А их можно вкарячить если двигатель уже стоит. Просто вытаскивать движок с коробкой это то ещё занятие.
@metalheartgarage46893 ай бұрын
Приподнимать мотор нужно, так просто не поставить
@сергейпотрашков-ю8й3 ай бұрын
@@metalheartgarage4689 ясно, спасибо
@xamzat2450 Жыл бұрын
А можете 4 2 1 сделать на газ 53?
@_ALEXrud_ Жыл бұрын
Какой диаметр трабы
@галинапопова-е9ы Жыл бұрын
Цена вопроса, и как заказать? На газ 3110
@metalheartgarage4689 Жыл бұрын
Пишите в ВКонтакте или телеграмм, ссылки в описании к каналу
@taubi007 Жыл бұрын
Какая цена
@АндрейХмелев-ц1л Жыл бұрын
Сколько стоит ?
@EgorKuzmin Жыл бұрын
Правильно ли я понимаю что звук старых v8 рождается из пропусков зажигания и равнодлиного коллектора? если установить электронное зажигание и равнодлинный коллектор будет звук больше похож на современные?
@SuperTigrrr Жыл бұрын
Нет, неправильно, пропуски зажигания будут только портить всё. Равнодлиный коллектор возможно влияет но не в такой мере как именно последовательность зажигания и угол поворота вала между вспышками Если интересно посмотри коллекторы выпускные у G55 amg там равнодлинностью вообще не пахнет а звук очень хорош)
@EgorKuzmin Жыл бұрын
@@SuperTigrrr я имею в виду что звук старых v8 рваный, совсем не похож на двигатели с современными системами впрыска и зажигания, современные двигатели звучат ровно и как то рафинированно
@SuperTigrrr Жыл бұрын
@@EgorKuzmin Рваный звук на холостых, это из-за карбюратора и несовершенства смесеобразования а также из-за того что там привод распределителя механический и угол опережения немного плавает, в современных же за всё отвечает ЭБУ а там точность позиционирования момента зажигания в разы выше и угол опережения привязан к значениям оборотов электронно (логически) а на механических распределителях от центробежной силы, в совокупности с несовершенством формы впуска (разная длина каналов, другие огрехи и т.д) и смесеобразования приводит к тому что холостые нередко плавают +- 50-100 оборотов. И на плавающих холостых один горшок может быть с более бедной смесью другой чуть более богатой но с ростом оборотов всё выравнивается и в принципе звук одинаков. На этом этапе уже работает качество исполнения компонентов выхлопного тракта, есть или нет резонатор, объем и форма банок глушителя, толщина металла и т.д