MF 135 - vetarin / jarrukilven asennusyritystä

[@mikahakkinen5651]

hyvä video sarja,mielenkiintonen kahtua

[@kimmoreilamo9958]

mitä jäi päittäisvälykseksi uudella laakerilla , mikä on tehtaan mitta🤙🛠

[@hienopaikka6929]

Voikos mf sen ohjaustehostimen välitangon porata vaikka m6 tai m8 pultille vai kannattaako porata 6mm putkisokalle sopivaksi? Minkä kokonen pora pitää olla m6 tai m8 pultille?

[@MrJusape]

En muista yhtään, minkäkokoiset reiät erääseen vastaavaan ohjaussysteemiin porasin, kun oli välyksiä.

[@massikkaman8770]

meillä on mf165 ja konepelti pitäs maalata mutta ennen sitä pitää rälläkällä ja sen teräsharjalla käydä läpi koko konepelti kun ei ole hiekkapuhalus vehkeitä.

[@MrKaurahattu]

Onko tuossa verkun vetoakselin laakerinvälyyksessä sama vaara olemassa kuin kaivinkoneen välityspyörrästön vetoakselissa. Ainakin vanhemmissa Hitatc kaivinkoneissa jos välyys menee liian tiukaksi välityspyörrästön kannen ja akselin väliin niin akseli hitsautuu kiinni kanteen ja matka katkeaa siihen elikkä onko mahdollista, että jos verkun akselin päät hinkaa vastakkain niin onkohan mahdollista, että ne hitsautuu kiini?

[@MrJusape]

Ei noilla pyörinänopeuksilla ole mitään riskiä. Jos pyörintäero normiajolla on luokkkaa 0 - 5 rpm / min

[@MrKaurahattu]

@@MrJusape hitaastihan se pyörii, mutta itelle kävi vaan tuon kaivinkoneen kanssa juuri noin ja vain pihalla ajaessaan tosin kaivinkoneen napaakseli pyörii melkopaljon kovempaa mutta yllättävän äkkiä hitsautu kiini vaikka olisi pitänyt olla 1 mm välyys.

[@kipina6082]

tuo oli hyvä selitys sille miksi puolellansa ei ole kuin yksi kartiolaakeri, koska se toinen on toisella puolen sen suurempi merkitys onkin sitten tuolla lämpösovitteisella laakerin lukitus holkilla miten hyvin/lujasti se pitää, mutta toisaalta onhan junissakin olleet pyörät pelkän lämpösovitteen avulla akselien päissä kiini.🤫👍.

[@Tessulandia]

On siellä kartiolaakeri perän poskilaakerinakin molemmin puolin millä vetopyörästö tuetu koteloon,ei vetoakseli yhden laakerin varassa ole. Näkyy ihan varaosakuvissa.

[@akupasanen6350]

Minä Ainakin jos tien päällä joutuu lingon murtopultti ja Kardaanin murtopultti poikki aina kädet Vaseliinia silloin alkaa suorastaan Sylettää nyt löyty hyvä tuote eikä pahan hintainenkaan Prfo Clean Wunder wipes liinoja 250kpl ja kestää - 20°Pakkasta Ikh myymälät ja niitä tukevat liikkeet myy ja ei oo pahan hintainen kokeilu, 34,90€ Ainakin ei töhriinny niin Helvetin paljon ohjaamo ku Aina sanovat et hanskat kädessä tehä töitä ei vaan oo vielä hyviä Hanskoja tullu vastaan ja nehän vasta sotkevatkin jos ei oo millä niistä pyyhkiä pois Traktorin ratti ja Etukuormaajan käyttö vipukin kohta Vaseliini, töhnässä Auraus hommissa aina joutuu Myös Rasvaamaan, koneita, Nykyisin Akku rasvarit Helkkarin hyviä vehkeitä itellä Makitan Akku koneet niissä samat Rungot ja 18V Akku esimerkiksi Mehtä kärriä ja kuormaajaan rasvatessa kova sana,

[@ramimaki-tulokas]

Isoisä pyöritti siivakäyttöistä sirkkeliä toinen takapyörä ilmassa vaihde päällä. Se ilmassa oleva rengas oli siis vetävä siivapyörä. Sellasessa käytössä toi vetoakselin pää jo voi alkaa kulahtaa.

[@Leijona1984]

Tästä luntattuna onkin heleppo vaihtaa joskus tua stefa vaikka aika yksinkertaanen tua rakenne on loppupeliis. Ei se tosin kuseksi yhtään kunhan ei kallista vasemmalle pitempiä aikoja. Nua 135 jarrut ei oo liian tehokkahat koskaan, paremmin pitää mitä kostiempi sää.

[@NuffMan_]

eiköhän neki ole kuin F1 formulasta jos vertaa nuhvin rumpujarruun, siinä vaikka kokopainolla seisoo polkimella ei mee takaset lukkoon jos yhtään painoa mukana :D

[@Leijona1984]

@@NuffMan_ Kyllä nua 135 aikalailla samaa luakkaa on, ollu lukkiutumattomat jarrut jo 70-luvun aluus.😁

[@mikahakkinen5651]

@@Leijona1984 jos pehmeämpi jarru pala niin ottaa paremmin kiinni,mitä kovemmat.en oo varma mutta jääny tämmönen käsitys.voin olla väärässäki.tosin pehmeämpi kuluuki nopeemmin.

[@Leijona1984]

@@mikahakkinen5651 Joo eikö se niin mee.

[@juhanihoo3029]

@@Leijona1984 mites jarrulla kääntö sitten onnistuu jos ei pyörä lukitu..metsäajossa välttämätön.

[@vellu7287]

Wiiman yleisöljyä perä+vaihdelaatikko ?

[@MrJusape]

Juu, mennee hyvin tälläses vähäisen käytön koneessa.

[@mikal7359]

Mitään ymmärrä, mutta eikö simmit (välyslevyt)juuri ole sitä varten, että akseleiden päät eivät kosketa toisiinsa. Kartio laakeri kiristyy akseliputkeen, toinen pään laakerointina on perän hammaspyörät.

[@MrJusape]

Kartiorulla vaati troisen toisinpäin olevan kartiorullan, kiristyäkseen ja pysyäkseen koossa, ja se toinen kartiorulla on toispuolella traktoria.

[@mrwilson3157]

Noilla shimmeillä pelaamalla olisi tarkoitus saada päittäisvälys 0,08-0.20 mm haarukkaan.

[@artosonninen3545]

Sama homma niinku volvon jäykässä perässä

[@HansSoolo]

Mukava aina nähdä noita vanhempia laitteita noin hyvässä maalissa.

[@Tessulandia]

Joo kunhan olis kuntoonkin laitettu ennen maalaamista,niitä ikävä kyllä riittää... Maali vaan kosmeettinen seikka se ei auta jollei paikat ole ok