METROBUS EXPRES 2021#1: Skončí provoz Šukafonů?

[@jakubklazar7202]

00:38 Tyhle mapy vypadají báječně a mega cool, dobrá práce! Moc se mi líbí. (Jenom pozor, nechci rejpat ani si hrát na zarytého češtináře, ale omlazovací kúra je s "ú", tak pozor na to - viz 01:15). ;)

[@olivercech]

Člověče, toho jsem si ani nevšiml a to vždycky všechny opravuju, seš dobrej!

[@4ever242]

Wow... Taky jsem si toho nevšiml! A to všude platím za grammar nácka. 😁 Jj, kúra (ve smyslu léčebná) takže třeba i manikúra atd., se píše s čárkou, zatímco např. od pomeranče je to kůra.

[@olivercech]

@@4ever242 A nebo pěší túra, že jo? :D

[@matyaskopecky570]

Taky by mě zajímalo v čem to dělají (asi přímo v tom video editoru nebo předem v editoru fotek/výstřižků??)

[@4ever242]

@@olivercech Zrovna přemýšlím, kde se ještě píše uprostřed slova čárka, ale ne a ne si vzpomenout 🤔😁

[@miroslavstibr4226]

Rychlé , přehledné prostě expres 👍

[@gemba1252]

R.I.P. Eva Jurinová... Budeš navždy v našich srdcích... 😔❤️

[@matyaskopecky570]

Ta náhrada za 810 od VLR má podle mě má na první pohled jeden velký nedostatek pro provoz na českých železnicích - sice nízkopodlažní ale velmi vysoká úroveň podlahy, k naším nástupištím by to nešlo. Buď by se musely udělat schody (ztratíme nízkopodlažnost) nebo kompletně předělat konstrukci vozidla. Zas takový nadějný kandidát to asi nebude 😉

[@anlexcz]

No nepopíráme, jen se to "spojení" těch dvou zpráv tím přímo nabízelo.

[@olivercech]

Tý jo, tak na tu lanovku jsem zvědavej. Ještě mám dvě otázky k té tramvaji do Bohnic. 1.Bude ukončena ve Starých Bohnicích? 2.Jak se to bude číslovat, jestli už se to aspoň trochu ví?

[@anlexcz]

Je to komplikovaný. Současné plány počítají s dočasným ukončením zhruba v místě, kde bude končit lanovka kolejovým přejezdem. Do Starých Bohnic jezdit nebudou, smyčka se má nacházet na místě současného obratiště Sídliště Bohnice. Číselně je to vůbec neurčité. Plány PID 2019 - 2029 (tuším) mluví o linkách 3, 10, 27 a 29. Ale v současný chvíli vůbec netuším, jak bude přesně vypadat napojení v Kobylisích a kolejovým přejezd tam umožní jízdu jen vozům KT. Takže Bůh ví.

[@olivercech]

@@anlexcz Aha, tak díky za odpověď. Už aby to tam bylo..

[@moraviasotous2681]

3:07 Však to vypadá jak kombinace jednovozové šaliny a fazole... Takovej modernější motorovej Bix.

[@Pedros-g5q]

Bix není nízkopodlažní...to soudruzi neuměli, proto i tak hodně zaostávali za vyspělým západem

[@moraviasotous2681]

@@Pedros-g5q Přečti si něco o pokusech o nízkopodlažnost v ČSR. Konkrétně u řady 451.

[@Pedros-g5q]

@@moraviasotous2681 ctu a nic moc

[@jakubregner9580]

@@moraviasotous2681 ono to se všema moderníma technologiema u našich soudruhů z východu skončilo jenom u pokusů

[@lokomo41]

Ten vlak z velké Británii není nízkopodlažní, díky vysokým peronům je tam Bezbarivérost dlouhou dobu. Na středo evropské poměry je to vozidlo stále moc vysoké.

[@MilitheTinsune-inu]

Taky si myslím a na 100% souhlasím... Jako pardon ale zlaté a často krásné lokomotivy řady 810 já být na místě čd nechal bych je jen vylepšit a neměnil bych moc ani vzhed...

[@lokomo41]

@@MilitheTinsune-inu Určitě bude potřeba tato vozidla vyměnit. Určitě nízkopodlažní případně další vychytávky které požadují objednatelé, ale cena by nemela býti za provoz vyšší která by znamenala konec dané tratě případné zrušení.

@@MilitheTinsune-inu Nikoliv lokomotivy, ale motorové vozy. Ale jinak celkem souhlas - mají totiž jednu vychytávku, kterou třeba Desira (které jsou jinak dobré - nebo i RegioSpidery a RegioSprintery) nemají - uzavřený vnitřní prostor pro cestující. Takže třeba v zimě je v těch Desirech zima, klimatizace neklimatizace - i daleko od dveří. RegioNova, ač mnohými proklínaná, má svou nízkopodlažní část, kde jsou dva malé "uzavřené" oddíly pro cestující - a klasickou část, kde je jeden velký "uzavřený" oddíl pro cestující. Mravenec (slovenská varianta RegioNovy, jezdí s ním KŽC na lince do Čakovic) je také skvělý. Jen je z něj horší výhled.

[@samot5876]

Super expres, jen škoda že je 4 roky starý. Tak se možná letos dočkáme nějákého videa z roku 2021. 😂

[@petrerben311]

Ohledně těch hybridních vlaků: Není náhodou technicky složité nabíjet baterie v DC soustavě?

[@anlexcz]

Co jsem se v tom kdyby hrabal, je to sice náročnější, ale nikoli nemožné.

[@ayudhray1747]

Ne, nemůže. Britský typ šukafonu nemůže nahradit 810ky ČD, vzhledem k tomu, že v Británii mají nástupiště výšku 760mm nad TK a v Česku máme maximálně 550mm.

[@markisakczyoutuber3262]

Kluci z Metrobusu fakt Hodne senzacne rikat co se kde deje v

[@krytacek1]

Prosím, ať ty nový vozy lanovka dělá Kotas, ten už strašně dlouho nic pro Prahu nedělal :-D

[@karelschmidt5195]

Máš tam překlep, určitě jsi myslel "nepodělal".

@@karelschmidt5195 Tak zrovna 15T jsou dobré - možná ne bezchybné, ale i tak dobré. Rozhodně lepší než 14T. Pokud jde o Střížkov, je to předimenzovaný stegosaurus, ale mě se docela líbí. Lepší, než kdyby to byla jen díra v zemi, která by byla přikrytá něčím, co by vůbec nevyčnívalo z terénu a člověk by to téměř neviděl do té dpoby, dokud by u toho nestál. Takhle je to alespoň místo, které je vidět - a které se dá zapamatovat (ať si o tom myslím co chci).

[@osamelyvlk8962]

Tak někdy určitě Šukafony skončí. Ale kdy? Myslím, že tak minimálně 5 let v běžném provozu je ještě čeká. A zrovna to britské vozidlo myslím moc zajímavé není. Jednak je děláno na tamní nástupiště, a taky je tu brexit. Leda by se snad oddělilo Skotsko a ty jednotky se dělaly tam.

[@janpelka98]

1:06 do to tam chodí po kolejích?

[@anlexcz]

Tam teď chodí hodně lidí. I běžci.

[@pbares6392]

Tak ty nové motoráky z Velké Británie nejsou nízkopodlažní. Respektive nízkopodlažní ve Velké Británii by byl šukafon. Ve Velké Británii mají nástupiště asi 1 metr nad zemí místo 550mm.

[@filipostv2266]

3:33 je to aplikace nebo na internetu. a jak se ta aplikace jmenuje?

[@pepa35z35depa]

Ahoj Metrobusaci . Až budou konečně v Česku . Rychlostní tratě . 👴 Budu si kupovat . Jízdenky pro důchodce . 🚆 PEPA

[@rikejmijakchces]

To je problém stávající 810 a Regionovy předělat??

[@anlexcz]

Donekonečna předělávat vozy nejde.

[@fedorkovac146]

pekne spravený expres👍

[@pepa35z35depa]

Ahoj Metrobusaci . V Ostravě postavili , obří halový jeřáb . Na zrychlení výroby . Nových vlaků . 🚝 Pepa 🚆

[@markisakczyoutuber3262]

Na Trati Praha Srašnice Zastavka bude inspiraci New Yorku Bude Promenada A ja budu rad zet tam zustanou ty zeleznicni prvky

[@davidsuchanek7978]

Ty nové vlaky nic nevydrží!!Narazí to do tiráku a je po vlaku ti před rokem 1989 to narazí do toho samého a drží to!

[@pbares6392]

Tak ona i 810 nic moc nevydrží, ale souhlasím s vámi. Ten nový vlak je na středoevropské poměry nepoužitelný.

[@tramvajovysvet5876]

Co se bude dělat na Zahradáku Like

[@anlexcz]

Sundavá se stará mostní konstrukce.

[@azorplays8093]

2:55 co to sakra je?

[@filipkotrba7418]

já ti řeknu co to je,i ty 810 jsou lepší narozdíl od týhle britský sračky a vypadá to jak když by to dali do lisu a zplácli to k sobě no prostě hnus

[@azorplays8093]

@@filipkotrba7418 přesně

[@Pedros-g5q]

@@filipkotrba7418 njn, komunista koblihář kritizuje něco čemu nerozumí :-D

[@azorplays8093]

@@Pedros-g5q lol

[@MilitheTinsune-inu]

Pane bože čeho se to dožiju 🙄 to je hrozný, zlatý lokomotivy typu 810 ta náhrada z velké británie je uplně zrůdnost... Neumim si tyto vozy představit na tratích kde jsou staré nádražní budovy a někdy i mechanická zařízení... Vůbec se mi to nelíbí a nevidim v tom nic moc krásného...

[@anlexcz]

To z Velké Británie to nahrazovat nebude. Jen se tyto dvě zprávy k sobě krásně hodily. Ale výsledný design vozů, které budou poptávat ČD může být zajímavý.