления двигателем (ЭБУ) для расчёта нагрузки двигателя. Датчик генерирует сигнал, который пропорционален вакууму во впускном коллекторе. ЭБУ использует этот входной сигнал, вместе с несколькими другими, для расчета правильного количества топлива для впрыска в цилиндры. Общая информация. Когда двигатель работает под нагрузкой, вакуум на впуске падает, т. к. дроссель открывается широко. Двигатель всасывает больше воздуха, что требует бОльшего количества топлива для поддержания соотношения топливо-воздушной смеси.

[@user-re1zn8hd7v]

@@mest_GAZeli я это знаю, зачем он на карбюраторе? Там все механически впрыскивает и всасывает.

[@waskerneuson4105]

​​@@user-re1zn8hd7v то же голову сломал как дад на карбюраторе влияет на впрыск

[@user-sn1xt4cc2x]

Купи БК ди 8 и все

[@mest_GAZeli]

обязательно