Между собой соединяются каналы перед клапанами, тобишь в месте куда форсунка вставляется на инжекторной версии.
@tengiznaurzokov58502 жыл бұрын
Спасибо за информацию
@serg330212 жыл бұрын
Хотите динамики и экономии-это синхронник и Обеднялка Фунтика.Гениальная Система!
@user-jx6eh9pm5i2 жыл бұрын
Здравствуйте, поподробнее про синхронник где можно глянуть?
@romeohelp70062 жыл бұрын
Однозначно спорное конструктивное решение. Целью было скорее всего увеличение скорости во впуске при низких оборотах.
@avtomotto85762 жыл бұрын
Тогда смысл 16 клапанов?))))
@user-dh6ir3vi1d2 жыл бұрын
Вот если бы внутри ГБЦ каналы не соединялись вместе перед клапанами то был бы эффект, вот думаю на Волгу поставить карб попробовать реализовать.
@avtomotto85762 жыл бұрын
@@user-dh6ir3vi1d Внутри они вроде бы не соединяются
@43209102 жыл бұрын
Спилил перегородку. Да.. на н зах едет отлично и двигатель стал более эластичный..
@avtomotto85762 жыл бұрын
У меня тоже так!
@user-bp5ng4qj6j2 жыл бұрын
Очень интересовал меня этот вопрос с перегородкой. Спасибо за раскрытие темы.
@aleksandrkochkin43872 жыл бұрын
Ну,в общем теперь можно и педаль газа спилить.
@wasiillii43 Жыл бұрын
Попробую на газели такое сделать, более улучшенная тяга на низах это как раз то что нужно
@user-nb9sp7rp8y2 жыл бұрын
Берешь фрезер, выкручиваешь шпильки, фрезой по металлу 8мм по 3-5мм глубиной выпиливаешь за 5минут!!!! ))))
@user-pu2wt2jt2x2 жыл бұрын
2 года , как спилил перегородку. Газ метан, пропан - машина песня и нафик нужен инжектор.
@user-cl1ju1hz5u2 жыл бұрын
Я розпелил,стал мотор резвее!
@user-vk7dt1fg8r2 жыл бұрын
Это првельно.возьми постав выхлопной коллектор 4.2.1 и будет бомба и экономия .также немного выхлоп зделать шире будет летать
@avtomotto85762 жыл бұрын
Тоже думал над этим!
@user-et2mt3qg8y2 жыл бұрын
Здесь решает диаметр заслонки первой камеры. Всё что больше его сечения не имеет смысла всё равно не пролезет без наддува. При установке К88 ограничителем начнут выступать восьмёрошные клапаны. В рассверливании первого окна не вижу смысла оно явно больше клапана 2108.
@babuinbabuin56672 жыл бұрын
У меня давно спилена, машину не узнал
@waspus852 жыл бұрын
Спасибо, очень информативное видео. Я с перегородкой ещё ничего не мудрил, но поменял карб. То есть вместо солекса и подобных поставил ДААЗ Озон 7 с жигулей, поигрались с жиклёрами, плюс поставили на газ комфорку вместо прокладочной подачи. Что хочу сказать, лично меня результат впечатлил. Во первых машиня стала работать мягче, спокойней и при открытии второй камеры очень сильно поднялась динамика, расход сейчас 13.7 трасса, 16 город (газ), а что косательно бензина 14 трасса, 16 город, почему так, не знаю. Возможно дело ещё и в перегородке, уберу её и напишу о результатах.
@avtomotto85762 жыл бұрын
Я сейчас к 151 е поставил, расход стал 13 по городу зимой с прогревами
@user-fk4yb9yg4v Жыл бұрын
И как с перегородкой?
@waspus85 Жыл бұрын
@@user-fk4yb9yg4v отлично летает
@user-fk4yb9yg4v Жыл бұрын
@@waspus85 у меня по заводу, но незнаю. Стоит оно того или нет?
@A.R.M.O.X.A--PYATIGORSK3 ай бұрын
@@avtomotto8576 Добрый вечер! Подскажите пожалуйста а чем различаются карбюраторы 151 по буквам?
@Swar753 ай бұрын
Ну так правильно...на низах подборка пошла лучше,потому что подача идет на 2 впускных клапана с низов сразу. А на счет мощности на верхах забудь на этом двигателе. Он создан тянуть и тянуть на низах и средних оборотах. Не для болида двигатель. Хочешь лучше динамику, облегленый маховик,разрезные звезды,клапана от ваз 2108,это самое простое. Ну портировать головку и впускной коллектор,впусные и выпускные клапана побольше диаметром вместе с седлами. И саму выхлопную магистраль побольше в диаметре. 4 в 1 паука самому сварить. Вот тогда будет тебе динамика.
@alexvolobuev10882 жыл бұрын
Привет,езжу без перегородки уже 2 года,машина на газу работает на низах мягко.Посмотри внимательно на каналы на коллекторе-когда работает на первой камере с перегородкой у тебя топливная смесь идет через 4 клапана,а когда убрал перегородку смесь идет через 8 клапанов-и лучшее наполнение и смешивание камеры сгорания))))).
@myrchik174-4 ай бұрын
чо
@user-sf6ox1fr6hАй бұрын
Чо по Китайски-это жопа@@myrchik174-
@user-ih5fk3yp4p2 жыл бұрын
Какого года выпуска этот коллектор? Спрашиваю потому что на машине Соболь 2001 года с 406 карбюраторным движком коллектор был другой у меня. Площадка была прямоугольная, перегородка не была до дна. При установке "аналог Солекса для 406 дв" перегородку убирали потому что не открывались полностью заслонки ( цеплялись за текстолитовую прокладку посередине) . Но расход на трассе был ок 9 литров А-92 на 100 км. с загрузкой ок 1 тонны . Разгон правда медленнее ощутимо , но и каналы камер меньше чем у родного.
@alexluxe99412 жыл бұрын
Никогда не было другого коллектора на этих двс
@user-jx5oc2vs7p2 ай бұрын
Спилил перегородку, машина не запустилась даже. Стреляла во впуск и всё. Поставил другой коллектор с перегородкой и запустилась без проблем
@Garmatnuy2 жыл бұрын
Для газелі краща тяга на низах це немалий плюс,соболь можливо не так це відчуває через свою невелику вагу,моя газель пуста важе 2,6 тони,тож по місту буде саме те без перегородки,спиляю і в себе,результат покажу у себе на каналі
@avtomotto85762 жыл бұрын
Мне на Соболе тоже понравилось, поэтому коллектор оставил спиленный
@user-chizh Жыл бұрын
Если вы таскаете грузы, то вы получите провал до 3000 об. Заслонки карбюратора в данном случае работают ещё и как вихревые заслонки, за счёт чего увеличивается крутящий момент до 3000об. Для соболя эта доработка просто супер, мотор крутится интересней, но для грузовой газели лучше оставить сток. Я тоже дорабатывать, но затем вернулся к стоку. Вес моей пустой газели 2900.
@myrchik174-4 ай бұрын
чо лепиш горбатога.
@PyCC_PyCCich_PyCCkiy4 ай бұрын
Сток, это твоя паЖО, из которой в тазУНИ СТОКли твои мозКи !!!!
@user-vk7dt1fg8r2 жыл бұрын
Все правильно не переживай так сильно читай мой комент радной выпускной коллектор гавно снять и выбросить только 4.2.1 и будет классно трубу выхлопа немного больше и все .двигатель должен нормально дышать
@kidjskab1860 Жыл бұрын
Провалов нет когда обороты набераеш.
@anatoliyantonov35652 жыл бұрын
Может проще впрыск поставить?! Я вот над этим задумался.
@avtomotto85762 жыл бұрын
Я сейчас полностью работой авто доволен, над инжектором думал тоже, но передумал, и так ок
@Veter8082 жыл бұрын
На сколько я помню на волге 24 и двигателе 402 эта перегародка только сверху, а внутри каналы сообщаются.
@avtomotto85762 жыл бұрын
Так 402 вроде как 8 клапанный? Или я путаю?
@Veter8082 жыл бұрын
@@avtomotto8576 все верно! Потому и заинтересовался, конструкция подключения карбюратора такая же, а перегородки нету... Потому и думается что скорее всего, с перегородкой, преследовалась другая идея...
@avtomotto85762 жыл бұрын
@@Veter808 Какая? Есть варианты?)))
@Veter8082 жыл бұрын
@@avtomotto8576 возможно, как всегда, экономия и экология)))
@avtomotto85762 жыл бұрын
@@Veter808 Скорее всего! То что убивает автопром)))
@user-pp3zv2wi9j2 жыл бұрын
Сергей, мне кажется вы заметили, что на коллекторе впускные каналы первой камеры, значительно длиннее чем каналы второй камеры, вопрос - как вы считаете для чего это было сделано?
@avtomotto85762 жыл бұрын
Не знаю)))
@user-pp3zv2wi9j2 жыл бұрын
@@avtomotto8576 Эта разница в длинне каналов как раз и сделана что бы улучшить наполнение цилиндров рабочей смесью на малых оборотах, когда как раз и работает только первая смесительная камера карбюратора... И еще есть один важный момент разделения впускных каналов в этом двигателе, когда двигатель работает на не больших оборотах, смесь поступает в камеру згорания через один впускной клапан что приводит к закручиванию потока смеси в горизонтальной плоскости в цилиндре, а когда двигатель работает на высоких оборотах то смесь начинает поступать уже одновременно с двух впускных клапанов и поток в цилиндре закручивается в вертикальной плоскости... Что на что влияет, и что это дает в целом можно найти в гугле. Ну а если забить х*р на все особенности впускного тракта этого мотора то можно смело пилить перегородку между каналами))
@avtomotto85762 жыл бұрын
@@user-pp3zv2wi9jКанал меньшего сечения и большей длины никак не может улучшить наполнение, может только ухудшить, получается что мотор не может нормально работать на малых оборотах
@user-pp3zv2wi9j2 жыл бұрын
@@avtomotto8576 Серьезно?! А в каком канале кинетическая энергия рабочей смеси будит больше в коротком или в длинном?
@avtomotto85762 жыл бұрын
@@user-pp3zv2wi9j При прочих равных в коротком, потому что там меньше сопротивление
@user-us4ys5kj7k2 жыл бұрын
Есть инфа в интернете о том что выпускной коллектор доработаный хорошо влияет на динамику
@avtomotto85762 жыл бұрын
Да, я тоже видел ПАУК 4-2-1 хвалят люди
@zerstoler_hdmd83512 жыл бұрын
@@avtomotto8576 коллектор 4-1 лучше чем 4-2-1.
@user-vk7dt1fg8r2 жыл бұрын
Но не радной
@user-ki4zy7hr5l9 ай бұрын
От спиливания перегородки в штанах, я в динамике разницы не почувствовал, но сразу пропал булькающий, кастрюльный звук. А на динамику и стабильность оборотов, в лучшую сторону, сразу и сильно повлияла замена родных катушек зажигания на ВАЗовскую 2110.
@myrchik174-4 ай бұрын
@@user-vk7dt1fg8r чо лепиш горбатога.
@aleshagel2 жыл бұрын
Попробуй убрать звук кастрюли , убрав перегородку на штанах,
@avtomotto85762 жыл бұрын
Да, про звук слышал, как исправить, не нашел прокладку с прорезью
@user-og1lo2uy2d2 жыл бұрын
Купив соболя менял штаны, задался вопросом почему спилена перегородка. Поставил новые как есть, звук кастрюли заебал, я в свою очередь заебал все сто.
@user-og1lo2uy2d2 жыл бұрын
@@avtomotto8576 прокладку реж по факту
@serg330212 жыл бұрын
Лучше сразу синхронник всрать.
@user-lw6cq9yp7j2 жыл бұрын
Если не жмешь на газ, расход уменьшился?
@DIY-gu5cz2 жыл бұрын
13 по городу
@user-si6of8pe5r6 ай бұрын
ключ зажигания не трогай- расход нуль😁
@user-ry2ko5zq2l2 жыл бұрын
Без нее у меня машина интереснее поехала, и расход не изменился.
@MuhammadRasul3132 жыл бұрын
Как там вы оставили этот коллектор?
@avtomotto85762 жыл бұрын
Все отлично еду и радуюсь жизни))))
@MuhammadRasul3132 жыл бұрын
@@avtomotto8576 диагностику не делали после этого ?
@avtomotto85762 жыл бұрын
@@MuhammadRasul313 скоро буду делать, уже купил мотор тестер, еще не подключал
@user-ry2ko5zq2l2 жыл бұрын
Сцепление научитесь выжимать, и коробкой работать мягче, и тогда почувствуете разницу 😁без обид )
@avtomotto85762 жыл бұрын
Там что то с корзиной
@user-ry2ko5zq2l2 жыл бұрын
@@avtomotto8576 коробки на соболях чуть покрепче чем волговские, убиваются на раз, не советую тянуть с ремонтом, а то выйдет дороже. Удачи Вам)
@avtomotto85762 жыл бұрын
@@user-ry2ko5zq2l Спасибо, у меня уже в коробке гудит подшипник периодически, в основном на 4 передаче под нагрузкой
@user-px1xe9dp7v Жыл бұрын
Смотрю за людскими деяниями кто магниты вешает кто перегородки пилит кто патрубок убирает сам всю жизнь за рулём мотор понял непонаслышке все современные моторы надутый он сделан по заводу чтобы не ехать чтоб он жрал ведь нефть куда-то нужно продовать для этого и есть такие лохи как мы во всех двсах степень сжатия сделана по12кг хотя по букварю 8, 5. Где 9кг это и есть разница вашей мощности соберите сибе двс как при СССР с ровными поршням и степенью сжатия не 12 а 9кг и мотор поедит мотор будит мощнее будите меньше им крутить будит меньше расходовать топлива такчто уменьшай те камеру сгорания я тоже к этому иду так как топливо насегоднешнии день приравнивается почти к золоту приходится экономить рад если дал подсказку
@user-vs9ny4ni5w2 жыл бұрын
От этой доработки мощности больше ни как не станет потому как когда открыты обе заслонки разницы не будет ни какой на обоих колекторах ведь эта самая перегородка делит коллектор на две стороны как бы на первой камере будет задействованно 4 впускных клапана на второй 4 других и вот и вся разница, когда перегородка спиленна то и на первой камере работают всё впускные клапана, то есть весь потенциал двигателя задействован! Другими словами мотор тянет очень хорошо на низах, уходят поддергивания, хорошая тяга например чтобы тронуться в бугор не обязательно в пол давить она и так поедет, только теперь спокойно
@myrchik174-2 жыл бұрын
рома иногда лудше памолчать у тя на литсе мало ентелекта воще
@myrchik174-4 ай бұрын
чо лепиш горбатога.
@user-vk7dt1fg8r2 жыл бұрын
Карбюратор радной норма .озон негодица лутше соликс . Впуск есть постав выхлоп нармальный и машина поедит
@myrchik174- Жыл бұрын
ебонько
@myrchik174-4 ай бұрын
чо лепиш горбатога.
@user-hb5rj3xv1z2 жыл бұрын
Двух зайцев убить не получится. Либо расход, либо динамика.
@user-vk7dt1fg8r2 жыл бұрын
Все получица нужно немного вложить души и бабла .будет ракета
@user-eu6gs4ge5m2 жыл бұрын
Новоявленный Кулибин За чем делаю , сам не знаю за чем Не мучай тачку и сам не мучайся это не твое Без обиды
@avtomotto85762 жыл бұрын
Почему не знаю? Машина едет отлично, расход 13 по городу зимой, с прогревами, что не так то?)))
@vlg64 Жыл бұрын
на стенде нужно продувать коллектор до того и после... Чтобы увидеть разницу.
@user-wb9yo3qb6t2 жыл бұрын
Мен кесіп жалғадым, бірақ газдың иісі күшеиіп кетті глушителден шыққанда
@user-bl3sk5vz5c Жыл бұрын
ассалаумагалейкум Тарту калай озгердима?
@user-wb9yo3qb6t Жыл бұрын
@@user-bl3sk5vz5c тартуы жақсы, низдан жақсы алады, күш көбеиді
@user-iw9df6zf7v Жыл бұрын
Расхот калай ?
@user-wb9yo3qb6t Жыл бұрын
@@user-iw9df6zf7v расход өзгермиді.
@SerzhanDaribaev Жыл бұрын
Ассалаумағалайкум кызуы калай газе және бензинге жасап карайындеп едім.
@alexluxe99412 жыл бұрын
Не нахожу свой комментарий -куда девался ?
@avtomotto85762 жыл бұрын
Если в нем что то указано, ютуб мог на проверку отправить
@alexluxe99412 жыл бұрын
@@avtomotto8576 Если там была ссылка на Драйв 2 ру то удаляют?В чём прикол тогда ?
@avtomotto85762 жыл бұрын
@@alexluxe9941 Ютуб с Драйвом не поделили что то))) Он может появиться еще, после проверки
@user-bb7yz1ej2x2 жыл бұрын
Здравствуйте убрали перегородку машина перестала запускаться
@avtomotto85762 жыл бұрын
Она на запуск не влияет, причина в чем то другом
@user-bb7yz1ej2x2 жыл бұрын
@@avtomotto8576 завтра заменю текстолитовую прокладку и буду пробовать заново
@avtomotto85762 жыл бұрын
@@user-bb7yz1ej2x Она не может не запускаться, для ЗМЗ 406 только ДПКВ дает такой сбой
@user-ul2jh6um8g2 жыл бұрын
Добрыи вечер Я УБРАЛ перегородку на 406двиг колекторе машина не заводится
@user-bb7yz1ej2x2 жыл бұрын
@@user-ul2jh6um8g мне пришлось снимать головку попала стружка под клапана и пропала компрессия теперь всё нормально работает мягко.Лучше снимать впускной коллектор при демонтаже перегородки
@vatyrau9 ай бұрын
У меня на коробке волга. Летает как сумасшедший на 406 карбюраторе.