метки и зажигание Chrysler Voyager 2.5

[@bekamanagadze9446]

Klassni dvigatel s bolshim resursom!

[@user-bw5ju4gr5q]

добрый вечер. не подскажите моменты затяжки болтов гбц,и их последовательность затяжки.

[@Igorhiwa]

Увы , просто не вспомню

[@user-bw5ju4gr5q]

очень нужно,буду признателен.

[@user-we5hv9tg1v]

Добрый день. У меня стоит такой двигатель на опель фронтера. По всем мануалам зажигание 0.65 я так и выставил. Заводится с пол пинка, ну работа двигателя на холостых не очень нравится. Или может он и должен так работать. Вообщем вопрос от куда взяли 0.68-0.72????

[@Garage_KAXOBKA]

у меня и чайник нормально работает))

[@Igorhiwa]

+виталий каховка UA я тоже так думал . пока кофейную машину не поставили ,, так что Виталя , давай как то тебе на кофейник , это вот ))))))

[@avtosvarshik]

Garage КАХОВКА Ты каким боком здесь, а ?

[@Garage_KAXOBKA]

сам не знаю(( даже не пойму причем мой комент про чайник к этому видосу00

[@avtosvarshik]

Garage КАХОВКА 😂😂😂😂

[@user-ht1md3ne4l]

Garage КАХОВКА

[@user-bw5ju4gr5q]

крайслер вояджер es, кирпич дизель 2.5 1988-1994

[@lpjiughkjhuyrugy]

Здравствуйте. Не поступает топливо на форсы. + Подходит на насос, все фишки попередергал по 3 раза. Заглушил и теперь не завести. Вояджер 97 цепь. Подскажите где копать ?! Спасибо

[@user-vk6ug9hn8n]

здравствуйте а чем измерить зажигание по топливной

[@Igorhiwa]

Стрелочным микрометром

[@user-vk6ug9hn8n]

@@Igorhiwa спасибо, у меня похожая фигня на Альфа Ромео 164, все по меткам, на тросу тягали и фиг даже признаков нету

[@user-gl6ld3ee8x]

Понял.Спасибо.Разобрались.Не было + на свечах накаливания.

[@user-oe6ur6pq9q]

Октанчик дорогой Вопрос мой в чем после ремонта мотора пропала подача топлива с аппаратуры на фарсунку. Что только не делали.Проверяли всю электронику снимали ошибки с компа проверили ебу датчик хол.хода перелапатили проводку от ключа имобилайзера блока реле и предохранителей.Не можем пока найти импульс тока на электронный блок аппаратуры.Без мата все обьяснить не получается.Таскали на галстуке с снятыми трубками с фарсунок ни капли салярки. В чем проблема.

[@Igorhiwa]

как вариант, воздушная пробка , было однажды , на другой машине , взял вакуумный насос и после фильтра по обратке , то есть бак- магистраль-фильтр- ТНВД- обратка -фильтр вот сюда вакуум , прогоняем весь воздух , заполняем всё топливом и только потом начинаем играться с электроникой

[@roma19811000]

датчик коленвала 100 у меня было такое точь в точь

[@Vitovod]

Така проблема теж була. теж після ремонту-тупо недощолкнули фішки-3шт на правому крилі :)

[@user-gl6ld3ee8x]

спасибо буду проверять.

[@НиколайРемемизонов]

У меня крайслер воеджор дизель 3 поколение Скажите можно ли отсоединить компресор кондиционера и ка

[@evgen7491]

Здравствуйте, благодарен за видео, у меня форд скорп с таким движком, не мог установить топливную по меткам, теперь буду пробовать, ещё вопрос такой:на топливной есть какие метки или без разницы как ставить по шпонкам

[@Igorhiwa]

Добрый, есть шпонка и метки , затем , момент впрыска

[@vladislavmelnic4407]

Chrysler Voyager 2001 проблема с тормозами. уже месяц как нажимая на тормоз пару раз подряд педаль становится дубовой. чуть проедешь нормально но опять нажимая пару раз дубеет. когда только заводишь машину вообще не возможно нажать нужно ждать чуток. сказали вакум не работает так я снял с другой машины которую разобрал раньше на запчасти поменял сделал прокачку но тоже самое. Случалось ли у вас такое? помпа вроде тянет пробовал на другой машине и на моей почти одинаково. не пойму в чем проблема. спасибо.

[@Igorhiwa]

встречалось и не раз на разных машинах , если есть шипение , в бочке . он же вакуумный усилитель то он пробит , подсоедините , как то вакуумный насос насос , непосредственно , как бочке и ещё проверьте , где то утечку вакуума , получается , что на оборотах немного подтягивает , а после нажатия стравливается , большая вероятность , что утечка , методом исключения по очереди всех подключений , можно не сложно выявить неисправность

[@user-gl6ld3ee8x]

Привет .Компрессия во всех 30 ,но заводится утром раза с 3-4 ого. Есть пузырьки с обратки.мелкие идут.Поменял все трубки шланги Весь трубопровод итога 0. Вопрос не закрыт .Есть какие предположения?

[@Igorhiwa]

Свечи накала ? Момент вприска ( зажигание ) ну и если ещё воздух идёт , то бутилку с топливом и ближе к топливной подключить , если воздух будет , то скорее всего на самой топливной , какой то салиник или манжета пускает , было такое на Т4 , из под вала газа тянуло воздух

[@user-gc9fk1bz4e]

Добрий день ,в мене вояджер 2 ,поставив мотор робочий з донора ,зробили капіталку турбіни. заводиться погано і може заглохнути на холостих так як малі оберти ,відповідно на трасі вона неїде так як раніше на застуканому моторі. Чи може бути причина в зажиганні??????

[@Igorhiwa]

Так , але перевірте вихлопну систему , можливо сажевий фільтр ( в бензинових каталізатор) а також тре перевірити воздухомір

[@user-gc9fk1bz4e]

@@Igorhiwa а де він в неї там стоїть?

[@user-gc9fk1bz4e]

@@Igorhiwa воздухомір

[@Igorhiwa]

@@user-gc9fk1bz4e має бути відразу після повітряного корпуса фільтру

[@alexbell8393]

Здравствуйте! Извините я не понял, могли бы Вы уточнить ТНВД выставили не в метке? Просто сначала сказали что вне метки поставили, а перед запуском двигателя Вы сказали что зажигание по меткам.

[@Igorhiwa]

ГРМ , по меткам , а ТНВД , по моменту впрыска , изначально всё по меткам , обратите внимание , это американец , вращение ТНВД , обратное европейцам

[@alexbell8393]

@@Igorhiwa если я не ошибаюсь это итальянец. vm41b. то есть движек

[@Igorhiwa]

@@alexbell8393 для рынка Америки , вращение левое , у европейцев правое

[@user-gl6ld3ee8x]

Привет Как узнать и затем правильно выставить метки самом тнвд.после снятия насоса машина плохо заводится.Chrysler Voyager 2.5

[@Igorhiwa]

метки , там указаны , высталять нужно зажигание , а это уже тонкая наука и требует опыта , а на ТНВД шестерня по другому не встанет

[@Bendermonstr]

Добрый день, подскажите можно ли снять ТНВД не снимая переднюю крышку? Доступ к гайке на валу тнвд есть.

[@Igorhiwa]

Не подскажу , уже не помню , давно такого не делали

[@Bendermonstr]

Все равно спасибо, говорят вроде можно, там даже конструктивно предусмотренно есть доступ к гайке на валу тнвд. Думаю, спрошу у вас на всякий случай. А как момент впрыска выставлять? Если не сложно ответить.

[@Igorhiwa]

@@Bendermonstr вращение ТНВД противоположное европейским , а всё остальное по монуалу

[@Bendermonstr]

@@Igorhiwa Я понял, спасибо

[@tramptramp2043]

Можна але треба виточити спеціальну приспособу . На шківу тнвд перед гайкою є різьба

[@user-ts4wr4xw5s]

Иммобилайзер скорее всего. Или нет "+" на глушилке - у них это часто бывает. Кстати, мотор меняли, изначально был цепной. На шестеренчатых не было ДМРВ, а был МАП.

[@Vitovod]

Какой предварительный ход плунжера выставляли?

[@Igorhiwa]

Oleg я уже и не помню

[@user-sf3wj4sq6v]

Здравствуйте. Не могли ли вы подсказать на каких именно сайтах,может ссылка есть где можно почерпнуть информацию об этом двигателе?не совпадают метки на шестернях. Уже не знаю куда копать!!

[@Igorhiwa]

Я тогда нашёл , как бы это странно не звучало , на УАЗ клуб

[@kilvappavlik4201]

Напишите мне в Вайбере я скину фото

[@kilvappavlik4201]

[phone] это Вайбер

[@neleb.6292]

@@Igorhiwa please can u give me ur email i want send u video of my chrysler opperating temperature only to check if is that normal to be litel up ?

[@user-gl6ld3ee8x]

Привет.Подскажи какая компрессия должна быть в двс крайслер вояжер 2 дизель 2.5

[@Igorhiwa]

Во всех дизелях не меньше 19 и только форд 30

[@user-fq5bi3tl6p]

OCTAN -у меня 32

[@user-fq1rj3ei2f]

Как там стартер снимается, с проблемами!?)) Спасибо за ответ!))) У меня такой же. Из за расширительного бачка вот этого паскудного, чуть не угробил двигло!))) А он гад, дорогой!))

[@user-zo4gz1vc3m]

Смотри у меня на канале про бачек.))

[@user-yv1cy2px7p]

добрый день мы с Новой Каховки завут Сергей купил крайслер гранд вояжер 2.5 тд и нужен хороший специалист где можно вас найти

[@Igorhiwa]

Я под Киевом

[@user-yv1cy2px7p]

@@Igorhiwa Спасибо вам я думал вы с Каховки у нас таких специалистов мало здоровья вам и добра классный у вас канал

[@dmitrijunukovic2932]

Доброго времени суток. Отдал своего Крайслера2.5grd 2002 год. На замену грм, помпы, фильтров масла и антифриза. После замены, перстал тянуть, отдал в обед обрато, нашли порванный вакумный шланг идущий к егр и ешо куда то. Исправили, машина поехала. Но есть проблема на холодную заводится норм, на горячую, заглушил и всё, приехали. Машина не заводится. До этого заводилась на ура! Минус 17 был мороз. Масло старое, фильтра, и проблем небыло. Ошибок комп не выдаёт, джек не светится. Склоняюсь что не верно выставленны метки. Заранее спасибо за ответ.

[@Igorhiwa]

Если на холодную хорошо запускается а на горячую только на шнурке , то это умер плунжер в ТНВД

[@dmitrijunukovic2932]

@@Igorhiwa Машина постояла час и завелась сама. Приехал домой, качнул авто рукой и она сама заглохла. Такпонимаю касяк тех кто делал?

[@dmitrijunukovic2932]

@@Igorhiwa Есть датчик давления топлива, может он мозг выносить. Подходит от Рено Трафик, Сценик 1.9

[@Igorhiwa]

Не обязательно , что косяк , если коншно не поменяли ТНВД , плунжер обычно просто изнашивается , такое часто бывает , а когда чуть остывает заводится как обычно

[@dmitrijunukovic2932]

@@Igorhiwa Спасибо за ответ, и так же за потраченное время. Решил проверить датчики, коленвала, распредвала, топливный за одно. Не может так быть, что бы машина заводилась норм, а после хоть ногами пинай)). Отпишусь, как всё проверю.

[@user-yv1cy2px7p]

Проблема у меня после 2000 оборотов тормозит и больше ста не едит с утра плохо заводиться троит белый дым после 1минуту пропадает

[@Igorhiwa]

Пару раз такое встречал , но так и не понял , что за проблема

[@Alexserj89]

очень похоже на позднее зажигание или подсос воздуха. сам с таким столкнулся. было позднее зажигание.

[@user-lu4jm4cn5h]

Здравствуйте такая же ситуация, после 2000 как будто турбины совсем нет. Не знаю что делать

[@comondante_che]

У знакомого такая беда ошиька р1225, перестает подавать топливо после 2000 оборотов

[@belg2141]

@@user-lu4jm4cn5h Добрый день.У меня была похожая проблема.Не работала форсунка на первом цилиндре(УПРАВЛЯЮЩАЯ С ПРОВОДОМ) и датчик надува,датчик стоит сверху на воздушном коллекторе н

[@user-zr1bz9uz4c]

На таком же моторе после капиталки пропадает давление масла, на холостых есть на повышенных нет хелп!!!!!! мож кто подскажет!!!!!

[@Igorhiwa]

есть несколько причин , первое , это плохое масло , второе масляный фильтр бракованный , а так же нужно искать мусор или брак в маслонасосе , ну это уже потом , я бы посоветовал , сменить фильтр и масло на более вязкое , если синтетика , то перейти на полусинтетику , но а вообще изначально подключите механический манометр и проверьте , может электроника врёт

[@user-zr1bz9uz4c]

Проверяли не врет! До капиталки все было норм. Шлифовка КВ замена вкладышей!!! Есть какой то жyк зараза вопрос какой!! Ждy инфы мож кто сталкивался????? 2,5 литра, рядный, 4-цилиндровый, турбодизель, компания VM Motori

[@user-zr1bz9uz4c]

по винy стоит L4, VM Motori 2,5 TD

[@Igorhiwa]

два варианта , или стружка в маслонасосе или где то прослабили шейку КВ

[@user-zr1bz9uz4c]

Со стрyжкой понятно!!!! А с прослабленной шейкой что делать?????

[@user-bh5yv6fo8b]

Держаться подальше нада от таких спецов

[@Igorhiwa]

Игорь Басандовский от каких таких ?