Метан или пропан? Сгорели клапаны 3UZ. Как ездить на свапнутой Газели?

Что бывает, если неправильно эксплуатировать свапнутый автомобиль с ГБО (метан, пропан) и как избежать неприятных последствий.
Вы увидите 3UZ после метана с кривыми клапанами и подранными распредвалами.
Отзыв клиента, который проехал полмиллиона километров на Нексте 1UZ.
Рекомендации, как эксплуатировать на газу коммерческий транспорт свапнутый 1UZ/3UZ.
Хотите свап? Звоните, обсудим ваш вариант - [phone]
Мы находимся в Краснодаре.
В инсте больше и чаще / swapzona
Вся информация по свапу на swapzona.ru
Документы на переделки оформляем.

[@bartalameo14normanag51]

Молодец Василий! Говорит людям чтобы не ломали свои машины, хотя это его хлеб . Действительно мастер своего дела!

[@user-tn2ds1pp6o]

Василий уважение к вам, всем добра здоровья и удачи.

[@Tarasv84]

Проблема в тарифах на перевозки водители друг-другу серут дармоизвозом занимаясь. Профсоюза как в Европе нет вот и бардак. Если там провезешь не по тарифу тебя не будут обслуживать и все. Газель должна ездить на бензине и это должно быть по-карману владельцу.

[@user-cv8dv2xg7q]

В европе на газу тоже ездят

[@user-do2yk8ps7d]

Здравствуйте товарищи!Такого ещё не было! Благодарю!

[@swapzona]

Здравствуйте. У нас тоже впервые

[@GazelDriver]

@@swapzona В целом ты все правильно рассказал в этом видосе, за исключение одного огромного НО! Газ (пропан или метан) вообще не приемлем в коммерческом транспорте. Если свап для Газели - то только ДИЗЕЛЬ и ничего, кроме дизеля. Только вот все сваперы ужасно боятся дизельных моторов. Непонятно почему...

[@user-rl3si5np3h]

Полностью согласен! Как бы то ни было, всё зависит от прокладки... Если гонять, можно двигатель и на бензине ушатать.

[@Neutrumis]

Был случай. Чел, с претензиями, привёз машину к дилеру спустя час после покупки её в салоне. Оказалось едет он, видит машина в кювете, ну и на радостях решил помочь, вытянуть её. По итогу, вытягивая он сжёг сцепление, напрочь.

[@user-ju8yq4re7i]

Здравствуйте , то что вы сейчас прокомментировал ичетко и ясно, Я сам Из Узбекистана смитрю ваши ролики , у нас 95/ грузовн на метане

[@user-er2km5bl2b]

Всё зависит из-за настройки газа, я сам езжу на газу, уже много лет, все зависит от настройки газа, именно подача смеси в разных режимах двигателя! И мотор 2uz лично видел прошёл 700000 км на пропан, ни чего человек ни делал, газель в хлам сгнила но мотор ходил, просто было своевременное. Т. О системы гбо,

[@user-ej9bm7rt3u]

У нас в Сибири пропан бутановая смесь не имеет стабильный состав по процентному составу компонентов. Соответственно октановое число плавает от 92 до 105. Настроив корректно на одной смеси никаких нет 😊гарантий что при следующей заправке все будет нормально. Вот и горят клапана на пропане. Метан имеет стабильный состав не требует прогрева на бензине для запуска на метане и может быть сделанный чисто метановый двигатель под октановое число 120 степень сжатия 14. Экономия топлива 20 процентов и больший ресурс по отношению к работе не бензине. У знакомого японский 5 тонный грузовик с пробегом 1 млн км чисто на метане с завода еще не делал капремонт.

[@jeyjonson6479]

Какое то для гбо?

[@user-rl8yp6it7s]

@@user-ej9bm7rt3u в холод какого газа больше в составе и октановое число?

[@user-hb4fx6bc9e]

Душевно выводы сделал в конце видео.

[@Alexandr-13_01]

Хорошо сказано, молодец,поддерживаю!

[@sungatbmw2027]

Адекватные мысли и слова! Всё понятно, приятно слышать! У Меня JMC 1051 китаец, взял месяц назад, грубо говоря в...бался, Система коммон реал, теперь сижу и мечтаю о 3узет!

[@Mikhalich34]

Все правильно! Главное вернутся домой живым, здоровым и свободным...

[@user-pb2bl1yf4u]

Молодец, хорошее видео!👍

[@timpi_1]

Насчет датчика ЕГТ поддерживаю хорошая вещь он научит беречь двигло! Всем советую водителям кто любит свои машины

[@transfer_bus_23rus]

Теперь я понял помечу мой мотор отрыгнул на ГБО и с чем это связанно. Хоть и один целиндр, но я даже его не дефектовал, а сразу взял контракт и не парился с ремонтом... ГБО поставил на 220к пробега, клапан прогорел уже к 300к... Спасибо за полезную инфу👍🤘

[@nurikergaliev6894]

Спасибо за очень приятное и адекватное пояснение, подписка и лайк, скорейшего выздоровления, и много подписчиков!

[@user-oi5xf1uf1d]

Красавчик. Золотые слова!!!!! Тише едешь дальше будешь!!!!

[@danhilti8543]

От того места куда едешь☝️👍👍 Лучше втопить прямо в щи и будь что будет🤣🤣🤣

[@viktorkotik2924]

Вообще при использовании топлива метана или пропан-бутановой смеси, желательно использование двигатели с гидрокомпенсаторами зазора клапанов. А если сей мотор имеет жесткую регулировку к примеру по книжке от 0,25 до 0,35 сотых то следует выставлять максимальный допустимый зазор и проблем не будет. дело в том что октановое число газа примерно 105, и температура горения выхлопного газа выше, а следовательно шейки выпускных клапанов от нагрева удлиняются несколько больше чем при работе мотора на бензине, отсюда и тепловой зазор должен быть больше. Если не увеличивать зазор, то при большем нагреве шейки клапана может произойти недозакрывание клапана и в последствии отработанные газы будут прорываться через якобы закрытый клапан, отсюда и прогар. а клапана например у тойот по книге и на бензине положено проверять а при несоответствии зазоров регулировать каждые 20 тыс км

[@alexandrpopov923]

Хорошо сказал, по крайне мере честно 👍

[@user-td6tr5nk5t]

М-да когда-то здесь остановился ультра разогретый поршень и гильза посинела, сам понял что сказал чудо механик. Газ нормально надо регулировать что-бы смесь не была бедной

[@user-ij8ku4fb9z]

Согласен с вами. Просто неправильно настроено ГБО. Друг гоняет на Ниссан Лаурель. Мотор рб20. 3 года ездит проблем нема. Пробеги примерно 2-4000 в месяц.

[@lehakupekupe200]

@@user-ij8ku4fb9z попробуй при пробеге 10-12 тыщ км в месяц так сказать 😂

[@franko6973]

@@lehakupekupe200 я попробую). Десятку стабильно проезжаю в месяц. Причём в основном по перевалам и с двумя или больше пассажирами. 150тыщ уже накатал так. Газ метан

[@bilbosumkin778]

Надо угол опережения зажигания выставлять вариатором или прошивать. Смесь бедной быть не может, это не карбюратор, кислородный датчик не даст это сделать

[@user-wq5fw1kh3j]

@@bilbosumkin778 как прошить и где и как регулировать вариатором

[@user-fb5lc9ry2k]

Так же нужно следить чтобы при настройке карт гбо не беднило смесь

[@user-jp9tm5lw9q]

Красиво все рассказал спасибо большое дай бог тебе здоровья

[@niktonikak4117]

Четко и ясно 👍

[@user-yl4kg1sf9n]

Молодец всё подробно!!!

[@swapzona]

Честно)))

[@672]

Товарищ ты по моему не компетентен в вопросах работы двс. Изучай матчасть

[@user-ie8ex1hw2i]

Если ездить 80-90 км то пропадает весь кайф от 3uz, тогда можно и на родном движке ездить с такой же скоростью

[@grinef]

И с той же уверенностью в надежности и легкостью в горку с грузом?

[@user-ie8ex1hw2i]

@@grinef в горку на бензине, естественно он не заедит как Uz,тут не поспоришь.Но это полный бред ставить японца и ездить 90 км.

[@SVOI10]

Дизель 80-90 в горку легко

[@user-ie8ex1hw2i]

@@user-go3cy9xc7z у каждого свое мнение,если я поставил такой движок я точно не буду по трассе 80 км ехать,я на родном движке 2.5 тоннами сотку ехал и не чего,вопрос в том,что он на подъемах умирает,ну и кочерга конечно надоедает,газель на автомате это просто отдых,кто ездил тот поймет

[@zavrazing6420]

@@user-go3cy9xc7z конечно, никто не говорит о прохождении поворотов как в формуле 1 и езде как в ГТА. Но действительно, какой смысл в V8 когда нельзя держать те же 110-120км/ч на трассе? Тогда может лучше cummins'ы, которые на газели ставят с завода? Хотя бы не будет как в мемах "ожидание - реальность"

[@Rich_1984]

Сто лайков.внятно и понятно.без понтов.жаль далеко(хотя цену не знаю свапа)

[@user-vr9eo8wm8z]

Как говорится всё что сэкономил на газу или метане ты всё сэкономленное потратишь на ремонт двс!

[@grinef]

Калькуляцию экономии в полмиллиона рассказали в видео. Как говорится не смотрел, но осуждаю

[@user-vr9eo8wm8z]

@@grinef 😂😂

[@user-li4gj2uc5r]

Правильно сказал упертым не доказать у меня у самого Газель хрен когда буду ставить газ езжу на бензине и нормально газ ставят потому что по дешмарю катают

[@user-xz3rc8tw8u]

Сэкономленных денег нет.вот если бы при каждой заправки откладывать разницу и не трогать,то да.а так эта экономия не видна

[@user-ol8kt1ps6e]

На Газу пробег 470 тыс двс УМЗ, вот и считайте.

[@user-xr8mo2gl4r]

Что то новое узнал. Респект.

[@user-oi7sd6hj2s]

Василий подскажите какое оборудование стояло , и какие были форсунки?

[@timpi_1]

Уважаемый подскажите мне, вот я думал о том что вы говорили насчет ГБО что при 3000 об/мин это много и страдают клапана головы, но пик двигатель достигает при 3400 об/ мин,следовательно если ехать груженый на газеле (масса газели 3 тонны, и тащит груз 2.5 тонны и того 5.5 тонн в горку при оборотах 3000 - 3500 это самый раз и коробка не будет переключаться то 4 то 5 передачу. Значит обороты в 3000 для него не критичны так как его пик в 3400 и можно ехать груженый с постоянными оборотами 3400 и ему будет легко

[@Antihrist1]

А степень сжатия если поднять сточив головку для газа, это можно сделать? Жить будет такой двигатель?

[@Gaz_channel]

Вась приветствую вот вы ставите радиаторы акпп аллюминиевые . Хватит ли мне 8 рядного если машина ходит с прицепом . Потому что сейчас стоит радиатор причем не дешевый и не плохой но под нагрузкой в подьем акпп идет в 110+ градусов вес общий сцепки 7.5 тонн

[@user-xk1sw1vf4i]

Спасибо за совет

[@muhtarmagomedov2158]

Самый жирный минус узетов и джезетов это то что клапаны регулировать нужно.

[@user-ql4gb3km7b]

А какие двигателя с гидрокомпенсаторами, чугунным блоком и цепью на ГРМ. Вы бы рекомендовали (до 250л.с.) ?

[@muhtarmagomedov2158]

@@user-ql4gb3km7b м112 надёжный мотор с цепным приводом ГРМ алюминиевый блок(это не минус)

[@user-dc1wj1qy4i]

@@user-ql4gb3km7b vh41d ниссан

[@user-lg2pz4gf2r]

@@user-ql4gb3km7b vg33

[@user-vs5ky3sg3e]

@@user-ql4gb3km7b 2tr-fe

[@user-px4pk2zx5o]

Добрый день, подскажите, возможно ли вваливать на газу на узете, если он установлен на легковой машине, на той же вашей вольво?

[@severppu2976]

Слушай , ты говоришь толковые веши👍

[@steam1225]

Так а лямбды на коллекторах у вас остаются при свапе? И чем плох вариатор я так и понял. Настраивал вариатор по методике которую вы указали. Использовал температуру на лямбдах, выравнивал углом опережения чтобы на газу температура была как на бензе. Причем на разных диапазонах оборотов разные углы. Получается не газ виноват и не режим эксплуатации, а недостаточная настройка всего оборудования с вашей стороны? На метане угол опережения может сдвигаться до 15 градусов легко. У меня на пропане 9 на самых ходовых оборотах. И клапана при этом не просадились за 80 т.км

[@user-zx2ky8xs8f]

Дааа, после 405 движка ,на uzте очень сложно не вваливать ,просто не передоваемые впечатления ,

[@user-lv3ft1pj1b]

а после умз 4216 и подавно))) боюсь от радости умереть),если поставлю)

[@user-zx2ky8xs8f]

@@user-lv3ft1pj1b надо ставить однозначно

[@user-sx9ef9vv5f]

Завтра мне ставят

[@Toxa827]

4:46 Расскажите, пожалуйста, использование пропан-бутана и метана на данном двигателе чем-то отличаются?

[@vudivudi3409]

интересно есть свап дизельных газелей на японский дизельный мотор

[@user-lm6ni1kn8z]

Опережение делайте обязательно и всё

[@zigandarov]

Все четко по делу

[@user-hw2er3li2z]

Приветствую! Подскажите, бывают 3UZ с коробкой автомат (4х4)? там какая-то хитрая коробка должна быть Сухой вес грузовика 5.5Т с нагрузкой 6.5-7Т

[@swapzona]

Да, 3UZ с коробкой автомат бывают

[@0apollon]

Я вот сам думаю над установкой метана на Pajero 4, 6g72, в нишу багажника небольшой баллон, км на 100 - 150, и багажник бы свободен там для пропана влезет 2 баллона по 35 литров, думаю что то подобное для метана тоже есть может один баллон туда зайдёт под метан точно, чисто для города не более. Вот сейчас и думаю, если мне на бензине 92м приходится в городе крутить двс до 4тыс оборотов. что бы не отставать от потока. Да и на трассе при 110 км\ч тоже обороты двигателя 3000+. Познавательное видео. Тогда я откажусь от этой затеи, была б грузовая и работал на доставке тогда да, согласен, экономия существенная. Но я за год максимум 14000км откатываю. Была у меня мысль на этанол чистый перевести авто, но тут встаёт тоже не мало проблем, надо повышать степень сжатия двс до 12 или 13 и менять топливную магистраль или добавлять ещё одну, форсунки более производительные, этанол убивает резину. Если не менять в двс степень сжатия будет перерасход этанола. но и мощность тоже вырастет, соотношение смеси на этаноле 4:1, бензин 12:1. Ну и минусы, пуск двигателя при температуре около нуля на бензине, этанол после прогрева. Этанол гнать самому либо дома либо на даче. т.к. у нас в стране акцизы людоедские идут на этанол. В той же Бразилии из тростника гонят этанол и авто ездит на Е95 хоть бы чё.

[@drag9553]

Умный человек

[@leon09lee]

Если сам не разбираешься,зачем вводить народ заблуждение?! На правильно настроенном газу температура будет ниже,а срок службы двигателя выше! Если у самих руки из до жо то народ виноват! Видители больше 90 км час он ездил! Пообщайся с людьми у которых эти моторы ездиют по 300тыс. Без ремонта

[@user-vu4kq3si1s]

если больше 90 км час не ездишь тогда нахрена ставить тойоту мотор. за столько денег

[@bilbosumkin778]

Для метана вариатор обязателен, у меня угол 15'

[@user-er2km5bl2b]

Надо Василию написать, послушать его мнение

[@grinef]

Так в Василий на видео же рассказал своё мнение

[@user-er2km5bl2b]

@@grinef нет вы не поняли меня! Как раз Василий делает так, что на всем деапозоне скорости, машина получает, топливо в виде газа, и до впрыска бензина нету! И тут все идёт нк тому что некорректно было все отрегулировано! Я сам езжу на Пропане, и убрал этот диапазон до впрыска на оборотах, просто нужен грамотный специалист который, делает настройки топлива, у них вся проблема в бедной смеси на определённых оборотах, нужно каждые 10000 км делать колибровку, я всегда так делаю, там все го навсего 25 минут занимает все манипуляции с планшетом и ездий дальше и наслаждайся! А некоторые ездят, на турбовых мотора на пропане и тоже работает все исключительно на пропане нп грамму до впрыска , все зависит от дозировке,! Я сам лично прошёл это все, и что самое главное толковых спецов очень мало!

[@user-fb5lc9ry2k]

Так же если сильно захотеть можно заказать поршни с вытеснителями под метан.

[@rinatbigaliev6120]

На первых ЗМЗ 406 было две пружины на клапан, ходили движки на газу и зажигание на два деления пораньше. Потом я купил новый движок, на нем было по одной пружине и в сервисе посоветовали сразу добавить пружины, поставили от восьмёрки переднеприводной прям в новый движок, аргументировав это тем, что на газу клапана будут гореть. Вообщем 300000 т прошел и сгорел один выпускной, поменяли все выпускные и до сих пор мотор ходит. Не знаю помогает ли это, но знакомые в это время взяли новую газель и у постоянно горели клапана, у них стояла одна пружина. Правда, пробег у меня город, маршрутка

[@Lisa_milashkrrr]

Ребята поясните мне ,а почему нельзя поставить цепной мотор с гидриками на газель ,немецкий к примеру .....который лучше приспособлен для газа....

[@Restavrator_Maykop]

Метан, вариатор опережения зажигания и смесь править по шдк 15,5:1 - 16:1 и всё ходить будет и экономия будет в 3 раза минимум. 100 000 км * 5р(по минимуму, а то и больше) = 500тр

[@user-cn6bn5od2z]

Это бедная смесь. Ещё выше температура будет.

[@Tarasv84]

Стехиометрическая смесь 14,7/1 это правило для бензиновых ДВС

[@Restavrator_Maykop]

Какие Вы умные, это для бензина, для метана 17:1

[@user-vs5ky3sg3e]

@@Restavrator_Maykop каким образом можно поправить стехиометрию? Прошивкой?

[@user-ty1tr1fe9j]

Так это рефка, и компрессор там явно мощнее стандартного тойотовского, или их там даже два, как на автобусах, мощей отнимает значительно. Для рефы бензин негодится

[@user-oz2zk5hl1o]

Да ты умник

[@user-gz7fv3wh6h]

Доброго времени суток и скорейшего выздоровления!! С какой периодичностью нужно регулировать клапана на пропане, и какой максимальный ресурс голов на пропане? Спасибо.

[@swapzona]

Здравствуйте. Зависит от качества установки и оборудования, но примерно 80

[@user-gz7fv3wh6h]

@@swapzona Спасибо, можно сразу и ТО сделать!!

[@dark_master_Makei]

До 600 тысяч.

[@user-lk7qv7yh4r]

Академия гбо делали замер температуры выхлопа на гбо и бензине, при работе на газу выхлоп холоднее, клапана горят от бедной смеси Ролик называется "Комментарии владельца. Гбо метан на Рено Флюенс"

[@joshhhab]

Судя по тому что он говорит о 3 руб км на метане, там очень бедная смесь, раз на пропане 6 руб км. Хотя это странно что бензомозг по бедной смеси топливные коррекции не увел в плюс

[@Doctor_Gashish]

Изношеные моторы устанавливаете, +бедная смесь газа. Расход газа должен быть как расход бензина, никак не меньше.

[@user-en9lf9rn6p]

Во-во 👍👍👍а потом клапана и головы летят а газ виноват

[@user-fl3hn1zk2p]

Газовщикам счёт за ремонт двигателя выставить нужно и шатун с поршнем в одно место вставить - так на всякий случай что бы работу свою правильно делали, а то только деньги давай.

[@andreyyessyutin9589]

Смесь нужно настраивать да. Но все равно на 15 процентов будет больше расход газа .

[@tunex_]

Так на процентов 30 наоборот больше расход должен быть

[@user-nz9rk4sc4b]

Скажите пожалуйста брать какой лучше газ метан или пропан 3.уз 4.3 мотор меня жду брать спасибо большое??????

[@polypoly7781]

А с 2uzfe vvti такие же были бы проблемы ?

[@user-dh3fo9hc8c]

240 т. Км. И менять мотор. Бред какойто! 405 и то дольше ходит.

[@user-bc5dw6ku9g]

Так ответ простой, этот мотор верховой это раз, второе, 1 и 3 уз это двигатели легковых автомобилей, которые ставили на седаны, а его пихают в газель с большим сопротивлением встречным, и самое главное тоскают по 3-4 тонны, этому мотору и так тяжко и очень жарко, от этого и ресурсность не большая, чугуневые блоки ездят без проблем сильно дольше, даже Ур современный мотор на крузаке на газу за 500к без проблем

[@shlyk]

сколько стоит свапнуть волгу? 402 двиг стоит. сколько будут выходить по стоимости доки.

[@timpi_1]

Мой личный вывод ставить опережение зажигания на 5 градусов на гбо, каждые 20 тыс заезжать ра колибровку газа и до 90 тыс пробега будет все нормально регулируем клапана меняем грм сальрики и все дальше гоняем! А насчет 120 км с грузом и т.д это бред это насилие машины!

[@user-uc9yx7yb1e]

А правильно на Метане угол на 12. И не ездить каждые 2х тыщ к назовщикам , а поставить ГБО Полетрон и не париться

[@user-qw3bh3lv5s]

Чётко!

[@ALBERT_007]

Познавательное видео 🤝👍

[@user-vp3qt4fe4f]

Ребята а с чего вы взяли что 102 т км . ? Вы его новым поставили ?? На нем уже было 360 т км и вы ещё на газу 102 и того .

[@user-ks2jz5vz6p]

Вася приветствую! Может лучше на 92м потихоньку ездить всё-таки? Как думаешь?

[@user-oy7jz3dv6k]

Вася привет!!! А клапана регулировать не пробовали? Ведь большинство котаются и не регулируются клапана, ведь это Тойота и двигатель миллионник. Это человеческое раздолбайство.

[@user-dr5qt8sg5g]

Миллионник там поршневая,а гбц нет

[@user-rl8yp6it7s]

а почему целый двигатель человек менял а не отдельно гбц или не ремонтировал сёдла гбц?

[@user-vp3qt4fe4f]

Те кто ставят такие моторы ,в начале нужно посчитать сколько будет стоить его поставить и через 100 т км выбросить . Сколько стоимость километров ? Вот вам и получится экономия . Скорее всего будите ещё и должны . Валы изнашиваются ,масло менять чаще нужно ,и вязкость соблюдать .

[@ing2975]

На счёт свапа не знаю, но на счёт газ или бензин, вопрос полностью раскрыт..

[@Lisa_milashkrrr]

А цепной мотор с гидриками поставить не проще будет с обслуживанием???? Дешевле точно.....

[@user-ym5ns8uw7w]

Посоветуйте че за двигатель?

[@user-oo9nu2lw8b]

Ребята привет дайте свои координаты где находитесь хочу себе на газель ДВС установить

[@user-br5qn1mf6z]

Добрый день. Дайте пожалуйста совет. Установлен 3 uz fe на мазду рх8, из-за большого расхода бензина нет возможности эксплуатировать машину каждый день. Если установить гбо и подключать газ для дальних поездок от 50 до 150 км, а в случае вечернего катания по городу с реализацией потенциала двигателя ехать на бензине, тогда не испорчу я двигатель таким образом?

[@user-oq6hc3hq4f]

Греюсь спичками, подскажите пожалуйста есть смысл поджигать по две спички когда в подъезде открывают двери. Или будет пережог спичек на 8-10.

[@user-qv4eg9vc8y]

А если не вваривать датчик EGT, а просто термопару примотать к выпускнуму коллектору? Наглядно же получится померить температуру

[@swapzona]

Тогда мы будем мерить температуру трубы а не газов

[@user-nc7wu1ei7b]

У нас все 99,9 процентов ездят на газу (пропан)

[@KBR_07_ONLINE]

Согласен🤝

[@andreyyessyutin9589]

Второй турбоджей на пропане плюс водород. Бар давки 430 сил. Егт в пике 810 градусов. Зажигание настроено под 98й бензин. На 0.4 сек медленнее чем на сотом бензине. Проехал уже 80 000 км. Но в городе. Не по трассе. Согласен что при бедной смеси на газу с неотстпоенным углом под газ зажигания такие штуки могут быть. Поэтому ставьте довпрыск газа галочку в гбо компе просите настройщиков. Чтобы с 3000 об был довпрыск бензина. Снизит егт. Поставьте его сенсор. На АлиЭкспресс не дорого. А тут ещё метан там октан еще выше. Но вообще рекомендую ставьте водород. Ещё более экономите до 50 процентов. И он компенсирует гбо. Быстрее взрывается. Мощность растет. Пар водяной очищает отложения. С газом само то!. Кто в Алмате пишите ставим водород. Из воды литр воды на сто км. Расход. Минус 5 литров бензина падает если сменить генератор то можно минус 10 литров то есть минус 50 процентов. kzbin.info/www/bejne/oXTCXo2oqZWGmdU

[@bass8292]

Если не делать опережение зажигания то бильше 3х тыс об. противопоказано поднимать , опережение даст максимум запас до 4000 оборотов. Даже без нагрузки . С нагрузкой еще быстрее .

[@vadimvolkov2116]

Вася nva motors говорил мотор на пропан ходит все дело в установке и настройке 2 редуктора

[@ivanivanov6925]

Вася много чего говорит...

[@vudivudi3409]

не вижу выгоды в свапе тогда, тупо из-за АКПП но это комтранс, нужно больше доходов чем расходов, проще купить дизельную на которой 300т точно проедешь, потом зделать капиталку и опять 300т км...

[@user-eb7wx3hh8u]

У меня в городе ,,Барнаул" есть организация по изготовлению поршней на заказ цена поршня примерно 4т.р. можно у них поршня заказать под степень сжатия 12-14 прогревать мотор на 95-98 а ездить на газу без проблем. Всем добра

[@alekseizolotoi99]

Знаем всё верно

[@user-yx7ep2yk7p]

Уронить рабочую температуру градусов на 6-8 регулировать клапана каждые 70 тысяч. Выпуск делать изначально чуть больше нормы. Поставить принудительное включение винтов с салона и все будет ок.

[@user-zr5lj7ss2c]

А причем тут включение вентиляторов к местному нагреву камеры сгорания?

[@user-rl8yp6it7s]

как ты температуру уронишь??

[@user-hw5qr5ik8i]

Ставте от газ 53 двигатель тянет как танк и ремонт дешевле

[@user-ks2jz5vz6p]

А расход газа какой у него?

[@grinef]

Хорошая шутка)

[@user-lw9oy9vq5n]

@@user-ks2jz5vz6p у товарища газон. На метане 20 кубов по городу с 5 тоннами

[@muhtarmagomedov2158]

@@user-ks2jz5vz6p такой же как у любого v8

[@user-ks2jz5vz6p]

@@user-lw9oy9vq5n интересует расход на пропане.

[@garaj8826]

надо понимать, что газ обедняется на оборотах, и причиной прогара является бедная смесь и несвоевременная регулировка клапанов

[@STALKER4x4]

Развели пацана на мотор ?

[@valst7352]

А что будет с мотором, если на Lexus LS430 поставить гбо и максимум 140км/ч, в основном 100км/ч ездить без особой нагрузки (сама машина и максимум 3 человека)? Тут наверное и клапана регулировать не надо?

[@user-xz3rc8tw8u]

На бензе ненужно,там заложенный износ и регулировка почти во всех случаях не требуется.у вас если мотор масло не жрет то будет примерная история.

[@user-nc7wu1ei7b]

В одном из видео НВА Василий сказал что 3000-3500 об/мин двигателя это нормальный режим

[@user-tp8ee5nw5p]

Так и на 405 3000-3500 нормальные обороты. А если 2500-2700 то 5 передача не нужна.

[@user-xo8ym2jt5b]

На газу выпускные клапана делают чуть больше чем пускные, тогда двигатель роботаеть

[@_ALEXrud_]

А при довпрыске бензина такие же проблемы?

[@franko6973]

А почему не ставят мерсо мотор m113? Он спокойно выдерживает работу на газу да и мощности побольше и акпп 5ст. Кстати там ГРМ цепь.

[@ViperStav]

И гидрики там есть.

[@user-eh8dd6iy6c]

@@ViperStav и цена мотора контракта как крыло от боинга 🤣

[@user-ru9dy5dp2h]

А как 2 jz ведет себя на пропане?

[@user-ub7un8nj9n]

Прошёл на каменсе 720 тыщ. Полёт нормальный,два раза регулировали клапана, один раз поменял вискомуфту, ну и расходники соответственно каждые 9-11 тыщ. Скорость до 100 , обороты не более 2.5 тыщ. Теперь вопрос - нах облакотился ино мотро стоимостью ( с газом и доками ) в районе 500 рэксов, если его ресурс до 250 тыщ км???? Жахнет камень , хрен с ним своё отходил ( без гемороя) , новый стоит в районе 400, поставил и ещё 700 прошёл. А тут отдай 500 и каждые 250 ещё 120, сомнительное занятие если честно( особенно с учётом объёма работы за последние пару лет) .... Сугубо личное мнение. Ни кому его не навяливаю. Просто мысли в "слух". Всем удачи и фарту. Добра🤝

[@user-zz3cd3ij9g]

Здраствуйте проблемы с газом Скинте контакты пожалуйста ?

[@user-ox8ku6iw2i]

А как насчёт вазовского двс 21129 с пропаном, тоже на газу 3000 об на трассе не нужно держать?

[@user-xp6yc5gk1p]

150тыс проехал на весте на пропане постоянно на пиздюлях отсечки нет кручу до 7тыс мотор шепчет

[@user-ik5ci1bi3m]

Стоял 3uz на лексусе ставил газ на пробеге 110т продал знакомому 4 года назад с пробегом 230т теперь там пробег наверное 300-400т мотор не вскрывали нечего не делали, кпп убили мотор жив до сих пор.

[@timpi_1]

И подскажите регулируете ли клапана при установки ГБО и какие зазоры должны быть?!

[@user-en9lf9rn6p]

35-40 +-👍

[@Pereezd123]

Автор привет. А не гонять на газу это вы говорите про свапы? или к любому мотору относится?405 после 3000оборотов только ехать начинает. И мне понравилась ваша идея про вварить датчик в выхлоп.Ни когда сам про это не додумался.Вы делали уже это на практике?видосу 2 года, вдруг уже есть готовые решения? Это тоже актуально если это относится ко всем машинам на газу, а не только свапам

[@user-nh6vg3cw3g]

даже если ты на этом движке и на газу гоняешь и меняешь мотор каждые 2года,это все ровно дешевле чем просто ездить на бензине! а так все очень приятно рассказал. все правильно

[@Khlopov.Stanislavv]

обороты 3100об\м. для UZ - это почти холостые. ДВС убила безграмотная настройка.

[@vudivudi3409]

почему то я такого же мнения,настройка была кривой,что за бред родной двигатель ходит на газу, а этот отрыгнул смысл свапа тогда из-за АКПП только и всё, как то не выгодно для КОМтранса!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@user-mz5bb5su5c]

Чёт тож не понятно 3100 это ваще не много

[@user-gu3mq9wc5r]

Глаза на лоб полезли у меня от таких оборотов ))

[@user-mo5wu9hl9e]

Это для дизеля даже нормальные обороты

[@RUS5454]

И зазор клапанов на максиму ставить нужно , а то и больше!!!

[@ToxaTeT]

Для быстрого сгорания газа нужна увеличенная компрессия при таком давлении (настройка под бенз - чем выше давление тем выше скорость горения смеси, вплоть до самовоспламенения), так эквивалент по Октану где-то 100-110 ,по этому газ горит медленнее. Может выйти из положения установкой нагнетателя, если прочности головок хватит (величина топливного заряда увеличится). А по комплексный свап сказали правильно, нельзя только одно это глупо!