Metro De Santiago | Septimo Tren NS-74 Reformado

Tras 2 años y medio en permanecer "Fuera de Circulación" el tren NS-74 P3020 regresa a servicio en las vias de Linea 5. Dicho tren NS-74 es el septimo en ser reformado mediante el "Proyecto Ovelhaul" en el que consiste en extender su vida util a los primeros trenes mas antiguos de Metro en 10 años mas.
Aqui les dejamos la grabación dentro y fuera del tren P3020 de 7 vagones circulando por las vias de Linea 5.
NS-74 P3020: M0039 - R4001 - P3020 - N1031 - N1021 - R4020 - M0040
Linea 5, Metro De Santiago.
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[@Tc-clf]

espectacular, pasó casi un año hasta que volvimos a tener otro NS-74 con overhaul aplicado, es un proceso bastante largo y quiza más de lo esperado pero creo que a la larga valdrá la pena

[@sebanativo6111]

La demora fue por otra cosa que tiene que ver con el aseguramiento de la calidad en la obsolescencia, ahora deberían volver a salir más seguido como en un principio

[@sergiosalgado9279]

Este comentario definitivamente, por lo menos es del gerente de metro

[@MetrodeSantiago938]

El proyecto Overhaul

[@bienchileno9009]

Excelente video de nuestro imponente metro. Saludos!!

[@mbrauns]

Buenissimo

[@c.francisco2152]

Tenemos una maravilla de metro

[@vicentetoffical]

POR FIN OTRO REFORMADO

[@luisosorio6533]

Séptimo tren NS-74 overhaul

[@elns93uwu88]

Si que padre

[@Franklin_Ulloa]

¿Cómo se llama la canción que sale al principio de tus vídeos? (No al final)

[@eduardolara21]

Que paso con el tema del asbesto en estos trenes? se suponía que por eso se dieron de baja, se resolvió supongo.

[@nic0psy]

Quiza es algo tirado de las mechas, pero por qué no consideran mover los asientos a la pared?

[@Busologia_de_Santiago]

Yo me pille el NS 74 P3020 en Irarrázaval

[@MrFnafBruh]

Yo en Vicente valdes el jueves anterior

[@fightingfalcon1986]

Ese tren, probablemente tiene que ser lo que yo llamaría un NS-74/81 (variante del NS-74 producida el año 1981). Considerando el tiempo de servicio que llevan, no sería mala idea tener presente algún material para su eventual reemplazo.

[@lucasrivera7462]

1972-1981 ese año fueron producidos los ns-74 en el año 72 llegaron esos trenes para el metro y el 81 el año hasta se fabricaron

[@patricioalfaro8944]

Ojala En Diciembre se inaugura la extensión a Hospital El Pino y Regresar los 🚇 6 Trenes NS-74 de 7 coches overhaul para reforzar la línea 2 del Metro entre Hospital El Pino y Vespucio Norte juntos los Trenes NS-04 y NS-16, para el año 2024 va completar 24 Trenes NS-74 reformado de 7 coches 😁👍Saludos

[@lucasrivera7462]

Lo bueno ya subieron las estaciones nuevas de línea 2 volvieron los trenes ns74 y lo malo no se si lo reformaron con 7 coches

[@Alfonso_openbve1]

Buen video @MarcoTransporteHD

[@sebastianelgueda7261]

Ya con el 3020 de vuelta en circulación, cuantos NS74 faltan que pasen por el proyecto overhaul?

[@sebanativo6111]

Si me dicen cuantos trenes van yo les puedo decir jaja

[@sebastianelgueda7261]

@@sebanativo6111 van 7 trenes por el Overhaul

[@Fab-Kyoren]

Le añaden alguna mejora o solamente le alargan la vida útil??

[@starfleet-verdadero9808]

Ambas cosas... Las mejoras son de caracter interno (no visibles) para " modernizarlos " y asi hacerlos llegar hasta 2028.

[@camilo2094]

calurosos y ruidosos

[@oyamaagadd7386]

Mira este vídeo 📹 sobre el sistema de rodadura neumática en el Metro, allí está el link 👉 kzbin.info/www/bejne/iaTTpmZthc2mnZo

[@lucasrivera7462]

Van a ser ruidosos y si son calurosos por que esos trenes no tienen aire acondicionado (como los otros trenes) que si tienen AC

[@lucasrivera7462]

Pero una reliquia

[@starfleet-verdadero9808]

Pero los mejores, pensados para LAAAARGOS años...Sobre el calor, las autoridades de la época, cuando los encargaron NO pidieron incluir A/C...debido al corto verano de Santiago de esos años. Los Otros trenes, NO son mudos. ¡¡ Que regodión...mucha gente anhela tener Metro, fuera el modelo que fuera !!

[@oyamaagadd7386]

@@lucasrivera7462 en la época que Alstom creo los NS-74 aun no existía la tecnología para el aire acondicionado para trenes de metro

[@ancan2121]

Deberian devolver algunos a la linea 1, que es la linea de origen y no la 5

[@Tc-clf]

A estas alturas es imposible debido a que son incompatibles con el PA CBTC

[@ancan2121]

@@Tc-clf cuántos ns 74 quedan??

[@criscraft2334oficial]

😂😂😂😂

[@camilo8427]

los trenes dados de baja quedaron como fuente de repuestos no ?

[@MarcoTransportesHD]

No sabría decirte

[@sebanativo6111]

Si

[@sergiosalgado9279]

No, son los mismos carros que trataron de darle un toque interior parecido a los de la línea 3y6

[@user-c66747S]

El tren tiene conducción automática?

[@MarcoTransportesHD]

Si, todos los trenes de la Red tienen PA

[@fightingfalcon1986]

En la línea 1 usan el sistema de pilotaje automático CBTC, mientras que en las otras líneas convencionales (líneas 2, 4, 4A y 5) usan el sistema de pilotaje automático SACEM.

[@MarcoTransportesHD]

@@fightingfalcon1986 Linea 4 y 4A usan PA Mastria

[@darknessdanger]

Los motores suenan igual que los NM 73 de la ciudad de México aunque ya no tienen la misma tracción JH ya que al ser modernizados los trenes del modelo MP 68 y NM 73 les retiraron el antiguo JH y les pusieron la tracción chopper IGBT de alsthom para darles 25 años más de vida

[@nelsonperezoyarzun6878]

Verdaderos cajones de manzana,aparte de que el aseo no es el mejor que digamos

[@starfleet-verdadero9808]

Los mejores trenes en la historia de Metro han sido los NS-74 y NS-93. Los otros no les llegan a los talones. Sobre el tema aseo, estámos de acuerdo. Se le ha dado preferencia a L1.